Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5737
.pdf
состоящих из двух или более импульсов, все импульсы, кроме последнего, имеют обычный тип: первый — это
прерывание, за которым следует второй импульс, длительность которого вдвое меньше, чем длительность
прерывания. Однако последний импульс состоит из длительного прерывания, причина использования
которого заключается, во-первых, в том, чтобы сигнализировать о конце поезда на контрольной точке, и,
во-вторых, в том, чтобы поддерживать занятость входной линии, обозначенной для предыдущих подстанций,
во время инерционных и послепоездных пауз. Из вышеизложенного видно, что поезд с одним импульсом
будет включать в себя предшествующий второй импульс, за которым следует длительный прерывание.
Как только подстанция начинает передачу сигнала N IL, необходимо отметить, что входная линия занята как
для предыдущей, так и для последующей подстанции, пока идет передача сигнала с первой упомянутой
подстанции и до тех пор, пока входная линия и приемное оборудование сигнала в пункте управления не будут
освобождены для дальнейшего использования. Пока идет передача сигнала, последующие подстанции
заняты за счет разрыва непрерывности входной линии предыдущей сигнальной подстанцией; это делается
путем срабатывания контактов cnb 2 и cnzb 3. Предшествующие подстанции заняты во время обеих передач и
пауз между поездами и после поездов за счет срабатывания контакта c-rl в результате импульсного или
непрерывного отпускания контакта Cli.
Что касается загруженности входной линии до тех пор, пока оборудование контрольной точки не будет
подготовлено к приему дальнейших импульсов, предусмотрено, что разрыв линии после остановки поезда,
ранее осуществленный в секции передачи сигналов сигнальной подстанции, подтверждается большим
автоматическим разрывом, осуществляемым в контрольной точке. Используемые принципы синхронизации
таковы, что разрыв в контрольной точке значительно перекрывает разрыв, введенный на подстанции, так что
нет возможности неравномерной разметки линии из-за восстановления непрерывности линии сигнальной
подстанцией до того, как контрольная точка сможет установить свое локальное состояние загруженности
входной линии.
На данном этапе необходимость первого обрыва линии можно объяснить подробно. Предположим, что
подстанция N62 начинает подавать сигнал на контрольную точку и начинается первый обрыв линии. Чтобы
заполнить линию до предыдущей подстанции №1, реле CL1AO должно разблокироваться, а затем сработать
соответствующее реле CV. Таким образом, задержка в установлении состояния загрузки линии на подстанции
№1 составляет задержку разблокировки реле CL плюс задержку срабатывания CV — период примерно в одну
тридцатую секунды.
Однако может случиться так, что в этот период подстанция № 1 сгенерирует сигнал IL. В таких
обстоятельствах она активирует свои контакты CNB 2 и CNB 3, и поскольку используемый принцип
импульсной обработки заключается в том, что все линейные импульсы должны непосредственно подаваться
прерывателем, обозначенным как INT № 1, этот прерыватель фактически размыкается через мгновение после
срабатывания контакта CNB 3, и короткое замыкание будет введено до того, как подстанция № 1 передаст
первый разрыв своего предварительного набора из трех импульсов. Из вышеизложенного видно, как
преднамеренная последовательность из трех импульсов может быть преобразована в последовательность из
четырех импульсов, и, следовательно, станет понятно, что такая последовательность не может быть
использована для сигнализации номера подстанции или операции. Поэтому предусмотрено, что контрольная
точка принимает первую последовательность из трех, четырех или пяти импульсов для предотвращения
любой подобной непредвиденной ситуации, как описано выше.
Что касается возможности одновременного запуска сигналов индикации, то примером может служить
ситуация, когда два фидера подстанции кратковременно соединены замыканием-размыканием пантографа
электропоезда, проходящего от одного контактного провода к другому, при этом в момент соединения
фидеров устанавливается состояние перегрузки. Таким образом, автоматический выключатель на каждой
подстанции может изменить свое состояние, и возможно одновременное включение сигналов индикации,
поступающих от него. Следует отметить, что все плановые испытания сигналов индикации на маршруте
устанавливают эти условия «одновременного запуска», проверяя тем самым правильность
функционирования сигнального участка в данной конкретной точке.
Если при описанных выше условиях цепи подстанция начинает передавать сигнал IL, а затем отключается от
цепи предыдущей подстанцией, то предусмотрено, что первая упомянутая подстанция быстро
восстанавливает нормальную работу своего сигнального участка, сохраняя сигнал изменения состояния до
тех пор, пока восстановление потока тока в линии не укажет на возможность начала передачи сигнала.
Как уже упоминалось ранее, количество импульсов в последовательности «подстанции» ИЛ на единицу
больше, чем номер подстанции; это противоречит...
Подстанция "поезд для сигнализации OL и ON, в котором количество импульсов численно соответствует
номеру подстанции. Какой дополнительный импульс в каждом поезде "подстанции 1L" необходим для
включения сигнализации? Подстанция должна локально зафиксировать, перерезала ли предыдущая
подстанция входную линию и, таким образом, обнулила сигналы от первой упомянутой подстанции. Проверка
на перерезание входной линии предыдущей подстанции производится во время подачи первого импульса
сигнального поезда. Реле CL, последовательно соединенное с сигнальной петлей сигнальной подстанции,
должно сработать во время подачи первого импульса этого поезда, чтобы обеспечить продолжение
сигнализации. Однако, если предыдущая подстанция перерезала реле CL, оно не срабатывает, и цепь
(включено) возвращается в нормальное состояние, и сигнал IL...
хранилл.
Установлено, что как только начинается сигнализация IL и предшествующая подстанция подключается к
линии, изменение состояния, инициирующее сигнальное действие, полностью сигнализируется независимо от
любых дальнейших изменений состояния того же элемента оборудования электростанции во время передачи
сигнального кода; в таких обстоятельствах альтернативное изменение состояния будет сигнализироваться в
контрольной точке, восстанавливая условия потока тока во входной линии. За исключением вышеописанного
случая, сигналы изменения состояния могут чередоваться с момента их первоначального возникновения до
момента передачи сигнала, при этом передаваемый код соответствует последнему состоянию аппарата.
Реле FZ Acio N.
Каждый двойной сигнал IL предполагает использование одного реле FZ. Это реле обычно срабатывает и
блокируется в цепи от положительного полюса 85, контакта силового аппарата pc, одной из двух обмоток с
высоким сопротивлением реле FZ, контакта fzl или fz 2, сопротивления к отрицательному полюсу.
На силовом оборудовании при переключении контактов реле FZ, изменяя их положение, происходит
срабатывание. Даже если контакты переключаются с чрезвычайной скоростью или даже если срабатывает
принцип «замыкание-размыкание», реле FZ всегда сработает, поскольку его две обмотки расположены таким
образом, чтобы создавать магнитный поток в противоположных направлениях.
Предположим, что реле FZ размыкается контактом силового аппарата pc, перемещающимся в положение,
показанное на принципиальной схеме 100. Положительный потенциал подается на CFR(B)15 через контакт /z
4, косвенно определяя, таким образом, количество импульсов для третьей последовательности импульсов.
Контакт fri управляет реле CP 105, которое, в свою очередь, запускает сигнальную систему.
После передачи соответствующего сигнального кода на контакт CFR(D)15 подается отрицательное
напряжение, ток, протекающий через обмотку реле FZ, подключенного к нему, к положительному контакту
силового аппарата pc реле FZ, таким образом, срабатывает, снимает реле CP (если нет другого сигнала кода
изменения состояния) и дополнительно снимает положительное напряжение с контакта 115 CF(I 3)15.
К основным группам ФЗ относятся банки CFR(B) и (D), а к вторичным группам — банки (A) и (E)
соответственно. 120 Нестандартных текущих условий.
В дополнение ко всем реле FZ, обычно работающим в режиме ожидания, реле CL управляется током,
питаемым от точки управления. Нет других реле или устройств, т.е. обычно используется дополнительный ток
125. ПАРАМЕТРЫ ЦЕПИ ДЛЯ СИГНАЛА. Реле FZ при отпускании срабатывает, реле CP через контакт 130. 3
имеет приоритет удержания. Это происходит из-за размещения контакта CL в цепи для удерживающей
обмотки 2 реле CB.
Контакт 5, управляющий цепью, замыкается через положительный полюс, контакт 5, контакт 2, контакт 70
CCR(B), контакт 5, контакт 3 (замыкание), контакт 3, контакт 3, контакт 3, магнит CCR к отрицательному
полюсу.
Переключатель CCR переходит в положение 5 четырьмя последовательными импульсами ITN 1 № 2, при
этом цепь магнита поддерживается на сегментах 2, 3 и 4 путем объединения этих сегментов с CCR(B) 1.
Причина, по которой CCR совершает эти четыре шага, заключается в том, чтобы позволить прерывателю
достичь нормальной скорости до начала подачи линейного сигнала 80, если ползунки CFR находились на
контакте, отмеченном отпущенным реле FZ. В таких обстоятельствах время поиска переключателем CFR 85
не будет занято. На этом этапе вот-вот начнется передача импульсов: срабатывают реле CA или CB, CX и CY.
Причина использования комбинации реле CX/CY заключается в обеспечении задержки между замыканием
цепи тестирования CAICB и подачей тока управления CFR, если ползунки CFR находятся на
соответствующем контакте блока при срабатывании реле FZ; в этом случае контакт 95 или кабельный контакт
разомкнет цепь управления до замыкания CY4.
ПЕРВЫЙ ИМПУЛЬС TR Ai N.
В этом подразделе описывается следующее:
(a) Подключение импульсной цепи к входной линии; (b) Снятие комбинации реле C Xl CY; (c) Занятость
входной линии как для последующих, так и для предшествующих подстанций; (d) Средства измерения
передачи кода, относящегося к состоянию силового оборудования, существующему в начале импульсной
обработки, независимо от любых изменений, происходящих во время импульсной обработки.
(e) Генерация трех импульсов для формирования первой (предварительной) последовательности импульсов.
Вышеуказанные функции перекрываются, и, следовательно, действие цепи описывается в порядке их
возникновения, а не в порядке, как указано выше. Переключатель CCR перемещается в положение 5 при
открытии TNT № 2. Следующий контакт 120 INT № 2 замыкает цепь через положительный контакт,
соединенный с TNT № 2, CCR(B)5, COC(IB)l, cy 5, обмотку 1 реле CNA и обмотку 1 реле CNB, соединенные
параллельно, на отрицательный контакт реле CNA и CN B 125.
Реле CNA блокируется на своей обмотке 2 и контактирует с контактами enal, cni 2, c 13 и c? а 3.
Реле CNB блокируется на своей обмотке 21 за счет замыкания контакта cna 2 " 30. Контакт cp 2 запускает
прерыватель, управляющий двигателем 12 T.
Контакт tclpl замыкает цепь через положительный контакт, контакт cpl, TNT № 2, контакт Scy 2, cz 2, обмотку 1
реле CX, cvl, ell, сопротивление к отрицательному (предполагается, что входная линия свободна и,
следовательно, t CL постоянно работает).
Реле CX срабатывает: однако замыкание контакта cvl на данном этапе не приводит к срабатыванию реле CY
из-за короткого замыкания обмотки реле CY, вызванного ТНТ № 2. При последующем размыкании ТНТ № 2...
2 Реле CY сработало.
Контактный цилиндр замыкает рабочую обмотку 1 реле CX: однако это реле срабатывает с задержкой из-за
сильного напряжения.
Эффект короткого замыкания контактного цилиндра.
Контакт CY 2 подготавливает следующее замыкание прерывателя № 2 для подачи тока на удерживающую
обмотку 2 реле CX и, таким образом, поддержания реле CX в рабочем состоянии. Размыкание контакта CY 2
также предотвращает дальнейшее короткое замыкание реле CY прерывателем.
Контакт cy 4 соединяет тротил № 3 с магнитом C Fi R через положительные контакты oa 3, cp 3, bal, ebl, cyl,
тротил № 3, магнит C FR с отрицательным контактом.
6 стеклоочистителей CFR управляются ТНТ № 3 и при достижении контакта, находящегося под
положительным потенциалом после разблокировки реле FZ, через контакты /z 4 или jz 3 в зависимости от
положения переключающего контакта силового аппарата, срабатывает реле CA или CB, в зависимости от
того, находится ли соответствующее реле FZ в первичной или вторичной сигнальной группе.
В приведенном примере задействована основная группа, в которой CA работает в цепи от положительного
контакта pc, 1 z 4, CF Rt(B)15, ci'al, cb 2, поворачивая 1 реле CA на отрицательный.
Контакт Cal отключает привод и блокирует реле CA через положительный полюс, контакт CRA 3, контакт CP 3,
Cal, обмотку 2 реле CA, контакт CV 2, сопротивление к отрицательному полюсу.
Контакт ca 2 размыкает рабочую обмотку реле CB для защиты от помех, передаваемых через ползунок
CFR(A).
Контакт ca 3 переключается, чтобы ввести в действие клемму CS 51 в поле "маркировка входного сигнала S/S"
ISS для данного конкретного случая. Если бы изменение состояния с последующей маркировкой
переключателя CFR происходило во вторичной группе, реле CB сработало бы через обмотку 1, контакт cb 2,
размыкая цепь рабочей обмотки CA.
В случае одновременного обнаружения положительного потенциала переключателем CFR на аналогичных
контактах как в первичной, так и во вторичной группах, предусмотрено, что контакт cna 4 микросхемы CA
281,987 обеспечивает цепь удержания для реле CA или CB независимо от цепи, создаваемой контактом cv 2,
который вот-вот разомкнется.
Изменение контакта cnbl приводит к тому, что INT № 2 активирует магнит COO, при этом TNT № 2 остается в
замкнутом положении.
Контакт cnb 3 переключается, размыкая входную линию цепи для последующих станций, в результате чего
они сохраняют любые сигналы I L, которые могут стать ожидающими в результате размыкания реле FZ в них.
Контакт cnb 3 (замыкание) замыкается до того, как размыкается контакт nb 2 (размыкание), так что ложное
размыкание линии предотвращается: Однако, если бы эти два контакта были настолько разбалансированы,
что передавали бы ложное размыкание на контрольную точку, никакого вреда не было бы, поскольку
устройство контрольной точки рассчитано на прием до пяти импульсов для первого поезда.
Контакт ENB 2 размыкается и обеспечивает «чистые импульсные условия» за счет отключения провода А от
последующих подстанций.
«ТНТ № 1, опережающий по фазе ТНТ № 2, размыкает цепь и осуществляет первый обрыв линии в цепи от
входного провода A', ТНТ № 1, COC(A)1, контакт enb 3, включение реле CL, вход 3 {o провод B'.
Теперь открывается отстающий тротил № 2, и переключатель COC перемещается из позиции 1 в позицию 2:
Видно, что движение стеклоочистителя COC(A) происходит после открытия I 35 TNT № 1, так что разрыв
линии определенно осуществляется TNT № 1, а не движением стеклоочистителя COC(A) из положения 1 в
положение 2.
При перемещении ползунка COC(C) из нормального положения размыкания CY и CX такое размыкание не
вызывает никаких изменений в цепи, кроме изоляции рабочей обмотки COXA и CNB S от цепи магнита COC
на контакте cya 5 -45. Первый разрыв линии приводит к размыканию CL. Контакт ell управляет CV на этой и
всех предыдущих подстанциях: на последней размыкание контакта cr 1 предотвращает функционирование
комбинации реле CXJICY, и, следовательно, передача сигнала не может начаться.
Открытия ei 2 в iirail siiitilng, эффекты подстанции не elhan to CA или CB 3 a 5 ts на этом этапе контакт c-io 4
закрыт: в nion-tranilsmiltting' Subltations, однако, CA anl ('B lokn icisaeopened and 11 conlsecinently ('T 1 hin (es of
('oildit;oi waiting' to be sizinaled canil alternate mntil the line is prepared for the inlnt of the conditions last piravailing.
В этот момент первый разрыв линии уже происходит, и переключатели находятся в следующих положениях:
положение COC 2.
Позиция CCRI 5.
Прерыватели № 1 и 2 находятся в размыкающем положении, но благодаря фазовому сдвигу прерыватель №
1 повторно замыкает первые 70 контактов прерывателя № 1 и устанавливает непрерывность линии в цепи
через провод A', прерыватель № 1, контакт CCR(ID)5, контакт COC(A)2, контакт ENB 3, обмотку CL и провод
B'.
ТНТ № 2 затем замыкает цепь через положительный контакт 75, контакт cpl, ТНТ № 2, COC(E)2, cnia 3, магнит
CCRI к отрицательному контакту.
Магнит работает, но стеклоочистители пока не двигаются.
Размыкается ТНТ № 1, начиная 80-секундный разрыв линии. Затем размыкается ТНТ № 2, в результате чего
переключатель CCRI переходит в положение 6.
ТНТ № 1 снова замыкается, обеспечивая соединение с линией после второго импульса 85; непрерывность
устанавливается, в частности, через сегмент CCR(D)6. ТНТ № 2 замыкается и подает энергию на магнит CCRI
через ту же цепь, что и описано ранее. ТНТ № 1 размыкается, инициируя третье размыкание линии. Пока это
размыкание происходит, ТНТ № 2 размыкается и заставляет ec CI переместиться в положение 7.
Затем замыкается ТНТ № 1, но будет видно, что контакт CCR(D)7 не подключен; таким образом, третий
разрыв линии продлевается на несколько этапов CCRI, как будет описано далее.
ТНТ № 2 теперь закрывается и открывается S timies 100 до тех пор, пока 8-й разрыв не переведет
стеклоочистители CCRI в положение 15. В течение этих 16 восьми шагов INT № 1 неэффективен, и, таким
образом, длинный разрыв линии представляет собой первую межпоездную паузу 105. На этом этапе поезд
подстанции вот-вот начнет движение, и первым действием, которое следует подробно описать, является
сигнализация о начале первого импульса во втором поезде. Период начала импульса 110 между двумя
последовательными разрывами в первом поезде составляет по продолжительности одну треть периода,
занимаемого всем промежуточным импульсом (т.е. периодом начала импульса + периодом разрыва).
Однако первый импульсный период второго (и третьего) поезда M1 немного больше по продолжительности:
это делается для того, чтобы импульсное реле в точке управления работало дольше, обеспечивая полное
насыщение реле в защитной оболочке, непосредственно реагирующего на импульсный контакт реле в точке
управления. Продолжительность этого сверхдлительного импульса фактически равна пяти шестым времени,
занимаемого полным импульсным включением ENT 125 0.1, отношение момента срабатывания к моменту
срабатывания которого составляет 1 к 2.
Предположим, что подстанция № 1 — это SNL Iig. В таком случае код для поезда на подстанции IQ будет
следующим: O (it) Длительное соединение; (h) перерыв; (d) длительная остановка.
407 281,987 281,987 41 S Eco ND TMPU'LSE, TRAIN.
Когда последний раз размыкался выключатель TNT № 2, переключатель OCR перемещался в положение 15.
Следующая версия этого прерывателя подает питание на магнит OCR через положительный контакт (эпи,
TNT № 2), COC(E)2, магнит CUR, к отрицательному полюсу, а также подает питание на магнит COO через
положительный контакт (эпи, TNT № 2), 00 CR(B)15, C 00 (B 3)2, магнит COO, к отрицательному полюсу.
При срабатывании выключателя TNT № 2, OCR перемещается в положение 16, а COO — в положение 3. На
этом этапе INT № 1 пройдет четверть своего периода простоя, то есть одну пятнадцатую часть полного цикла
с момента начала простоя.
При перемещении OCR в положение 16 цепь замыкается через провод A', контакт ckl, COC(D)3, CCR(DJ)16,
COC(A)3, eanb 3, обмотку реле CL, к проводу B'. Таким образом, непрерывность линии устанавливается на
период, равный половине полного цикла TNT № 1, прежде чем прерыватель снова замкнется. Поскольку
длительность цикла TNT № 1 равна одной трети полного цикла, видно, что эта длительность равна пяти
шестым полного цикла.
цикл — и, конечно, предполагая, что контакт ek I разомкнется до следующего разрыва линии 3.0, операция,
которая действительно происходит и которая будет описана далее.
ТНТ № 1 замыкается первым, но не изменяет целостность линии, поскольку она уже замкнута через CKI.
Мгновение спустя ТНТ № 2 замыкается и активирует реле CX через положительный полюс, UPL, ТНТ № 2,
OCR(IB)16, обмотку CR к отрицательному полюсу.
Магнит OCOI также работает через положительный полюс, API, TNT № 2, COC(E)3, CNA 3, магнит OCR в
отрицательный полюс.
Контакт ck I открывается и нарушает целостность линии, зависящую от TNT № 1, который на данном этапе
проходит период замыкания. TNT № 1 открывается первым и обеспечивает первый разрыв линии после
описанного выше удлиненного периода замыкания. TNT № 2 открывается, в результате чего OCR переходит в
позицию 17.
Открытие реле TNT № 2 также размыкает цепь реле OK, но поскольку ползунки OCR перемещаются к 17
задолго до замыкания контакта ckl при отпускании OK, предотвращается ложный импульс "замыкания" на
линию.
Затем ТНТ № 1 снова включается, подавая второй сигнал на линию, в частности, через COO (A)3. Этот сигнал
имеет обычную длительность. На этом этапе следует обратиться к полю «маркировка входного сигнала S/S»
TSS:
-Поскольку подстанция № 1 должна быть подключена к сигнальной станции, через поле будет проложена
перекладина.
CS 51 (предполагая, что мы имеем дело с основной группой сигналов) и клемма № 1 группы g в следующем
замыкании -ТНТ № 2, следовательно, не только управляет магнитом OCR, как и прежде, но и управляет
магнитом COO через положительные контакты cpl, ТНТ 70 № 2, CCR(A)17, перекрестное соединение, контакт
ca 3 спереди, COC(IB)3, cnzbl, магнит COG, к отрицательному.
Затем открывается детонатор № 1, что приводит к разрыву строки, и мгновение спустя открывается детонатор
№ 2, также с номером 75, при этом переключатель OCR перемещается в позицию 18, а переключатель COO
— в позицию 4.
Перемещение COC(A) в позицию 4 приводит к удлинению последнего разрыва строки, чтобы сигнализировать
о второй паузе поезда между 80.
Теперь перейдем к средствам оповещения данной передающей подстанции о том, что предыдущая
подстанция не подключилась к линии во время первого рейса поезда -85.
-При установлении целостности линии на первом замыкании на линию подстанции реле CL срабатывает
последовательно с линейной цепью 90. Контакт замыкает цепь через положительный полюс, контакт EPL,
контакт COC(C)3, контакт CR4 обмотки 1 реле CU, контакт CVL (замыкание) контакт EL (замыкание) контакт с
отрицательным полюсом.
Реле CU срабатывает и блокирует посредством контактов 9 cu 11 и cna 2 и своей обмотки 2.
Далее описание начинается с этапа, на котором CCR переместился на 18, а C00 — на 4, и на котором,
соответственно, начался длительный последний перерыв в движении поезда "подстанции" 100.
При перемещении 000 в положение 4 цепь замыкается через положительный контакт ECR, OCR(E) — блок
возврата в исходное положение, COC(E)4, CNA 3, магнит OCR — отрицательный CCR, таким образом, KQ
самопроизвольно переходит в нормальное состояние на высокой скорости.
Теперь цепь замыкается через положительный epl, TNT № 2, 001 R( 13)26, C 00 (B 3)4, canbl, магнит COO, к
отрицательному A, обеспечивая полное замыкание и размыкание прерывателя, таким образом, шаги 000 от -4
до 5.
Переключатель OCR продолжает отмерять фиксированное количество длинных пауз после последнего
переданного импульса и перед первым запуском третьего j («Операция») поезда.
OCR управляется цепью через положительный полюс, опал, TIN 1 № 2, COC(E)5, ona 3, магнит OCR к
отрицательному полюсу. Шесть прерываний приводят к тому, что переключатель OCR 120 достигает
положения 7, и при последующем изготовлении TNT № 2 не только магнит OCR повторно активируется, но и
магнит C 00 также активируется через положительный полюс, cpl, TNT № 2, CCR(B)7, провод паузы "b",
ведущий 125 к 000 (B 1)5; cnbl, магнит COO к отрицательному полюсу.
Открытие ТНТ № 2 приводит к перемещению стрелки 0011 в положение 8 и перемещению ЦГ стрелки в
положение 6 30 281,987 Txi RD IMPULSF, TRAIN. Речь идет о том, что из-за срабатывания реле FZ, то есть
стрелка OFR находится в положении 15, третий поезд в данном случае состоит из: (а) длинного замыкания; (б)
13 разрывов и замыканий с различной длительностью импульса; и (в) pio длинного-dbreali.
При перемещении CCR в положение 8Y и OOC t 6, непрерывность линии была установлена через провод A1,
akl, COC(TD)6, CCIR Th 8, COOC(A)O, cnb 3, обмотку провода L. На этом этапе INT No of ha Cpo продвинулся
вперед, это 1 e n-xho имел проект 5 1 полное прерывание связи. INT No U замыкается, но не изменяет цепь,
однако мгновение спустя INT No 2 управляет задержкой CK, а также магнитом CCR.
-Размыкание контакта kli делает непрерывность линии зависимой от INT № 1, даже на полпути его
соединения.
Выключатели I INTS № 1 и 2 функционируют так же, как описано для второго поезда: первый выключатель
инициирует обрыв линии, а второй посредством последующего действия переключает CCR на стрелке для
подсчета количества переданных обрывов.
При перемещении переключателя CCR в положение 21, следующий блок INT № 2 не только управляет
магнитом CCR, но и управляет магнитом COC через положительный полюс, opl, TN T № 2, CCR(A)21, CF 1
I(C), COO (B)6 cnbl, магнит COC к отрицательному полюсу.
Затем размыкается контакт TNT № 1, и начинается последний разрыв линии, а мгновение спустя контакт TNT
№ 2 переводит переключатель CCR в положение 22 и переключатель COO в положение 7. Последняя
операция, однако, приводит к продлению последнего импульсного разрыва.
FZ AciúOWLEDG 3,1 EN T" ПУЛЬС.
При перемещении переключателя COO в положение 7 цепь замыкается через положительный контакт cpi,
COC(O)7, czt 2, (miake) обмотку CR на отрицательный положительный контакт.
Контакт ci 2 открывается, и после небольшой задержки, вызванной защитной оболочкой CNA, контакт cr 3
запускает ретранслятор CPA.
Реле CNA при отпускании размыкает удерживающую цепь обмотки 2 реле CY-B и удерживающую цепь реле
CIT, но при этом реле CNB удерживается контактом crfi(U). Задержка отпускания происходит из-за замыкания
его обмотки 1 контактом (a)a 3. Теперь цепь замкнута через положительный полюс питания, обмотку 1 реле
FZ, C'FPR(D)15, контакты 0153 (bek)rl c 113 (mnake), rcna 3 (break), ( 60 ane(CRE) к отрицательному полюсу.
Реле FZ срабатывает, блокировка 0 на контакте Psl; магнит ('R) не срабатывает.
ВЫПУСК В КАЧЕСТВЕ ДЕЙСТВИЯ.
Свяжитесь с CM, если не было обнаружено других причин для срабатывания реле сброса. Однако в любом
случае контакт 1 не играет существенной роли в процессе сброса.
Цепь обмотки реле OR размыкается: контактом Cu 2 (когда реле Ci T в конечном итоге размыкается) или
контактом CPL размыкания 7, когда ни одно другое реле -FZ не находится в неактивном положении: «При
размыкании контакта Cu 3 импульс FZ отключается, и переключатель CCR самопроизвольно переходит в
нормальное состояние на высокой скорости через положительный контакт, контакт CCR(E), сегмент возврата
в исходное положение, контакт CYA, контакт Cu 3 (размыкание), контакт CNA 3, магнит CCR, к
отрицательному контакту». Однако на этом этапе переключатель 000 все еще находится в положении 7 (с
сработавшим реле CNB), поэтому поддержание длительного размыкания линии O t. Реле CR размыкается,
будучи задержанным в этом действии из-за своей оболочки, и размыкает цепь реле CIRA. При размыкании
контакта CRA 6 (замыкание) реле O NB размыкается. Таким образом, входная линия переключается обратно в
петлю, осуществляемую посредством последующих подстанции — или, если эта последняя на маршруте, к
петле через контактный узел. Однако к этому времени линейный ток будет отключен в контрольной точке до
возвращения оборудования в нормальное состояние. Чтобы указать степень перекрытия обрывов,
контрольная точка размыкает линию на своем конце через период, равный задержке срабатывания одного
реле, в то время как сигнальная подстанция продлевает обрыв на своем конце на период, равный
последовательным задержкам срабатывания реле CY-A, CU, CR, CRA и O NB. Срабатывание реле CNB
приводит к тому, что переключатель 000 самопроизвольно переключается на высокой скорости в следующее
нормальное положение, т.е. положение 9, при этом цепь проходит через положительный контакт, контакт CCR
(E Al, CO Cl, блок возврата 000 (F), кабель (разрыв) 10, магнит 000 к отрицательному.
При достижении переключателем нормального состояния подцепь реле OX/CY расширяется через клемму
TNT № 2 на одну сторону контакта cpi, так что любые ожидающие сигналы могут быть обработаны.
Начинается сразу после срабатывания контактного элемента и размыкания контакта cr 1 (в связи с тем, что
контрольная точка устанавливает нормальные условия протекания тока).
CASE oi' J P Rt E CDING SUBSTATION CUTTING 11 IN ANI) T Au NING Til E IX Pr T j INE:
A(TION AT THE SUCC Efl IX-G Si UBSTATION.
Это описание, oimnnesi, получено от одного из подстанций, которые получили свой первый импульс из трех.
Процесс образования Si-наллина протекает, как уже было описано, вплоть до генерации первого звена
второго звена.
Поскольку предыдущая подстанция заняла 12 линий, CL не может реагировать на первый шаг второго шага
CIT, поэтому не может оставаться в рабочем положении переключателя OCR, хотя должен был бы это
делать, если бы линия была свободна, будучи № 16 13 81,99 -СЛУЧАЙ ПРИМЕНЕНИЯ
ЭЛЕКТРОЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ПРИЛОЖЕНИЯ ARAz Tu S CO 3 NTACT CILINGNG ITS POSITIOX WRILTST T
Hl E 31 o 1 o R INTIZ "SPEED PAUSE", is IN P'ROGESS.
Предположим, что сигнал перешел в состояние «70», на котором переключатель OCR переходит из
положения 1 в положение 5, в котором реле CNA и CNB в последнем положении сработают и начнут линейное
воздействие. Предположим также, что до достижения положения 5, скажем, положения 2, контакт силового
аппарата меняет свое положение.
Реле CA или CB, в зависимости от того, какое из них сработало, остается заблокированным, поскольку
контакт cr.2 находится в разблокированном положении. 80. В результате изменения состояния никаких
изменений в работе реле не происходит: следовательно, поскольку реле CA или CB, в зависимости от случая,
остается в рабочем положении, первоначально определенный сигнал продолжает передаваться. 85. В
течение периода импульса FZ реле FZ не срабатывает, поскольку контакт силового аппарата находится в
положении, отличном от положения, отмеченного ползунками CFR. Таким образом, реле OP остается в
рабочем положении 90 за счет постоянного разблокирования контакта fzl, так что, когда переключатель COO
достигает нормального положения в конце сигнала, секция передачи сигнала устанавливается в состояние
готовности к передаче дальнейшего сигнала, когда контрольная точка pro 95 подает ток для срабатывания
реле. CL В СЛУЧАЕ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ КОНТАКТА СИЛОВОГО АППАРАТУСА ВО ВРЕМЯ
ПЕРЕДАЧИ ИМПУЛЬСА. Действие в этом разделе является предварительным 100. Всё точно так же, как и в
предыдущем подразделе, за исключением того, что реле CA или CB удерживается в заблокированном
состоянии контактом cnza 4, а не контактом cv 2 (разрыв) — реле CV управляется реле CL либо импульсным
режимом, либо постоянным разблокированием 105 во время пауз между поездами и после них.
РАЗНООБРАЗНЫЙ.
Как видно, моторный выключатель и две обмотки реле CNB 110 и CU защищены предохранителями отдельно
от остальной части основной цепи передачи сигнала. В любом случае моторный выключатель должен быть
защищен предохранителем отдельно для обеспечения надлежащей защиты оборудования. Причина
добавления обмотки CNB заключается в том, что если моторный выключатель выйдет из строя,
предохранитель расплавится, и входная линия будет подключена к соответствующей подстанции, после чего
она вернется в нормальное состояние; таким образом, неисправный моторный выключатель на одной
подстанции не сможет привести к постоянному отключению от цепи на последующих подстанциях.
Включение обмотки bi T в подцепь обусловлено тем, что такое реле должно управляться контактом C-ld,
замыкающим наиболее подходящий контакт beiii, cna 2, который управляет обмоткой 2 реле O KB.
Рабочие обмотки реле CA и (13) защищены предохранителями от перегрузки реле FZ 130. При переключении
выключателя CCR, шагающем к 17, после размыкания INT, № 2 после начала первого разрыва второй цепи,
цепь замыкается через положительный контакт C17, контакт CNA 5 (замыкание), контакт C12 (размыкание),
обмотку реле CR на отрицательный контакт.
Контакт ci 2 освобождает реле CNA, в результате чего переключатель OCR немедленно самопроизвольно
переходит в нормальное состояние на высокой скорости в цепи через контакты cna 3, cii 3, cy 3, CCR(B).
Контакт cir 3 замыкает цепь для реле CIRA.
Реле CRIA размыкает цепи реле CA и CB на контактах -cral и cra. Оно также размыкает точку в цепи
удержания реле CA и CB на контакте cra 3, но соответствующее реле (CA) временно удерживается на
контакте cr 2.
Контакт cia G замыкает цепь удержания реле ONB.
Реле CNA также размыкает цепь реле CR, и при отпускании реле CR, которое происходит вскоре после этого,
размыкается цепь реле ORA. При возвращении контакта cra G в нормальное состояние реле CNB отпускает
его, восстанавливая входную линию в нормальное состояние на этой подстанции и заставляя коммутатор
COO самостоятельно переходить в нормальное состояние. Реле CA снова срабатывает при отпускании реле
CRA, но передача сигнала приостанавливается до повторного срабатывания реле CL.
Как видно, поскольку блок управления (CU) не сработал, реле FZ не получило импульс при срабатывании
блока управления (CR).
В СЛУЧАЕ, ЕСЛИ ПРЕДШЕСТВУЮЩАЯ ПОДСТАНЦИЯ 4 ПОДАЕТ ВХОДНОЙ ЭЛЕМЕНТ ВО ВРЕМЯ
ИЗМЕРЕНИЯ МОТОРА, ЭТО "S Ir EED P Au S F ".
Упомянутая в заголовке «пауза скорости» — это пауза, возникающая в результате четырех шагов CCR от
позиций 1 до 5 перед срабатыванием реле ONA и CNB.
Предположим, что на этой подстанции сработало реле FZ, и пока OCR движется к позиции 5,
предшествующая подстанция передает первый импульсный сигнал прерывания. Реле CL срабатывает и
активирует реле CV. Контакт cvi L срабатывает, разблокируя реле OIY.
При контакте cy 3, изменяющемся обратно на ora, схема возврата для переключателя OCR cdmp 1
подключается через положительный полюс, c crl, CCR(E) возврат, банк, cy 3 (разрыв) c-u 3, cna 3, магнитная
сеть CCR r к отрицательному)
При прохождении CCR 1 (B) позиции 5 реле ONA между CNB не срабатывают, поскольку на этом этапе
работает контакт c 1.5.
Когда линия следующего c станет свободной — к этому моменту крошечный переключатель OCR будет
находиться в нормальном состоянии в течение нескольких секунд — реле CL сработает, освободит реле CV и
контакт ovi 1, что позволит реле OX и CY функционировать, и сигнал будет передаваться в обычном режиме.
281,987 вместо того, чтобы использовать основной импульсный генератор только при изменении состояния
предохранителя цепи, это делается для предотвращения сигнала; если бы использовался такой метод,
нерегулярный поток тока должен был бы использовать ток плавления для дистанционного управления
оборудованием. 70 Rouirx E ТЕСТИРОВАНИЕ (ВХОДНАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ) только после изменения, которое
происходит. Предположим, что в точке управления был выполнен плановый тестовый выходной сигнал, и
только в течение такого периода, в течение которого он занят, и в результате происходит кодовая
сигнализация.
Loading Translation...
91%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_281988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=281988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB281988A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 июня 1926 г., № 28458/27.
Слева (полностью): 8 апреля 1927 г.
Завершено: 8 декабря 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
281,988 Усовершенствования, касающиеся систем дистанционного управления и сигнализации.
Соседние файлы в папке патенты