4.1.2. Функції системи

Функції АСКТП – це сукупність дій системи, які направлені на до-сягнення конкретної мети керування і являють собою послідовність опе-рацій і процедур, що виконує система. Метою керування може бути еко-номія палива, сировини, матеріалів і інших виробничих ресурсів; забез-печення безпеки функціонування об’єкта; підвищення якості вихідного продукта або забезпечення заданих його параметрів; досягнення опти-мального завантаження устаткування; оптимізація технологічних режи-мів тощо.

Функції АСКТП розподіляють:

за спрямованостю дії – на основні і допоміжні, причому перші спрямовані за межі системи, другі – в середину системи;

за змістом дії – на керувальні та інформаційні.

До основних керувальних функцій належать: регулювання (ста-білізація) окремих технологічних змінних, однотактне логічне керування операціями або апаратами (наприклад, захист), програмне логічне керу-вання технологічними апаратами, оптимальне та адаптивне керування ТОК тощо.

До допоміжних керувальних дій належать: реконфігурація обчи-слювального комплексу чи обчислювальної мережі; перемикання техні-чних засобів на аварійне джерело живлення тощо.

Для того, щоб виконати керувальну дію, необхідно послідовно здійс-нити такі три операції: підготовити рішення, прийняти рішення, виробити (реалізувати) керувальну дію.

До основних інформаційних функцій належать: контроль та вимі-рювання технологічних величин, непрямі вимірювання технологічних ве-личин, визначення узагальнених показників, включаючи ТЕП, підготовка і передавання інформації у суміжні системи тощо.

До допоміжних інформаційних функцій належать: контроль стану устаткування АСКТП, визначення показників, які характеризують якість функціонування АСКТП або її частин тощо.

Для того, щоб виконати інформаційну функцію, необхідно послідо-вно здійснити такі три операції: збір і первинну обробку інформації, кон-троль інформації (на достовірність) та аналіз інформації.

Залежно від участі людини у виконанні керувальних і інформаційних функцій розрізнюють автоматизований (за участю людини) і автома-тичний (без участі людини) режими. Реалізація автоматизованого ре-жиму виконання керувальних функцій відбувається за такими варіан-тами:

ручний режим – підсистема технічних засобів (ПТЗ) надає оператору інформацію про стан ТОК, а вибирає і здійснює керувальні дії оператор;

режим порадника – ПТЗ виробляє рекомендації з керування об’єк-том, а рішення про їх використання реалізує оператор;

діалоговий режим – модифікований режим порадника, тому що опе-ратор має можливість коригувати постановку і умови задачі, яку розв’я-зує КТЗ при виробленні рекомендацій із керування об’єктом.

Реалізація автоматичного режиму виконання керувальних функ-цій відбувається за такими варіантами:

режим непрямого (супервізорного) керування – засоби обчислюва-льної техніки (ЗОТ) змінюють уставки і (або) параметри настроювання ЛСК;

режим прямого (безпосереднього) керування – ЗОТ безпосередньо впливають на виконавчий механізм.

Перелічені режими визначають класифікацію АСКТП за типом фу-нкціонування, який може бути інформаційним, локально-автоматичним, порадницьким та автоматичним. При інформаційному типі функціону-вання автоматично виконуються лише інформаційні функції, а керувальні здійснюються в ручному режимі. При локально-автоматичному типі функціонування автоматично виконуються інформаційні функції і функції ло-кального керування, а керування процесом у цілому реалізується в ручному режимі. При порадницькому типі функціонування для керува-ння процесом у цілому використовують режим порадника або діалого-вий режим. При автоматичному типі функціонування керувальні і інфор-маційні функції виконуються автоматично.