- •1. Призначення, загальна будова та робота кривошипно-шатунного механізму двигуна зил-130. Призначення основних деталей, які входять до його складу.
- •2. Призначення, загальна будова та робота кривошипно-шатунного механізму двигуна КамАз-740. Його особливості в порівнянні з двигуном зил-130.
- •3. Призначення, загальна будова і робота газорозподільного механізму двигуна зил-130.
- •4. Загальна будова і робота системи охолодження двигуна зил-130. Особливості системи охолодження пожежного автомобіля
- •5. Призначення, загальна будова і принцип дії системи мащення двигуна зил-130.
- •6. Призначення, загальна будова і робота системи охолодження двигуна КамАз-740.
- •7. Призначення, загальна будова і робота системи живлення карбюраторного двигуна.
- •8. Призначення, будова і робота масляного насоса і масляного фільтра двигуна зил-130. Особливості будови масляних фільтрів двигуна КамАз-740
- •9. Пальна суміш, вимоги до її складу. Будова і робота найпростішого карбюратора.
- •10. Основні частини карбюратора к-90 та їх будова.
- •12. Призначення, будова і робота головної дозуючої системи та системи холостого ходу карбюратора к-90.
- •13. Призначення, будова і робота пускового пристрою, економайзера, прискорювального насоса карбюратора к-90.
- •14. Призначення, будова і робота паливного насоса двигуна зил-130.
- •15. Призначення, будова і робота повітряного фільтра двигуна зил-130. Особливості будови і роботи повітряного фільтра двигуна КамАз-740.
- •16. Призначення, загальна будова і принцип роботи системи живлення дизельного двигуна.
- •17. Призначення, загальна будова і робота паливопідкачувального насоса системи живлення двигуна КамАз-740.
- •18. Призначення, будова і робота форсунки двигуна КамАз-740.
- •19. Призначення, будова і робота паливного насоса високого тиску двигуна КамАз-740.
- •20. Призначення, принцип дії та будова всережимного регулятора частоти обертання колінчастого вала двигуна і муфти автоматичного випередження впорскування пального пнвт.
- •21. Призначення і будова автомобільної акумуляторної батареї. Ємність акумуляторної батареї. Маркування акумуляторних батарей. Правила експлуатації акумуляторних батарей.
- •22. Призначення, будова і робота генератора змінного струму. Призначення і принцип дії регулятора напруги.
- •23. Призначення, будова і робота стартера автомобіля зил-4314-10. Правила користування стартером.
- •24. Призначення, загальна будова і принцип дії батарейної системи запалювання. Переваги контактно-транзисторної схеми запалювання.
- •25. Призначення, будова і робота переривника-розподільника, свічок запалювання, котушки запалювання двигуна зил-130. Маркування і використання свічок запалювання.
- •26. Призначення, будова і робота пристроїв регулювання кута випередження запалювання.
- •27. Прилади освітлення і сигналізації - їх призначення, будова і робота.
- •28. Призначення, будова, робота зчеплення і його привода автомобіля зил-4314-10.
- •29. Призначення, загальна будова і робота коробки передач автомобіля зил-4314-10.
- •30. Призначення, будова і принцип дії дільника коробки передач і міжосьового диференціала автомобіля КамАз-5320.
- •31. Призначення, будова і робота головної передачі і диференціала автомобіля зил-4314-10.
- •32. Призначення, типи, будова карданних передач і карданних шарнірів.
- •33. Будова, принцип дії та порядок включення коробки відбору потужності квп-68б.
- •34. Призначення, будова і робота елементів підвіски автомобіля зил-4314-10.
- •35. Призначення і будова автомобільної камерної шини. Маркування, типи і розміри шин, правила їх експлуатації, норми пробігу. Облік роботи автомобільних шин.
- •36. Призначення, загальна будова і робота рульового керування автомобіля зил-4314-10.
- •37. Призначення, будова і робота гідропідсилювача рульового керування автомобіля зил-4314-10.
- •38. Призначення, будова і принцип роботи гальмової системи з гідравлічним приводом.
- •39. Призначення, будова і робота системи живлення пневматичного привода гальмів (компресора, регулятора тиску і запобіжника від замерзання) гальмової системи автомобіля КамАз-5320.
- •40. Призначення, будова і робота контурів привода механізмів робочої гальмової системи автомобіля КамАз-5320(і,іі контури).
- •41. Призначення, будова і робота контра привода механізмів стоянкової і запасної гальмових систем автомобіля КамАз-5320(ііі контур).
- •42. Призначення, будова і робота контура привода механізмів допоміжної гальмової системи автомобіля КамАз-5320 (іv контур).
- •43. Призначення, будова і робота контура привода аварійної системи розгальмування гальмів стоянкової гальмової системи автомобіля КамАз-5320(V контур). Пристрій для механічного розгальмування.
- •44. Загальна будова пожежного автомобіля.
- •45. Будова та робочий цикл двотактного двигуна, його переваги та недоліки в порівнянні з чотиритактним двигуном.
- •46. Основні несправності гальмових систем з гідравлічним і пневматичним приводом: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану гальмових систем.
- •47. Основні несправності стартера: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •48. Основні несправності приладів освітлення і сигналізації: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану зовнішніх світлових приладів.
- •49. Основні несправності зчеплення та його привода: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •50. Основні несправності коробок передач: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •51. Основні несправності карданних передач і ведучих мостів: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •52. Основні несправності рульового керування автомобілів зил-4314-10 і КамАз-5320: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану рульового керування.
- •53. Часткове і повне регулювання колісних гальмівних механізмів автомобілів з гідравлічним приводом гальм.
- •54. Основні несправності вузлів підвіски автомобіля: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вплив на безпеку руху.
- •55. Як встановлюються і закріплюються маточини передніх і задніх коліс автомобіля зил-4314-10? Порядок їх регулювання.
- •56. Яке значення мають кути встановлення передніх коліс і нахилу шкворнів?
- •57. Послідовність перевірки люфта рульового колеса. Порядок регулювання люфта.
- •58. Видалення повітря із гідравлічного привода гальмової системи.
- •60. Перевірка і регулювання вільного ходу педалі зчеплення автомобілів зил-4314-10, КамАз-5320.
- •62. Перевірка і регулювання підшипників маточин передніх коліс автомобіля зил-4314-10. Змащення підшипників маточин коліс.
- •63. Демонтаж, монтаж шин, ремонт камер. Техніка безпеки під час демонтажу (монтажу) шин.
- •64. Послідовність перевірки і регулювання зачеплення ролика з черв’яком і підшипників рульового вала черв’ячного рульового механізму.
- •65. Послідовність перевірки і регулювання рульового механізму автомобіля зил-4314-10.
- •66. Перевірка і регулювання вільного ходу гальмової педалі автомобілів з гідравлічним приводом гальм.
- •67. Перевірка і регулювання рівня пального в поплавцевій камері карбюратора к-90.
- •68. Регулювання карбюратора к-90 в режимі холостого ходу: необхідність регулювання, послідовність виконання робіт, технічні умови.
- •69. Основні несправності системи живлення дизельного двигуна: ознаки, причини, вплив на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •78. Основні несправності систем мащення двигуна: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •79. Основні несправності системи живлення карбюраторного двигуна: ознаки, причини, вплив на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •80. Основні несправності акумуляторних батарей: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •81. Основні несправності кривошипно-шатунного механізму: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Зони прослуховування двигуна.
- •82. Основні несправності газорозподільного механізму: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •83. Основні несправності системи запалювання: ознаки, причини, вплив на економічність і потужність двигуна.
- •84. Правила введення в експлуатацію акумуляторних батарей: приготування електроліту, правила заряджання батарей. Заходи по збільшенню строку їх служби.
- •85. Перевірка компресії в циліндрах двигунів зил-130 і КамАз-5320. Послідовність перевірки, технічні умови, обладнання, яке при цьому використовується. Висновки по результатам заміру.
- •86. Основні несправності генераторної установки: ознаки, причини, способи усунення.
- •87. Перевірка і регулювання зазору між контактами переривника. Змащення переривника.
- •88. Послідовність установки запалювання на двигуні зил-130.
- •89. Несправності, що викликають збагачення пальної суміші, заходи по їх усуненню.
- •90. Причини, що викликають перегрівання та переохолодження двигуна, заходи щодо їх усунення.
- •91. Основні автомобільні заводи України і характеристика автомобілів, які вони випускають. Перспективи випуску пожежних автомобілів в Україні.
- •92. Класифікація та маркування пожежних автомобілів.
- •93. Класифікація автомобільних двигунів. Основні параметри двигуна: вмт, нмт, хід поршня, об’єм камери згоряння, робочий об’єм, повний об’єм, літраж, ступінь стиску і її фізичний смисл.
- •94. Щто пожежного автомобіля.
- •95. Періодичне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •96. Основне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •97. Сезонне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •98. Роботи, які виконує водій по базовому шасі пожежного автомобіля під час технічного обслуговування при пожежі або навчанні.
- •99. Роботи, які виконує водій по базовому шасі пожежного автомобіля під час технічного обслуговування при поверненні з пожежі (навчання).
- •101. То силової передачі пожежного автомобіля.
- •102. То системи запалювання пожежного автомобіля.
- •126. Технічне обслуговування коліс та шин, норми тиску повітря в шинах пожежного автомобіля, заходи по збільшенню строку служби автомобільних шин.
- •127. Технічне обслуговування стартерної установки.
- •128. Роботи, які проводяться по технічному обслуговуванню карбюратора к-90, регулювання рівня пального в поплавцевій камері карбюратора.
- •129. Регулювання карбюратора на малі оберти холостого ходу. Вплив якості регулювання на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •130. Технічне обслуговування додаткової трансмісії пожежного автомобіля. Правила користування нею.
- •131. Технічне обслуговування системи мащення: перевірка рівня і якості масла, його заміна в двигуні.
- •132. Роботи, які виконує водій під час технічного обслуговування на пожежі по підтриманню нормального теплового режиму двигуна. Порядок включення додаткової системи охолодження.
- •133. Дизельне пальне. В’язкість пального і її вплив на роботу двигуна. Вимоги до чистоти пального. Марки дизельного пального і особливості їх використання.
- •134. Види та періодичність технічного обслуговування пожежного автомобіля.
- •135. Правила пожежної безпеки під час технічного обслуговування пожежного автомобіля.
6. Призначення, загальна будова і робота системи охолодження двигуна КамАз-740.
У системі мащення двигуна КаМАЗ-740 двосекційний масляний насос установлений усередині картера. В системі є два масляні фільтри - відцентровий і повнопотоковий із змінними фільтруючими елементами.
7. Призначення, загальна будова і робота системи живлення карбюраторного двигуна.
Система живлення карбюраторного двигуна призначена для приготування пальної суміші необхідного складу і подачі її в циліндри двигуна, а також для відведення відпрацьованих газів з циліндрів в атмосферу.
До системи живлення карбюраторного двигуна належать паливний бак, паливопроводи, паливні фільтри, паливний насос, повітряний фільтр, карбюратор і впускний трубопровід. До системи живлення належать також випускний трубопровід двигуна, глушник, пристрої керування карбюратором і покажчик рівня палива в паливному баці.
Запас палива для роботи двигуна зберігається в баку, з якого паливо подається до карбюратора за допомогою насоса по паливопроводу.
Фільтр-відстійник очищає паливо від механічних домішок і води, що випадково потрапила.
Для очищення атмосферного повітря, що надходить у карбюратор, використовують повітряний фільтр.
Карбюратор готує пальну суміш необхідного складу для певного режиму роботи двигуна, яка по впускному трубопроводу надходить в циліндри.
Випускний трубопровід відводить з циліндрів відпрацьовані гази.
Глушник зменшує шуми відпрацьованих газів, які виходять в атмосферу.
8. Призначення, будова і робота масляного насоса і масляного фільтра двигуна зил-130. Особливості будови масляних фільтрів двигуна КамАз-740
Шестеренний масляний насос діє так: масло, яке надходить через вхідний канал, заповнює порожнини, обмежені боковими поверхнями кожного з двох суміжних зубів шестерень І внутрішньою поверхнею корпусу насоса. Під час обертання шестерень їхні зуби переміщують масло до вихідного каналу, спричиняючи в ньому підвищений тиск і цим забезпечуючи подачу масла в канали і трубопроводи системи мащення.
Тиск, який розвиває насос, обмежує редукційний клапан. Якщо тиск перевищує встановлені межі, сила тиску масла на клапан буде більшою від сили пружності його пружини; клапан відійде від сідла і перепустить частину масла з вихідного каналу насоса назад у його вхідний канал.
У піддон картера через маслоналивну горловину, яка закривається кришкою, заливають 8.5 л масла
Фільтр відцентровий з реактивним приводом (центрифуга). Корпус центрифуги обертається під дією реактивної сили тангенціально напрямлених струмин масла, що витікають з двох жиклерів. Коли тиск масла близько 0.3 МПа (З кгс/см2), то корпус центрифуги разом з маслом, що знаходиться в ньому, обертається з частотою5000...6000 об\хв. При цьому важкі механічні частинки бруду і осадів під дією відцентрової сили відкидаються на стінки корпусу й осідають на них, утворюючи щільний осад.
У системі мащення двигуна КаМАЗ-740 двосекційний масляний насос установлений усередині картера. В системі є два масляні фільтри - відцентровий і повнопотоковий із змінними фільтруючими елементами