Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5750
.pdf
только включаются фары, и продолжает гореть до тех пор, пока рукоятка переключателя находится в этом
положении.
Работа электромагнитного выключателя не оказывает на него никакого влияния.
Обращаясь теперь к рис. 5-10, рама соленоида 17 снабжена двумя катушками 13 и 14, которые намотаны в
противоположных направлениях при соединении их вместе на соседних средних концах; но которые намотаны
в одном направлении, когда предполагается соединить их в цепи отдельно параллельно. В центре этих
катушек 13 и 14 установлена очень тонкая, прочно вытянутая латунная трубка 15, снабженная плунжером 16,
которая плотно прилегает к раме 17 и оказывает лишь незначительное сопротивление силовым линиям
магнитного поля. Латунный удлинитель 18 этого плунжера упирается в контактный блок 19. Трубка 15
поддерживается с одного конца упором 20, который приклепан или привинчен к раме 17, а с другого конца —
упорным элементом 21, который одновременно служит пылезащитным кожухом и очищает плунжер.
Этот стопорный элемент 21 закреплен двумя гайками 22, и путем отвинчивания этих гаек трубку 15 110 можно
вытащить, а катушки 13 и 14 снять вбок. Контактный блок 19.
Изготовленный из изоляционного материала, блок контактов 19 снабжен четырьмя контактными полосами 23;
1 24, -25, 26, расположенными вдоль — по две с каждой стороны. Блок контактов 19 снабжен двумя
стержнями 27 и 28, которые скользят в держателе контактов 29, центр которого совпадает с центром
соленоида. Этот держатель контактов 12 имеет с одной стороны четыре пальцеобразных контакта 30 91; 32
93 и на другой.
ot'hev id с аналогичными контактными пальцами 34; 37, 98 и дугообразным контактом 39. Этот дугообразный
контакт 39 состоит из гибкого контактного пальца 40 и жесткого контактного пальца 41, контактные пальцы p
Droer этих flno'ers 'boe ing ade of spoecial mtoilto withsto nd -acn '(lo-ntact finger 41 serves at the same time to form
130 282,246 the contact finger 36 resting on block 19.
Скользящие стержни 27 и 28 имеют изолированные концы, которые предназначены для прохождения мимо
контактного пальца 40, тем самым разрывая контакт 39, когда они почти достигают конца своего хода.
Пружина 42, установленная в углублении 43 контактного блока 19 и имеющая другой конец, упирающийся в
держатель контакта 29, сжимается движением этого блока. Контактный палец 30 соединен с 31 33 32j,,, , 33,,,,
, 34,,, 25, 36-, , 37,,, 38. Начало катушки 13 — это 30,, 2конец, ,,13 53 начало,,,14 -5 конец, ,,14. Клеммы 30 и 31
расположены 32,, 33,, 35,, ,36,34,,35 37,,38. При использовании выключателя городских или габаритных огней
21 Соедините клеммы -2 и 21, и получите следующую схему:
Батарея 1, 2, 211, X, XI, 4 и 5, земля.
При включении фар поменяйте местами клеммы 31 и 11 соединительных клемм, когда ток равен следующему:
"Батарея 1 3, 31 1, III, 30, 31, XII, налобный фонарь 6, заземление."
Клеммы ITI и IV могут быть соединены с помощью планки, при этом ток одновременно проходит от TV, 32, 33,
XIII, фары 7 к земле.
Клеммы XII и XIII также могут быть соединены с помощью клеммной колодки.
В случае, когда необходимо выключить фары 6 и 7 и включить габаритные огни 4 и 5, а также прожекторы и
дорожные фонари 8, 9, 1-0 и 11, с помощью выключателя 12 схема подключения выглядит следующим
образом: Батареи 1, 3, 31, 1, III, IV, 13, II, 12 — заземление.
Это приводит к тому, что обе катушки соленоида 13 и 14 запитываются, когда удлинительный элемент 18
плунжера 16 прижимается к контактному блоку 19 и перемещает его вдоль оси.
Соединение между контактными пальцами 30 и 31 и полосой 24, а также между контактными пальцами 32 и 33
разрывается, и одновременно контактные пальцы 34 и 35 прижимаются к полосе 23, а контактные пальцы 36,
37 и 38 — к полосе 25, в результате чего цепь от пальцев 30 и 31 к фаре 6 и цепь от пальцев 32 и, как только
соленоид выходит из строя, возвращает этот блок и, следовательно, удлинительный элемент 18 и поршень 16
в их нормальное положение, когда контактные пальцы 30 и 31 соединены полосой 24, а контактные пальцы 32
и 33 — контактной полосой 26.
Схема подключения данной коммутационной системы выглядит следующим образом:
о терминальный -III.
XII, XIII, XI, VII, ,nete к клемме I, ,,,контакт 40, be" клемма II, o econnected by strip 24 23, -,,, 25.
Подключение IO 133 к фаре 7 будет прервано.
Ток от контакта 36 проходит по ленте к контакту 37 и к клемме VII, 75, которая соединена со
вспомогательными лампами 8, 9, 10, 11, а также от ленты 25 к контакту 38 и клеммам X и XI.
Прежде чем плунжер 16 коснется упора 20, изолированные концы штоков 27 и 28 разорвут контакт 40,
который, будучи соединен с катушкой 14, прекратит ее работу, поскольку эта катушка будет использоваться
только в качестве рабочей катушки, тем самым уменьшая потребление тока. Катушка 13, которая служит
удерживающей катушкой и потребляет гораздо меньше тока, остается активной для удержания плунжера 16
против давления пружины сжатия 42 у упора 20. Искра, возникающая при выключении катушки 14,
поглощается противодуговым контактом 39.
Пока фары 6 и 7 остаются включенными, электромагнитное устройство не потребляет ток, в то время как
габаритные огни и дополнительные фары потребляют лишь очень небольшое количество тока, а именно, то,
которое проходит через удерживающую катушку 13. При размыкании выключателя 12 ток в катушке 13
прерывается, и пружина 42 отталкивает блок управления 19, который снова перемещает удлинительный
элемент 18 и плунжер 16 в нормальное положение, в результате чего габаритные огни и дополнительные
фары 105 гаснут, а фары 6 и 7 снова включаются.
Вспомогательный переключатель 44 может использоваться для соединения клемм IX и X, так что 282,24 Gifi в
случае повреждения автоматического выключателя, -1 «Батарея», головка, IV, III, IV, 32, вспомогательные
светильники могут включаться на 26, 33, 13, 7, заземление и от III, 30, 31, вместе с городским освещением, в
котором XII, 6 заземление. Клеммы XI, XII, в случае соединения выключателей на распределительном щите
XIII.
Установленные на приборной панели, они предназначены для использования в положении «Мягкий свет» (7).
При выключении фар, разомкнув распределительный щит, цепь работает следующим образом:
При включении выключателя 31 и замыкании выключателя 21, выключателя 1, "Dim" и "Hon", будет получена
следующая схема: При включении выключателя 12, выключателя 1, 2, 2, 1, X, XI, а также габаритных огней 4 и
5, схема будет следующей:
-10 заземление и более 44 до IX, VIII, VII, VI, 1, " Аккумулятор" "Головной" "Тусклый" 75 вспомогательные
фары 11, 10, 9, 8, заземление, а также к ТВ От IV до 36, 25, 37, Отключив выключатель 44 без VII,
вспомогательные фары, 8, 9, 10, 11 заземление касаются распределительного щита, малые лампы, а также от
"Головной" через 4 и 5 могут использоваться без вспомогательного сопротивления для "Тусклый", V, 35, 23,
34, XI, фары при проезде через город. В XII, XIII, фары 6 и 7, заземление 80, если требуются только фары,
вспомогательный выключатель 44, установленный между выключателем 21, должен быть открыт, и
выключателем 3 ' V и VI. При включении распределительного щита вступает в действие. В случае
переключения освещения в положение "Тусклый" следующие системы, где Фары замыкаются, цепи
замыкаются при замыкании отдельных предохранителей, а городской вспомогательный выключатель: 85
пассажирских фар общим предохранителем (например, для 1, -" Батарея" Тусклость I", -"Лампы, например,
интеллектуальные фары) и также к клемме V от "Лампы", когда фары включены, цепь от IV до III и от IV до 32,
26, 33 выглядит следующим образом (см. рис. 2): XIII, лампа 7, заземление и от III до 6 30, 1, 3, 311, к
предохранителям 45, 46 - От 45 24, 31, XII, лампа 6 к заземлению Конс 90 ток проходит к -III и от 46 к фарам:
ihsbr a eue IV От III к контактным пальцам 30, 24 вольт.
31, XII, лампа 6, земля От IV до От «Тусклый» до V, 44, VI, VII, -сочлененные пальцы 32,-26, 33, XIII, лампа 7,
VIII,' IX, лампы 8, 9, 10,:11, земля.
Вспомогательные фары, таким образом, имеют нормальное напряжение 95. Перегорание одного
предохранителя не вызывает инфузорного напряжения на фаре головного света. Цепи систем освещения, в
которых фары головного света соединены параллельно, заменяются отдельно, а полоса между фарами
головного света соединена последовательно, что исключает необходимость в дополнительных лампах. Не
может использоваться с габаритными огнями, и где каждая фара головного света защищена
предохранителем, если требуется, путем включения выключателя. Например, на автомобилях Overland
получается следующая схема: схема с параллельно соединенными лампами. Батареи 1, 2, 2, предохранитель
4-7, который (см. рис. 4):
напрямую подключены к городу или проходят через 1, триак 8 hc scnetdt O l -светильники, заземление. Для
этой системы, следовательно, клеммы 51 и 52, предохранитель 45, клеммы X, провода от городских фонарей
не и XI, которые соединены между собой, головка подведена к клеммной колодке -электрического фонаря 6,
XII, 31, 24', 30, III, клемма -магнитная, выключатель 50. Последний подключен к клемме -при включении
выключателя 12 головка клеммы 49 и эта клемма заземлены. 110 огни прерываются, и город или другая цепь:
Прожекторы, точечные светильники и огни 52, 53, 46, IV, 32, 26, 33, XIII, главной дороги включены. Цепь
освещения 7, заземление.
затем будет следующим: При использовании фар серий 1, 3, 31, 31 1, 46, IV, 363, 25, 37; 38, и схема
следующая: 115 от 37 до VII, 8, 9, 10, 11, заземление и 1, 48 соединены до 51, 52, 45, от 38 до X, клемма
которого подключена к X, XI, фара 6, XII, 31, 24, 30, III, к клемме 21, идущей к предохранителю 47, 50, 53, 46,
IV, 32, 26, 33, 13, лампы фар 4 и 5, заземление, и при этом 7, заземление в фарах, хотя и с использованием
электромагнитного устройства, остающегося защищенным переключателем 12, в то время как
предохранитель IT позволяет лампам оставаться параллельно подключенными. Вспомогательный
переключатель установлен между ними относительно распределительного щита. концевые C IX и X -
приборная панель, чтобы соединить их последовательно, цепь в случае систем освещения, в которых цепи
выглядят следующим образом (см. рис. 4): 125 сопротивление, выдаваемое для затемнения фар 1, 48, 51, 52,
4, X I, фар G, тем самым понижая напряжение, и XII, 35, 23, 34, XIII, фара 7, i Rn, которая N 6 t 6 wii l-фары
используются для заземления цепи.
При выключении фар, а также 52, 53, 46, IV, 36, 25, 37, VII, 6 и 5, все выглядит следующим образом (см. рис.
B): VI, VIII, IX, вспомогательные лампы 8, 9, 10, 13, 11, заземление. Эти лампы получают нормальное
напряжение.
Вспомогательный переключатель 44 установлен между клеммами IX и X. При последовательном включении
фар при срабатывании этого переключателя схема цепи выглядит следующим образом:
Клемма X, 44, LX, VITI, VII, VI, лампы 11, 10, 9, 8, заземление. Таким образом, эти вспомогательные лампы
имеют нормальное напряжение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282247.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282247&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282247A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 марта 1927 г. № 7656/26, Заявка принята: 22 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2
«482247 Усовершенствования в отношении машин для обработки шелка.
Я, АЛЬФ Рн ЭД НАЙТ КРОД, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу: Чансери
Лейн, 70, Лондон, W C 2, подданный Его Величества Короля Великобритании и Ирландии, настоящим
заявляю, что характер флагов... Эти флаги извлекаются из цилиндра вручную, складываются и помещаются в
банку или другой контейнер, в котором они доставляются в отдел комплектации... A Re A ilnsneated
ERRATUM.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 282,2417.
В заголовке на странице 1 вместо "№ 7656/26" читайте "1 № 7656/27" Tii B ПАТЕНТНОЕ ВЕДОМСТВО, 22
марта 1928 г.
(R 2216) Вес 280 141552 125 3128 H& 8 P Gp 112 переворачивает их и зажимает между ползунками, оставляя
палочки прикрепленными к тем, что теперь являются внешними концами наполнителей.
Затем эти палочки удаляются, и внешние концы наполнителей сначала расчесываются с одной стороны, а
затем с другой. Ползунки расположены группами таким образом, что после завершения чесания наполнители
каждой группы, после высвобождения из цилиндров 4,5, образуют то, что называется деталью 11-1. Согласно
моему изобретению, я предлагаю специальные ползунки, предназначенные для поддержки обычных
наполнителей. Эти ползунки установлены в цилиндре или барабане, и наполнители с палочками вставляются
в ползунки вручную обычным способом. Ползунки расположены группами, и наполнители расчесываются
сначала в одном направлении, а затем в другом парой чесальных валиков. Один чесальный валик больше
другого, и _rt ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 марта 1927 г. № 76 56 f 26, 8 4. Заявка принята: 22 декабря 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области машин для обработки шелка и связанные с ними разработки.
Я, АЛЬФРЕД КНАЙ (1 IT Cl ROAI), Зарегистрированные флаги. Эти флаги извлекаются из цилиндра вручную,
складываются и помещаются в банку или другой контейнер, в который они доставляются в отдел
комплектации. Подданный Его Величества Короля Великобритании и ЮАР, настоящим заявляю о характере
этого изобретения (которое было совместно разработано и доставлено мне из-за границы компанией
«Chamnplaini Silk Mills», корпорации, которая в соответствии с законами штата Нью-Йорк, имеет основное
место деятельности. После проверки и комплектации флаги пропускаются через раскройную машину, которая
вытягивает флаги в то, что называется нитью. Шелк, который был собран в соответствии с законодательством
штата Нью-Йорк, и который занимает основное место деятельности, был собран в соответствии с договором
купли-продажи по адресу: 200, Чансери-лейн, Нью-Йорк ... Обычная практика заключается в том, чтобы
исключить из рулонов карточек после достижения определенного количества (Америка) и определить, каким
образом был собран данный материал. Продукт этого процесса должен быть выполнен, в частности, рулон
переносится внахлест и обычно завязывается узлом. Эти узлы снова пропускаются через заправочную
машину для формования.
При подготовке шелка, как и прежде, применялись различные наполнители и методы обработки.
В прошлом было принято укладывать волокна таким образом, чтобы увеличить производительность машин
для набивки. Одна из целей моего изобретения — увеличить количество набивок, которые обычно называют
цилиндром. Другая цель — автоматически вращать цилиндр, который по периметру проходит большое
количество набивок, чтобы исключить ручную обработку и ее неточности, а также упростить операцию, чтобы
машина не требовала такой же степени мастерства в своей работе.
Из частиц, образующихся в результате заполнения, другой объект Eir должен автоматически удалять
удаленные частицы. Заполнение поддерживается в области между барабаном карты.
цилиндр с помощью ползунков, так что, конечно, -только. Другая цель - сформировать непрерывный один
конец каждого заполнителя, открытый для обработки листа нахлеста, и таким образом устранить 75.
Открытые концы заполнителей завязываются узлами и требуют повторной обработки материала, сначала
расчесанного с одной стороны, а затем - перед заполнением.
другие во время одного оборота цилиндра. Другая цель — уменьшить количество операций, необходимых для
данного оборота цилиндра. Когда цилиндр завершил все операции, требуемые для данного оборота,
оператор снимает наполнители, инструкция: 80. Он переворачивает их и зажимает их между собой. Согласно
моему изобретению, я предоставляю ползунки, оставляя стержни прикрепленными к специальным ползункам,
предназначенным для поддержки обычных то, что сейчас является внешними концами этих наполнителей.
Эти ползунки установлены в цилиндре или барабане. Затем эти стержни снимаются и вместе с
наполнителями находятся внешние концы наполнителей. Стержни вставляются в ползунки вручную,
предварительно расчесанные на одной стороне, и их отверстия. Ползунки расположены обычным способом.
Ползунки расположены группами, и наполнители расположены так, что когда «Кардочесание» — это процесс,
при котором сначала гребенная нить расчесывается в одном направлении, а затем: нити каждой группы,
после освобождения от другой стороны парой кардочесальных валиков, на одном из цилиндров образуется
так называемый кардочесальный валик, который больше другого, и 90 л нитей, расчесываемых с меньшего
валика, автоматически передаются на больший валик. После того, как внешние концы нитей расчесаны,
ползунки автоматически разделяются, и свободные концы нитей затягиваются между ползунками. Затем
стержни освобождаются и выгружаются, обнажая внутренние концы шелка. Это действие соответствует
обычной операции ручного переворачивания. Концы нитей, которые только что были освобождены, затем
автоматически расчесываются, сначала с одной стороны, а затем с другой, парой кардочесальных валиков,
аналогичных упомянутым выше.
После того, как второй конец каждого слоя наполнителя будет обработан, группы наполнителей, образующие
флажки, удаляются, осматриваются и обрабатываются обычным способом.
На противоположных концах машины предусмотрен механизм для автоматического удаления полос ткани с
рулонов и наматывания их в клубки или рулоны с полосами холста.
Этот механизм для снятия картона состоит из захватного механизма, который приводится в действие для
захвата полотна на рулоне картона и вытягивания его между двумя съемными фартуками. Один из этих
фартуков подвижен, чтобы освободить место для захватного механизма, а другой фартук перемещает
передний конец полотна в положение, в котором его может захватить другой горизонтальный фартук.
Эти два горизонтальных фартука передают полотно на полосу брезента, которая подает полотна от машины и
сматывает их в клубок или рулон. Детали конструкции, с помощью которой различные части запускаются и
останавливаются по мере необходимости, будут понятны из следующей спецификации.
4
Я не буду пытаться подробно описывать различные конструктивные элементы традиционного характера или
те детали, которые будут известны или понятны человеку, знакомому с данной областью техники, поскольку я
предполагаю, что в конструкцию и расположение деталей могут быть внесены изменения, и что механические
эквиваленты могут быть использованы для замены различных механизмов, выполняющих необходимые
основные операции.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых:
Рис. А представляет собой вид сбоку, в основном схематичный, одной из форм машины, воплощающей
усовершенствования моего изобретения, и демонстрирующий механизм передачи энергии.
-.
На рис. 2 представлен детальный план и разрез части трансмиссии в левой части центральной части,
показанной на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой вертикальную проекцию и разрез, показывающие привод двигателя и
прилегающие к нему детали. Рис. 4 представляет собой поперечный, вертикальный разрез главного цилиндра
или барабана, в котором происходит одевание шелка.
Рис. 5 представляет собой фрагментарный поперечный разрез, показывающий один конец ползунка и способ
его крепления к главному цилиндру. Рис. 6 представляет собой фрагментарный детальный вид,
показывающий способ крепления передней балки к главному цилиндру.
На рис. 7 показан вид сбоку, демонстрирующий части главного цилиндра в большем масштабе, чем на рис. 1;
некоторые части отломаны, а другие показаны в разрезе.
На рис. 8 показан вид сбоку и частичный разрез деталей трансмиссии, изображенных на рис. 2.
На рис. 9 представлен фрагментарный вид сбоку в еще большем масштабе, демонстрирующий механизм
разделения пар ползунков.
— Рис. 9а — деталь кулачка 85. Рис. 10 — фрагментарный фрагмент, показывающий разделение пар
ползунков.
Рис. 11 представляет собой фрагментарный горизонтальный разрез в плоскости линии 11-11 на рис. 9. Рис. 12
— фрагментарный вид сбоку той части механизма вращения заполнителей, которая обеспечивает
вертикальное перемещение.
Рис. 13 представляет собой фрагментарное изображение, показывающее процесс вращения.
На рис. 14 представлен фрагментарный вид сбоку той части поворотного механизма, которая обеспечивает
горизонтальное перемещение.
На рис. 15 представлен перспективный вид вертикальных и горизонтальных направляющих j 60 поворотного
механизма.
На рис. 16 представлен фрагментарный поперечный разрез в плоскости линии 16-16 на рис. 14.
На рис. 17 представлен фрагментарный вид сбоку механизма 10 5 для повторного высвобождения и разрядки
стержней.
Рис. 18 представляет собой фрагментарный вид сбоку, показывающий работу механизма разгрузки. Рис. 19
представляет собой вид сбоку и частичный разрез, показывающий механизм чесания и связанные с ним
детали на правом конце машины (относительно рис. 1). Рис. 20 представляет собой частичный поперечный
разрез и вертикальную проекцию деталей, показанных на рис. 19.
На рис. 21 представлен детальный поперечный разрез одной из реверсивных муфт.
На рис. 22 представлен поперечный разрез и вертикальная проекция, показывающие часть насадки,
уплотнителя и механизма его работы.
Рис. 23 представляет собой поперечное сечение и вертикальную проекцию, показывающие механизм
переключения сцепления, изображенный на рис. 24. Рис. 24 представляет собой вид сбоку деталей,
показанных на рис. 2, 2 и 23, а также детали, показанные на рис. 19.
-Fio' 25 представляет собой фрагментарный поперечный разрез, показывающий часть механизма для работы
L 3 o 282,247 282 ,2 P 4, а именно механизм снятия или вытягивания.
На рис. 26 показан вид с торца деталей, изображенных на рис. 25.
На рис. 27 представлен детальный вид корпуса, показанного на рис. 25.
Рис. 27а представляет собой перспективный вид собачки, изображенной на рис. 25 и 26.
На фиг. 28 представлен фрагментарный рисунок, демонстрирующий рабочий фиксатор, изображенный на
фиг. 25 и 26.
На рис. 29 представлен фрагментарный вид с торца и вертикальная проекция, выполненные с крайнего
правого конца машины, изображенной на рис. 1.
На рис. 30 изображен план и горизонтальный разрез в плоскости линии 30-30 на рис. 29.
На рис. 31 показан вид сбоку деталей в правой части станка в том же масштабе, что и на рис. 29.
На рис. 32 представлен фрагментарный вид сбоку последнего намоточного ролика.
На рис. 33 показан вид сбоку механизма синхронизации работы взлетных перронов.
На рис. 34 представлен поперечный разрез деталей, показанных на рис. 33, причем разрез в основном
проходит в плоскости линии 34 34 на рис. 31.
На рисунках 35 и 36 представлены детальные изображения выдвижного захвата или гребенки.
На рисунках 37 и 38 представлены детальные изображения рифленой рамы для удержания полотна и шелка.
На рисунке 39 показан вид сбоку и вертикальный разрез, демонстрирующие фартуки для подъема полотна,
механизм вытягивания и его посадки.
Рис. 4 O — фрагментарный детальный вид одного из фартуков варианта E и способа его крепления; разрез
выполнен в направлении стрелки 40 на рис. 39.
На рисунках 41 и 42 показаны, соответственно, вид сбоку и вид сверху одной из выдвижных стоек и
прилегающих к ней частей.
Рис. 43 представляет собой вертикальный разрез и вид с торца в плоскости линии 43-43 на рис. 31.
На рис. 44 показан вид сбоку и частичный разрез, демонстрирующий механизм работы сцепления, показанный
на рис. 43, в увеличенном масштабе.
На рис. 45 представлен вертикальный разрез и боковой вид части взлетного механизма, но в большем
масштабе, чем на рис. 39.
Рис. 46 представляет собой вид сбоку и поперечный разрез в плоскости линии 46-46 на рис. 45.
Рис. 47 — перспективный вид такера.
Обозначение 50 будет использоваться для обозначения рамы машины, за исключением случаев, когда
требуется какая-либо особая конструкция. Главный цилиндр имеет два каркасных диска 51, установленных на
втулках 52, которые поддерживаются боковыми рамами машины.
Эти диски 51 соединены рядом выступов 53, концы которых 561 прикреплены болтами к ободу дисков, как
показано на рисунках.
6
Ползунки или зажимные планки 54 и 55 расположены парами (рис. 5), и каждый ползунок имеет выступающий
штифт 56, который опирается на периферию диска 70 51 и удерживается на месте лентой или кольцом 57, при
этом между лентой и диском достаточно места, чтобы ползунки могли свободно работать. Ползунки
сконструированы таким образом, чтобы обеспечить углубление 58 75 около внешней поверхности и ближе к
одному краю, чем к другому, для приема и зажима палочек 59, к которым прикреплены шелковые
наполнители. Диски 51, ленты 57 и заголовки 653 образуют держатель для ползунков 54 и 55, которые, в свою
очередь, несут шелковые наполнители. Каждый ползунок также снабжен роликом 60 на своем внешнем конце
для взаимодействия механизма открытия и разделения, который будет объяснен далее. Оператор, который
работает с наполнителями, вставляет их и снимает флажки, стоит на платформе. 61 и опирается на 7 опору
62. Обычно для палок, за которые держат руки, предусмотрена полка 63. 90
Группы ползунков мягко прижимаются друг к другу зажимными устройствами, расположенными на
противоположных сторонах машины. Каждое зажимное устройство состоит из рычага 65, который шарнирно
соединен под углом 95°66 с одним из основных дисков 51. Этот рычаг имеет три плеча, одно из которых
прижимается к ползункам, а два других плеча направлены внутрь. К одному из внутренних плеч рычага 65 и
100 шарнирно прикреплено звено 67, соединенное пружиной натяжения 68 с диском. Это звено 67 несет ролик
69, который перемещается по неподвижному кулачку 70.
Два кулачка могут быть соединены поперечной балкой или стяжкой 71 для усиления. Между подвижным
концом звена 67 и другим плечом рычага 65 расположена пружина 72, так что пружина 72 стремится прижать
ролик 69 к кулачку 70. Внутреннее движение звена 67 и ролика 69 ограничено звеном 73. Давление пружины
72 может регулироваться гайкой 74. Крепежная колодка служит внутренним кулачком напротив одной из
самых низких точек кулачка 70 для зацепления роликов 69, когда они проходят вверх (справа на рис. 7), чтобы
отвести рычаг давления 65 от ползунков. Когда правящий цилиндр вращается влево, как показано на рис. 7,
каждый ролик 69 выталкивается наружу, достигая самых высоких точек на кулачке 70, чтобы прижать
Поскольку общее окружное расстояние, удерживаемое ползунками группы, изменяется в зависимости от
толщины и расположения 1215 наполнителей, я предусмотрел пружины 72, которые обеспечивают
надлежащий захват или зажимное действие рычага 65 и одновременно позволяют компенсировать изменение
толщины наполнителей. Привод главного заточного цилиндра может осуществляться любым подходящим
способом. Для удобства и эффективности я предусмотрел единый источник энергии, такой как двигатель 80,
для привода основных частей машины, включая этот главный цилиндр. Вал двигателя соединен ремнем со
шкивом на валу 81, как показано на рис. 1, который проходит на противоположную сторону машины. С каждой
стороны машины имеется вертикальный вал 82, который приводится в движение от поперечного вала 81
спиральными шестернями, такими как 83 и 84. Горизонтальный вал 85 приводится в движение от
вертикального вала 82 с помощью спиральных шестерен 86 и 87. Вал 88, установленный в раме, приводится в
движение от вала 85 червячными передачами 89 и 90. На внутреннем конце вала 88, закрепленного на
шпильке, находится шестерня 91, зацепляющаяся с кольцевой шестерней 92 на внешней стороне диска
цилиндра 51. Таким образом, главный правящий цилиндр или ползунковый механизм непрерывно приводится
в движение путем приложения мощности к кольцевым шестерням 92 на противоположных дисках 51.
Наполнители изготавливаются обычным способом и состоят из палочек 59, концы шелкового волокна 101
которых обернуты вокруг стержня O. Внешние концы расчесываются во время прохождения ползунков и
наполнителей из верхней части несущего цилиндра вниз и влево, как показано на рис. 7, так что после
расчесывания концы будут перекрывать друг друга, как показано на рис. 9 под номером 102.
Расчесывание наполнителей может осуществляться с помощью механизма, подобного тому, который
использовался в прошлом. Однако я предпочитаю использовать специальный механизм, который будет
описан ниже.
Автоматическое управление ползунками для реверсирования или переворачивания наполнителей
осуществляется с помощью поперечного вала 103, имеющего подшипники во втулках 52. Этот поперечный
вал 103 несет спиральную шестерню 104, зацепляющуюся с другой спиральной шестерней 105 на валу 85 с
противоположной стороны машины. Нижний конец открывателя 106 имеет скошенную форму (рис. 9), так что
его можно с усилием протолкнуть вниз между концами двух соседних ползунков (рис. 10), чтобы разъединить
их. Поскольку несущий цилиндр вращается непрерывно, необходимо обеспечить открывателю не только
вертикальное, но и горизонтальное перемещение, чтобы он мог следовать за вращением цилиндра. Для этой
цели открыватель закреплен на направляющей, имеющей составное движение. Эта направляющая состоит из
горизонтальной рамы 107, направляемой стержнями 108, которые скользят по неподвижным направляющим
09.
Вертикальное перемещение механизма открывания осуществляется с помощью кулачка 110 и ролика 111,
установленных на звене 112, рычага 113, закрепленного на одном конце вала 114, и пазового рычага, который
закреплен на внутреннем конце вала 114 и входит в зацепление с верхним концом тяги механизма
открывания 106. Кулачок 110 имеет такую форму, что позволяет ему периодически колебать рычаг 115 и тягу
механизма открывания 106 по мере последовательного движения пар ползунков.
Горизонтальное перемещение открывателя осуществляется посредством кулачка 116 (рис. 4), звена 117 и
рычага 118, аналогичного звену 112 и рычагу 113. Рычаг 118 закреплен на внешнем конце втулки 119, на
внутреннем конце которой расположен рычаг 120.
Этот рычаг 120 имеет штифтовое и пазовое соединение 80 с горизонтальной рамой 107 (рис. 9).
Для компенсации незначительных изменений положения открывателя 106 из-за неровностей в расположении
направляющих, открывателю 106 допускается относительное перемещение по окружности относительно
цилиндра. Это достигается путем поворота нижней части открывателя в точке 121 относительно верхней
части открывателя. Нижняя часть открывателя имеет два расположенных на расстоянии друг от друга штифта
90, 122 на своем верхнем конце, между которыми установлены пружинные пластины 123, соединенные
штифтом 124, вставленным в паз в нижнем конце верхней части открывателя. Нижние концы пружинных
пластин 123 закреплены или прижаты к поворотному штифту 121, что позволяет нижнему концу открывателя
106 иметь упругое положение, оставаясь при этом в обычном положении относительно несущей рамы 107.
Поперечная опорная планка 126 проходит по внутренней стороне рамы машины рядом с нижней частью
цилиндра и изгибается над внешними концами пломбировочных материалов, когда они проходят над опорной
планкой.
В то время как открывающие элементы 106 на противоположных сторонах машины удерживают соседние
ползунки в раздвинутом положении (рис. 10 и 13), поворотный элемент 130 перемещается вниз между
раздвинутыми ползунками в положение, показанное на рис. 13, а затем втягивается, чтобы поднять концы
наполнителя между ползунками, как показано на рис. 131.
Действие поворотного элемента 130 контролируется кулачками 132 и 133 (рис. 4). Кулачок 132 управляет
вертикальным перемещением поворотного элемента, а кулачок 133 — горизонтальным перемещением.
Поворотный элемент шарнирно закреплен на вертикальной балке 134 и обычно удерживается в натяжении
пружиной 135. Балка 134 закреплена на горизонтальных рамах 196, которые перемещаются в вертикальных
направляющих 137, скользящих по направляющей 1371. Вращательное движение поворотного элемента
осуществляется через звенья 138, кривошип 139 и пазовый рычаг 140, при этом кривошип 139 и кулачок 140
закреплены на валу 141.
Горизонтальный момент вращения элемента 1 P,, i : ' создается кулачком 133 посредством звена 142,
кривошипов 143, вала 144 и кривошипа 145, соединенных с поперечным элементом 146, закрепленным на
раме h 136. Относительное расположение ползунков, поворотного элемента 130 и упора 126 таково, что при
вращении цилиндра поворотный элемент 130 перемещается вниз между соседними ползунками 1.0 (рис. 13),
упорный элемент 126 изгибается над внешними концами заливочных заглушек 102, поворотный элемент
захватывает внешние концы заливочных заглушек и втягивает их между ползунками при вращении цилиндра.
Когда 1.5 открыватель 106 втянут, ползунки немедленно сжимаются под действием прижимных рычагов 65.
Пружина 68 постоянно поддерживает натяжение прижимного рычага 65 и обеспечивает надлежащее
сцепление ползунков, несмотря на изменения толщины наполнителя. Поперечная планка 147 соединяет
нижние концы направляющих 1871, надежно удерживая их на месте.
После того, как заполнители установлены, как показано на рис. 131, стержни необходимо освободить, чтобы
освободить противоположные концы заполнителей для последующей обработки с помощью
соответствующего механизма управления. Это осуществляется с помощью механизма, показанного на рис.
4 17. Открывающий элемент 150 шарнирно соединен с одним концом рычага 151 и приводится в действие
кулачком 152 через звено 153, которое соединено с концом рычага 151. Открывающий элемент 150 шарнирно
соединен с рычагом 151 и удерживается под натяжением пружины 154, так что острие открывающего
элемента, входящее между концами ползунков, может деформироваться и следовать за вращением
цилиндра. Пружина 155 обеспечивает деформируемый упор для открывающего элемента 150, чтобы
компенсировать изменения в расстоянии между ползунками из-за толщины наполнителя.
Когда ползунки раздвинуты, как показано на рис. 18, S-образный стержень может свободно выпадать. Однако
для обеспечения равномерного разряда я предусмотрел выталкивающие пальцы 156 на противоположных
сторонах машины, которые входят в зацепление с противоположными концами стержней. Эти выталкивающие
пальцы шарнирно закреплены в точке 4157 и приводятся в действие звеном 158 и пружиной 159.
Задний конец выдвижного пальца имеет прорезь, позволяющую относительно свободно перемещать звено
158 в течение части его вертикального хода, который больше, чем требуется для действия выдвижного
пальца 156. Как только открывающие элементы 150 отводятся, ползунки снова сжимаются аналогично
описанному ранее способу. Палочки надежно фиксируются и отсоединяются от наполнителя с помощью
крючкообразных разъединительных элементов, показанных на рис. 19, из которых палочки падают в желоб
или бункер 161 для дальнейшего использования. Фактическое чесание или обработка наполнителя
осуществляется четырьмя чесальными барабанами 170, 171, 172 и 173. Эти барабаны снабжены любой
подходящей формой чесальной ткани, например, 174, имеющей проволоку или штифты 10 с угловатыми
наконечниками, которые обычно используются при чесании различных текстильных изделий. Эти чесальные
барабаны расположены двумя парами, как показано на рисунке. На рис. 1 конструкция и принцип работы 75
барабанов 170 и 171 соответствуют, соответственно, конструкциям и принципам работы барабанов 172 и 173,
хотя механизм управления расположен несколько иначе, как показано на рис. 1, так что барабан 170
установлен на валу 175 и приводится в движение от вала 81 через цепь или ремень 176 и муфту 177.
Барабан 171 приводится в движение от вала 81 посредством поперечного ремня 178. Барабан 170 обычно
вращается по часовой стрелке (рис. 1) для обработки одной стороны наполнителей, а барабан 171 вращается
в противоположном направлении для обработки противоположных сторон наполнителей. Когда внешние
концы 90 наполнителей обработаны барабанами 171, наполнители переворачиваются или переворачиваются
описанным выше механизмом, так что внутренние концы оказываются открытыми для аналогичной обработки
барабанами 172 и 173. Ввиду сходства конструкции и принципа работы двух комплектов барабанов, я
изобразил и подробно опишу только механизм привода барабанов 172 и 173 и удаления накладок. Барабан
172 приводится в движение от вала 81 через зубчатую передачу, состоящую из спиральных шестерен 83, 84 и
180, вал 181, конические шестерни 182 и 183, вал 184, 105 цепь или ремень 1851, муфта 186 и вал 187.
Барабан 1783 приводится в движение от вала 184 посредством поперечного ремня 188. Щетка 190
приводится в движение ремнем или цепью 191 (рис. 9) и звездочкой 192 на валу 187 11.
Цепь 191 проходит вокруг холостой звездочки 193, закрепленной на поворотном рычаге 194 с грузом 195,
чтобы создать натяжение цепи и в то же время позволить щетке 190 на поворотном рычаге 196 отводиться от
чесального барабана 172 для целей, описанных ниже. Эта щетка 190 обычно служит для переноса волокна с
чесального барабана 173 на барабан 172, и для этой цели зубчатая передача устроена таким образом, что
Соседние файлы в папке патенты