Balakovskaya - Системы ТО
.pdf
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
|
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
81 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
помощи подающего винта из масляной ванны. Нижняя |
|
|
|||||
|
|
радиальная опора - подшипник скольжения (14), |
|||||||
|
|
смазываемый перекачиваемым конденсатом при |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для разгрузки подшипников насоса от осевого усилия |
|||||||
|
|
установлено разгрузочное устройство - гидравлический |
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приемная камера разгрузочного поршня соединена с |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Концевые уплотнения (7) ротора двух типов, |
|
|
|
|
|||
|
|
взаимозаменяемые - с мягкой сальниковой набивкой и |
|||||||
|
|
торцевого типа. Нижний конец вала не имеет выхода |
|
|
|
||||
Характеристика насоса |
|
наружу, что исключает подсос воздуха через уплотнение. |
|||||||
|
Проточная часть насоса состоит из подвода (1), предвключен ного |
||||||||
ÊñÂÀ 1500-120, n=740 îá/ìèí |
|||||||||
осевого колеса (13), рабочих колес (2) и направляющих аппарато в |
|||||||||
|
|
||||||||
|
|
||||||||
|
|
(12) . Секции (10) с ротором (6) и направляющими аппаратами |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
наружный корпус ................................................................................................................................................................................ |
|
стали 20К, ВСт3сп5, ВСт3сп2; |
|
||||||
предвключенное колесо, рабочее колесо, направляющий аппарат .......................................................................................................... |
|
|
|
20Õ13Ë-1; |
|
||||
секция, защитная втулка, корпус подшипника |
|
|
сталь 20Х13 |
||||||
âàë ......................................................................................................................................................................................................... |
|
|
|
|
сталь 40Х; |
||||
напорная крышка ......................................................................................................................................................................................................... ......... |
|
сталь 09Г2С-6; |
|||||||
уплотняющее кольцо ......................................................................................................................................................................................................... ........ |
|
|
|
сталь 30Х13. |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики |
|
|
|
|
|
|
|
||
Номинальная подача, м3/÷ |
|
|
1850 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Напор, м |
|
|
|
|
95 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Допускаемый кавитационный запас, м |
|
|
|
2,8 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Диаметр рабочего колеса, мм |
|
|
650 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Частота вращения, об/мин |
|
|
740 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ÊÏÄ, % |
|
|
|
|
80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Потребляемая мощность, кВт |
|
|
585 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Давление конденсата, подводимого к сальниковому уплотне нию, кгс/см ... |
|
|
2 |
2,5 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Давление технической воды, подводимой на охлаждение верх него подшипника, кгс/см ... |
|
|
2 |
2,5 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Установившаяся температура верхнего подшипника, îС, не более |
|
|
|
65 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|||
Напряжение электродвигателя, В |
|
|
6000 |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Масса, т: |
|
|
|
13,03 |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
24,17 |
|
|
|
||
Конденсатный насос второй ступени КсА 1500-240-2а
Устройство
Насосный агрегат КсА 1500-240-2а второго подъема горизонтальный . Соединение валов электродвигателя (1) и насоса (4) осуществ ляется при помощи зубчатой муфтой (2) с проставкой (3) для замены узл а торцового уплотнения. Направление вращения ротора по час овой стрелке, если смотреть со стороны привода.
Насос центробежный, одноступенчатый с рабочим колесом двустороннего входа. Диаметр рабочего колеса - 390 мм. Корпус (2) насоса литой, с полуспиральным подводом и спиральным двухзавитковым отводом, с горизонтальным разъемом. Входн ой и напорный патрубки насоса, расположенные в нижней части ко рпуса,
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
82
1-электродвигатель
2-зубчатая муфта
3-проставка
4-насос
Общий вид конденсатного насосного агрегата КсА 1500-240-2а
2а-240-1500 КсА ступени второй насоса конденсатного Устройство
Министерство Российской федерации по атомной энергии. Ко нцерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан ция. СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛА
Системы турбинного отделения. Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конд енсатных насосов 2-й ступени SU
1-âàë
2-корпус
3-уплотнение
4-подшипник скольжения
5-осевой подшипник
6-плита
7-вспомогательные трубопроводы
8-рабочее колесо
9-втулка
83
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
|
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
направлены в разные стороны, перпендикулярно |
|
|
|||
|
|
|
оси вращения насоса. Насос установлен на плите |
|||||
|
|
(6). |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ротор, который представляет собой |
|||||
|
|
|
самостоятельную сборную единицу, состоит из |
|||||
|
|
вала (1), рабочего колеса (8) и втулок (9). |
|
|
||||
|
|
|
Концевые уплотнения изготовлены в двух |
|||||
|
|
|
взаимозаменяемых вариантах: торцевые |
|||||
|
|
|
уплотнения - для постоянной работы, сальниковые |
|||||
|
|
|
уплотнения (3) - для пуско-наладочных работ. |
|||||
|
|
Опорами ротора служат два подшипника |
|
|
||||
|
|
|
скольжения (4) с принудительной смазкой. |
|||||
Характеристика насоса |
|
|
Остаточное осевое усилие ротора воспринимается осевым |
|||||
ÊñÀ 1500-240-2à, n=2975 îá/ìèí |
|
|||||||
|
подшипником (5). Вспомогательные трубопроводы (7) предназна чены |
|||||||
|
|
|
||||||
|
|
|
для подвода масла к подшипникам насоса, слива масла, слива |
|||||
|
|
|||||||
|
|
|
протечек из концевых уплотнений и подвода охлаждающей |
|||||
|
|
|
жидкости к концевым уплотнениям. |
|
|
|
|
|
|
|
Материалы основных деталей: |
|
|
|
|
|
|
наружный корпус .................................................................................................................................................................................................... |
|
|
|
стали 20Л-III, 25Л-III; |
||||
рабочее колесо ......................................................................................................................................................................................................... |
|
|
|
............... |
сталь 20Х13Л-1; |
|||
âàë ......................................................................................................................................................................................................... |
|
|
......................................................... |
|
|
сталь 40Х; |
||
защитная втулка ......................................................................................................................................................................................................... |
|
|
.................. |
сталь 20Х13; |
||||
корпус подшипника, плита ................................................................................................................................................................................................... |
|
|
|
|
|
чугун СЧ20; |
|
|
уплотняющее кольцо ......................................................................................................................................................................................................... |
|
|
|
|
........ сталь 30Х13. |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики |
|
|
|
|
|
|
Номинальная подача, м3/÷ |
|
|
|
|
1850 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Напор, м |
|
|
|
|
|
170 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Допускаемый кавитационный запас, м |
|
|
25 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Давление на входе, кгс/см2 |
|
|
|
|
|
2,5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр рабочего колеса, мм |
|
|
|
|
|
390 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Частота вращения, об/мин |
|
|
|
|
2975 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ÊÏÄ, % |
|
|
|
|
|
84 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Потребляемая мощность, кВт |
|
|
|
|
998 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Установившаяся температура подшипников, îС, не более |
|
|
65 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Напряжение электродвигателя, В |
|
|
|
|
6000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Масса, т: |
|
насоса |
|
|
3,4 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
агрегата |
|
|
8,7 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Регуляторы уровня в деаэраторах
Уровень в деаэраторных баках поддерживается основным регулирующим клапаном RM50S01 и байпасным RM53S01, на
которые воздействуют соответственно основной и пусково й цифровые автоматические регуляторы.
Пусковой регулятор включают в пуско-остановочных режима х с заданием, равным текущему значению уровня в деаэраторах н а момент ввода регулятора в работу.
Входные сигналы пускового регулятора: уровень в деаэрато ре и положение самого регулирующего клапана. Основной регуля тор при этом находится в “стерегущем” режиме и обеспечивает рабо ту пускового регулятора в диапазоне от 25% до 75%. При сходе основного регулятора с концевика закрытого положения автоматически открывается задвижка RM50S02.
Основной регулятор автоматически включается в работу пр и расходе питательной воды более 1000 т/ч и поддерживает уровень в
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
|
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
|
|
|
|
|
|
|
590
650
|
|
|
85 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рабочий ход клапана, мм |
|
90 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Внутренний диаметр, |
|
|
|
|
|
|
R(сфера), мм |
490 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Толщина стенки корпуса, мм |
|
50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Марка |
|
углеродистая |
|||
|
металла |
|
сталь, литье 25 |
|||
|
корпуса |
|
Ë-III |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
Емкость, л |
550 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Пробное гидравлическое |
|
|
|
|
|
|
давление, кгс/см2 |
|
53 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
300
Клапан основного регулятора уровня в деаэраторах
деаэраторах 2500±100 мм. Пусковой регулятор при этом находится в “стерегущем” режиме в положении от 45% до 55% открытия.
Входные сигналы основного регулятора: уровень в деаэраторах; расход основного конденсата; расход питательной воды;
поправочный коэффициент по разности расходов питательн ой воды и основного конденсата.
При уровне в деаэраторе в диапазоне от 1500 мм до 2750 мм и снижении уровня в конденсаторах турбины до 1200 мм основной регулятор переключается на поддержание уровня в конденс аторах с заданием 1400 мм и работает по следующим входным сигналам: уровень в конденсаторах и расход основного конденсата.
При понижении давления на напоре КЭН-II ступени до 16 кгс/см2 основной регулятор переключается на его поддержание с за данием 16,5 кгс/см2.
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
|
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
|
|
|
|
|
|
|
86
При снижении давления в деаэраторах до 5 кгс/см2 и уровне выше 2000 мм вводится запрет команд “больше” основного регулятор а в режиме регулирования уровня в деаэраторах.
Критерием неисправности датчиков является отклонение и х показаний от среднего по значению сигнала более 4%. Отказ датчиков формируется при наличии двух неисправных датчи ков из трех.
Возможные неисправности системы основного конденсата
Неисправность, внешнее проявление, дополнительные признаки
Повышение температуры конденсата перед БОУ
Повышение содержания кислорода за КЭН-1
Повышение электропроводности основного конденсата или содержания натрия в нем
Вибрация насосного агрегата
Уменьшение подачи и напора конденсатного насоса
Перегрев подшипника конденсатного насоса
Увеличение нагрузки электродвигателя КЭН,
перегрев статора
Вероятная
причина
Снижение вакуума в конденсаторе
Присосы воздуха по тракту основного конденсата, находящемуся под разряжением
Присосы охлаждающей воды через неплотности вакуумной ча сти оборудования и трубопроводов
Присосы воздуха по тракту основного конденсата, находящемуся под разряжением
Низкое качество подпиточной химобессоленной воды
Загрязненный конденсат дренажных баков
Вынос продуктов коррозии конструкционных материалов оборудования 2 контура
Присутствие реагентов, применяемых для коррекции водно-химического режима
Нарушение технологии регенерации ионообменных установо к
Нарушение центровки насоса и электродвигателя
Нарушение балансировки насоса или электродвигателя
Рабочее колесо установлено в направлении, обратном направлению вращения ротора
Повреждение рабочего колеса
Износ уплотнений
Недостаточное количество масла на смазку
Высокая температура масла на смазку
Нарушение центровки насоса и электродвигателя
Увеличение осевого усилия ротора из-за износа уплотняющи х поверхностей проточной части
Износ подшипника
Увеличение расхода перекачиваемого конденсата
Заедание в уплотнениях и сальниках
Маслоустановка
конденсатного насосного агрегата КсА 1500-240-2а
Маслоустановка обеспечивает принудительную смазку подш ипников агрегата и зубчатой муфты.
Состав системы маслоснабжения конденсатного насосного агрегата КсА 1500-240-2а:
Бак объемом 0,5 м3, в который возвращается масло из подшипников и зубчатой муфты. Заполнение бака перед
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. нцернКо “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная цияЭлектростан. СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников енсатныхконд насосов 2-й |
|
федерации |
отделения. |
Схема системы маслоснабжения |
конденсатного насосного агрегата |
||
ÊñÀ 1500-240-2à |
||
Министерство Российской |
Системы турбинного |
|
87
включением установки в работу производится из системы маслоснабжения SC.
Из бака масло поступает на всас двух шестеренчатых насосо в. Один из них - рабочий, другой - резервный. Тип насосов - Ш5- 25-3,6/4Б. Рециркуляция насосов заведена в маслобак.
После насосов масло проходит очистку на двух фильтрах, од ин из которых находится в работе, другой - в резерве.
Перед подачей на смазку подшипников и зубчатой муфты КЭН-II ступени масло охлаждается в поверхностном теплообменнике циркуляционной водой.
Давление масла на смазку подшипников и зубчатой муфты насосного агрегата - 1,5...1,8 кгс/см2. При снижении давления на напоре работающего маслонасоса до 1,1 кгс/см2 или при отключении его электродвигателя включается резервный маслонасос. В вод АВР производится при давлении 1,3 кгс/см2.
Перепад давления масла на фильтре не должен превышать 0,3 кг с/ см2. При достижении этой величины включают резервный фильтр, а работавший отключают на чистку.
Температуру масла после маслоохладителя надлежит подде рживать в диапазоне от 15 ÎÑ äî 40 ÎÑ.
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
|
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
|
|
|
|
|
|
|
88
Насос Ш5-25-3,6/4Б
Назначение
Характеристика насоса Ш5-25-3,6/4
Шестеренные насосы типа “Ш” с модулем зацепления m=4 мм предназначены для перекачивания чистых, неагрессивных, обладающих смазывающей способностью жидкостей с кинематической вязкостью 0,2-6,0 см2/с при рабочей температуре для масла не более 70 ÎÑ.
Обозначение насосного агрегата состоит из типоразмера насоса и данных по подаче, рабочему давлению:
Ш - шестеренный;
5 и 25 - типоразмер насоса по ГОСТ;
3,6 - подача в м3/ч при кинематической вязкости масла γ=0,75 ñì2/ñ;
4 - давление на выходе из насоса, кгс/см2.
Б - исполнение по материалу основных деталей насоса.
Предприятие-изготовитель - завод противопожарного машиностроения, г.Ливны, Орловская обл.
Технические характеристики
Подача при вязкости 0,75 см2/с, не менее, м3/÷ |
3,6 |
|
|
|
|
Давление нагнетания, кгс/см2 |
4 |
|
|
|
|
Вакуумметрическая высота всасывания, м |
5 |
|
|
|
|
Мощность насоса при вязкости 0,75 см2/ñ, êÂò |
1,1 |
|
|
|
|
ÊÏÄ,% |
|
40 |
|
|
|
Вязкость масла при рабочей температуре, см2/ñ |
0,06-6,0 |
|
|
|
|
Скорость вращения, об/мин |
1450 |
|
|
|
|
Мощность электродвигателя, кВт |
2,2 |
|
|
|
|
Масса насоса,кг |
|
17 |
|
|
|
Устройство и принцип работы
По принципу действия шестеренный насос - объемный.
Ведущий (4) и ведомый (2) роторы представляют собой прямозуб ые шестерни, изготовленные заодно с валом. Втулки (3, 5, 8) являютс я подшипниками скольжения роторов. Корпус (1) насоса имеет д ве расточки, в которых размещаются рабочие части роторов и в тулок. К расточкам примыкают всасывающие и нагнетательные полос ти насоса. С торцов корпус насоса закрыт задней крышкой (6) с прокладкой и стойкой (11).
Уплотнение (9) ведущего ротора (4) - торцовое. Оно расположено в стойке (11) и закрывается крышкой (10) с прокладкой. Торцовое уплотнение (9) состоит из бронзового подпятника, стальной пяты, резиновых уплотнительных колец, пружины и упорного кольц а. Вращающаяся вместе с ведущим валом пята прижимается к подпятнику пружиной и избыточным давлением, которое поддерживается в полости уплотнения разгрузочным клапа ном (7). Уплотнение подпятника и пяты осуществляется через посто янно притирающиеся друг к другу торцовые поверхности этих дет алей.
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
|
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
|
|
|
|
|
|
|
À
12 13 14 15 16
нагнетание
1-корпус |
|
|
2-ведомый ротор |
|
|
3,5,8-втулка |
|
|
4-ведущий ротор |
|
|
6-задняя крышка |
À |
|
7-разгрузочный клапан |
||
|
||
9-торцовое уплотнение |
|
|
10-крышка уплотнения |
|
|
11-стойка |
|
|
12-седло |
|
|
13-стопорный винт |
|
|
14-клапан |
|
|
15-пружина |
|
|
16-шайба |
|
|
17-прокладка |
|
|
18-крышка клапана |
|
|
19-прокладка |
|
|
20-гайка |
|
|
21-регулировочный винт |
|
|
22-колпачок |
|
Насос Ш5-25-3,6/4
89
|
|
|
|
|
|
À-À |
17 |
18 19 20 |
21 |
22 |
|
|
8 |
|
|
|
|
|
7 |
9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
|
|
|
|
190 |
5 |
10 |
всасывание |
|
4 |
||||
|
|
|||||
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3 |
|
|
|
|
|
|
2 |
|
1
11
Работа уплотнения (9) заключается в следующем: перекачивае мое масло через зазоры между втулкой (8), корпусом (1) и валом (4) попадает в полость уплотнения вала, откуда по каналу стой ки (11) ведомого ротора (2) попадает в камеру всасывания.
Разгрузочный клапан (7) обеспечивает давление в полости уплотнения вала насоса 2-3 кгс/см2. Разгрузочный клапан состоит из шарика, пружины, прокладки и специальной пробки.
Предохранительно-перепускной клапан состоит из седла (12), которое стопорится винтом (13), клапана (14), пружины (15), шайбы (16), прокладки (17), крышки (18) клапана, прокладки (19), гайки (20), регулировочного винта (21) и колпачка (22). Регулировка клапан а производится регулировочным винтом (21), который стопоритс я гайкой (20) и закрывается колпачком (22). Предохранительноперепускной клапан отрегулирован заводом-изготовителем на давление в 1,5 раза больше, чем давление нагнетания при вязк ости перекачиваемого масла 0,75 см2/с, после чего опломбирован.
|
|
Эксплуатация |
||
|
|
|
|
|
|
|
Следите, чтобы насосный агрегат и место вокруг него посто янно |
||
|
|
содержались в чистоте, муфты были надежно ограждены, агре гат |
||
|
|
заземлен. Устранение неисправностей должны производить ся при |
||
|
|
обесточенном электродвигателе и перекрытых подводящих и |
||
|
|
отводящих трубопроводах. |
||
|
|
Для запуска насосного агрегата проверьте правильность п одключения |
||
|
|
фаз электродвигателя кратковременным включением. Напра вление |
||
|
|
вращения ротора по часовой стрелке, если смотреть со стор оны |
||
|
|
привода. Полностью откройте сначала напорную, затем всасы вающую |
||
|
|
задвижки. После этого запустите насосный агрегат в работу . |
||
|
|
На резервном насосе периодически проверяйте исправност ь |
||
|
|
трубопроводов и вентилей, герметичность фланцевых соеди нений, |
||
|
|
особенно на всасывающем трубопроводе. |
||
|
|
Во время работы насосного агрегата обслуживание его свод ится к |
||
|
|
наблюдению за показаниями контрольно-измерительных при боров |
||
|
|
и за работой торцового уплотнения. Резкие колебания стрел ок |
||
|
|
приборов свидетельствуют о неполадках внутри насоса или о |
||
|
|
нарушении герметичности всасывающей линии. |
||
|
|
Через торцовое уплотнение допускается течь в виде отдель ных капель |
||
|
|
(10 ñì3/÷). |
|
|
|
|
|
||
Возможные неисправности |
|
|||
Наименование неисправности, внешнее |
|
Вероятная |
||
проявление и дополнительные признаки |
причина |
|
||
|
|
|
|
|
Пульсирующая подача перекачиваемого |
На всасывающей линии имеется неплотность, насос подсасыв ает воздух |
|||
масла-стрелка манометра резко |
|
|
||
|
|
|||
Не отрегулирован предохранительно-перепускной клапан |
||||
колеблется |
||||
|
|
|
|
|
ПЕРСОНАЛА |
ступени SU |
|
по атомной энергии. Концерн “Росэнергоатом”. Балаковская Атомная Электростан.ция СЛУЖБА ПОДГОТОВКИ |
Часть 1. Основные. Системы основного конденсата RM и смазки подшипников конденсатных насосов 2-й |
|
Министерство Российской федерации |
Системы турбинного отделения. |
|
|
|
|
|
|
|
90
Насос не обеспечивает нужной подачи
Наблюдается течь торцового уплотнения
Перегрев торцового уплотнения (рука не выдерживает температуру наружных поверхностей торцового
уплотнения)
Не отрегулирован предохранительно-перепускной клапан (с лабо затянута пружина)
Между клапаном (14) и седлом клапана (12) попало инородное тел о, клапан заело и он не садится в седло
Электродвигатель не развивает нужного числа оборотов
Увеличились зазоры между роторами и втулками
Ослабло крепление крышки (10) торцового уплотнения
Ослабла пружина торцового уплотнения
Дефект резиновых уплотнительных колец торцового уплотн ения
Между подпятником и пятой торцового уплотнения попало инородное тело и произошел задир трущихся поверхностей
Засорены клапаны от внутренней полости торцового уплотн ения к перепускному клапану
Заклинило разгрузочный клапан