Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:

Методички / Курс деталей машин

.pdf
Скачиваний:
173
Добавлен:
17.04.2015
Размер:
5.88 Mб
Скачать

Допускаемое давление для pц = 38,1 мм [ p] 19МПа. Рассчитываем

межосевое расстояние а = 40рц =40·38,1 = 1524 мм. Число звеньев цепи – формула

(18.4):

 

 

2 1524

 

99 19

 

99 19

2

38,1

 

Lp

 

 

 

 

 

 

 

 

 

143,05.

38,1

2

2

1524

 

 

 

 

 

 

Принимаем Lp = 144. Уточняем межосевое расстояние – формула (18.5):

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

38,1

99 19

 

 

 

99 19

2

 

99 19

2

 

a

 

 

144

 

 

144

 

 

 

8

 

 

 

1543мм.

 

 

 

 

 

 

4

 

 

2

 

 

 

2

 

 

2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Центробежная сила Fυ qυ2 5,5 2,22 26,6Н. Натяжение от силы тяжести свободной ветви цепи Fo K f aqg 6 1,543 5,5 9,81 499,5Н. Расчётная нагрузка на валы Fr Ft 2F0 4768 2 499,5 6 1,543 5,5 9,81 5767Н. Коэффициент запаса прочности:

s

 

 

Fр

 

 

127000

20,3 [s] 8,9.

F K

д

F

F

4768 1,2 26,6 499,5

 

t

v

0

 

 

 

Выводы. 1. Прочность достаточна.

2. Принимаем цепь ПР-38,1-127000 ГОСТ 13568-75.

Вопросы для самоподготовки

1.На чём основан принцип работы цепной передачи?

2.Какие приводные цепные передачи наиболее распространены?

3.Дайте оценку цепных передач.

4.Из каких элементов состоит роликовая цепь?

5.Какие силы действуют в работающей цепи?

6.Как снизить динамические нагрузки в ветвях цепи?

7.Перечислите виды разрушений и критерии работоспособности расчёта цепных передач.

8.Какие материалы используются для цепей и звёздочек?

9.В чём заключается табличный метод расчёта цепной передачи?

Вопросы, выносимые на экзамен

1.Цепные передачи. Оценка и применение. Конструкции приводных цепей и звёздочек.

2.Силовые зависимости в цепной передаче. Виды разрушения цепных передач. Основные критерии работоспособности и расчёта. Расчёт на износостойкость.

3.Неравномерность движения и колебания цепи.

Экзаменационные задачи

Задача №36

Выбрать роликовую цепь, используя табличный метод. Нагрузка равномерная, смазка хорошая, угол наклона θ = 30. Вычертить кинематическую схему цепной передачи.

Наименование параметра

 

 

Вариант

 

 

1

2

3

4

5

6

 

Мощность Р1, кВт

3

5

7

9

12

15

Частота вращения n1, об/мин

80

120

160

180

100

60

Передаточное число u

3

4

5

6

4

3

Число смен работы

1

2

3

3

2

1

Примечание. Недостающими данными задаться.

Задача №37

Рассчитать геометрические параметры роликовой цепной передачи: z1, z2, d1, d2, Lp, L, a. Вычертить кинематическую схему.

Наименование параметра

 

 

Вариант

 

 

1

2

3

4

5

6

 

Шаг цепи рц, мм

12,7

19,05

25,4

31,75

38,1

44,45

Передаточное число u

4

5

5,5

3

6

4

Примечание. Недостающими данными задаться.

Лекция №19

Тема 19: Планетарные передачи

19.1. Оценка и применение

Планетарными называют передачи, которые имеют зубчатые колёса с подвижными осями, а одно колесо с неподвижной осью закреплено.

Достоинства:

1.Широкие кинематические возможности, позволяющие использовать передачу как: а) редуктор; б) коробку скоростей; в) дифференциальный механизм.

2.Компактность и малая масса вследствие: а) передачи мощности по нескольким потокам, равным числу сателлитов nc; б) повышенной нагрузочной способности внутреннего зацепления; в) малой нагрузки на валы и опоры вследствие уравновешивания сил, действующих в передаче.

Недостатки:

1.Повышенные требования к точности изготовления и монтажа.

2.Большое число подшипников качения в передаче.

3.Необходимость использования долбяков для нарезания колёс с

внутренними зубьями.

Переход от простых передач к планетарным позволяет снизить массу в 2…4

раза. Планетарные передачи широко применяются в транспортном машиностроении, авиастроении, станкостроении, приборостроении и т.п.

Примеры использования в машинах специальности ПСДМ: встроенные в барабан редукторы механизма подъёма; планетарные редукторы механизмов поворота и привода ведущих звёздочек в гусеничных тракторах; механизм поворота платформы одноковшового экскаватора; редуктор привода ротора снегоуборочной машины; конические дифференциалы в автомобилях и т.д.

19.2. Кинематические схемы

Существует большое количество различных типов планетарных передач.

Самое широкое применение получила простейшая передача (редуктор Джеймса)

типа 2k-h. Она широко применяется как для больших, так и для малых мощностей

(рис. 19.1). Обычно передаточное отношение i13h = 3…8 при коэффициенте полезного действия = 0,99…0,97.

В простейшей передаче два центральных колеса: солнечное z1 с внешними зубьями и корончатое z3 с внутренними зубьями. Сателлиты z2 с внешними зубьями имеют подвижные оси и насаживаются на водило h консольного (рис. 19.2) или барабанного (рис. 19.3) типов. Колёса образуют два зацепления:

внешнее z1/z2 и внутреннее z/z3. Обычно солнечное колесо z3 неподвижное,

закреплённое в корпусе. При вращении солнечного колеса сателлиты совершают сложное движение, подобное движению планет.

2

 

2

 

3

 

e

1

h

 

 

h

 

 

 

 

3

1

 

 

 

Рис. 19.1. Простая планетарная передача Рис. 19.2. Водило консольного типа

A-A

Rфрезы

A

A

Рис. 19.3. Водило барабанного типа

2 2'

3

h

1

Рис 19.4. Эпикипоциклический

механизм

Передаточное отношение от солнечного колеса 1 к водилу h при неподвижном корончатом колесе 3: i13h 1 z3 / z1 . Передаточное число,

используемое при расчёте зацеплений на прочность, отличается от передаточного отношения и определяется как отношение большего числа зубьев к меньшему.

Числа зубьев принимают из условия неподрезания z ≥ 17, а также по условиям соосности, соседства, сборки и правильности внутреннего зацепления.

Наименьшие габариты передачи можно получить при расчёте по программе

ТМ12-7 в системе GWBASIC (см. Пример 19.1).

Одна из разновидностей передачи 2k-h с двойным сателлитом (рис. 19.4) с

внешним и внутренним зацеплениями имеет более высокое передаточное отношение i13h = 7…16 при = 0,99…0,96. Эту передачу применяют значительно реже простейшей. При больших передаточных отношениях целесообразно применять двухступенчатые простые передачи (рис. 19.5).

2

1

3 2'

h

Рис. 19.5. Двухступенчатый редуктор

Рис. 19.6. Передача с двумя вну-

 

тренними зацеплениями

В передаче с двумя внутренними зацеплениями (рис. 19.6) достигается передаточное отношение i31h = 1700, однако при очень низком КПД ( = 1…3%).

Наиболее рациональные значения i31h = 30…100 при = 0,8…0,65. На рис. 19.7

представлена передача 3k – с тремя центральными колесами при i143 = 30…100,

работающая при мoщностях Р 100 кВт. На рисунке 19.8 изображён замкнутый планетарный механизм, встроенный в барабан лебедки.

2

2'

 

4

3

 

 

h

1

 

Рис. 19.7. Передача с тремя центральными колёсами

3

3'

2

4

 

h

5

 

1

 

Рис. 19.8. Замкнутый планетарный механизм

19.3.Силовые и кинематические зависимости

Вкаждом зацеплении передачи (рис. 19.9) действуют окружная, радиальная

иосевая (в косозубом зацеплении) силы. Окружная сила на сателлите приложена в двух точках, во внешнем и внутреннем зацеплениях:

F

F

 

2T1

 

Kc

,

(19.1)

 

 

t12

t 21

 

d1

 

nc

 

 

 

 

 

 

где nс – число сателлитов;

Кс – коэффициент неравномерности распределения нагрузки между сателлитами.

Неравномерность связана с тем, что каждое зацепление может находиться в разных стадиях (однопарном или двухпарном). Оказывают влияние также ошибки изготовления и монтажа. Кроме того, значение Кс зависит от конструкции

Ft 32

редуктора. Так, если применить самоустанавливающиеся колёса, например,

центральное колесо (рис. 19.10), то Кс = 1,1…1,2. При отсутствии компенсирующих устройств Кс = 1,2…2, и применение такой передачи даёт малый эффект. При плавающем центральном колесе рекомендуется при трёх

сателлитах принимать приведенное число сателлитов n = 2,3.

c

2 A Ft 32

F

h 2

Ft 21

W

Ft 12

3

 

 

 

1

h

ω1

 

O

 

 

 

 

M

1

Рис. 19.9. Силы в зацеплениях Рис. 19.10. Самоустанавливающееся солнечное колесо

Радиальные и осевые нагрузки определяют так же, как в простых передачах.

Из моментного уравнения одного сателлита находят силу давления на ось сателлита (рис. 19.11):

M A

0;

Ft12d2 Fh2

d2

0,

откуда

2

 

 

 

 

 

 

Fh2 2Ft12 .

 

 

(19.2)

Из уравнения проекций сил, действующих на сателлит, на ось Х находят:

Ft12 Fh2 Ft32 Ft12 2Ft12 Ft32 0; откуда Ft12 . (19.3)

Ft

Ft

Ft

Ft

Рис. 19.11. Треугольник сил в зацеплениях

При расчёте валов следует исходить из допущения, что двумя сателлитами из трёх воспринимается по 40% нагрузки, а третий сателлит воспринимает 20%

нагрузки (рис. 19.11). В результате остаётся 20-процентная неуравновешенность даже при постановке компенсирующих устройств. На вал водила при таких условиях будет действовать неуравновешенная сила

Fh

0, 2Fn

0, 2Ft / cos .

(19.4)

Частота вращения вала водила n

n / i3 .

 

(19.5)

 

 

h

1

 

1h

 

 

Частота вращения сателлитов:

 

 

 

 

 

 

nh

(n

n )z

1

/ z

.

(19.6)

2

1

 

h

2

 

 

19.4. Расчёты на прочность

Расчёт планетарной передачи ведут по формулам, выведенным для простой

зубчатой передачи. Особенности расчёта.

А) При одинаковых материалах всех колёс рассчитывают внешнее

зацепление как менее прочное, по формуле:

aw (u 1)

 

K

2

T2 p KH

.

(19.5)

 

1

 

 

 

[ H ] u

a

 

 

Б) В формуле (19.5) используется передаточное число внешнего зацепления

(но не передаточное отношение передачи), равное u = z2/z1 или u = z1/z2.

В) Расчётный момент определяют по формуле:

T

T K

c

/ n , T

/ n ,

(19.6)

2 p

2

c

2

c

 

где Т2 - крутящий момент на колесе (колесо – звено с большим числом зубьев).

Г) При разных материалах выполняют проверки обоих зацеплений:

H

 

K

 

T2 p KH (u 1)3

 

[ H ].

(19.7)

1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

awu

 

 

b2

 

 

 

 

Знак “минус” используется для внутреннего зацепления.

 

Д) Расчёт на изгиб ведут по формуле:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Y

Ft12

[

 

 

].

(19.8)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

F

F

bm

F

 

 

Пример 19.1. Рассчитать планетарную передачу по следующим исходным данным: частоты вращения валов n1 = 646,7 об/мин, nh = 182,2 об/мин;

крутящие моменты на валах Т1 = 161,9 Н·м, Тh = 551,8 Н·м, передаточное отношение i13h = 3,55. Допускаемое контактное напряжение H = 627 МПа.

Допускаемое изгибное напряжение F = 257 МПа. КПД одного зацепления η =

0,96. Недостающими данными задаться.

Решение.

Рассчитываем по программе ТМ12-7 в системе GWBASIC числа зубьев планетарного редуктора: z1 = 25, z2 = 20, z3 = 65 (рис. 19.12).

*******************************************************************************************

******************************** РЕДУКТОР ДЖЕЙМСА *********************************

************** ****************************************************************************

** Число зубьев . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .** ** солнечного колеса . . . . . . . . . . . . . . . 25

**сателлитов . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20

**

корончатого колеса . . . . . . . . . . . . . . . 65

**

Передаточное отношение . . . . . . . . . . . . . . 3,6

**Отклонение передаточного отношения . . . . . . . . 1,408449Е-02

**КПД редуктора . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,9433778

*******************************************************************************************

Рис. 19.12. Распечатка параметров редуктора Джеймса

Передаточное отношение:

i13h 1 z3 / z1 1 65 / 25 3,6.

Передаточное число u = z1/z2 = 25/20 = 1,25. Солнечное колесо z1 – колесо с моментом Т1. Принимаем число сателлитов nc = 3. Приведенное число сателлитов nc = 2,3. Расчётный момент Т= Т1 / nc = 161,9·103/2,3 = 70,39·103 Н·м.

Принимаем прямозубую передачу. Коэффициент ширины ψа = 0,25.

Принимаем 8-ю степень точности изготовления колёс. Коэффициент концентрации нагрузки КНβ = 1,1 [9] при несимметричном расположении колёс и твёрдости колеса Н2 < 350HB; коэффициент динамической нагрузки КНv = 1,05 [9]

при скорости v < 5 м/с. Межосевое расстояние из расчёта внешнего зацепления z1/ z2 на выносливость по контактным напряжениям:

 

 

(1,25 1)3

 

315

 

 

2 70,39 103 1,1 1,05

84,3мм.

a

w

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

627 1,25

0,25

 

 

 

 

 

 

 

Модуль зацепления:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

m

 

2aw

 

 

2 84,3

3,79 мм.

 

 

 

z1 z2

 

25 20

 

Принимаем m = 4 мм. Межосевое расстояние:

a 0,5m(z1 z2 ) 0,5 4 (25 20) 90мм.

Ширина венцов колёс b = ψаaw = 0,25·90 = 22,5 мм. Принимаем b = 24 мм.

Делительные диаметры: d1 = 4·25 = 100 мм, d2 = 4·20 = 80 мм, d3 = 4·65 = 260 мм.

Окружная скорость колёс: v = π·100·646,7/60000 = 3,4 м/с. Коэффициенты нагрузки: КНβ = 1,15; КНv = 1,05; К= 1,07; КFv = 1.4 [9]. Рабочее контактное напряжение внешнего зацепления:

 

 

315

 

 

70,39 103 1,151,05 (1,25 1)3

 

H

 

 

 

 

 

 

 

562,4МПа.

90

1,25

24

 

 

 

 

Во внутреннем зацеплении число зубьев шестерни z2 = 20, колеса z3 = 65,

передаточное число u = z3/z2 = 65/20 = 3,25. Передаточное отношение при

остановленном водиле:

ih

ih

ih

 

z2

 

z3

 

 

z3

 

65

2,6.

 

 

 

 

 

 

 

 

13

12

23

 

z1

 

z2

 

z1

25

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Момент на корончатом колесе:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Т3 = Т1

· i h

· h = 161,9·103·2,6·0,962

= 387,9 ·103 Н·м.

 

13

 

13

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3

 

 

 

3

Расчётный момент: Т= Т3 / nc

 

 

 

 

 

 

 

 

 

= 387,9·10 /2,3 = 168,7·10

Н·м. Рабочее

контактное напряжение внутреннего зацепления:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

315

 

168,7 103 1,151,05 (3,25 1)3

 

H

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

334,8МПа.

 

90 3,25

 

 

 

 

 

24

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Вывод. Контактная прочность достаточна в обоих зацеплениях, так как

рабочие контактные

напряжения

меньше

допускаемого напряжения H =

627 МПа.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Окружное усилие в каждом зацеплении Ft = 2T1/(d1nc) = 2·161,9·103/(100·2,3)

= 1408 Н. Коэффициенты формы зуба

YF1 = 3,9, YF2 = 4,09, YF3 = 4z3/(z3 + 20) =

4·65/(65 + 20) = 3,06.