Порядок постановки у поїзди вагонів з небезпечними вантажами та спеціального технологічного рухомого складу

1. Вагони з небезпечними вантажами при постановці в поїзди в необхідних випадках повинні мати прикриття від локомотива та між собою. Відомості про умови перевезення небезпечних вантажів, перелік таких вантажів і встановлені норми прикриття приводяться в Правилах перевезення небезпечних вантажів по залізницях і Правилах перевезень вантажів залізничним транспортом. Дані, що характеризують основні властивості такого вантажу, а також необхідні норми прикриття вказуються відправниками вантажу у перевізних документах.

2. Постановка в поїзди, що відправляються на загальну мережу залізниць, вагонів з негабаритними вантажами, транспортерів, хоперів-дозаторів, думпкарів, спеціального несамохідного рухомого складу, локомотивів у недіючому стані проводиться в порядку, встановленому Укрзалізницею.

3. Одиночні вагони зі справними ходовими частинами, непридатні для прямування у составі поїзда, мають пересилатися до пунктів ремонту тільки окремим локомотивом у порядку, встановленому начальником залізничного цеху.

4. Ковші для перевезення розплавленого металу і рідкого шлаку, візки для перевезення гарячих зливків та мульд у навантаженому стані перевозяться тільки спеціальними поїздами. Допускається в порядку, встановленому начальником залізничного цеху, перевезення цього рухомого складу разом з іншими вагонами місцевого парку при дотриманні заходів, що забезпечують безпеку руху.

5. Вагони з негабаритними, великоваговими а довгомірними вантажами перевозяться по коліях підприємства у порядку, встановленому Інструкцією з перевезення негабаритних, великовагових та довгомірних вантажів по коліях залізничного транспорту промислових підприємств.

Відправлення таких вагонів на колії залізниць проводиться за правилами, встановленим Укрзалізницею.

6. Спеціальний рухомий склад у поїзді або з окремим локомотивом перевозяться в неробочому стані відповідно до вимог технічної документації на цей рухомий склад. При цьому порядок перевірки їхньої готовності до прямування та приведення в транспортне положення встановлюється начальником залізничного цеху.

Директор департаменту

металургійної промисловості М.І.Абросімов

Додаток 4

До Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізничному транспорті промислових підприємств

2. Порядок руху дрезин

1. Рух дрезин знімного типу

1.1. Рух знімних дрезин на залізничному транспорті підприємств здійснюється з закриттям перегону наказом поїзного диспетчера.

1.2. При необхідності відправити дрезину на перегін (без роботи на перегоні), обладнаний автоматичним або напівавтоматичним блокуванням, черговий по станції повідомляє про це поїзному диспетчеру. Поїзний диспетчер наказом припиняє дію автоматичного (напівавтоматичного) блокування, встановлює телефонний спосіб зв'язку. Крім того, черговий по станції відправлення дрезини видає водію дрезини попередження про час прибуття на наступну станцію.

1.3. Правом на заняття перегону для водія дрезини знімного типу є письмовий дозвіл із заповненням пункту II.

1.4. При необхідності відправити дрезину знімного типу для роботи на перегоні перегін для руху поїздів закривається наказом поїзного диспетчера. У цьому випадку необхідна заявка відповідального працівника служби колії, контактної мережі, сигналізації та зв'язку (за посадою не нижче майстра).

1.5. Дрезини знімного типу повинні мати сигнали відповідно до Інструкції з сигналізації.

1.6. У темний час доби, а також при туманах, хуртовинах, снігопадах та температурі нижче -5С, зливах виїзд дрезин знімного типу на перегін забороняється.

1.7. Порядок руху дрезин знімного типу по ділянках з диспетчерською централізацією, із складними умовами плану і профілю колії, що мають тунелі або великі мости, встановлюється начальником залізничного цеху.

1.8. Кількість людей, що супроводжують дрезину, має бути не менше 4 чол. для дрезин ТД-5, 2 чол. - для дрезин ІД і СМ-4.

Старшим, що супроводжує дрезину, може бути працівник за посадою не нижче бригадира колії, електромеханіка служби СЦБ та зв'язку або бригадира служби контактної мережі.

1.9. Знята з колії дрезина має бути встановлена так, щоб не порушувався габарит наближення споруд.

1.10. Водій дрезини повинен бути перевірений на знання ПТЕ, Інструкції з сигналізації, дійсній інструкції, правил безпеки на залізничному транспорті підприємств (правил безпеки) та завжди мати при собі посвідчення на право управління дрезиною.

1.11. Старший працівник, який супроводжує дрезину, є відповідальним за безпеку руху дрезини і людей, що знаходяться на ній. Йому забороняється переміщатися з дрезиною в межах станції без відома чергового по станції, а також виїжджати на перегін без відповідного дозволу.

1.12. Після прибуття з перегону на станцію старший працівник, який супроводжує дрезину, зобов'язаний негайно особисто, по телефону або радіозв'язку повідомити про це чергового по станції, після чого керуватися його вказівками.

1.13. Черговий по станції зобов'язаний відмітити в журналі руху поїздів час прибуття дрезини, повідомити про це чергового по станції відправлення та поїзного диспетчера для наступного відкриття перегону та відновлення руху поїздів за основними засобами зв'язку.

1.14. Забороняється зчіплювати дрезину з будь-яким рухомим складом. Зчеплення дрезини з причепом і причепів між собою допускається тільки типовими приладами. Можливість саморозчеплення під час руху дрезин повинна бути виключена.

1.15. Під час руху дрезини знімного типу забороняється: стояти на дрезині, сидіти на бортах, сходити з дрезини або сідати на неї до повної зупинки, курити під час руху, а також на стоянках під час заправлення пальним.

1.16. Водій дрезини під час прямування через переїзди повинен дотримуватись особливої обережності.

1.17. Швидкість руху дрезини ТД-5 на перегонах не повинна перевищувати 25 км/год, по станційних коліях та стрілочних переводах - 15 км/год.

1.18. Кількість людей для одночасного проїзду не повинна перевищувати 6 чол. на дрезині ТД-5 і 10 чол. - на не завантаженому причепі. На навантаженому причепі може знаходитися тільки 1 чол. для гальмування причепа. Перевезення вантажів безпосередньо на дрезині забороняється.