Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5894
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285121.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285121&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285121A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявка 6 N Oatb Nov 0, 1026 № 28,032126, завершена: 18 августа 1927 г., принята: 8 февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в упаковке сигарет и подобных им изделий Akrickles или относящиеся к ней.
Я, Уолтбр Эв Эрм Этт Молинс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, ЮВ 8, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование упаковки сигарет или аналогичной упаковки, а
также способ ее производства, и его целью является создание плотно запечатанной внешней обертки (с
выемкой для пальца, позволяющей потребителю легко снять обертку с сигарет), которая не требует
увеличения размера используемой обертки и не влечет за собой дополнительных затрат по сравнению с
операцией упаковки, с помощью которой производится обычная обертка, не обладающая вышеупомянутыми
преимуществами.
Настоящее изобретение представляет собой U-образный контейнер с торцом, в котором его закрывающийся
конец герметизируется двумя боковыми складками и двумя широкими торцевыми клапанами, сложенными
один на другой, и характеризуется тем, что продолжение последнего широкого торцевого клапана включает в
себя язычок, по форме соответствующий вырезанной части, образованной на конце другого широкого
торцевого клапана.
9 Кроме того, настоящее изобретение представляет собой контейнер U-образной формы с торцом, у которого
закрывающийся конец герметизируется двумя боковыми складками и двумя широкими торцевыми клапанами,
сложенными один на другой, при этом контейнер выполнен из прямоугольной полосы материала, снабженной
язычком на одном конце и соответствующим вырезом на другом конце.
11 0 Настоящее изобретение представляет собой упаковочную машину, в которой партия сигарет или
подобных изделий автоматически упаковывается в U-образный контейнер с торцевой частью, в котором
торцевая часть, предназначенная для закрытия, запечатывается двумя боковыми складками и двумя
широкими торцевыми клапанами, сложенными один на другой, и которая характеризуется наличием средств
для автоматического отделения от полотна из такого материала обертки, имеющей язычок, образованный на
одном конце, и соответствующую по форме вырезанную часть на другом.
U-образный блок с торцевым элементом, являющийся предметом настоящего изобретения, может быть
сформирован автоматически, например, методом и средствами, описанными в Спецификации №.
165,891, и Спецификация № 214792.
Предпочтительно, контейнер выполнен из прозрачной обертки прямоугольной формы, снабженной на одном
конце язычком, например, полукруглой формы, а на другом конце — вырезом, аналогичным по форме
полукруглому язычку на другом конце обертки.
Обертка складывается вокруг изделия в форме блока или группы изделий в U-образную форму, так что края
U-образной формы равны друг другу, а упомянутый выше язычок выступает за плоскость свободных концов
этих краев. Боковые выступы нижней части U-образной формы расположены таким образом, чтобы быть
направленными вдоль двух боковых граней изделия, а боковые выступы краев U-образной формы
расположены таким образом, чтобы быть сложенными вниз и вверх, перекрывая друг друга и плотно прилегая
к боковым граням изделия. Боковые выступы краев U-образной формы скреплены друг с другом, образуя
U-образный контейнер с блоком, открытый с одного конца. Свободные концы боковых граней контейнера
расположены таким образом, чтобы быть заправленными внутрь под прямым углом к боковым граням
изделия, образуя два широких торцевых клапана, которые представляют собой выступы 9. Широкий торцевой
клапан, снабженный полукруглым выступающим элементом, загибается на боковые складки контейнера, а
последний широкий торцевой клапан, снабженный полукруглым язычком 95, загибается поперек торца
контейнера таким образом, что полукруглый язычок или его часть выступает за широкую поверхность
контейнера.
Язычок, выступающий за широкую поверхность контейнера, имеет одинаковую толщину бумаги и
чрезвычайно гибок, и любое его непреднамеренное смещение не повлияет на герметичность между двумя
крайними широкими торцевыми клапанами. Таким образом, видно, что согласно пунктам 28, 1 и 21
настоящего изобретения предлагается контейнер, снабженный язычком, который позволяет легко извлекать
контейнер из заключенного в него изделия, и обладающий тем преимуществом, что он изготовлен из того же
количества материала, что и контейнер U-образной формы с торцевым блоком, не имеющий такого язычка.
Один из способов автоматической реализации изобретения включает в себя машину, подобную той, что
описана в спецификациях № 165891 и № 165891.
214,792, и в котором между катушкой, на которой находится упаковочный материал, и ножом, отрезающим
часть указанного полотна, предусмотрено устройство, предназначенное для перфорации или разрезания
полотна в центральной точке.
Указанный механизм предпочтительно включает два вращающихся элемента: один снабжен ответной частью
в форме подковы, а другой – гладким или зубчатым лезвием, предназначенным для взаимодействия с
указанной ответной частью с образованием полукруглой щели или полукруглой серии перфораций в точке,
расположенной по центру полотна. Затем полотно подается вниз к режущему механизму, в котором режущие
лезвия расположены таким образом, чтобы разрезать полотно с обеих сторон указанной выше полукруглой
части, при этом образуется полоса упаковочного материала, имеющая полукруглый выступ на одном конце и
соответствующий по форме вырез на другом конце.
Полоска упаковочного материала затем перемещается блокообразным элементом 40 через упаковочный
механизм, который складывает упаковочную пленку в U-образный контейнер с торцом, закрытый с торца
двумя боковыми складками и двумя широкими торцевыми клапанами, как описано в Спецификации № 45.
214,792, и два широких торцевых клапана герметично соединены таким образом, чтобы упомянутый выше
полукруглый язычок или его часть могли выступать за одну широкую грань контейнера. Следует отметить, что
в случае, когда пакет заключен во внешнюю упаковку из тонкого прозрачного материала, узкая полоска
цветной бумаги может подаваться вместе с прозрачным материалом таким образом, чтобы она
располагалась в точке образования язычка и вырезанной части, и, следовательно, язычок будет снабжен с
нижней стороны узкой полосой, которая облегчит снятие внешней прозрачной обертки с внутреннего пакета.
Следует понимать, что механизм резки может, при необходимости, быть сконструирован таким образом,
чтобы рассекать перемычку и одновременно формировать упомянутый выше язык, никоим образом не
отклоняясь от предмета настоящего изобретения.
Таким образом, видно, что согласно настоящему изобретению, контейнер с U-образным торцом, снабженный
продолжением к конечному широкому торцевому клапану, может быть изготовлен без использования
большего количества упаковочного материала, чем необходимо для образования контейнера, на котором не
образуется продолжение к конечному широкому торцевому клапану.
Датировано 8 ноября 1926 года.
Джозеф Т. Шейлин, дипломированный патентный поверенный, Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, SE 8,
представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
линпромиенты, относящиеся к упаковке сигарет и подобным материалам.
Я, Уол Тх Р Эв Эрр Тмт Муикс, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу:
Эвелин-стрит, 2, Дептфорд, Лондон, S E 8, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям упаковочной машины, и в частности к машине, в
которой изделие в форме блока или партия изделий автоматически перемещаются в контакт с непрерывно
поступающим с катушки материалом, расположенным выше и ниже траектории движения изделия, и полоса
отделяется от полотна при каждом контакте изделия с ним, что позволяет перемещать изделие через
упаковочный механизм, предназначенный для обертывания полосы вокруг изделия в U-образный контейнер с
замковым концом, открытый конец которого закрывается двумя боковыми защелками и двумя широкими
торцевыми клапанами, сложенными один на другой.
Настоящее изобретение представляет собой упаковочную машину указанного типа, характеризующуюся
наличием средств 105 для автоматического отделения от полотна материала, упаковочной части, имеющей
язычок, сформированный на одном конце, и соответствующий по форме вырезанный участок на другом.
Контейнер U-образной формы с торцевым блоком, который может быть изготовлен в соответствии с
настоящим изобретением, может быть сформирован автоматически, например, методом и средствами,
описанными в Спецификации №.
165,891 и Спецификация № 214792.
Предпочтительно, контейнер выполнен из тонкой прозрачной обертки прямоугольной формы, на одном конце
которой имеется выступ, например, полукруглой формы, а на другом конце – вырез, по форме напоминающий
полукруглый выступ на другом конце обертки.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рисунке I схематически изображена машина, сконструированная в соответствии с настоящим
изобретением.
На рис. 2 подробно показаны механизмы обмотки, подачи и резки, если смотреть в направлении стрелки «А»
2 на рис. 3.
На рис. 3 показан боковой вид рис. 2, на котором изображен рулон упаковочного материала.
На рисунках 4 и 5 в проекции и плане, соответственно, представлен подробный вид режущего устройства.
На рис. 6 представлен перспективный вид упакованного пакета, а на рис. 7 показана пустая рамка, на которой
формируется упаковка.
На фиг. 1 показан магазин 1, предназначенный для приема пачек сигарет и их подачи в станину 2 машины.
Под станиной машины установлен бесконечный конвейер 3, который перемещает толкатели 4,
предназначенные для перемещения в пазу, образованном в станине машины. Каждый толкатель 4
предназначен для захвата самой нижней пачки в магазине 1 и перемещения ее вдоль станины машины.
Перед магазином 1 и над станиной машины установлен рулон 5, который перемещает полотно тонкой
прозрачной бумаги 6, которая подается вниз через паз 7 (фиг. 3) в станине машины с помощью подающего и
режущего механизма, описанного ниже со ссылкой на фиг. 2 и 3.
Как только обертка с пивом отделяется от полотна, толкатель A 1 перемещает пачку сигарет и обертку через
фальцевальные машины 8, клейкую ленту 9 и нагреваемые направляющие 10 к механизму застегивания.
Механизм 11, который передает пакет на поднимающуюся платформу 12, которая толкает пакет.
вертикально в штабелер 13.
Механизмы складывания, склеивания, заправки и штабелирования предпочтительно изготавливаются в
соответствии со спецификациями №№.
165,891; 214,792; 244,1,41 и 259 094, на которые можно сослаться.
Обращаясь к рис. 2 и 3, которые иллюстрируют механизм подачи и резки 70 анизинов, следует отметить, что
полотно упаковочного материала 6 (рис. 3) вытягивается из катушки 5, снабженной фрикционной лентой 14, с
помощью пары непрерывно вращающихся роликов 15 и 16. Полотно проходит вокруг направляющей 10 17 и
между роликами 18 и 19. Ролик 18 снабжен дугообразной канавкой 20, которая предназначена для
взаимодействия с зубчатым резаком 21, установленным на ролике 19. Этот резец 21 подробно показан на рис.
4 и 5.
Ролики 18 и 19 предназначены для вращения в направлениях, указанных стрелками, так что резец 21,
взаимодействуя с канавкой 20 в ролике 18, создает дугообразное отверстие или щель 85 в полотне 6.
Для облегчения первоначальной заправки полотна через ролики 18 и 19 предусмотрена направляющая 22.
Ролики 15 и 16 90 непрерывно подают перфорированное полотно вниз через паз 7 в станине машины
способом, описанным в спецификации № 165891.
Под роликами 15 и 16 установлен режущий механизм '95, включающий вращающееся лезвие 23, которое
взаимодействует с неподвижным лезвием 24. Режущий механизм предпочтительно выполнен в соответствии
со спецификациями № 190,202 и 245,261, -10, при этом форма лезвий слегка изменена, чтобы учесть щель
или перфорированную часть, упомянутую выше.
На фиг. 2 видно, что кромка неподвижного лезвия 247 имеет две части 105, которые наклонены к центральной
выемке, ширина которой равна хорде ранее упомянутых дугообразных перфораций. Кромка вращающегося
лезвия 23 одновременно взаимодействует с двумя частями неподвижного лезвия, наклоненными к
центральной выемке, таким образом, чтобы срезать края полотна и заканчиваться с каждой стороны язычка.
Пружинный интерферометр 115 типа, описанного в Спецификации.
Конструкция № 245261 предпочтительно выполнена таким образом, чтобы передний край полотна не задевал
неподвижное режущее лезвие.
Когда ролики 15 и 16 подают достаточное количество материала вниз через прорезь 7 в станине машины, нож
23 разрезает полотно с каждой стороны до края дугообразной перфорации. Когда пачка сигарет
соприкасается с полотном, натяжение, возникающее в полотне при его проталкивании через фальцевальные
машины, приводит к его разрыву в перфорированной части, так что отрезанная заготовка имеет форму,
показанную на рис. 7.
Пакет проходит через механизм складывания, склеивания и подгибания (tg A 286 121) и проталкивается в
укладчик в форме, показанной на рис. 6, при этом клей наносится, как показано на рис. 26.
Язычок, выступающий за широкую поверхность контейнера и выполненный из однослойной бумаги,
чрезвычайно гибок, и любое его непреднамеренное смещение не повлияет на соединение -10 -между двумя
последними широкими торцевыми клапанами.
Следует отметить, что в случае пакета, обернутого во внешнюю упаковку из тонкого прозрачного материала,
узкая полоска 27 (рис. 7) цветной бумаги 1-5 может быть подана вместе с прозрачным материалом таким
образом, чтобы она располагалась в точке образования язычка и выреза, и, следовательно, язычок будет
снабжен с нижней стороны узкой полосой, которая облегчит снятие внешней прозрачной обертки с
внутреннего пакета. При необходимости механизм может быть сконструирован таким образом, чтобы
перерезать полотно и одновременно сформировать упомянутый выше язычок, никоим образом не отклоняясь
от настоящего изобретения.
3 Таким образом, видно, что согласно настоящему изобретению предлагается машина, предназначенная для
формирования U-образного контейнера с торцевым участком, снабженного продолжением конечного
широкого торцевого клапана, который формируется без использования какого-либо дополнительного
упаковочного материала, кроме того, что необходимо для формирования контейнера, на котором не
формируется продолжение конечного широкого торцевого клапана.
Подробно описав и определив природу моего изобретения № 410 и способ его реализации, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285122.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285122&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285122A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 ноября 1926 г., № 2 C,041 '26, завершена: 2 сентября 1927 г., завершена. Принята: 8
февраля 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двухтактным многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания с
золотниковым клапаном.
Мы, Ti-om 4 S I Nv ENTIO Ns DE'VELOPMENT Comirir NY Li Limited, расположенная по адресу: 29, Spring
Gardens, Whitehall, London, S W 1, британская компания, Фредерик Лио Н Эл, Р. Ар Сон, из S Ottershaw Park,
Chertsey, графство Суррей, директор компании и британский подданный, и Джо Х. Н. Годфри Парри Т. Хомес,
расположенный по адресу: 29, Spring Gardens, Whitehall, London, S W 1, инженер и британский подданный,
настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Целью настоящего изобретения является разработка лёгкого двигателя внутреннего сгорания, специально
адаптированного для работы в авиации, чтобы пилот имел беспрепятственный обзор вперёд.
Согласно данному изобретению, двигатель работает по двухтактной системе, при этом взрыв происходит в
каждом цилиндре при каждом ходе поршня вниз. Двигатель имеет однокамерный клапанный механизм, при
этом гильза подвергается возвратно-поступательному движению. Воздух и топливо для сжигания топлива
впрыскиваются в двигатель независимо друг от друга под давлением.
Впускные отверстия расположены таким образом, что они остаются открытыми, когда поршень достигает
нижней точки своего хода.
Выпускные отверстия расположены в верхней части камеры сгорания и открываются за счет движения гильзы
в сторону коленчатого вала.
Втулка приводится в движение вспомогательным коленчатым валом, вращающимся с той же скоростью, что и
главный коленчатый вал.
Когда главный коленчатый вал находится на расстоянии 600–700° от нижней точки своего хода, выпускные
отверстия открываются движением гильзы вниз, и когда главный коленчатый вал находится примерно в
пределах 300° от нижней мертвой точки, поршень открывает впускные отверстия, и чистый воздух
закачивается в цилиндр с помощью соответствующего воздушного компрессора. Это действие продолжается
до тех пор, пока цилиндр не очистится от отработанных газов через выпускные отверстия, после чего при
движении поршня вверх во время сжатия топливо впрыскивается соответствующим способом. Таким образом,
обеспечивается горючая смесь, которая воспламеняется обычным способом с помощью свечи зажигания,
завершая тем самым обычный цикл.
Альтернативное зажигание может быть нарушено повышением температуры, вызванным сжатием. 55
Вспомогательный коленчатый вал соединен с главным коленчатым валом таким образом, что втулка, ход
которой составляет примерно четверть хода поршня, работает немного впереди поршня, 60 так что, когда
поршень находится в нижней точке своего хода, втулка движется вверх.
Для получения идеально сбалансированного двигателя, обеспечивающего беспрепятственный обзор перед
пилотом на 65 самолетах, цилиндры многоцилиндрового двигателя располагаются противоположно, но не
обязательно под углом 1800 градусов.
В случае 16-цилиндрового двигателя с двумя рядами по восемь цилиндров в каждом, удобно расположить
каждый ряд под углом 221° к горизонтали. Если используется восьмиоборотный коленчатый вал с
коленчатыми валами, расположенными под углом 90°, таким образом, чтобы обеспечить так называемую
«зеркальную» симметрию, то за один оборот будет восемь импульсов, два цилиндра всегда будут
срабатывать одновременно, так что из каждого ряда цилиндры 1 и 8, 2 и 7, 3 и 6, а также 4 и 5 будут
срабатывать одновременно. Воздушный и топливный компрессоры могут приводиться в движение от
двигателя или независимыми способами по желанию.
Каждая гильза может удобно приводиться в действие с помощью приблизительно 85-сантиметрового рычага с
центральным шарниром, один конец которого прикреплен к вспомогательному коленчатому валу через
соответствующий шатун, а другой — к одному или нескольким выступам или выступам, предусмотренным на
гильзе для этой цели. Предпочтительно использовать два таких выступа или выступа, расположенных
диаметрально противоположно друг другу, при этом упомянутый ранее рычаг имеет раздвоенный конец для
работы с обеими сторонами гильзы, или, в качестве альтернативы, использовать два 95-сантиметровых
рычага, каждый из которых соединен со вспомогательным коленчатым валом посредством независимых
шатунов. Конструкция головки цилиндра будет соответствовать тому, что в настоящее время является
стандартной практикой в обычных гильзовых клапанах. -4 1 i 1 j i 1 1 1 2 285 122 Дата: 8 ноября 1926 г.
THOMAS INVENTIONS DEVELOPMENT CO LTD, J G P Trzois, i T Ci Nw J T Homso N, директора.
ФРЕДЕРИК ЛАЙОНЕЛ РЭПСОН, Дж. Г. ТТОМАС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двухтактным многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания с
золотниковым клапаном.
Мы, TH-om As INVJENTIO Ns DEVELOPMJSNT -Comi'ANY Li Mn TE, проживающий по адресу: 29, Spring
Gardens, Whitehall, London, S W 1, британская компания, Fnunisnexc Lio Nur L R Ar Pso N, проживающий по
адресу: Ottershaw Park, Chertsey, графство Суррей, директор компании и подданный Великобритании, и Kr Nx
irn JOHN TH-OMSON, проживающий по адресу: 29, String Gardens, Whitehall, S W 1, подданный
Великобритании и законный представитель JOHN GODFREY PARRY T Hom As, покойного, проживавшего по
адресу: 29, Spring Gardens, Whitehall, London, S W 1, инженер и подданный Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухтактному двигателю внутреннего сгорания с золотниковым клапаном, и
его целью является создание надежного двигателя высокой мощности с низким удельным весом на
лошадиную силу.
Очевидно, что если можно обеспечить значительно высокое среднее эффективное давление, то двухтактный
двигатель должен иметь меньший вес на лошадиную силу, чем четырехтактный двигатель. Согласно
настоящему изобретению, двигатель снабжен четырьмя или более цилиндрами в двух существенно
противоположных блоках, каждый цилиндр снабжен поршнем, движущимся внутрь и имеющим примерно
вдвое больший ход, чем гильза с отверстиями, который приводится в движение вспомогательным коленчатым
валом, вращающимся с той же скоростью, что и главный коленчатый вал двигателя. Указанные коленчатые
валы соединены таким образом, что поршень и его гильза всегда движутся в одном направлении, за
исключением очень коротких периодов в верхней и нижней точках их хода.
Нам известно, что было предложено оснастить двухтактные двигатели внутреннего сгорания золотниковыми
клапанами, приводимыми в движение от кривошипа или эксцентрика на главном валу таким образом, чтобы
они двигались синхронно с главным поршнем, но с меньшим ходом, и что в одном из таких вариантов
золотниковый клапан управляет выпускными отверстиями в верхней части цилиндра и воздухозаборными
отверстиями в нижней части цилиндра, обеспечивая продувку и подачу воздуха, в который впоследствии
впрыскивается топливо.
В конструкции согласно настоящему изобретению выпускные отверстия предусмотрены вокруг и в верхней
части каждого цилиндра и могут быть расположены в один или несколько рядов по желанию. Отверстия в
каждом ряду могут открываться в кольцевой коллектор, частично или полностью окружающий цилиндр, из
которого предусмотрены выпускные патрубки. При желании эти коллекторы могут быть снабжены водяной
рубашкой.
В гильзе имеются отверстия, расположенные соответствующим образом (65°), чтобы открываться для
выхлопных газов в нужное время.
Впускные отверстия для воздуха расположены вокруг нижней части цилиндров аналогично выпускным
отверстиям в верхней части, а гильза каждого цилиндра имеет отверстия, соответствующие 70. Время
открытия выпускных и воздушных отверстий организовано таким образом, что воздушные отверстия
открываются в период выпуска и остаются открытыми в течение короткого времени после закрытия выпускных
отверстий. Это 75 обеспечивает эффективную продувку и способствует охлаждению поршней, гильз и
цилиндров.
-Двигатель может использоваться как двигатель с воспламенением от сжатия и подачей масла, в этом случае
в центре каждой головки цилиндра располагается распылитель с подходящей форсункой, и масло
впрыскивается под давлением в верхней точке хода поршня или около нее.
Если используется бензин или другое подобное топливо, то 85 топливных отверстий расположены вокруг
цилиндра непосредственно над воздушными отверстиями, так что топливные отверстия остаются открытыми
после закрытия воздушных отверстий.
Гильза снабжена отверстиями, соответствующими топливным каналам в стенках цилиндра, и когда они
открыты, в чистый воздух, уже присутствующий в камере сгорания, впрыскивается очень богатая
топливно-воздушная смесь. После сжатия эта смесь воспламеняется с помощью искрового разрядника или
свечей зажигания, расположенных в головке цилиндра.
Втулки перемещаются возвратно-поступательно с помощью вспомогательного коленчатого вала посредством
шатунов и рычагов, причем последние шарнирно закреплены на соответствующих звеньях, что обеспечивает
свободное перемещение в продольном направлении. Для управления каждой втулкой может использоваться
один или несколько рычагов.
Нагнетатели, компрессоры или насосы могут приводиться в движение непосредственно от главного
коленчатого вала или через зубчатую передачу, в зависимости от необходимости.
Одна из конструкций, согласно настоящему изобретению, показана на прилагаемых чертежах, на которых фиг.
1 представляет собой поперечное сечение двух противоположных цилиндров шестнадцатицилиндрового
двигателя.
Рис. II — разработка механизма управления втулкой, и рис. III — сечение точки опоры рычагов втулки.
Цилиндры 1 установлены на картере 2 и снабжены гильзами 3 и поршнями 4, которые приводятся в движение
главными шатунами 5, расположенными на том же коленчатом валу, что и главный коленчатый вал 6.
Втулки 3 приводятся в действие рычагами 7, шарнирно закрепленными на звеньях 8, другие концы которых
шарнирно закреплены на картере 2.
Другие концы рычагов 7 приводятся в действие вспомогательными шатунами 9, расположенными на
кривошипах вспомогательного коленчатого вала 10.
Головки цилиндров 11 могут быть прикручены к цилиндрам болтами, как показано на рисунке, и иметь
рубашку охлаждения. Свечи зажигания 12 или подходящие распылители расположены в центрах головок, как
показано на рисунке. Водозаборные трубы 13 подают воду в рубашки цилиндров, откуда вода по
соединительным трубам 14 поступает в головки цилиндров, а затем через выходные трубы 15 – в
охлаждающий радиатор.
Нагнетатель или воздуходувка 16 с карбюратором 17 подает топливо под давлением через трубы 18 в
топливные коллекторы 19, а оттуда через каналы цилиндра и каналы гильзы 21 в камеру сгорания. Вторая
воздуходувка, расположенная позади 16, подает воздух под давлением 1 через трубы 22 в воздушный
коллектор 23, так что воздух нагнетается через воздушные каналы цилиндра 24 и каналы гильзы 25 в
цилиндр. Выхлопные трубы 26 отводят отработанные газы, которые проходят через каналы гильзы 27 и
выпускные каналы цилиндра 28.
На фиг. II показано, что каждая втулка 3 приводится в действие двумя рычагами 7, шарнирно закрепленными
на шарнирном узле 29 и приводимыми в действие на противоположных концах вспомогательной тягой 9.
Шарнирный узел 29 перемещается во втулке 30 звена 8 (см. фиг.
III) который, в свою очередь, поворачивается на штифте 31, установленном в соответствующем кронштейне
на картере 2 двигателя.
Поршень 4 и гильза 3 синхронизированы таким образом, что гильза движется немного впереди поршня. Во
время такта сжатия гильза 3 достигает верхней мертвой точки немного раньше поршня 4, и когда происходит
воспламенение, скажем, в верхней мертвой точке поршня 4, гильза 3 уже движется вниз. Во время такта
взрыва поршень и гильза движутся вниз вместе, поршень, конечно, движется на 70 мкг быстрее, чем гильза.
Когда поршень находится примерно в 700° от нижней мертвой точки, гильза открывает выпускные отверстия,
т.е. отверстие гильзы 27 открывается в выпускное отверстие цилиндра 28. Когда поршень находится в 75-400°
от нижней мертвой точки, воздушное отверстие гильзы 25, уже расположенное напротив воздушного
отверстия цилиндра 24, открывается поршнем, при этом выпускное отверстие остается открытым. Таким
образом, воздух, поступающий в цилиндр, удаляет 80% отработавших газов и охлаждает цилиндр. В нижней
мертвой точке поршня описанная выше операция продолжается, и гильза движется вверх. Когда поршень
находится примерно в 250° от нижней мертвой точки В мертвой точке гильза 85 закрывает выпускные
отверстия, при этом воздушные отверстия остаются открытыми. На оборотах 350-400 от нижней мертвой
точки воздушное отверстие закрывается, и топливный канал гильзы 21 открывается в топливный канал
цилиндра 20, и впрыскивается обогащенная топливно-кислородная смесь. На оборотах 700-800 от нижней
мертвой точки поршень закрывает топливные каналы, и начинается сжатие.
Очевидно, что относительное положение различных портов будет меняться в зависимости от скорости
вращения, диаметра цилиндра и хода поршня двигателя. Если используется компрессионное зажигание, то
топливные порты не требуются, поскольку свеча зажигания заменяется распылителем, оснащенным
подходящей форсункой. В этом случае жидкое топливо впрыскивается через распылитель с помощью
соответствующего масляного насоса высокого давления.
Очевидно, что вспомогательный коленчатый вал может приводиться в движение от главного коленчатого вала
1 Q 5 любым подходящим способом. Могут использоваться шестерни равного диаметра или подходящая
система шатунов или эксцентриков.
Кроме того, нагнетатель 16 может располагаться в другом месте, а не в верхней части картера 110, как
показано на рис. I. Если частота вращения двигателя достаточно высока, он может приводиться в движение от
задней части одного из коленчатых валов. Если двигатель перевернут, нагнетатель в своем текущем
относительном положении будет расположен ниже картера.
Для обеспечения симметричного расположения цилиндров и сбалансированной работы двигателя в целом,
120 цилиндров расположены в двух равных блоках, расположенных практически напротив друг друга.
Противоположные цилиндры не обязательно находятся на одной линии; их отклонение от горизонтали
зависит от количества цилиндров (125), порядка или способа зажигания и желаемого расположения шатунов.
В случае шестнадцатицилиндрового двигателя с попеременным зажиганием угол между валами должен
составлять 1571°, а восьмиоборотный коленчатый вал с кривошипами под углом 45° обеспечивает лучшее
расположение с точки зрения балансировки — восьмиоборотный коленчатый вал с кривошипами под углом
90°, расположенными таким образом, чтобы обеспечить так называемую зеркальную симметрию кривошипов.
В этом случае угол между валами должен составлять 135°, два цилиндра, работающие одновременно, дают
восемь импульсов на оборот главного коленчатого вала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285123.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285123&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285123A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 ноября 1926 г. № 280501/26, завершено: 28 февраля 1927 г., завершено, принято: 8
февраля 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автономных устройств для подачи жидкости и связанные с ними разработки.
Я, А. Т.П. АНДЕ Ф. ФАРКУХ ИНТ СОН ХЕНДЕРСОН, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Блумсбери-стрит, 50, Лондон, WC1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям автоматических устройств для подачи жидкости из
резервуара и, в частности, к таким устройствам для периодической подачи жидкости, например, бензина на
автозаправочной станции.
Целью изобретения является создание простого и недорогого устройства указанного типа.
j 5. Согласно настоящему изобретению, средства для автоматической подачи жидкости из резервуара
включают в себя комбинацию с резервуаром насоса высокого давления, предназначенного для непрерывной
работы под напряжением от источника давления жидкости (например, водопровода или трубопровода сжатого
воздуха) и находящегося в постоянной связи с резервуаром; подающий трубопровод, идущий от насоса, и
средства, связанные с указанным трубопроводом, для его произвольного открытия и закрытия, тем самым
управляя работой насоса таким образом, чтобы последний работал только тогда, когда подающий
трубопровод открыт, и автоматически запускался и останавливался соответственно при открытии и закрытии
подающего трубопровода.
Выходное отверстие подающего трубопровода может располагаться в одной или нескольких точках выше
уровня резервуара. Например, в случае оборудования для подачи бензина на автозаправочной станции и в
случае оборудования для подачи пива у прилавка, резервуар и насос могут располагаться в подвале здания,
в котором установлено оборудование.
Согласно одному из особенностей изобретения, насосный элемент гидронасоса может представлять собой
поршневой насос двойного действия, а элемент двигателя — поршень двойного действия, расположенный
соосно с насосом и непосредственно соединенный с ним поршнем, общим как для насоса, так и для поршня.
Согласно еще одной особенности изобретения, цилиндр поршня может быть снабжен соединительными
трубопроводами, идущими от каждого конца цилиндра к источнику давления жидкости, с одной стороны, и к
устройству сброса отработанной жидкости, с другой, а также клапанным устройством, связанным с
указанными соединительными трубопроводами для управления двойным действием поршня, причем это
клапанное устройство автоматически приводится в действие подвижной частью насоса 60. Согласно другой
особенности изобретения, к указанному выше подающему трубопроводу может быть присоединен
измерительный сосуд или сосуды для измерения жидкости, расположенные на выходе из трубопровода и
снабженные, с одной стороны, краном или другим управляемым выходом, а с другой — автоматически
управляемым (например, управляемым жидкостью) входным отверстием, предназначенным для обеспечения
притока жидкости из насоса в измерительный сосуд до тех пор, пока уровень жидкости в указанном сосуде не
достигнет заданной высоты, а затем предотвращения потока жидкости в сосуд и, таким образом, остановки
работы насоса; при этом предусмотрены средства, благодаря которым 75 Операции открытия и закрытия
крана или другого регулируемого выходного отверстия измерительного сосуда приводят к закрытию и
открытию соответственно подающего трубопровода, ведущего к указанному сосуду. Такое устройство
применимо к аппарату для подачи измеренных количеств жидкости, например, бензина на автозаправочной
станции, и удобно, что регулируемый выходной патрубок измерительного сосуда и указанные средства для
одновременного закрытия и открытия подающего трубопровода с работой регулируемого выходного
отверстия могут быть выполнены в виде двухходового крана, расположенного в месте соединения подающего
трубопровода с измерительным сосудом, причем это соединение расположено в нижней части сосуда, так что
в одном положении клапана крана бензин или другая жидкость, закачанная в измерительный сосуд, будет
вытекать из сосуда, при этом подающий трубопровод аппарата закрыт, а в другом положении клапана
жидкость будет течь по трубопроводу в измерительный сосуд. В качестве альтернативы, подающий
Соседние файлы в папке патенты