- •Міністерство транспорту україни
- •2 Підготовка вихідних даних для розрахунку графіка руху поїздів
- •Раціональна довжина дільниць обертання локомотивів
- •Пасажирський рух
- •Вантажний рух
- •Норми часу на додаткові операції
- •3 Складання графіка руху пасажирських поїздів
- •4 Прокладання на графіку вантажних поїздів
- •5 Технологія централізованої автоматизованої розробки графіка руху поїздів з використанням засобів обчислювальної техніки
- •6 Складання графіка обороту локомотивів і роботи локомотивних бригад
- •7 Пояснювальна записка до графіка та вихідні форми
- •8 Перелік літератури та документів
- •Додаток 1
- •Продовження додатка 1
- •Додаток 2
- •Додаток 3
- •Додаток 4
- •Додаток 5
- •Додаток 6
- •Продовження додатка 6
- •Додаток 7
- •Продовження додатка 7
- •Додаток 8
- •Продовження додатка 8
- •Додаток 9
- •Продовження додатка 9
- •Продовження додатка 9
- •Додаток 10
- •Продовження додатка 10
- •Додаток 11
- •Додаток 12
- •Продовження додатка 12
- •Додаток 13
- •Додаток 14
- •Продовження додатка 15
- •Додаток 15
- •Додаток 16
- •Продовження додатка 16
- •Додаток 17
- •Продовження додатка 17
- •Додаток 18
- •Додаток 19
- •Продовження додатка 18
- •Продовження додатка 19
- •Додаток 20
- •Додаток 22 до Інструкції з складання графіка руху поїздів на залізницях України
- •Додаток 23
- •Продовження додатка 23
- •Додаток 24
- •Продовження додатка 24
- •Продовження додатка 24 Вкладиш до ф. Цд 11
- •Додаток 25
- •Продовження додатка 25
- •Додаток 26
- •Продовження додатка 26
- •Додаток 27
- •Продовження додатка 27
- •Додаток 28
- •Продовження додатка 28
- •Додаток 29
- •Продовження додатка 29
- •Додаток 30
- •Продовження додатка 30
- •Продовження додатка 2
- •Продовження додатка 4
- •Міжпоїзні інтервали за умовами автоблокування і пристроями електропостачання
- •Продовження додатка 5
- •Міжпоїзні інтервали за умовами автоблокування і пристроями електропостачання
- •Продовження додатка 23
- •Технологія розробки Додатка до графіка руху про скорочення запізнень поїздів
Продовження додатка 4
Вкладиш до ф. ЦД № 4-а
Міжпоїзні інтервали за умовами автоблокування і пристроями електропостачання
Сполучення 0105 Код дільниці:
|
|
П е р е г о н и |
С т а н ц і ї |
| |||||||||||||||||||||||
Коди роз- |
Найменування |
Непарний напрям. |
Н е п а р н а г о р л о в и н а |
Інтер- вал по | |||||||||||||||||||||||
діль-них |
роздільних пунктів |
Прийнятий міжпо- їзний інтервал (хв) |
Інтервали попутного прибуття поїздів (хв) |
Інтервали попутного відправлення поїздів (хв) |
прис- троях | ||||||||||||||||||||||
пун-ктів (Е-2) |
|
п зх п зх |
п зх ван зх |
ван зх п зх |
ван зх ван зх |
п ван пр п зх |
п ван пр п зх |
п зх п пр |
п зх ван пр |
ван зх п пр |
ван зх ван пр |
п ван пр ван зх |
п ван пр п пр |
п ван пр ван пр |
п зх п від |
п зх ван від |
ван зх п від |
ван зх ван від |
п від п зх |
п від ван зх |
ван від п зх |
ван від ван зх |
п від п від |
п від ван від |
ван від п від |
ван від ван від |
електропостачання (хв) |
. . . . . |
. . . . . . . . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
. . |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Умовні позначення: |
|
|
|
|
|
|
| ||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
п - пасажирський |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ван - вантажний |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
зх – пропускається зходу |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
від - відправляється |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пр - прибуває |
|
|
|
|
|
| |||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|