VI. Рух поїздів при електрожезловій системі

6.1. При електрожезловій системі дозволом на зайняття поїздом перегону служить жезл даного перегону, що вручається машиністу.

6.2. Усі переговори по телефону з питань руху поїздів, а також вилучення і вкладення жезлів, видача й одержання їх можуть проводитись тільки черговим по станції. При установці жезлових апаратів у приміщеннях стрілочних постів вилучення і вкладення жезлів, видача й одержання їх можуть проводитися старшим черговим стрілочного поста з дозволу чергового по станції.

6.3. Черговий по станції має право передати без пропуску через жезловий апарат жезл, одержаний на колії з поїзда, що прибув, на поїзд, який відправляється на той же перегін. У цьому випадку необхідно попередньо одержати згоду чергового по сусідній станції, на яку відправляється поїзд.

На станціях, де жезлові апарати мають ключі-жезли, передавати жезли без пропуску через жезловий апарат забороняється.

6.4. Забороняється:

запитувати дозвіл на витяг жезла раніше готовності поїзда до відправлення, за винятком випадків безупинного пропускання поїздів або стоянки їх за розкладом не більше 5 хв.;

зберігати діючі жезли не вкладеними в апарат;

провозити жезл на сусідній перегін.

6.5. Пристрої електрожезлової системи не повинні допускати вилучення з жезлових апаратів одночасно більше одного жезла. Жезлові апарати, що встановлюються в приміщеннях стрілочних постів, не повинні допускати можливості вилучення жезла із апарата без дозволу чергового по цій станції.

6.6. Кожен жезл повинен мати порядковий номер, серію і найменування станцій, що обмежують перегін. Кожному перегону повинна відповідати своя серія жезлів. Встановлення жезлових апаратів однієї серії допускається не частіше ніж через три перегони, а на станціях, до яких примикають більше трьох перегонів, обладнаних електрожезловою системою, - через два перегони. У жезлових апаратах обох станцій, що обмежують перегін, при відсутності на перегоні поїздів повинно бути в сумі парне число жезлів.

6.7. Жезлові апарати станцій, з яких проводиться відправлення поїздів з підштовхувальним локомотивом, що повертається з перегону назад на станцію, повинні доповнюватися ключем-жезлом.

Конструкція жезлового апарата, доповненого ключем-жезлом, не повинна допускати вилучення з апарата ключа-жезла до вилучення основного жезла, а також вилучення основного жезла при вилученому ключі-жезлі.

6.8. Жезлові апарати станцій, з яких проводиться відправлення поїздів з підштовхувальним локомотивом, який прямує до сусідньої станції, повинні мати жезли, що розгвинчуються. Кожен жезл, що розгвинчується, повинен складатися з двох частин: "жезла" і "білета".

6.9. Обмін жезлів проводиться за допомогою механічних жезлообмінювачів або вручну, як правило, біля приміщення чергового по станції. При обміні жезлів вручну жезли повинні бути вкладені в жезлоподавачі.

При безупинному пропусканні поїздів забороняється робити обмін жезлів на вихідних горловинах.

6.10. Приймання і відправлення поїздів

6.10.1. Перед прибуттям поїзда черговий по станції завчасно готує маршрут для його приймання і відкриває вхідний світлофор.

Після прибуття поїзда на станцію жезл здається черговому по станції, який, переконавшись у прибутті поїзда в повному складі і перевіривши приналежність жезла даному перегону, з якого прибув поїзд, записує номер жезла в журнал руху поїздів, вкладає жезл в жезловий апарат і повідомляє по телефону станцію відправлення про прибуття поїзда.

На станціях, де жезлові апарати встановлені в приміщеннях стрілочних постів, жезл з прибуваючого поїзда передається старшому черговому стрілочного поста, який, переконавшись в прибутті поїзда в повному складі і перевіривши приналежність жезла даному перегону, вкладає жезл в апарат і повідомляє черговому по станції номер жезла для запису його в журналі руху поїздів.

6.10.2. При прибутті поїзда з підштовхувальним локомотивом черговий по станції, одержавши першу частину жезла (білет) від машиніста ведучого локомотива і другу частину жезла (жезл) від машиніста підштовхувальним локомотива, повинен згвинтити обидві частини, після цього вкласти жезл у жезловий апарат.

6.10.3. Для відправлення поїзда черговий по станції запитує по телефону згоду чергового по станції, на яку відправляється поїзд, за формою:

"Чи можу відправити поїзд №________^".

Черговий по станції, якщо немає перешкод для приймання поїзда, дає по телефону згоду за формою:

"Очікую поїзд № _________", і дозволяє вийняти жезл.

Вийнявши з апарата жезл, черговий по станції відправлення повинен записати його номер у журнал руху поїздів і вручити машиністу поїзда, що відправляється.

На станціях, де жезлові апарати винесені на стрілочні пости, номер вилученого жезла повідомляється черговому по станції старшим черговим стрілочного поста.

Якщо чергові по станціях попередньо погодили можливість відправлення зустрічного поїзда з жезлом від прибуваючого поїзда без пропуску жезла через апарат, то в журналах руху поїздів (обох станцій) проти номера цього поїзда повинна бути зроблена позначка:

„Узгоджено відправлення по жезлу від поїзда №______.

Черговий по станції ____________ (підпис)".

6.10.4. Якщо після вилучення жезла для відправлення поїзда останній чомусь не буде відправлений, черговий по станції зобов'язаний вкласти жезл в апарат, повідомити про це чергового по сусідній станції і зробити позначку в журналі руху поїздів:

„Поїзд №______ затриманий.

Черговий по станції __________________ (підпис)".

6.10.5. При відправленні поїзда з наступним поверненням його з перегону на станцію відправлення жезл машиністу локомотива видається в звичайному порядку. Чергового по сусідній станції повідомляють як про відправлення, так і про повернення поїзда з перегону.

6.10.6. При відправленні поїзда з не причепленим підштовхувальним локомотивом, що прямує на весь перегін, машиністу ведучого локомотива вручається перша частина жезла з написом ("Білет"), а машиністу штовхача - друга частина жезла з написом ("Жезл").

Черговий по станції відправлення доводить до відома чергового по сусідній станції про прямування до нього поїзда з підштовхувальним локомотивом.

У тих випадках, коли підштовхувальним локомотив прямує по всьому перегону причепленим до составу поїзда, жезл вручається тільки машиністу ведучого локомотива.

6.10.7. Якщо жезлові апарати не обладнані жезлами, що розгвинчуються, то при необхідності відправлення поїзда з не причепленим до составу підштовхувальним локомотивом, що прямує на весь перегін, дія електрожезлової системи припиняється, і рух поїздів здійснюється по телефонних засобах зв'язку.

6.10.8. При відправленні поїзда з локомотивом, що повертається з перегону на станцію відправлення, машиністу ведучого локомотива видається жезл, а машиністу підштовхувальним - ключ-жезл.

Ключі-жезли можуть використовуватись також для організації подання (прибирання) вагонів на колії, що примикають до перегонів, і при відправленні господарчих поїздів з наступним поверненням їх на станцію відправлення.

6.10.9. Якщо жезлові апарати не обладнані ключами-жезлами, то при необхідності відправлення поїзда з підштовхувальним локомотивом, який повертається з перегону на станцію відправлення, дія електрожезлової системи припиняється, і рух поїздів здійснюється по телефонних засобах зв'язку.