8.2.3. Шабрение, притирка, полирование и отделка поверхности

Шабрением называется операция, при которой с помощью режущего инструмента (шабера) производится срезание тонких стружек с неровных поверхностей, предварительно уже обработанных процессами резания напильником или другим режущим инструментом. Шабрение обеспечивает получение требуемой по условиям работы точности форм, размеров и относительного положения поверхностей для обеспечения плотного прилегания или герметичности соединения. В качестве шаберов используются бывшие в употреблении и вышедшие из строя трехгранные или плоские напильники после соответствующей заточки.

Различают шаберы ручные и механические, причем они могут быть плоские односторонние и двухсторонние, цельные и со вставленными пластинками, трехгранные цельные и трехгранные односторонние, полукруглые односторонние н двухсторонние, ложкообразные и универсальные. Шабрение особенно часто применяется при обработке деталей пар трения.

Недостатками шабрения являются слишком медленный процесс обработки и значительная трудоемкость, а преимуществом - возможность получения простыми инструментами высокой точности (до 2мкм).

Притиркой называется операция, при которой с помощью мелкозернистых абразивных порошков в среде смазки или алмазных паст, нанесенных на поверхность инструмента (притира) производится снятие тончайших слоев металла, появившихся в результате предыдущей обработки. Притирка является одним из распространенных методов окончательной обработки, обеспечивающей получение очень точных размеров (до 0,1мкм) и очень малой шероховатости поверхности. Притиры, как правило, имеют форму обрабатываемой поверхности детали и изготавливаются из серого чугуна перлитной структуры или другого мягкого металла.

Наиболее распространенной является притирка шаржирующимся (внедряющимся в поверхность притира) абразивом. Она осуществляется свободно подаваемым к притиру абразивом в смеси с жидкой смазкой или предварительно шаржированным в притир абразивом в смеси с вязкой смазкой. Основным материалом для притирки является паста - смесь окиси хрома, кремния, стеариновой кислоты, а также небольшого количества жира и машинного масла, изготовляется нескольких сортов. В качестве шаржирующихся порошков используют алмаз, электрокорунд белый и нормальный, карбид бора, стекло, полировочный крокус, абразивный минерал, негашеную известь. Изделия из цветных металлов и сплавов притираются нешаржирующимися абразивами.

Притиры изготовляют из серого перлитного чугуна,мягкой стали, латуни, меди, свинца и твердой древесины. Перед тем, как начать работу, следует притир заправить, т. е. втереть в его рабочую поверхность абразивный порошок с помощью стального стержня или валика (если притиры из мягкого материала) или с помощью притираемой детали (если притир из чугуна).

Полированием называется отделочная обработка, при которой происходит сглаживание поверхностных неровностей в основном в результате пластического их деформирования и в меньшей мере —срезания выступов микронеровностей. В результате полирования снижается шероховатость поверхности и достигается зеркальный блеск. При этом дефекты формы, полученные на предыдущей обработке, не исправляются.

Полирование поверхностей приводит к повышению усталостной проч­ности и антикоррозионной стойкости, а также уменьшению коэффициента трения. Поэтому полированию подверга­ют детали, работающие в потоке газа или жидкости (например, турбин­ные лопатки), а также при знакопеременных нагрузках и др. Его ис­пользуют также для декоративных целей и перед нанесением гальва­нических покрытий.

Полирование производится мягкими кругами (войлочными, фетровыми, матерчатыми), на которые наносится смесь абразивного порошка и смазки или полировочные пасты.

В качестве абразивных порошков применяются наждачные и электрокорундовые порошки, окись хрома и др. В качестве масел и связующих элементов микропорошков с мягким кругом или лентой применяются тавот и смеси парафина и воска, наносимые на круги в разогретом состоянии. В ряде случаев абразивный порошок наклеивают на круг столярным клеем или синтетическим клеем БФ-2.

Основные операции слесарной обработки резанием подробно рассматриваются и отрабатываются при прохождении производственной технологической практики курсантов в учебных мастерских, на СРЗ и судне.

Объем слесарно-ремонтных работ на суднев значительной степени зависит от его состояния, уровня компетентности членов судовой команды, выполняющих слесарные операции, уровня технической оснащенности и применяемой технологии.

В условиях судна от членов команды, выполняющих слесарные операции, требуется универсальность. Вахтенный судовой механик и моторист должны уметь выполнять операции слесарной обработки, используя для этого соответствующий инструмент: режущий (сверла, развертки и метчики, зенкеры, призматические и круглые плашки, шаберы, в т.ч. механические, напильники), мерительный (штангенциркуль, микрометр, предельные калибры, универсальный угломер, мерные плитки), вспомогательный (кернеры, бородки, пробойники, выколотки, клейма, специальные молотки), слесарно-сборочный (гаечные ключи, отвертки, шпильковерты, плоскогубцы, круглогубцы и острогубцы, шплинто- и штифтовыдергиватели, оправки) и различные приспособления; вестиразборку, сборку и техническое обслуживание и ремонт СТС, нанесение защитных покрытий на металлические детали, иметь основные навыки работы на металлорежущих станках судовой мастерской, сварочном и другом технологическом оборудовании, имеющемся на судне, знать допуски и посадки (отклонения отверстия и вала).