Методички / Курс деталей машин
.pdfПриложение 16
Предельные отклонения, мкм
Номинальные |
Н6 |
Н7* |
Н8* |
L0* |
l0* |
js6* |
k6* |
n6* |
p6* |
r6* |
s6* |
t6* |
u6* |
d11* |
C11 |
M7 |
N7 |
|
размеры, мм |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
18…23 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+62 |
|
|
|
|
|
|
+13 |
+21 |
+33 |
0 |
0 |
+6,5 |
+15 |
+28 |
+35 |
+41 |
+48 |
|
+41 |
-65 |
+240 |
0 |
-7 |
|
|
0 |
0 |
0 |
-10 |
-9 |
-6,5 |
+2 |
+15 |
+22 |
+28 |
+35 |
+54 |
+69 |
-195 |
+110 |
-21 |
-28 |
|
24…30 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+41 |
+48 |
|
|
|
|
|
30…40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+64 |
+85 |
|
+280 |
|
|
|
|
+16 |
+25 |
+39 |
0 |
0 |
+8 |
+18 |
+33 |
+42 |
+50 |
+59 |
+48 |
+60 |
-80 |
+120 |
0 |
-8 |
|
|
0 |
0 |
0 |
-12 |
-11 |
-8 |
+2 |
+17 |
+26 |
+34 |
+43 |
+70 |
+95 |
-240 |
+290 |
-25 |
-33 |
|
40…50 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+54 |
+70 |
|
+130 |
|
|
|
50…65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+60 |
+72 |
+85 |
+117 |
|
+330 |
|
|
|
|
+19 |
+30 |
+46 |
0 |
0 |
+9,5 |
+21 |
+39 |
+51 |
+41 |
+53 |
+66 |
+87 |
-100 |
+140 |
0 |
-9 |
|
|
0 |
0 |
0 |
-15 |
-13 |
-9,5 |
+2 |
+20 |
+32 |
+62 |
+78 |
+94 |
+132 |
-290 |
+340 |
-30 |
-39 |
|
65…80 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+43 |
+59 |
+75 |
+102 |
|
+150 |
|
|
|
80…100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+73 |
+93 |
+113 |
+159 |
|
+390 |
|
|
|
|
+22 |
+35 |
+54 |
0 |
0 |
+11 |
+25 |
+45 |
+59 |
+51 |
+71 |
+91 |
+124 |
-120 |
+170 |
0 |
-10 |
|
|
0 |
0 |
0 |
-20 |
-15 |
-11 |
+3 |
+23 |
+37 |
+76 |
+101 |
+126 |
+179 |
-340 |
+400 |
-35 |
-45 |
|
100…120 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+54 |
+79 |
+104 |
+144 |
|
+180 |
|
|
|
120…140 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+88 |
+117 |
+147 |
+210 |
|
+450 |
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
|
|
|
+63 |
+92 |
+122 |
+170 |
|
+200 |
|
|
|
140…160 |
+25 |
+40 |
+63 |
0 |
-18 |
+12,5 |
+28 |
+52 |
+68 |
+90 |
+125 |
+159 |
+230 |
-145 |
+460 |
0 |
-12 |
|
0 |
0 |
0 |
-25 |
0 |
-12,5 |
+3 |
+27 |
+43 |
+65 |
+100 |
+134 |
+190 |
-395 |
+210 |
-40 |
-52 |
||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
-25 |
|
|
|
|
+93 |
+133 |
+171 |
+250 |
|
+480 |
|
|
|
160…180 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+68 |
+108 |
+146 |
+210 |
|
+230 |
|
|
|
180…200 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+106 |
+151 |
+195 |
+282 |
|
+530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+77 |
+122 |
+166 |
+236 |
|
+240 |
|
|
|
200…225 |
+29 |
+46 |
+72 |
0 |
0 |
+14,5 |
+33 |
+60 |
+79 |
+109 |
+159 |
+209 |
+304 |
-170 |
+550 |
0 |
-14 |
|
0 |
0 |
0 |
-30 |
-30 |
-14,5 |
+4 |
+31 |
+50 |
+80 |
+130 |
+180 |
+258 |
-460 |
+260 |
-46 |
-60 |
||
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+113 |
+169 |
+225 |
+330 |
|
+570 |
|
|
|
225…250 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+84 |
+140 |
+196 |
+284 |
|
+280 |
|
|
|
|
|
|
Приложение 17 |
|
Материалы прессовых соединений |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Параметры |
|
Материал втулки |
|||
|
Сталь |
|
Чугун |
|
Бронза |
Модуль упругости Е, МПа |
21,5·104 |
|
14·104 |
|
1,1·104 |
Коэффициент Пуассона |
0,3 |
|
0,25 |
|
0,33 |
Коэффициент трения f при сборке: |
|
|
|
|
|
механической |
0,08 |
|
0,09 |
|
0,05 |
тепловой |
0,14 |
|
0,13 |
|
0,05 |
Примечания. 1. Охватываемая деталь из стали или чугуна. 2. При отсутствии смазки принимать верхнее значение коэффициентов трения f.
Приложение 18
Значения натягов Npmin/Npmax, мкм, при вероятности неразрушения Р для посадок
Номинальные |
|
Н7/р6 |
|
|
|
Н7/r6 |
|
|
|
Н7/s6 |
|
|
|
Н7/t6 |
|
|
|||||
|
размеры |
Р = 1 |
0,999 |
|
0,99 |
0,95 |
Р = 1 |
0,999 |
|
0,99 |
0,95 |
Р = 1 |
0,999 |
|
0,99 |
0,95 |
Р = 1 |
0,999 |
|
0,99 |
0,95 |
|
d, мм |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30…40 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
23 |
29 |
|
32 |
35 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
64 |
58 |
|
55 |
52 |
|
|
|
1 |
7 |
|
10 |
13 |
9 |
15 |
|
18 |
21 |
18 |
24 |
|
17 |
30 |
|
||||
|
40…50 |
|
|
|
29 |
35 |
|
38 |
41 |
||||||||||||
|
42 |
36 |
|
33 |
30 |
50 |
44 |
|
41 |
38 |
59 |
53 |
|
50 |
47 |
|
|||||
|
|
|
|
70 |
64 |
|
61 |
58 |
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
50…65 |
|
|
|
|
|
11 |
18 |
|
22 |
26 |
23 |
30 |
|
34 |
38 |
36 |
43 |
|
47 |
51 |
|
|
|
|
|
|
60 |
53 |
|
49 |
45 |
72 |
65 |
|
61 |
57 |
85 |
78 |
|
74 |
70 |
|
|
|
2 |
9 |
|
13 |
17 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
13 |
20 |
|
24 |
28 |
29 |
36 |
|
40 |
44 |
45 |
52 |
|
56 |
60 |
||||
|
65…80 |
51 |
44 |
|
40 |
36 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
62 |
55 |
|
51 |
47 |
78 |
71 |
|
67 |
63 |
94 |
87 |
|
83 |
79 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
80…100 |
|
|
|
|
|
16 |
25 |
|
28 |
33 |
36 |
45 |
|
48 |
53 |
56 |
65 |
|
68 |
73 |
|
|
|
|
|
|
73 |
64 |
|
61 |
56 |
93 |
84 |
|
81 |
76 |
113 |
104 |
|
101 |
96 |
|
|
|
2 |
11 |
|
14 |
19 |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
19 |
28 |
|
31 |
36 |
44 |
53 |
|
56 |
61 |
69 |
78 |
|
81 |
86 |
||||
100…120 |
59 |
50 |
|
47 |
42 |
|
|
|
|||||||||||||
|
76 |
67 |
|
64 |
59 |
101 |
92 |
|
89 |
84 |
126 |
117 |
|
114 |
109 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
120…140 |
|
|
|
|
|
23 |
33 |
|
37 |
43 |
52 |
62 |
|
66 |
72 |
82 |
92 |
|
96 |
102 |
|
|
|
|
|
|
88 |
78 |
|
74 |
68 |
117 |
107 |
|
103 |
97 |
147 |
137 |
|
133 |
127 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
140…160 |
|
|
|
|
|
25 |
35 |
|
39 |
47 |
60 |
70 |
|
74 |
80 |
94 |
104 |
|
108 |
114 |
|
3 |
13 |
|
17 |
23 |
90 |
90 |
|
76 |
68 |
125 |
115 |
|
111 |
105 |
159 |
149 |
|
145 |
139 |
||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
160…180 |
68 |
58 |
|
54 |
48 |
28 |
38 |
|
42 |
48 |
68 |
78 |
|
82 |
88 |
106 |
116 |
|
120 |
126 |
|
|
|
|
|
|
93 |
83 |
|
79 |
73 |
133 |
123 |
|
119 |
113 |
171 |
161 |
|
157 |
151 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
180…200 |
|
|
|
|
|
31 |
42 |
|
47 |
54 |
76 |
87 |
|
92 |
99 |
120 |
131 |
|
137 |
143 |
|
|
|
|
|
|
106 |
95 |
|
90 |
83 |
151 |
140 |
|
135 |
128 |
196 |
185 |
|
179 |
173 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
200…225 |
|
|
|
|
|
34 |
45 |
|
50 |
57 |
84 |
95 |
|
100 |
107 |
134 |
145 |
|
150 |
157 |
|
4 |
15 |
|
20 |
25 |
109 |
98 |
|
93 |
86 |
159 |
148 |
|
143 |
136 |
209 |
198 |
|
193 |
186 |
||
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
225…250 |
79 |
68 |
|
63 |
58 |
38 |
49 |
|
54 |
61 |
94 |
105 |
|
110 |
117 |
150 |
161 |
|
166 |
173 |
|
|
|
|
|
|
113 |
102 |
|
97 |
90 |
169 |
158 |
|
153 |
146 |
225 |
214 |
|
209 |
202 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
92 |
102 |
14,0 |
87,3 |
|
4,5 |
|
|
1940 |
|
102 |
112 |
16,0 |
97,7 |
|
6,3 |
|
|
2140 |
|
112 |
125 |
18,0 |
106,3 |
|
4,4 |
|
|
3260 |
|
|
|
|
Тяжелая серия |
|
|
|
|
|
|
16 |
20 |
2,5 |
14,3 |
|
– |
|
|
126 |
|
18 |
23 |
3,0 |
15,6 |
|
– |
0,3 |
0,2 |
195 |
|
21 |
26 |
3,0 |
18,5 |
|
– |
223 |
||
|
|
|
|
||||||
|
23 |
29 |
4,0 |
20,3 |
|
– |
|
|
312 |
10 |
26 |
32 |
4,0 |
23,0 |
|
– |
|
|
319 |
28 |
35 |
4,0 |
24,4 |
|
– |
|
|
426 |
|
|
|
|
|
||||||
|
32 |
40 |
5,0 |
28,0 |
|
– |
0,4 |
0,3 |
576 |
|
36 |
45 |
5,0 |
31,3 |
|
– |
|
|
749 |
|
42 |
52 |
6,0 |
36,9 |
|
– |
|
|
978 |
|
46 |
56 |
7,0 |
40,9 |
|
– |
0,5 |
0,5 |
1020 |
|
52 |
60 |
5,0 |
47,0 |
|
– |
|
|
1340 |
16 |
56 |
65 |
5,0 |
50,6 |
|
– |
0,5 |
0,5 |
1690 |
62 |
72 |
6,0 |
56,1 |
|
– |
2140 |
|||
|
|
|
|
||||||
|
72 |
82 |
7,0 |
65,9 |
|
– |
|
|
2460 |
|
82 |
92 |
6,0 |
75,6 |
|
– |
|
|
3480 |
20 |
92 |
102 |
7,0 |
85,5 |
|
– |
0,5 |
0,5 |
3880 |
102 |
115 |
8,0 |
94,0 |
|
– |
5970 |
|||
|
|
|
|
||||||
|
112 |
125 |
9,0 |
104,0 |
|
– |
|
|
6520 |
Приложение 21
Допускаемые давления в шлицевых соединениях
Тип соединения |
Условия |
[см], МПа |
|
эксплуатации |
≤НВ 350 HRC 40 |
||
|
Неподвижное |
а |
35…50 |
40…70 |
|
б |
60…100 |
100…140 |
|
в |
80…120 |
120…200 |
Подвижное без нагрузки (например, коробки скоростей) |
а |
15…20 |
20…35 |
|
б |
20…30 |
30…60 |
|
в |
25…40 |
40…70 |
Подвижное под нагрузкой |
а |
|
3…10 |
|
б |
|
5…15 |
|
в |
|
10…20 |
Примечания: а – тяжелые условия эксплуатации — нагрузка знакопеременная с ударами; вибрации большой частоты и амплитуды; плохие условия смазки в подвижных соединениях; невысокая точность изготовления; б – условия эксплуатации средние; в – условия эксплуатации хорошие. Меньшие значения – для легких режимов нагрузки.
Приложение 22
Значения КПД и передаточных отношений передач
Тип передачи |
Работа в масляной ванне |
Открытая передача |
|||
|
u |
|
u |
||
|
|||||
Зубчатая цилиндрическая: |
|
|
|
|
|
прямозубая |
0,95…0,97 |
3…4 |
0,93…0,95 |
4…6 |
|
косозубая |
0,95…0,97 |
3…5(6) |
0,93…0,95 |
4…6 |
|
шевронная |
0,95…0,97 |
4…6 |
0,93…0,95 |
4…6 |
|
Зубчатая коническая |
0,94…0,96 |
2…3(4) |
0,92…0,94 |
2…4 |
|
Червячная при числе заходов червяка: |
|
|
|
|
|
z1 = 1 |
0,70…0,75 |
30 |
0,44…0,48 |
15…60 |
|
|
(самоторм.) |
||||
|
|
|
|
||
z1 = 2 |
0,75…0,82 |
15…30 |
— |
— |
|
z1 = 4 |
0,87…0,92 |
8…15 |
— |
— |
|
Ременная: |
|
|
|
|
|
с плоским ремнем |
— |
— |
0,95…0,97 |
2…5 |
|
с клиновым ремнем |
— |
— |
0,94…0,96 |
2…5 |
|
Цепная |
0,94…0,96 |
2…6 |
0,92…0,94 |
2…6 |
|
Вариатор цепной |
0,85…0,95 |
1 |
— |
— |
Приложение 23
Технические данные двигателей АД серии АИР
Типоразмер |
Мощность, |
Частота |
Стоимо |
Диамет |
|
|
|
|
|
|
вращения |
сть |
р вала |
|
Мп |
|
|
Мmax |
|
||
двигателя |
Рэд, кВт |
|
|
|||||||
nэд, об/мин |
Сэд, руб. |
dэд |
|
Мном |
|
Мном |
||||
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синхронная частота вращения 3000 об/мин |
|
|
|
|
|
|
|||
АИР71А2 |
0,75 |
2850 |
1400 |
19 |
2,1 |
|
2,2 |
|
||
АИР71В2 |
1,1 |
2850 |
1550 |
19 |
2,1 |
|
2,2 |
|
||
АИР80А2 |
1,5 |
2850 |
1700 |
22 |
2,1 |
|
2,2 |
|
||
АИР80В2 |
2,2 |
2850 |
1900 |
22 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР90L2 |
3,0 |
2850 |
2850 |
24 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР100S2 |
4,0 |
2850 |
3550 |
28 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР100L2 |
5,5 |
2850 |
3250 |
28 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР112М2 |
7,5 |
2895 |
4650 |
32 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР132М2 |
11,0 |
2910 |
6950 |
38 |
1,6 |
|
2,2 |
|
||
АИР160S2 |
15,0 |
2910 |
11500 |
42 |
1,8 |
|
2,7 |
|
||
АИР160М2 |
18,5 |
2910 |
14300 |
42 |
1,8 |
|
2,7 |
|
||
АИР180S2 |
22,0 |
2919 |
18300 |
48 |
1,7 |
|
2,7 |
|
||
АИР180М2 |
30,0 |
2925 |
18500 |
48 |
1,7 |
|
2,7 |
|
||
|
Синхронная частота вращения 1500 об/мин |
|
|
|
|
|
|
|||
АИР71А4 |
0,55 |
1357 |
1400 |
19 |
2,3 |
|
2,2 |
|
||
АИР71В4 |
0,75 |
1350 |
1550 |
19 |
2,2 |
|
2,2 |
|
||
АИР80А4 |
1,1 |
1395 |
1850 |
22 |
2,2 |
|
2,2 |
|
||
АИР80В4 |
1,5 |
1395 |
1900 |
22 |
2,2 |
|
2,2 |
|
||
АИР90L4 |
2,2 |
1395 |
2450 |
24 |
2,1 |
|
2,2 |
|
||
АИР100S4 |
3,0 |
1410 |
3550 |
28 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР100L4 |
4,0 |
1410 |
3650 |
28 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР112М4 |
5,5 |
1442 |
4450 |
32 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР132S4 |
7,5 |
1447 |
6250 |
38 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР132М4 |
11,0 |
1455 |
6950 |
38 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР160S4 |
15,0 |
1455 |
12500 |
48 |
1,9 |
|
2,9 |
|
||
АИР160М4 |
18,5 |
1455 |
12700 |
48 |
1,9 |
|
2,9 |
|
||
АИР180S4 |
22,0 |
1462 |
18500 |
55 |
1,5 |
|
2,4 |
|
||
АИР180М4 |
30,0 |
1470 |
21500 |
55 |
1,7 |
|
2,7 |
|
||
|
Синхронная частота вращения 1000 об/мин |
|
|
|
|
|
|
|||
АИР71А6 |
0,37 |
915 |
1400 |
19 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР71В6 |
0,55 |
915 |
1550 |
19 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР80А6 |
0,75 |
920 |
1700 |
22 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР80В6 |
1,1 |
920 |
1750 |
22 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР90L6 |
1,5 |
925 |
2850 |
24 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР100L6 |
2,2 |
945 |
3650 |
28 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР112МА6 |
3,0 |
950 |
4400 |
32 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР112МВ6 |
4,0 |
950 |
4550 |
32 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР132S6 |
5,5 |
960 |
6750 |
38 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР132М6 |
7,5 |
960 |
6950 |
38 |
2,0 |
|
2,2 |
|
||
АИР160S6 |
11,0 |
970 |
13900 |
48 |
1,7 |
|
2,5 |
|
||
АИР160М6 |
15,0 |
970 |
14300 |
48 |
1,7 |
|
2,6 |
|
||
АИР180М6 |
18,5 |
980 |
21500 |
55 |
1,6 |
|
2,4 |
|
||
|
Синхронная частота вращения 750 об/мин |
|
|
|
|
|
|
|||
АИР132S8 |
4,0 |
716 |
6350 |
38 |
1,8 |
|
2,2 |
|
||
АИР132М8 |
5,5 |
712 |
6950 |
38 |
1,8 |
|
2,2 |
|
||
АИР160S8 |
7,5 |
727 |
13900 |
48 |
1,6 |
|
2,4 |
|
||
АИР160М8 |
11,0 |
727 |
14300 |
48 |
1,6 |
|
2,4 |
|
||
АИР180М8 |
15,0 |
721 |
21500 |
55 |
1,6 |
|
2,2 |
|
Приложение 24
Коэффициенты, принимаемые в зависимости от числа заходов
и смещения червяка
|
Коэффиц |
|
Число заходов червяка |
z1 |
|
||||
|
иент |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1; 2 |
4 |
|
|
||||
|
смещения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с1 |
|
с2 |
с1 |
|
с2 |
|
||
|
х |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 |
|
11 |
|
0,06 |
12,5 |
|
0,09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
–0,5 |
|
8 |
|
0,06 |
9,5 |
|
0,09 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+0,5 |
|
11 |
|
0,1 |
12,5 |
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
+1,0 |
|
12 |
|
0,1 |
13 |
|
0,1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Примечание. |
При коэффициенте смещения х = –1,0: b1 (10,5+z1)m. |
Приложение 25
Коэффициенты эксплуатации цепных передач
|
Условия работы |
Значения |
|
|
коэффициентов |
||
|
|
||
Нагрузка равномерная или близкая к ней |
КД 1,0 |
||
Нагрузка переменная |
КД 1,2…1,5 |
||
Межосевое расстояние: |
|
||
|
а = (30…50)рц |
Ка =1,0 |
|
|
а ≤ 25рц |
Ка =1,25 |
|
|
а (60…80)рц |
Ка =0,8 |
|
Линия центров звёздочек наклонена к горизонту: |
|
||
|
до 60 |
Кн 1,0 |
|
|
больше 60 |
Кн 1,25 |
|
Положение оси регулируется: |
|
||
перемещением одной из звёздочек |
Крег =1,0 |
||
оттяжными звёздочками или нажимными роликами |
Крег =1,1 |
||
|
не регулируется |
Крег =1,25 |
|
Производство: |
Смазка: |
|
|
без пыли |
хорошая (картерная) |
Кс 0,8 |
|
периодическая |
Кс 1,0 |
||
|
|||
|
удовлетворительная |
Кс 1,3 |
|
запылённое |
недостаточная |
Кс 1,8 до υ = 4м/с |
|
|
Кс 3,0 до υ = 7м/с |
||
|
|
||
|
недостаточная |
Кс 3,0 до υ = 4м/с |
|
грязное |
Кс 6,0 до υ = 7м/с |
||
|
|||
|
работа без смазки |
Кс 6,0 до υ = 4м/с |
|
|
Работа в сутки: |
|
|
|
в одну смену |
Креж =1,0 |
|
|
в две смены |
Креж =1,25 |
|
|
в три смены |
Креж =1,45 |