44. Транспортная инф-ра региона: содержание, планирование и управление

Транспорт – важнейшая составляющая инфраструктуры региона. Он представляет собой своеобразную кровеносную систему региональной экономики. Транспорт обеспечивает перемещение грузов и пассажиров. Соответственно, различают грузовой транспорт (является частью производственной инфраструктуры) и пассажирский (важнейшая составляющая социальной инфраструктуры).

Транспортная система обеспечивает перемещение грузов и пассажиров между различными странами, регионами, внутри них. В зависимости от этого можно выделить следующие виды транспорта: международный, межрегиональный и внутрирегиональный (включая городской и пригородный). Местные органы государственного управления играют особенно важную роль при организации последнего².

Транспортная система может нормально функционировать при наличии определенной материальной базы, включающей пути сообщения, транспортные узлы, подвижные средства и вспомогательные технические средства (погрузо-разгрузочную технику). Поэтому транспорт является весьма капиталоемкой отраслью.

Развитие транспортной системы определяется следующими группами факторов: 1) общеэкономические: степень разделения труда, уровень кооперации, «грузоемкость» производства; 2) технические и природные: особенности организации транспорта, транспортной инфраструктуры и природные факторы (климат, рельеф, наличие рек и т. д.); 3) территориальные и социальные: особенности организации системы расселения, степень подвижности населения, характер его предпочтений по отношению к различным видам транспорта (включая общественный и личный).

В зависимости от видов технических средств, используемых для перемещения пассажиров и грузов, различают следующие виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, воздушный, водный.

В Республике Беларусь особенно важное значение, прежде всего для внутрирегиональных перевозок, имеет автомобильный транспорт. К его преимуществам относятся: возможность перевозки грузов (пассажиров) малыми партиями (в небольших количествах), а также доставка грузов «от ворот до ворот», т. е. непосредственно до места складирования или потребления. Данные преимущества особенно ценны при перевозках на небольшие расстояния.

Важнейшим элементом системы автомобильного транспорта (а также железнодорожного) является транспортная сеть – совокупность путей сообщения на определенной территории, объединяющая места отправления и назначения грузов и пассажиров. Она характеризуется плотностью, густотой, техническим состоянием.

Плотность транспортной сети определяется отношением ее протяженности к площади территории. Средняя плотность железнодорожной сети по республике составляет 27 км на 1000 км².

Прогнозирование и проектирование городского транспорта представляют собой очень сложные и трудоемкие задачи. Для их решения широко используются методы обследований и анализа статистической информации, экономико-математические модели, имитирующие существующие и проектируемые транспортные потоки.

45. Пр-ная и соц-ная инфраструктура региона: содержание, план и упр

Инфраструктура представляет собой совокупность систем жизнеобеспечения производственно-экономического, социального комплексов региона.

Инфраструктура также может рассматриваться как внешние условия производства товаров и услуг и как неотъемлемая часть производительных сил. 

В составе инфраструктуры принято выделять следующие элементы: дороги, каналы, мосты, туннели, линии связи и электропередач, аэропорты, аэродромы, взлетно-посадочные площадки, порты, емкости и резервуары и т.д.

В соответствии с выполняемыми функциями выделяют следующие составные части инфраструктуры: производственную, социальную, экологическую, инфраструктуру управления и др.

К основным функциям производственной инфраструктуры относятся:

• снабжение производственных отраслей региона топливом, энергией, материальными ресурсами;

• обеспечение сбыта продукции и услуг, производимых предприятиями производственного комплекса региона;

• обеспечение протекания всех видов информационных потоков.

К функциям социальной инфраструктуры относятся обеспечение жизнедеятельности населения региона, обеспечение его всеми видами услуг социального характера.

Разделение элементов инфраструктуры на производственные и социальные имеет достаточно условный характер.

К функциям экологической инфраструктуры (очистные сооружения, отстойники, фильтры, пылеуловители и др.) относятся отвод, утилизация, очистка отходов производства и жизнедеятельности населения с целью сохранения благоприятной экологической ситуации в регионе.

Особенности и закономерности функционирования и развития инфраструктуры региона:

• Поскольку инфраструктура является внешним условием функционирования производственного, социального, финансового комплексов в регионе, то проблемы ее развития в значительной степени относятся к компетенции органов государственного и муниципального управления.

• Элементы инфраструктуры распределены по территории государства повсеместно, во всех регионах, но с различной степенью плотности. Принято считать, что уровень развития инфраструктуры характеризует, определяет общий уровень социально-экономического развития той или иной территории.

• Инфраструктура, как часть производственной системы, имеет ярко выраженный региональный характер. Ее элементы привязаны к территории конкретного региона.

• Поскольку, как отмечалось выше, инфраструктура является внешним, обеспечивающим условием функционирования производственных, социальных комплексов региона, уровень ее развития должен соответствовать общему уровню социально-экономического развития региона.

• Стимулирование государственными и муниципальными органами управления опережающего развития инфраструктуры является эффективным методом косвенного воздействия государства на развитие экономики в целом