1 Классификация транспортных радиосистем

В информационно-управляющем комплексе, обеспечивающем транспортные технологические процессы, важное место занимают различные радиосистемы, которые позволяют передавать необходимую информацию без дорогостоящих строительства и обслуживания проводных каналов, а также обеспечивают передачу и прием информации в условиях наличия мобильных объектов и абонентов.

На рисунке 1.1 приведена классификация транспортных радиосистем по их назначению с учетом различных технических решений.

Радиосистемы могут быть также проклассифицированы по их местоположению на:

• магистральные, организуемые в рамках содружества железных дорог стран СНГ;

• дорожные, организуемые между Управлением и отделениями дороги;

• участковые, организуемые в рамках диспетчерского участка управления движением поездов;

• зоновые, сотовые и т.п.

По типу линии передачи сообщений радиосистемы подразделяются на: радио, радиопроводные, радиорелейные, спутниковые.

Кроме того радиосистемы можно подразделить на системы с закрепленными радиоканалами и системы с коммутацией радиоканалов (транкинговые, от англ. trunk - канал).

Транспортные радиосистемы

Радиосвязи

Специального назначения

Радиолокационные

Индуктивные

Громкоговорящие

Персональной технологической

(праттер, пейджинг, перфакс)

Дорожной КВ

Ремонтно-оперативной

Радиотелефонной пассажиров в поездах

Военизированной охраны

Транспортной милиции

Станционной (в т.ч. маневровой и горочной)

Поездной

Радиоохранные

Управления движением поездов

АСК-ПС

Автоматизированные в пригородных поездах

Радиоуправления стрелками и сигналами

Вещания

Замкнутые прикладные (в т.ч. считывание номеров вагонов)

Обзорно-охранные

Телевизионные

Управления движением поездов

Измерения скорости отцепов на горках

Вещания

Вокзальные оповестительные

С местом производства работ

Парковые оповещения

Контейнерных площадок

Телеуправления горочными локомотивами

САУТ

С местом производства работ

АЛСН

Поисковые

Охранные

Рисунок 1.1 - Классификация транспортных радиосистем по их назначению

2 Понятие о радиоканале

Характерной особенностью радиосистем является использование энергии электромагнитного поля (радиоволн) для передачи сообщений по радиоканалу.

Структурная схема радиоканала показана на рисунке 1.2. Как видно из рисунка, он представляет собой сложный комплекс устройств преобразования сообщения от источника в сигнал, передачи сигнала и обратного его преобразования в сообщение, воспринимаемое потребителем.

Преобразование сообщения в сигнал осуществляется радиопередающим устройством, которое решает задачи генерации токов радиочастот, управления ими и излучения электромагнитной энергии посредством передающей антенны.

Прием электромагнитной энергии, усиление ослабленных сигналов и их преобразование в сообщение для потребителя осуществляется приемной антенной и радио приемным устройством.

Основными показателями качества радиоканала являются эффективность и надежность. Надежность радиоканала оценивается вероятностными характеристиками отказов за исследуемый промежуток времени, а эффективность - объемом V_и передаваемой информации в единицу времени.

где t - продолжительность передачи информации, с; f - ширина полосы передаваемых частот, Гц; P_С - мощность полезного сигнала, Вт; P_n - мощность помех, Вт.

Поскольку большинство транспортных радиосистем связаны с передачей оперативной информации, . Следовательно, увеличение объема передаваемой информации может быть достигнуто путем увеличения ширины полосы передаваемых частот (что связано с ростом энергетических затрат и снижением КПД систем) и улучшением помехоустойчивости радиосистем (увеличением соотношения сигнал/помеха в пункте приема).