- •1 Классификация транспортных радиосистем
- •Транспортные радиосистемы
- •Радиосвязи
- •Специального назначения
- •Радиолокационные
- •Индуктивные
- •Громкоговорящие
- •Телевизионные
- •2 Понятие о радиоканале
- •Источник питания
- •4 Области применения различных диапазонов радиоволн и радиочастот в транспортных радиосистемах
- •5 Стандарты частотных диапазонов транспортных радиосистем
- •6. Общие свойства радиоволн
- •7. Влияние атмосферы на распространение радиоволн
- •Коэффициент преломления радиоволн
- •8. Напряженность поля в точке приема при распространении радиоволн в свободном пространстве.
- •Тогда, мощность, «перехваченная» приемной антенной
- •Обозначим Из (2.7) имеем
- •9. Квадратичная формула б. Введенского.
- •Обозначим
- •Из (2.4) и (2.13) имеем
- •Можно записать, что
- •Множитель ослабления поля свободного пространства
- •Если из (2.25) почленно вычесть (2.24), то получим
- •10. Некоторые особенности распространения радиоволн укв диапазона
- •11. Распространение километровых радиоволн
- •12. Распространение гектометровых радиоволн
- •14. Влияние высот антенн на дальность радиосвязи в укв диапазоне
- •Из одв и ове, соответственно, согласно теоремы Пифагора, имеем
- •Тогда rэ 8500 км или rэ 4/3 rз. Подставляя это значение в (2.60), получим
- •15. Классификация помех радиоприему
- •I. По месту расположения источника помех относительно приемного устройства
- •Внешние
- •II. По структуре и характеру спектра III. По воздействию на полезный сигнал IV. По характеру источника помех
- •16. Способы борьбы с помехами
- •17. Распространение звуковой энергии в помещениях. Определение времени реверберации.
- •18. Влияние внешних шумов на распространение звука в помещении
- •19. Озвучивание помещений на вокзалах
- •20. Вокзальная громкоговорящая связь оповещения пассажиров.
- •21. Громкоговорящая связь "билетный кассир-пассажир"
- •24. Механизм образования бинаурального эффекта.
- •25. Особенности озвучивания открытых пространств
- •26. Понятливость и разборчивость речи
- •27. Сосредоточенные и зональные системы озвучивания
- •28. Применение систем озвучивания на железнодорожных станциях
- •29. Понятие об изоартах
- •30. Автоматический речевой информатор в системе оповещения ремонтных бригад о приближении поезда.
- •31. Организация поездной радиосвязи. Применяемая аппаратура, основные технические характеристики.
- •32. Способы увеличения дальности передачи в системе прс.
- •33. Организация станционной радиосвязи. Применяемая аппаратура, основные технические характеристики.
- •35. Методы борьбы с интермодуляционными помехами.
- •36. Экономическая эффективность применения систем прс и срс на железнодорожном транспорте.
- •37. Применение радиорелейной и спутниковой связи на железнодорожном транспорте. Пассивные и активные ретрансляторы.
- •38. Системы автоматического контроля движения поезда при низкоскоростном и среднескоростном движении. Атс стандарта etcs.
- •39.Системы автоматического контроля движения поезда при высокоскоростном движении атр стандарта etr.
- •40. Основные параметры и характеристики антенн
- •41. Антенно-фидерные устройства радиосетей железнодорожного транспорта
- •42. Транкинговые системы, стандарты, основные техническо-экономические характеристики.
5 Стандарты частотных диапазонов транспортных радиосистем
В рамках интеграции страны в европейское и мировое сообщества одной из важных задач является соответствие применяемых транспортных радиосистем международным стандартам.
Начиная с 1 марта 1993 г. прекратили существование Международный консультативный комитет по телефонии и телеграфии (МККТТ), Международный консультативный комитет по радиосвязи (МККР) и Международный комитет по радиочастотам (МКРЧ).
Создана новая структура Международного союза электросвязи - МСЭ (International Telecommunication Union - ITU), включающая в себя:
Сектор стандартизации электросвязи (ССЭ).
Сектор радиосвязи (СР).
Сектор развития электросвязи (СРЭ).
В соответствии с требованиями МККР и МКРЧ Европейская конфедерация почт и телеграфов (Confederation of European Post & Telegraph - CEPT) в июне 1991 г. утвердила Рекомендацией T/R 25-09 для железных дорог Европы следующие диапазоны работы транспортных радиосистем 870...874 МГц и 915...919 МГц.
Международным союзом железных дорог МСЖД на основе этого приняты рекомендации по организации радиосвязи UIC-751-3, а также по обеспечению связи внутри поезда и оповещению пассажиров в поезде UIC-568.
Для организации дуплексных систем поездной радиосвязи ПРС-Д и станционной радиосвязи в узлах СРС-У разработаны европейский стандарт ETR-900 (Euro-Train-Radio) и международный стандарт GSM-R (Global System for Mobil Communication-Railway). В настоящее время они внедряются фирмами AEG, «Siemens», KAPCH, KOLLEDA и др. в рамках программы «Dibmof» (Dienste Integrierender Banh Mobil Funk).
В Российской Федерации разработана и одобрена решением Государственного комитета по экономическому и социальному развитию от 23.02.94 г. «Концепция развития до 2010 г. сетей сухопутной подвижной радиосвязи общего пользования». В этом документе отмечается, что оборудование общеевропейского цифрового стандарта GSM, который принят многими странами мира, отвечает самым современным требованиям. Однако, в связи с тем, что в настоящее время состояние сетей и имеющиеся ограничения по использованию частотного ресурса, сдерживает создание федеральной сети GSM, предполагается продолжить строительство аналоговой федеральной сети на базе стандартов NMT-460 и NMT-450.
Стандарт NMT-460 (National Mobil Telecommunication) предусматривает работу радиосистем в диапазонах 457.40...457.45 МГц и 467.40...468.45 МГц для транспорта, а стандарт NMT-450 работу радиосистем общего пользования в диапазонах 453.0...457.6 МГц и 463.0...467.5 МГц.
Следует отметить, что в Беларуси в настоящее время разработаны и выпускаются радиосистемы стандарта NMT-460: радиостанции РКУ (радиозавод г. Молодечно) и радиосистемы «РОСА» (радиозавод г. Барань). Опытное применение их на белорусской железной дороги дало хорошие результаты.
Для пейджинговой связи (от англ. page - страница, эпизод, но и паж, мальчик слуга) стандартом RDS (Radio Digital Systems) предусмотрен диапазон 100...108 МГц.
Для сотовой или билайновой (от англ. BEE-LINE - пчелиная сота) и персональной связи существуют стандарты AMPS-800 (American Mobil Personal Systems) и его модификация D-AMPS (Digital - цифровой), а также стандарты МДКР/CDMA (МДКР - многостационарный доступ с кодовым разделением каналов, CDMA - Code Division Multiple Access).
Для радиостанций личного пользования (руководителей подразделений) разработан стандарт PSM-27 (Personal Mobil Systems) предусматривающий диапазон частот 26.06...26.96 МГц.