6. Понятие «пространственная замкнутость». Зоны восприятия фасадов (ограждений) улицы.
Пространственная замкнутость – пропорциональная связь окружающих зданий с горизонтальной плоскостью.
1)полная замкнутость: l=h (α=45ᵒ - угол обзора здания) 2)порог замкнутости: l=2h (α=30ᵒ - угол обзора здания)
3)минимальная замкнутость: (α=18ᵒ - угол обзора здания)
4)отсутствие замкнутости пространства: (α угол обзора здания меньше 18ᵒ) – поле
Зоны восприятия фасадов улицы.
Фронтальные – поле зрения заполнено плоскостным сооружением объекта.
Объемное – объект воспринимается в перспективе, трехмерно (отодвигаемся от здание больше, чем на три высоты).
Глубинное –объект уходит в глубину картины, образуя пространственное тело, становится частью общей застройки.
7. Локальные образования: площади. Типы площадей по признаку замкнутости пространства.
По конфигурации ОГП делятся на линейные и локальные. Локальное образование – единое компактное пятно в плане, тяготеющее к центричности и обладающее завершенной визуальной обстройкой (площади, перекрестки, дворы).
Типы площадей по признаку замкнутости:
площадь с разрывами застройки по углам (например, Агора в Др.Греции)
площадь с застройкой по углам
замкнутые и частично замкнутые площади
частично замкнутые площади (делаются специально под к-л здание)
площадь с декоративным ограждением (колоннада, крытая галерея)
площадь открытая с одной или нескольких сторон (например, пл. Согласия в Париже)
транспортные площади и площади-гиганты (сложные транспортные узлы более четырех направлений; S планшета к h застройки – 6:1, для таких площадей-гигантов нужен промежуточный масштаб – фонари, фонтаны, МАФы и т.д.)
8. Линейные системы огп. Особенности построения пространств.
При восприятии архитектурной среды в движении (пешеходном, транспортном) облик города составляется из последовательного ряда видовых кадров - картин, рассказывающих об объектах и формирующих пространство воспринимаемое глазом.
В зависимости от расстояния до объект воспринимаемая человеком картина видоиз- меняется от плоскостного изображения (вблизи) до объемного. Еще большее удаление от объекта раскрывает глубину воспринимаемого кадра. в котором объем выступает в виде некоей формы, расположенной в пространственном окружении. Таким образом, картины, воспринимаемые при движении, образуют следующие построения:
Фронтальные - когда поле зрения «заполнено» плоскостным (ширина, высота) изображением объекта (зритель на расстоянии. равном или меньшем, чем две высоты объекта);
Объемные - когда объект воспринимается в перспективе (длина. ширина, высота) трехмерно (зритель на расстоянии, втрое превышающем линейные размеры объекта);
Глубинные - когда объект уходит в глубину картины, образуя «пространственное тело» (зритель удален на расстояние в два-три раза большее, чем высота объекта).
Линейные системы - это такая конфигурация пространства, восприятие которой при
движении вдоль единой оси основано на последовательном сложении фронтальных, объемных и глубинных картин. Это - улицы, пешеходные трассы, водные артерии города.
Само пространство обладает качеством динамичности, «текучести». Расстояние между застройкой трассы может колебаться в очень широких пределах