Комитеты ммо

Комитет MSC	Комитет MEPC	Комитет по упрощению формальностей
Проектирование, конструкция и оборудование	Выполнение функций по ПЗМ	Вопросы, касающиеся облегчения международного судоходства
Эксплуатация судна (укомплектование экипажем, перевозка грузов, предупреждение аварийности, МКУБ, вязь)	Рассмотрение необходимых мер способствующих выполнению Конвенций
Организация поиска и спасания	Получение информации по вопросам ПЗМ
	Содействие региональному сотрудничеству по ПМЗ
	Принимает необходимые меры по любым вопросам в области ПЗМ

Практическое занятие № 8

Классификационные общества (МАКО, Регистр)

Изучая материалы, относящиеся к теме МАКО, ответить на вопросы анкеты:

NN пп	Вопросы темы	Ответы
1	Расшифруйте сокращение МАКО
2	Состав МАКО. Дата создания организации
3	Регистр судоходства Украины. Основные функции
4	Виды освидетельствования судов Регистром
5	Пояснить символику Класса Регистра судоходства (каждый символ) КМ Л2 2 I А1Танкер
6	Как Регистром в целях обеспечения безопасности плавания подразделяются суда по району плавания?
7	В какие сроки производится Регистром ежегодное освидетельствование судна?
8	Что значит субстандартное судно

Зарождение страхования рисков

Самым авторитетным и влиятельным классификационным обществом считается Ллойд Режистер оф Шиппинг. Ллойд это фамилия англичанина (Эдвард Ллойд), который, начиная с 1689 года представлял в своей кофейне услуги судовладельцам, капитанам судов, купцам и банкирам. В начале эти услуги заключались в представлении клиентам бумаги, гусиных перьев и чернил. Кроме того, он вывешивал у себя рукописный листок с новостями о различных торговых судах. С 1734 года издается газета «Ллойд лист». Сейчас это ежедневная газета, продолжающая традицию извещения о морских новостях.

С 1771 года это уже клуб страховщиков. В нем в настоящее время насчитывается 300 групп страховщиков. Поддерживается издавна ритуал составления страховых полисов. Посредником между страхователями и страховщиками выступает маклер. Он по заявке страхователя выписывает на листке сложенном вдвое (слип) условия страхования. Маклер затем ищет страховщика, который при согласии страхования случая проставляет в листе размер страховой суммы и ставит свои инициалы. Почин сделан. Когда страховая сумма, предложенная страхователем, покрыта страховщиками, выписывается страховой полис. Международная репутация Ллойда поднялась на недосягаемую высоту в 1896 после землетрясения и пожара в Сан-Франциско, уничтоживших имущество стоимостью 350 млн. долларов. Американские страховые компании прогорели одна за другой. А Ллойд без промедления и полностью выплатил все суммы по каждой страховке.

В процедуре подготовки соглашения на страхование предусматривается, что маклеров поименно приглашает глашатай для сделки определенного вида. При наличии 220 маклеров и порядка 6 000 страховщиков такой порядок просто необходим для ускорения процесса сделки. Перед важными сообщениями глашатай ударяет в подвешенный на трибуне колокол. Один удар, если вести хорошие, два удара – в случае дурных вестей.

Во все времена ллойдовские страховщики, выплачивающие крупные суммы в случае гибели или бедствия судна, предпринимали все возможные меры, чтобы хоть сколько-нибудь компенсировать свои убытки. Предпринимается, по меньшей мере, одна попытка поднять с морского дна ценности. По инициативе страховщиков Ллойда осуществлялись многие сложнейшие операции по спасению затонувшего в море имущества (особенно ценностей: золота, серебра, драгоценностей). Успешному завершению спасательной операции сопутствовало большое влияние Ллойда на развитие морского спасательного дела. Принцип, сформированный Ллойдом «Без спасения нет вознаграждения» положен сейчас в основу стандартной формы договоров о спасании. Эта форма впервые была опубликована в 1892 году и откорректирована в 1926г.

При страховании перевозок грузов водным транспортом страховщик сталкивается с необходимостью проверки технического состояния судна, так как от риска зависит и размер страховой премии. Так во время первой мировой войны при страховании судов и грузов ставка премии поднялась до 25 долларов с каждой 100 долларов стоимости страхуемого имущества. Естественно и в мирное время страховая премия повышается в зависимости от технического состояния судна. В начале проверки технического состояния судов выполнялись отдельными специалистами. Опыт их работы привел к идее образования организации, которая бы проводила политику для обеспечения безопасности мореплавания и охраны морской среды. Само собой облегчалась и оценка риска по техническому состоянию плавсредства. Ходя, бывают случаи, когда страховщики делают независимую оценку технического состояния судна с помощью своих сюрвейеров.

1. Классификационные общества.

В мире имеется около 40 классификационных обществ. Ведущие и самые крупные из них объединены в Международную Ассоциацию Классификационных Обществ (МАКО). Эта ассоциация основана в 1968 году и в настоящее время объединяет 11 членов и 2 ассоциированных члена, под надзором которых находится более 90% суммарного тоннажа мирового флота. К ним относятся:

L R - Ллойд Режистер оф Шиппинг (Англия). Контролирует суда тоннажем 104,3 млн. р.т

N K - Ниппон Кайджа Киокай (Япония). Контроль тоннажа 98 млн. р.т.

А В С - Америкен Бюро оф Шиппинг (США). Контроль тоннажа 94 млн. р.т.

D N V - Дет Норске Веритас (Норвегия). Контроль тоннажа 74,9 млн. р.т.

B V - Бюро Веритас (Франция). Контроль тоннажа 32 млн. р.т.

R S - Российский Регистр Судоходства (Россия). Контроль тоннажа 26,1 млн. р.т

G L - Германский Ллойд (Германия). Контроль тоннажа 25 млн. р.т.

K R - Корейский Регистр Судоходства (Ю.Корея). Контроль тоннажа 15,4 млн. р.т.

RINA - Итальянский Морской Регистр (Италия). Контроль тоннажа 13,8 млн. р.т.

P R S - Польский Морской Регистр (Польша). (Вопрос членства Польши в МАКО в стадии пересмотра)

C C S - Китайское классификационное общество (материковый Китай).

Ассоциированные члены:

Хорватский Регистр Судоходства (C R S) и

Индийский Регистр Судоходства (I R S).

Регистр судоходства России является государственным органом, осуществляющий технический надзор судов независимо от их ведомственной принадлежности (схема №12). Он издает правила и нормы, относящиеся к классификации, обмеру, постройке, эксплуатации и ремонту морских судов, использованию материалов в судостроении, оборудованию, а также снабжению морских судов спасательными, противопожарными и другими техническими средствами и осуществляет надзор за соблюдением этих правил и норм при проектировании, постройке и эксплуатации судов.

Каждому морскому судну, если оно по техническому состоянию соответствует требованиям, Регистр может присвоить класс. Присвоение класса производится с постройкой судна, если проектирование и строительство его проводилось под надзором Регистра. Класс присваивается или возобновляется и в период эксплуатации судна.

Наличие у судна действующего класса означает, что судно находится под предусмотренным Правилами надзором Классификационного общества, а техническое состояние полностью или в степени, признанной Регистром за достаточное, удовлетворяет тем требованиям Правил, которые на него распространяются в соответствии с назначением, условиями эксплуатации и символом класса судна.

Основной символ класса состоит из знака и букв КМ.