Практическое занятие № 5.
Столкновение
Пс «Андре Дориа» и пс «Стокгольм»
На подходах к Нью-Йорку
Изучить материалы аварийного морского происшествия и выполнить следующую работу: Классификация АС:
- по видам,
- по ПРАМП – 2006.
2. На основании материала АС выявить положительные и отрицательные стороны действий судов и заполнить таблицу (верх)
3.Дать предложения по недопущению АС и заполнить таблицу (низ).
|
Вид АС_______________________________________ Классификация национальная____________________ | |||
|
Пс «Андреа Дориа» |
Пс «Стокгольм» | ||
|
Положительные стороны |
Отрицательные стороны |
Положительные стороны |
Отрицательные стороны |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Предложения по предупреждению аварийного случая
|
Пс «Андреа Дориа» |
Пс «Стокгольм» |
|
|
|
Описание события.
Лето 1956 года. Пассажирские лайнеры «Андреа Дориа» следует из Европы в Нью-Йорк, а «Стокгольм» вышел из Нью-Йорка на Европу.
На подходе к Нью-Йорку на линии W– Е расположены плавучие маяки Амброз (ближе к порту) и Нантакет. К северу от них располагается мелководье, недоступное для таких судов. До столкновения « Андреа Дориа»Следовал со скоростью 21, 8 узла в густом тумане. «Стокгольм» имел значительную скорость, но почти до столкновения шел при хорошей видимости. Время происшествия ночное, около 23 00.
В то время действовали рекомендации СОЛАС -48, предлагавшие судам, следующим в Европу из Нью-Йорка, для разделения восточных и западных маршрутов, следовать на восток, находясь в 20 милях к югу от плавмаяка Амброз.
«Стокгольм этой рекомендации не выполнил и наметил проход мимо плавмаяка Амброз в сторону Нантакет в 1 миле к югу.
В 22.45 «Андреа Дориа» следуя курсом 268, обнаружил по пеленгу 272 в дистанции 17 миль судно, идущее навстречу. Суда расходились бы в дистанции 1 миля правыми бортами, если бы не предпринимали никаких действий.
23.05 встречное судно для «Андре Дориа» находилось в 3,5 милях по пеленгу 283. Суда проходили в расстоянии 0,25 мили правыми бортами, если бы швед не изменял своего курса. Итальянец подвернул влево на 4 градуса. Расхождение в таком случае увеличилось бы до 0,4 мили правыми бортами.
Столкновение произошло в 23.10. 0 5 миль
ИК = 117
270 17 миль
1
0
миль6
мили
ИК = 91 23.05
22.45
23.07 23.10 ИК = 266
Пассажирское судно «Стокгольм»в момент его обнаружения итальянцем следовал курсом 89, а в 22.50 подвернул на курс 91, в это время в дистанции 12 миль было обнаружено итальянское судно чуть слева по курсу.
Приблизительно в 22.55 «Андреа Дориа» находился в 10 милях на КУ = 2 л/б. По подсчетам же итальянец находился почти по носу.
Приблизительно в 23.00 итальянское судно находилось в 6 милях на КУ = 4 л/б. По подсчетам же курсовой угол был 1 правого борта. В этом случае суда расходились бы в 0,25 мили правыми бортами. Скорее всего еще до сближения судов на расстояние 2 мили, швед изменил курс на 111.
В 23.07 курс на «Стокгольме» был 117. Изменение курса влево в такой ситуации вызвало бы сомнение у большинства моряков, так, что вполне естественно для штурмана «Стокгольма» было склониться к повороту вправо, чтобы чисто разойтись со встречным судном.