- •Организация
- •Вопрос 2. Общие сведения об автомобильном транспорте.
- •Вопрос 3. Классификация и система обозначения атс.
- •Тема 2. Транспортный процесс. Производительность перевозок.
- •Вопрос 4. Показатели работы автотранспорта.
- •Вопрос 5. Транспортный процесс и его элементы.
- •Вопрос 6. Производительность грузового автомобиля.
- •Вопрос 7. Производительность автомобильного парка.
- •Тема 3. Перевозные свойства подвижного состава.
- •Вопрос 8. Условия эксплуатации и перевозные свойства.
- •Вопрос 9. Исследование веса и габаритных размеров.
- •Вопрос 10. Удобство использование автомобилей.
- •Вопрос 11. Техническая скорость.
- •Вопрос 12. Безопасность движения атс.
- •Вопрос13. Эффективность использования автомобилей.
- •Тема 4. Выбор грузового подвижного состава для выполнения перевозок.
- •Вопрос 14. Выбор подвижного состава для выполнения заданного объема перевозок.
- •Вопрос 15. Эффективное применение автопоездов.
- •Вопрос 16. Выбор грузоподъемности автопоезда.
- •Вопрос 17. Эффективное применение автомобилей-самопогрузчиков и самосвалов.
- •Тема 5. Организация движения при перевозках грузов.
- •Вопрос 18. Маршруты движения и показатели работы на маршрутах.
- •Вопрос 19. Координация работы автомобилей и погрузо-разгрузочных пунктов.
- •Вопрос 20. Организация работы автомобилей и автопоездов.
- •Вопрос 21.Организация движения при магистральных перевозках.
- •Тема 6. Грузы, грузооборот, грузопотоки.
- •Вопрос 22. Грузы, классификация.
- •Вопрос 22.Тара и её маркировка.
- •Вопрос 23. Объём перевозок, грузооборот, грузопотоки.
- •Вопрос 24. Методы анализа рынка транспортных потребностей. Для изучения грузопотоков применяются следующие методы:
- •Тема 7 . Требования безопасности при погрузо-разгрузочных работ
- •Вопрос 25. Общие правила организации погрузо-разгрузочных работ.
- •Вопрос 26. Погрузка, перевозка и выгрузка грузов.
- •Вопрос 27. Подъемно-транспортные работы
- •Тема 8. Организация перевозок грузов.
- •Вопрос 28. Выбор способов обслуживания перевозочного процесса.
- •Вопрос 29. Взаимоотношения с клиентурой, юридическое обеспечение перевозочного процесса.
- •Вопрос 30. Виды тарифов на перевозку грузов.
- •Вопрос 31. Экономико-математические методы в планировании перевозок.
- •Тема 9. Технология перевозки грузов.
- •Вопрос 32. Контейнерные перевозки.
- •Вопрос 33. Пакетные перевозки грузов.
- •Вопрос 34. Перевозка грузов в фургонах и цистернах.
- •Вопрос 35. Торговые и промышленные грузы.
- •Вопрос 36. Перевозка сельскохозяйственных грузов.
- •Вопрос 37. Перевозка строительных грузов
- •Вопрос 38. Перевозка тяжеловесных, крупногабаритных и
- •Тема10. Рациональные сферы применения автомобильного транспорта. Взаимодействие с другими видами транспорта.
- •Вопрос 39. Рациональные сферы применения автомобильного транспорта.
- •Вопрос 40. Условия взаимодействия различных видов транспорта.
- •Вопрос 41. Безперегрузочное смешанное сообщение.
- •Вопрос 42. Перспективы развития автомобильного транспорта. Новые виды транспорта.
- •Тема11. Пассажирские перевозки.
- •Вопрос 43. Городская транспортная система.
- •Вопрос 44. Транспортная подвижность населения.
- •Вопрос 45. Основные элементы работы автобусов.
- •Вопрос 46. Маршруты. Виды автобусного сообщения.
- •Вопрос 47. Организация движения автобусов.
- •Вопрос 48. Таксомоторные перевозки.
- •Тема 12. Организация работы службы перевозок автотранспортного предприятия.
- •Вопрос 49. Эксплуатационные службы автотранспортных предприятий и диспетчерское руководство перевозками.
- •Вопрос 50. Транспортно-экспедиционные операции.
- •Тема 13 . Безопасность дорожного движения. Участники дорожного движения.
- •Вопрос 51. Проблема обеспечения безопасности дорожного
- •Вопрос 52. Основные термины и определения.
- •Вопрос 53. Система «автомобиль-водитель-дорога».
- •Вопрос 54. Системы обеспечения бдд.
- •Вопрос 55. Психофизиологические основы деятельности водителя.
- •Вопрос 56. Организация труда и отдыха водителя.
- •Вопрос 57. Профессиональное мастерство водителя и его оценка.
- •Тема 14 Нормативно-правовая база организации и безопасность дорожного движения
- •Вопрос 58. Основные проблемы и пути совершенствования нормативно-правовой базы.
- •Вопрос 59. Лицензирование на автомобильном транспорте.
- •Тема 15 Классификация и анализ дорожно-транспортных происшествий.
- •Вопрос 60. Понятие о дтп, их классификация и учет.
- •Вопрос 61. Учет дтп. Карточка учета дтп.
- •Вопрос 62. Учет дтп в транспортных и дорожных организациях.
- •Вопрос 63. Анализ статистических данных о дтп. Показатели аварийности.
- •Вопрос 64. Проведение служебного расследования дтп.
- •Вопрос 65. Экспертиза дтп. Роль инженерных расчетов в исследовании дтп.
- •Тема 16. Безопасность транспортных средств.
- •Вопрос 66. Конструктивная безопасность транспортных средств.
- •Тема 17. Дорожные условия и безопасность движения.
- •Вопрос 67. Дорожные факторы.
- •Вопрос 68. Проведение обследований маршрутов автомобильных перевозок.
- •Вопрос 69. Выявление опасных участков на маршрутах движения.
- •Вопрос 70. Методы выявления опасных участков
- •Тема 18. Организация работы по бд на атп.
- •Вопрос 71. Повышение квалификации водителей.
- •Вопрос 72. Особенности обеспечения бд при перевозках пассажиров.
- •Тема 19. Методы обеспечения бд. Разметка, сигнализация, освещения, оповещение.
- •Вопрос 72. Организация дорожного движения.
- •Вопрос 74. Основные характеристики дд.
- •Вопрос 75. Пропускная способность улично-дорожной сети.
- •Вопрос 76. Методические принципы организации дд.
- •Вопрос 77. Разделение движения в пространстве.
- •Вопрос 78. Разделение движения по времени.
- •Вопрос 79. Формирование однородных транспортных потоков.
- •Вопрос 80. Оптимизация скорости движения на улицах и дорогах.
- •Вопрос 81. Решение проблем организации движения пешеходов.
- •Вопрос 82. Решение проблем временных стоянок.
Вопрос 24. Методы анализа рынка транспортных потребностей. Для изучения грузопотоков применяются следующие методы:
- метод транспортно-экономического баланса;
- метод нормативных показателей;
- метод прямого учета.
Транспортно-экономический баланс составляют исходя из основных показателей материального баланса с учетом географического размещения ресурсов. С его помощью устанавливают общие размеры отправления и прибытия продукции по экономическому району, ее ввоза и вывоза, а также распределение перевозок между отдельными видами транспорта. ТЭБ дает возможность разработать схемы доставки грузов в пределах экономического района и может служить основой для расчета межрайонных и внутрирайонных грузопотоков.
Метод нормативных показателей (удельных нормативов) основан на зависимости между производством продукции и объемами перевозок. Метод имеет две разновидности: первая – основана на зависимости между валовой продукцией в денежном выражении и соответствующим объемом перевозок (находит применение при разработке перспективных планов); вторая – основана на использовании частных нормативов, которые оценивают объем потребляемых материалов на единицу выпускаемой продукции в натуральном или денежном выражении с учетом условий производства или строительства (используется при исследовании местных грузопотоков). наличие сведений о номенклатуре грузов и размещении поставщиков позволяет определить грузопотоки.
Сущность метода прямого учета заключается в непосредственном обследовании грузообразующих и грузопоглощающих пунктов экономического района или города, а также анализа товарно-транспортных документов. По каждому объекту выясняют корреспонденцию, повторность перевозок, объем и структуру перевозимых грузов, распределение их по периодам года и используемый подвижной состав.
Прогнозирование объемных показателей перевозок грузов осуществляется статистическими методами на основе изучения их прошлых и текущих значений с учетом закономерностей и вероятностных характеристик.
Тема 7 . Требования безопасности при погрузо-разгрузочных работ
Вопрос 25. Общие правила организации погрузо-разгрузочных работ.
Все работы по погрузке-разгрузке и сопутствующие должны осуществляться средствами грузоотправителя, грузополучателя и спец. организацией с соблюдением настоящих правил.
Работы должны выполняться под руководством ответственного лица, назначенного приказом организации производящей погрузочно-разгрузочные работы.
Водитель обязан проверять соответствующие укладки и надежность крепления груза, а в случае обнаружения нарушений требовать устранения от ответственного лица.
Запрещается использовать водителей в качестве грузчиков за исключением случаев погрузки-разгрузки массой до 15 кг за место для мужчин и 7 кг для женщин; использовать неисправные механизмы и инвентарь.
Погрузо-разгрузочные работы выполняются, как правило, механическим способом при помощи кранов, погрузчиков и других грузоукладывающих средств, а при погрузке объемных - средствами малой механизации.
При погрузке (выгрузке) грузов массой более 50 кг, а так же при их подъёме на высоту более 1,5 м необходимо использовать средства механизации.
При погрузке (выгрузке) контейнеров на колесах вручную допускается погружать (разгружать) не более 50 кг.
В исключительных случаях допускается производить погрузку (разгрузку) вручную груза массой 60 кг одного места двумя грузчиками.
Женщинам запрещается поднимать и перемещать тяжести вручную свыше норм соответствующего постановления «О новых нормах предельно допустимых нагрузок для женщин при подъеме и перемещении тяжестей вручную» см. РФ № 105 06.02.92:
Подъем и перемещение тяжестей
в чередовании с др. работой
(до двух раз в час)………………………………………………10 кг
Постоянно в течении рабочей
смены…………………………………………………………….7 кг
Выполнение динамической работы
в течение каждого часа с рабочей поверхности……… …1750 кг·м
с пола………………………………….875 кг·м
При перемещении груза на телегах или контейнерах усилие не должно превышать 10 кг.
При переноске тяжестей грузчиками на расстояние до 25 м для мужчин допускается следующие максимальные нагрузки:
от 16 до 18 лет – 16 кг
более 18 – 50 кг
Грузчикам от 16 до 18 разрешается грузить только следующие грузы: навалочные, легковесные, штучные, пиломатериалы.
В местах проведения погрузочно-разгрузочных работ в зоне обслуживания грузоподъемных машин запрещается находиться лицам, не имеющим прямого отношения к этим работам.
Ответственный, за проведение таких работ, должен перед началом работы проверить исправность механизмов и инвентаря. Место погрузочно-разгрузочных работ должно соответствовать требованиям ГОСТ 12.3.009-75 ССБТ «Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования.» (с апреля 1982).
Во избежание скольжения в местах работы все трапы, подмости, платформы, пути прохода должны быть очищены и если надо посыпаны песком или шлаком.
Если при проведении работ возникает опасность для лиц выполняющих работу, ответственный должен прекратить её и принять меры к устранению.
Грузы разрешается брать только сверху штабеля или кучи.
При перевозке катко-бочковых грузов авто должно быть укомплектовано деревянными клиньями и при необходимости деревянными прокладками.
Кроме обеденного перерыва грузчикам предоставляются перерывы для отдыха, которые включают в их рабочее время, их продолжительность устанавливается правилами внутреннего распорядка, курить только во время перерыва в строго отведенном месте.