- •1. Призначення, загальна будова та робота кривошипно-шатунного механізму двигуна зил-130. Призначення основних деталей, які входять до його складу.
- •2. Призначення, загальна будова та робота кривошипно-шатунного механізму двигуна КамАз-740. Його особливості в порівнянні з двигуном зил-130.
- •3. Призначення, загальна будова і робота газорозподільного механізму двигуна зил-130.
- •4. Загальна будова і робота системи охолодження двигуна зил-130. Особливості системи охолодження пожежного автомобіля
- •5. Призначення, загальна будова і принцип дії системи мащення двигуна зил-130.
- •6. Призначення, загальна будова і робота системи охолодження двигуна КамАз-740.
- •7. Призначення, загальна будова і робота системи живлення карбюраторного двигуна.
- •8. Призначення, будова і робота масляного насоса і масляного фільтра двигуна зил-130. Особливості будови масляних фільтрів двигуна КамАз-740
- •9. Пальна суміш, вимоги до її складу. Будова і робота найпростішого карбюратора.
- •10. Основні частини карбюратора к-90 та їх будова.
- •12. Призначення, будова і робота головної дозуючої системи та системи холостого ходу карбюратора к-90.
- •13. Призначення, будова і робота пускового пристрою, економайзера, прискорювального насоса карбюратора к-90.
- •14. Призначення, будова і робота паливного насоса двигуна зил-130.
- •15. Призначення, будова і робота повітряного фільтра двигуна зил-130. Особливості будови і роботи повітряного фільтра двигуна КамАз-740.
- •16. Призначення, загальна будова і принцип роботи системи живлення дизельного двигуна.
- •17. Призначення, загальна будова і робота паливопідкачувального насоса системи живлення двигуна КамАз-740.
- •18. Призначення, будова і робота форсунки двигуна КамАз-740.
- •19. Призначення, будова і робота паливного насоса високого тиску двигуна КамАз-740.
- •20. Призначення, принцип дії та будова всережимного регулятора частоти обертання колінчастого вала двигуна і муфти автоматичного випередження впорскування пального пнвт.
- •21. Призначення і будова автомобільної акумуляторної батареї. Ємність акумуляторної батареї. Маркування акумуляторних батарей. Правила експлуатації акумуляторних батарей.
- •22. Призначення, будова і робота генератора змінного струму. Призначення і принцип дії регулятора напруги.
- •23. Призначення, будова і робота стартера автомобіля зил-4314-10. Правила користування стартером.
- •24. Призначення, загальна будова і принцип дії батарейної системи запалювання. Переваги контактно-транзисторної схеми запалювання.
- •25. Призначення, будова і робота переривника-розподільника, свічок запалювання, котушки запалювання двигуна зил-130. Маркування і використання свічок запалювання.
- •26. Призначення, будова і робота пристроїв регулювання кута випередження запалювання.
- •27. Прилади освітлення і сигналізації - їх призначення, будова і робота.
- •28. Призначення, будова, робота зчеплення і його привода автомобіля зил-4314-10.
- •29. Призначення, загальна будова і робота коробки передач автомобіля зил-4314-10.
- •30. Призначення, будова і принцип дії дільника коробки передач і міжосьового диференціала автомобіля КамАз-5320.
- •31. Призначення, будова і робота головної передачі і диференціала автомобіля зил-4314-10.
- •32. Призначення, типи, будова карданних передач і карданних шарнірів.
- •33. Будова, принцип дії та порядок включення коробки відбору потужності квп-68б.
- •34. Призначення, будова і робота елементів підвіски автомобіля зил-4314-10.
- •35. Призначення і будова автомобільної камерної шини. Маркування, типи і розміри шин, правила їх експлуатації, норми пробігу. Облік роботи автомобільних шин.
- •36. Призначення, загальна будова і робота рульового керування автомобіля зил-4314-10.
- •37. Призначення, будова і робота гідропідсилювача рульового керування автомобіля зил-4314-10.
- •38. Призначення, будова і принцип роботи гальмової системи з гідравлічним приводом.
- •39. Призначення, будова і робота системи живлення пневматичного привода гальмів (компресора, регулятора тиску і запобіжника від замерзання) гальмової системи автомобіля КамАз-5320.
- •40. Призначення, будова і робота контурів привода механізмів робочої гальмової системи автомобіля КамАз-5320(і,іі контури).
- •41. Призначення, будова і робота контра привода механізмів стоянкової і запасної гальмових систем автомобіля КамАз-5320(ііі контур).
- •42. Призначення, будова і робота контура привода механізмів допоміжної гальмової системи автомобіля КамАз-5320 (іv контур).
- •43. Призначення, будова і робота контура привода аварійної системи розгальмування гальмів стоянкової гальмової системи автомобіля КамАз-5320(V контур). Пристрій для механічного розгальмування.
- •44. Загальна будова пожежного автомобіля.
- •45. Будова та робочий цикл двотактного двигуна, його переваги та недоліки в порівнянні з чотиритактним двигуном.
- •46. Основні несправності гальмових систем з гідравлічним і пневматичним приводом: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану гальмових систем.
- •47. Основні несправності стартера: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •48. Основні несправності приладів освітлення і сигналізації: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану зовнішніх світлових приладів.
- •49. Основні несправності зчеплення та його привода: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •50. Основні несправності коробок передач: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •51. Основні несправності карданних передач і ведучих мостів: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •52. Основні несправності рульового керування автомобілів зил-4314-10 і КамАз-5320: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану рульового керування.
- •53. Часткове і повне регулювання колісних гальмівних механізмів автомобілів з гідравлічним приводом гальм.
- •54. Основні несправності вузлів підвіски автомобіля: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вплив на безпеку руху.
- •55. Як встановлюються і закріплюються маточини передніх і задніх коліс автомобіля зил-4314-10? Порядок їх регулювання.
- •56. Яке значення мають кути встановлення передніх коліс і нахилу шкворнів?
- •57. Послідовність перевірки люфта рульового колеса. Порядок регулювання люфта.
- •58. Видалення повітря із гідравлічного привода гальмової системи.
- •60. Перевірка і регулювання вільного ходу педалі зчеплення автомобілів зил-4314-10, КамАз-5320.
- •62. Перевірка і регулювання підшипників маточин передніх коліс автомобіля зил-4314-10. Змащення підшипників маточин коліс.
- •63. Демонтаж, монтаж шин, ремонт камер. Техніка безпеки під час демонтажу (монтажу) шин.
- •64. Послідовність перевірки і регулювання зачеплення ролика з черв’яком і підшипників рульового вала черв’ячного рульового механізму.
- •65. Послідовність перевірки і регулювання рульового механізму автомобіля зил-4314-10.
- •66. Перевірка і регулювання вільного ходу гальмової педалі автомобілів з гідравлічним приводом гальм.
- •67. Перевірка і регулювання рівня пального в поплавцевій камері карбюратора к-90.
- •68. Регулювання карбюратора к-90 в режимі холостого ходу: необхідність регулювання, послідовність виконання робіт, технічні умови.
- •69. Основні несправності системи живлення дизельного двигуна: ознаки, причини, вплив на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •78. Основні несправності систем мащення двигуна: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •79. Основні несправності системи живлення карбюраторного двигуна: ознаки, причини, вплив на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •80. Основні несправності акумуляторних батарей: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •81. Основні несправності кривошипно-шатунного механізму: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Зони прослуховування двигуна.
- •82. Основні несправності газорозподільного механізму: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
- •83. Основні несправності системи запалювання: ознаки, причини, вплив на економічність і потужність двигуна.
- •84. Правила введення в експлуатацію акумуляторних батарей: приготування електроліту, правила заряджання батарей. Заходи по збільшенню строку їх служби.
- •85. Перевірка компресії в циліндрах двигунів зил-130 і КамАз-5320. Послідовність перевірки, технічні умови, обладнання, яке при цьому використовується. Висновки по результатам заміру.
- •86. Основні несправності генераторної установки: ознаки, причини, способи усунення.
- •87. Перевірка і регулювання зазору між контактами переривника. Змащення переривника.
- •88. Послідовність установки запалювання на двигуні зил-130.
- •89. Несправності, що викликають збагачення пальної суміші, заходи по їх усуненню.
- •90. Причини, що викликають перегрівання та переохолодження двигуна, заходи щодо їх усунення.
- •91. Основні автомобільні заводи України і характеристика автомобілів, які вони випускають. Перспективи випуску пожежних автомобілів в Україні.
- •92. Класифікація та маркування пожежних автомобілів.
- •93. Класифікація автомобільних двигунів. Основні параметри двигуна: вмт, нмт, хід поршня, об’єм камери згоряння, робочий об’єм, повний об’єм, літраж, ступінь стиску і її фізичний смисл.
- •94. Щто пожежного автомобіля.
- •95. Періодичне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •96. Основне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •97. Сезонне технічне обслуговування пожежного автомобіля, його періодичність і порядок проведення.
- •98. Роботи, які виконує водій по базовому шасі пожежного автомобіля під час технічного обслуговування при пожежі або навчанні.
- •99. Роботи, які виконує водій по базовому шасі пожежного автомобіля під час технічного обслуговування при поверненні з пожежі (навчання).
- •101. То силової передачі пожежного автомобіля.
- •102. То системи запалювання пожежного автомобіля.
- •126. Технічне обслуговування коліс та шин, норми тиску повітря в шинах пожежного автомобіля, заходи по збільшенню строку служби автомобільних шин.
- •127. Технічне обслуговування стартерної установки.
- •128. Роботи, які проводяться по технічному обслуговуванню карбюратора к-90, регулювання рівня пального в поплавцевій камері карбюратора.
- •129. Регулювання карбюратора на малі оберти холостого ходу. Вплив якості регулювання на витрати пального і забруднення навколишнього середовища.
- •130. Технічне обслуговування додаткової трансмісії пожежного автомобіля. Правила користування нею.
- •131. Технічне обслуговування системи мащення: перевірка рівня і якості масла, його заміна в двигуні.
- •132. Роботи, які виконує водій під час технічного обслуговування на пожежі по підтриманню нормального теплового режиму двигуна. Порядок включення додаткової системи охолодження.
- •133. Дизельне пальне. В’язкість пального і її вплив на роботу двигуна. Вимоги до чистоти пального. Марки дизельного пального і особливості їх використання.
- •134. Види та періодичність технічного обслуговування пожежного автомобіля.
- •135. Правила пожежної безпеки під час технічного обслуговування пожежного автомобіля.
50. Основні несправності коробок передач: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
. Несправності: • шум під час руху автомобіля; • утруднене перемикання передач; • самочинне вимикання передачі; • підтікання оливи.
Шум у коробці передач з'являється через:
/ відсутність оливи в картері;
/ велике спрацювання зуб'їв шестерень і підшипників валів.
Для усунення несправності слід перевірити рівень оливи в картері, який має бути поблизу нижньої кромки бічного заливного отвору
або біля мітки на оливовимірювальному стержні; якщо треба, то слід долити оливу, перевірити й відрегулювати вільний хід педалі зчеплення. Якщо шум не припиниться, то коробку слід розібрати й замінити спрацьовані деталі.
Утруднене перемикання передач спостерігається внаслідок:
/ застосування оливи з підвищеною в'язкістю;
/ поломки пружин кілець синхронізаторів;
/ неповного вимикання зчеплення;
/ деформування або заїдання сферичного шарніра важеля перемикання передач;
/ заїдання штоків вилок і деформування вилок перемикання передач.
Самочинне вимикання передачі спричиняється:
/ спрацюванням фіксаторів або поломкою їхніх пружин;
/ спрацюванням блокувальних кілець синхронізаторів.
Для усунення зазначених несправностей треба зняти й розібрати коробку передач, спрацьовані деталі замінити.
51. Основні несправності карданних передач і ведучих мостів: ознаки, причини, способи виявлення і усунення.
Технічне обслуговування карданної передачі. Основні несправності:
• послаблення кріплення фланців карданних шарнірів і проміжної опори; • спрацювання шліцьової муфти, хрестовини й підшипників;
• прогин вала. Ці несправності проявляються у ривках під час зрушування автомобіля з місця й перемикання передач, а також у шумах під час руху.
Послаблення кріплень виявляються перевіркою затягування болтів і гайок за допомогою ключа. Спрацьовані деталі треба замінити.
Технічне обслуговування заднього моста. Несправності. • постійний шум і сильне нагрівання під час руху; • шум на поворотах; • підтікання оливи.
Шум і нагрівання під час руху можуть виникати внаслідок:
/ нестачі оливи в картері (або застосування оливи невідповідного сорту);
/ спрацювання або неправильного зачеплення зуб'їв шестерень головної передачі;
/ спрацювання чи неправильного регулювання підшипників.
Для усунення несправності слід перевірити, чи є олива, рівень якої має бути поблизу нижньої кромки заливного отвору; в разі потреби оливу долити. Якщо це не допоможе, то задній міст підлягає ремонту.
Шум на поворотах найчастіше виникає в разі:
/ заклинювання сателітів на осі;
/ заїдання шийок півосьових шестерень в коробці диференціала.
Усувається шум заміною непридатних деталей.
Підтікання оливи визначається оглядом місця стоянки автомобіля й усувається підтягуванням з'єднань, заміною прокладок і сальників.
52. Основні несправності рульового керування автомобілів зил-4314-10 і КамАз-5320: ознаки, причини, способи виявлення і усунення. Вимоги до технічного стану рульового керування.
Основні ознаки несправностей: • збільшений вільний хід рульового колеса; • туге обертання рульового вала; • осьовий люфт рульового вала й рульового колеса; • теча оливи з картера рульового механізму; • стук у рульовому керуванні.
Збільшення вільного ходу рульового колеса може спричинятися:
/ послабленням кріплень або спрацюванням шарнірних з'єднань рульових тяг;
/ послабленням кріплення картера рульового механізму та рульової сошки;
/ спрацюванням ролика й черв'яка та їхніх підшипників;
/ порушенням регулювання рульового механізму.
Для перевірки слід:
• передні колеса поставити в середнє положення, що відповідає руху автомобіля по прямій;
• повертати рульове колесо ліворуч до упора, але не порушуючи положення передніх коліс;
• помітити положення рульового колеса за якою-небудь точкою на щитку приладів;
• повернути рульове колесо праворуч, також не порушуючи положення коліс;
• виміряти відстань, пройдену якою-небудь точкою на ободі колеса. Це й буде вільний хід.
Точніше вільний хід можна визначити за допомогою спеціального приладу — люфтоміра.
Щоб визначити несправність, потрібно перевірити оглядом кріплення деталей рульового привода та люфт у шарнірних з'єднаннях.
Перевірку слід виконувати вдвох: одному робити різкі рухи рульовим колесом праворуч і ліворуч, а другому знизу оглядати всі кріплення та з'єднання. Усувають несправність підтягуванням кріплень та заміною спрацьованих шарнірів.
Туге обертання рульового вала може спричинятися:
/ деформацією деталей рульового привода;
/ відсутністю оливи в картері рульового механізму;
/ неправильним регулюванням зачеплення або спрацюванням підшипників черв'яка та ролика;
/ неправильним установленням кутів передніх коліс.
Перевіряють наявність оливи, а також доливають її в картер рульового механізму крізь отвір, що закривається пробкою. Решту несправностей усувають регулюванням і заміною спрацьованих деталей.