5 Технологія централізованої автоматизованої розробки графіка руху поїздів з використанням засобів обчислювальної техніки

5.1 У систему централізованого складання графіка руху поїздів входять головні управління Укрзалізниці, ГІОЦ Укрзалізниці, залізниці та їх підрозділи, науково-дослідні й учбові інститути та інші організації залізничного транспорту, що приймають участь у підготовці даних та розробці графіка руху поїздів.

5.1.1 ГІОЦ Укрзалізниці на усіх стадіях розробки графіка у тісній взаємодії із залізницями (основні замовники) забезпечує:

• методичне керівництво експлуатацією АРМу інженера-графіста;

• ведення нормативної бази даних, що необхідні для розробки графіків руху поїздів у межах виділених полігонів;

• форматний і логічний контроль вихідної інформації, що одержується від залізниць, та завантаження її у регіональні бази даних;

• розрахунок графіка руху поїздів по дільницях, підготовку та оформлення вихідної інформації.

ГІОЦ Укрзалізниці, крім перелічених вище робіт, повинен вести сітьову базу даних, проводити науково-методичну роботу з удосконалення технології автоматизованого розрахунку графіка руху поїздів з використанням засобів обчислювальної техніки та за заявками залізниць виконувати поточне коригування графіків.

5.1.2 Для автоматизованого складання графіка руху поїздів рекомендується розроблений ГОЦ МШС РФ комплекс програм для персональної ЕОМ типу ІВМ РС/АТ і сумісної з нею функціонуючої під управлінням операційної системи МS DOS 3.3 (“Розробка АРМа графіста на персональному коп’ютері” – Керівництво користувача).

Для виконання програм необхідна така конфігурація ЕОМ:

• ЕОМ типу ІВМ РС/АТ;

• 17” – 19” – кольоровий графічний монітор з дозволяючою спроможністю не менше 1280х1024 точок;

• графобудувач стандарту HP-GL (Hewlett-Packard Graphic Language) формату А0;

• матричний принтер з формату А3.

Комплекс програм автоматизованої розробки графіка руху поїздів (КПАР ГРП) дозволяє розв’язувати такі завдання:

• вести аналіз і коректування вхідної інформації до розробки графіка руху поїздів;

• здійснювати розробку і коректування графіка у режимі пониткового прокладання;

• формувати, коректувати і креслити аркуші графіків встановленої форми, диспетчерські аркуші, кальки;

• розраховувати показники графіка;

• формувати і друкувати вихідні документи та розраховувати показники по довільних дільницях.

5.2 Вихідна інформація

Вихідна інформація для розробки ГРП складається із набору форм-відомостей (відомості для розробки ГРП перераховані у розділі 2.5), що описують технічний стан, структуру поїздопотоків та вимоги щодо прокладання поїздів по дільницях, межі та розміри яких визначаються технологом, виходячи з особливостей руху та виду аркушів графіка, що склався. Для ідентифікації дільницям присвоюються коди. Сукупність інформації по дільницях складає базу даних ГРП.

5.3 Робота з базою даних

Технолог має можливість:

• вводити, переглядати, коректувати, знищувати інформацію;

• здійснювати перебудову дільниць: з’єднувати декілька дільниць в одну, ділити одну дільницю на декілька дільниць, вставляти або вилучати роздільний пункт;

• друкувати форми вихідної інформації у вигляді відомостей;

• одержувати довідки по дільницях, копіювати, сортувати інформацію.

5.4 Розрахунки графіків руху поїздів

Розрахунок графіків поїздів здійснюється як на двоколійних, так і на одноколійних лініях.

Програми розрахунку графіка забезпечують безумовне дотримання вимог безпеки руху:

• усіх видів інтервалів;

• нормативних технічних стоянок;

• нормативного часу руху;

• існуючих ворожостей;

• інших умов пропуску поїздів.

Програми розрахунку ГРП дозволяють виконувати прокладку поїздів:

• за заданими точками відправлення і (або) прибуття поїздів та з урахуванням умов пропуску по початкових та кінцевих станціях дільниці (з зупинки, на зупинку, без зупинки);

• розрахунок від будь-якої точки нитки поїзда вперед та назад;

• із завданням стоянок по зазначених станціях;

• розрахунок графіка по одному або декількох дільницях одночасно;

• коректування окремої нитки графіка з одночасним перепрокладанням частини сусідніх ниток;

• розрахунок графіка із закриттям вибраного тимчасового діапазону (технологічні вікна тощо);

• розрахунок графіка на період “вікна” та видача телеграм зміни розкладу руху, відміни поїздів на період “вікна”;

• розрахунок графіка із сповільненням окремих ниток;

• розрахунок графіка з режимом беззупинкового пропуску поїздів на одноколійних лініях з двоколійними вставками;

• розв’язка поїздів по коліях станції, враховуючи умови спеціалізації.

Результати розрахунків і коректування – набори прокладених і відкоректованих ниток поїздів – записуються в архів розрахунків і включаються у графік при формуванні листа.

5.5 Формування та реорганізація аркуша графіка

Формування та реорганізація аркуша графіка включає у себе два етапи:

• визначення геометричних розмірів перегонів, роздільних пунктів та дільниць бази даних, що їх складають, відстаней між фрагментами графіка, довжини сітки;

• характер заповнення аркуша розкладами поїздів (з бази даних або з архіву розрахунків) та додатковою інформацією в бокових таблицях (перегінний час ходу, кілометрові розмітки, засоби зв’язку тощо).

5.6 Коректування аркуша ГРП

Режим роботи з листом включає у себе:

• роботу з розкладами поїздів;

• роботу з боковими таблицями і таблицями вагових норм.

5.6.1 Робота з розкладом поїздів

Виконуються такі функції:

• перегляд, коректування, введення та знищення розкладів поїздів;

• перенумерація поїздів;

• зміна типів ліній поїздів;

• сортування поїздів за номерами або за часом на заданому роздільному пункті;

• контроль розкладів поїздів.

5.6.2 Робота з боковими таблицями та таблицями вагових норм

Виконуються такі функції:

• перегляд та коректування бокових таблиць графіка, найменувань роздільних пунктів, підписів;

• перегляд та коректування таблиці вагових норм пасажирських поїздів;

• перегляд та коректування таблиці вагових норм вантажних поїздів.

5.7 Креслення графіків руху поїздів

Використання ЕОМ під час розробки графіків руху поїздів дає можливість одержання накреслених на графопобудовнику листів графіків:

- у багатокольоровому виконанні;

• авторських екземплярів;

• варіантних графіків;

• графіків для роботи диспетчерів;

• кальок листів графіків для наступного тиражування у типографіях в одно-, двох-, трьох-колірному друці.

5.8 Формування і друк вихідних документів та показників графіка

Користуючись інформацією розробленого графіка, можна виконати підготовку:

• службових розкладів вантажних і пасажирських поїздів;

• розкладу проходження поїздів по окремій станції;

• протоколу узгодження розкладів поїздів по стику;

• розрахунку показників графіка.