Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk

.pdf
Скачиваний:
3068
Добавлен:
03.03.2016
Размер:
12.51 Mб
Скачать

4. Таблица неисправностей

Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.

Неисправность

 

Причина

 

1.

низкое давление в шинах

Большое усилие на

рулевом колесе

2.

низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя

 

3.

неправильная установка передних колес

 

4.

заедает рулевой механизм

 

5.

поломка насоса гидроусилителя

 

6.

неисправность рулевого механизма

Медленное

1.

низкое давление в шинах

возвращение рулевого

2.

неправильная установка передних колес

колеса в исходное

3.

заедает рулевой механизм

положение

4.

низкое давление в системе гидроусилителе

Большой свободный

1.

износ шарового пальца рычага подвески

ход рулевого колеса

2.

износ промежуточного вала, шлицевой вилки

 

3.

износ подшипника переднего колеса

 

4.

износ усилителя рулевого управления

Шум при работе

1.

низкий уровень жидкости в бачке усилителя

гидроусилителя

2.

износ шарового шарнира

 

3.

поломка насоса усилителя

 

4.

неисправность рулевого механизма

5-Проверка свободного хода:

(1)Остановите автомобиль и выставьте колеса прямо;

(2)Поворачивайте слегка рулевое колесо, проверьте свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм

111

Раздел 2 Рулевое управление

Обзор компонентов

Трехспицевое рулевое колесо

(опция))

Модуль надувной подушки безопасности водителя

 

 

Винт со специальной головкой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рулевое колесо

Правый комбинированный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Верхняя крышка рулевой колонки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Винт со специальной головкой

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Левый комбинированный

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

переключатель

 

 

 

 

 

 

Витая пружина

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рулевая колонка в сборе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Нижняя секция рулевого вала

Нижняя крышка рулевой колонки

Кардан рулевого вала

Пылезащитный кожух

Нм: Момент затяжки

Рис. 230

112

Обзор компонентов

Цилиндр замка зажигания

Болт с конической головкой

Стопорное кольцо

Кронштейн замка зажигания

Контактная группа замка

 

зажигания

Рулевая колонка

 

Стопорное кольцо

Верхний рулевой вал

Подшипник верхнего вала

Детали, не подлежащие повторному использованию

Рис. 231

113

Замена рулевой колонки:

1.Убедитесь в том, что колеса установлены ровно;

2.Отключите минусовую клемму аккумулятора;

3.Снимите подушку безопасности в сборе. Снимите 2 винта с двух сторон и извлеките разъем.

Примечание: При демонтаже блока подушки безопасности никогда не тяните за провода подушки безопасности.

Опасность травмирования:

Кладите блок подушки безопасности лицевой стороной вверх(рис. 232)

Никогда не разбирайте блок подушки безопасности

крепление

Рис. 232

 

Рис. 233

 

 

 

 

 

 

4.Демонтируйте рулевое колесо:

(1)Отсоедините кабель НПБ.

(2)Удалите установочные болты руля управления.

(3)Нанесите на блок руля управления и верхнюю секцию рулевого вала отметки для обозначения их взаимного расположения.

(4)С помощью специального инструмента демонтируйте руль управления(рис. 233)

5.Демонтируйте верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки

(1)Открутите три винта.

(2)Снимите верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки

6.Демонтируйте витую пружину.

7.Отсоедините разъем и демонтируйте блок левого комбинированного переключателя.

8.Отсоедините разъем и демонтируйте блок правого комбинированного переключателя.

.

9.Снимите пылезащитный кожух кардана рулевого вала

10.Отсоедините верхнюю секцию. вала рулевого управления (см. рисунок справа)

(1)Нанесите отметки для обозначения взаимного расположения трубки шлицевого соединения и промежуточного вала.

(2)Открутите болты (указаны стрелками).(рис. 234)

11. .Снимите рулевую колонку, открутив 3 болта

Установочная

отметка

Рис. 234

114

12. Отсоедините нижнюю секцию вала рулевого управления

(1) Нанесите метки для обозначения взаимного расположения верхнего и нижнего

валов(рис. 235).

 

 

 

 

 

(2) Открутите болт и снимите промежуточный

 

 

 

 

 

 

Установочная

вал.

 

отметка

13. Демонтируйте держатель замка зажигания

 

 

Рис. 235

 

(1) С помощью керна сделайте отметки на 2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

болтах с коническими головками.

 

 

 

 

 

(2) Высверлите отвестия 3-4 мм в диаметре в

 

 

 

 

 

болтах с коническими головками .

 

 

 

 

 

(3) Вывертышами извлеките болты(рис. 236) и

 

 

 

 

 

 

 

Винторез

отсоедините держатель замка зажигания

 

 

 

 

 

 

 

14. Снимите контактную группу с замком

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

рулевой колонки

 

 

Рис. 236

 

15. Демонтируйте сердцевину замка зажигания

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

(1) Установите замок зажигания в положении

 

 

 

 

 

ACC (Вспомогательное оборудование).

 

 

 

 

 

(2) Нажмите на стопорный штифт и вытяните

 

 

 

 

 

сердцевину замка.(рис. 237)

 

 

 

 

 

16. После проверки или замены рулевой колонки,

 

 

 

 

 

установите все узлы на свои места в обратном

 

 

 

 

 

 

 

Рис 237

 

 

порядке.

 

 

 

 

 

 

 

 

Примечание:

После установки сердцевины замка зажигания, проверьте работу функции блокировки руля управления: при вынимании ключа, рулевой вал должен блокироваться; при вставлении ключа и переведении замка зажигания в положение ACC (Вспомогательное оборудование) система рулевого управления должна разблокироваться.

(1)Затяните 3 болта.

(2)Проверьте правильность подсоединения всех кабелей.

(3)Затяните установочный болт, соединяющий нижнюю и верхнюю секции рулевого вала с моментом затяжки 22-39 Нм.

(4)Установите пылезащитный чехол

(5)При установке рулевого колеса на рулевую колонку установите его в соответствии с нанесенными меткамиЗатяните центральный болт, момент затяжки 33-59 Нм.

(6)Проверьте подушку безопасности. Запрещается использовать компоненты системы НПБ , снятые с другого автомобиля.

(7)Проверьте функционирование системы SRS.с помощью диагностического прибора

115

Раздел 3 Гидроусилитель рулевого управления

Обзор компонентов

Приводной ремень

Напорный трубопровод гидроусилителя рулевого управления

 

 

 

Сливной трубопровод (сторона

Сливной трубопровод рулевого

 

 

 

расширительного бачка)

управления(сторона рулевого мех-ма)

 

 

 

 

 

Насос

системы усиления рулевого

 

 

 

управления с кронштейном

 

Нм: Момент затяжки

Рис. 238

I. Проверка на автомобиле

1. Проверка приводного ремня

Проверьте приводной ремень на предмет его износа. Если необходимо, замените новым приводным ремнем.

Подсказка: Трещины на краях ремня допустимы. Если есть расслоения ремня, замените ремень.

2.Проверка уровня масла гидроусилителя.

(1)Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.

(2)После остановки двигателя, проверьте уровень масла в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость.

Подсказка: уровень должен быть между граничными отметками минимального и максимального уровней.

II. Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления.

(1)Проверьте уровень жидкости

(2)Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом с соблюдением мер безопасности.

(3)Поверните рулевое колесо.

При неработающем двигателе, без усилий поверните руль управления в левое/правое граничное положение. Несколько раз повторите эту процедуру.

116

(4)Опустите домкрат.

(5)Запустите двигатель и дайте ему несколько

минут поработать на холостых оборотах.

Нормально

 

Ненормально

 

 

 

(6)Поверните руль управления в одно из граничных положений на 2-3 секунды, затем поверните в другое граничное положение тоже на 2-3 секунды. Несколько раз

повторите эту процедуру.

(7) Заглушите двигатель и проверьте, не Рис. 239 появилась ли в расширительном бачке пена или эмульсия. Если появилась, повторите процедуру удаления воздуха.(рис. 239)

(8)Проверьте уровень и проверьте систему на подтекания..

III.Замена насоса гидроусилителя

1.Слейте масло из системы усиления рулевого привода и отправьте на утилизацию. Масло повторно не применять.

Внимание: не допускайте попадания грязи в систему

2.Демонтируйте масляные трубки низкого и высокого давления системы рулевого управления.

3.Снимите винты подсоединения масляных трубок низкого и высокого давления на блоке рулевой передачи, и снимите зажим масляной трубки.

4.Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя.

5.Демонтируйте насос гидроусилителя рулевого управления, выкрутив 3 болта,

соединяющих кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления блоком цилиндров.

6.Установка ремня насоса гидроусилителя рулевого управления.

Закрепите на двигателе кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления, и затяните болт M10 с моментом затяжки 45-79 Нм и болт M8 с моментом затяжки 16-26 Нм.

7.Установите приводной ремень, убедитесь в правильности его установки.

8.Установите напорный и возвратный трубопроводы гидроусилителя рулевого управления:

(1)Установите соединительный винт напорного и возвратного трубопроводов гидроусилителя рулевого управления с моментом затяжки 19-33 Нм.

(2)Закрепите возвратный трубопровод гидроусилителя рулевого управления на передней перегородке двигателя с помощью зажима.

(3)Установите соединительный винт напорного трубопровода гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления с моментом затяжки 19-33 Нм.

(4)Установите соединительный винт масляной трубки низкого давления на масляный бак с моментом затяжки 19-33 Нм.

9.Заправьте систему гидроусилителя.

10.Удалите весь воздух из трубок системы усиления рулевого управления, и

проверьте трубки системы на предмет подтекания.

11.Доведите до нормы уровень жидкости в расширительном бачке гидроусилителя.

117

Раздел 4 Рулевой механизм с гидроусилителем

Обзор компонентов

 

 

Зубчатая рейка системы гидро

 

 

усилителя рулевого управления

Шплинт

 

 

 

 

 

 

Шплинт

Балка переднего моста

Нм: Момент затяжки

Специальный инструмент

Рис. 240

118

Обзор компонентов

Шаровый наконечник

 

 

 

 

правой рулевой тяги

 

 

 

 

 

Контрящая гайка

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Пылезащитный кожух рулевой

 

 

 

тяги

 

 

 

Трубопроводы рулевого

 

Хомут

 

 

механизма

 

 

 

 

 

Хомут

Круглое

уплотнительное

кольцо

Круглое

 

 

Круглое уплотнительное

уплотнительное

 

кольцо

 

кольцо

 

 

 

Правая рулевая тяга

Левая рулевая тяга

Хомут

Хомут

Шаровый наконечник левой рулевой тяги

Пылезащитный кожух рулевой тяги

 

 

Контрящая гайка

Нм

: Момент затяжки

 

Детали, не подлежащие повторному исп. Масло системы усиления рулевого управления

Специальный инструмент

Рис. 241

119

Замена рулевого механизма

1.Слейте жидкость из системы усиления рулевого управления и отправьте на утилизацию. Масло повторно не применять.

Внимание: не допускайте попадания грязи в систему Внимание: Извлеките ключ зажигания для блокировки рулевой колонки. Опасность повреждения витой пружины НПБ

Рис. 242

2.Снимите напорный трубопровод с помощью специального инструмента.(рис. 242)

3.Снимите сливной трубопровод с помощью специального инструмента (рис. 243)

4.Отсоедините поперечную рулевую тягу от

поворотного кулака

 

(1) Снимите шплинт и стопорную гайку

Рис. 243

желобкового типа

 

 

(2)Снимите шпильку с шаровым наконечником из конического отверстия поворотного кулака(рис. 244)

5.Снимите резьбовой винт масляных трубок низкого и высокого давления с рулевого мханизма

6.Снимите пылезащитный кожух рулевой

колонки

Рис. 244

7.Отсоедините рулевой механизм от рулевой колонки:

Снимите стопорный болт шлицевого соединения входного вала рулевого механизма и карданной передачи

8.Снимите рулевой механизм

Открутите два болта крепления рулевого механизма к балке переднего моста Снимите рулевой механизм.

9.Проведите установку в порядке, обратном порядку демонтажа Примечания:

(1)При установке карданного шарнира на рулевой механизм, убедитесь в, что «слепой шлиц» расположен правильно.

(2)Закрепите рулевой механизм к балке 2 болтами, Момент затяжки: 125-152 Нм.

(3)Затяните стопорный болт шлицевого соединения входного вала рулевого механизма и карданной передачи, Момент затяжки: 22-34 Нм.

(4)Установите пылезащитный кожух рулевой колонки

(5)Установите резьбовой винт масляных трубок низкого и высокого давления на рулевой механизм, Момент затяжки: 25-32 Нм.

(6)Установите шпильку с шаровым наконечником поперечной рулевой тяги на поворотный кулак. Очистите поверхности шарового пальца и посадочное место в

120