Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5748
.pdf
Настоящее изобретение относится к усовершенствованной машине для снятия автомобильных шин, которая
характеризуется, главным образом, сочетанием с подходящей рамой двух параллельных валов, каждый из
которых снабжен средствами для зажима одной из частей, подлежащих отделению или отрыву друг от друга,
и которые поддерживаются указанной рамой и снабжены каждый разъединяемым червячным колесом,
причем эти два червячных колеса зацепляются с общим червяком, который может приводиться в движение с
помощью маховика с расположенной между ними кулачковой муфтой таким образом, чтобы вращать два
параллельных вала в противоположных направлениях. На указанной раме также предусмотрены ручные
средства для начала отделения двух частей шины, подлежащих отрыву.
Для того чтобы предложение было легко понятным, в качестве примера приводится один из его вариантов, на
прилагаемом чертеже, где:
Фиг. 1 представляет собой вид спереди машины согласно изобретению, а Фиг. 2 — вид сбоку той же машины.
На указанном чертеже видно, что на двух параллельных валах 1 и 2, поддерживаемых рамой, установлены
два червячных колеса 3 и 4, соединенных общим червяком 5, закрепленным на валу 6, на котором находится
угловое колесо 7, которое может приводиться в движение угловым колесом 8, установленным на конце вала 9
или на котором закреплено приводное маховик 10.
Цена 1/-3 5251,21 Червячные колеса 3 и 4 установлены на конической шейке валов 1 и 2 и удерживаются на
ней двумя затягивающими гайками 11 и 12, так что любое из колес может быть разъединено. 5 Каждый из
валов 1 и 2 имеет на своем конце, противоположном конической шейке, квадратную концевую часть,
предназначенную для размещения рукоятки 13 для ручного привода. В этих валах выполнены два отверстия
для 55 прохождения двух болтов 14 и 15 для затягивания рифленой зажимной планки 16, служащей для
удержания обрабатываемого материала на соответствующем валу 1 или 2. Эти зажимные планки выполнены
с двумя пазами прямоугольной формы 60, предназначенными для обеспечения, после отвинчивания гаек,
продольного перемещения зажимной планки относительно вала с целью разъединения обрабатываемого
материала без необходимости полного снятия 65 зажимной планки.
Привод машины осуществляется посредством педальной муфты, включающей рычаг 17, шарнирно
закрепленный на кронштейне рамы в точке 18 и несущий на своем верхнем конце кулачковую муфту 70
известного типа 19, а на нижнем конце имеющий ушко 20, служащее для крепления троса 21, проходящего
через угловой ролик 22 и закрепленного на другом конце к педали (не показана) 75, которая приводит в
действие муфту. Обе части муфты удерживаются в нормальном или рабочем положении с помощью пружины
23.
Рама 24 поддерживает все устройство 80 и, кроме того, снабжена на своей задней поверхности неподвижной
рифленой зажимной планкой 25, служащей для удержания одной из частей обрабатываемой шины, а другая
часть которой удерживается в подвижной рифленой зажимной планке 26 85, которая может быть подвергнута
тяге путем наматывания троса 27 на вал 1, причем указанный трос крепится к планке 26 с помощью крюка 28.
90 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 6 декабря 1926 г. № 30903126, 2 t Полная версия принята
22 декабря 1927 г. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная машина для снятия автомобильных шин.
Червячные колеса, червячные и торцовочные колеса могут быть защищены соответствующим кожухом.
Для работы машины, после удаления пяток шины и поперечного разрезания последней, вручную начинается
разделение на два слоя ткани или резины, при этом одна из частей закрепляется под зажимной планкой 25, а
другая — под зажимной планкой 26. Вал 1 приводится в движение, и разделение двух слоев ткани происходит
под действием натяжения троса 27, при этом шина разрывается на две части на расстоянии, достаточном для
того, чтобы каждая из двух частей могла быть закреплена на валах 1 и 2 соответственно. Затем достаточно
снова привести машину в движение, следя за тем, чтобы линия разделения оставалась посередине между
двумя валами. Если эта линия имеет тенденцию проходить слишком близко к одному из валов, червячное
колесо одного из них следует отсоединить, открутив соответствующую гайку 11 или 12, и линия разделения
автоматически отсоединится. Снова проведите червячную передачу посередине между двумя валами. В этот
момент червячное колесо, которое было отсоединено, должно снова заработать.
320 быть жёстко закреплён на своём валу.
Остановка или запуск машины, разумеется, может осуществляться как вручную, так и с помощью педали.
Оператор контролирует правильное разделение слоев ткани на протяжении всей операции.
Когда шина полностью снята, машина останавливается, маховики 9 и 4 отсоединяются, и две части
разматываются вручную с помощью рукоятки 18, что позволяет быстро осуществить разматывание; два слоя
ткани окончательно снимаются с машины путем отвинчивания гаек 14 и 515.
Для того чтобы разъединить одно из червячных колес 3 или 4 относительно соответствующего вала 1 или 2,
отвинчивается соответствующая гайка 11 или 12.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является I i. Усовершенствованная машина для снятия автомобильных шин,
характеризующаяся сочетанием с подходящей рамой из двух двутавровых валов, поддерживаемых указанной
рамой, каждый из которых снабжен средствами для разъединения одной из частей шины, подлежащих
отделению или отрыву друг от друга, и оснащена отсоединяемым червячным колесом, причем два указанных
червячных колеса зацепляются с общим центральным червяком, который может приводиться в движение с
помощью маховика с промежуточной муфтой с зубчатым механизмом таким образом, чтобы вращать два
параллельных вала в противоположных направлениях, причем указанная рама дополнительно снабжена
ручными средствами для начала разделения двух частей шины, подлежащих отрыву друг от друга, в
основном, как описано выше.
2
Усовершенствованная машина для снятия краски -15
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_282213.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=282213&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB282213A
[]
A 17 EXT gl PEC 1-FIFLCA TION
Дата подачи заявки: 7 декабря 1926 г. № 30948/26.
28,2 w,213 Полный комплект слева: 31 августа 1927 г.
Статья принята к публикации: 22 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся табачных трубок или подобных изделий.
Я, Питер Джон ПНН Ю, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фэйр Вью, Приори Авеню, 14,
Хластингс, графство Сассекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к табачным трубкам, мундштукам и подобным изделиям. Целью изобретения
является создание трубки или мундштука, в которых будет минимальное количество конденсата,
равномерная тяга и сухой и прохладный дым. Согласно настоящему изобретению, стержень трубки или
мундштука имеет отверстие диаметром 5 дюймов, образующее воздушную камеру, и одно или несколько
отверстий, просверленных в его стенках на конце, ближайшем к мундштуку, для сообщения с наружным
воздухом. Внутри этой камеры, на конце, ближайшем к чаше, расположен канал, на котором имеется один или
несколько хомутов, и который пробит перед хомутом, ближайшим к мундштуку, для отвода влаги из канала.
Канал снабжен достаточным зазором для прохождения воздуха через хомуты.
В предпочтительной конструкции, когда стержень подготовлен, как описано выше, мундштук с обычной
пробкой и удлинителем канала, снабженным двумя кольцами, расположенными на подходящем расстоянии
друг от друга и имеющими отверстие между кольцами, вставляется в стержень. Воздушное отверстие
расположено над пробкой, в которой прорезана канавка для прохождения воздуха. При таком расположении
дым втягивается из чаши непосредственно в канал, а также косвенно в отверстие в нем между кольцами,
оттуда наружу через мундштук. Одновременно воздух, втягиваемый через входное отверстие, плавно
циркулирует вокруг канала и между его концом и чашей.
Мундштук изготавливается отдельно и устанавливается в стержень, но стержень может быть изготовлен
таким образом, чтобы он входил в мундштук, а воздухозаборник может располагаться перед пробкой,
оставаясь постоянно открытым, а не над пробкой, что позволяет закрывать или открывать воздухозаборник по
желанию, слегка поворачивая мундштук.
В такой конструкции практически не образуется конденсат, в результате чего табак, оставаясь сухим,
полностью сгорает, а дым получается сухим и прохладным.
Датировано 6 декабря 1926 года.
П. Дж. Пенни.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся табачных трубок или подобных изделий, я, Питер Дж., 0111 Пенси,
Британская суб-.
Я, проживающий по адресу: Fair View, 14, Priory Avenue, Ilastings, графство Сассекс, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к курительным трубкам, мундштукам и подобным изделиям.
Целью изобретения является создание трубки или мундштука, в котором будет минимальное количество
конденсата, равномерная тяга и сухой, прохладный дым.
Согласно настоящему изобретению, мундштук трубки или сигаретного держателя имеет отверстие,
образующее воздушную камеру, и одно или несколько отверстий, просверленных в его стенках на конце,
расположенном ближе к мундштуку, для связи с наружным воздухом. Внутри этой камеры, на конце,
расположенном ближе к чаше, находится канал, имеющий одно или несколько хомутов, и проколотый перед
хомутом, расположенным ближе к мундштуку, со стороны, противоположной воздухозаборнику, для отвода
влаги из канала. Канал снабжен достаточным зазором, чтобы воздух мог плавно проходить через хомуты.
После подготовки стержня, как описано выше, мундштук с обычной пробкой и удлинителем канала,
снабженным двумя кольцами, расположенными на подходящем расстоянии друг от друга и имеющими
отверстие между кольцами, вставляется в стержень. Воздушное отверстие расположено над пробкой, в
которой вырезана канавка для прохождения воздуха. Эта канавка может быть прямой или перфорированной,
чтобы придать всасываемому воздуху спиральное движение.
При такой конструкции дым втягивается из чаши непосредственно в воздуховод, а также косвенно через
отверстие между кольцами, откуда выходит через мундштук. Одновременно воздух, поступающий через
входное отверстие, мягко циркулирует вокруг воздуховода и между его концом и чашей, оказывая при этом
охлаждающий эффект.
30. Таким образом, контролируется поток воздуха, обеспечивая получение прохладного дыма, при этом в рот
поступает регулируемый и косвенный поток воздуха, в отличие от труб, уже снабженных воздухозаборниками.
Мундштук изготавливается отдельно и устанавливается в стержень, но стержень может быть изготовлен
таким образом, чтобы устанавливаться в мундштук, а воздухозаборник может располагаться перед пробкой
таким образом, чтобы он был постоянно открыт, а не над пробкой, что позволяет закрывать или открывать
воздухозаборник полностью или частично по желанию, слегка поворачивая мундштук.
Конструкция показана на прилагаемом чертеже. Чертеж выполнен в масштабе, но размеры, конечно, могут
отличаться.
На рисунке показан боковой разрез трубки, где A — чаша и мундштук, в котором просверлена воздушная
камера с отверстием A', проходящим через мундштук; B — мундштук с плотно прилегающим креплением,
пробкой, канавкой под A', и трубкой с хомутами B' и дренажным отверстием B'. Пространство O — это ловушка
для никотина и смолистой влаги, обычно образующейся при сгорании табака. Мундштук сигаретного
мундштука или подобного устройства может быть аналогично снабжен трубкой и мундштуком.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты