31. Основные нормативные материалы для нормирования путевых и гидротехнических работ.

в путевом хозяйстве выделяются две области нормирования труда, отличающиеся по характеру норм труда и методам их установления: нормирование труда экипажей судов путейского технического флота, работников судоходной обстановки, русловых изыскательских партий, гидротехнических сооружений и других путем определения их численности; нормирование труда на выправительных работах по нормам времени на эти работы.

32. Основные виды путевых и гидротехнических работ.

С открытием навигации комплексные бригады выполняют работы по восстановлению сбитых весенним ледоходом береговых знаков, проводят их ремонт и покраску, устанавливают плавучие знаки по весенней схеме. В меженный период осуществляют дополнительную установку и перестановку береговых и плавучих знаков по мере изменения судоходных условий на обстановочном участке. В завершающий период навигации комплексные обстановочные бригады снимают знаки путевой обстановки.

В состав работ по эксплуатации гидротехнических сооружений входят: подготовка гидросооружения к навигации, обеспечение пропуска судов и составов через шлюзы в навигационный период, поддержание судоходных габаритов в шлюзах, нормальных подпорных уровней в бьефах, навигационное техническое обслуживание оборудования шлюзов, профилактический и аварийный ремонты гидросооружений, уход за оборудованием в межнавигационный период.

В подготовку гидротехнических сооружений к навигации входит проверка и опробование всех механизмов и устранение выявленных неисправностей, очистка ото льда и снега ответственных узлов шлюзов и плотин, вывод льда из камеры шлюза и подходных каналов и др.

Важнейшей функцией работников гидроузлов является обеспечение бесперебойного в течение навигации пропуска через шлюзы судов и составов.

В процессе шлюзования работники гидроузла выполняют операции открытия и закрытия ворот, наполнения и опорожнения камер шлюза, ввода и вывода судов и составов при непосредственном участии экипажей шлюзуемых судов.

Работники гидроузлов поддерживают заданные судоходные габариты шлюзов, контролируют в целях безопасности плавания и сохранности гидротехнических сооружений установленный правилами плавания запас глубин воды под днищем судов и по ширине судового хода.

На основе графика движения флота и диспетчерской информации о подходе судов и составов работники гидроузла осуществляют наиболее рациональный и целесообразный их пропуск через шлюзы путем двустороннего шлюзования, используя наполнение шлюза для прохода судов и составов как из верхнего бьефа в нижний, так и из нижнего бьефа в верхний.

Навигационное техническое обслуживание шлюзов включает выполнение следующих работ:

– периодическая смазка подшипников, зубчатых шестерен механизмов шлюзов, наблюдение за их работой;

– проверка состояния средств механической и автоматической защиты агрегатов шлюза, исправности тормозных устройств, отбивных устройств, креплений тросов и т.п.;

– проверка правильности установки ворот и их водонепроницаемости, смазка узлов трения в механизмах ворот;

– очистка зоны действия ворот и водопроводных галерей от плавающих предметов и мусора;

– периодический осмотр и очистка ворот, осмотр брусьев створных столбов и др.

В межнавигационный период выполняются работы по временной консервации механизмов и оборудования, очистке их от снега и льда, а также работы по ремонту механизмов и оборудования.