6Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
(8)Слишком высокое сопротивление модуля подушки безопасности пассажира (DTC 93C8)
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93C8, то это означает слишком высокое сопротивление модуля подушки безопасности пассажира, сопротивление выше 4.5 Ом.
Шаг
Действия
Да
Нет
1
Код DTC при использовании диагностического
Переходите к
Другое
инструмента
при
тестировании
блока
шагу 2
управления подушками безопасности 93С8?
Переходите к
2
Отключите
подачу
питания,
проверьте,
Переходите к
правильно ли подключен кабель блока
шагу 3
шагу 5
управления подушки безопасности (в хорошем
ли состоянии кабели)?
Переходите к
3
Отсоедините
кабель
отрицательной
клеммы
Переходите к
аккумуляторной батареи на 30 секунд,
шагу 4
шагу 5
проверьте, правильно ли подсоединен модуль
подушки безопасности пассажира? (в хорошем
ли состоянии кабели)
4
Правильное ли значение сопротивления модуля
Переходите к
подушки безопасности пассажира?
Переходите к
шагу 5
5
После
окончания
поиска
неисправности
Переходите к
включите подачу питания, посмотрите на
шагу 6
шагу 1
состояние
предупреждающего
сигнала.
Предупреждающий сигнал должен
погаснуть
после,
приблизительно, 4
секунд
свечения
(самотестирования).
6Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
211
(9) Слишком низкое сопротивление модуля подушки безопасности пассажира (DTC 93C9) Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93C9, то это означает слишком низкое сопротивление модуля подушки безопасности пассажира, сопротивление ниже 1.2 Ом.
Шаг
Действия
Да
Нет
1
Код DTC при использовании диагностического
Переходите к
Другое
инструмента
при
тестировании
блока
шагу 2
управления подушками безопасности 93С9?
Переходите к
2
Отключите
подачу
питания,
проверьте,
Переходите к
правильно ли подключен разъем блока
шагу 3
шагу 5
управления подушки безопасности (в хорошем
ли состоянии провода и разъемы) ?
Переходите к
3
Отсоедините
кабель
отрицательной
клеммы
Переходите к
аккумуляторной батареи на 30 секунд,
шагу 4
шагу 5
проверьте, правильно ли подсоединен модуль
подушки безопасности пассажира? (в хорошем
ли состоянии кабели)
4
Правильное ли значение сопротивления модуля
Переходите к
подушки безопасности пассажира?
Переходите к
шагу 5
5
После
окончания
поиска
неисправности
Переходите к
включите подачу питания, посмотрите на
шагу 6
шагу 1
состояние
предупреждающего
сигнала.
Предупреждающий сигнал должен
погаснуть
после,
приблизительно, 4
секунд
свечения
(самотестирования).
6Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
(10) Короткое замыкание на заземление модуля подушки безопасности пассажира (DTC 93CA)
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93CA, то это означает короткое замыкание на заземление модуля подушки безопасности пассажира, сопротивление ниже 6.5 кОм.
Шаг
Действия
Да
Нет
1
Код DTC при использовании диагностического
Переходите к
Другое
инструмента
при
тестировании
блока
шагу 2
управления подушками безопасности 93СA?
Переходите к
2
Отключите подачу питания, проверьте, в
Переходите к
хорошем ли состоянии провод блока управления
шагу 3
шагу 5
подушки безопасности?
Переходите к
3
Отсоедините
кабель
отрицательной
клеммы
Переходите к
аккумуляторной батареи на 30 секунд,
шагу 4
шагу 5
проверьте, в хорошем ли состоянии провод и
разъемы модуля
подушки безопасности
пассажира?
4
Правильное ли значение сопротивления модуля
Переходите к
подушки безопасности пассажира?
шагу 5
212
Шаг
Действия
Да
Нет
5
После
окончания
поиска
неисправности
Переходите к
Переходите к
включите подачу питания, посмотрите на
шагу 6
шагу 1
состояние
предупреждающего
сигнала.
Предупреждающий
сигнал должен
погаснуть
после,
приблизительно, 4
секунд
свечения
(самотестирования).
6Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
(11) Короткое замыкание на источник питания модуля подушки безопасности пассажира (DTC 93CB)
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93CB, то это означает короткое замыкание на источник питания (КЗ на плюс) модуля подушки безопасности пассажира, сопротивление ниже 21 кОм.
Шаг
Действия
Да
Нет
1
Код DTC при использовании диагностического
Переходите к
Другое
инструмента
при
тестировании
блока
шагу 2
управления подушками безопасности 93СB?
Переходите к
2
Отключите подачу питания, проверьте, в
Переходите к
хорошем ли состоянии разъем блока управления
шагу 3
шагу 4
подушки безопасности?
3
Отсоедините
отрицательную
клемму
Переходите к
аккумуляторной батареи на 30 секунд,
шагу 4
проверьте, в хорошем ли состоянии провод и
разъемы
модуля
подушки
безопасности
пассажира?
Переходите к
4
После
окончания
поиска
неисправности
Переходите к
включите подачу питания, посмотрите на
шагу 5
шагу 1
состояние
предупреждающего
сигнала.
Предупреждающий
сигнал
должен
погаснуть
после,
приблизительно, 4
секунд
свечения
(самотестирования).
5Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
(12) Слишком высокое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя (DTC 93CC)
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93CC, то это означает слишком высокое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, сопротивление выше 4.5 Ом.
(13) Слишком низкое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя (DTC 93CD)
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93CD, то это означает слишком низкое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, сопротивление ниже 1.2 Ом.
213
(14) Короткое замыкание на заземление сопротивления устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя (DTC 93CE)
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93CE, то это означает короткое замыкание на заземление сопротивления устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, сопротивление ниже 6.5 кОм.
(15) Короткое замыкание на плюс устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя (DTC 93CF)
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93CF, то это означает короткое замыкание на источник питания сопротивления устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны водителя, сопротивление ниже 21 кОм.
(16) Слишком высокое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93D0, то это означает слишком высокое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, сопротивление выше 4.5 Ом.
(17) Слишком низкое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93D1, то это означает cлишком низкое сопротивление устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, сопротивление ниже 1.2 Ом.
(18) Короткое замыкание на заземление сопротивления устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93D2, то это означает короткое замыкание на заземление сопротивления устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, сопротивление ниже 6.5 кОм.
(19) Короткое замыкание на источник питания сопротивления устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93D3, то это означает короткое замыкание на источник питания сопротивления устройства предварительного натяжения ремня безопасности со стороны пассажира, сопротивление ниже 21 кОм.
(20) Короткое замыкание на заземление сигнала предупреждения электронного блока управления подушкой безопасности или электрическая цепь разъединена
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93D4, то это означает короткое замыкание на заземление сигнала предупреждения электронного блока управления подушкой безопасности или электрическая цепь разъединена
214
Шаг
Действия
Да
Нет
1
Код DTC при использовании диагностического
Переходите к
Другое
инструмента
при
тестировании
блока
шагу 2
управления подушками безопасности 93D4?
Переходите к
2
Отключите
подачу
питания,
проверьте,
Переходите к
правильная ли проводимость провода блока
шагу 3
шагу 5
управления подушки безопасности? (Есть ли
короткое замыкание)
Переходите к
3
Проверьте, правильная ли проводимость
Переходите к
провода
сигнала
предупреждения
блока
шагу 4
шагу 5
управления подушки безопасности? (Есть ли
короткое замыкание)
4
Проверьте
светодиод
и
проводку
на
Переходите к
проводимость.
Переходите к
шагу 5
5
После
окончания
поиска
неисправности
Переходите к
включите подачу питания, посмотрите на
шагу 6
шагу 1
состояние
предупреждающего
сигнала.
Предупреждающий сигнал должен
погаснуть
после,
приблизительно,
4
секунд
свечения
(самотестирования).
6Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
(21) Короткое замыкание на источник питания сигнала предупреждения электронного блока управления подушкой безопасности
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93C1, то это означает короткое замыкание на источник питания сигнала предупреждения электронного блока управления подушкой безопасности
Шаг
Действия
Да
Нет
1
Код DTC при использовании диагностического
Переходите к
Другое
инструмента
при
тестировании
блока
шагу 2
управления подушками безопасности 93D5?
Переходите к
2
Отключите
подачу
питания,
проверьте,
Переходите к
правильная ли проводимость проводов блока
шагу 3
шагу 5
управления подушки безопасности? (Есть ли
короткое замыкание)
Переходите к
3
Проверьте, правильная ли проводимость
Переходите к
проводов
сигнала
предупреждения
блока
шагу 4
шагу 5
управления подушки безопасности? (Есть ли
короткое замыкание)
4
Проверьте
светодиод
и
проводку
на
Переходите к
проводимость.
Переходите к
шагу 5
5
После
окончания
поиска
неисправности
Переходите к
включите подачу питания, посмотрите на
шагу 6
шагу 1
состояние
предупреждающего
сигнала.
Предупреждающий сигнал должен
погаснуть
после, приблизительно,
4
секунд
свечения
(самотестирования).
6Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
215
(22) В конфигурации электронного блока управления подушкой безопасности имеются проблемы
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93C1, то это означает, что в конфигурации электронного блока управления подушкой безопасности имеются проблемы
Шаг
Действия
Да
Нет
1
Код DTC при использовании диагностического
Переходите к
Другое
инструмента
при
тестировании
блока
шагу 2
управления подушками безопасности 93D4?
2
Проверьте, соответствует ли конфигурация
Переходите к
блока управления
подушки безопасности
шагу 3
фактической конфигурации автомобиля.
Переходите к
3
После окончания поиска и устранения
Переходите к
неисправности включите подачу питания,
шагу 4
шагу 1
посмотрите на
состояние предупреждающего
сигнала. Предупреждающий сигнал должен
погаснуть после, приблизительно, 4 секунд
свечения (самотестирования).
4Неисправность устранена, воспользуйтесь сканером для удаления данных DTC.
(23) Интерфейс сигнала об аварии электронного блока управления подушкой безопасности имеет короткое замыкание на заземление или электрическая цепь разъединена
Если при использовании диагностического инструмента при тестировании электронного блока управления код ошибки DTC 93C1, то это означает, что интерфейс сигнала об аварии электронного блока управления подушкой безопасности имеет короткое замыкание на заземление или электрическая цепь разъединена
IV. Диагностика автомобиля, попавшего в аварию
Вне зависимости от того, активировалась или не активировалась подушка безопасности, необходимо произвести проверку и техническое обслуживание автомобиля, попавшего в аварию, согласно указанной ниже последовательности действий.
1.Проверьте диагностический сигнал блока управления
(1)Подсоедините кабель диагностического сканера
(2)Используйте сканер для считывания данных диагностики.
2.Последовательность проверок
(1)При раскрывшейся хотя бы одной подушке безопасности следующие детали системы должны быть замены новыми:
a.Подушка безопасности переднего пассажира
b.Электронный бок управления
c.Подушка безопасности водителя
d.Ремни безопасности с устройствами предварительного натяжения
216
Примечание:
Если в результате столкновения ток от аккумуляторной батареи недостаточен для связи сканера с блоком управления, проверьте и проведите техническое обслуживание проводки панели инструментов или воспользуйтесь внешним источником питания.
(2)Проверьте следующие детали. Если они неисправны, замените новыми.
a.Часовую пружину
b.Рулевое колесо, рулевую колонку, нижнюю секцию вала рулевого управления
(3)Состояние крепления модуля подушки безопасности водителя к рулевому колесу.
a.Проверьте и определите, доносятся ли посторонние звуки при повороте рулевого колеса, проверьте функционирование и соответствие ли зазоров норме.
b.Проверьте разъем проводки на предмет повреждений и принимающий разъем на предмет деформации.
Примечание:
1.Работы должны начинаться только по истечении 60 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединенный кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи должен быть заизолирован.
2.Блоки подушки безопасности и часовой пружины не подлежат ремонту. Они должны быть заменены новыми, в случае каких-либо неисправностей.
3.Работайте с блоками подушки безопасности и часовой пружины очень осторожно, остерегайтесь их падения на пол, попадания на них воды или масла. Кроме того, если есть какие-либо сколы, трещины или деформация, заменяйте их новыми.
4.После раскрытия подушки безопасности рабочая поверхность должна находиться лицевой стороной вверх. Подушки безопасности необходимо хранить на плоской поверхности и ничего не класть сверху.
5.Не храните подушки безопасности в помещениях с температурой более 85 oС.
6.После раскрытия подушки безопасности она должна быть заменена новой; сразу же необходимо проверить часовую пружину и если обнаруживаются какие-либо дефекты, заменит ее новой.
7.При работе с раскрывшейся подушкой безопасности необходимо использовать защитные очки и перчатки.
8.При утилизации нераскрывшейся подушки безопасности ее необходимо сначала активировать.
217
3. Электронный блок управления
(1)
Проверьте
держатели
корпуса
блока
управления на предмет вмятин, трещин,
(2)
деформации и т.д.
Проверьте крепление блока на предмет
повреждений и клеммы на предмет
(3)
деформации(рис. 385)
Проверьте
состояние изоляции держателей
блока управления
(4)
Рис. 385
Проверьте
состояние
изоляции
блока
подушки безопасности
4.Блок подушки безопасности водителя (см.
рисунок 386)
Рис. 386
Кабель
звукового
сигнала
5.Часовая пружина (см. рисунок 387)
(1)Проверьте провода и крепления на предмет повреждений и клеммы на предмет деформации
(2)Проверьте корпус на предмет деформации
Газогенератор
Держатель
Кабель
DAB
Рис. 387
6.Нижняя секция вала рулевого управления
(1)Проверьте состояние установки модуля подушки безопасности водителя.
(2)Проверьте, доносятся ли посторонние шумы из рулевой колонки при повороте рулевого колеса соответствуют ли зазоры норме.
7. .Проверьте разъемы и проводку
Проверьте и определите, надежно ли подсоединена проводка, не повреждены ли разъемы и не деформированы ли клеммы.
V. Предупреждающая маркировка
При использовании или техническом обслуживании подушек безопасности необходимо сохранять предупреждающую маркировку. При техническом обслуживании
218
необходимо действовать в соответствии с предписаниями. Кроме того, если маркировка повреждена или запачкана, шильдики необходимо заменить.
(1)Рулевое колесо, см. рис. 388
(2)Блок подушки безопасности водителя, см. рис. 389
(3)Часовая пружина, см. рис. 390
Предупреждающая
маркировка
Предупреждающая
маркировка
Рис. 388
Рис. 388
Рис. 389
(4)Электронный блок управления, см. рис. 390
(5)Солнцезащитный козырек, см. рис. 391
Блок управления
Солнцезащитный
системы SRS
козырек
Рис. 390
Рис. 391
VI. Электронный блок управления (ECU) системы дополнительной безопасности (SRS)
Демонтаж и установка
1.
Действия перед проведением демонтажа
(1)
Переведите замок зажигания во выключенное состояние
(2)
Отсоедините провод от отрицательной (-) клеммы аккумуляторной батареи. Положите
ее соответствующим образом и заизолируйте ее изоляционной лентой.
2.
Процедура демонтажа:
(1)Демонтируйте ящик для мелких вещей в средней части консоли
(2)Отсоедините разъем электронного блока управления системы SRS
(3)Демонтируйте электронный блок управления
219
3.
Процедура установки
(1)
Установите электронный блок управления
(2)
Подсоедините разъем электронного блока управления системы SRS
(3)
Установите секцию для мелких предметов в средней части консоли
Подсоедините кабель электронного блока управления системы SRS
Примечание:
Если электронный блок управления будет подсоединен неправильно – система подушек безопасности не будет правильно работать.
Примечание:
1.Работы должны начинаться только по истечении 60 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Отсоединенный кабель от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи должен быть заизолирован.
2.Никогда не пытайтесь разбирать или ремонтировать электронный блок управления. В случае каких-либо неисправностей он должны быть заменен новым.
3.Не подвергайте электронный блок управления воздействию ударов или вибрации. Если обнаружились какие-либо сколы, трещины или деформация, замените блок новым.
4.После раскрытия подушки безопасности она должна быть замена новой.
5.При демонтаже или техническом обслуживании компонентов автомобиля около электронного блока управления, необходимо уделять внимание тому, чтобы избегать контакта с этим блоком.
(2)Проверьте после установки
a.Переведите переключатель зажигания во включенное состояние
b.Сигнал предупреждения должен загореться, приблизительно, на 4 секунды, а потом погаснуть.
5.Проверка
a.Проверьте блок управление на сколы, трещины и деформацию
b.Разъем на предмет повреждений и деформации
Примечание:
Если на блоке управления обнаружились какие-либо сколы, трещины или деформация, замените блок новым.
Относительно других процедур проверки блока управления, см. поиск неисправностей.
VII. Блок подушки безопасности и часовая пружина
1.Демонтаж и установка подушки безопасности водителя и часовой пружины
Действия до начала демонтажа
(1)После того, как колеса и руль будут установлены строго в направлении вперед, выньте ключ зажигания для блокировки рулевого вала.
