Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5750
.pdf
скорость поверхности щетки больше скорости поверхности сливного отверстия 173, так что, хотя ее
контактная поверхность вращается в том же направлении, что и контактная поверхность барабана 173, она
удаляет с штифтов на барабане 173 все волокна, которые были вычесаны из наполнителя барабаном 173.
При этом взаимодействующие щетинки на щетке 190 и штифты на барабане 172 вращаются Направление
движения по 30-му участку, относительная скорость не так важна. Другая щетка 197 служит для прижима или
уплотнения волокна к штифтам на барабане 172. Эта щетка вращается за счет контакта с поверхностью
барабана 172, но установлена на поворотном рычаге 198, так что ее можно отсоединить или вывести из
контакта 1.0 с барабаном 172 с помощью кулачка 199 и звена 200. Этот кулачок 199 установлен на валу 201,
приводимом в движение от вала 85 зубчатой передачей, состоящей из спиральных шестерен 202, 203, вала
204, червячного колеса 205 и червяка 206 на валу 201. Рычаг 198 соединен звеном 207 с рычагом 208 на валу
209, который несет рычаг 196 и щетку 190, так что когда щетка 197 При отсоединении щетки 190 от барабана
172 она одновременно будет втянута в барабан 172.
До настоящего момента я описал механизм вращения барабанов 172 и 173 для гребнеобразования
наполнителей. Когда штифты на барабане 172 загружены или заполнены волокном, которое было гребнено из
наполнителей, конечно же, необходимо очистить барабан от материала, который обычно называют припоем.
Для этой цели барабан 172 вращается назад, и припой удаляется или очищается. Обратное вращение
барабана осуществляется посредством любой подходящей муфты 186 и кулачково-рычажного механизма,
показанных на фиг. 19, 3-5, 20 и 21. Кулачок 210 установлен на валу 201 и непрерывно приводится в
движение. Рычаг переключения муфты 211 шарнирно закреплен в нижнем конце и соединен звеном 212,
которое поддерживается кулачком 210. Муфта 186 имеет ступицу 213, которая закреплена шпонкой на валу
187. Муфта 214 непрерывно приводится в движение цепью. 185 по часовой стрелке (Рис. 19). Муфта 215
непрерывно вращается против часовой стрелки зубчатой передачей, состоящей из червячной передачи 216,
червяка 217, вала 218, конических шестерен 219, 220, вала 221 и цепи 222, которая приводится в движение
цепью 185 и вращается в том же направлении. Муфта 186 может перемещаться продольно относительно
вала 187, но всегда вращательно соединена с центральной ступицей 213, которая закреплена на валу
шпонкой. Когда муфта 186 находится в центральном положении, посередине между элементами 214 и 215,
она неподвижна, но когда муфта переходит в зацепление либо с муфтой 214, либо с муфтой 215, она будет
вращаться в направлении элемента, с которым она зацеплена. На показанной конструкции зубчатая передача
сконструирована таким образом, чтобы барабан 6 172 мог вращаться примерно на 260 оборотов, что
составляет от 6 до примерно 2 1/2 оборотов в обратном направлении для осуществления процесса снятия
покрытия.
Кулачки 199 и 210 синхронизированы таким образом, что после завершения операции гребнеудаления
барабана 172 уплотнительная щетка 197 и передающая щетка 190 отключаются, чтобы не мешать барабану
172 при его начале обратного вращения для операции снятия покрытия.
В конкретной конструкции, показанной на фиг. 1 и 7, ползунки расположены в 7 группах или комплектах с
промежутками 223 между соседними группами. Эти промежутки позволяют отделить ползунок B от жаток
каждого комплекта, как описано выше, а также обеспечивают пустые пространства, в которых чесальный
барабан 172 может вращаться назад во время операции снятия гребенок. В показанном механизме чесальный
барабан предназначен для удержания гребенок из пяти комплектов или групп ползунов, так что обратное
вращение чесального барабана и снятие гребенок происходит после каждой 6/7 оборота держателя ползунка
или цилиндра 90. Снятие гребенок с чесального барабана 172 осуществляется с помощью гребенки 225 и
подающих фартуков 226 и 227. Захват состоит из вала с острыми зубьями или зубцами, как показано на фиг.
35 и 95. Этот вал несет Эти стержни 228 и 229 соединены поперечными стержнями 228 и 229,
установленными на противоположных сторонах машины и предназначенными для возвратно-поступательного
движения к барабану 172 и от него. Эти стержни 228 и 229 соединены поперечной балкой или мостом 230,
который удерживает их вместе, образуя жесткую раму, направляемую в раму машины.
Возвратно-поступательное движение осуществляется от вала 187 через стержень 231, один конец которого
имеет прорезь и направляется по концу вала 187, а другой конец соединен с рычагом 232, соединенным с
поперечным валом 233. Этот вал 233 имеет зубчатые сегменты 234, зацепляющиеся с зубьями или рейками
на верхних кромках боковых стержней 228 и 229.
Кулачковый механизм для приведения в действие штока 231 показан на фиг. 19, 20, 25 и 28.
Кулачковая пластина 235 имеет ступицу 236, которая образует направляющую для ролика 237,
установленного на внутренней поверхности штока 231, находящегося под натяжением пружины 238.
Кулачковая пластина имеет канавку 239, по которой перемещается ролик 237 для управления штоком 231.
Защелка 240 шарнирно 120 и скользяще установлена на валу 241l, а ее зубчатый конец обычно втянут в
углубление 242, так что он не будет зацепляться с роликом 237. Кулачковая пластина 235 крепится к корпусу
243 любым подходящим способом 125, например, одним или несколькими штифтами или винтами 244. Этот
корпус 243 имеет шпонку на валу 187 и поддерживает втулку 245, которая предназначена для вращения
вместе с 243, а также для скольжения вдоль 130 28. ,j 4 282,247 в соответствии с этим. Эта втулка имеет
кронштейн 246 (рис. 28), который поддерживает ступицу собачки 240. Один конец вала 241 поддерживается в
части 247-5 кулачковой пластины, а противоположный конец ступицы собачки имеет рычаг 248. Пружина 249
соединяет этот рычаг со втулкой -24-5, так что собачка 240 постоянно находится под натяжением этой
пружины, удерживая острие собачки прижатым к ступице 236 кулачковой пластины. Между втулкой 245 и
корпусом кулачка 243 расположена пружина 250 для удержания деталей в нормальном положении во время
операции расчесывания. Корпус 243 предпочтительно снабжен пазом 251 (рис. 27), через который проходит
ступица собачки 240, что позволяет осуществлять небольшую угловую регулировку кулачковой пластины
относительно; Корпус предназначен для правильной синхронизации работы деталей. Этот корпус также имеет
часть 252 — углубление, необходимое для обеспечения нормального втягивания собачки 240. Втулка 245
приспособлена для перемещения к кулачковой пластине 235 с помощью кулачка 210 на валу 201 и
промежуточного механизма, состоящего из рычага 254 (фиг. 23), соединенного со звеном 212, рычага 255,
скользящего вала 256 и рычага 257, который входит в паз 258 втулки 245.
Когда кулачок 210 (см. рис. 23) совершает колебательные движения с звеном 212, удлинитель 254 наклоняет
рычаг 255 и приводит вал 256 в возвратно-поступательное движение вместе с его рамой 257, тем самым
сдвигая втулку 245 в сторону кулачковой пластины и заставляя собачку 240 занять нужное положение, так что
при вращении кулачковой пластины в направлении стрелки на рис. 26 задняя часть собачки будет
зацепляться с роликом 237 и выталкиваться наружу во время вращательного движения барабана 172.
Когда действие муфты 186 меняет направление вращения вала 1187 и кулачковой пластины 235, собачка 240
будет находиться между роликом 23T и ступицей 236. Дальнейшее вращение кулачковой пластины по
часовой стрелке, как показано на фиг. 26, отталкивает ролик 237 от ступицы 236 и вала 1ST, тем самым
перемещая шток 231, чтобы покачивать сегмент 234 и приводить в действие направляющую раму, на которой
установлен захват 225.
Вал 256 несет рычаг 2561, расположенный рядом со стержнем 231, который предназначен для
взаимодействия с выступом 231 при перемещении стержня внутрь. Этот рычаг качает вал 256 и его рычаг 257
и поднимает рычаг 257 из паза 258 во втулке 245.
Натяжение пружины 250 затем толкает втулку 245 (вправо на рис.).
25) чтобы вытащить собачку 240 из направляющей кулачка 247. Это предотвращает повторное вытягивание
собачки кулачка из штока 231, поскольку барабан 172 должен совершить еще одно обратное вращение, и
таким образом предотвращает повторение действия вытягивающего захвата или гребенки 225.
Шток 231 снабжен удлинителем 259, который предназначен для зацепления с башмаком 260 при
перемещении штока влево (см. рис. 19). Пружина 261 прижимает башмак 260 вниз к внутреннему концу 259
штока 231. Рычаг 262 приводится в действие выступом 263 на корпусе 243, так что при вращении корпуса и
кулачка и возврате выдвижного штока 231; Рычаг 262 наклоняется, и давление пружины 261 увеличивается,
чтобы переместить башмак 260 вниз и, таким образом, надавить на внутренний конец штока 231 вниз, когда
внешний конец 264 выступа кулачка 247 входит в зацепление с роликом 237. Паз 265 в выдвижном штоке
расширен на его верхнем конце, чтобы обеспечить это небольшое надавливание на внутренний конец
выдвижного штока башмаком 260.
Гребенчатый барабан 172 снабжен поперечным каналом или углублением 266, в котором закреплены концы
чесальной ткани. Это углубление образует канал, который обычно перекрывается волокнами, удаленными в
процессе чесания, а действие захвата синхронизировано таким образом, чтобы зубья захвата 225 95 заняли
положение для зацепления за край, когда канал 266 займет положение напротив захвата, как показано на рис.
39. Захват установлен в направляющей раме таким образом, чтобы он мог колебаться примерно на 100
градусов примерно на 180 градусов. Это колебание осуществляется в нужное время последовательностью
движений.
Шестерни установлены на внутренней стороне направляющей планки 228, последняя из которых приводит в
движение шестерню 2251 или вал захвата, как показано на фиг. 41 и 42. Эта зубчатая передача приводится в
действие элементом 270 на одной из шестерен, которая имеет регулируемый выступ 27, предназначенный
для зацепления с упором 272 как раз в тот момент, когда зубья захвата приближаются к прижимной пластине.
Этот упор 110 наклоняет элемент 270 и вращает зубчатую передачу, заставляя зубья или выступы захвата
225 цепляться за прижимную пластину.
Это разрывает зажим и одновременно прочно фиксирует один конец, так что по мере отвода скользящей
рамы 228 и 229 и захвата 225 зажим вытягивается при вращении барабана 172 против часовой стрелки.
-Защелка 273, находящаяся под натяжением пружины 2731, служит для защелкивания в выемке 2701 в
ступице 120 устройства 270 и удержания рычага 270 и зубчатой передачи, соединенной с захватом 225, в
положении захвата, пока захват отводится и защелка выдвигается.
Когда зажим выдвинут на необходимое расстояние, хвостовая часть собачки 273 входит в зацепление с
башмаком 274, который наклоняет собачку и отводит ее от выемки 2701, позволяя пружине 2711 перетянуть
зубчатое колесо 270 и зафиксировать зубчатое колесо 30 282,247, чтобы вернуть захват 225 в обычно
нерабочее положение и освободить зажим. Башмак 274 и удлинитель 2711 регулируются, что позволяет
контролировать или правильно настраивать работу захвата.
Выдвижной фартук 226 (рис. 33) приводится в движение вертикально скользящей рамой 2261, нижний вал
которой установлен в направляющей 275 под углом 4° в одной или обеих скользящих планках рамы 228 или
229. Когда наклонная стенка 276 входит в зацепление с валом нижнего ролика фартука 226, она поднимает
фартук, отделяя его от нижнего фартука 27 и оставляя проход для захвата 2295, который, очевидно, должен
проходить над фартуком 2297, чтобы захватить накладку на барабане 172. Когда накладка выдвигается
рыхлителем 225, наклонная стенка 277 входит в зацепление с валом нижнего ролика фартука 226 и
прижимает фартук вниз, чтобы захватить накладку между фартуками 226 и 227.
Фартуки приводятся в движение с перерывами от вала 2-21 (рис. 31), при этом время прерывистого действия
регулируется таким образом, чтобы движение фартуков начиналось после того, как гирк «протянет передний
конец нахлеста под фартук 226».
Шестерня 280 на валу 221 зацепляется с зубчатым колесом 281, которое, в свою очередь, зацепляется с
зубчатым колесом 282, таким образом, оно непрерывно приводится в движение.
Нижний фартук 227 имеет вал 283 (рис.
34) который несет шестерню 284, звездочку 285 и элемент сцепления 286. Сопутствующий элемент сцепления
287 соединен с шестерней 282 и вращается вместе с ней, обычно независимо от вала 283. Рычаг
переключения сцепления 288 шарнирно закреплен на своем верхнем конце и находится под натяжением
пружины 289.
Этот рычаг переключения передач 288 несет ролик 290, который обычно опирается на клиновидный элемент
или кулачок 291, так что сцепление обычно удерживается в выключенном положении. Этот кулачок 291
вращательно поддерживается на валу 292. Обычно кулачок 291 неподвижен в положении, показанном на рис.
33, но он приспособлен для отсоединения от ролика 290, чтобы позволить сцеплению войти в зацепление при
колебании захватного ползунка 228. Для этой цели выдвижной ползунок снабжен выступом 293 около его
передней части, предназначенным для зацепления с верхним концом храпового элемента 294, который
шарнирно соединен с 295 и снабжен выступом или упором 296. Рычаг колокольчика 297 также шарнирно
соединен с 295 и имеет один рычаг, соединенный с частью pdwl ffember 294 с помощью пружины 298 и другой
части, соединенной с крючковым ползунком 299.
Когда ползунок 228 перемещается влево на рис. 33, выступ 293 входит в зацепление с верхним концом
собачки 294 и сильно наклоняет его, позволяя выступу защелкнуться и зацепиться за верхнюю часть без
натяжения на рычаге 297. Когда захват входит в зацепление с прижимной пластиной и протягивает ее между
двумя съемными фартуками, выступ 293 при возвратном движении входит в зацепление с собачкой 294 и
наклоняет ее по часовой стрелке, так что выступ 296 приводит в действие рычаг 297 и перемещает ползунок
299 влево, чтобы отсоединить кулачок 291 от ролика 290 и позволить включить муфту, так что съемные
фартуки приводятся в движение с той же скоростью, что и прижимная пластина. Для продолжения движения
прижимной пластины достаточной длины время - для разгрузки всего припуска и приведения его переднего
конца в зацепление с задним концом ранее разгруженного припуска. Я предусмотрел механизм, показанный
на фиг. 31, 33 и 34. Шестерня 300 зацепляется с шестерней 284 и соединена с ней другой шестерней 301,
которая зацепляется с шестерней 302. Последняя закреплена на однозубчатом зубчатом элементе 303 или
вращается с ним, который взаимодействует с упорной шестерней 304 типа «Женева», так что шестерня 304
совершает один оборот за каждые 1 оборот вала фартука 283.
Эта шестерня 304 имеет выступ 305, предназначенный для зацепления с кулачком 291 и его вращения вокруг
шестерни 304. Шестерни предназначены для того, чтобы вернуть кулачок 291 обратно в положение,
показанное сплошными линиями на рис. 33, после того, как вал фартука 283 совершит необходимое
количество оборотов, и таким образом отключить сцепление и остановить съемные фартуки. Следует
понимать, что полоса ткани, полученная со съемных фартуков 226 и 227, может быть немедленно помещена в
контейнер или утилизирована иным способом. Однако в готовой машине я предпочитаю сматывать полосу
ткани в рулон или шарик, как ее иногда называют, который можно перенести на другую машину для
дальнейшей обработки. Поскольку шелковая полоса ткани имеет очень небольшую прочность, я предпочитаю
наматывать ее на полосу ткани 310 (рис. 31).
Используемая брезентовая лента первоначально наматывается на вал 311 и снабжена фрикционным
тормозом 312 для управления размоткой. Эта брезентовая лента направляется вокруг роликов 313 и 314 (рис.
39), которые расположены рядом с разгрузочным концом съемного фартука 227. Лента наматывается на
ролик 315 в правом конце машины. Лента подается с верхней поверхности горизонтально расположенного
фартука 227 на брезентовую ленту-носитель 310 и наматывается вместе с лентой на вал ролика 315. Привод
ленты-носителя 310 осуществляется следующим образом; Время, необходимое для начала движения полосы
310, составляет 12°C. Полоса не начинает двигаться до тех пор, пока передний конец полосы, доставленной с
фартука 227, не достигнет заднего конца предыдущей полосы, поддерживаемой на несущей полосе 310.
Полоса 310 продолжает движение до тех пор, пока задний конец новой полосы не освободится от фартука
227. Привод несущей полосы 310 осуществляется с помощью ряда зубчатых, цепных и муфтовых передач.
Звездочка 316 (рис. 44), приводимая в движение цепью 317 от звездочки 285 при движении фартука,
соединена с шестерней 318 и свободно вращается на валу приводного ролика 314. Шестерня 318 приводит в
движение шестерню 319 и однозубую шестерню 320, которая вращается вместе с шестерней 319.
Остановочная шестерня 321 приводится в движение шестерней 320. Муфта 322 (рис. 43), которая вращается
вместе с валом приводного ролика 314 и скользит по нему, перемещается рычагом переключения 323 для
включения или выключения соответствующей муфты, соединенной со звездочкой 316. Пружина 324
стремится привести детали муфты в зацепление. Кулачок 325, установленный на шестерне 321, однако,
обычно удерживается в положении, чтобы рычаг переключения находился в незацепленном положении.
Конструкция и параметры 325 таковы, что вал 314 не приводится в действие до тех пор, пока фартук 227 не
переместится достаточно далеко, чтобы передняя часть нахлеста коснулась несущей полосы 310.
Детали спроектированы и имеют такие пропорции, что приводной ролик 314 продолжает вращаться до тех
пор, пока задний конец нахлеста на полосе 310 не выйдет за пределы приемного фартука 227.
Рифленый валик 326 (рис. 37) предназначен для взаимодействия с нахлестом на намоточной ленте 310 над
приводным валиком 314.
Намоточный ролик 315 приводится в движение от фрикционной муфты 330 и шестерен 331 (рис.
30) Один из элементов фрикционной муфты приводится в движение цепью 332 (рис. 31), которая соединяет
звездочки 333 и 334.
Звездочка 333 соединена с элементом сцепления 322 (рис. 43), так что ролик 315 приводится в движение
всякий раз, когда вращается ролик 314. Фрикционная муфта 330 позволяет деталям немного проскальзывать
по мере увеличения диаметра материала, намотанного на ролик 315. Трение муфты 330 регулируется
пружиной 335 (рис. 30), рычагом 336, звеном 337 и кулачком 338.
Этот кулачок 338 закреплен на храповом механизме 339, который управляется двумя собачками 340 и 341.
Собачка 340 управляется эксцентриком 342 на валу шестерни 321.
При вращении шестерни 321 эксцентрик 342 перемещает лапку 340 вперед и назад, тем самым пошагово
вращая храповой механизм 339 и кулачок 338. Это постепенно приводит к перемещению звена 337 и качанию
рычага 336, увеличивая давление пружины 335 и уменьшая трение муфты 330.
Рифленый ролик 326 или прижимной механизм имеет звенья 343, закрепленные на его противоположных
концах, которые свисают вниз, как показано на рис. 31.
Нижние концы этих звеньев шарнирно соединены с рычагами, закрепленными на шарнире 344, один или оба
из которых имеют выступающую вперед часть 345. Вес этих частей стремится удерживать ролик 326
прижатым к накладке 70. Я также могу дополнительно предусмотреть пружину 346 и дополнительный рычаг
347, шарнирно соединенный с рычагом 345 на одном конце и соединенный крюком или защелкой 348 около
передних концов. При освобождении защелки 348 пружина 346 75 становится неэффективной. Подъем
рифленого ролика 326 для освобождения места для загибания переднего конца новой накладки может быть
легко осуществлен простым подъемом рычага 345. Если необходимо удерживать рифленый ролик 80 в
поднятом положении, может быть предусмотрена защелка 349, как показано на рис.
31, для фиксации рычага 345 в поднятом положении.
Для облегчения работы с лямкой и обеспечения ее правильной доставки на ленточный конвейер 85 или
фартук 310, я предпочитаю предусмотреть вспомогательный элемент 350 и верхний фартук 351.
(См. рис. 45-47 А) Щипцы шарнирно соединены своим верхним краем с рычагом 352, который перемещается
вверх и вниз вместе с несущей рамой 90 фартука 226. Нижний край щипцов соединен качающимся звеном
353, поддерживаемым одним концом рычага 354. Другой конец этого рычага шарнирно соединен 355 с рамой
машины 95. Между этими концами рычаг имеет ролик 356, направляемый в пазах кулачковой пластины 357.
Эта кулачковая пластина закреплена на скользящей зубчатой рейке 229, которая несет гребенку или захват
225. Когда рама 100, рейка 229, перемещается влево на рис. 45, кулачковая пластина 357 поднимает ролик
356 и рычаг 354, тем самым поднимая нижний край щипцов 350. Когда фартук 226 поднимается, как описано
ранее, рычаг 10,5 352 поднимает верхний край шелкового полотна 350, так что полотно поднимается и не
мешает захвату 225, когда захват проходит к чесальному или гребенчатому барабану. Когда захват 110
втягивается, он уносит с собой передний конец шелкового полотна, как описано ранее.
Когда захват перемещается вправо на фиг. 45, фиксатор перемещается вниз и входит в зацепление с
передним концом нахлеста 115, отрывая его от захвата 225 и проталкивая вниз за фартук 351, так что нахлест
может быть подан между двумя фартуками 351 и 2297, а затем вперед в захват 120, держатель 310 и
рифленый валик 326.
На другом конце машины расположен механизм, который по существу является копией описанного выше
механизма чесания и отвода материала, 125 форма и расположение деталей, конечно, несколько отличаются
от деталей на правом конце машины (как показано на рис. 1) из-за разницы в положении и для удобства в
обращении 130 - материала и доступа для регулировок и т. д. Поскольку нет существенной разницы в
принципе конструкции, нет необходимости иллюстрировать или описывать его подробно. Будет достаточно
упомянуть несколько элементов и показать их сравнение с ранее описанными. Например, распределительный
вал 360 соответствует распределительному валу 201 и приводится в движение от вала 85 через зубчатую
передачу, показанную на рис. 1 и 2.
Щетка 361 служит для переноса волокна с барабана 171 на барабан 170. Щетка 362 служит для уплотнения
волокна на валу или чесальной машине 170. Вал наматывается на ленту 363.
В процессе работы машины ползунки 54 загружаются обычным способом и вручную помещаются в барабан
один за другим. Барабан, медленно вращаясь, постепенно перемещает заполненные ползунки мимо
чесального барабана 170, который расчесывает одну сторону волокон. Когда волокна проходят мимо
барабана 171, вращающегося в противоположном направлении, противоположные стороны волокон
расчесываются таким же образом. Материал, собранный на барабане 171, переносится щеткой 361 обратно
на барабан 170, а волокно уплотняется щеткой 10362. Когда ползунки достигают дна барабана, как было
подробно описано ранее, они разделяются, внешние концы волокон затягиваются между ползунками, и
стержни выгружаются. Внутренние концы волокон, ставшие теперь внешними, расчесываются барабаном 172
в одном направлении.
Когда концы 131 поднимаются, как показано на рис. 12, части волокна 102'-40, которые простираются по краю
55', остаются снаружи, чтобы их снова расчесали после выгрузки палочек 59. Ширина этого края 55'
определяет длину волокна, которое подвергается расчесыванию в течение 4,5 секунд. Когда ползунки
проходят мимо барабана 173, волокно расчесывается с другой стороны. Волокно, собранное на барабане 173,
переносится на барабан 172 щеткой 190 и уплотняется щеткой 197, как описано ранее. По мере того, как
главный цилиндр или носитель продолжает вращаться, ползунки снова достигают верхней части носителя, и
флажок снимается оператором.
Время от времени, по мере заполнения барабанов 170 и 172 соответственно, накладка снимается с помощью
захвата или гребенки 225, как было подробно описано ранее.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282248.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282248&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282248A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 марта 1927 г. № 7807/27 28 92. Заявка принята: 22 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств подачи бумаги в лотке для бумаги пишущих машинок, а также связанные с
ними усовершенствования.
Мы, компания Tnaum Pr H-W Fn RKEN Tdn NBERG AKT 1 BNGE ELLSCHAFT, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии, по адресу: Fiirtherstrasse 212, Нюрнберг, Германия, и компания
CARTL Kupr En, граждане Германии, по адресу: Muggenhoferstrasse 122, Тюрнберг, Германия, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам подачи бумаги в пишущих машинках, и в частности к тем, в
которых возврат каретки с бумагой осуществляется бесшумно путем временного размыкания муфты или
сцепления, расположенного между приводным колесом и подающим колесом каретки с бумагой.
Согласно настоящему изобретению, разблокировка соединительного элемента, состоящего из храпового
колеса и собачек, расположенного между подающим колесом каретки для бумаги и спусковым колесом,
осуществляется либо посредством: разблокирующего диска, управляемого разблокирующим стержнем; либо
путем срабатывания тормозного устройства, соединенного с разблокирующими рычагами табулятора и
устройствами регулировки колонны, которые обеспечивают разблокировку каретки для бумаги от подающего
механизма таким образом, что при срабатывании этих рычагов тормозное действие исключается; или, если
используется муфта, разблокировка может осуществляться путем положительного перемещения элемента
муфты, который может перемещаться в направлении оси спускового колеса.
Различные конструктивные примеры изобретения проиллюстрированы на прилагаемых рисунках, где на фиг.
1 и 2 показан вид спереди одной из конструктивных форм разблокирующего устройства с различным
положением собачек, на фиг. 3 — вид сбоку устройства, а на фиг. 4 — отдельные составные части этого
разблокирующего устройства. На фиг. 5–13 показана другая конструктивная форма, в которой вместо
управления толкателем для приведения сцепления в действие используется тормозное устройство.
На рисунках 5–7 показано подающее устройство в проекции спереди с его элементами в 55 различных
положениях, на рисунке 8 — его боковая проекция, на рисунке 9 — отдельные части, разделенные друг от
друга, и на рисунках 10–13 — отдельные части 60. Третья конструктивная форма показывает существенно
упрощенную конструкцию разгрузочного устройства согласно изобретению в случае подающего устройства с
простой кулачковой муфтой 6. На рисунке 14 показана проекция спереди, на рисунке 15 — боковая проекция,
на рисунке 16 — осевое сечение, и на рисунке 17 — отдельные части, разделенные друг от друга. 7.
Устройство подачи бумажной каретки в пишущих машинах состоит известным образом из спускового колеса 1,
собачек 21, храпового колеса 3, зубчатого подающего колеса 4, зацепляющегося с зубчатой рейкой 75 каретки
пишущей машины, и вала 5.
Спусковое колесо 1 установлено со ступицей 12' таким образом, чтобы оно могло свободно вращаться на
валу 5, и несет, диаметрально противоположно друг другу, посредством штифтов 6, две собачки 2, а также
два болта 11 для ограничения движения собачек. На валу 5 также расположено храповое колесо 3 со
ступицей 3', и на этой ступице 85 вращательно установлен толкатель 7 с зубчатой кромкой, который несет,
диаметрально противоположно друг другу, два толкателя или штифта 8, которые входят в пазы 2' в собачке 2'.
На ступице 7' толкателя 7 вращательно расположены разгрузочный диск 9 и дополнительный диск 10. Между
дополнительным диском 10 и зубчатым колесом На вал 5, к которому прикреплен шпоночный узел 4,
вставлена винтовая пружина 12. Отдельные части подающего устройства свободно собраны и закреплены
винтом 13, острие которого входит через ступицу 1a в кольцевую канавку в валу 5. Поперечный штифт 14 вала
5 проходит, когда детали собраны, в паз 31b в ступице 3 храпового колеса 3 и соединяет последнее с валом 5
и зубчатым колесом 4.
Разгрузочный диск 9 включает в себя два диаметрально противоположных радиальных выступа 15, верхний
из которых соединен пружиной 16 с рамой машины, а нижний упирается в упор 17 на раме машины и несет
собачку 182, выполненную в виде двурычажного рычага, к свободному рычагу которого прикреплен
направленный вверх разгрузочный стержень 19.
Принцип работы разгрузочного устройства следующий: во время движения каретки с бумагой спусковое
колесо 1 вращается по часовой стрелке. При этих условиях собачки 2 входят в зацепление с зубьями
храпового колеса 3 и тем самым соединяют спусковое колесо 1 с храповым колесом 3 и зубчатым колесом 4.
Во время возврата каретки с бумагой зубчатое колесо 4 и храповое колесо 3 вращаются против часовой
стрелки. Вследствие трения, возникающего между отдельными частями устройства под действием пружины
12, в этом движении также участвует диск толкателя 7, в то время как спусковое колесо 1 удерживается
известными собачками. Штифты 8 на диске толкателя 7 перемещаются в пазах 2 собачек 2. Собачки 2
поднимаются и выводятся из зацепления с храповым колесом 3, которое, соответственно, может свободно
вращаться относительно спускового колеса 1, и это без скольжения собачек 2 по храповому колесу 3.
Таким образом, при возврате кареты удается избежать любого шума.
Если необходимо устранить связь между спусковым колесом 1 и храповым колесом 2 независимо от
направления вращения храпового колеса 3, то на разгрузочный стержень 19 оказывается усилие,
направленное вверх. В результате этого, прежде всего, собачка 18 разгрузочного диска 9 входит в зацепление
с зубьями толкательного диска 7, после чего последний поворачивается на небольшое расстояние против
часовой стрелки, то есть в направлении отклонения. Во время этого вращения штифты 8 поднимают собачки
2 с храпового колеса 3. Когда разгрузочный стержень 19 освобождается, разгрузочный диск 9 возвращается
под действием пружины 16 в исходное положение, в котором его нижний рычаг 15 упирается в упор 17. При
этих обстоятельствах толкательный диск 7 также приводится в движение вследствие трения, теперь уже из-за
веса разгрузочного стержня, который действует на 75. Рычаг 18 с двойным плечом удален от собачки, собачка
вынимается из зубьев толкателя.
Вследствие вращательного движения толкателя, собачки 2 возвращаются в зацепление с вращающимся
колесом 3, и штифт снова подготавливается к подающему движению.
Вместо толкательного диска, подверженного трению и качающегося под действием 85-градусного тяги,
подъем собачек с храпового колеса может осуществляться с помощью специального тормозного устройства,
как показано на следующей схеме на рисунках 5–13. Вместо тормозной пружины, расположенной между
спусковым колесом и зубчатым колесом каретки, использовалось тормозное действие, которое всегда
присутствует, даже когда соединение устраняется рычагом разблокировки десятичного табулятора или
рычага разблокировки каретки. Вследствие этой постоянно действующей тормозной пружины каретку трудно
сместить даже при разблокировке подающего устройства. Согласно изобретению, предусмотрено
усовершенствованное тормозное устройство, тормозное действие которого прекращается, как только нажаты
клавиши десятичного табулятора или рычага разблокировки каретки. На валу 21 подающего устройства
неподвижно установлено спусковое колесо 22, которое несет два Фиксаторы 23 с помощью шарниров 24.
Радиальное движение фиксаторов 23 наружу в каждом случае ограничено стопорным штифтом 25,
установленным в спусковом колесе. В пазу 26 фиксаторов 23 в каждом случае входит штифт 27 на стопорном
диске 28, который свободно вращается на ступице 29 зубчатого колеса 30, зацепляющегося с зубчатой рейкой
каретки пишущей машинки. На ступице 29, вращательно установленной на валу 21, неподвижно закреплена
между спусковым колесом 22 и стопорным диском 28. Между стопорным диском 28 и зубчатым колесом 30
вращается зубчатый диск, установленный на ступице 33 стопорного диска 28. 32, 125, который проникает
вместе со штифтами 34 через дугообразные пазы 35 в стопорном диске 28, в то время как последний, в свою
очередь, входит в зацепление со штифтами 36 в дугообразных пазах 37 в зубчатом диске 32,1 430 282,248.
Ступица 33 стопорного диска 28 сплющена в двух диаметрально противоположных положениях, так что в этих
сплющениях 38, в которые входит тормозное устройство, образуются два паза 39. Тормозное устройство
состоит из двух тормозных блоков 41 и 42, которые шарнирно соединены друг с другом штифтом 40 и которые
проходят через пазы 39 в ступице стопорного диска 33 к углублению 43 в ступице 29 зубчатого колеса, и на
своих свободных концах притягиваются друг к другу винтовой пружиной 44. Каждый тормозной блок 41, 42
имеет форму полумесяца. соответственно, расширения 45 и 46, между которыми остается клиновидное
пространство 47.
В этом клиновидном пространстве 47 находится штифт 48 зубчатого диска 32, который соединен винтовой
пружиной 49 с тормозным блоком 4k. Нижний выступ 51 тормозного блока 42 упирается в ступицу 33
стопорного диска 28 и фиксирует тормозное устройство в его положении. К концу вала 21, противоположному
спусковому колесу 22, прикреплено позиционирующее кольцо 50, которое удерживает вместе все элементы
подающего устройства, которые таким образом можно легко разобрать и собрать. Способ работы описанного
подающего устройства следующий:
Во время вращения зубчатого колеса 30, зацепляющегося с зубчатой рейкой пишущей машинки в одном
направлении, собачки 23 спускового колеса 22 входят в зубья храпового колеса 31, тем самым соединяя
спусковое колесо 22 с зубчатым колесом 30; когда зубчатое колесо 30 вращается в противоположном
направлении, стопорный диск 28, благодаря действию тормозного устройства 41, 42 на обхват 43 зубчатого
колеса 30, вращается вместе с ним, насколько это позволяют штифты 27 в пазах 26 собачек 23.
В результате собачки 23 поднимаются штифтами 27 стопорного диска 28 и выходят из зацепления с храповым
колесом 31, так что зубчатое колесо 30 может свободно вращаться относительно спускового колеса 22.
Рычаги разблокировки десятичного табулятора и механизма освобождения каретки, которые хорошо известны
и, следовательно, не показаны на чертеже, упираются одним зубцом в зубчатый диск 32, тем самым смещая
последний во время своих колебаний на определенный угол относительно спускового колеса 22, а также
тормозных колодок 41 и 42, которые не вращательно установлены на ступице 33 блокирующего Y-диска 28. В
результате этого штифт 48 зубчатого диска 32 скользит дальше в клиновидное пространство 47 между двумя
выступами тормозных колодок 45 и 46, которые, таким образом, раздвигаются дальше друг от друга против
натяжения пружины 44, так что тормозное действие прекращается. Следовательно, каретка может свободно
перемещаться без торможения, и устраняются неисправности, существовавшие в случае ранее
использовавшихся устройств подачи бумаги. При использовании табулятора и механизма освобождения
каретки зубчатый диск 32 вращается пружиной 75 49 относительно тормозного устройства в противоположном
направлении, то есть штифт 48 зубчатого диска 32 больше не разделяет два серповидных выступа 45 и 46
тормозных колодок 41 80 и 42 друг от друга, и последние возвращаются в тормозное положение.
-В случае конструктивной формы tbird, показанной на рисунках 14–17, вместо обычных храповых и собачьих
сцепных устройств 85 предусмотрено простое кулачковое соединение.
На валу 52 подающего устройства неподвижно установлен элемент сцепления 53 с прикрепленным
спусковым колесом 54 и диском 55, приклепанным к спусковому колесу. Ведущее колесо каретки 56 имеет
ступенчатую удлиненную ступицу или втулку 57 и может вращаться на валу 52. На эту втулку 57 надет
колпачок 58. Спиральная пружина 59 расположена между кольцом 58 и элементом сцепления 60 с воротником
61 и прижимает своими концами колпачок 58 и воротник 61. Через отверстие 621, просверленное в элементе
сцепления 60, штифт 63 выступает в треугольное углубление 64 (рис. 17) во втулке 57; Таким образом, штифт
63 упирается в гипотенузу углубления. Закрепленный винтом 66 к рычагу 67, он входит в зацепление с
зубьями муфты 53 и 60 полукруглой пластинчатой пружиной 68, которая действует как тормозная пружина.
Отдельные части подающего устройства свободно собраны и закреплены позиционирующим кольцом 69.
Принцип работы подающего устройства, показанного на рисунках 14–17, следующий:
Во время подачи бумаги в каретку 115 спусковое колесо 54 вращается против часовой стрелки ведущим
колесом каретки 56. В этих условиях зубья сцепления входят в зацепление друг с другом, и штифт толкателя
63 занимает положение, показанное на рисунке 171. Во время возврата каретки с бумагой зубчатое колесо 56
вращается в противоположном направлении. В этих условиях гипотенуза 65, идущая под углом к штифту 63,
отталкивает его в направлении стрелки на рисунке 17, и элемент сцепления 60 выводится из зацепления с
элементом сцепления 53 под действием давления пружины 59. Таким образом, устройство соединено с
механизмом разблокировки 65, благодаря чему зубчатое колесо 56 может свободно и бесшумно вращать
рычаги табулятора и колонны относительно регулировочных устройств, осуществляющих разблокировку.
Спусковое колесо 54. Под действием этих механизмов подачи бумаги, зажимы пружинного механизма 68
зажимают губки таким образом, что при их воздействии на элемент сцепления 60 рычаги приводятся в
действие, и тормозное действие 70, предотвращающее вращение последнего, устраняется.
слишком быстрое движение 5. Устройство подачи бумаги. Как только сила, действующая на каретку пишущей
машины, например, зубчатое колесо 56 (-10), прекращается и нормальное усилие, заявленное в пункте 4,
характеризующееся тем, что тормозное устройство состоит из пружины 59 (75), снова прижимает кольцо 61
двух тормозных блоков или щек, которые расположены слева, и штифт 63 может свободно перемещаться
влево в треугольном отверстии 64. Сцепной элемент 60, воздействующий на ступицу зубчатого колеса
сцепления, входит в зацепление с кареткой 80 (80), то есть с зубчатой рейкой, и имеет полумесяцевидные
выступы. Между зубчатым колесом 54 и зубчатым колесом 56 находится штифт, снова соединенный вместе.
Теперь, подробно описав рычаги для отпускания бумаги, тормозное устройство состоит из двух тормозных
блоков или щек, соединенных между собой и притянутых друг к другу пружиной. Выяснив природу нашего
изобретения, касающегося переноски 85, и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, представляет собой переноску пишущей машины, как...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282249.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282249&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282249A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
" C-1 C "h Дата принятия Конвенции (Германия): 23 декабря 1926 г.,;z Z Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 23 марта 1927 г. Nlo 8050/27.
Полный текст принят к публикации: Doec 22, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в области гидравлических прессов для обработки пластмассовых масс и связанные с
ними усовершенствования.
Мы, I Eiim ANN BERSTOREF MVASCHINE NBAU-ANSTALT G M B ll, фирма, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Республики Германия по адресу: Гросс Буххильцерштрассе, 49,
Гланновер, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
гидравлическим прессам для обработки пластмассовых масс любого вида, таких как резина, искусственные
рога, грампластинки и тому подобное, и, в частности, к прессам такого общего характера, включающим ряд
Соседние файлы в папке патенты