Вопрос 22.Тара и её маркировка.

Для обеспечения сохранности и предохранения от порчи и повреждений при перевозке,

погрузке – выгрузке и хранении грузы помещают в тару. Груз, упакованный в тару, оплачивается по массе брутто (масса груза вместе с тарой).

Тара классифицируется:

1.По материалу на:

а) деревянную;

б) металлическую;

в) стеклянную и т. д.

2.По назначению на:

а) специальную;

б) универсальную.

3.По степени жёсткости на:

а) жёсткую;

б) полужёсткую;

в) мягкую.

При использовании двойной тары используются понятия:

а) тара;

б) супертара.

При перевозке на тару наносят маркировку.

Различают:

- товарную маркировку.

Наносится предприятием – изготовителем, в ней указываются род груза и предприятие - изготовитель.

- грузовую маркировку.

Наносится также отправителем. В ней указываются пункт отправления – отправитель, пункт получения – получатель. Может быть также указана масса и объём груза.

- транспортную маркировку.

Наносится также отправителем. В ней указывают номер товаро-транспортной накладной и количество мест.

- специальную маркировку.

Наносит отправитель. Даются особые указания по обращению с грузом при перевозке, хранении, и выполнении погрузо-разгрузочных работ.

Указания даются в виде условных знаков или рисунков. Знаки опасности наносят на упаковку с опасным грузом. При этом руководствуются ГОСТ – 19433 – 80 «Грузы опасные. Классификация и знаки опасности».

Вопрос 23. Объём перевозок, грузооборот, грузопотоки.

Объём перевозок Q – количество тонн груза, которое планируется перевезти или уже перевезено.

Грузооборот Р – транспортная работа, планируемая или затрачиваемая при перевозке.

Грузопоток – количество тонн груза, перевозимого в данном направлении в единицу времени.

Эти показатели характеризуются величиной, структурой, временем их освоения и коэффициентом неравномерности.

Структура определяет наименование и класс грузов. Время освоения включает дату начала, окончания перевозки и её темпы.

Перевозки бывают постоянными, временными и сезонными.

Коэффициенты неравномерности определяют по формулам:

η_H`=Q_мax/Q_ср ; η_H``=P_мax/P_ср, (47)

Неравномерности объёма перевозок и грузооборота затрудняют ритмичную работу автотранспорта. HHH

Другой проблемой остаётся повторность перевозок, особенно в торговой сети. Повторность перевозок оценивается коэффициентом повторности, представляющим собой отношение объёма перевозок груза к фактически произведённому или потребляемому количеству груза.

Грузопотоки классифицируют полные и местные. Местные грузопотоки, определяют суммарным количеством прибывающих и отправляемых грузов. Полные грузопотоки, дополнительно включают в себя ещё и транзитные грузы. Кроме того, разделяют такие прямые и обратные грузопотоки. Прямым называют больший по величине грузопоток.

Грузопотоки могут изображаться в виде таблицы, эпюр.