- •1 Классификация транспортных радиосистем
- •Транспортные радиосистемы
- •Радиосвязи
- •Специального назначения
- •Радиолокационные
- •Индуктивные
- •Громкоговорящие
- •Телевизионные
- •2 Понятие о радиоканале
- •Источник питания
- •4 Области применения различных диапазонов радиоволн и радиочастот в транспортных радиосистемах
- •5 Стандарты частотных диапазонов транспортных радиосистем
- •6. Общие свойства радиоволн
- •7. Влияние атмосферы на распространение радиоволн
- •Коэффициент преломления радиоволн
- •8. Напряженность поля в точке приема при распространении радиоволн в свободном пространстве.
- •Тогда, мощность, «перехваченная» приемной антенной
- •Обозначим Из (2.7) имеем
- •9. Квадратичная формула б. Введенского.
- •Обозначим
- •Из (2.4) и (2.13) имеем
- •Можно записать, что
- •Множитель ослабления поля свободного пространства
- •Если из (2.25) почленно вычесть (2.24), то получим
- •10. Некоторые особенности распространения радиоволн укв диапазона
- •11. Распространение километровых радиоволн
- •12. Распространение гектометровых радиоволн
- •14. Влияние высот антенн на дальность радиосвязи в укв диапазоне
- •Из одв и ове, соответственно, согласно теоремы Пифагора, имеем
- •Тогда rэ 8500 км или rэ 4/3 rз. Подставляя это значение в (2.60), получим
- •15. Классификация помех радиоприему
- •I. По месту расположения источника помех относительно приемного устройства
- •Внешние
- •II. По структуре и характеру спектра III. По воздействию на полезный сигнал IV. По характеру источника помех
- •16. Способы борьбы с помехами
- •17. Распространение звуковой энергии в помещениях. Определение времени реверберации.
- •18. Влияние внешних шумов на распространение звука в помещении
- •19. Озвучивание помещений на вокзалах
- •20. Вокзальная громкоговорящая связь оповещения пассажиров.
- •21. Громкоговорящая связь "билетный кассир-пассажир"
- •24. Механизм образования бинаурального эффекта.
- •25. Особенности озвучивания открытых пространств
- •26. Понятливость и разборчивость речи
- •27. Сосредоточенные и зональные системы озвучивания
- •28. Применение систем озвучивания на железнодорожных станциях
- •29. Понятие об изоартах
- •30. Автоматический речевой информатор в системе оповещения ремонтных бригад о приближении поезда.
- •31. Организация поездной радиосвязи. Применяемая аппаратура, основные технические характеристики.
- •32. Способы увеличения дальности передачи в системе прс.
- •33. Организация станционной радиосвязи. Применяемая аппаратура, основные технические характеристики.
- •35. Методы борьбы с интермодуляционными помехами.
- •36. Экономическая эффективность применения систем прс и срс на железнодорожном транспорте.
- •37. Применение радиорелейной и спутниковой связи на железнодорожном транспорте. Пассивные и активные ретрансляторы.
- •38. Системы автоматического контроля движения поезда при низкоскоростном и среднескоростном движении. Атс стандарта etcs.
- •39.Системы автоматического контроля движения поезда при высокоскоростном движении атр стандарта etr.
- •40. Основные параметры и характеристики антенн
- •41. Антенно-фидерные устройства радиосетей железнодорожного транспорта
- •42. Транкинговые системы, стандарты, основные техническо-экономические характеристики.
4 Области применения различных диапазонов радиоволн и радиочастот в транспортных радиосистемах
В первых опытах передачи радиосигналов, осуществленных А.С. Поповым в 1895-99 г.г. использовались радиоволны с длиной волны от 200 до 500 м (частоты 1.5...0.6 МГц).
Области применения диапазонов радиоволн и радиочастот в современных транспортных радиосистемах приведены в таблице 1.2.
Таблица 1.2
|
№ п/п |
№ диапазонов |
Полоса частот |
Применение в транспортных радиосистемах |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
1 |
1 - 4 |
300...3400 Гц 10...18000 Гц |
Системы вещания. |
|
|
|
|
Продолжение таблицы 1.2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
2 |
4 - 5 |
20...150 кГц |
Индуктивные системы. |
|
3 |
5 - 6 |
150...416, 520...1600 кГц |
Радиофикация пассажирских поездов. |
|
4 |
6 |
2.143 МГц (2.090...2.170) МГц |
Поездная радиосвязь, аппаратура типа ЖР, ЖР-М, ЖР-2, ЖР-3М (устаревшая). |
|
5 |
7 |
3.2...4.6 МГц 27(26.06...26.96) МГц |
Системы промтелевидения. Персональная радиосвязь. |
|
6 |
8 |
42.5...46.0 МГц 150...156 МГц
100...108 МГц 48.5...66.0 МГц
76...100 МГц
174...230 МГц
140...210 МГц 150...156 МГц |
Поездная радиосвязь, аппаратура ЖРУ (устаревшая), «Транспорт», РКУ, «РОСА». Станционная радиосвязь, аппаратура ЖР-5М, ЖРУ (устаревшая), «Транспорт», РКУ, «РОСА». Пейджинг. 1-2 каналы телевизионного вещания. 3-5 каналы телевизионного вещания. 6-12 каналы телевизионного вещания. Радиоохранные системы. Системы спецназначения:
|
|
7 |
9 |
320...330 МГц
|
Поездная и станционная радиосвязь, аппаратура «Транспорт», РКУ, «РОСА». |
|
|
|
460(457.40...458.45; 467.40...468.45) МГц
320...470 МГц 1500...2000 МГц 900(870...874; 915...919) МГц |
Поездная и станционная радиосвязь, аппаратура «Транспорт», РКУ, «РОСА». Радиорелейные системы типа ДМ, РТА. Поездная радиосвязь, стандарт GSM-R. |
|
8 |
9 - 10 |
3400...3900 МГц |
Радиорелейные системы типа Р-600 |
|
|
|
|
Окончание таблицы 1.2 |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
|
9 |
10 |
1.5...29 ГГц 1.7...4.2 ГГц
2...8 ГГц
2.4...2.5 ГГц
10.7...11.7 ГГц |
Спутниковые радиосистемы связи. Сотовая и персональная радиосвязь, праттер. Радиорелейные системы типа «КУРС». Радиолокационные системы автоматического определения транспортных средств. Цифровые радиорелейные системы типа «РАДАН-М». |
|
10 |
10 - 11 |
9.4...37.5 ГГц |
Радиоскоростемеры |