- •Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізничному транспорті промислових підприємств
- •I. Загальні положення
- •II. Терміни та визначення понять
- •III. Рух поїздів при автоматичному блокуванні
- •3.4 Приймання і відправлення поїздів
- •3.5 Порядок дій при несправностях автоблокування
- •3.6 Припинення дії автоблокування
- •3.7. Відновлення руху поїздів
- •Дозвіл № _____
- •Корінець дозволу №
- •IV. Рух поїздів на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією
- •4.3. Приймання і відправлення поїздів
- •4.4. Проведення маневрів
- •V. Рух поїздів при напівавтоматичному блокуванні
- •5.1. Приймання та відправлення поїздів
- •5.2. Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування
- •VI. Рух поїздів при електрожезловій системі
- •6.10. Приймання і відправлення поїздів
- •6.11. Рух поїздів при наявності примикань на перегоні
- •6.12. Рух поїздів при несправності електрожезлової системи та порядок регулювання кількості жезлів у жезлових апаратах
- •VII. Рух поїздів при телефонних засобах зв'язку
- •7.12. Порядок ведення журналу поїзних телефонограм
- •7.13. Форми поїзних телефонограм при русі поїздів на одноколійних перегонах
- •7.14. Форми поїзних телефонограм при русі поїздів на двоколійних перегонах
- •VIII. Рух поїздів за допомогою одного жезла, одного локомотива, за наказом поїзного диспетчера, маневровим порядком
- •IX. Порядок руху поїздів при перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку
- •9.3. Порядок руху поїздів на одноколійних перегонах
- •9.4. Порядок руху поїздів на двоколійних перегонах
- •X. Рух відбудовних поїздів, спеціального самохідного рухомого складу і допоміжних локомотивів
- •10.14. Надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, локомотивом поїзда, що йде позаду
- •XI. Повернення поїзда з перегону на станцію відправлення
- •XII. Рух господарських поїздів та спеціального самохідного рухомого складу при проведенні робіт на залізничних коліях та спорудах
- •XIII. Приймання та відправлення поїздів
- •13.1. Загальні вимоги
- •13.2. Приймання поїздів
- •13.3. Відправлення поїздів
- •13.4. Приймання поїздів на станцію при заборонному показанні вхідного світлофора
- •13.5. Приблизний регламент переговорів про приготування маршрутів
- •XIV. Робота поїзного диспетчера
- •XV. Маневрова робота на станціях
- •15.1. Загальні положення
- •15.2. Керівництво маневровою роботою та склад маневрових бригад
- •15.3. Обов'язки працівників при проведенні маневрів
- •15.4. Маневри на головних та приймально-відправних коліях
- •15.5. Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях
- •15.6. Маневрова робота в районах станцій, що не обслуговуються черговими стрілочних постів
- •15.7. Закріплення рухомого складу
- •15.8. Швидкості під час маневрів
- •XVI. Приймання, відправлення поїздів і проведення маневрів в умовах порушення нормальної роботи пристроїв сцб на станціях
- •XVII. Порядок видачі попереджень
- •Корінець попередження Попередження на поїзд № _____ отримав “___”___________ 200 р.
- •Попередження
- •17.22. Пояснення до заповнення бланка попереджень
- •XVIII. Порядок проведення маневрової роботи, формування та пропускання поїздів з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами
- •Заступник Міністра с.Л. Біленький
- •2. Автоматичне блокування з прохідними світлофорами – двоколійна ділянка
- •3. Автоматичне блокування без прохідних світлофорів - одноколійна ділянка.
- •4. Автоматичне блокування без прохідних світлофорів - двоколійна ділянка.
- •5. Напівавтоматичне блокування - одноколійна ділянка
- •6. Напівавтоматичне блокування - двоколійна ділянка
- •7. Електрожезлова система
- •8. Телефонні засоби зв'язку
- •9. Рух поїздів за допомогою одного жезла, одного локомотива, за наказом поїзного диспетчера, маневровим порядком
- •Норми і основні правила закріплення рухомого складу
- •Порядок постановки у поїзди вагонів з небезпечними вантажами та спеціального технологічного рухомого складу
- •Порядок руху дрезин
- •1. Рух дрезин знімного типу
- •2. Рух дрезин незнімного типу
- •Форма журналу поїзних телефонограм
- •Форма журналу диспетчерських наказів (ліва сторона)
- •(Права сторона)
VII. Рух поїздів при телефонних засобах зв'язку
7.1. При телефонних засобах зв'язку дозволом на заняття поїздом перегону служить письмовий дозвіл.
На одноколійних перегонах, а також двоколійних при відправленні поїзда по неправильній колії, до видачі письмового дозволу машиністу локомотива черговий по станції повинен одержати згоду чергового по сусідній станції на відправлення поїзда.
7.2. На двоколійних перегонах при відправленні поїзда по правильній колії видача письмового дозволу машиністу локомотива проводиться після одержання повідомлення про прибуття на сусідню станцію раніше відправленого по цій колії поїзда.
7.3. При наявності пристрою автоматичної реєстрації переговорів чергових по станціях, що обмежують перегін, з машиністами локомотивів по радіозв'язку дозволом на відправлення поїздів і заняття ними перегонів (без видачі письмових дозволів) є:
на одноколійних перегонах, а також двоколійних і багатоколійних при відправленні по неправильній колії - згода чергового по станції приймання поїзда і дозвіл чергового по станції відправлення, переданий машиністу по радіозв'язку;
на двоколійних перегонах при відправленні по правильній колії - дозвіл чергового по станції відправлення, переданий машиністу по радіозв'язку.
7.4. Пристрої автоматичної реєстрації переговорів фіксують текст дозволу (відповідного тексту письмового дозволу), переданого машиністу черговим по станції відправлення, згоду чергового по станції приймання та підтвердження машиністом одержання дозволу.
7.5. При телефонних засобах зв'язку, а також тимчасовому переході на телефонні засоби зв'язку у випадку несправності основних засобів сигналізації і зв'язку правом на заняття поїздом перегону на одноколійних і двоколійних ділянках служить письмовий дозвіл із заповненням пункту II або, при наявності пристроїв ПАРП, дозвіл, переданий черговим по станції машиністу локомотива по радіозв'язку.
7.6. Поїзними телефонограмами між сусідніми станціями обмінюються особисто чергові по станціях або за їх вказівками оператори.
7.7. Усі переговори про рух поїздів повинні вестися по телефонах поїзного міжстанційного або поїзного диспетчерського зв'язку.
У виняткових випадках при несправності поїзного міжстанційного або поїзного диспетчерського зв'язку переговори про рух поїздів можуть здійснюватися і по інших видах зв’язку, які є у розпорядженні чергового по станції порядком, установленим начальником залізничного цеху.
7.8. Заповнювати письмові дозволи черговий по станції або оператор мають право лише при наявності відповідних записів у журналі поїзних телефонограм: на одноколійних перегонах - поїзної телефонограми про згоду сусідньої станції на приймання поїзда; на двоколійних перегонах - поїзної телефонограми про прибуття на сусідню станцію раніше відправленого поїзда.
Письмовий дозвіл, заповнений оператором, черговий по станції зобов'язаний перевірити по записах у журналі поїзних телефонограм і завірити своїм підписом.
7.9. Забороняється:
- робити запит про відправлення поїзда в той час, коли перегін ще зайнятий іншим поїздом;
- заповнювати письмовий дозвіл до отримання з сусідньої станції поїзної телефонограми про згоду на приймання поїзда (на одноколійних перегонах і двоколійних при відправленні по неправильній колії) або про прибуття раніше відправленого поїзда (на двоколійних перегонах);
- передавати вихідні поїзні телефонограми раніше запису їх до журналу поїзних телефонограм і без підпису чергового по станції.
- завчасно заповнювати, підписувати не заповнені бланки письмових дозволів.
7.10. Письмовий дозвіл дає машиністу право прямувати з поїздом до вхідного світлофора сусідньої станції, а при відправленні поїзда по неправильній колії і відсутності вхідного світлофора - до сигнального знака "Межа станції". Машиніст зобов'язаний переконатися в правильності одержаного дозволу.
При безупинному прямуванні поїзда письмові дозволи повинні подаватися на локомотив вкладеними у ручний подавець і, як правило, з боку приміщення чергового по станції.
7.11. При прямуванні поїзда подвійною тягою або з підштовхувальним локомотивом впродовж всього перегону письмовий дозвіл вручається машиністу ведучого локомотива.
При прямуванні поїзда з підштовхувальним локомотивом на частину перегону письмовий дозвіл вручається також машиністу штовхача.