Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Руководство по тех.обслуживанию Geely Mk

.pdf
Скачиваний:
3055
Добавлен:
03.03.2016
Размер:
12.51 Mб
Скачать

Таблица 6-1. Диагностика часто встречающихся неисправностей

Неисправность

 

Возможные причины

 

 

 

Вибрация и звук

 

Трансмиссия или двигатель плохо закреплены, или

 

 

повреждены.

 

 

 

 

 

 

Неправильный осевой зазор;

 

 

 

 

 

Изношены или повреждены шестерни

или подшипники в

 

 

КПП.

 

 

 

 

 

 

Используется некачественное трансмиссионное масло или

 

 

его уровень низкий.

 

 

 

 

 

Несоответствующие обороты холостого хода двигателя.

Течь масла трансмиссии

Поврежден сальник либо круглое уплотнительное кольцо.

Затруднение переключения

Неисправность кулисы переключения;

 

 

передач

 

Плохой контакт или износ синхронизатора.

 

 

 

Недостаточная

упругость

прижимной

пружины

 

 

синхронизтора;

 

 

 

 

 

 

Используется некачественное трансмиссионное масло.

Невозможно

начать

Изношена вилка переключения передач или поломана

движение

 

подъемная пружина;

 

 

 

 

 

Слишком большой зазор между синхронизирующей

 

 

втулкой и шлицевым соединением;

 

 

 

 

Изношены или повреждены шестерни

или подшипники

 

 

КПП.

 

 

 

 

Раздел 2 Замена датчика скорости автомобиля

1.Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля (см. Рис. 70).

2.Открутите болт и датчик скорости автомобиля.

Рис. 70

3.Установите датчик скорости автомобиля (см.

Рис. 71).

Рис. 71

4. Подсоедините разъем датчика скорости автомобиля.

51

Раздел 3 Замена механической коробки передач

Замена МКПП

1.Откройте капот.

2.Демонтируйте аккумуляторную батарею.

3.Демонтируйте рабочий цилиндр сцепления и трубопровод(см. Рис. 72).

4.Отсоедините тросы переключения трансмиссии (см. Рис. 73).

5.Отсоедините кабель переключения фонарей заднего хода.

6.Отсоедините датчик скорости. Отсоедините кабель датчика скорости.

7.Демонтируйте переднюю часть выхлопной системы.

8.Слейте масло приводного моста.

9.Снимите гайки с левой и правой передних ступиц колес. Гайки повторно не применять.

10.Отсоедините датчик скорости с левого и правого переднего колеса (при наличии системы ABS).

11.Отсоедините передний стабилизатор.

12. Демонтируйте левую и правую рулевые тяги.

Рис. 72

13.Демонтируйте левый и правый передние рычаги.

14.Демонтируйте левый и правый передние приводные валы.

15.Поднимите двигатель из моторного отсека, следуя инструкциям Главы 1, Раздела 2, Пункта

24.

16.Демонтируйте стартер.

17.Отсоедините крепления двигателя.

18.Демонтируйте ведущий мост и КПП.

19. Установите крепления двигателя.

 

Рис. 73

20.Установите ведущий мост и КПП.

21.Установите демпфирующую подушку двигателя.

22.Установите стартер.

23.Установите левый и правый приводные валы.

24.Установите левый и правый передние рычаги.

25.Установите левую и правую рулевые тяги.

26.Подсоедините передний стабилизатор.

27.Подсоедините датчик скорости левого и правого передних колес (при наличии системы ABS).

28.Замените гайки левой и правой передних ступиц колес.

29.Установите переднюю часть выхлопной системы.

30.Подсоедините датчик скорости.

31.Подсоедините кабель переключения фонарей заднего хода.

32.Подсоедините тросы переключения трансмиссии (см. Рис. 73).

33.Установите рабочий цилиндр сцепления (см. Рис. 72).

52

Раздел 4 Сальник КПП

I. Замена сальника входного вала КПП

1.Снимите масляное уплотнение кожуха трансмиссии

(см. Рис. 74).

2. Установите масляное уплотнение кожуха Рис. 74 трансмиссии (см. Рис. 75).

Внимание: При установке сальника не повредите его рабочую поверхность.

Рис. 75

II. Замена сальника полуоси

1.

Снимите сальник с помощью специального

 

 

инструмента (см. Рис. 76).

 

2.

Установите сальник как показано на Рис. 77.

 

3.

Внимание: При установке сальника не повредите

 

Рис. 76

 

его рабочую поверхность

 

Рис. 77

53

Часть 4 Ходовая часть

Глава 1 Блок тросов управления трансмиссией

Раздел 1 Введение в узел управления трансмиссией

I.Описание узла управления трансмиссией

Эта модель автомобиля оснащается одним из узлов управления трансмиссией, соответственно для двигателей на 1.3 л, 1.5 л и 1.6 л. Коробки передач этих двигателей: 5 передних передач и 1 передача заднего хода.

 

 

 

Напольный рычаг переключения скоростей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Декоративная крышка

 

 

 

 

 

 

Чехол ручки переключения скоростей

 

 

 

 

 

блока управления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отверстие

 

Е – образный зажим

 

 

 

 

 

 

 

Е – образный зажим

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

крышки блока

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

управления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Напольная секция для

 

 

 

 

 

 

 

хранения мелких вещей

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задняя часть крышки

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

блока управления

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Зажим

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Кабель управления механизма

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

переключения скорости

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крепежное приспособление

 

 

 

 

 

 

переключения 1-ой скорости

 

 

 

 

 

 

 

 

Зажим

Пружинный зажим

Блок рычага переключения Зажим Кронштейн переключения скоростей в сборе

Прокладка

Прокладка Зажим

Кронштейн переключения

Нм: Момент затяжки

Детали, не подлежащие повторному использованию

II. Таблица неисправностей

Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.

Неисправность

Вероятная причина

 

1.

Тросы переключения КПП (не правильное

 

 

подсоединение или сборка)

Трансмиссия не на передаче

2.

Износ рычага или тросов переключения

 

3.

Неверный узел управления КПП

 

4.

Неисправность КПП

54

 

1.

Тросы переключения КПП (не правильное

Затрудненное (жесткое)

 

подсоединение или сборка)

2.

Износ рычага или тросов переключения

переключение передач

3.

Неверный узел тросов управления КПП

 

 

4.

Неисправность КПП

Раздел 2 Тросовое управление трансмиссией

Замена блока тросов управления КПП

1.Снимите верхнюю крышку приборной панели.

2.Снимите нижнюю крышку приборной панели.

3.Снимите держатель емкости для напитков со средней консольной панели.

4.Снимите крышку узла управления трансмиссией.

5.Снимите ручку рычага переключения передач.

6.Снимите корпус средней консольной панели.

7.Снимите блок тросов управления трансмиссией.

(1)Снимите два шплинта и отсоедините концевые разъемы тросов управления трансмиссией (см. справа на картинке).

(2)Снимите блок тросов после откручивания болтов и снятия держателя рычага переключения передач.

(3)Снимите два шплинта и отсоедините два троса управления от трансмиссии.(рис.80)

(4)Снимите два прижимных кольца и отсоедините два кабеля управления от держателя(рис.81).

(5)Открутите болт, и отсоедините тросы управления.

(6)Открутите два болта(рис.83)

(7)Вытяните тросы управления из корпуса.

(8)Снимите фиксатор с тросов управления.

Рис.79

Рис. 80

Рис.81

Рис.82

Рис.83

55

8.Установите тросы управления на трансмиссию. (рис.84)

(1)Установите стопор на кабели управления.

(2)Вдавите в днище кабели управления.

(3)Установите блок тросов управления двумя болтами.

Момент затяжки: 5.0 Нм.

(4)Подсоедините держатель тросов управления и закрепите болтами тросы управления. (рис.85) Момент затяжки: 5.0 Нм.

(5)Подсоедините оба троса управления и затем установите две прокладки и два новых пружинных зажима. (рис.86)

.

(6)Подсоедините оба троса управления к рычагу переключения передач(рис.87).

Примечание:

Убедитесь в надежной фиксации.

(7)Подсоедините концевые разъемы тросов к рычагу переключения передач на свои места, затем установите шплинт(рис.88).

Примечание:

При подсоединении кабелей управления, защелки на их разъемах должны смотреть вверх.

Шплинты вставляются в направлении, указанном на рисунке.

Рис.84

Рис.85

Рис.86

Рис.87

Рис.88

(8)Подсоедините концевые крепления тросов переключения передач к блоку рычага переключения передач.

56

9.Установите средний корпус консольной панели.

10.Установите крышку ручного тормоза.

11.Установите ручку переключателя передач.

12.Установите держатель емкости для напитков.

13.Установите нижнюю крышку приборной панели.

14.Установите верхнюю крышку приборной панели.

Раздел 3 Рычаг переключения трансмиссии с ручным переключением передач

Замена блока рычага переключения передач

1.Снимите верхнюю крышку приборной панели.

2.Снимите нижнюю крышку приборной панели.

3.Снимите держатель держатель емкости для напитков со средней консольной панели.

4.Снимите крышку узла управления трансмиссией.

5.Снимите ручку рычага переключения передач.

6. Снимите корпус средней консольной панели.

Рис. 89

7.Отсоедините тросы управления трансмиссией от блока рычага переключения.

(1)Снимите два шплинта и отсоедините концевые разъемы тросов управления трансмиссией(рис.89).

Рис.90

(2)Снимите два прижимных кольца и отсоедините два троса управления от держателя(рис.90).

Рис.91

8.Открутите 4 болта, и отсоедините от пола рычаг переключения передач. (рис.91)

Рис.92

9.Установите на пол рычаг переключения передач. (рис.92)

С помощью четырех болтов закрепите на полу рычаг переключения передач.

57

Момент затяжки: 12 Нм.

 

 

10. Установите блок кабелей управления.

 

 

(1) Подсоедините кабели управления к рычагу

 

 

переключения передач на полу.(рис.93)

 

 

Примечание:

 

 

Убедитесь в надежной фиксации.

 

 

(2) Подсоедините концевые разъемы кабелей к

 

 

рычагу переключения передач на полу, затем

 

 

установите шплинты. (рис.94)

 

Рис.93

Примечание:

 

 

 

 

При подсоединении кабелей управления,

 

 

Пропил

защелки на их разъемах должны смотреть

 

 

 

 

вверх.

 

 

Шплинты вставляются в направлении,

 

 

указанном на рисунке.

 

 

(3) Подсоедините концевые разъемы кабелей

 

 

переключения передач к рычагу переключения

 

 

передач на полу.

 

Рис.94

 

 

11.Установите средний корпус консольной панели.

12.Установите крышку ручного тормоза.

13.Установите ручку переключателя передач.

14.Установите держатель держатель емкости для напитков.

15.Установите нижнюю крышку приборной панели.

16.Установите верхнюю крышку приборной панели.

58

Глава 2 Узел педали акселератора

Раздел 1 Введение в узел педали акселератора

Обзор компонентов

Ограничитель

педали Шестиугольная фланцевая гайка акселератора

Блок держателя педали

 

Трос привода

акселератора

 

акселератора

 

 

 

Специальная

пружинная

защелка

Смазывающая

втулка

Педаль акселератора

Рис.95

Замена-держателя и троса акселератора

1.Отсоедините трос акселератора

Отсоедините кабели акселератора и болты на на держателе троса акселератора двигателя, затем отсоедините трос акселератора от коромысла ограничителя двигателя.

2.Демонтируйте педаль акселератора

(1)Открутите два болта, соединяющих педаль акселератора с кузовом.

(2)Отсоедините трос акселератора.

3.Отсоедините трос акселератора(рис. 96).

4.Установите трос акселератора и держатель педали акселератора в обратном порядке.

Примечание:

(1)Момент затяжки болтов должен быть 20-25 Нм.

(2)Отрегулируйте положение троса акселератора для обеспечения нужного натяжения.

(3)Проверьте работу акселератора: она должна быть свободной и надежной.

59

Глава 3 Система управления сцеплением

Раздел 1 Введение в узел управления сцеплением

I. Описание

Устанавливаемая система управления гидравлической системы сцепления может использоваться на автомобилях с двигателями разного объема (Включая двигатели на 1.3

л, 1.5 л и 1.6 л.).

II. Таблица неисправностей

Воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для помощи в решении проблемы. Номера обозначают приоритет вероятности неисправности. Проверьте все узлы в указанном порядке, в случае необходимости, замените.

Неисправность

Вероятная причина

 

1.

Ослаблено крепление двигателя.

 

2.

Сильная вибрация диска сцепления.

Сцепление проваливается или

3.

Диск сцепления испачкан маслом или сильно

 

изношен.

трясется

 

4.

Повреждена моментная пружина диска сцепления.

 

 

5.

Диск сцепления перегрет.

 

6.

Пружина диафрагмы не прилегает в верхней точке.

 

1.

В гидравлической трубке сцепления есть воздух.

Педаль сцепления ослаблена.

2.

Повреждена крышка главного цилиндра сцепления.

 

3.

Повреждена крышка рабочего цилиндра сцепления.

 

1.

Изношен, загрязнен или поврежден подшипник

Возникают посторонние звуки

 

механизма выключения сцепления.

 

2.

Повреждена моментная пружина диска сцепления.

 

1.

Неправильная регулировка свободного хода педали

 

 

сцепления.

 

2.

Диск сцепления испачкан маслом.

Сцепление проскальзывает

3.

Диск сцепления изношен.

 

4.

Повреждена пружина диафрагмы.

 

5.

Повреждена опорная планшайба.

 

6.

Поврежден маховик.

 

1.

Неправильная регулировка свободного хода педали

 

 

сцепления.

 

2.

В системе гидропривода сцепления есть воздух.

 

3.

Повреждена крышка главного цилиндра сцепления.

 

4.

Повреждена крышка рабочего цилиндра сцепления.

Сцепление не выжимается

5.

Диск сцепления деформирован или может

 

 

качаться.

 

6.

Диск сцепления изношен.

 

7.

Диск сцепления запачкан или прогорел.

 

8.

Диск сцепления запачкан маслом.

 

9.

Шлицевое соединение диска сцепления не смазано.

60