Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_600
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178656.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178656&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178656A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электросигнализация безопасности на железных дорогах.
Я, Леонардо Сансьес, проживающий по адресу Серро 705, город Гавана, Республика Куба, гражданин
Республики Куба, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
безопасному электрическому сигнальному устройству для железных дорог, в котором замыкание местной
цепи на локомотиве или другой части поезда для активации звукового или визуального сигнала
контролируется замыканием или размыканием цепи, включая пути, когда другой локомотив, поезд или другой
поезд находится в том же блоке или участке пути.
В более ранних устройствах такого рода батарея рельсовой цепи перевозилась поездом, локомотивом или
вагоном, присутствие которого на участке или в блоке должно было быть обозначено другим локомотивом или
поездом в этом блоке, или такая батарея могла быть напрямую соединена с рельсами.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем систему защитного электрического сигнала для
железных дорог, в которой устройство замыкания цепи, установленное на локомотиве или другой части
поезда, имеет скользящий контакт, образующий груз, удерживающий устройство замыкания цепи в нормально
разомкнутом состоянии. Этот контакт зацепляется одним концом рычага управления, другой конец которого
несет якорь, предназначенный для притягивания электромагнитом для приведения в действие устройства
замыкания цепи и активации звукового или визуального сигнала, или обоих одновременно.
На чертежах, где одинаковые обозначения указывают на соответствующие части на разных рисунках: Рисунок
1 представляет собой схематическое изображение нормально разомкнутых цепей поезда; и Рисунок 2
представляет собой боковой вид одной из цепей сигнализации поезда, на котором схематически показаны
соединения батареи.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент по линии 3-3 рисунка 2.
На прилагаемых чертежах, на которых изображен предпочтительный вариант осуществления изобретения,
защитный электрический сигнал включает в себя нормально разомкнутую цепь, предназначенную для
установки на каждом локомотиве или другой части поезда, и включает в себя батарею 1 или другой источник
электрической энергии, электромагнит 2 и колеса 3, предназначенные для движения по рельсам 4 пути и
установленные на осевых секциях 5, которые изолированы друг от друга в центре подходящим изоляционным
материалом 6, расположенным между смежными концами осевых секций.
Секции оси соединены проводами i и 8 с батареей и электромагнитом соответственно, а электромагнит
соединен с батареей проводом 9. Эта конструкция обеспечивает нормально разомкнутую цепь, и когда два
локомотива или поезда, оборудованные указанной нормально разомкнутой цепью, въезжают в один и тот же
блок или участок пути, нормально разомкнутые цепи замыкаются через рельсы 4, и ток будет течь от
аккумулятора в нижней части рисунка 1 вдоль провода 7 через осевой участок 5 и колесо 3 и вдоль правого
рельса к колесу 3 на той же стороне рельса приближающегося поезда и через провод 8 к электромагниту
приближающегося поезда, а оттуда к аккумулятору этого поезда. Ток от батареи такого поезда будет
протекать по проводам 7 вдоль левого поручня и по проводу 8 к электромагниту в нижней части рисунка 1, а
оттуда к батарее. Разомкнутые цепи на двух приближающихся поездах меняются местами таким образом, что
провод 7 одного поезда находится у правого поручня, а провод 8 другого поезда расположен рядом и
электрически соединен с правым поручнем.
Это приведет к тому, что оба электромагнита будут активированы.
Каждый электромагнит 2 имеет якорь 10, установленный на плече 11 рычага, который опирается на
промежуточную точку 12 на подходящей опоре 13. Другой рычаг 14 промежуточно поворотного механизма
соединен со скользящим контактом 15 устройства замыкания цепи, которое снабжено взаимодействующим
неподвижным контактом 16, предпочтительно расположенным над скользящим контактом 15, как это четко
показано на рисунке 2. Скользящий контакт, работающий в направляющих 15a, снабжен углублением или
гнездом 16a, в которое входит рычаг 14, и этот рычаг снабжен угловым изгибом или угловым удлинителем 17,
но форма рычага, конечно, может быть изменена, как это легко понять. Когда электромагнит 2 находится под
напряжением, якорь 10 притягивается, и рычаг 11 промежуточно поворотного рычага поворачивается вниз,
тем самым поднимая другой рычаг и сдвигая подвижный контакт 15 вверх в зацепление с неподвижным
контактом 16, тем самым приводя в действие устройство замыкания цепи и замыкая сигнальную цепь.
Направляющие 15" расположены на некотором расстоянии друг от друга, а углубление 16" находится между
этими направляющими для размещения угловой части 17 рычага. Скользящий контакт расположен ниже
подвижного контакта и действует как груз, удерживая якорь рычага на расстоянии от электромагнита.
Сигнальная цепь включает в себя батарейку 18, электрический звонок 19 и лампу 20. Цепь, расположенная
рядом со скользящим контактом 15, имеет клемму 21, которая соединена проводом 22 с батареей 18, а
звонок, представляющий собой звуковой сигнал, и лампа, представляющая собой визуальный сигнал,
расположены параллельно и соединены проводами 23 и 24 с проводом 25, ведущим к батарее 18.
Электрический звонок и электрическая лампа также соединены проводами 26 и 27 с каждым неподвижным
контактом устройства замыкания цепи, при этом для соединения таких проводов 26 и 27 предусмотрены
соответствующие клеммы. Таким образом, при замыкании сигнальной цепи через электрический звонок и
лампу будет протекать ток, вызывая звонок и загорание лампы, в результате чего сработает звуковой и
визуальный сигнал, предупреждающий машиниста о том, что два поезда въехали на один и тот же участок
пути.
Это позволит надлежащим образом управлять поездом*, чтобы избежать столкновения. При параллельном
расположении сигналов можно управлять одним или обоими сигналами, используя соответствующие
переключатели для отключения одного или другого по желанию. Секции или выступы, разумеется, могут быть
любой желаемой длины, а рельсы будут изолированы от круглого бея, а также от рельсов соседних блоков
или секций, как будет понятно далее.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я заявляю, это: 1. В электрической сигнальной системе безопасности для железных дорог
описанного типа устройство замыкания цепи, установленное на локомотиве или другой части поезда, имеет
скользящий контакт, образующий груз для удержания устройства замыкания цепи в нормально разомкнутом
состоянии, и рычаг управления, соединенный одним концом с устройством замыкания цепи, а на другом конце
снабжен якорем, предназначенным для притягивания электромагнитом для приведения в действие
устройства замыкания цепи и активации звукового или визуального сигнала, или обоих одновременно.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178657.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178657&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178658.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178658&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178658A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: март.
1,
1921. Нет, 6708/21.
Полный текст слева: ноябрь. 30, 1921.
Полная версия принята: апрель. 27, 1922.
ВРЕМЕННЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ДОПОЛНЕНИЯ 1789658 Усовершенствования в отношении двигателей,
работающих на водном течении.
Я, CIIARILES joirx CUTCLI1FFn WIIIGH-T 1Ilxxt, из Хитон Лодж, Брэдфорд, графство Йоркшир, британский
подданный, настоящим заявляю, что природа данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение относится к улучшению характеристик вспомогательного оборудования для использования воды
в таких водоемах, как проточные реки, эстуарии и тому подобное, и в основном мое изобретение состоит в
использовании и применении подходящего двигателя.
которые будут плыть по ручью или подобно другим объектам, а также будут падать вместе с водой.
Радиусный стержень или стержни, поддерживающие аппарат от 15a, подходящая опора или подставка aie,
закрепленные ii или направленные к берегу реки ir, надлежащим образом закрепленные в воде. Двигатель,
приводимый в движение водой, будет работать (двигатель, приводимый в движение, и тягач, приводимый в
движение, будет работать на подходящем силовом агрегате с помощью соответствующих средств и будет
использоваться по мере необходимости.
Далее я опишу anl enogine aiid applairatus, в связи с чем он будет пригоден для создания неправильных
изобретений. Я утверждаю, что устройство обладает высокой эффективностью, но его конструкция позволяет
легко и экономично установить и соответствующим образом перенаправить сигнал.
Для эффективного осуществления такого действия подходящим устройством является водяное колесо
подходящего диаметра и ширины, установленное на стержнях радиусной формы, соединенных с
неподвижной опорой, такой как балка, столб или опора. Цепь, коническая или другая зубчатая передача будет
передавать движение от водяного колеса к валу, поршню или подобному элементу, который будет передавать
необходимое количество энергии. Водяное колесо может плавать в ручье или приливной зоне и будет
подниматься и опускаться по мере снижения уровня воды. Радиусные тяги могут быть соединены со своей
опорой таким образом, что колесо может работать выше или ниже (относительно потока) точки опоры.
Для защиты колеса от плавающих предметов и для повышения его эффективности я устанавливаю в связи с
ним коробку или ковш и таким образом соединяю его с осью колеса, ремнем или радиусным стержнем,
например, параллельно, чтобы оно сохраняло практически горизонтальное положение (относительно уровня
воды) по мере подъема или спуска колеса, или я могу использовать поплавки, чтобы обеспечить его
устойчивость. Передний левый борт будет иметь подходящую решетку для предотвращения всплывания
предметов. Все они будут находиться на подходящей глубине. Somie little (ituefrom tce entranice the dlepthi of
the scooli will be decreased waitic a view (3lo iam il? (00 напор воды. развивался в потоке, глубина, после чего он
переходит в (список Onci(e ниже liiil( (deal of the hee vantes,, the exit fromi the( scoop) being, siitaull sliaped and1 P
igd Whlu1t 1 65 prefer to uuse thle floatingp water, whcel ty'pe, of enlignle, I 11ay1 1se ill lienl of its a I ur-bine ellsdill
a float Illo g so ig5 bucivedl up1 that the upper effge of the c casing1 will lie level ou itl'tlI lV 70 withi trie water. level.
[ThC irdiii, ro (1 ar'angtieiiienlt, ранее описанный в 1, и это связано с тем, что турбина является подходящей
зубчатой передачей) с illiitirii siiiia к этому 75 leseribed с. ссылка на водяное колесо. Корпус турбины будет
трубчатым и может сужаться за входным отверстием, а затем расширяться и сужаться до выходного
отверстия. Однако очевидно, что характеристики древесины могут значительно различаться. Один из
способов обеспечить безопасность двигателя — договориться о продаже или приобретении с одним или
несколькими производителями тюнингованных моторных масел 8,5 или лодок.
1)дат его,, 28tb дня февраля, 1 921.
(-'LIVE WMiGII Chartered'l ateilt Agent, Sunbridge Chamber,, Bradlford, Yorks. 90 178,658 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области гидродинамических двигателей и связанные с ними разработки.
Чарльз Джон Катклифи Райт Хайркс из Хитон Лодж, Брэдфорд, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к проверенным устройствам и аппаратам для использования энергии воды в таких средах, как
текущие реки, приливные эстуарии и тому подобное, и в общих чертах мое изобретение состоит в
использовании и применении подходящего двигателя, который будет плавать в потоке или подобном потоке и
подниматься и опускаться вместе с водой. С помощью радиусного стержня или стержней аппарат крепится к
подходящей опоре или распорке, установленной на берегу реки или по направлению к нему, либо
надлежащим образом закрепленной в воде. Движение воды будет приводить в действие двигатель, и это
движение может быть перенесено на любой подходящий источник энергии удобными способами и
использовано по мере необходимости.
Далее я опишу двигатель и связанное с ним устройство, пригодные для транспортировки, хранения и
перекачки масла. Я не претендую на высокую эффективность, но аппарат устроен таким образом, что его
можно легко и экономично установить, а вырабатываемую энергию — надлежащим образом передать.
Хочу, чтобы было понятно, что мне известно о существовании ранее предложенных конструкций, включающих
погруженные или полупогруженные корпуса с винтами или лопастями вокруг вала, от которого движение
может передаваться на соответствующие устройства, а также о механизме передачи, позволяющем аппарату
подниматься и опускаться, и я не претендую на авторство такой широкой идеи.
При описании я подробно ссылаюсь на прилагаемый лист с диаграммами, аналогичными буквам,
идентифицирующим и аналогичным элементам, представленным на рисунке. На рис. 1 представлен общий
вид, а на рис. 2 изображен рисунок щита и ворот.
Для реализации моего изобретения подходящая форма аппарата включает в себя поплавковое водяное
колесо А подходящего диаметра и ширины, имеющее лопасти или лопатки А1, такое колесо имеет вал А2,
который может нести шкив, шестерню, звездочку или что-то подобное X3 и защитный экран S, обладающий
определенными характеристиками, указанными ниже. Это устройство крепится с помощью радиусных
стержней или подобных им, таких как R R', соединенных с неподвижной опорой, например, B, которая может
представлять собой балку, столб, лонжерон или опору, над уровнем L потока и будет находиться выше по
течению относительно колеса или подобного устройства. Опора B будет снабжена средствами для крепления
радиусных стержней и для переноса вала () звездочки с пластиной, подобной ()'), который будет вести к
берегу или энергоблоку, где вырабатываемая энергия может быть использована или сохранена.
Стержни R P' будут предпочтительно обрабатываться в основном так, как показано на рис.
Я, то есть, параллельно линейке, чтобы всегда удерживать щит 7 в одном и том же положении относительно
поверхности воды, когда она поднимается или опускается, и для того, чтобы всегда поддерживать части в
правильном соотношении друг с другом и обеспечивать постоянное движение колеса 7 вверх и вниз в
зависимости от прилива или отлива.
Такое расположение также облегчает наклон защитного экрана S для вывода колеса из строя. Если верхний
стержень R перемещается в направлении стрелки I на рис. 1 и 8, то звено R поворачивается на валу A2 и
соединяется с защитным экраном S, тогда защитный экран может быть наклонен в направлении, указанном
стрелкой 2, и, таким образом, сделать устройство неработоспособным. 8 Я могу расположить несколько колес
для плитки тандемом, так чтобы все движения были взаимосвязаны (с одним главным валом).
Щит служит двойной цели:
Во-первых, это защищает колесо от плавающих корпусов, а во-вторых, в некоторой степени повышает
эффективность аппарата.
Защитный кожух крепится к валу А2 и радиусным стержням, как описано выше, и поднимается и опускается
вместе с колесом 93, или же он может быть оснащен поплавками или отсеками.
Указанный щит имеет форму курятника и открыт сверху для приема нижнего и нижнего воздухозаборника S',
носовая часть которого S2 будет поддерживаться на уровне воды или чуть выше поверхности воды, как
показано на рис. 1. Торговая точка будет расположена в подходящем месте.
Когда аппарат помещается в воду температурой 100°C, верхний край защитного экрана будет находиться
практически на одном уровне с водой, и это может привести к образованию препятствия в точке S2 и,
следовательно, к скоплению воды, а также к образованию следа или углубления в районе выходного
отверстия S3 или около него: колесо будет вращаться в направлении стрелки 3.
Впускной коллектор Si будет снабжен сеткой из 178 658 ячеек для предотвращения попадания плавающих
частиц. Водозабор конусообразной формы будет иметь тенденцию увеличивать напор воды, создаваемый
потоком.
Установленный двигатель может быть размещен на береговых опорах, как указано, или может быть
установлен в связи с пришвартованными понтонами или лодками, или любым другим подходящим способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178659.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178659&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178659A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 марта 1921 г., № 6727/21.
Полное письмо: Декабрь.
1,
1921.
Полный текст принят: 27 апреля 1922 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции расширяющихся цепочек, используемых в качестве браслетов.
Мы, ИЭРИ-ИЭРН.ЕСТ ХАЙД, подданный Великобритании, управляющий директор компании с ограниченной
ответственностью, и РЭЙМОНД -- ЛОРАТО ЭККЛСТОН, подданный Великобритании, менеджер производства,
оба проживающие по адресу: Уорстоун Лейн, 47, Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к расширяющейся цепи, используемой в
качестве браслетов, и, в частности, к цепи, образованной последовательностью полых средних звеньев и
последовательностью пар пластинчатых или других подходящих внешних звеньев, и в которой витые пружины
в средних звеньях действуют в режиме сжатия между концами средних звеньев и соединениями внешних
звеньев, проходящими через пазы на противоположных сторонах средних звеньев, причем указанные
пружины обеспечивают необходимую упругость цепи и обычно сжимают ее.
Ранее было предложено использовать в каждом среднем звене две независимые спиральные пружины,
расположенные одна над другой, каждая длиной, приблизительно равной длине среднего звена, и каждая
связана с кривошипным механизмом, образующим соединительный элемент 3) между парой внешних звеньев
и конкретной пружиной, один конец которой упирается в механизм, при этом кривошипный механизм на
концах внешних звеньев имеет головки, вращается в полых внешних звеньях и скользит внутрь боковых пазов
среднего звена, при этом боковые стороны кривошипа работают внутри среднего звена. В этой конструкции
расширяющейся цепи пружины сжимаются в обратном направлении, и в каждом среднем звене достигается
расширяющееся действие, приблизительно равное полной длине каждого среднего звена. Расположение двух
пружин в среднем звене (рис. 1/3, одна над другой, как указано выше) таково, что при взгляде на цепь сбоку,
то есть, скажем, одна пружина находится в той части среднего звена, которая расположена над
противоположными боковыми пазами, а другая пружина — в той части среднего звена, которая расположена
ниже боковых пазов. Изобретение обеспечивает расширяемую цепь указанного типа, в которой внутри
каждого среднего звена предусмотрены две независимые витые пружины, каждая приблизительно равной
полной длине среднего звена, но расположенные бок о бок, а не одна над другой, то есть, при взгляде на цепь
в плане, две пружины расположены рядом и не совпадают, одна ниже другой, и обе расположены либо в той
части среднего звена, которая находится над противоположными боковыми пазами, либо в той части среднего
звена, которая находится ниже боковых пазов, и обеспечивает работу каждой пружины и ее соединение с
парой внешних звеньев. особым и отличительным способом, с использованием пластинчатых внешних
звеньев, которые не обязательно должны быть полыми, и в которые жестко припаяны концы поперечных
штифтов, работающих под углом 70 градусов через боковые пазы среднего звена.
Каждая из пружин одним концом упирается в конец среднего звена, а другим — в упор в направляющую
каналообразной формы, имеющую приблизительно полукруглое поперечное сечение, так что витая пружина
располагается между этой направляющей и стенкой средней части звена, и подвижный конец пружины и
примерно половина ее длины работают в направляющей канальной форме, которая может перемещать звено
примерно на половину его длины. Особенностью этого направляющего канала является то, что один его
конец, который не является концом пружинного упора, выполнен в виде поперечной /.
---- zt i i A 1 Трубчатая деталь, через которую проходит поперечный штифт, концы которой припаяны друг к
другу в противоположных направлениях к конкретной паре внешних звеньев, при этом штифт является
креплением между внешними звеньями и трубчатой деталью, которая может поворачиваться на штифте.
Таким образом, верхняя или нижняя часть среднего звена, в зависимости от случая, образует два отсека для
расположенных рядом пружин и направляющих, в которых частично находятся пружины; эти отсеки могут
быть постоянно разделены стенкой, проходящей вдоль средней части звена. Направляющие для каналов
удерживаются в отсеках L5 закрывающими пластинами, расположенными над отсеками на половину их длины
и предпочтительно снабженными боковыми продолжениями средней тяги, при этом указанные отсеки
остаются открытыми на другой половине своей длины, чтобы обеспечить скользящие движения
направляющих для каналов, обрабатывающих поперечные трубчатые детали.
Каждое среднее звено, имеющее значительно меньшую глубину, чем если бы пружины располагались одна
над другой, может быть изготовлено из заготовки, из которой формируются верхняя и нижняя части, которые
затем смыкаются и спаиваются, образуя между ними боковые пазы. Эта пайка может быть практически
последним этапом пайки при сборке цепи перед тем, как пружины будут завинчены в боковые пазы. При
сборке частей цепи необходимо навинтить направляющие на поперечные штифты, соединяющие пару
внешних звеньев, затем припаять концы этих штифтов к внешним звеньям и после этого расположить
направляющие внутри отсеков среднего звена в открытом состоянии, прежде чем его две части будут
сомкнуты друг с другом и спаяны, образуя цельное жесткое среднее звено. На концах среднего звена, к
которому прилегают пружины, могут быть предусмотрены небольшие шипы или выступы, которые входят в
концы пружин и удерживают их в нужном положении; эти шипы или выступы выполнены из металла среднего
звена.
Дата: 25 февраля 1921 года.
ДЖЕПОРЖ Т. ФИУЭРИ, патентный поверенный, Ньюхолл-стрит, 8, Бирмингем.
3
.3 4,5 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования расширяемой цепи, используемой в качестве связующего звена.
Мы, Гарри Эрнест Хайд, гражданин Великобритании, управляющий директор компании с ограниченной
ответственностью, и Риксон и Хоратио Экклстон, гражданин Великобритании, начальник производства, оба
проживающие по адресу: Уорстоун Лейн, 47, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к расширяющейся цепи, используемой в качестве браслетов и образованной
последовательностью полых средних звеньев, содержащих пружины, работающие на сжатие,
последовательностью пар внешних звеньев и рядом скользящих соединителей, проходящих через пазы на
противоположных сторонах средних звеньев для соединения внешних звеньев со средними звеньями и с
пружинами, которые обеспечивают необходимую упругость цепи и обычно сжимают ее.
Ранее было предложено использовать в каждом среднем звене две независимые витые пружины,
расположенные одна над другой, каждая длиной, приблизительно равной длине среднего звена, и каждая
связана с кривошипным ползуном, образующим соединительный элемент между парой внешних звеньев и
конкретной пружиной, один конец которой работает на 8,5° против ползуна в качестве упора и против конца
среднего звена в качестве его другого упора, причем указанный кривошипный ползунок на концах внешних
звеньев имеет головку и поворачивается в головке внутри полых 91 внешних звеньев, а внутри этих головок
он может скользить в боковых пазах среднего звена по бокам кривошипного механизма внутри среднего
звена.
Такое расположение двух пружин в среднем звене 95, расположенных одна над другой, если смотреть на
цепь сбоку, то есть одна пружина находится в той части среднего звена, которая расположена над
противоположными боковыми пазами, а другая пружина — в той части среднего звена 10(), которая
расположена ниже указанных боковых пазов.
Изобретение представляет собой расширяемую цепь указанного выше типа, но в ней две независимые витые
пружины расположены бок о бок, а не одна над другой, то есть, если рассматривать цепь i78,6.5J в плане, две
пружины расположены рядом и обе размещены в промежутках либо в той части среднего звена, которая
находится над пазами противоположной стороны, либо в той части среднего звена, которая находится под
указанными боковыми пазами, обеспечивая таким образом среднее звено меньшей глубины.
Кроме того, изобретение предусматривает скользящие соединительные элементы, расположенные таким
образом, чтобы работать — по одному в каждом из указанных выше пространств с каждой стороны, — и
качаться на одном конце на поперечных соединительных штифтах, проходящих через пазы среднего звена и
жестко припаянных или приклепанных к внешним звеньям, причем концы указанных соединительных
элементов, удаленные от качающихся концов, обеспечивают упорные концы для концов пружин; и еще более
изобретение предусматривает указанные соединительные элементы в виде каналообразных направляющих,
внутри которых частично располагаются пружины.
Изобретение в его наиболее желательном виде представлено на прилагаемом листе чертежей.
На рис. 1 показана плоскость среднего звена и концов двух пар внешних звеньев, собранных и частично
развернутых.
Рис. 2 представляет собой боковой разрез.
На рис. 3 представлен вид снизу рис. 1 и 2, но с частично вырезанной средней частью звена.
Рис. 4 представляет собой поперечное сечение рис. 3 по пунктирным линиям А, В, рис. 5 — боковое сечение
среднего звена, показывающее две части, из которых 3 — его можно собрать.
На рис. 6 показан вид снизу только средней части звена, как показано на рис. 3.
На фиг. 7 показан боковой разрез скользящего соединительного элемента, демонстрирующий его крепление
на паре внешних звеньев.
Рис. 8 представляет собой вид снизу на рис. 7.
Цепь образована последовательностью средних звеньев a и последовательностью пар внешних звеньев c.
Среднее звено 4,5 содержит две независимые витые пружины длиной x и y, расположенные рядом друг с
другом в той части среднего звена, которая находится над пазами e и j на противоположной стороне, так что в
цепи можно использовать среднее звено меньшей глубины. Пространство, содержащее пружины, разделено
жесткой продольной стенкой g на два расположенных рядом отсека h1 и i, оба над боковыми пазами e, J,
указанные выше, каждый из которых содержит пружину 5,5. Каждый отсек закрыт сверху, с торцов и по бокам,
а также частично закрыт снизу примерно на половину своей длины загнутой внутрь металлической стенкой j.
Пара внешних звеньев образована противоположными пластинами 1 и жестко соединена между собой
поперечным штифтом 12, проходящим через боковые пазы e, j среднего звена, причем концы этого штифта
либо припаяны, либо приклепаны к концам указанных 65 пластинчатых звеньев.
В каждом среднем звене используются два соединительных элемента n — по одному для каждой пружины и
отсека. Каждый соединительный элемент представляет собой скользящий элемент канального сечения, на
одном конце которого расположен упор для одного конца пружины, а на другом — трубчатая деталь 3,
свободно качающаяся на поперечном штифте 12. Пружина частично располагается внутри каждого
направляющего канала и действует в режиме сжатия между ее концом n2 и одним из концов отсека, в котором
она находится, причем этот последний конец пружины удерживается в боковом направлении загнутым внутрь
концом g2 разделительной стенки g. 80 На рисунках 1, 2 и 3 показаны части цепи в положениях, при этом цепь
частично развернута для наглядности, при этом следует понимать, что в полностью сжатом состоянии концы
85 смежных пар внешних звеньев примерно... Очевидно, что из двух расположенных рядом пружин ax и y,
пружина xr упруго соединяет правую пару внешних звеньев со средним звеном, а пружина q упруго соединяет
левую пару внешних звеньев со средним звеном таким образом, что в цепи происходит существенное
расширение каждого среднего звена, почти равное его длине, без возможности перенапряжения пружин.
При сборке частей цепи пружины можно вставлять последними через боковые пазы e и J, так что пайка
поперечных штифтов и пайка двух частей (показанных на рис. 5) среднего звена должны производиться до
установки пружин.
В настоящем документе не заявлено о том, что поперечные штифты, проходящие через боковые пазы
среднего звена 10i, обеспечивают жесткое соединение внешних пар звеньев и служат для создания
поворотных штифтов для качающихся и скользящих коротких чашеобразных упорных элементов, к которым
прижимаются смежные концы пружин. 110 Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, это: - 115 1. Расширяемая
цепь описанного типа, использующая две отдельные пружины в каждом среднем звене, отличается тем, что
эти пружины расположены рядом друг с другом в промежутках либо выше, либо ниже пазов противоположной
стороны в указанном звене, так что обе пружины находятся либо выше, либо ниже указанных боковых пазов.
2. Расширяемая цепь в соответствии с предыдущим пунктом, в которой скользящие соединительные
элементы расположены таким образом, что 12 (178659) работают по одному в каждом боковом пространстве
среднего звена и качаются на поперечных штифтах, проходящих через боковые пазы в среднем звене и
жестко соединяющих внешние звенья пар, причем указанные соединительные элементы на своих концах,
удаленных от концов качания, обеспечивают упорные концы для своих пружин, в основном, как описано.
3. Расширяемая цепочка в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_178660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=178660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB178660A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ф.
- Дата подачи заявки: март.
2,
1921. № 6910121.
Принято: апрель. 27, 7922. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в отношении машин для очистки изделий, таких как типографские матрицы.
Мы, Джон Джосрикси Буэрнр, проживающий по адресу: Вест-стрит, 120, город, округ и штат Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, и Айинури Лейб Адамс, проживающий по адресу: Овер-стрит, 1640,
Вестчестер, округ Вестчестер, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, оба граждане Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к средствам обработки, предназначенным в первую очередь для аппаратов
очистки матриц, таких как те, которые используются в машинах для изготовления типографских стержней,
хотя наше изобретение может быть использовано для обработки различных других изделий. Как известно
тем, кто использует машины для изготовления типографских прутков, матрицы часто требуют очистки для
удаления посторонних веществ, скопившихся на них во время работы в машине для изготовления
типографских прутков, чтобы обеспечить свободное прохождение матриц через каналы магазина и
гарантировать их идеальное точное выравнивание во время процесса литья.
— На прилагаемых чертежах мы показали один из вариантов исполнения нашего очистного устройства; Рис. 1
— боковой вид; Рис. 2 — продольный разрез по линии 2-2 на рис. 4, в направлении стрелки; Рис. 3 —
детальный поперечный разрез, выполненный по линии 3-3 на рис. 7, в направлении стрелки; Рис. 4 —
вертикальный поперечный разрез, выполненный по линии 4-4 на рис. 2, показывающий снятый верхний
войлок, в направлении стрелки; Рис. 5 — увеличенный план правого торца машины, показанной на рис.
1 с удаленными деталями; [Рис. 6 — увеличенный вертикальный разрез рис. 5 с удаленными деталями; 45
Рис. 7 — детальный план левой стороны станка и матричного желоба в разрезе; Рис. 8 — детальный вид
сбоку, выполненный по линии 8-8 на рис. 7; 50 Рис. 9 — вид сверху, выполненный по линии 9-9 на рис. 1; Рис.
10 — вертикальное поперечное сечение, выполненное по линии 10-10 на рис. 1; - Рис. 11 — перспективный
вид приемника подачи 5,5; - Рис. 12 — перспективный вид направляющего груза в приемнике подачи; Рис. 13
— защелкивающий груз для штабелера или магазина; и 60 - Рис. 14 — перспективный вид матрицы.
На чертежах, где одинаковые цифры обозначают одинаковые детали, 1 представляет собой подставку или
раму, поддерживающую аппарат, на которой свободно закреплены валы 2 и 3, несущие, соответственно,
зубчатые колеса 4 и 5. Вал 3 соединен барабаном и ремнем или иным способом с любым подходящим
приводным устройством, таким как электродвигатель или другой источник энергии (см. рис. 7).
6 представляет собой бесконечную цепь или ремень, установленный на шестернях 4 и 5 и вращающийся
вместе с ними.
Соседние файлы в папке патенты