- •1. Вступна частина
- •2. Основна частина
- •2.1. Військові автомобільні дороги та їх призначення
- •2.2. Класифікація військових автомобільних доріг
- •Технічні вимоги до шляхів пересування військ
- •2.3. Способи та засоби маскування військових автомобільних доріг
- •Противник
- •1. Вступна частина
- •2. Основна частина
- •2.1. Основні елементи військових автомобільних доріг.
- •2.2. Поперечні профілі військових автомобільних доріг
- •Поперечні ухили поверхні проїзної частини
- •Тип і характеристика дорожнього одягу
- •2.3. Збірно-розбірні дорожні покриття
- •1. Вступна частина
- •2. Основна частина
- •2.1. Елементи плану дороги.
- •2.2. Сполучення прямолінійних ділянок дороги.
- •2.3. Елементи кривої повороту дороги.
- •Розрахункові значення коефіцієнта поздовжнього зчеплення
- •2.4. Розширення проїзної частини дороги. Улаштування віражу.
- •Улаштування віражу
- •Забезпечення видимості на кривих в плані
- •1. Основні вимоги до подовжнього профілю дороги.
- •2. Поздовжні ухили на автомобільних дорогах.
- •3. Вертикальні криві. Забезпечення видимості на вертикальних кривих.
- •4. Підрахунок обсягів земляних робіт.
- •Відомість земляних робіт
- •1. Вплив водовідводу на експлуатаційні якості дороги.
- •2. Відвід поверхневих вод.
- •3. Відвід ґрунтових вод.
- •4. Малі водоперепускні споруди.
- •Вступна частина
- •1. Класифікація мостів. Тактико-технічні вимоги до військових низьководних мостів.
- •2. Основні елементи військових низьководних мостів.
- •3. Розрахункові навантаження військових низьководних мостів.
- •Вступна частина
- •1. Мета інженерної розвідки.
- •2. Складання розрахункової схеми військового низьководного моста.
- •3. Підбір перерізів елементів низьководного моста.
- •Вступна частина
- •1. Призначення колонних шляхів.
- •Основні технічні вимоги до колонних шляхів.
- •2. Обладнання і позначення колонного шляху.
- •3. Підготування проїзної смуги колонного шляху на важкопрохідних ділянках.
- •Вступна частина
- •1. Дороги і колонні шляхи в гірській місцевості.
- •2. Будівництво доріг в пустелі.
- •3. Дороги і колонні шляхи в північних регіонах.
- •Вступна частина
- •1. Призначення і склад військової автомобільної дороги.
- •2. Поняття про підготовку і експлуатацію військової автомобільної дороги.
- •3. Регулювання руху на військових автомобільних дорогах.
- •Вступна частина
- •1. Нанесення варіантів траси автодороги на карту.
- •2. Розбивка кривих.
- •3. Проектування поздовжнього профілю.
- •Тип місцевості за характером і ступеню зволоження
- •Дорожньо-кліматичні зони
- •Вступна частина
- •1. Виявлення місця мостового переходу.
- •Картка інженерної розвідки району будівництва моста
- •2.2. Вибір типу моста. Підбір конструктивних елементів моста.
- •3. Оформлення польового проекту низько водного моста.
- •4. Оформлення пояснювальної записки.
2. Розбивка кривих.
Розбивка кривої за методом прямокутних координат
Від вершини кута повороту ВК (рис. 1) в обидві сторони по трасі відкладають значення тангенсів Т і закріплюють ці точки спеціальними позначками, що означають початок кривої ПК та кінець кривої КК. Крім того, від вершини кута повороту відкладають довжину бісектриси Б і одержують ще одну точку СК – середину кривої. Однак, для визначення місцеположення криволінійної ділянки траси автодороги цих трьох точок недостатньо. Тому між точкою початку (кінця) кривої та її середньою точкою необхідно розмістити декілька проміжних точок, назначаючи при цьому відстань між ними, тобто довжину ділянки дуги k, яка називається кроком кривої. В курсовій роботі кількість проміжних точок можна прийняти 2 – 4 в залежності від загальної довжини кривої. Таким чином з урахуванням точок ПК, СК і КК уся крива буде позначена 7 – 11 точками. Для проміжних точок за їх порядковими номерами n визначають прямокутні координати: абсциси – xn та ординати – yn.
Рис. 1. Детальна розбивка кругової кривої за методом прямокутних координат
Для визначення координат xn і yn знаходять центральний кут, який відповідає кроку кривої k:
.
Значення абсцис xn та ординат yn вираховують за формулами:
;
.
Детальну розбивку кривої можна також виконувати з використанням даних табл. 1 без застосування наведених вище формул.
Таблиця 1
Елементи кривих в плані для радіуса R = 10 м
Кут α, град. |
Довжина тангенсу Т, м |
Довжина кривої К, м |
Домір Д = 2Т - К, м |
Довжина бісектриси Б, м |
Кут α, град. |
Довжина тангенсу Т, м |
Довжина кривої К, м |
Домір Д = 2Т - К, м |
Довжина бісектриси Б, м |
1 |
0,087 |
0,175 |
0,000 |
0,000 |
23 |
2,035 |
4,014 |
0,055 |
0,205 |
2 |
0,175 |
0,349 |
0,000 |
0,002 |
24 |
2,126 |
4,189 |
0,062 |
0,223 |
3 |
0,262 |
0,524 |
0,000 |
0,003 |
25 |
2,217 |
4,363 |
0,071 |
0,243 |
4 |
0,349 |
0,698 |
0,000 |
0,006 |
26 |
2,309 |
4,537 |
0,080 |
0,263 |
5 |
0,437 |
0,873 |
0,001 |
0,010 |
27 |
2,401 |
4,712 |
0,089 |
0,284 |
6 |
0,524 |
1,047 |
0,001 |
0,014 |
28 |
2,493 |
4,887 |
0,100 |
0,306 |
7 |
0,612 |
1,222 |
0,002 |
0,019 |
29 |
2,586 |
5,061 |
0,111 |
0,329 |
8 |
0,699 |
1,396 |
0,002 |
0,024 |
30 |
2,679 |
5,236 |
0,123 |
0,353 |
9 |
0,787 |
1,571 |
0,003 |
0,031 |
31 |
2,773 |
5,411 |
1,136 |
0,377 |
10 |
0,875 |
1,745 |
0,004 |
0,038 |
32 |
2,867 |
5,585 |
0,150 |
0,403 |
11 |
0,963 |
1,920 |
0,006 |
0,046 |
33 |
2,962 |
5,760 |
0,165 |
0,429 |
12 |
1,051 |
2,094 |
0,008 |
0,055 |
34 |
3,057 |
5,934 |
0,181 |
0,457 |
13 |
1,139 |
2,269 |
0,010 |
0,065 |
35 |
3,153 |
6,109 |
0,197 |
0,485 |
14 |
1,228 |
2,443 |
0,012 |
0,075 |
36 |
3,249 |
6,283 |
0,215 |
0,515 |
15 |
1,317 |
2,618 |
0,015 |
0,086 |
37 |
3,346 |
6,458 |
0,234 |
0,545 |
16 |
1,405 |
2,793 |
0,018 |
0,098 |
38 |
3,443 |
6,632 |
0,254 |
0,576 |
17 |
1,495 |
2,967 |
0,022 |
0,111 |
39 |
3,541 |
6,807 |
0,276 |
0,608 |
18 |
1,584 |
3,142 |
0,026 |
0,125 |
40 |
3,640 |
6,981 |
0,298 |
0,642 |
19 |
1,673 |
3,316 |
0,031 |
0,139 |
41 |
3,739 |
7,156 |
0,322 |
0,676 |
20 |
1,763 |
3,491 |
0,036 |
0,154 |
42 |
3,839 |
7,330 |
0,347 |
0,711 |
21 |
1,853 |
3,665 |
0,042 |
0,170 |
43 |
3,939 |
7,505 |
0,373 |
0,748 |
22 |
1,944 |
3,840 |
0,048 |
0,178 |
44 |
4,040 |
7,679 |
0,401 |
0,785 |
Продовження табл. 3.3
Кут α, град. |
Довжина тангенсу Т, м |
Довжина кривої К, м |
Домір Д = 2Т - К, м |
Довжина бісектриси Б, м |
Кут α, град. |
Довжина тангенсу Т, м |
Довжина кривої К, м |
Домір Д = 2Т - К, м |
Довжина бісектриси Б, м |
45 |
4,142 |
7,854 |
0,430 |
0,824 |
76 |
7,813 |
13,265 |
2,361 |
2,690 |
46 |
4,245 |
8,029 |
0,461 |
0,864 |
77 |
7,954 |
13,439 |
2,470 |
2,778 |
47 |
4,348 |
8,203 |
0,493 |
0,904 |
78 |
8,098 |
13,614 |
2,582 |
2,868 |
48 |
4,452 |
8,378 |
0,527 |
0,946 |
79 |
8,243 |
13,788 |
2,699 |
2,960 |
49 |
4,557 |
8,552 |
0,562 |
0,989 |
80 |
8,391 |
13,963 |
2,819 |
3,054 |
50 |
4,663 |
8,727 |
0,600 |
1,034 |
81 |
8,541 |
14,137 |
2,944 |
3,151 |
51 |
4,770 |
8,910 |
0,638 |
1,079 |
82 |
8,693 |
14,312 |
3,074 |
3,250 |
52 |
4,877 |
9,076 |
0,679 |
1,126 |
83 |
8,847 |
14,486 |
3,208 |
3,352 |
53 |
4,986 |
9,250 |
0,721 |
1,174 |
84 |
9,004 |
14,661 |
3,347 |
3,356 |
54 |
5,095 |
9,425 |
0,766 |
1,223 |
85 |
9,163 |
14,835 |
3,491 |
3,563 |
55 |
5,206 |
9,599 |
0,812 |
1,274 |
86 |
9,325 |
15,010 |
3,640 |
3,673 |
56 |
5,317 |
9,774 |
0,860 |
1,326 |
87 |
9,490 |
15,184 |
3,795 |
3,786 |
57 |
5,430 |
9,948 |
0,911 |
1,379 |
88 |
9,657 |
15,359 |
3,955 |
3,902 |
58 |
5,543 |
10,123 |
0,963 |
1,434 |
89 |
9,827 |
15,533 |
4,121 |
4,020 |
59 |
5,658 |
10,297 |
1,018 |
1,490 |
90 |
10,000 |
15,708 |
4,292 |
4,142 |
60 |
5,774 |
10,472 |
1,075 |
1,547 |
91 |
10,176 |
15,883 |
4,470 |
4,267 |
61 |
5,890 |
10,647 |
1,134 |
1,606 |
92 |
10,355 |
16,057 |
4,654 |
4,396 |
62 |
6,009 |
10,821 |
1,196 |
1,666 |
93 |
10,538 |
16,232 |
4,844 |
4,527 |
63 |
6,128 |
10,996 |
1,260 |
1,728 |
94 |
10,724 |
16,406 |
5,041 |
4,663 |
64 |
6,249 |
11,170 |
1,327 |
1,792 |
95 |
10,913 |
16,581 |
5,246 |
4,802 |
65 |
6,371 |
11,345 |
1,397 |
1,857 |
96 |
11,106 |
16,755 |
5,457 |
4,946 |
66 |
6,494 |
11,519 |
1,469 |
1,924 |
97 |
11,303 |
16,930 |
5,676 |
5,092 |
67 |
6,619 |
11,694 |
1,544 |
1,992 |
98 |
11,504 |
17,104 |
5,903 |
5,243 |
68 |
6,745 |
11,868 |
1,622 |
2,062 |
99 |
11,709 |
17,279 |
6,138 |
5,398 |
69 |
6,873 |
12,043 |
1,703 |
2,134 |
100 |
11,918 |
17,453 |
6,382 |
5,557 |
70 |
7,002 |
12,217 |
1,787 |
2,208 |
101 |
12,131 |
17,628 |
6,634 |
5,721 |
71 |
7,133 |
12,392 |
1,874 |
2,283 |
102 |
12,349 |
17,802 |
6,896 |
5,890 |
72 |
7,265 |
12,566 |
1,964 |
2,361 |
103 |
12,572 |
17,977 |
7,167 |
6,064 |
73 |
7,400 |
12,741 |
2,058 |
2,440 |
104 |
12,799 |
18,151 |
7,447 |
6,243 |
74 |
7,536 |
12,915 |
2,156 |
2,521 |
105 |
13,032 |
18,326 |
7,739 |
6,427 |
75 |
7,673 |
13,090 |
2,257 |
2,605 |
106 |
13,270 |
18,500 |
8,040 |
6,616 |
Закінчення табл. 3.3
Кут α, град. |
Довжина тангенсу Т, м |
Довжина кривої К, м |
Домір Д = 2Т - К, м |
Довжина бісектриси Б, м |
Кут α, град. |
Довжина тангенсу Т, м |
Довжина кривої К, м |
Домір Д = 2Т - К, м |
Довжина бісектриси Б, м |
107 |
13,514 |
18,675 |
8,353 |
6,812 |
114 |
15,399 |
19,897 |
10,901 |
8,361 |
108 |
13,764 |
18,850 |
8,678 |
7,013 |
115 |
15,697 |
20,071 |
11,322 |
8,612 |
109 |
14,019 |
19,024 |
9,015 |
7,221 |
116 |
16,003 |
20,246 |
11,761 |
8,871 |
110 |
14,281 |
19,199 |
9,364 |
7,434 |
117 |
16,319 |
20,420 |
12,217 |
9,139 |
111 |
14,550 |
19,373 |
9,727 |
7,655 |
118 |
16,643 |
20,595 |
12,691 |
9,416 |
112 |
14,826 |
19,548 |
10,104 |
7,883 |
119 |
16,977 |
20,769 |
13,184 |
9,703 |
113 |
15,108 |
19,722 |
10,494 |
8,118 |
120 |
17,321 |
20,944 |
13,697 |
10,000 |
Примітки. 1. В таблиці числові значення елементів кривої обчислені для радіуса R = 10 м. Для інших радіусів ці значення визначаються множенням табличних даних на 0,1 R. Наприклад, для радіуса 100 м табличні дані множать на 10 (0,1 × 100 = 10), тобто збільшують у стільки разів у скільки розрахунковий радіус більше табличного.
2. В таблиці числові значення величин наведені в метрах.
Спрощений (саперний) метод розбивки кривих
При розбивці спрощеним (саперним) методом (рис. 2) для виміряного кута повороту траси автодороги α та обраного радіусу R необхідно знати лише величину тангенса кривої Т. Тангенси розподіляють на рівні частини (довжиною по 2, 3, 5 або 10 м) з таким розрахунком, щоб обидва тангенси мали від 5 до 10 рівних частин. На тангенсі, відкладеному у напрямку до початку кривої, точка 1 співпадає з точкою ПК. На тангенсі, відкладеному у напрямку до кінця кривої, точкою 1 буде перша точка за вершиною кута повороту траси, а остання точка співпадає з точкою КК.
Рис. 2. Розбивка кривої спрощеним (саперним) методом
Однойменні точки з’єднуються прямими лініями-створами. Перехрестя створів 1-1 і 2-2 дають першу точку кривої, що розбивається, перехрестя створів 2-2 і 3-3 – другу точку кривої і так далі.