86. Наружные дефекты сварных соединений. Причины их возникновения.

Наружные дефекты. К наружным дефектам относятся: нарушение формы шва; подрез; наплав; прожог; кратер; свищ.

Нарушение формы шва – отклонение формы наружных поверхностей сварного шва или геометрии соединения от установленного значения. Такой дефект может быть выражен в виде: неравномерной ширины шва по его длине; неравномерной выпуклости поперечного сечения шва; вогнутости обратной стороны шва; усадочной канавки в виде подреза со стороны корня шва; неравномерном катете углового шва; не полностью заполненной разделки кромок, превышения проплава; линейных или угловых смещений между свариваемыми элементами.

Подрезы - дефекты сварного соединения, представляющие собой местные уменьшения толщины основного металла в виде канавок, располагающихся вдоль границ сварного шва. Подрезы относятся к наиболее часто встречающим­ся наружным дефектам, образующимся чаще всего при сварке угловых швов с из­лишне высоким напряжением дуги и в случае неточного ведения электрода. Одна из кромок проплавляется более глубоко, металл стекает на горизонтально расположен­ную деталь и его не хватает для заполнения вертикальной стенки сварного соединения.

В стыковых швах подрезы образуются реже. Обычно при повышенном напряже­нии дуги и большой скорости сварки образуются двусторонние подрезы. Такие же подрезы образуются в случае увеличения угла разделки при автоматической сварке (не полностью заполненная разделка кромок). Односторонний подрез на наружной поверхности валика может быть образован при смещении электрода от оси стыка, а также из-за неправильного ведения электрода при сварке горизонтальных швов на вертикальной плоскости.

Наплав – избыток наплавленного металла сварного шва, натекший на поверхность основного металла, но не сплавленный с ним. Наплав может образовываться из-за недостаточного напряжения дуги, наличия на свариваемых кром­ках слоя окалины или окислов, а также из-за чрезмерно большого количества присадочного металла не успевающего переплавиться главным образом с поверхностным слоем основного металла. В кольцевых поворотных стыковых швах вызывается неправильным расположением электрода относительно зенита, обычно смещением электрода в сторону, противоположную вращения изделия.

Прожог – вытекание металла сварочной ванны, в результате которого образуется сквозное отверстие в сварном шве. Причиной возникновения прожога может служить большая сила сварочного тока, увеличение зазора между кромками, недостаточная толщина подкладного элемента или его не­плотное прилегание. При сварке поворотных кольцевых швов появлению прожогов способствует смещение электрода от зенита в сторону вращения изделия, что вызы­вает стекание жидкого металла из-под конца электрода и более активное прожигаю­щее воздействие дуги.

Кратер – усадочная раковина, не заваренная до или во время выполнения последующих проходов. Такого рода дефект представляет собой участок сварного шва в виде углубления, остающегося в месте об­рыва дуги или в местах начала и окончания сварки. Усадочные рыхлоты в кратерах служат очагом образова­ния трещин. В случае механизированных видов сварки применяют выводные планки.

Свищ – трубчатая полость в металле сварного шва, вызванная выделением газа. Форма и положение свища определяются режимом затвердевания и источником газа. Обычно свищи группируются в скопления и распределяются елочкой или цепочкой .

87. Для случая наплавки углеродистой стали определить рекомендуемую погонную энергию, позволяющую избежать закалочные структуры без подогрева, если известно, что при 600 °С критическая скорость охлаждения охл = 35 °С/с (принять  = 38 Вт/(м  град). Какие параметры режима можно рекомендовать при  = 15 м/ч? Скорость источника υ = 15 м/ч = 0,00417 м/с.

,

Вт. U=30 В, I=430 A