![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Інструкція з руху поїздів і маневрової роботи на залізничному транспорті промислових підприємств
- •I. Загальні положення
- •II. Терміни та визначення понять
- •III. Рух поїздів при автоматичному блокуванні
- •3.4 Приймання і відправлення поїздів
- •3.5 Порядок дій при несправностях автоблокування
- •3.6 Припинення дії автоблокування
- •3.7. Відновлення руху поїздів
- •Дозвіл № _____
- •Корінець дозволу №
- •IV. Рух поїздів на ділянках, обладнаних диспетчерською централізацією
- •4.3. Приймання і відправлення поїздів
- •4.4. Проведення маневрів
- •V. Рух поїздів при напівавтоматичному блокуванні
- •5.1. Приймання та відправлення поїздів
- •5.2. Рух поїздів при несправності напівавтоматичного блокування
- •VI. Рух поїздів при електрожезловій системі
- •6.10. Приймання і відправлення поїздів
- •6.11. Рух поїздів при наявності примикань на перегоні
- •6.12. Рух поїздів при несправності електрожезлової системи та порядок регулювання кількості жезлів у жезлових апаратах
- •VII. Рух поїздів при телефонних засобах зв'язку
- •7.12. Порядок ведення журналу поїзних телефонограм
- •7.13. Форми поїзних телефонограм при русі поїздів на одноколійних перегонах
- •7.14. Форми поїзних телефонограм при русі поїздів на двоколійних перегонах
- •VIII. Рух поїздів за допомогою одного жезла, одного локомотива, за наказом поїзного диспетчера, маневровим порядком
- •IX. Порядок руху поїздів при перерві дії всіх засобів сигналізації та зв'язку
- •9.3. Порядок руху поїздів на одноколійних перегонах
- •9.4. Порядок руху поїздів на двоколійних перегонах
- •X. Рух відбудовних поїздів, спеціального самохідного рухомого складу і допоміжних локомотивів
- •10.14. Надання допомоги поїзду, що зупинився на перегоні, локомотивом поїзда, що йде позаду
- •XI. Повернення поїзда з перегону на станцію відправлення
- •XII. Рух господарських поїздів та спеціального самохідного рухомого складу при проведенні робіт на залізничних коліях та спорудах
- •XIII. Приймання та відправлення поїздів
- •13.1. Загальні вимоги
- •13.2. Приймання поїздів
- •13.3. Відправлення поїздів
- •13.4. Приймання поїздів на станцію при заборонному показанні вхідного світлофора
- •13.5. Приблизний регламент переговорів про приготування маршрутів
- •XIV. Робота поїзного диспетчера
- •XV. Маневрова робота на станціях
- •15.1. Загальні положення
- •15.2. Керівництво маневровою роботою та склад маневрових бригад
- •15.3. Обов'язки працівників при проведенні маневрів
- •15.4. Маневри на головних та приймально-відправних коліях
- •15.5. Маневри на сортувальних гірках і витяжних коліях
- •15.6. Маневрова робота в районах станцій, що не обслуговуються черговими стрілочних постів
- •15.7. Закріплення рухомого складу
- •15.8. Швидкості під час маневрів
- •XVI. Приймання, відправлення поїздів і проведення маневрів в умовах порушення нормальної роботи пристроїв сцб на станціях
- •XVII. Порядок видачі попереджень
- •Корінець попередження Попередження на поїзд № _____ отримав “___”___________ 200 р.
- •Попередження
- •17.22. Пояснення до заповнення бланка попереджень
- •XVIII. Порядок проведення маневрової роботи, формування та пропускання поїздів з вагонами, завантаженими небезпечними вантажами
- •Заступник Міністра с.Л. Біленький
- •2. Автоматичне блокування з прохідними світлофорами – двоколійна ділянка
- •3. Автоматичне блокування без прохідних світлофорів - одноколійна ділянка.
- •4. Автоматичне блокування без прохідних світлофорів - двоколійна ділянка.
- •5. Напівавтоматичне блокування - одноколійна ділянка
- •6. Напівавтоматичне блокування - двоколійна ділянка
- •7. Електрожезлова система
- •8. Телефонні засоби зв'язку
- •9. Рух поїздів за допомогою одного жезла, одного локомотива, за наказом поїзного диспетчера, маневровим порядком
- •Норми і основні правила закріплення рухомого складу
- •Порядок постановки у поїзди вагонів з небезпечними вантажами та спеціального технологічного рухомого складу
- •Порядок руху дрезин
- •1. Рух дрезин знімного типу
- •2. Рух дрезин незнімного типу
- •Форма журналу поїзних телефонограм
- •Форма журналу диспетчерських наказів (ліва сторона)
- •(Права сторона)
15.4. Маневри на головних та приймально-відправних коліях
15.4.1. Маневри з пересіченням головних колій, а також з виходом за вхідні стрілки можуть допускатися у кожному випадку тільки з дозволу чергового по станції за умови закритих відповідних вхідних світлофорів, що відгороджують вхід на колії та стрілки, на яких проводяться маневри.
15.4.2. У приймально-відправних парках станції маневри можуть проводиться тільки на тих коліях та стрілках, які будуть вказані черговим по станції під час видачі завдання керівнику маневрів на маневрову роботу.
15.4.3. Забороняються маневри з виходом составу за межі станції на перегін на одноколійних і на неправильній колії на двоколійних ділянках без згоди поїзного диспетчера і чергового по сусідній станції та без установленого дозволу, що видається машиністу. Маневри з виходом состава за межу станції правильною колією на двоколійних ділянках дозволяються за згодою поїзного диспетчера з дозволом чергового по станції.
15.4.4.Дозволом на виїзд маневрового состава за межу станції на одноколійному перегоні є:
при автоматичному блокуванні - ключ-жезл, що видається машиністу маневрового локомотива після відкриття відповідного вихідного світлофора. Після першого виїзду маневрового состава за межу станції по відкритому вихідному світлофору та ключу-жезлу повторні виїзди на перегін за наявності у машиніста ключа-жезла здійснюються без відкриття вихідного світлофора. У разі відсутності ключа-жезла виїзд дозволяється при закритті дії автоблокування та переході на телефонні засоби зв'язку з видачею машиністу маневрового локомотива письмового дозволу з заповненням пункту II;
при напівавтоматичному блокуванні - ключ-жезл даного перегону, а у разі його відсутності - письмовий дозвіл із заповненням пункту II, виданий після закриття дії напівавтоматичного блокування;
при електрожезловій системі - жезл або ключ-жезл даного перегону;
при телефонних засобах зв'язку - письмовий дозвіл із заповненням пункту 1.
У верхній частині бланка письмового дозволу, що видається машиністу маневрового локомотива при виїзді состава за межу станції, робиться відмітка “Маневри”.
Запит про маневри з виїздом на перегін здійснюється за формою:
“Чи можу проводити маневри з виїздом за межу станції”.
Згода на проведення маневрів дається за формою:
“Дозволяю проведення маневрів з виїздом за межу станції”.
Повідомлення про закінчення маневрів здійснюється за формою:
“Маневри з виїздом маневрового состава за межу станції закінчені”.
Переговори між черговими по станціях про маневри з виїздом за межу станції на одноколійний перегін з видачею машиністам маневрових локомотивів письмових дозволів із заповненням пункту II повинні оформлятися записами в журналі поїзних телефонограм.
Забороняється робити запит і видавати дозвіл про виїзд маневрового поїзда за межу станції при зайнятості перегону зустрічним поїздом.
15.4.5. Дозволом на виїзд маневрового поїзда за межу станції по неправильній колії на двоколійному перегоні є:
при автоматичному і напівавтоматичному блокуванні - письмовий дозвіл із заповненням пункту II, виданий після закриття дії блокування по відповідній колії перегону та встановлення телефонних засобів зв'язку;
при телефонних засобах зв'язку - письмовий дозвіл із заповненням пункту II.
При двосторонньому автоматичному блокуванні після переключень пристроїв на відповідний напрямок руху виїзд маневрового состава за межу станції по неправильній колії може проводитись так само, як і по правильній колії, - за згодою поїзного диспетчера по усному дозволу чергового по станції.
15.4.6. Забороняється займати приймально-відправні колії окремими вагонами або групами вагонів, відчепленими від поїздів, що проходять, та призначеними для подачі під завантаження, розвантаження, в ремонт та інші операції. Тимчасове заняття приймально-відправних колій вагонами під час проведення маневрів може бути допущено керівником маневрів у кожному окремому випадку тільки з дозволу чергового по станції. Займати запобіжні та уловлювальні тупики рухомим складом забороняється.
15.4.7. Якщо маневрова робота здійснюється з виходом рухомого складу на маршрути приймання або відправлення поїздів, складач і машиніст маневрового локомотива повинні бути попереджені про наступне приймання або відправлення поїздів по радіозв'язку або двосторонньому парковому зв'язку, особистим повідомленням сигналіста або чергового стрілочного поста та іншими способами.
Порядок передачі таких повідомлень складачам і машиністам маневрових локомотивів та припинення маневрів з виїздом на приймально-відправні колії визначається ТРА станції.