Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk
.pdf
4. Таблица неисправностей
Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.
Неисправность |
|
Причина |
|
1. |
низкое давление в шинах |
Большое усилие на |
||
рулевом колесе |
2. |
низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя |
|
3. |
неправильная установка передних колес |
|
4. |
заедает рулевой механизм |
|
5. |
поломка насоса гидроусилителя |
|
6. |
неисправность рулевого механизма |
Медленное |
1. |
низкое давление в шинах |
возвращение рулевого |
2. |
неправильная установка передних колес |
колеса в исходное |
3. |
заедает рулевой механизм |
положение |
4. |
низкое давление в системе гидроусилителе |
Большой свободный |
1. |
износ шарового пальца рычага подвески |
ход рулевого колеса |
2. |
износ промежуточного вала, шлицевой вилки |
|
3. |
износ подшипника переднего колеса |
|
4. |
износ усилителя рулевого управления |
Шум при работе |
1. |
низкий уровень жидкости в бачке усилителя |
гидроусилителя |
2. |
износ шарового шарнира |
|
3. |
поломка насоса усилителя |
|
4. |
неисправность рулевого механизма |
5-Проверка свободного хода:
(1)Остановите автомобиль и выставьте колеса прямо;
(2)Поворачивайте слегка рулевое колесо, проверьте свободный ход рулевого колеса. Максимальный свободный ход: 30 мм
111
Раздел 2 Рулевое управление
Обзор компонентов
Трехспицевое рулевое колесо
(опция))
Модуль надувной подушки безопасности водителя
|
|
Винт со специальной головкой |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рулевое колесо |
|||
Правый комбинированный |
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Верхняя крышка рулевой колонки |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Винт со специальной головкой |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Левый комбинированный |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
переключатель |
||||||
|
|
|
|
|
|
Витая пружина |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рулевая колонка в сборе |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Нижняя секция рулевого вала
Нижняя крышка рулевой колонки
Кардан рулевого вала
Пылезащитный кожух
Нм: Момент затяжки
Рис. 230
112
Обзор компонентов
Цилиндр замка зажигания
Болт с конической головкой
Стопорное кольцо
Кронштейн замка зажигания
Контактная группа замка |
|
зажигания |
Рулевая колонка |
|
Стопорное кольцо
Верхний рулевой вал
Подшипник верхнего вала
Детали, не подлежащие повторному использованию
Рис. 231
113
Замена рулевой колонки:
1.Убедитесь в том, что колеса установлены ровно;
2.Отключите минусовую клемму аккумулятора;
3.Снимите подушку безопасности в сборе. Снимите 2 винта с двух сторон и извлеките разъем.
Примечание: При демонтаже блока подушки безопасности никогда не тяните за провода подушки безопасности.
Опасность травмирования:
•Кладите блок подушки безопасности лицевой стороной вверх(рис. 232)
•Никогда не разбирайте блок подушки безопасности
крепление
Рис. 232 |
|
Рис. 233 |
|
|
|
|
|
|
4.Демонтируйте рулевое колесо:
(1)Отсоедините кабель НПБ.
(2)Удалите установочные болты руля управления.
(3)Нанесите на блок руля управления и верхнюю секцию рулевого вала отметки для обозначения их взаимного расположения.
(4)С помощью специального инструмента демонтируйте руль управления(рис. 233)
5.Демонтируйте верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки
(1)Открутите три винта.
(2)Снимите верхнюю и нижнюю части кожуха рулевой колонки
6.Демонтируйте витую пружину.
7.Отсоедините разъем и демонтируйте блок левого комбинированного переключателя.
8.Отсоедините разъем и демонтируйте блок правого комбинированного переключателя.
.
9.Снимите пылезащитный кожух кардана рулевого вала
10.Отсоедините верхнюю секцию. вала рулевого управления (см. рисунок справа)
(1)Нанесите отметки для обозначения взаимного расположения трубки шлицевого соединения и промежуточного вала.
(2)Открутите болты (указаны стрелками).(рис. 234)
11. .Снимите рулевую колонку, открутив 3 болта
Установочная
отметка
Рис. 234
114
12. Отсоедините нижнюю секцию вала рулевого управления
(1) Нанесите метки для обозначения взаимного расположения верхнего и нижнего
валов(рис. 235). |
|
|
|
|
|
||
(2) Открутите болт и снимите промежуточный |
|
|
|
|
|
||
|
Установочная |
||||||
вал. |
|
отметка |
|||||
13. Демонтируйте держатель замка зажигания |
|
|
|||||
Рис. 235 |
|
||||||
(1) С помощью керна сделайте отметки на 2 |
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|||
болтах с коническими головками. |
|
|
|
|
|
||
(2) Высверлите отвестия 3-4 мм в диаметре в |
|
|
|
|
|
||
болтах с коническими головками . |
|
|
|
|
|
||
(3) Вывертышами извлеките болты(рис. 236) и |
|
|
|
|
|
||
|
|
Винторез |
|||||
отсоедините держатель замка зажигания |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|||
14. Снимите контактную группу с замком |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
рулевой колонки |
|
|
Рис. 236 |
|
|||
15. Демонтируйте сердцевину замка зажигания |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) Установите замок зажигания в положении |
|
|
|
|
|
||
ACC (Вспомогательное оборудование). |
|
|
|
|
|
||
(2) Нажмите на стопорный штифт и вытяните |
|
|
|
|
|
||
сердцевину замка.(рис. 237) |
|
|
|
|
|
||
16. После проверки или замены рулевой колонки, |
|
|
|
|
|
||
установите все узлы на свои места в обратном |
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис 237 |
|
|
||||
порядке. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
Примечание:
После установки сердцевины замка зажигания, проверьте работу функции блокировки руля управления: при вынимании ключа, рулевой вал должен блокироваться; при вставлении ключа и переведении замка зажигания в положение ACC (Вспомогательное оборудование) система рулевого управления должна разблокироваться.
(1)Затяните 3 болта.
(2)Проверьте правильность подсоединения всех кабелей.
(3)Затяните установочный болт, соединяющий нижнюю и верхнюю секции рулевого вала с моментом затяжки 22-39 Нм.
(4)Установите пылезащитный чехол
(5)При установке рулевого колеса на рулевую колонку установите его в соответствии с нанесенными меткамиЗатяните центральный болт, момент затяжки 33-59 Нм.
(6)Проверьте подушку безопасности. Запрещается использовать компоненты системы НПБ , снятые с другого автомобиля.
(7)Проверьте функционирование системы SRS.с помощью диагностического прибора
115
Раздел 3 Гидроусилитель рулевого управления
Обзор компонентов
Приводной ремень
Напорный трубопровод гидроусилителя рулевого управления
|
|
|
Сливной трубопровод (сторона |
|
Сливной трубопровод рулевого |
|
|||
|
|
расширительного бачка) |
||
управления(сторона рулевого мех-ма) |
|
|||
|
|
|
||
|
Насос |
системы усиления рулевого |
|
|
|
||||
|
управления с кронштейном |
|
||
Нм: Момент затяжки
Рис. 238
I. Проверка на автомобиле
1. Проверка приводного ремня
Проверьте приводной ремень на предмет его износа. Если необходимо, замените новым приводным ремнем.
Подсказка: Трещины на краях ремня допустимы. Если есть расслоения ремня, замените ремень.
2.Проверка уровня масла гидроусилителя.
(1)Остановите автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
(2)После остановки двигателя, проверьте уровень масла в масляном резервуаре. Если необходимо, добавьте жидкость.
Подсказка: уровень должен быть между граничными отметками минимального и максимального уровней.
II. Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления.
(1)Проверьте уровень жидкости
(2)Поднимите переднюю часть автомобиля домкратом с соблюдением мер безопасности.
(3)Поверните рулевое колесо.
При неработающем двигателе, без усилий поверните руль управления в левое/правое граничное положение. Несколько раз повторите эту процедуру.
116
(4)Опустите домкрат.
(5)Запустите двигатель и дайте ему несколько
минут поработать на холостых оборотах. |
Нормально |
|
Ненормально |
|
|
|
(6)Поверните руль управления в одно из граничных положений на 2-3 секунды, затем поверните в другое граничное положение тоже на 2-3 секунды. Несколько раз
повторите эту процедуру.
(7) Заглушите двигатель и проверьте, не Рис. 239 появилась ли в расширительном бачке пена или эмульсия. Если появилась, повторите процедуру удаления воздуха.(рис. 239)
(8)Проверьте уровень и проверьте систему на подтекания..
III.Замена насоса гидроусилителя
1.Слейте масло из системы усиления рулевого привода и отправьте на утилизацию. Масло повторно не применять.
Внимание: не допускайте попадания грязи в систему
2.Демонтируйте масляные трубки низкого и высокого давления системы рулевого управления.
3.Снимите винты подсоединения масляных трубок низкого и высокого давления на блоке рулевой передачи, и снимите зажим масляной трубки.
4.Снимите приводной ремень насоса гидроусилителя.
5.Демонтируйте насос гидроусилителя рулевого управления, выкрутив 3 болта,
соединяющих кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления блоком цилиндров.
6.Установка ремня насоса гидроусилителя рулевого управления.
Закрепите на двигателе кронштейн насоса системы гидроусилителя рулевого управления, и затяните болт M10 с моментом затяжки 45-79 Нм и болт M8 с моментом затяжки 16-26 Нм.
7.Установите приводной ремень, убедитесь в правильности его установки.
8.Установите напорный и возвратный трубопроводы гидроусилителя рулевого управления:
(1)Установите соединительный винт напорного и возвратного трубопроводов гидроусилителя рулевого управления с моментом затяжки 19-33 Нм.
(2)Закрепите возвратный трубопровод гидроусилителя рулевого управления на передней перегородке двигателя с помощью зажима.
(3)Установите соединительный винт напорного трубопровода гидроусилителя рулевого управления на насос гидроусилителя рулевого управления с моментом затяжки 19-33 Нм.
(4)Установите соединительный винт масляной трубки низкого давления на масляный бак с моментом затяжки 19-33 Нм.
9.Заправьте систему гидроусилителя.
10.Удалите весь воздух из трубок системы усиления рулевого управления, и
проверьте трубки системы на предмет подтекания.
11.Доведите до нормы уровень жидкости в расширительном бачке гидроусилителя.
117
Раздел 4 Рулевой механизм с гидроусилителем
Обзор компонентов
|
|
Зубчатая рейка системы гидро |
|
|
усилителя рулевого управления |
Шплинт |
|
|
|
|
|
|
|
|
Шплинт
Балка переднего моста
Нм: Момент затяжки
Специальный инструмент
Рис. 240
118
Обзор компонентов
Шаровый наконечник |
|
|
|
|
правой рулевой тяги |
|
|
|
|
|
Контрящая гайка |
|
||
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пылезащитный кожух рулевой |
|
|
|
тяги |
|
|
|
|
Трубопроводы рулевого |
|
Хомут |
|
|
|
механизма |
|
|
|
|
|
Хомут
Круглое
уплотнительное
кольцо
Круглое |
|
|
|
Круглое уплотнительное |
|||
уплотнительное |
|
||
кольцо |
|
кольцо |
|
|
|
|
Правая рулевая тяга
Левая рулевая тяга
Хомут
Хомут
Шаровый наконечник левой рулевой тяги
Пылезащитный кожух рулевой тяги
|
|
Контрящая гайка |
|
Нм |
: Момент затяжки |
||
|
Детали, не подлежащие повторному исп. Масло системы усиления рулевого управления
Специальный инструмент
Рис. 241
119
Замена рулевого механизма
1.Слейте жидкость из системы усиления рулевого управления и отправьте на утилизацию. Масло повторно не применять.
Внимание: не допускайте попадания грязи в систему Внимание: Извлеките ключ зажигания для блокировки рулевой колонки. Опасность повреждения витой пружины НПБ
Рис. 242
2.Снимите напорный трубопровод с помощью специального инструмента.(рис. 242)
3.Снимите сливной трубопровод с помощью специального инструмента (рис. 243)
4.Отсоедините поперечную рулевую тягу от
поворотного кулака |
|
(1) Снимите шплинт и стопорную гайку |
Рис. 243 |
желобкового типа |
|
|
(2)Снимите шпильку с шаровым наконечником из конического отверстия поворотного кулака(рис. 244)
5.Снимите резьбовой винт масляных трубок низкого и высокого давления с рулевого мханизма
6.Снимите пылезащитный кожух рулевой
колонки |
Рис. 244 |
7.Отсоедините рулевой механизм от рулевой колонки:
Снимите стопорный болт шлицевого соединения входного вала рулевого механизма и карданной передачи
8.Снимите рулевой механизм
Открутите два болта крепления рулевого механизма к балке переднего моста Снимите рулевой механизм.
9.Проведите установку в порядке, обратном порядку демонтажа Примечания:
(1)При установке карданного шарнира на рулевой механизм, убедитесь в, что «слепой шлиц» расположен правильно.
(2)Закрепите рулевой механизм к балке 2 болтами, Момент затяжки: 125-152 Нм.
(3)Затяните стопорный болт шлицевого соединения входного вала рулевого механизма и карданной передачи, Момент затяжки: 22-34 Нм.
(4)Установите пылезащитный кожух рулевой колонки
(5)Установите резьбовой винт масляных трубок низкого и высокого давления на рулевой механизм, Момент затяжки: 25-32 Нм.
(6)Установите шпильку с шаровым наконечником поперечной рулевой тяги на поворотный кулак. Очистите поверхности шарового пальца и посадочное место в
120