Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5998
.pdf
этом никоим образом не отклоняясь от сути настоящего изобретения.
Поскольку я подробно описал и определил природу своего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287210.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287210&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287210A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Данные приложения:, Doec. 11, 1920, № 31,474/26.
2
C57 9 2 Cornplete Left:, Sept. 10, 1927.
Полный текст принят: 12 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в устройствах для возбуждения высокочастотного тока в катушке, установленной на
вращающемся корпусе, или относящиеся к ним, применимые к производству термоэлектронных ламп.
(Сообщение от N. V. PBILIPS' GLOEILAMPENrABRiijKEN, общества с ограниченной ответственностью,
учрежденного в соответствии с законодательством Королевства Нидерландов, с юридическим адресом и
офисом по адресу: Эммасингел, 6, Эйндховен, Голландия.) Я, Гарольд Уэйд, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Хиттон Гарден, Лондон, Восточная Англия, 1111/112, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение связано с устройством.
Согласно изобретению, питание подается через индуктивную связь, вторичные обмотки которой
приспособлены для вращения вместе с вращающимся телом, тогда как первичные обмотки, через которые
проходит высокочастотный ток, неподвижны.
Данный прибор находит широкое применение в радиоиндустрии, где электроды электроразрядных ламп, как
правило, очищаются от окклюдированных газов с помощью высокочастотного тока. С этой целью в
соответствии с изобретением может быть сконструирована машина, включающая головки для указанных
разрядных трубок и высокочастотные катушки, установленные на вращающемся носителе, причем
высокочастотные катушки питаются указанным выше способом. Указанные катушки соединены в
колебательный контур, образованный конденсатором, установленным на несущей плате, и вторичными
обмотками, расположенными соосно оси вращения несущей платы. Поскольку указанные обмотки окружены
неподвижными первичными обмотками, преимущество заключается в том, что катушки могут питаться
высокочастотным током в любом положении несущего элемента.
Согласно изобретению, головки разрядных трубок приспособлены для перемещения относительно
высокочастотных катушек, что позволяет обеспечить жесткое крепление последних к держателю. Согласно
одному из вариантов осуществления изобретения, устройство объединено с устройством для отвода сточных
вод из выпускных труб. Головки снабжены запорным устройством, которое может быть соединено с
откачивающими насосами, что позволяет одновременно осуществлять откачку из нагнетательных труб и
откачку газа с помощью высокочастотного тока.
Таким образом, обеспечивается преимущество в том, что лампы могут быть быстро разряжены и
одновременно лишены каких-либо остаточных газов, образующихся в результате процесса газоотвода с
помощью высокочастотного тока.
Дата: 11 декабря 1926 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 1111/112, Hatton Garden, London, E. C. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для возбуждения высокочастотного тока в катушке,
установленной на вращающемся корпусе, применимые к производству термоэлектронных ламп.
Я, Гарольд Уэйд, подданный Великобритании, 1111 года! 112, Компания Heatton Garden, Лондон, E.C. 1,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
1. Цена li-I. Данное изобретение относится к аппаратам для нагревания объектов с помощью
высокочастотного тока. В условиях массового производства крайне важно, чтобы нагрев тел или предметов
происходил непрерывно, и чтобы аппарат, сконструированный для нагрева тел, имел вращающийся
держатель, в который можно помещать тела и обрабатывать их впоследствии.
Согласно изобретению, вращающийся держатель аппарата снабжен 5 держателями для обрабатываемых
объектов, на этом держателе расположены высокочастотные катушки, предназначенные для взаимодействия
с указанными держателями, высокочастотный ток подается на эти катушки посредством индуктивной связи,
вторичные обмотки которых предназначены для вращения вместе с держателем, в то время как первичные
обмотки остаются неподвижными.
Данное устройство находит широкое применение, особенно в радиоиндустрии, где электроды
электроразрядных трубок обычно очищаются от окклюдированных газов с помощью высокочастотного тока.
---Для этой цели может быть сконструирована машина в соответствии с изобретением, включающая
держатели для указанных разрядных трубок и высокочастотные катушки, установленные на вращающемся
носителе, причем высокочастотные катушки запитываются указанным выше способом. Указанные катушки
соединены в колебательный контур, образованный конденсатором, установленным на несущей плате, и
вторичными обмотками, установленными соосно оси вращения несущей платы. Как указано в AS, обмотки
окружены неподвижными первичными обмотками5, что дает преимущество в том, что катушки могут питаться
высокочастотным током в любом положении несущей цепи.
В одном из вариантов осуществления изобретения держатели подвижно установлены на несущей
конструкции и приспособлены для перемещения к высокочастотным катушкам, жестко прикрепленным к
несущей конструкции, и от них.
Согласно другому варианту осуществления изобретения, устройство объединено с устройством для отвода
сточных вод из выпускных труб.
Головки снабжены обтуратором 45, который может быть соединен с откачивающими насосами, что позволяет
одновременно осуществлять откачку из нагнетательных труб и операцию извлечения газа с помощью
высокочастотного тока.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения.
На указанном рисунке:
На рисунке 1 представлен вид, частично в разрезе, ra5, вытяжного устройства, в котором высокочастотные
катушки вращаются вместе с вращающимся носителем.
На рисунке 2 представлена схема, показывающая способ подачи напряжения на указанные катушки под углом
60°.
На рисунке 1 изображен вал-1, к которому жестко прикреплены втулки 2 и 3, и который периодически
приводится в действие источником энергии (не показан). К указанному валу также прикреплен клапанный
элемент 4, который соприкасается с неподвижным корпусом 5, приспособленным посредством канавки 6 и
канала 7 для соединения выхлопного насоса (не показан) с отверстиями 8 клапанного элемента 4. Указанные
отверстия соединены посредством гибких трубопроводов 9 с запорными устройствами 10 в держателях
клапанов 11 с помощью нескольких рычагов 12, шарнирно закрепленных на втулке 2. Указанные рычаги 12
несут ролики 13, которые движутся по неподвижной кулачковой направляющей 14. На втулке 2 с помощью
опор 15 установлено несколько витков 16, которые, соответственно, перемещаются при приводе вала 1. На
гильзе 3 установлен конденсатор 17 и стержни 18, поддерживающие пластину 19. К этой пластине 19
прикреплена рама 20, на которой намотаны обмотки 21, окруженные рамой 22, на которой намотаны обмотки
85 23, закрепленные на опоре 24, которая неподвижна с помощью стержней 25.
Схема подачи питания на катушки 16 представлена на рисунке 2. На рисунке а предполагается, что
высокочастотный ток проходит через обмотки 23, причем число 21 обозначает обмотки, которые вместе с
конденсатором 17 образуют колебательный контур, в котором высокочастотные катушки 16 соединены
последовательно.
Принцип работы машины следующий:
Оператор вставляет выпускную трубку через ее отводную трубку в обтурационный аппарат 100 в положение
А. Когда вал 1 поворачивается, следующий рычаг 12 вместе с обтурационным аппаратом занимает положение
А, а первая упомянутая выпускная трубка перемещается вместе с держателем. В результате скольжения
ролика 13 по выступающему краю направляющей кулачка 14 разрядная трубка будет проскальзывать в
катушке 16. Высокочастотный ток, который будет создаваться индуктивным действием обмоток 23 и 21 в
колебательном контуре 21, 17, 16, будет постоянно проходить через указанные катушки. Вследствие
указанного высокочастотного тока электроды U разрядных трубок будут лишены15 окклюдированных газов во
время проведения операции откачки, что позволит откачать остаточные газы. -2 Теперь, подробно описав и12
определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне сообщили мои зарубежные
корреспонденты, я заявляю, что 125
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287211.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287211&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287211A
[]
ПАТЕНТ SL4ECIPICATION
I 2879211 Дата подачи заявки: Doec. 11, 1926, Нет, 31,4'7 / 26.
Полный левый угол: октябрь. 4, 1927.
Полное подтверждение:. 12 марта 1928 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к крепежным элементам и петлям для раздвижных сундуков и подобных
конструкций.
Я, Эрнст Нопберт Реннеди, проживающий по адресу: Элвастон Плейс, 19, Лондон, Юго-Запад 7, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Известны раздвижные чемоданы и подобные им, состоящие из двух частей коробчатой формы, каждая с
одной открытой стороной и приспособленные для телескопического складывания одной части над другой;
также известны застежки и петли для таких чемоданов, в которых фиксатор или защелка, установленная на
одной части, приспособлена для взаимодействия с зубчатой рейкой или храповым механизмом на другой
части, так что после того, как одна часть будет упакована, например, одеждой, другая часть может быть
перекинута, застежки зафиксированы, и указанная другая часть нажата, телескопически складываясь над
первой частью до необходимой степени, при этом обратное движение указанной другой части
предотвращается механизмом фиксатора и зубчатой рейки. Основная цель настоящего изобретения состоит
в том, чтобы обеспечить крепежные элементы и шарниры, которые не должны быть открытыми и
подверженными повреждениям, 2-5 для чего рейка крепится на внутренней поверхности стенки внешней
телескопической части, в то время как фиксатор или защелка выступает с внешней поверхности стенки
внутренней телескопической части.
Соединение двух частей корпуса может быть осуществлено путем приклепывания одной из пластин каждой
петли к внутренней поверхности задней стенки внешней телескопической части таким образом, чтобы ось
вращения находилась примерно на уровне или чуть выше (нижнего) края указанной стенки, в то время как
другая пластина имеет прорезь, обеспечивающую проход для штифта или шпильки с головкой, установленной
около (верхнего) края соответствующей стенки другой части корпуса. Таким образом, прорезная пластина
каждой петли удерживается параллельно и близко к внешней поверхности задней стенки внутренней
телескопической части корпуса независимо от текущей глубины корпуса, в то время как внешняя
телескопическая часть может поворачиваться вокруг оси вращения. В качестве альтернативы, вместо того,
чтобы иметь прорези, края второй створки каждой петли могут быть соединены парой штифтов с головками,
вторая створка может проходить через петлю или иным образом устанавливаться скользящим способом.
Стойки могут представлять собой металлическую пластину (цена 1/-) с рядом перфораций, закрепленную на
внутренней поверхности задней стенки наружной телескопической части, в то время как соответствующие
фиксаторы на листовых пружинах или фиксаторы с пружинным воздействием могут быть приклепаны к
внутренней поверхности задней стенки внутренней телескопической части и выступать, каждый через
отверстие в этой стенке или над ней, так чтобы выступать за ее наружную поверхность и быть приспособлены
для взаимодействия со стойкой, когда наружная телескопическая часть находится в закрытом положении.
Когда внешняя телескопическая часть 65 откидывается назад вокруг оси вращения, рейки отводятся от
фиксаторов и, таким образом, отсоединяются от них, после чего пластины петель могут быть сдвинуты
относительно шпилек 70 в полностью разложенное положение, готовое для последующего закрытия. Вместо
того чтобы проходить через отверстие в задней стенке внутренней телескопической части или над ней,
пружинный фиксатор 175 может быть установлен на внешней поверхности указанной стенки.
В качестве альтернативы, фиксатор может быть жестким, а зубчатая рейка — пружинной.
В другом варианте исполнения прорезная пластина каждой петли и рейки может быть выполнена из цельного
куска металла. В этом случае такой пазовый элемент устанавливается параллельно и прилегает к внутренней
поверхности торцевой стенки внешней телескопической части и вблизи задней стенки указанной части с
помощью поворотного штифта, проходящего вдоль корпуса и через отверстие в нижнем заднем углу пазового
элемента, в то время как штифт с головкой выступает на 90 градусов от внешней поверхности торцевой
стенки внутренней телескопической части. Регулировочная рейка состоит из ряда пазов, открывающихся на
переднем крае пазового элемента, а фиксатор проходит через отверстие в верхней части торцевой стенки
внутренней телескопической части и выступает за ее внешнюю поверхность, взаимодействуя с рейкой.
Предпочтительно, фиксатор расположен ниже, чем штифт с головкой, так что после того, как внешняя
телескопическая часть будет повернута вокруг своей оси вращения в нижнем конце пазовых элементов, сами
элементы могут быть повернуты обратно вокруг штифтов с головкой в качестве шарниров, таким образом,
отводя 105 реек от фиксаторов и выводя их из зацепления с ними. При желании рейка может быть
установлена.
Внешняя телескопическая часть может быть приспособлена для перемещения вверх и вниз внутри
внутренней телескопической части, а не между указанными частями.
Если пазы рейки не открываются в сторону переднего края каждого пазового элемента, соответствующая
поверхность каждого фиксатора может быть скошена или закруглена таким образом, чтобы он автоматически
отсоединялся от рейки при ее отведении назад.
В передней части чемодана или подобного ему могут быть предусмотрены фиксаторы и защелки либо на
передней, либо на торцевых стенках соответствующих частей, причем каждый фиксатор установлен на
внутренней поверхности стенки внутренней телескопической части, а каждый фиксатор с листовой пружиной
или фиксатор с пружинным воздействием проходит через отверстие в стенке внутренней телескопической
части или над ней и выступает за ее внешнюю поверхность. Эти фиксаторы могут быть приспособлены для
извлечения из выступающего положения с помощью пружины, расположенной внутри чемодана или
подобного ему, и для освобождения в рабочее выступающее положение при закрытии застежки чемодана или
подобного ему.
Например, если зубчатые рейки и фиксаторы расположены на концах корпуса, то указанные фиксаторы могут
быть соединены проволокой, стержнем или подобным элементом, который, в свою очередь, соединен другой
проволокой, стержнем или подобным элементом с пружиной, закрепленной на дне внутреннего
телескопического элемента, причем эта пружина сильнее листовых пружин фиксаторов, так что, как правило,
указанные фиксаторы возвращаются в нерабочее положение. Упомянутая проволока, стержень или подобный
предмет может проходить через отверстие в «рычаге, выступающем внутрь во внутреннюю телескопическую
часть из расположенной по центру защелки» в нижней части передней стенки указанной части, причем
указанная защелка приспособлена для перемещения в зацепление с защелкой на указанной стенке, в то
время как выступ на указанной проволоке, стержне или подобном предмете приспособлен для зацепления
указанным рычагом, когда защелка перемещена в положение фиксации, так что указанная проволока,
стержень или подобный предмет натягивается для ослабления действия пружины и освобождения листовой
пружины или других фиксаторов в рабочем положении.
В качестве альтернативы, пружина самой защелки может воздействовать на проволоку, стержень или что-то
подобное вместо упомянутой выше закрепленной пружины. И наоборот, фиксаторы могут быть надежно
перемещены в зацепление с зубчатыми рейками аналогичными способами, преодолевая действие пружин.
В соответствии с модификацией, 60 фиксаторов для передней части чемодана или подобного футляра
поворачиваются каждый в кронштейне, установленном на внутренней поверхности передней стенки
внутренней телескопической части, при этом фиксаторы проходят через отверстия в указанной стенке или над
ней и выступают с ее внешней поверхности. Каждый фиксатор подпружинен и стремится занять нерабочее
положение, но приспособлен для фиксации и нажатия в рабочее положение, когда соответствующая защелка
перемещена в положение защелки. Например, защелка может прижиматься к пружинному механизму,
проходящему через стенку внутренней телескопической части, или петля самой защелки может зацепляться с
пружинным пальцем на торце фиксатора, поворачивая фиксатор вокруг оси вращения и заставляя его
зацепляться с зубчатой рейкой, при этом упругость указанного пружинного пальца позволяет фиксатору
колебаться, скользя по зубьям зубчатой рейки во время телескопирования внешней части над внутренней.
Если на передней и задней стенках внутренней телескопической части предусмотрены две такие защелки и
фиксатора, соединенные с указанными защелками парами, как только что было описано, и если защелки
расположены таким образом, чтобы занимать полувзведенное и полностью взведенное положения, внешняя
телескопическая часть может быть заблокирована при движении в любом направлении.
Аналогичным образом, для той же цели на фиксаторы могут воздействовать кулачки или направляющие,
причем указанные фиксаторы могут быть пружинными или поворотными и пружинными. 95 В качестве
альтернативы, фиксатор может быть выполнен в виде кривошипного механизма, один рычаг которого
выступает через переднюю стенку внутренней телескопической части и предназначен для отжима с помощью
шарнирного элемента, например, защелки, а другой рычаг включает в себя листовую пружину, несущую сам
фиксатор. В приведенных выше примерах рейки установлены на внутренних поверхностях стенок внешней
телескопической части, а фиксаторы — на внутренней телескопической части; однако эти положения могут
быть поменяны местами. В такой конструкции шарнирный элемент может иметь фиксатор (или фиксаторы) в
виде подпружиненного болта 110, проходящего параллельно стенке одной части корпуса и приспособленного,
когда указанный шарнирный элемент находится в полувзведенном положении, для зацепления с зубчатой
рейкой (или рейками) позади выступающего ребра 115, выполненного, например, на направляющей или
канавочной детали, установленной на другой телескопической части или в ее углублении, предпочтительно
таким образом, чтобы она находилась в пределах ее общих границ, и, когда указанный шарнирный элемент
находится в полностью взведенном положении, для фиксации в зацеплении с указанными зубьями, или для
зацепления с другими зубьями такой формы, или иным образом для фиксации деталей таким образом, чтобы
предотвратить относительное перемещение телескопических частей в любом направлении.
В такой конструкции шарнирный элемент может быть подпружинен и иметь такую конструкцию, которая
стремится переместиться из полностью взведенного положения в нейтральное положение или наоборот. В
случае шарнирной защелки, болт (или болты), подверженный воздействию пружины, может быть освобожден
путем перемещения ручки механизма защелки, который может быть объединен с указанной защелкой, или
кулачок или подобное устройство на пружинной защелке может воздействовать на указанный болт (или
болты), тогда как в случае шарнирного соединения поворотное движение элементов шарнира может привести
к тому, что кулачок или подобное устройство на одном из элементов будет воздействовать на болт (или
болты), чтобы отсоединить его (или их) от зубчатой рейки (рейок) и обеспечить возможность расширения. В
некоторых случаях углубления могут зацепляться за зубы только для визуального осмотра, а в других случаях
могут свободно скользить относительно выступающего ребра.
Следует понимать, что на внутренней телескопической части должны быть установлены соответствующие
защитные кожухи, чтобы предотвратить контакт упакованных в кейс товаров с фиксатором и храповым
механизмом.
Дата выдачи: 11 декабря 1926 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепежных элементов и петель для раздвижных сундуков и подобных
конструкций.
Я, Эрнестр НонРБФи:р ККНЕДИ, проживающий по адресу: Уолтон-стрит, 34, Лондон, юго-запад 3 (ранее по
адресу: Элвастон-плейс, 19, Лондон, юго-запад 7), подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к расширяющимся емкостям, таким как расширяющиеся чемоданы и тому
подобное, и имеет своей целью усовершенствование конструкции таких емкостей.
Известны раздвижные контейнеры, состоящие из двух частей коробчатой формы, каждая с одной открытой
стороной и приспособленные для телескопического складывания одной части над другой. Для таких
контейнеров известны также крепления и шарниры, в которых фиксатор или защелка, установленная на одной
части, приспособлена для взаимодействия с зубчатой рейкой или храповым механизмом на другой части, так
что после того, как одна часть будет заполнена, например, одеждой, другая часть может быть перекинута,
крепления зафиксированы, и указанная другая часть, прижатая и телескопически складывающаяся над
первой частью до необходимой степени, предотвращает обратное движение указанной другой части,
предотвращая его срабатывание от фиксатора и зубчатого механизма. Известны также расширяющиеся
емкости, в которых предусмотрены средства, позволяющие по желанию осуществлять относительное
телескопическое перемещение двух их частей в любом направлении, разрешая только одно направление или
предотвращая перемещение в любом направлении.
Однако, согласно настоящему изобретению, расширяющийся контейнер (например, расширяющийся чемодан
или подобное изделие), имеющий приспособление для управления относительным телескопическим
движением двух его шарнирных частей и имеющий одно или несколько средств управления таким движением,
работающих в закрытом состоянии контейнера и управляемых устройством, управляемым снаружи
контейнера, характеризуется тем, что при всех степенях расширения контейнера механизм такого
управляющего устройства 70 и/или одно из управляемых им средств в значительной степени скрыты внутри
контейнера.
Предпочтительно, два или более крепежных элемента, или крепежных элемента и/или шарниров служат
средством 75 для управления относительным телескопическим перемещением двух шарнирных частей
емкости, причем каждый из указанных крепежных элементов, или крепежных элементов и/или шарниров,
состоит из двух блоков, приспособленных для взаимного взаимодействия и 80 закрепленных в
соответствующих положениях на внешней и внутренней частях емкости соответственно.
На прилагаемых чертежах изображен расширяющийся чемодан в соответствии с одним из вариантов
изобретения, из которых на Рис. 1 показан вид чемодана спереди, причем некоторые части отломаны, чтобы
обнажить механизм управления; на Рис. 2 показан вид чемодана сверху в открытом состоянии; на Рис. 3
показан поперечный разрез по линии 3-3; на Рис. 1 и Рис. 4 показан вид спереди в большем масштабе, с
вырезанными частями по длине чемодана и показанными в разрезе торцевыми частями чемодана; на Рис. 5
показана деталь в том же масштабе, что и на Рис. 4, и рассматриваемая в том же направлении, что и на этом
рисунке; и на Рис. 6 показана увеличенная деталь части, показанной на Рис. 5, в поперечном разрезе. 100 Как
показано на рисунке, усовершенствованный расширяющийся чемодан включает верхнюю или внешнюю часть
11, приспособленную для телескопического выдвижения обычным способом над нижней или внутренней
частью 12, при этом внутри каждого угла 105 внутренней части 12 предусмотрена пара фиксаторов 113, 14,
причем оба фиксатора пары шарнирно установлены на шарнирном штифте 15 и пружинных усилиях таким
образом, чтобы всегда стремиться выступать через отверстие 16, образованное 110 в стенке внутренней
части 12, чтобы при закрытии чемодана зацепляться с рейкой 17, установленной внутри угла внешней части
11.
Шарнирные штифты 15 установлены по одному на каждом конце несущих пластин 18, одна из которых
закреплена внутри задней стенки, а другая — внутри передней стенки внутренней части 12 корпуса с
помощью прокладок 19; за каждой несущей пластиной 18 расположена продольно скользящая
соединительная тяга 20, соединенная с каждого конца парой фиксаторов 13, 14, причем передняя тяга 20
также соединена посередине своей длины со скользящим элементом 21 замка 22.
Фиксаторы 13, 14 на одном конце каждого из двух звеньев 20 соединены с ним ниже общей оси вращения, а
фиксаторы на другом конце — выше общей оси вращения. Соединение в каждом случае осуществляется с
помощью штифта 2G 23, закрепленного на звене 20 и проходящего через оба фиксатора 13 и 14. В последнем
имеются пазы таких размеров, которые обеспечивают люфт, так что при продольном перемещении звена 20 в
одном направлении сначала фиксатор 13, а затем фиксатор 14 отводятся назад, преодолевая пружинное
воздействие из отверстия. 16.
— Тяга 20 в задней части внутренней части 12 чемодана соединена с тягой 20 в передней части чемодана
посредством стержня 24 (см. рис. 3), установленного на подшипниках 25, закрепленных на прилегающей
торцевой стенке внутренней части 12 чемодана, при этом соприкасающиеся концы стержня 24 упираются в
штифты 23, 93 на соответствующих концах тяг 20. Такое расположение и механизм замка 22 устроены таким
образом, что, когда пары фиксаторов 13, 14 выступают через соответствующие отверстия 16, пружина,
воздействующая на защелку 20 замка 22, и сопло 27' последнего занимают положение, показанное
сплошными линиями на рис. 4.
1
,5 и что когда возникает желание отозвать.
Фиксаторы сопла 27 сначала поворачиваются в анти-C-направлении до тех пор, пока штифты 28, 28 на нем не
будут перемещены из горизонтального положения в положение, показанное пунктирными линиями на рисунке
4, таким образом, переднее звено 20 слегка смещается влево, а заднее звено 20 — соответственно, и таким
образом все фиксаторы 14 от зубчатых реек 17 отсоединяются; затем сопло 27 сдвигается против пружины
влево, таким образом переднее звено 20 перемещается дальше влево, а заднее звено 20 — соответственно,
и таким образом все фиксаторы 13 от зубчатых реек 17 отсоединяются.
Когда сопло 27 перемещается в это последнее положение, защелка 26 под своим влиянием в ограниченной
степени смещается наружу вокруг своей оси и служит для удержания сопла 27 в этом положении.
Внешняя часть 11 чемодана крепится к внутренней части 12 с помощью шарниров (см. рисунки 1, 2 и 3), у
каждого из которых шарнир, показанный на рисунке 29, практически совпадает с нижним краем задней стенки
указанной внешней части 11, при этом одна ветвь каждого шарнира установлена на внутренней поверхности
указанной задней стенки, а другая может скользить через направляющую 30, закрепленную на внешней
поверхности задней стенки внутренней части 12 чемодана; конец второй упомянутой ветви загнут, как
показано на рисунке 31, чтобы предотвратить полное извлечение этой ветви из соответствующей
направляющей 30.
Следует отметить, что каждый из 80 фиксаторов 14 имеет выступ 14a (Рисунок 5) прямоугольного профиля
для зацепления с соответствующей рейкой 17; таким образом, когда указанные фиксаторы 14 находятся в
зацеплении с указанными рейками 17, предотвращается относительное телескопическое перемещение 85
двух частей 11 и 12 чемодана в любом направлении. Следует также отметить, что каждый из фиксаторов 13
имеет выступ 13a (рисунок 5), имеющий такую форму, что при зацеплении с рейками 90 допускается
телескопическое перемещение внешней части 11 вниз по внутренней части 12 чемодана (фиксаторы 13
скользят по зубьям реек 17), но таким образом, чтобы предотвратить обратное телескопическое перемещение
указанных частей 11 и 12.
В результате такой конструкции при закрытии корпуса внешняя часть 11 закрывается над внутренней частью
12, защелка 0 26 замка 2-2 нажимается, позволяя соплу 27 перемещаться под действием пружины вправо (как
показано на рисунке 4), тем самым перемещая два звена 20 так, чтобы они позволяли фиксаторам 13
зацепляться с зубчатыми рейками 17 и предотвращали относительное телескопическое перемещение
внешней части. и nnr частей.11 и 12 «от» друг от друга, внешняя часть 11 телескопически перемещается над
внутренней частью 12 чемодана 11 до желаемой степени, сопло 27 поворачивается во вращение до тех пор,
пока штифты 28 на нем не займут горизонтальное положение, тем самым перемещая звенья 20 еще дальше,
так что они позволяют фиксаторам 14 115 зацепляться с рейками 17, чтобы предотвратить телескопическое
перемещение внешней и внутренней частей 11 и 12 чемодана в любом направлении.
Следует понимать, что на внутренней части чемодана 12 должны быть установлены соответствующие
защитные элементы, чтобы предотвратить контакт упакованных в чемодан предметов с фиксаторами и
другими механизмами, находящимися внутри. Следует также отметить, что рейки 17 и соответствующие
фиксаторы 13, 14, взаимодействующие с ними, сами по себе представляют собой средства управления
относительным телескопическим перемещением частей 11 и 12 управляемого механизма, позволяющие
осуществлять относительное телескопическое перемещение указанных частей в любом направлении или
только в одном направлении по желанию.
6. Расширяющийся контейнер, как утверждается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_287212.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=287212&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB287212A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 13, 1926. Нет, 31,544/126, 28, 1 Полный слева: сентябрь. 73, 1927, Полное
подтверждение:. 13 марта 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления для подъёмных механизмов и подобных устройств.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу: Magnet House, Kingsway, London,
W.C. 2, британская компания, и Джордж Сиддон Вуллатт, проживающий по адресу: "Penthorpe", Bexley Road,
Erith, Kent, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается
в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованному механизму управления для намоточных машин и
подобных устройств.
В таких двигателях обычно предусматриваются вспомогательные двигатели для управления работой главного
двигателя. Например, в подъемной машине j5, используемой на угольных шахтах и рудниках, сцепление и
тормоза управляются и приводятся в действие двигателями, которые по существу состоят из поршня и
цилиндра, посредством которых при подаче сжатого воздуха или пара необходимая нагрузка передается
через рычажный механизм на сцепление или тормоза, в зависимости от ситуации. До настоящего времени эти
двигатели работали независимо друг от друга, и поэтому в случае с упомянутым ранее двигателем с
подъемным механизмом возможно, что машинист может непреднамеренно отпустить и тормоза, и сцепление,
в результате чего клетка может рухнуть на дно вала, если предохранительные защелки не сработают. Для
предотвращения аварий подобного рода ранее приходилось устанавливать сложные системы блокировки
между рабочими передачами различных вспомогательных двигателей.
Целью настоящего изобретения является создание более простого и надежного механизма управления, в
котором не требуются блокировки.
Согласно настоящему изобретению, механизм управления i40 для намоточного механизма или подобного
устройства устроен таким образом, что по меньшей мере два вспомогательных управляющих механизма,
предназначенных для выполнения различных операций, управляются с помощью рычага управления с
возможностью подключения.
Механизм управления может быть сконструирован таким образом, что перемещение рычага управления в
одной части его хода приводит в действие одни вспомогательные двигатели, а перемещение в другой части
его хода — другие вспомогательные двигатели.
В одном из вариантов осуществления данного изобретения рычаг управления приводит в действие тормозную
систему и сцепление, а рычаг управления [Цена 1/-] в начале своего хода, при перемещении из рабочего
положения, приводит в действие тормозную систему или системы, и тормоза включаются. В латентной части
хода рычага управления приводится в действие двигатель сцепления, и сцепление освобождается. При
возвращении рычага управления 60 в исходное положение сначала включается сцепление, а затем
отпускаются тормоза.
В случае чрезвычайной ситуации может быть целесообразно задействовать тормоза независимо от основного
рычага управления; и для этой цели может быть предусмотрен рычаг управления аварийным тормозом,
работа которого приводит в действие все тормозные механизмы, тем самым вызывая срабатывание всех
тормозов, при этом в механизме между общим рычагом управления и точкой, в которой рычаг аварийного
тормоза воздействует на механизм, предусмотрена известная форма упругой связи.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению, применяемом к двигателю с обмоткой 75,
имеющему, например, двигатель с одной муфтой и двигатель с одним тормозом, общий рычаг управления
имеет Т-образную форму и шарнирно соединен с узлом крепления рычагов к ноге. На концах рычагов
Т-образного соединения, к каждому из которых прикреплен шарнирный соединительный элемент, прорезь
которого расположена на конце, удаленном от Т-образного соединения. В каждую из прорезей входит штифт,
закрепленный на рычаге с противовесом, причем один рычаг соединен с клапаном, управляющим двигателем
сцепления, а другой — с клапаном двигателя тормоза. Когда общий рычаг управления перемещается из
среднего положения в одном направлении, он приводит в действие один коромысло 90° и соответствующий
двигатель, в то время как другой коромысло остается неподвижным, поскольку его штифт скользит в паз
соответствующего звена. При перемещении рычага управления в противоположном направлении приводится
в действие другой рычаг, а упомянутый выше рычаг не перемещается благодаря своему штифтовому и
пазовому соединению.
В модифицированном варианте изобретения, вместо соединения рычагов Т-образного рычага управления с
коромыслами посредством пазовых соединений, рычаги Т-образного рычага могут быть выполнены в виде
пазовых кулачковых пластин; при этом контакты на коромыслах входят в пазы. Каждый паз имеет две секции:
одна представляет собой круговую дугу диаметром 105°, центр которой находится в точке опоры рычага
управления низкого качества, так что когда штифт находится в этой секции паза, движение рычага управления
не вызывает движения штифта; другая секция может иметь любую форму, подходящую для обеспечения
желаемого движения клапана, управляющего соответствующим вспомогательным двигателем. В другом
варианте модификации коромысла заменены парой рычагов, свободно закрепленных на общем шарнире,
который также несет втулку, к которой шарнирно прикреплен общий рычаг управления, причем шарнир рычага
управления расположен перпендикулярно первому упомянутому шарниру. Пара рычагов, заменяющих
коромысла, соединены своими нижними концами по одному с каждым из вспомогательных элементов, а на их
верхних концах предусмотрены вилки.
Открытые концы вилок направлены друг к другу, и, покачивая рычаг управления вокруг его шарнирного
соединения со втулкой, можно заставить его войти в любую из вилок. Если рычаг и втулка будут покачиваться
вокруг общей оси вращения раздвоенного рычага и втулки, то один из раздвоенных рычагов будет тянуть за
собой, тем самым приводя в действие соответствующий вспомогательный двигатель. Для ограничения
перемещений рычага управления предусмотрен квадрант; пластина квадранта имеет защелку в этом
Соседние файлы в папке патенты