Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5894
.pdf
(c) В машине для обработки каблуков типа «А О» используется комбинация стационарного ножа для прижима
каблука и автоматического средства с электроприводом для прижима каблука к ножу.
(d) В станке для обработки пяток – комбинация стационарного ножа для разметки, опоры пятки,
перемещаемой к ножу и от него, податливой прижимной лапки, установленной в стационарном фрикционном
креплении, в положении, позволяющем ей взаимодействовать с пяткой на опоре по мере перемещения опоры
к ножу, для удержания пятки во время разметки, и средства для возврата прижимной лапки в исходное
положение после разметки пятки; (e) В станке для обработки пяток – вертикально перемещаемая опора
заготовки, фиксатор заготовки, перемещаемый в зацепление с заготовкой на указанной опоре, инструмент,
расположенный над опорой заготовки, и прижимная лапка с фрикционным креплением, предназначенная для
взаимодействия с указанной заготовкой во время перемещения опоры заготовки к инструменту; 9 (1) В станке
для обработки пяток – комбинация инструмента для разметки.
средства для позиционирования задней части пятки в заданном положении относительно инструмента и
средства для извлечения позиционирующих средств 100, позволяющие выгружать пятку назад (g) В машине
для обработки пяток комбинация множества отдельных механизмов для обработки заготовки пятки 105 и
механизма подачи заготовки пятки, имеющего множество устройств для захвата края заготовки пятки,
расположенных на том же расстоянии друг от друга, что и указанные рабочие механизмы; (h) В машине для
обработки пяток 110 комбинация механизма сжатия, механизма захвата и механизма подачи заготовки,
включающая устройство захвата заготовки, возвратно-поступательное между положением приема заготовки и
положением сжатия, и устройство захвата заготовки, возвратно-поступательное между положением сжатия и
положением захвата; и (i) В машине для обработки заготовок ...
Дата: 9 ноября 1926 года.
Л. П. Мелльерик, дипломированный патентный поверенный, 160, Белгрей Роуд, Лестер-180. Вертикальная
поверхность блока. Таким образом, стержень для удержания заготовки некоторое время при движении
траверсы вниз удерживается в поднятом положении, чтобы позволить подавать заготовку под него на опору
заготовки. Ближе к концу или в конце движения траверсы вниз вал проходит под блоком, позволяя пружине,
воздействующей на рычаг, опустить стержень для удержания заготовки и зацепить его с заготовкой, которая к
этому времени уже подана на опору заготовки.
По мере подъема поперечной балки кулачковый ролик перемещает блок вместе с собой, преодолевая
действие пружины, до тех пор, пока ролик не войдет в зацепление с наклонной частью кулачка и не будет
отброшен назад, чтобы поднять удерживающий стержень относительно поперечной балки до тех пор, пока он
не коснется вертикальной части кулачка. Когда ролик таким образом перемещается из-под блока, последний
опускается под действием пружины.
Перед тем как фиксатор будет поднят с заготовки, заготовка входит в зацепление с прижимной лапкой, через
которую скользит удерживающий стержень, закрепленный в неподвижном фрикционном креплении,
установленном на раме станка. Трение на прижимной лапке довольно сильное, и по мере продолжения
движения опоры заготовки вверх заготовка прочно удерживается, пока над ней выполняется операция
обработки с помощью неподвижного обжимного ножа, мимо которого перемещается заготовка. Стружка,
удаляемая обжимным ножом, падает в зазор, по которому она отводится. Во время следующего движения
поперечной головки вниз поперечная балка, через которую перемещается фиксатор заготовки, входит в
зацепление с вертикально перемещающейся трубкой, опирающейся на верхний конец прижимной лапки и
восстанавливающей указанную прижимную лапку в ее прежнее положение, готовое к взаимодействию со
следующей заготовкой.
4 & 5 Во время этого движения поперечной балки вниз пятка выгружается в подающий желоб автоматическим
выталкивателем.
Хотя характер изобретения и его различные особенности, вероятно, были понятны специалистам в данной
области техники из приведенного выше описания иллюстративной машины, соответствующей изобретению,
здесь уместно отметить, что особенности изобретения включают в себя:
(a) Для станка, обрабатывающего заготовку пятки, пара подающих цепей, сконструированных и
расположенных таким образом, чтобы зацеплять противоположные кромки заготовки и подавать ее к
рабочему механизму и от него; (b) Станок для обработки заготовок пятки, включающий средства для
выполнения операции над заготовкой и одно средство для подачи заготовки в прямом направлении. 285,134 i i
j 285 134 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области O или относящиеся к машинам для работы на каблуках или подобных
объектах.
Мы, компания Tn E Bnrisi H -U Ni TED S Ho E, MACHINERY Comi PANY LIMITED, расположенная по адресу
Union Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законом о компаниях 1862–1898 годов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к машинам для обработки каблуков или заготовок каблуков (последний
термин подразумевает незавершенные каблуки, такие как деревянные блоки каблуков или частично
собранные каблуки, состоящие из множества собранных подъемных элементов для каблуков) и касается
исключительно машин, приспособленных для выполнения множества операций над каблуком или заготовкой
каблука; именно на такие машины в прилагаемых пунктах формулы изобретения делается ссылка с помощью
выражения «того вида, о котором идет речь». Изобретение далее описывается, в качестве примера, как
воплощенное в машине, способной автоматически последовательно выполнять операции сжатия и придания
формы каблуку.
В технической спецификации компании British описано устройство, приспособленное для выполнения
вышеуказанных операций на пятках.
Патент № 144:716, и настоящее изобретение в некоторых своих аспектах может рассматриваться как
усовершенствование такой машины.
Однако по мере дальнейшего описания станет очевидно, что некоторые особенности настоящего изобретения
не ограничиваются в своей полезности машиной для выполнения конкретных операций I 4 O, указанных выше.
Одной из важных целей изобретения является повышение надежности, точности, плавности и скорости
работы станков, в которых заготовки или пятки автоматически подаются в положения, где над ними
выполняются последовательные операции. В описанном ниже станке предусмотрен механизм подачи пятки,
который перемещает пятку по прямой линии в положение для выполнения операции над пяткой, а затем,
путем продолжения движения по той же линии, перемещает пятку из рабочего положения во второе
положение, где пятка подвергается другой операции. В механизме подачи пятки может быть выгодно
использована пара подающих цепей, снабженных средствами для зацепления с кромками пятки. Средство
зацепления с пяткой предпочтительно состоит из 60 пар пальцев, установленных на подающих цепях,
конструкция и расположение которых удобны для одновременной подачи нескольких пяток в различные
рабочие положения. 6 Пальцы в описанной ниже конструкции имеют такую форму, чтобы обеспечивать
надежное зацепление с пяткой, и эта особенность, вместе с другой особенностью изобретения, состоит 70.
Использование надежных упоров, которые предопределяют предел движения подающего механизма,
обеспечивает точное и надежное размещение каждого кусочка в рабочем положении. Предпочтительно,
подающие цепи имеют надежную тягу, а еще одна особенность изобретения заключается в наличии
деформируемых креплений для указанных цепей, благодаря чему, несмотря на их надежную тягу, пределы их
движения могут быть надежно определены без опасности поломки механизма.
Подвижные части этого механизма подачи пяток могут быть сделаны очень легкими, и, как показывает
практический опыт, он работает плавно и точно благодаря устранению разрушительных ударов и вибраций,
неизбежных при использовании сравнительно тяжелых возвратно-поступательных механизмов. Скорость
работы также значительно повышается за счет использования единого механизма подачи пяток для
перемещения пяток в последовательные рабочие положения.
Дополнительные особенности изобретения относятся к усовершенствованиям механизма формирования
пяток и включают в себя улучшенные средства позиционирования и управления движениями пяток для
обеспечения повышенной точности и однородности изделия. Вышеуказанные и другие цели и особенности
изобретения станут полностью очевидны специалистам в данной области техники из следующего описания,
приведенного в качестве примера и со ссылкой на прилагаемые чертежи, предпочтительной формы
иллюстративной машины в соответствии с изобретением.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — перспективный вид иллюстративной машины, показывающий
основные рабочие части и части, которые были частично удалены; Рисунок 2 — вид спереди части
иллюстративной машины; Рисунок 3 — перспективный вид сзади части иллюстративной машины; Рисунок 4 —
вертикальное сечение в центральной плоскости, идущей от передней части к задней, верхней части машины;
Рисунок 5 — вид сверху части механизма подачи и позиционирования пятки машины; Рисунки 6, 7 и 8 —
детальные виды муфты, через которую приводится в движение механизм подачи; Рисунок 9 — сечение по
линии IX-1 X на Рисунке 5; Рисунок 10 — увеличенный перспективный вид, показывающий часть подающей
цепи и пальцы, зацепляющие пятку машины; Рисунок 11 — перспективный вид детали части машины в
положении приема пятки. Рисунки 12 и 13 представляют собой перспективные виды, демонстрирующие
детали устройств поддержки и позиционирования пятки тренажера.
Иллюстрируемое устройство включает в себя раму 20 (аналогичную тем, которые обычно используются в
коммерческих компрессорах для пяток, пример которой показан в описании британского патента № 20).
22,839 (1902 г.) Стационарная матрица 22 для формования пятки крепится в верхней части рамы и
неподвижно фиксируется в рабочем положении болтом 24.
Штамп 22 для пятки взаимодействует с пресс-формой, которая включает в себя штамп 26 для груди и боковые
штампы 28, 28, установленные на поперечной балке или станине 30, которая смонтирована для
вертикального возвратно-поступательного движения по соответствующим направляющим в раме 20.
Возвратно-поступательное движение поперечной балки осуществляется с помощью рычажного механизма 32,
приводимого в действие шатуном 34 от коленчатого вала 36, который является главным приводным валом
машины. Дальнейшее подробное описание этого механизма не требуется, поскольку он уже хорошо известен
в данной области техники.
В передней части станка расположен подающий стол 38, который регулируемо крепится болтом 42 в
выступающем назад пазу 40 на верхней поверхности опоры заготовки 48, закрепленной на передней части
поперечной балки 30. Подающий стол снабжен упором 44, к которому можно приложить лицевую поверхность
пятки — на опоре — 48 в положении, позволяющем механизму подачи станка установить ее на место.
Механизм подачи включает в себя пару бесконечных подающих цепей 50, расположенных спереди и сзади
машины. В передней части машины (J) подающие цепи 50 входят в зацепление и поддерживаются
звездочками, закрепленными на верхних концах вертикальных валов 52, а в задней части машины подающие
цепи входят в зацепление и поддерживаются звездочками 54, которые вращаются вхолостую на
вертикальных штифтах 56.
Передние звездочки служат для привода подающих цепей 50 и управляются механическим способом.
Механизм, который будет описан далее, крепится к нижнему концу каждого вала передней звездочки 52, в
котором находится шестерня 58, зацепляющаяся с холостой шестерней 60, которая, в свою очередь,
зацепляется с шестерней 62, расположенной за холостым пассажирским сиденьем. Две шестерни 62
зацепляются друг с другом, в результате чего два вала 52 вынуждены вращаться одинаково и в
противоположных направлениях. Правая шестерня 62 (если смотреть на машину спереди) является
неотъемлемой частью свисающей втулки 64, на нижнем конце которой образован фланец сцепления 66.
Фланец сцепления 66 имеет углубление в своей нижней поверхности, как показано на рис. 7, и втулка 64
свободно вращается на неподвижном вертикальном валу 70.
Диск 72, который также свободно вращается на валу 70, расположенном непосредственно под фланцем 85,
снабжен выступающим вверх штифтом 74, предназначенным для зацепления с углублением 68 во фланце
сцепления 66 и передачи мощности от диска к правой шестерне 62. Углубление 68 во фланце сцепления 90
достаточно удлинено, чтобы допускать значительный люфт между диском 72 и шестерней 62 при изменении
направления вращения на противоположное.
Диск 72 опирается на фланец 76 95, образованный на ступице 78 конической шестерни 80, которая также
свободно вращается на неподвижном вертикальном валу 70. Срезной штифт 82 обеспечивает приводное
соединение между фланцем 76 и диском 72, но он достаточно слаб, чтобы сломаться до того, как будет
нанесен какой-либо ущерб механизму, если возникнут какие-либо помехи при подаче пяток.
Скошенная шестерня 80 входит в зацепление со скошенной шестерней 84 и приводится в движение ею на
горизонтальном валу 86, направленном назад, к которому также прикреплена прямозубая шестерня 88.
Шестерня 88 зацепляется с зубчатым сегментом, который установлен для колебательного движения вокруг
шарнира 92, расположенного ниже и параллельно валу последнего в кронштейне 94, который удерживается
вертикально перемещающейся поперечиной 30, как и весь описанный выше механизм подачи. Нижний конец
сегмента Mt ment arm 96 шарнирно соединен в точке 98 с одним концом звена 100, другой конец которого
шарнирно соединен в точке 102 со неподвижным кронштейном 104, закрепленным на раме станка 120. Когда
поперечина 30 перемещается вертикально, подающие цепи 50 перемещаются вместе с ней и, посредством
описанного выше механизма, также перемещаются вперед и назад относительно станка, 125. Движение цепей
назад, или движение подачи, происходит во время опускания поперечины, а движение цепей вперед, или
движение возврата, происходит во время подъема поперечины. Вследствие 130 происходит потеря движения,
возникающая в результате движения Штифт 74 в диске 72 в углублении 68 во фланце сцепления 66 будет
иметь существенную задержку после каждого реверса -5 ведущих шестерен, то есть до начала движения
подающих и возвратных цепей.
На внутренней части каждой цепи находится длинное звено 106 (рис. 1, 5 и 10), на котором расположены
пальцы, зацепляющие край пятки, которых имеется две пары. Эти пальцы имеют такую форму, что
охватывают боковые края пятки и простираются вокруг углов пятки, так что пятка надежно удерживается и
подается.
Каждый из пальцев 108 передней пары крепится легкосъемным штифтом 110, который может быть вставлен в
любое из нескольких отверстий 112 в звене 106, что позволяет устанавливать пальцы 108 в различное
конечное положение, даже если предел перемещения цепей при подаче всегда остается одинаковым. Цель
этой меры — точное позиционирование пяток разных размеров в пресс-форме.
Пальцы 114 задней пары выполнены аналогично пальцам 108 передней пары. Каждый из пальцев 114 задней
пары закреплен легкосъемным штифтом 116 на рычаге 118, который шарнирно соединен в точке 120 с
соответствующим звеном 106. Небольшая пружина сжатия 122 стремится удерживать концы рычагов 118 3-5,
которые несут пальцы, прижатыми друг к другу.
Функция передних пальцев 108 заключается в подаче пятки из приемного положения на опоре заготовки 48 в
пресс-форму, а функция задних пальцев 114 — в подаче сжатой пятки из пресс-формы на опору 124, где над
ней выполняется другая операция, в данном случае — формовка. Расстояние 4,5 между передней и задней
парами пальцев такое же, как и между двумя механизмами, работающими с пяткой, так что одним движением
подающих цепей назад одна пятка подается из приемного положения в передней части машины в
пресс-форму, а предварительно сжатая пятка одновременно подается из пресс-формы на опору пятки 124,
где она должна быть формована. Для того чтобы пятки могли захватываться и освобождаться подающими
пальцами в нужное время, предусмотрено перемещение подающих цепей навстречу и друг от друга в
правильной временной зависимости от их движений вперед и назад.
С этой целью передние звездочки подающей цепи удерживаются рычагами 126, 128, которые установлены
таким образом, чтобы качаться вокруг вертикальных осей соответствующих шестерен 62, а задние звездочки
54 поддерживаются вилками 130, которые выступают наружу и вперед от звездочек и установлены на
внешних концах рычагов 132, установленных таким образом, чтобы качаться вокруг вертикальных винтов 134
(рис. 5-70 и 12). Рычаги 126, 128 передних звездочек соединены для равных и противоположных
перемещений сегментными шестернями 136 (рис. 2), а рычаги 132 задних звездочек аналогично соединены
сегментными шестернями 138 (рис. 12).
Приближение и разъединение подающих цепей осуществляется с помощью кулачка 140, установленного на
приводном валу 36 станка. Кулачковый рычаг 1492 установлен для перемещения вокруг неподвижной оси 144,
закрепленной в раме, и имеет на своем нижнем конце кулачковый ролик 146, который удерживается в
зацеплении с кулачком пружиной 148. Верхний конец кулачкового рычага 142 85 соединен выступающим
вперед звеном 150 с качающимся элементом 152, установленным на вертикальной оси, поддерживаемой
поперечиной, которая, в свою очередь, соединена вторым звеном 154 с рычагом 156, который жестко
соединен с одним из рычагов 132 задних звездочек. Звено 150 соединено с кулачковым рычагом 142 и с
качающимся элементом 152 карданными шарнирами, что позволяет осуществлять качательные движения
этих элементов и вертикальные движения поперечины. Таким образом, будет понятно, что движение рычага
кулачка 1492 относительно кулачка 140 приведет к перемещению задних звездочек 132 и задних звездочек
54, установленных на них, навстречу друг другу или друг от друга.
Сближение или расхождение задней звездочки, рычагов 132, передается на переднюю звездочку, рычаги 126,
tos 128, посредством механизма, который будет описан далее. Горизонтальный рычаг 158 (рис.
12), интегрированный с одним из задних рычагов звездочки 132, шарнирно соединен со штоком, который
проходит вперед через раму 110 машины. Задний конец штока окружен пружиной сжатия 162, которая
прижимается к рычагу и к части поперечины и компенсирует любые потери в движении деталей, а также
взаимодействует с пружиной 148, удерживая кулачковый ролик 146 прижатым к кулачку 140. Передний конец
штока снабжен зубьями рейки, которые входят в зацепление с холостой шестерней 164, зацепляющейся с
сегментом шестерни 120 166 на коромысле 168, регулируемо соединенном винтом 170 с рычагом 128.
Благодаря описанным выше соединениям карданные валы, поддерживающие подающую цепь, синхронно
качаются друг к другу, и цепи остаются практически параллельными. Синхронизация кулачка 140 такова, что
подающие цепи перемещаются навстречу друг другу, вызывая Пальцы 108 и 114 входят в зацепление с 130 "I
A O 2 g 5,134 -9 соответствующими "пятками" перед началом движения цепей внутрь, или движения подачи. В
конце указанного движения подачи цепи отводятся друг от друга, освобождая обе пятки, и это разделенное
положение относительно цепей сохраняется, пока пальцы, входящие в зацепление с пятками, возвращаются
в свои исходные положения для приема пяток.
Между передней и задней звездочками подающие цепи поддерживаются и направляются стержнями 172,
установленными на поперечине и движущимися навстречу друг другу вместе с цепями. Каждое из длинных
звеньев 106, связанных с каждой цепью, снабжено выступом 174, который расположен таким образом, чтобы
надежно зацепляться с регулируемым упором 176, который однозначно определяет внутренний предел
движения подающей цепи. Поскольку зубчатая передача для привода цепей всегда приводится в действие
одним и тем же механизмом, очевидно, что необходимо принять меры для предотвращения поломки в случае,
если выступы 174 зацепятся с упорами 176 до прекращения движения зубчатой передачи. Это достигается за
счет обеспечения податливых креплений для задних звездочек, что эффективно по той причине, что
внутреннее, или подающее, движение внутренних участков подающих цепей осуществляется путем
приложения силы вперед к внешним участкам цепей.
В задней части каждой направляющей рейки 172 (рис. 5 и 9) установлен корпус 178, содержащий пружину
сжатия 180, которая прижимается к втулке 182, закрепленной на стержне 184 гайками 186.
Шток 184 скользит внутри корпуса 178, преодолевая натяжение пружины 180. Передний конец штока 180
снабжен отверстием, через которое проходит штифт 56, на котором установлено заднее звездочное колесо, а
направляющая планка 172 имеет прорезь в 188, позволяющую штифту 56 перемещаться вдоль планки 172.
Такая конструкция позволяет задним звездочкам смещаться вперед относительно машины, когда натяжение
внешней части подающей цепи продолжается после того, как выступ 174 зацепился за упор 176, и механизм
сконструирован таким образом, что это действие всегда будет происходить при любой регулировке упора 176,
чтобы не было неопределенности относительно завершения движения подачи. Упоры 190 на направляющих
планках, также зацепляемых выступами 174, расположены таким образом, чтобы ограничивать обратное
движение подачи. цепи, но эти упоры предназначены исключительно для предотвращения опрокидывания
цепи и ее возвратного движения, которое было бы ограничено люфтом между штифтом 74 на диске и
фланцем сцепления 66 (68), и эти упоры 190 расположены таким образом, что они не будут зацепляться с
выступами 174 до тех пор, пока валы 52 передних звездочек не перестанут вращаться.
Пятка, которая устанавливается на опору 124 пятки механизма гарды задними пальцами 114,
позиционируется своей задней изогнутой поверхностью относительно регулируемого измерительного прибора
(рис. 4, 12 и 13). Элементы, зацепляющие пятку заднего измерительного прибора, состоят из двух пальцев
192, которые направляются для регулировки друг к другу по всей машине в пазу типа «ласточкин хвост» 194,
образованном в промежуточной пластине 196, которая направляется для регулировки вперед и назад в пазу
типа «ласточкин хвост» 198, образованном в базовом блоке 200, имеющем выступающий стержень 202.
Винты 204, ввинченные в пальцы 192, имеют нерезьбовые концы 206, которые проходят вниз 85 вперед через
поперечные пазы 208 в промежуточной пластине 196 в диагональные пазы 2, 10 в базовом блоке 200.
Промежуточная пластина 196 имеет Ушко 212, направленное вниз, через которое свободно проходит
регулировочный винт 214, ввинченный в базовый блок 200. Следует понимать, что при повороте
единственного регулировочного винта 214, пальцы 192, зацепляющие край пятки, будут одновременно
регулироваться вперед или назад, а также навстречу друг другу, причем соотношение между поперечной и
продольной регулировкой определяется углом между диагональными пазами 210. Шток 202 на базовом блоке
200 не вертикальный, а наклонен вниз и назад и может перемещаться в соответствии с наклоном
направляющей 216, образованной в задней части поперечной балки 80. Наклонный шток 202 удерживается в
направляющей пластиной 218, закрепленной на поперечной балке 30, при этом посадка штока в
направляющей такова, что При движении стержня вверх-вниз по направляющей возникает значительное
сопротивление трению.
В нижней части стержня образован задний выступ 220, предназначенный для соединения с регулируемыми
верхним и нижним упорами 222, 22-4 (рис. 4), установленными на неподвижной опоре 6 Iket 226.
Когда поперечная балка 30 приближается к пределу своего движения вверх, выступ 220 на штоке входит в
зацепление с упором 222, и по мере того, как поперечная балка продолжает движение вверх, измерительные
пальцы 192 опускаются до уровня опоры 124 механизма наклона, позволяя пятке отходить от измерительных
приборов. Когда поперечная балка приближается к пределу своего движения вниз, выступ 220 входит в
зацепление с нижним упором 224, и во время дальнейшего движения вниз поперечной балки измерительные
пальцы 192 возвращаются в положение, в котором они входят в зацепление с пяткой, перемещаемой по
опоре 124 механизма наклона.
Для того чтобы пятка на опоре 124 всегда находилась под полным контролем, предусмотрен механизм
удержания пятки, который захватывает пятку до того, как она будет освобождена подающими цепями, и точно
удерживает ее в рабочем положении до завершения операции прижима. Удерживатель пятки, состоящий из
вертикального стержня 228, установлен таким образом, чтобы свободно перемещаться через поперечную
балку 230 (рис. 3 и 4), поддерживаемую стойками 5232, закрепленными на поперечной балке 30 и
перемещающимися вертикально вместе с ней. Стержень 228 регулируемо соединен с рычагом 234
коромысла, который перемещается вокруг неподвижной оси 236, установленной на поперечной балке 230, и
находится под действием пружины 238, которая стремится опустить рычаг 234 коромысла и удерживающий
стержень 228. Другой рычаг 240 коромысла Он содержит кулачковый ролик 242, который входит в зацепление
с поверхностью неподвижного кулачка, имеющего вертикальную часть 244 и наклонную часть 246. Также
предусмотрен вертикально перемещаемый блок 248, прижимаемый пружиной 250, при этом опорная
поверхность этого блока является продолжением вертикальной части 244 неподвижного кулачка.
Во время движения поперечины 30 вниз кулачковый ролик 242 перемещается по вертикальной части 244
кулачка, включая вертикальную поверхность блока 248. Таким образом, удерживающий стержень 228
некоторое время во время движения поперечины вниз остается приподнятым, чтобы позволить подвести под
него пятку на опоре пятки. 124 Вблизи или в конце движения поперечины 30 вниз ролик 242 проходит под
блоком 248, позволяя удерживающему стержню 228 опуститься под действием пружины 238, которая
воздействует на рычаг коромысла, в зацепление с пяткой, которая к этому времени уже была подведена к
опоре. 124 По мере подъема поперечины 30 кулачковый ролик 242 поднимает блок 248 вместе с собой,
преодолевая действие своей пружины 250, пока ролик не зацепится с наклонной частью 246 кулачка и не
будет отброшен назад. Чтобы поднять удерживающий стержень 228 относительно поперечной балки до тех
пор, пока он не коснется вертикальной части 244 кулачка, когда ролик 242 перемещается из-под блока 248,
последний опускается под действием своей пружины 250. Прежде чем удерживающий стержень 228 будет
поднят с пятки, пятка входит в зацепление с прижимной лапкой 252, через которую скользит удерживающий
стержень, закрепленный в неподвижном фрикционном креплении 254, установленном на раме машины.
Трение на прижимной лапке 252 довольно сильное, и по мере продолжения движения пятки вверх пятка
прочно удерживается во время операции прижима, осуществляемой неподвижным прижимным ножом 256,
мимо которого перемещается пятка.
Скол, удаленный ножом для заточки, падает в желоб 258, по которому он отводится. Во время следующего
движения поперечной головки 30 вниз 75, шлаковый элемент 230, через который перемещается фиксатор
пятки, входит в зацепление с вертикально подвижной трубкой 260, опирающейся на верхний конец прижимной
лапки и восстанавливающей 80 указанную прижимную лапку в ее прежнее положение, готовое к зацеплению
со следующей пяткой.
Во время этого движения поперечной балки 30 вниз пятка выгружается 85 в подающий желоб 262 с помощью
автономного выталкивателя 264.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_285135.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=285135&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB285135A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 10 ноября 1926 г. № 28263/26, левая сторона в сборе; 9 сентября 1927 г.
Принято к публикации: 10 февраля 1928 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PRO VI.
Усовершенствования, относящиеся к универсальным поворотным креплениям.
1,
Джеральд До Д., подданный Великобритании, проживающий по адресу: Оурзон Роуд, 36, Саутпорт,
настоящим заявляет, что характер данного обращения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к поворотным узлам для валов, цапф и других объектов, которые должны
обладать возможностью универсального перемещения относительно своих неподвижных опор.
Целью изобретения является создание крепления, которое устраняет ряд недостатков известных
универсальных креплений, и в частности, недостатков креплений типа "гибкий".
j 5 Этот последний тип обычно включает в себя корпус, каретку и промежуточное кольцо (или часть кольца),
последнее снабжено шарнирами, расположенными под прямым углом друг к другу, оси которых проходят
через общую точку внутри каретки, вокруг которой каретка может поворачиваться.
При такой конструкции крепления нагрузка на каретку передается не непосредственно на корпус, а через
промежуточное кольцо и его шарниры.
В таких условиях промежуточное кольцо должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузку,
иначе существует вероятность его деформации и нарушения правильного движения подшипника. Еще одним
недостатком карданного крепления являются относительно большие габариты, необходимые для
промежуточного кольца.
Согласно изобретению, промежуточное кольцо отсутствует, и вместо него предусмотрен один или несколько
двухсоставных поворотных элементов, характеризующихся тем, что обе части имеют цилиндрические
контактные поверхности, и что одна часть имеет дополнительную цилиндрическую поверхность,
перпендикулярную указанным контактным цилиндрическим поверхностям, образуя выступ для зацепления с
корпусом или кареткой. Часть, не снабженная выступом, может быть выполнена целиком с корпусом или
кареткой, при этом предпочтительно, чтобы она была изготовлена отдельно для удобства изготовления.
При отсутствии кольца подшипник просто изменяется, и вместо того, чтобы общие размеры определялись
размерами кольца, они определяются количеством и положением поворотных элементов. 55 Чтобы
обеспечить возможность изменения или корректировки положения каретки относительно корпуса без влияния
на истинное вращательное движение, двухкомпонентный шарнир может быть расположен таким образом,
чтобы скользить в зацеплении с кареткой или кареткой, или наоборот. В одном из примеров изобретения
двухкомпонентный шарнир включает два прямоугольных металлических блока, имеющих одинаковые
пропорции друг к другу в плане и образованных 65 цилиндрическими (выпуклыми и вогнутыми)
контактирующими поверхностями, ось поверхностей которых проходит через центр, вокруг которого должно
вращаться крепление. Внутренняя часть шарнира снабжена центральным 70 цилиндрическим выступом или
шпилькой, ось которой перпендикулярна оси указанных контактирующих цилиндрических поверхностей и
проходит через Центр движения. Указанная внутренняя часть шарнира 75 крепится к каретке с помощью
выступа или шпильки, так что она может вращаться внутри нее. Внешняя часть шарнира выступает в
углубление в корпусе, что позволяет осуществлять скользящее движение только в одном направлении 80, т.е.
под прямым углом к двум осям деталей.
В качестве альтернативы, выступ или шпилька могут быть расположены во внешней части шарнира, а не во
внутренней, для вращательного зацепления с корпусом, а не с кареткой, при этом внутренняя часть (при
желании) будет скользить, зацепляясь с кареткой.
Крепление может иметь только один двухкомпонентный шарнир, или же два, три или четыре шарнира,
расположенных под углом 90° или 180°.
Одно из применений изобретения — текстильные гладильные машины. В этом случае универсальные
крепления обычно включают пару двухкомпонентных шарниров 95, один над валом, а другой под ним.
Внешняя часть каждого шарнира удерживается в углублении в обычном скользящем подшипниковом узле, а
внутренняя часть имеет втулку или штифт, вращательно входящий в каретку, которая в этом корпусе
представляет собой подшипник или втулку для вала. Оба блока предотвращаются от вращения боковыми
сторонами указанного углубления в корпусе. В качестве альтернативы, внешняя часть каждого шарнира 105
может быть снабжена выступом E 3 5 285,135 или штифтом, а внутренняя часть может быть закреплена на
втулке вала или удерживаться в углублении в ней.
Благодаря наличию всего двух пар поворотных элементов, одна из которых расположена над валом, а другая
под ним, поворотное крепление размещается в сравнительно узком пространстве внутри торцевых рам
гладильной машины и, по сути, позволяет использовать его вместо существующих подшипников скольжения
без изменения конструкции рам.
Другие области применения изобретения включают в себя валы или цапфы каландров, сушильных цилиндров
и тому подобного.
Однако следует понимать, что изобретение 5 применимо везде, где используется обычный карданный
кольцевой подшипник, и независимо от того, предназначено ли оно только для выравнивания валов или для
обеспечения универсального перемещения.
В одном из примеров применения изобретения к головкам кукол сушильных цилиндров и подобных устройств
вал или цапфовая втулка снабжены внутренними поворотными элементами, представляющими собой
сегментные или арочные блоки, расположенные в диаметрально противоположных точках втулки, а в
неподвижных частях головки кукол установлены внешние поворотные элементы, представляющие собой
вращающиеся круглые металлические блоки, один конец каждого блока имеет прорезь для размещения
металлических блоков на подшипниковой втулке вала, при этом дно прорези каждого вращающегося блока
изогнуто в соответствии с кривизной блоков на втулке. Вращающиеся блоки, свободно вращаясь, будут
отводиться от неподвижных частей головки кукол, например, с помощью кольца из белого металла или иным
способом.
Для обеспечения точности кривизны цилиндрических поверхностей блоков, серия из 410 блоков может быть
установлена во вращающемся держателе и одновременно поворачиваться или выравниваться.
В сочетании с усовершенствованными универсальными поворотными креплениями могут использоваться
антифрикционные шариковые или роликовые подшипники. 4 Благодаря тому, что внешняя или внутренняя
части шарниров скользят по корпусу или каретке, любое изменение положения корпуса (которое может
произойти из-за удлинения вала) не повлияет на истинное поворотное движение каретки. Например, в случае
подвески для вала, внутренняя часть шарнира имеет прорезь и предназначена для скольжения по пластине с
прорезью, являющейся частью корпуса, каретка включает в себя ремень, проходящий через пластину с
прорезью и внутреннюю часть шарнира с прорезью, и соединенный с внешней частью шарнира для вращения
внутри него, при этом внутренняя часть прилегает к корпусу, а внешняя часть соединена с кареткой,
благодаря расположению деталей для целей подвески.
В модифицированном варианте применения изобретения к подвеске, корпус имеет форму перевернутой
буквы U с выступающими внутрь горизонтальными рычагами, которые изогнуты, образуя одну из поворотных
частей, а другая поворотная часть опирается на нее. Продолжение каретки проходит между двумя рычагами
через паз в верхней поворотной части и вращательно соединено с пластиной, которая может скользить по
указанной верхней поворотной части.
Другие и аналогичные модификации конструкции 75 могут быть приняты в соответствии с конкретными
требованиями каждого конкретного случая.
Дата: 9 ноября 1926 года.
От имени заявителя: JOBIN G WILSON & Co, дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит, 55,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции универсальных поворотных креплений.
Я, ГБРАЛД Дон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Керзон Роуд, 36, Саутпорт, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к поворотным креплениям для валов, цапф и других подобных объектов,
которые должны обладать возможностью универсального перемещения относительно своих неподвижных
опор.
Целью изобретения является создание крепления, которое устраняет ряд недостатков известных
универсальных креплений, и в частности, недостатков карданного типа крепления.
Последний из упомянутых типов обычно включает в себя: 95 корпус, каретку и промежуточное кольцо (или
часть кольца), последнее снабжено отдельными шарнирами, расположенными под прямым углом друг к другу,
оси которых проходят через общую точку внутри каретки, вокруг которой каретка может поворачиваться.
При такой конструкции крепления нагрузка на каретку передается не непосредственно на корпус, а через j 05
промежуточное кольцо и его шарниры.
В таких условиях промежуточное кольцо должно быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузку,
иначе существует вероятность его деформации, что может помешать правильному движению подшипника
285,135. Еще одним недостатком карданного крепления являются относительно большие габариты,
необходимые для промежуточного кольца.
Согласно изобретению, универсальные самоцентрирующиеся поворотные крепления для валов и подобных
устройств включают в себя составной поворотный элемент, имеющий штыревую часть, вокруг которой он
может свободно вращаться, и цилиндрическую поверхность, аксиально расположенную под прямым углом к
ней, причем оси штыря и цилиндрической поверхности пересекаются в точке на оси вала, благодаря чему
обеспечивается подшипник, обладающий свободой самоцентрирования вала в двух плоскостях,
перпендикулярных его оси и расположенных относительно точки на ней.
Благодаря отсутствию кольца подшипник упрощается и удешевляется, и вместо того, чтобы общие размеры
определялись размерами кольца, они определяются количеством и расположением шарнирных элементов.
Для того чтобы можно было изменять положение каретки относительно корпуса без влияния на истинное
вращательное движение, двухкомпонентный шарнир может быть выполнен таким образом, чтобы скользить в
зацеплении с корпусом или кареткой.
Одно из применений изобретения — текстильные гладильные машины. Другие применения изобретения — в
валах или цапфах каландров, сушильных цилиндров и тому подобного. Однако следует понимать, что
изобретение в целом применимо везде, где используется обычный карданный подшипник.
В сочетании с усовершенствованным универсальным поворотным креплением могут использоваться
шариковые или роликовые подшипники с антифрикционным покрытием.
На прилагаемых чертежах:
На рисунках 1 и 2 показаны соответствующие виды блоков, образующих один из двухкомпонентных
шарнирных элементов.
4 На фиг. 3 представлен продольный разрез, на фиг. 4 — поперечный разрез, а на фиг. 5 — частичный
внешний вид в плане подшипника вала 56-го ролика поворотной машины, воплощающего изобретение.
На фиг. 6 показан вид с торца, а на фиг. 7 — план (частично в разрезе) подшипника в виде головы куклы для
сушильного цилиндра с применением изобретения; на фиг. 8 — частичное поперечное сечение, а на фиг. 9 —
продольное сечение модификации в виде подвески; на фиг. 10 и 11 — аналогичные виды дальнейшей
Соседние файлы в папке патенты