Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_6045
.pdf
Конкретный способ осуществления процесса, заявленного в п. 2, который заключается в перемещении
обезжириваемого материала вперед с помощью шнекового конвейера во время обработки.
4.
В процессе согласно пунктам 1, 2 и 3, дальнейший этап заключается в подвергании очищенных остатков сухой
перегонке и последующей газификации твердых продуктов. Редхилл: Напечатано для канцелярии Его
Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931.
288,148
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288149.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288149&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288149A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 1 апреля 1927 года.
2
Дата подачи заявки на препарат 2М (в Соединенном Королевстве): 29 марта 1928 года. № 9503/28.
Полное подтверждение:. 1 июля 1929 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических конденсаторов и связанные с ними разработки.
Мы, компания T:HE BRITISH-THOMSON-llOUSTON Limited, британская компания, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, (правопреемники KONSTANTIN
KONSTANTIN PA L U rF of 18, Laflin Terrace, Pittsfield, County of Berkshire, State of
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, гражданин России), настоящим заявляем следующее.
13. Сущность данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим конденсаторам. В частности, речь идет о типе конденсатора,
специально предназначенном для использования в связи с передачей несущих токов и тому подобного, и
который предпочтительно заполнен жидкой диэлектрической средой, такой как трансформаторное масло.
К целям изобретения относятся следующие: обеспечение улучшенной конструкции конденсатора
вышеуказанного типа, которая облегчит сборку, установку и транспортировку устройства; обеспечение
улучшенной формы расширительного бака для конденсатора; обеспечение улучшенной формы конструкции в
отношении твердой изоляции, которая обеспечит эффективную циркуляцию изоляционной жидкости, в
которой находится конденсатор; и обеспечение наличия соответствующих сальников в циркуляционной
системе для предотвращения ухудшения диэлектрической прочности жидкости.
В нашей патентной заявке № 252083 мы описали устройство, способное обеспечивать как емкость, так и
сопротивление; это устройство включает коаксиальные цилиндрические электроды с твердым изоляционным
материалом между ними, причем изоляция перфорирована для пропускания электрического тока.
Настоящее изобретение относится к высоковольтному конденсатору, который должен обладать резистивной
проводимостью, но предназначен для того, чтобы иметь практически бесконечное сопротивление.
Согласно данному изобретению, электрический конденсатор включает электроды цилиндрической или
подобной формы, расположенные соосно и погруженные в диэлектрическую жидкость (например, масло) и
разделенные множеством слоев соосного, цилиндрического или спирального, неперфорированного,
листового, изоляционного материала, при этом между слоями оставлены продольные промежутки, причем
расположение таково, что диэлектрическая жидкость может течь аксиально между электродами и между
слоями.
Дополнительные особенности изобретения будут описаны далее.
Изобретение будет более полно понято из следующего описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых (Рис. 1 показывает разрез конденсатора изобретения в проекции; Рис. 2 показывает элементы
подъемной корзины, которая удерживает конденсатор, причем указанные элементы разделены и показаны в
перспективе и частично в разрезе; Рис. 3 показывает разрез конденсатора с Рис. 1, выполненный по линии
3-3, но увеличенный; Рис. 4 показывает внутренний проводящий элемент или пластину конденсатора; Рис. 5
показывает конденсатор с его проводящими пластинами, собранными внутри подъемной корзины, но
удаленными из резервуара или корпуса; Рис. 6 показывает конденсатор с одним полностью собранным
изолятором; Рис. 7 показывает другой полностью собранный конденсатор с двойным изолятором, который
предназначен для линий электропередачи высокого напряжения; Рис. 8 представляет собой разрез,
показывающий конструкцию двойного изолятора, показанного на Рис. 7; На рис. 9 показан конденсатор с
установленной транспортировочной крышкой, готовый к использованию.
отгрузка; на рис. 10 показан конденсатор с рис. 6 со снятым расширительным баком и втулкой; на рис. 11
показана кривая, демонстрирующая распределение напряжения вдоль внешней поверхности втулок с рис. 6;
на рис. 12 аналогичным образом показано распределение вдоль втулки с рис. 7 при использовании
внутренних стержней двух разных диаметров; и на рис. 13 показано, как изменяется потенциал в месте
соединения двух втулок на рис.
7 изменяется в зависимости от изменения диаметра стержня внутри втулок.
Более подробно, обращаясь к чертежу 1075, конденсатор в форме 149 288,149, показанной на фиг. 1,
включает два проводящих элемента 2 и 3, которые для удобства будут называться соответственно
внутренней и внешней пластинами или проводящими элементами конденсатора. Оба этих элемента
предпочтительно имеют круглую форму и расположены внутри резервуара 4, разделенные перемычкой.
Цилиндр А, изготовленный с использованием прокладок из изоляционного материала, такого как
прессованная плита. Эти прокладки служат для разделения последовательных слоев листового
изоляционного материала 6, который расположен спирально, как показано на рисунке. Рис. 3.
Резервуар 4, как показано на чертеже 5, снабжен втулкой 7, предпочтительно фарфоровой, надлежащим
образом закрепленной на ней. На верхней части втулки предусмотрен расширительный бак или
расширительная камера B специальной конструкции. Этот расширительный бачок крепится к верхней части
втулки любым удобным способом. Как показано на рисунке, нижняя пластина 8 расширительного бака служит
крышкой для втулки 7.
Вокруг шейки втулки предусмотрен металлический воротник 9, который надлежащим образом крепится к
втулке 7, например, с помощью цементного раствора. Между пластиной 8 и верхней частью фарфоровой
втулки 7 расположена прокладка 10, которая обеспечивает герметичность соединения между элементами 7 и
8. Как видно, пластина 8 снабжена воздуховодом, наружный конец которого соединяется с трубой 12, которая,
в свою очередь, снабжена шуат-оффом 131. Этот воздуховод, как показано на рисунке, открывается в камеру
14 на верхней поверхности пластины 8 и служит для отвода любой воды, которая может скапливаться на дне
камеры. Корпус 15 консерватора 410 снабжен воротником 16, позволяющим крепить корпус 15 к пластине 8,
например, с помощью болтов 17. Для обеспечения герметичности соединения между пластиной 8 и корпусом
1.5 устанавливается прокладка. Центральный вывод 18 конденсатора установлен на верхней части корпуса и
электрически соединен с пластиной 8 посредством кабеля 19.
Как указано, пластина 8 снабжена центральным отверстием, через которое выступает труба 24, служащая для
поддержки внутреннего элемента 2 конденсатора. Как указано, вокруг центрального отверстия пластины 8
размещается кольцо 21 с внешней резьбой, образующее опору для сальника 22, который предпочтительно
расположен в форме проволочной корзины, заполненной подходящим гигроскопическим материалом, таким
как фуллеровская смола. Фланец может быть прикреплен к пластине 8 приваркой.
Верхний конец цилиндра 2, предпочтительно медный, закруглен, образуя поперечную балку 23, к которой
подсоединяется металлическая трубка 24, например, путем пайки, сварки или тому подобного. Верхний конец
трубы 24, предпочтительно медный, имеет резьбу для крепления гайки 25. Для обеспечения надежного
электрического соединения между гайкой 25 и металлической пластиной 8, 70 предусмотрена медная
перемычка 26, один конец которой прикреплен к гайке 25, например, болтом, а другой конец аналогичным
образом прикреплен к пластине 8. В нижней части цилиндра 2 имеется отверстие 75, окруженное Тингом 28,
образованным, например, путем складывания металла цилиндра 2.
Это кольцо служит основанием для второй железы 29, которая имеет аналогичную конструкцию и содержит
тот же материал, что и железа 22. Кольцо также образует резервуар внутри элемента 2. Видно, что два
сальника 29 и 22 погружены в диэлектрик конденсатора, один ближе к верхней части, а другой — к нижней;
когда конденсатор заполнен маслом, верхний уровень масла находится в точке, обозначенной элементом 30,
который имеет форму поплавка, покоящегося на верхней поверхности масла 31 внутри корпуса 15.
Поплавок 30 служит для защиты масла или жидкости от воздействия воздуха в камере 14. Разумеется, масло
31 будет расширяться и сжиматься при изменении температуры, и поэтому поплавок 30 будет подниматься и
опускаться внутри камеры 14, которая соединена с атмосферой посредством трубы 32, снабженной открытым
наконечником 33, концы которого закрыты мелкой проволочной сеткой 34.
В связи с расширительным баком B предусмотрен соответствующий манометр 35 для индикации уровня
жидкости 105) в конденсаторе.
Как видно, нижний конец втулки 7 снабжен металлическим кольцом 36, которое крепится к втулке 7 с помощью
клея 36а. Резервуар 4 11 снабжен вокруг своего верхнего конца металлическим кольцом 37, которое может
быть закреплено к резервуару сваркой и усилением.
кронштейны 38, концы которых также могут быть приварены к кольцу и к баку. 1i:; Между кольцами 37 и 36,
около основания втулки 7, между двумя прокладками, по одной с каждой стороны, расположено
металлическое кольцо 39, как показано на рисунке. Для скрепления колец 36 и 39 между собой по окружности
этих колец используется ряд болтов 40. Для крепления колец 36 и 37 по окружности этих колец предусмотрен
еще один комплект болтов 41. С помощью этих болтов 41 кольца 36 и 317 стягиваются вместе, зажимая
кольцо 39 между собой и прокладками с обеих сторон.
Таким образом обеспечивается герметичность соединения и предотвращается любая утечка жидкости,
содержащейся внутри конденсатора B 288,149.
Как видно, по окружности кольца 39 предусмотрено несколько рым-болтов 42. Эти рым-болты используются
для подъема и опускания, или перемещения устройства. Эти болты также показаны на рис. 9, где изображен
конденсатор с установленной транспортировочной крышкой. Как показано на рис. 1, резервуар 4 установлен в
прочном электрическом соединении с электродом 3 конденсатора посредством металлической ленты 43, один
конец которой электрически закреплен на элементе конденсатора 3, а другой j5 — на резервуаре 4. Для
удобства ремень 43 выполнен из двух секций, как показано на рис. 1, причем обе секции удерживаются в
электрическом контакте, например, с помощью болта 44. При извлечении конденсаторных элементов,
показанных на рис. 4, из резервуара, разумеется, необходимо открутить болт 44.
Для увеличения диэлектрической прочности конденсатора вокруг верхней или шейки электрода 2, вокруг
трубки 24 размещается ряд цилиндров 45 из диэлектрического материала, которые опираются на наклонную
часть 23 электрода, как показано на рисунке. Эти диэлектрические цилиндры 45 предпочтительно имеют
разную длину, как показано на рис. 1. Как показано на рисунке, первые два цилиндра поднимаются до одного
уровня, следующий цилиндр располагается ниже на электроде и заканчивается в более низкой точке. Эти
цилиндры могут быть изготовлены из любого подходящего диэлектрического материала, такого как
прессованная древесина, роговое волокно и тому подобное. Изоляционный цилиндр А, окружающий электрод
2, образован радиальным расположением распорок 5 и спиральной намоткой изоляционного листа 6, как
показано на рис.
3
К резервуару 4 (см. рис. 1) прикреплен медный стержень 47. Этот стержень крепится болтами в точках 48 и 49
и поддерживается в промежуточных точках 50. Этот стержень 47 образует второй соединительный вывод
конденсатора. Следовательно, 5 путем установления соединения со стержнем 47 в любой точке его длины,
можно установить соединение с конденсаторным элементом. 3.
Как показано на рисунке, резервуар 4 снабжен основанием 51, к которому приварен резервуар для
предотвращения любых утечек.
Основание 5I' опирается на платформу 52, которая, в свою очередь, поддерживается соответствующими
изоляторами 53. Труба 54 снабжена запорным клапаном 55, проходящим через основание 51 и
открывающимся через основание 51 в камеру внутри резервуара 4. Также предусмотрен еще один
трубопровод 56, расположенный на небольшом расстоянии над основанием 51, который соединен с
резервуаром 4 посредством запорного клапана 57.
Целью данного устройства является обеспечение возможности обновления масла или другой жидкости в
нижней части конденсатора без необходимости полного удаления ее из конденсатора. Сразу за запорным
краном 57, то есть между запорным краном 57 и баком 4, расположен кран 58 70, предназначенный для
забора небольших количеств изоляционной жидкости при необходимости ее проверки.
Следует понимать, что конденсаторный элемент 3 вместе с изоляционным цилиндром А поддерживаются
держателем или корзиной, показанными на рис. 2. Эта корзина имеет металлическое кольцо 59 (см. рис. 5 и
1).
По бокам корзины расположены металлические звенья 60-61-62 и 63 (см. рис. 80).
2. Эти звенья соединены с поперечными балками 64 и 65, которые могут быть изготовлены из стали и могут
быть закреплены в месте их пересечения, например, болтом 66. Эти звенья 60-61-62 и 63 крепятся к стальной
крестовине 85 с помощью болтов 67. Между лучами креста расположены стальные полосы 68, которые
служат для поддержки сегментов 69 третьей сальника, форма которого соответствует пространству между
лучами 90 64 и 65. Каждый из этих участков 69 представляет собой проволочную клетку, содержащую
гигроскопический материал, аналогичный тому, что содержится в железах 22 и 29. Над этим уплотнением
расположен прессованный картонный крест 70 (см. рис. 2), а над крестом 70 расположен прессованный
картонный диск 71. На диске лежит еще один крест из прессованной доски 72, а на последнем покоится
изоляционный контейнер 73. Нижняя часть con- j0. Внутри шайбы 73 находится прессованная проволочная
шайба 74, а снаружи — прессованная проволочная шайба 75. Как показано на рис. 2, элементы 73-74
перфорированы по вертикальной центральной оси. Они предназначены для того, чтобы опираться на
перфорированную область контейнера 73. На этом месте находится крест из прессованной доски 76, поверх
которого расположен диск из прессованной доски 77, который предназначен для того, чтобы служить опорой
для цилиндра 2, например, во время процесса сборки или разборки конденсатора.
Для обеспечения устойчивости конденсатора на платформе 52 предусмотрено несколько элементов распорки
78, которые закреплены одним концом к кольцу 79, окружающему резервуар. Другие концы распорок
закреплены на платформе 52, как показано на рисунке. 120 После сборки конденсатора в него подается
соответствующее количество жидкости, например, трансформаторного масла, например, через трубу 54.
Масло поднимается в конденсаторе i25 до уровня, указанного в FiR. 1. Когда конденсатор работает,
выделяемое тепло вызывает циркуляцию масла вверх через центральную часть цилиндра r 1l0 4 288,149 2,
поступающего в цилиндр через сальник 29. После достижения верхней точки, то есть после того, как жидкость
достигнет трубки 24, она выйдет через отверстие 80 в камеру D5 81 в элементе втулки. Затем он проходит
через слои, образованные внутри изоляционного цилиндра А, и через соответствующие перфорации в кольце
59 (не показано), к основанию конденсатора, проходя через сальник Q9 и снова поднимаясь через
центральную часть конденсатора, как уже было описано. Жидкость также проходит вниз между внутренней
поверхностью изоляционного цилиндра А и внешней поверхностью конденсатора 2, причем элемент 2
отделен от изоляционного цилиндра А рядом распорок 59а из прессованного картона, расположенных
параллельно оси конденсатора.
Между звеньями 60, 61, 62 и 63 и элементом 3 мы также устанавливаем распорки 82 из любого подходящего
материала, такого как прессованная древесноволокнистая плита или дерево, которые служат для удержания
конденсаторных элементов в правильном положении.
См. рис. На первом из чертежей следует отметить, что прокладки 5 и теплоизоляционный лист 6 показаны
сплошными линиями, представляющими поперечное сечение прокладок. Поперечное сечение представлено
таким образом, чтобы избежать перегруженности рисунка. Также не показаны горизонтальные линии,
обозначающие нижний предел изоляционного листа и распорок.
Обращаясь к расширительному бачку в верхней части конденсатора, следует понимать, что кольцо 21
тщательно приварено к пластине 8, чтобы исключить возможность утечки воды, которая может скапливаться
между стенками 15 расширительного бачка и кольцом 21. Между кольцом и стенками консерватора
образуется «бугорок», в который выступает край 90 сальника 22. Цель создания этого отстойника состоит в
том, чтобы любая вода, которая может скапливаться на концах корзины 26, могла осесть и отделиться от
масла. Когда это происходит, можно откачать эту воду через трубу 12 с помощью запорного клапана 13.
Из описания корзины, показанной на рис. 2, видно, что эта корзина служит эффективной опорой для
внутреннего конденсаторного элемента или собирающей пластины 2 и одновременно сконструирована таким
образом, чтобы диэлектрическая жидкость могла легко проходить из области вблизи стенок трубки 4 в
полость собирающей пластины 2, поддерживая тем самым надлежащую циркуляцию через элемент 2 и вокруг
внешнего элемента собирающей пластины 3 конденсатора.
При демонтаже конденсатора (рис. 1) масло удаляется, а кожух расширительного бака снимается путем
откручивания болтов 1-7. После этого железа 22 удаляется. Будет видно, что внутри трубы 24. На рис. 4
изображена цепь, имеющая два звена, нижнее звено 83 цепи 70, в которое ввинчивается штифт 84,
проходящий через трубку 24 и закрепленный на ней. Второе звено 8,5 цепи значительно короче звена 83. См.
рис.
4.
Для подъема центрального электрода конденсатора 75 крюк 86 от любого подходящего устройства, например,
крана, вставляется в звено 85 цепи, и путем подъема крана поднимаются оба звена и 83. Нижний конец звена
80, наконец, ударяет по штифту 84, в результате чего вес центрального электрода теперь поддерживается
звеном 83, и конденсатор можно лишь слегка приподнять, чтобы снять нагрузку с гайки 25 85, с которой
смещается вес центрального электрода. Теперь гайку 25 можно снять, предварительно открутив болты от
соединительного элемента 26, который обеспечивает электрическое соединение гайки 25 с пластиной 8 (рис.
1). После снятия гайки 25 (90°) центральный электрод можно опустить в резервуар до тех пор, пока он не
ляжет на верхнюю часть (77°) описанного ранее iLasket. После завершения этой лабораторной работы
пластину 8 можно снять с верхней части втулки 7. После снятия пластины 8 втулку 7 можно снять с бака 4,
предварительно открутив болты 40. После снятия пластины центральный электрод можно извлечь из
резервуара.
После перемещения центрального электродного элемента конденсатора внешний электродный элемент 3
можно перемещать следующим образом: сначала снимается болт 44 (рис. 1), а затем поочередно снимаются
болты 87 (рис. 1), которые крепят звенья 60-61-62 и 63 к кольцу 59.
Вместо каждого болта установлен длинный рым-болт, нижний конец которого ввинчен в кольцо 59. После
замены болтов 87 на длинные рым-болты, всю корзину (рис. 2), вместе с содержащимся в ней изолирующим
цилиндром А и наружным конденсаторным электродом 3, можно извлечь, подняв ее из цилиндра 4. Очевидно,
что обратная операция будет выполнена при сборке конденсатора.
При транспортировке конденсатора, как описано выше, снимаются расширительный бачок и втулка, в
результате чего конденсатор оказывается в состоянии, показанном на рис. 10. После этого
транспортировочная крышка 871 (рис. 9) устанавливается на кольцо 37 любым подходящим способом,
например, с помощью болтов 88. После установки транспортировочной крышки 87 к ней прикрепляется
пластина 8S на рис. 1. См. рис.
9, и электрод 2 прикреплен к пластине 130 288,149 точно так же, как он прикреплен к ней на рис. 1. Затем
крышка 89 навинчивается на кольцо 21 (на рис. 1), которое имеет наружную резьбу. Конденсатор, как
показано на рис. 9, готов к отгрузке.
Как видно, в конденсаторе описанной формы кольцо 39 и край пластины 8 можно рассматривать как клеммы
конденсатора в воздушной среде. Трубка 24 и коническая секция 23, разумеется, напрямую соединены с
пластиной 8 и цилиндром 2, но и трубка, и цилиндр погружены в масло. Как хорошо известно, такая жидкость,
как трансформаторное масло, является гораздо лучшей изоляционной средой, чем воздух. Следовательно,
электрическое давление, при котором происходит пробой воздуха, ниже, чем давление, при котором
происходит пробой масла. Разумеется, при приложении определенного электрического давления к клеммам
конденсатора возникают определенные напряжения, например, между кольцами 36 и 37 на одном конце
втулки и пластиной 8 на другом конце. Мы обнаружили, что при увеличении напряжения на клеммах
конденсатора произойдет пробой между пластиной 8 и кольцом 36, например, через проходное соединение 7
в воздухе. Мы также обнаружили, что, уменьшив размер трубки 24, можно снова приложить то же напряжение
к клеммам конденсатора, и пробоя не произойдет.
Ранее, чтобы предотвратить пробой при высоком напряжении, для предотвращения этого явления
использовалась практика установки между внутренним конденсаторным элементом 2 и внешним элементом
одной или нескольких концентрических металлических трубок (рис. 1), имеющих общую продольную ось.
Подобная конструкция часто используется в сочетании с втулками.
трансформаторы и тому подобное, но в устройстве такого рода затраты были бы непомерно высокими. Мы
обнаруживаем, что простым способом замены трубы 24 меньшего диаметра на трубу большего диаметра
можно получить тот же результат, а именно, перераспределить.
Регулирование статических напряжений таким образом, чтобы плотность напряжений в воздухе снижалась до
уровня ниже точки пробоя, в то время как напряжения вдоль проводника, погруженного в масло или другой
диэлектрический материал, повышаются за счет увеличения градиента потенциала внутри масла и
уменьшения градиента потенциала в воздухе. Разумеется, степень повышения плотности напряжений внутри
масла не должна превышать допустимую для масла величину, иначе внутри втулки произойдет разрушение.
Следовательно, диаметр трубы 24 нельзя уменьшить до такой степени, чтобы плотность напряжений внутри
стала слишком высокой. Таким образом, мы обнаруживаем, что если два вывода расположены в общей
изоляционной среде, и один из них соединен с проводником, расположенным в другой изоляционной среде с
более высокой прочностью на пробой, причем этот проводник находится в статическом поле, создаваемом
потенциалом, приложенным между двумя выводами, то можно увеличить величину напряжения, которое
может быть приложено к двум выводам в общей среде, уменьшив диаметр (и, следовательно, площадь
поверхности) проводника, погруженного в среду с более высокой прочностью на пробой.
Мы также обнаружили, что там, где обычно градиент потенциала 80 между двумя воздушными клеммами,
такими как клеммы 36 и 8, не является равномерным из-за неоднородности структуры, градиент может быть
выравниван путем 85 создания неоднородных поперечных сечений проводника в области с высокой
диэлектрической проницаемостью.
То есть, ограничивая диаметр (в пределах определенного продольного расстояния) проводника 24, создается
определенное распределение потенциала 90° вдоль воздушного пути (вдоль определенного расстояния)
между выводами, расположенными в воздухе. Изменяя диаметры проводника 24, можно получить градиент
потенциала вдоль более низкой полосы 9 в воздухе и так далее.
Таким образом, путем изготовления проводника 24 с изменяющимся диаметром можно регулировать градиент
потенциала вдоль поверхности изолятора 7 так, чтобы он приблизительно соответствовал, например, прямой
линии.
Например, если обратиться к рис. 11 и предположить, что две точки электрического устройства в одном
диэлектрике, аналогичные точкам, представленным кольцами 36 и 105, а пластина 8 представлена точками X
и Y, то пунктирная прямая линия будет представлять собой равномерный градиент между этими двумя
точками. Однако на практике градиент обычно не является равномерным. Сплошная линия ijj представляет
собой фактический градиент, полученный в конкретном случае. В точке Z, а также на значительном
расстоянии по обе стороны от нее, градиент существенно отклоняется от равномерного градиента H5,
представленного пунктирной линией. Мы обнаруживаем, что сплошную линию можно приблизить к прямой
линии, регулируя диаметры различных участков проводника, таких как проводник 24, в диэлектрике 1'20. Это
можно более подробно объяснить, обратившись к рис. 12. Пунктирная линия на рис. 12 может
рассматриваться как прямая линия градиента устройства в воздухе, подобная показанной на рис. 25.
7. Изменяя конфигурацию центрального проводника в масле, градиент может принять форму,
представленную более светлой сплошной линией B, вместо формы, представленной более светлой линией B.
1.30 Сплошная линия А. Следует понимать, что в точке ID, где линии А и В (соответствующие двум формам
проводника) пересекают диаметр проводника в точке ID, он больше, чем должен быть. Уменьшив диаметр
проводника в этой конкретной точке, можно добиться того, чтобы градиент приближался к пунктирной линии.
Уменьшив диаметр проводника на 40° настолько, чтобы линия прошла на другую сторону пунктирной линии,
как это происходит, например, вдоль линии B в двух разных точках. Эта особенность изобретения, вероятно,
более наглядно иллюстрируется на рис. 13. Прямая линия представляет собой равномерный градиент. Линия
1 представляет потенциал центрального кольца N, рис. 8.
Будет видно, что эта линия значительно выше прямой. Уменьшение диаметра проводника в той же области
приводит к снижению потенциала, представленного линией 2. Дальнейшее уменьшение диаметра в той же
области приводит к дальнейшему снижению потенциала в соответствующей области воздуха, как показано в
строке 3. Следовательно, путем последовательных уменьшений градиент может быть неуклонно снижен в
одном и том же регионе. Аналогичным образом, любой другой участок проводника может быть уменьшен для
достижения соответствующего снижения градиентов потенциала в противоположной среде.
Обращаясь к рис. 8, видно, что в конденсаторе такой формы имеются две секции, каждая из которых
аналогична показанной на рис.
Я собрал один над другим на верхней части контейнера 91. В данной конструкции конденсатора центральный
металлический конденсаторный элемент 92, соответствующий элементу 2 на рис. 2, сложен таким образом,
что образует отверстие с кольцом 938 вокруг последнего. Внутри элемента 92 предусмотрен воротник 99,
который крепится к стенкам элемента 92 любым подходящим способом.
Данная муфта снабжена болтом 100.
На нижнем конце металлического стержня 95, соответствующего стержню 24 на фиг. 1, предусмотрен крюк,
проходящий под болтом 100 и служащий для поддержки веса центрального конденсаторного элемента 92.
Видно, что вдоль центральной полой части стержня проходит проводник 96, который обеспечивает
электрическое соединение между элементом 92 и пластиной 97 в нижней части расширительного бака С,
причем указанная пластина соответствует пластине 8 на рис. 1. Вокруг π-образного элемента 95 расположен
изолирующий трубчатый ячеистый корпус D, конструкция которого аналогична конструкции изолирующего
корпуса A на рис. 1. Этот изолирующий элемент (болт-Т D) увеличивает диэлектрическую прочность
p-изомера кадмия относительно проводника 96.
Как показано на чертеже, наружный элемент конденсатора 98 (рис. 8) электрически соединен с наружным
корпусом 91 посредством стяжек, скрепленных болтом 94.
Хотя мы решили описать изобретение 70 в связи с конкретными вариантами осуществления, описанными в
спецификации и проиллюстрированными на чертежах, мы не хотим ограничиваться такими конкретными
конструкциями, поскольку ввиду раскрытия информации могут быть использованы другие варианты и
модификации, не выходящие за рамки сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_288150.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=288150&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB288150A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-- Дата конвенции (Ожехо-Словакия): 1 апреля 1927 г., 2889 150I. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 29 марта 1929 г., /9213, № 9529/28, полностью принята: 28 марта 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.X
Усовершенствования в области указателей поворота, предназначенных для использования на транспортных
средствах.
Компания Wve, CFSiOMOnAVSKA-IKOLBEN-DAiNI,1Aciioovi SPOLECWOST, расположенная по адресу: Либех,
Ческомноравскди ул., 205, Прага, Чехословакия, юридическое лицо, учрежденное в соответствии с
чехословацким правом, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к указателям направления движения для использования на транспортных средствах, и
в частности к устройству для индикации направления движения транспортного средства, приспособленному
для автоматического изменения сигнала, указывающего на поворот, на сигнал, указывающий на прямое
движение, посредством которого после прохождения транспортным средством поворота сигнал, который был
установлен транспортным средством на указателе до начала поворота и который указывает направление
указанного движения, автоматически изменяется на сигнал, указывающий на прямое движение.
Согласно изобретению, используется уже известная система упоров, состоящая из упора (или упоров
соответственно), расположенного на рычаге управления переключателя, который перемещается
относительно другого упора известного типа, который перемещается частью транспортного средства,
движущейся при повороте транспортного средства. Ограничитель на рычаге может быть выполнен таким
образом, чтобы он был подвижным, и тогда этот ограничитель будет представлять собой часть управляющего
рычага.
Известные до настоящего времени стопорные устройства, служащие для указанной цели, снабжены двумя
элементами управления (кнопками или рычагами) для двух направлений поворота (а именно, вправо и влево),
чтобы достичь того же результата, что и устройство согласно изобретению, или же указанные известные
устройства снабжены только одним рычагом управления, с помощью которого, однако, водитель должен
вручную выполнять сложные движения в различных последовательных плоскостях, например, для установки
сигнала, указывающего на поворот транспортного средства, чтобы таким образом достичь того же результата,
что и в соответствии с настоящим изобретением. Одним из недостатков этих известных устройств 5 5
является то, что, помимо сложной конструкции, они ненадежны на практике, а их эксплуатация отнюдь не
проста, тогда как для устройства такого рода простота эксплуатации является абсолютной необходимостью.
С помощью устройства, разработанного в соответствии с изобретением, указанный недостаток полностью
устраняется. Указанное устройство очень простое, не содержит каких-либо чувствительных деталей и
работает абсолютно надежно, поэтому отвечает всем условиям, необходимым для обеспечения безопасного
путешествия. Для этой цели используется электрический рычажный переключатель переключения, широко
известный как тип 70, например, используемый в автомобилях для переключения ламп.
Согласно изобретению, переключатель снабжен направляющей нового типа 75, сконструированной таким
образом, что посредством указанной направляющей, как во время движения, при котором устанавливается
сигнал, указывающий на поворот транспортного средства, так и во время движения, при котором 80 изменяет
этот сигнал на сигнал, указывающий на прямое движение, либо рычаг управления, либо только его часть
(например, подвижный упор) направляется таким образом, что при вращении вокруг оси переключателя 85 он
также перемещается в направлении этой оси либо на протяжении всего своего пути вращения, либо только на
его части.
Предпочтительные конструктивные формы 9, предложенные Сони в соответствии с изобретением,
проиллюстрированы в качестве примера на прилагаемых чертежах.
Одна из конструктивных форм показана на рис. 1–3, в которой:
На фиг. 1 показан вертикальный разрез устройства, расположенного на рулевом колесе; на фиг. 2 показан
план вышеупомянутого рычага управления; на фиг. 2 показан разрез указанного рычага в соответствии с
пунктами А-В, на котором изображены упоры и их пружины; и деталь упора; на фиг. 3 показано рулевое колесо
в плане. На рис. 4 показаны вид сбоку и вид сверху.
Другая ограничивающая форма направляющей для рычага переключателя, направляющая состоит из плоской
поверхности на корпусе переключателя (рис. 3), который с помощью вала S вызывает включение
соответствующих контактов и, следовательно, рычага переключателя, образованного направляющей пазом.
На рис. 5-8 показана направляющая для отвечающих контактов и, следовательно, рычага переключателя.
Рис. 9 представляет собой альтернативную конструкцию, предназначенную для подачи сигнала на курс к 70,
часть, показанная на рис. 5. -в то время как, в то же время, рычаг на неподвижной колонне 1, расположенной
внутри 6, если ее ступица снабжена правой резьбой, приближается к рулевому колесу и корпусу 4
вышеупомянутого, поэтому также известен болт 8; Остановка 9 и 1 для выключателя ламп зафиксированы.
Этот выключатель — это горизонтальный конец болта 8, теперь снабженный контактами, которые
управляются в одной плоскости. Автомобиль по-прежнему может двигаться за счет вращения вала или
шпинделя 5 прямо вперед, но указатель направления, который обычно жестко закреплен ручным рычагом,
уже показывает поворот направо.
избран. Повернув последний из его среднего положения (в котором ток выключается на 80°), направление
движения можно установить на желаемом угле примерно на 45° вперед. Когда рулевое колесо повернуто в ту
или иную сторону, или фары автомобиля повернуты вправо, болт 8 сначала подключается к цепи. Если
указатель направления приближается к упору 9 до тех пор, пока не ударится о него, он, соединенный с этим
выключателем, сместит его. При включении ламп 85 стоп-сигнал немедленно возвращается в исходное
положение относительно автомобиля вправо или влево. Рычаг 6 будет приведен в действие пружиной 18, что
указывает на движение прямо вперед после отпускания стоп-сигнала 90 при выключении тока.
Провода 9 расположены рядом с болтом 8. Когда рулевое колесо 19 для переключателя проходит через
внутреннюю часть вала рулевого колеса. Рычаг 6, предназначенный для поворота транспортного средства, не
прикреплен жестко к валу. Он возвращается в среднее положение, соответствующее 30,5, но соединен с ним
посредством штифта 7 таким образом, что зональная часть болта 8 снова приближается к упору 9, когда
рычаг поворачивается, однако на этот раз, также при повороте, поверните рычаг одновременно в
противоположном направлении, пока он не ударится о указанный упор. Однако с тех пор, как был установлен
вал с упором №9. Этот результат достигается за счет того, что теперь он опирается на рычаг 6, образуя
ступицу рычага таким образом, чтобы он не мог сместиться, а был прижат обратно болтом 8 вместе с рычагом
6, соответствующая внутренняя резьба которого формируется в среднее положение для затяжки в корпусе 4.
Рычаг 6 перемещается прямо вперед относительно транспортного средства, при вращении относительно
корпуса 4 и одновременно при движении от 105, следовательно, аналогично относительно рулевого колеса. В
момент, когда рычаг 6 рулевого колеса 3 начинает двигаться назад из положения, то есть когда поворотное
движение 4 между двумя упорами 9 и 10 в середине транспортного средства завершается, текущее
положение рычага 6, то есть когда текущее направление движения автоматически прерывается, индикатор
выключается, и устанавливается сигнал для индикатора движения прямо вперед.
Таким образом, при движении по прямой дороге болт 8 действует аналогичным образом, позволяя водителю
поворачивать руль и управлять автомобилем влево.
Таким образом, не влияя на работу переключателя nmav каким-либо образом, как это может быть
следствием. Также это может быть выполнено вручную, если у привода есть упоры, которые установлены
вращательно на штифте 20, уже установленном на индикатор поворота, собранном 55 и постоянно прижатом
к рычагу 6 перед выполнением поворота. 1-20 с одной стороны прижимается к рычагу 6 посредством
движения, которое может быть определено как перемещение в другой винтовой пружине 18, в то время как
они могут быть перемещены относительно рычага 6. Другие конструктивные формы направляющей 6, а также
перемещение указанной пружины, показаны на фиг. 4-8. 2. 2. 2. Направляющая ограничена плоской
поверхностью, образованной другим упором. Согласно фиг. 4, направляющая ограничена плоским упором.
срезав кожух 4, поверхность которого наклонена к оси вращения правого колеса, если водитель желает
управлять автомобилем, он поворачивает рычаг 6 и прижимает к этой поверхности вручную выступ 13 вправо
в положение 61. Выступ 11 рычага нажимается с помощью чего-либо подобного, что установлено
концентрично с осью вращения рычага 6 и приводится в движение ремнем, веревкой или чем-то подобным от
аналогичного шкива, закрепленного на валу рулевого колеса.
Соседние файлы в папке патенты