Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5847
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284179.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284179&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284179A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
" n A Заявление от 15 июля 1926 г., № 27746/27 A k Полное оформление: Ap,'i I 19, 1927.
Завершено: 16 января 1928 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для придания формы верху обуви.
(Сообщение от компании UNITED SH-o E, MAOHIINBRY CORP Oi RATION, Патерсон, штат Нью-Джерси,
Соединенные Штаты Америки, корпорации, должным образом организованной в соответствии с законами
указанного штата Нью-Джерси и имеющей место ведения бизнеса по адресу: Линкольн-стрит, 205, Бостон,
Содружество Массачусетс, Соединенные Штаты Америки) Мы, компания UNITED SHOE MACEINERY
COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Юнион-Уоркс, Белгрейв-роуд, город Лестер, британская
компания, зарегистрированная в соответствии с Законами о компаниях 1862-1898 годов, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию методов и машин для придания формы ботинкам.
Термин «ботинок» здесь используется как для обозначения сапог, так и для обуви.
Изобретение, хотя и не исключительно, направлено на усовершенствование машин для формовки верха
обуви и закрепления его в формованном состоянии, которые по своему общему характеру соответствуют тем,
что описаны в Техническом описании.
Британский патент № 2228,5 T 8 или заявка на патент № 16,994 от 1925 г. (236,566), и далее будет описана
часть машины, которая иллюстрирует изобретение в его применении к машине указанного характера и в
случае, когда целью является изготовление обуви с рантовой конструкцией, и когда также желательно
использовать в качестве конкретного средства крепления для этой цели не только тонкие проволочные скобы,
но и такие скобы, которые вставляются в общем виде так, как указано в вышеупомянутой спецификации №
228,578.
Важной целью изобретения является создание машин указанного типа, которые обладают повышенной
эффективностью 4,5 в отношении качества выполняемой ими работы и скорости ее выполнения, а также
просты в конструкции и обслуживании.
Одной из особенностей изобретения является наличие машины для подгонки верха обуви, имеющей средства
для относительного и автоматического перемещения подставки для обуви и захвата для подъема верха,
который, двигаясь вдоль края верха, сначала приближается к стельке или подошве, затем перемещается
наружу к краю стельки, одновременно удаляясь от нее настолько, чтобы едва не задеть край или ребро
стельки, если таковое имеется, затем снова опускается ближе к стельке и продолжает свое движение наружу
к самому краю подошвы.
Такое движение может быть использовано для обеспечения надежного и эффективного закрытия фиксатора
как на верхней части обуви 65, так и на любой подкладке, даже если она расположена под углом,
сравнительно близко к поверхности стельки.
Вышеуказанные и другие цели и особенности изобретения станут полностью очевидны специалистам в
данной области техники из описания вышеупомянутой иллюстративной части машины, которая в целом
описана в Спецификации нашей заявки № 17723 от 1926 года (серийный номер 283978), находящейся на
рассмотрении.
Для натяжения верхней части обуви и ее прилегания к стельке, машина снабжена захватным устройством 8,
состоящим из пары губок, одна из которых закреплена на нижнем конце держателя, снабженного
выступающей вверх трубчатой частью. Эта часть скользит в гильзе 8,5, которая поворачивается на
горизонтальном штифте, вращаясь в вертикальной плоскости, перпендикулярно валу механизма. Этот штифт
расположен на переднем конце тяги, которая установлена таким образом, чтобы скользить горизонтально
вперед на 90° и назад относительно головки в подшипниках, образованных в кронштейне на головке машины.
На своем верхнем конце трубчатый штифт зажат в держателе, снабженном штифтом, шарнирно
установленным параллельно на 95° относительно только что упомянутого штифта на переднем конце рычага,
который установлен на валу механизма на головке машины параллельно, выше и немного впереди вала
механизма. Вторая захватная губка опирается на держатель. посредством звена, а на его верхнем конце он
соединен звеном с нижним концом закрывающего стержня, установленного внутри трубчатого хвостовика и
скользящего по нему аксиально. Следует понимать, что закрывающее движение A,79 284,179 этой губки,
которую можно назвать подвижной губкой, в сторону другой (или неподвижной) губки осуществляется
движением закрывающего стержня вниз, при этом движение губки S дополнительно контролируется кулачком
на держателе (см. Спецификацию нашего продукта).
(Британский патент № 228578) Верхний конец подвижной губки имеет носовую часть, расположенную таким
образом, чтобы опираться на кулачок и прижиматься к кулачку с помощью пружинного плунжера, который
установлен в губке и опирается на выступ, выступающий из звена, соединяющего шток и губку.
Кулачковый механизм регулируется с помощью клина, управляемого винтом, и удерживается в
отрегулированном положении резьбовой муфтой, навинченной на стержень, выступающий из кулачкового
механизма.
В верхней части стержня, закрывающего захват, он входит в зацепление и приводится в действие
коромыслом, которое поворачивается на рычаге, несущем держатель, к которому крепится верхний конец
стержня захвата. Возвратное движение закрывающего стержня вверх осуществляется пружиной, намотанной
вокруг стержня захвата, один конец которой опирается на шайбу на верхнем конце втулки, через которую
проходит стержень захвата, а другой конец которой опирается на шайбу, скользяще установленную на
стержне, причем шайба входит в зацепление с нижней стороной штифта, установленного на стержне и
проходящего через пазы в стержне.
Для ограничения подъема стержня на его хвостовике закреплена муфта, которая входит в зацепление с его
нижней стороны с помощью штифта.
Обувь позиционируется и направляется с помощью наковальни, которая входит в зацепление с внутренней
поверхностью ребра стельки. Захват сначала перемещается вниз к стельке с внутренней стороны ребра до
тех пор, пока нижняя или неподвижная губка захвата не окажется ближе к нижней поверхности или плоскости
стельки, чем к верхней части ребра. Затем тяга приводит в действие механизм, поворачивающий захват
наружу к краю стельки, вокруг его шарнирного соединения с рычагом захвата. Вследствие наклона стержня
захвата, ось которого (если смотреть на машину сбоку, то есть вдоль кулачкового вала) несколько наклонена
вниз и назад относительно машины, это качательное движение служит для подъема захватных губок вверх от
стельки, так что нижняя губка не задевает верхнюю часть ребра стельки. После того, как захватные губки
были перемещены за ребро стельки, захват перемещается дальше вниз к плоскости стельки с помощью
восходящего кулачка, а также дальше к краю стельки с помощью перетягивающего стержня, прежде чем губки
сомкнутся, чтобы захватить верхний материал.
В ходе этих движений, после того как нижняя неподвижная челюсть проходит над ребром стельки, она
опускается с противоположной стороны и близко к нему, чтобы завершить свое движение к краю стельки
путем перемещения поперек и совсем близко к краю стельки.
Следует понимать, что такая траектория движения захвата обеспечивает захват нижней губкой внутренней
поверхности подкладочной части верхнего материала в любом положении, которое подкладка может
принимать относительно ребра стельки, так что губки надежно захватывают материал. Нижняя неподвижная
губка сравнительно тонкая, и ее нижний конец загнут вниз, располагаясь более или менее вертикально, так
что после подъема над ребром она может опускаться довольно близко к задней части ребра, как это видно
оператору.
В конце движения захвата назад и обратно, губки смыкаются на верхней части, после чего захват совершает
движение вверх, чтобы потянуть верхнюю часть.
Хотя изобретение было описано лишь как воплощение в одном из видов машин, специально разработанных
для работы с кантом, следует признать, что многие его особенности не ограничиваются этим видом работы, а
применимы к машинам для обработки обуви других типов.
Дата: 18 октября 1927 года.
Л. П. Меллерио, дипломированный патентный поверенный, Белгрейв-роуд, 160, Лестер.
ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для придания формы верху обуви.
Мы, компания THE BRI Tis H lixi TED S Ho E, MACHINERIY COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: I
Union Works, Belgrave Road, город Лестер, британская компания, зарегистрированная в соответствии с
Законами о компаниях 1862-1898 годов, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение касается приспособлений в машинах для изготовления обуви, при этом термин
«обувь» здесь включает в себя как ботинки, так и туфли.
Изобретение, хотя и не исключительно, направлено на усовершенствование машин для формовки и фиксации
обуви в формованном состоянии, которые по своему общему характеру соответствуют тем, что описаны в
Техническом описании.
Патентная записка № 228578 или патентная записка № 236566, и ниже будет описан механизм, который
является титративным для изобретения в его применении к машине указанного характера и в случае, когда
целью является изготовление обуви с рантовой конструкцией, и где также желательно использовать в
качестве конкретного средства крепления для этой цели не только тонкие проволочные скобы, но и такие
скобы, которые вставляются в общем виде способом, указанным в вышеупомянутой спецификации № 228578.
Важной целью изобретения является создание машин указанного типа, обладающих повышенной
эффективностью благодаря высокому качеству выполняемой ими работы и скорости их работы, а также
простотой конструкции и обслуживания.
Еще одной целью изобретения является обеспечение возможности управления захватным устройством для
верхней части обуви таким образом, чтобы на практике гарантировать, что зажимные губки будут при любых
условиях надлежащим образом захватывать материалы верха. При использовании машин для
последовательного формования различных частей обуви край материалов верха, прилегающий к каждой
ранее формованной части, обычно наклонен более или менее внутрь над стелькой, так что подкладка, в
частности, склонна располагаться близко к нижней части стельки, где существует опасность того, что
зажимные губки не смогут должным образом захватить ее. В иллюстративной конструкции согласно
изобретению внутренняя губка захватного устройства, прежде чем переместиться наружу над дном обуви к
краю стельки в положение для захвата материалов верха, перемещается в непосредственной близости от
нижней поверхности стельки, так что зажимные губки должным образом захватывают между собой различные
слои материалов верха, включая подкладку. Как показано здесь, особенно в отношении рантовой работы,
захватное устройство сначала перемещается в положение, когда внутренняя губка находится ближе к
плоскости стельки, чем верхняя часть. «края или ребра стельки, а затем перемещается наружу и в сторону от
указанной плоскости, чтобы пройти мимо ребра, с дальнейшим перемещением наружу и к указанной
плоскости за пределами ребра».
Одна из особенностей изобретения связана с использованием в машине для формования (т.е. придания
формы) верху обуви захвата для захвата верха и соответствующего ему рабочего механизма,
предназначенного для передачи внутренней губке захвата, перед захватом края материала верха, движения
на 170 градусов к плоскости подошвы обуви, причем это движение в приведенном ниже иллюстративном
случае практически перпендикулярно указанной плоскости, а затем движения наружу к краю подошвы обуви.
Еще одна особенность связана с использованием в машине для изготовления верха обуви захвата для
захвата верха и соответствующего ему рабочего инструмента, предназначенного для передачи внутренней
губке захвата, перед захватом краев материала верха, перемещения к плоскости подошвы обуви и внутрь
ребра на ней, а затем перемещения наружу к краю подошвы обуви и от этой плоскости, чтобы обойти
указанное ребро.
Различные особенности изобретения станут полностью очевидны из следующего описания со ссылкой на
прилагаемые чертежи, приведенные исключительно в качестве примера предпочтительного способа
применения изобретения.
На чертежах, на рисунке 1 показан захват (и часть его приводного механизма) машины для формовки обуви
известного типа (см., например, спецификацию № 228578), в которой верхняя часть надетой обуви
формируется по бокам шаг за шагом, при этом на каждом шаге верхняя часть подвергается подъему и
перетягиванию, а затем укладывается на край подошвы или стельки и закрепляется там соответствующими
механизмами укладки и крепления верхней части обуви, а на рисунке 2 показано действие захвата верхней
части обуви указанным захватом.
Захватное устройство включает в себя пару губок 198 и 200, из которых внутренняя губка 198 110 закреплена
на нижней (крышке) держателя 202, снабженного трубчатым хвостовиком 204.
Хвостовик 204 скользит в втулке 206, которая шарнирно закреплена на шпильке 208 на переднем конце тяги
210, которая 115 скользит в подшипниках, выполненных в кронштейне 212 на головке машины. На своем
верхнем конце трубчатый хвостовик 204 зажат в держателе 214, снабженном шпилькой 216, шарнирно
закрепленной в 20 на переднем конце рычага 218, который шарнирно закреплен на качающемся валу на
головке машины.
Захватная губка 200 опирается на держатель 202 с помощью звена 266, а ее верхний конец 125 соединен
звеном 268 с закрывающим стержнем 270, скользящим образом установленным в трубчатом хвостовике 204.
Следует понимать, что закрывающее движение губки к губке 198 осуществляется движением стержня 270
вниз, при этом движение губки дополнительно контролируется кулачковым элементом 272 на держателе 202
(см. указанную спецификацию № 1).
5228,518), верхний конец губки 200, имеющий выступ 273, предназначен для опоры на кулачковый элемент и
прижимается к указанному элементу с помощью пружинного плунжера 214, который установлен в губке 200 и
опирается на выступ 276, выступающий из звена 268. Кулачковый элемент 272 регулируется с помощью клина
278, управляемого винтом 280, и удерживается в отрегулированном положении резьбой 282, навинченной на
стержень 284, выступающий из кулачкового элемента.
Перемещение стержня 270 Ji вниз осуществляется любым удобным способом, например, средствами,
аналогичными описанным в указанной Спецификации №.
228,5178 в отношении стержня 44, описанного в указанной спецификации.
Возвратное движение стержня 270 вверх осуществляется пружиной 308, один конец которой опирается на
шайбу 310 на верхнем конце втулки 206, а другой конец — на шайбу 312, скользяще установленную на
стержне 204, при этом шайба 312 входит в зацепление со штифтом 314, расположенным на стержне 210 и
проходящим через стержень и пазы в стержне 204. Для ограничения движения стержня 270 вверх на стержне
204 закреплена втулка 316, расположенная таким образом, чтобы взаимодействовать со штифтом 314.
На рисунке 2 показаны движения захвата перед захватом в цикле работы описываемой машины. Обувь
позиционируется и направляется наковальней 40340, которая входит в зацепление с внутренней
поверхностью ребра на подошве или стельке, а движение внутренней губки 198 захвата в исходное
положение для захвата края верхнего материала происходит по траектории, представленной пунктирной
линией a на рисунке 2. Видно, что губка захвата 198 сначала перемещается вниз к стельке с внутренней
стороны ребра в положение a, когда губка 198 находится ближе к нижней поверхности или плоскости стельки,
чем к верхней части ребра. Затем губка захвата 198 отводится наружу от обуви (т.е.
(внутрь машины) к краю стельки относительно ее шарнирного соединения 55216 с рычагом захвата 218; и в
силу наклона стержня 204 захвата, как показано на рисунке 1, это качательное движение служит для
перемещения губки захвата 198 вверх от стельки, так что губка проходит над верхней частью ребра стельки и
занимает положение 2.
После того, как захватные губки будут таким образом выдвинуты наружу за ребро стельки.
Захват перемещается дальше вниз, к плоскости стельки, чтобы привести губку 198 в положение 3, а затем
перемещается дальше наружу, к краю стельки, прежде чем губки сомкнутся, чтобы захватить верхний
материал. Следует понимать, что траектория движения захвата (которая представляет собой непрерывное,
бесперебойное движение и обеспечивается соответствующим расположением кулачков, приводящих в
действие стержень 210 и рычаг 218) такова, что губки должным образом захватывают между собой различные
слои верхнего материала, включая подкладку, в любом положении, которое подкладка может принимать
относительно ребра стельки. Следует отметить, что нижняя неподвижная губка 80 1.98 сравнительно тонкая,
и ее нижний конец загнут вниз, чтобы быть более или менее вертикальным, так что ее можно заставить
опуститься довольно близко за ребро (положение 3), как это видно оператору, после того, как она была
поднята. ребро.
В конце движения захвата вниз и наружу, губки смыкаются на верхней части, после чего захват совершает
движение 90 вверх и движение 90 вверх в сторону оператора с помощью рычага 218 и стержня 210, чтобы
потянуть верхнюю часть вокруг последнего положения, прежде чем устройство для укладки верхней части
расположит край захвата на 95-м участке стельки, а крепежные средства машины закрепят его в нужном
положении, например, скобами из тонкой проволоки. Такое устройство для укладки верхней части, описанное
в Спецификации № 228578 и состоящее из крепежного сопла 100, предназначенного для продвижения вниз к
стельке против все еще натянутой верхней части, показано на рисунке 358.
Хотя изобретение описано здесь как воплощенное в машине, основное применение которой предполагается
для работы с кантом, следует признать, что его особенности не ограничиваются этим типом работы, хотя
предпочтительно его особенности используются в машине, организованной так, как описано в Спецификации
№ 228578 или так, как описано в Спецификации № 236566, при использовании которой крепежные элементы
последней машины предназначены для закрепления в самом корпусе цельной стельки обычного типа Маккей.
Следует также понимать, что, за исключением случаев, когда контекст требует более ограниченного
толкования, термин «стелька» 120 подразумевает не только стельку обуви с рантом или другого типа, но и, в
целом, ту часть, к которой крепится верхняя часть обуви, которая в некоторых типах обуви может быть
единственной подошвой, с которой 125 снабжена обувь.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что не претендуем на то, что защищено Заявкой на британский патент № 13 Q A 4 I 15.
30,131 от 1927 г. (номер по каталогу 284,185) или № 17,72,3 от 1926 г. (серийный номер 283,978)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284180.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284180&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284180A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: Кот 21, 1927 № 28,029/27.
Завершено: 26 января 1926 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в клапанах автоматического действия.
Я, Чарльз Роску Б., подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Холм Ли, Стейшн Роуд,
Хлессл, графство Йоркшир, Ирландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к клапанам автоматического действия и, в частности, но не исключительно, к
клапанам, используемым в качестве всасывающих клапанов воздушных компрессоров. Изобретение также
относится к клапанам автоматического действия, в которых спиральная пружина установлена в спиральной
канавке, образованной в оболочке или элементе, образующем седло клапана, и проходящей через него.
Автоматически действующий клапан указанного типа, согласно настоящему изобретению, включает
коническую спиральную пружину и седло клапана, состоящее из корпуса, включающего центральный
цилиндрический или конический элемент и наружный усеченно-конический элемент, соединенный с
центральным элементом и имеющий спиральную канавку или паз для размещения пружины.
Для того чтобы изобретение, цель и характер которого были изложены, были ясны и легко понятны, мы сейчас
обратимся к конструктивному варианту, изображенному на прилагаемом чертеже, на котором:
Рис. 1 — поперечный разрез цилиндра одностороннего воздушного компрессора с всасывающим и
нагнетательным клапанами; рис. 2 — вид седла клапана, одна половина которого показана с торца, а другая
— в разрезе; рис. 3 — детальный вид в большем масштабе, чем рис. 1 и 2, показывающий сплошными и
пунктирными линиями положения конца пружины, когда клапан закрыт и открыт соответственно; и рис. 4 и 5 —
виды под прямым углом, показывающие способ фиксации пружины.
11 11 — это цилиндр, а 12 — поршень компрессора. Торец цилиндра 11 закрыт элементом, который образует
седло всасывающего клапана и держатель нагнетательного клапана. Седло всасывающего клапана включает
в себя центральный трубчатый элемент 13, который может быть цилиндрическим или, как показано,
коническим, и усеченную коническую оболочку 14, которая концентрична с центральным элементом 13 и
находится снаружи от него.
Центральный элемент 13 и оболочка 14 предпочтительно являются цельными и дополнительно соединены
радиальными элементами 15, которые простираются на 60 от одного конца до другого U-образного
кольцевого пространства 16, образованного центральным элементом 13 и оболочкой 14. Таким образом,
пространство 16 разделено на множество проходов. Коническая оболочка 14 имеет на своей внешней
поверхности U-образную спиральную канавку 17, которая проходит через оболочку в кольцевое пространство
16. В спиральной канавке 17 расположена спиральная пружина 18, концы которой свободны и которая
закреплена примерно посередине своей длины штифтом 19 и крепежным винтом 20, как показано на фиг.
4 и 5. Корпус 14 имеет фланец 21 у основания, а седло клапана закреплено внутри цилиндра 11 зажимом 75,
соединяющим этот фланец 21 между торцом цилиндра и кольцом 22, прикрепленным к нему болтами. 23 —
это нагнетательный клапан, который может иметь показанную конструкцию или другую и установлен на конце
центрального элемента 80 13 или иным образом. Поршень 12 имеет выступ 24, имеющий форму,
позволяющую ему входить в центральный элемент 13.
При использовании избыточное давление в пространстве 16 воздействует на внутреннюю сторону пружины, и
85 заставляет ее слегка подниматься из канавки 16 и немного разматываться от концов к центру: таким
образом, воздух может проходить между посадочным местом и витками. Когда давление выравнивается,
пружина 90 закрывается в канавке и полностью прекращает прохождение воздуха.
В одном из вариантов исполнения центральный трубчатый элемент 13 может служить держателем для
сальниковой коробки и уплотнения для штока поршня 95 или хвостового штока. Также седло клапана, как
описано выше, может быть интегрировано с поршнем подкачивающего насоса и концентрично с ним. Кроме
того, если используется несколько автоматически действующих клапанов, они располагаются радиально на
конце одностороннего цилиндра, на обоих концах двустороннего цилиндра или в поршне подкачивающего
насоса.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 284 J 81 $ j i j 11 11 i i 1 1 i 1 i i 7 a 1 ii
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284181.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284181&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284181A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 октября 1927 г. № 28148/27, Заявка принята: 26 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся гибких осей для транспортных средств.
Я, Уильям Мёрис, проживающий по адресу: Брюссель, Бельгия, 222 А, улица Ж. Рояль, Бельгия, гражданин
Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гибким осям для легковых и других транспортных средств, в которых гибкость
или упругость в вертикальной плоскости достигается за счет размещения пружин между жестким корпусом оси
и колесами.
Известны автомобильные оси, полностью или частично состоящие из расположенных друг над другом
горизонтально плоских пружин; также предлагалось соединять раму трехколесного велосипеда или подобного
транспортного средства с осями колес с помощью пучка наклонных лопастных пружин, расположенных на
некотором расстоянии друг от друга и приспособленных для обеспечения вертикального перемещения рамы
относительно этих осей.
Целью моего изобретения является создание оси, которая сочетает в себе высокую упругость в вертикальной
плоскости с большим сопротивлением кручению и абсолютной жесткостью в горизонтальной плоскости,
причем такая ось, кроме того, может быть заменена любой осью существующей конструкции без
необходимости внесения каких-либо изменений в стандартную конструкцию рамы и колес транспортного
средства.
С этой целью ось согласно изобретению М. Р. включает в себя жесткий корпус оси и две концевые части,
соединенные каждая с одним концом указанного корпуса оси посредством пучка параллельных,
горизонтально расположенных пружинных пластин, расположенных на некотором расстоянии друг от друга,
причем указанные пластины очень широки по сравнению с их длиной.
Предпочтительно, чтобы их ширина была как минимум равна длине той части указанных пластин, которая
подвергается изгибающим напряжениям. Эти пластины удобно разделены друг от друга съемными
распорными элементами и закреплены на каждом конце двумя болтами, проходящими через уголки, жестко
соединенные с корпусом оси и концевыми частями соответственно.
На прилагаемых чертежах, демонстрирующих пример применения изобретения в виде lP-ice 1/-l на передней
оси автомобиля, фиг. 1 представляет собой вид спереди одного из концов 55 оси, а фиг. 2 —
соответствующий вид сверху.
Поскольку оба конца оси подобны, достаточно будет описать только изображенную на рисунке конструкцию
60. На чертеже 1 обозначает корпус оси, который может иметь любую подходящую форму или сечение и
закреплен вертикальным уголком 2, а 3 — концевую часть, которая также может иметь любую подходящую
форму и закреплена уголком 4, обращенным к уголку 2. В показанном примере концевая часть 3 оси имеет
форму кронштейна, предназначенного для крепления к концу оси колеса 70. Горизонтальные плоские
пружины 5, состоящие из тонких стальных пластин большой ширины относительно их длины, соединяют
кронштейн 3 с корпусом оси 1 и крепятся к уголкам 2 и 4 с помощью болтов 75 6 и 7. Эти пружины
расположены на некотором расстоянии друг от друга с помощью распорных элементов 10 из несжимаемого
легкого материала, такого как древесное волокно, и образуют пучок, опирающийся на пластины 8 и 9,
охватывающие уголки 2 и 4 соответственно. Пучок пружин Предпочтительно, он скреплен винтами 11 или
иным способом, позволяющим вставить его между угловыми элементами 2 и 4. Промежуточные
металлические пластины 85, 91, аналогичные пластинам 8, 9, могут быть использованы вместо некоторых
распорных элементов 10 для более надежной фиксации пучка пружин к угловым элементам и
предотвращения изгиба болтов 6, 7.
Пучок плоских пружин 5 образует единое целое, способное упруго деформироваться в вертикальной
плоскости, но абсолютно жесткое в горизонтальной плоскости и обладающее большим сопротивлением
кручению. Поэтому необходимо, чтобы пластины 5 имели значительную ширину, и желательно, чтобы эта
ширина a была по меньшей мере равна длине b незакрепленной части указанных пластин, как показано на
рис. 2. При такой конструкции колесо, поддерживающее кронштейн 3, может перемещаться вертикально
относительно оси 1, но полностью передает на нее осевые напряжения, возникающие при повороте, и
крутящие тормозные напряжения, когда это колесо оснащено тормозом.
Изобретение может быть применено практически таким же образом к задней оси автомобилей путем
расположения рессор 5 таким образом, чтобы они не мешали передаче мощности L на колеса, например,
путем установки карданных шарниров между последними и их приводными валами.
Теперь, подробно описав и определив сущность моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284182.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284182&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284182A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 12 июля 1926 г., № 28743/27, Заявка принята: 12 января 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
284,182 Усовершенствования полых структур из пластмассовых материалов.
Я, Чарльз Уильям Уотсон, проживающий по адресу: Йорк-стрит, 1, Сент-Килда, штат Виктория, Содружество
Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к полым конструкциям, изготовленным методом формования пластмассового
материала, с армированием или без него, и применимо к различным конструкциям, включая трубы или
трубопроводы, полые телеграфные, телефонные, трамвайные, железнодорожные и другие опоры, сваи,
колонны зданий и т. д., любая из которых может иметь ответвления и отверстия для различных целей и может
иметь любое предпочтительное поперечное сечение, например, цилиндрическое, эллиптическое, овальное,
многоугольное, квадратное и т. д.
В качестве материала может использоваться бетон, агломерат или любой другой материал, пригодный для
центробежного формования.
Согласно изобретению, полая конструкция, которую я для краткости, и ни в коем случае не ограничивая ее,
могу называть трубой, отливается или формуется центробежным способом с кольцевым каналом на каждом
из ее концов, причем указанный канал является внешним на одном конце и внутренним на другом, так что
множество таких труб могут быть выровнены с зацепляющимися концами, причем углубления работают
попарно, причем каждая пара образует камеру, способную принимать и удерживать 9 средств для закрытия
соединения.
В тех случаях, когда я предусматриваю внутренний канал в расширенном конце трубы, предназначенном для
крана, этот канал представляет собой кольцевое углубление в стенке трубы, в отличие от канала,
возникающего из-за наличия направленного внутрь фланца на ободе, который был предложен ранее.
В тех случаях, когда предусмотрены ответвления, их концы могут быть аналогично сконструированы с 4 и 5
углублениями, предназначенными для использования в качестве элементов камер для соединения.
В Техническом задании, поданном в мою компанию
В заявке № 17420/1926 от той же даты я описал и проиллюстрировал устройство, включающее средства для
создания внутреннего канала в соответствии с данным изобретением, но я не ограничиваюсь использованием
этого конкретного устройства для осуществления изобретения.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, представляющем собой разрез, показывающий
часть крана и соединительного патрубка между двумя трубами, одна из которых имеет ответвление.
Крановый элемент имеет наружный канал 50, а смеситель — внутренний канал 60, причем оба канала имеют
одинаковую ширину. Внутренний и наружный диаметры таковы, что в месте соединения остаются кольцевые
зазоры 61, которые могут быть заполнены любым подходящим наполнителем для поддержания
относительного положения двух труб. Камера, образованная двумя углублениями 50, 60, может содержать
средства для образования герметичного, гибкого соединения, например, упругое кольцо U-образного сечения
с коническими боковыми сторонами, которое будет сглаживать внутреннее давление жидкости и расширяться.
Такая жидкость может поступать через канал 44 в месте соединения с краном.
Ветвь B представляет собой аналогичный кран, имеющий внутренний канал SO.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_284183.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=284183&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB284183A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 26 октября 1926 г. - № 28950/127.
284,183 Полный левый угол: 26 июля 1927 года.
Полный текст принят: 26 января 1928 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся обивки кожаными рамами пряжек, крючков или подобных рам, мы, ВИЛ Ли
Ам Том Ас Рией Хардс и А-РТУР Ричир Ан Р Дс, британские подданные, оба проживающие по адресу:
Литлтон-стрит Ист, 2, Уолсолл, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в
следующем:
Соседние файлы в папке патенты