Вопрос 48. Таксомоторные перевозки.
Основная особенность таких перевозок их большая интенсивность (до 250…300 км в сутки, по 13…16 часов работы). Такие перевозки наиболее эффективны, когда соответствуют спросу. Уровень качества услуг определяется правильной организацией режима труда, правильным распределением стоянок по городу, хорошо налаженной диспетчерской связью, быстрой подачей автомобиля к клиенту.
Суточная выручка автомобиля-таксиДс:
,
(64)
где:
Lnл - величина платного пробега;
Tn - величина оплаченного простоя;
Snл, Sпос, Sn – соответственно тарифы за км оплаченного пробега, посадку, за один час оплаченного простоя, руб.
Для
такси к-т
платного пробега, равный 
,составляет,
в среднем 0,,,75…0,8, техническая скорость
– 25…30 км/час, эксплуатационная не более
18 км/час.
Тема 12. Организация работы службы перевозок автотранспортного предприятия.
Вопрос 49. Эксплуатационные службы автотранспортных предприятий и диспетчерское руководство перевозками.
Организацией перевозок грузов, планированием и учетом их выполнения занимается служба эксплуатации автотранспортного предприятия (АТП). В состав этой службы входят, как правило, отдел планирования перевозок, отдел учета и анализа перевозок, диспетчерская служба.
На основании сменно-суточного плана на каждый автомобиль выписывается путевой лист, с заданием, являющийся основным первичным документом. По окончании работы все водители обязаны сдать путевые листы и другие отчетные документы (товарно-транспортные накладные, акты, талоны и т.п.) в диспетчерскую. После чего проводится первичная обработка этих документов, заключающаяся в определении основных результатов работы подвижного состава. Для более эффективного контроля работы автомобилей за день в последнее время широко используют устанавливаемые на автомобили тахографы.
После обработки первичных документов, проводится анализ выполнения сменно-суточного плана, и при необходимости вносятся коррективы в план перевозок на последующий период.
В понятие диспетчерское руководство входит контроль, за выходом подвижного состава, наблюдение за работой автомобилей на линии, наблюдение за работой погрузо-разгрузочных пунктов, выявление причин отклонения от графика движения и принятие мер к восстановлению нормальной работы, оказание оперативной технической помощи.
Эту работу выполняет аппарат центральной диспетчерской службы и линейные диспетчеры. Связь при этом осуществляется по радиостанции, по телефону, через компьютерную сеть.
В обеспечении эффективной работы важное место занимает инструктаж водителей, который включает в себя знакомство с маршрутом (по карте, по данным обследования), об особенностях планируемого к перевозке груза, о грузопунктах и применяемой на них погрузо-разгрузочной технике, об опасных местах на маршруте, требующих повышенного внимания при проезде.
Вопрос 50. Транспортно-экспедиционные операции.
Для повышения эффективности перевозочного процесса используют транспортно-экспедиционные предприятия (ТЭП), задачей которых является осуществление всего комплекса дополнительных операций, связанных с перевозкой грузов, выполнением погрузо-разгрузочных работ, наблюдением за движением грузов, их страхованием, оформлением различных документов.
ТЭП могут принимать на себя полное обеспечение всех процессов, связанных с перевозкой грузов или выполнять отдельные операции.
Транспортно-экспедиционное обслуживание может быть:
- местное (или частичное), т.е. когда сфера деятельности ТЭП охватывает только пункт отправления или прибытия, или путь следования при перевозках одним видом транспорта;
- комплексное (полное) обслуживание, когда выполняются все операции и обеспечиваются все услуги в смешанных перевозках несколькими видами транспорта.
Обычно ТЭП организуют при АТП. При смешанных перевозках правила организации перевозок и взаимоотношения его участников регулируются целым рядом документов (Устав автомобильного транспорта, Устав железных дорог и правила перевозок грузов по ним, Кодекс торгового мореплавания и т.д.). В крупных транспортных узлах составляются единые планы-графики работы всех видов транспорта на основе утвержденных узловых соглашений.
ТЭП как правило связано с началом перевозочного процесса на складе отправителя и его завершением на складе получателя.
Разновидностью ТЭП являются грузовые автомобильные станции, которые обеспечивают погрузку, разгрузку, комплектование грузов, сопровождение, краткосрочное хранение, оформление документов. Оной из важнейших задач решаемых ТЭП, является сокращение порожних пробегов, особенно на междугородних перевозках. Для этих целей создаются контрольно-диспетчерские службы и агентства.
Большую долю составляет в работе ТЭП оказание услуг населению (перевозка грузов, организация экскурсий, доставка билетов, товаров и т.п.)