Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5687
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280962A
[]
NOTB - Заявка на патент имеет -beioome) voidi.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Испания): 22 ноября 1926 г., 280996,2. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 27 ноября 1927 г. № 31,261/27.
Полная спецификация не принята.
Усовершенствования в механизмах остановки варп-прыжка и связанные с ними изменения.
Я, Р-в МОН ГАРСИЯ МО'Я, из Корнельи де Лиобрегат, Майор 56, в Барселоне, Испания, гражданин Испании,
настоящим заявляю о характере этого изобретения и о том, каким образом оно должно выполняться, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: настоящий ткацкий станок без механизма
остановки утка нити никоим образом не усложняется, поскольку нити проходят через ремизки только для
остановки основы и берда.
0 Цель данного варианта осуществления изобретения — обеспечить средства для остановки ткацкого станка
в случае обрыва одной из наиболее необходимых частей основы, не усложняя при этом конструкцию станка,
чтобы избежать усложнения процесса обрыва нити и упростить описание. На прилагаемых чертежах
изображены 6 наиболее необходимых частей основы, иллюстрируемых на схеме.
След на ткани, которая ткётся (рис. 1 — схематическое изображение x 6), или причина обрыва других нитей,
форма, через которую проходят нити основы, что увеличило бы количество дефектов, если бы держатели
нитей были прикреплены к грудному валу.
Оператор не заметил обрыва, на рис. 2 показана схема, указывающая на положение, в котором необходимо
было бы распутать петли ремизок и ткань, что вызвало бы значительные неудобства и потерю времени в
цепи. Известно, что все существующие механические устройства состоят из металлических пластин или
стальных проволок, проходящих через нить, и петли ремизок с оборванной нитью, которые проходят через
всю нить вместе с участком, проходящим через нее.
механизм расположен за валами ремней.
Залечивает вместе с арендой, что, как показано на рис. 5, является видом спереди части, доставляет
значительные неудобства опере; Когда одна из нитей основы обрывается, все ткацкие станки, используемые
для ткачества, требуют открытия зева или подъема одного комплекта нитей и опускания другого, чтобы станок
остановился. Но все эти движения позволяют пропустить уточную нить между ними, после чего зев
закрывается и регулируется. Недостатком является то, что когда изделие вставляется для ткачества, каждая
нить должна быть поднята и пропущена через небольшую пластину или пружину, а верхний комплект опущен
в соответствии с классом ткани, после чего уточная нить снова проходит через зев, и так далее. Поскольку они
очень просты, это вызывает много неудобств во время ткачества и приводит к потере времени. Более того,
когда нити 2 (рис. 1) соединяются, каждый раз, когда нити обрываются, нить поднимается и пропускается
через небольшую пластину или пружину, а верхний комплект опускается в соответствии с классом 8, и
поскольку эти нити находятся в ткани, количество нитей уточной нити снова составляет от одной до двух
тысяч или более, если только они не пропущены через зев, и так далее. Когда нити 2 (рис. 1) соединяются,
каждый раз, когда нити обрываются, нить снова поднимается и пропускается через зев, и так далее. Спуск по
ремизочным валам: 90 ремизок и бердо должны пройти через все ремизки. Все ремизки подвергаются
нисходящему движению, препятствующему прохождению основы, в результате чего давление и нажим в
нижней части таких устройств малоэффективны. Ремизочные стержни расположены в точках 7-8, рис.
для производителей и операторов, потому что 3: -но если нить обрывается в ремизке 9, хотя ткацкий станок
останавливается, когда нить основы (рис. 4), которая соответствует ремизке 95, обрывается, требуется
слишком много работы при заправке нити 10, которая освобождается от этого давления, и из-за ее переднего
положения и веса ткацкий станок становится более сложным, он опирается на верхнюю часть стержней, и,
следовательно, требуется больше работы, показанной на рис. 4 в точках 11-12.
Но поскольку эти стержни состоят из двух металлических частей, одна из которых имеет прямое поперечное
сечение, аккумуляторы, батареи, постоянный и переменный ток13, а другая, 14, U-образной формы,
пропускает ток, при условии, что нейтраль, отсоединенная от каждого 4-го полюса посредством пропускания
тока, всегда является той, которая подключена к части 15, на рис. 4 и 5, стержень устанавливает массу или
основание, и что напряжение в месте контакта между частями 13, 14 очень низкое, так что оператор не будет
испытывать никакого воздействия тока от каждого из них из-за их близости и при касании стержней, даже если
движущиеся части и их глаза16 на последних подключены непосредственно к земле. 14, 14, достаточно,
чтобы один или несколько человек прошли через кровать.
Чтобы установить опору основы, описанное здесь движение остановки основы обеспечивает хороший
двойной контакт с частями 13-14, что может быть адаптировано для использования во всех ткацких станках в
точках 11-12, и для этой цели этого достаточно. В описанном выше положении рычага для использования
ремизок, образующих предмет или механизм 1 1139 ioii i-n на фиг. 1 и 2, является частью данного
изобретения. Перед тем, как привязать деталь к упругому рычагу 18, чтобы ее соткать, никакая другая работа
не требуется. 75 L-ls ninsula-1 tecd trom -tle bed или масса 19 ing затем требуется после размещения ее в
ткацком станке, замыкания цепи на следующем ткацком станке и расположения электрического соединения
способом контактов в положениях, описанных выше. Ole 21 (Th-g 2) соединен с описанным.
i 2 feile: рычаг -19, который находится в контакте с. Теперь, подробно описав 80 - элемент 23, но изолировав и
определив природу моей указанной педали, контакт 23, когда педаль находится в нижнем положении, должен
быть выполнен, я заявляю, что то, что я заявляю с концами стержней, несущих нить основы, это -3, 1
<посредством: проводника 25; -1 При движениях остановки основы педали 8 головки-1 и 9, которые
соответствуют оборванной нити, я описываю использование контактов, посредством которых образуется
контакт между ними, когда нить основы обрывается, соответствующий 1 концевой стержень 413-13 с внешней
соответствующей нитью образует соединение и 9 части 14 z J 4, которые находятся в контакте, замыкают
электрическую поверхность.
cati Qn wl-th the:bd-or mass -of the loom 2 In -the warp stop motions' according 90 Y byf pieans -of the -conductor 26
-and the to claim 1, the arrangement of the shafts lever or treadle 17; Один из концов стержней, несущих ремизку,
валы которых электромагнитно соединены с основанием, состоит из двух или более изолированных частей, а
другой конец соединен со полюсом 20, замыкаясь друг с другом так, что когда один или несколько из них
перерезают электромагнит, приводящий в действие нити основы, ремизка, несущая 9 защелку, которая
установлена на стержне основы, образует контакт и замыкает электрическую цепь ткацкого станка, на котором
она работает, когда педаль опускается с усилием 4, чтобы обеспечить остановку нити основы своим
контактом.
- Схема подключения 3. В описанных механизмах остановки основы, A 4 t O e Ield, которые совершают свое
движение, используется в рычагах или педалях, предусмотренных 100 xnens, ein at ne timeup at 3 and d on the
tw для перемещения валов ремизок, aner te-dw-a 4,lg 1-when of -контакты такой формы, что при перемещении
в положение 3 все ремизки вала вниз они встречаются с другими контактами и замыкают -8 контакт -на
верхней части -ремизки -электрическую цепь, а при перемещении вверх 45 несущих стержней посредством
давления -разрывают контактную сеть: оставаясь разомкнутыми, и 105 нити под собственным весом
-замыкают цепь.
При использовании электромагнита в уточной нити или педали 27 цепь остается замкнутой, поскольку эта
педаль не контактирует с соответствующим гибким рычагом 28, обеспечивая контакт с соответствующим
узлом и 351 ' osqety teeetrmge sheald, а контакт рычага не происходит. В этом случае, когда педаль,
соответствующая нитям, оборвана, ткацкий станок не остановится.
но когда валы опускаются, они соответствуют 5. Усовершенствованный электрический ограничитель
деформации не изменит своего положения и движения, приводимого в действие ремешками ремешков 115 и
C Idi xereiafiu, образующими вышеупомянутый вал, в основном, как описано.
Thouned N c nt-act, который, когда педаль совершает свой c 6 ntiot, замыкает цепь. Дата: 27 октября 1927 года.
st-op) thlowd Текущий поток -поставляется компанией MARKS & CLERK Iedill l Pintea -для Его Величества?
«Канцелярские товары для офиса, Love & Malcomson, Ltd - 1929 290 962 -»
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280963.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280963&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280963A
[]
PAT N-T SPE II VICA Ti ON
0,onveiktioh Date (Franob),, No Vt 9) 1 026, 280 di Application Date (in Uflited Kingdom)-: Nov 21) 1921 No
31,263/127.
Oonipleto Принято: 14.02.1928 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для постепенного закрытия отверстия в сосуде, предназначенное для использования в
металлургических операциях.
Я, Гильберт Дюб Виль, проживающий по адресу: 12, площадь Катерн, Муани (Олиз), Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В ряде операций, связанных с обработкой расплавленных металлов и сплавов, возникает необходимость
постепенного закрытия зияющего отверстия, стенки которого омываются потоком металла различной
концентрации.
Хотя обеспечение доступа к ванне для таких операций, как рафинирование, литье и тому подобное, должно
осуществляться постепенно, указанная заглушка должна одновременно быть и оставаться идеально
герметичной, чтобы предотвратить утечки металла.
Целью моего изобретения является усовершенствованное устройство для создания такого постепенного и
герметичного закрытия отверстия, омываемого расплавленной металлической массой.
Предложена форма для закалки металлов и сплавов в виде прутков или пластин, имеющая боковое
отверстие, которое может закрываться снизу вверх с помощью гибкого ленточного элемента,
представляющего собой бесконечную вертикальную полосу жестких горизонтальных металлических полос
или прутков, шарнирно соединенных друг с другом и закрепленных на дне формы. Предпочтительно,
устройство приводится в действие путем постепенного опускания формы, так что открытое отверстие
постепенно закрывается указанным гибким ленточным элементом по мере постепенного введения
расплавленного металла в форму.
Мое изобретение представляет собой устройство для постепенного закрытия отверстия в контейнере,
предназначенном для использования в металлургических операциях, проводимых с расплавленными
металлами, характеризующееся сочетанием ровных металлических стенок отверстия и тонкой и гибкой
металлической завесы, один конец которой закреплен на дне контейнера, причем указанная завеса
приспособлена для разворачивания на указанных стенках с помощью металлического затвора,
расположенного по всей ширине отверстия, причем указанный затвор перемещается вверх относительно
контейнера, разворачивая и постепенно прижимая указанную завесу к указанным стенкам таким образом,
чтобы постепенно и герметично закрывать отверстие указанного контейнера в соответствии с любым
повышением уровня расплавленного металла внутри контейнера.
На рисунке 1 прилагаемого чертежа, приведенном лишь в качестве примера, 1 60 обозначает емкость любого
типа, будь то конвертер, ковш, форма, литейная форма или желоб, приспособленный для удовлетворения
вышеуказанных требований. Изготовленная полностью из металла или частично облицованная огнеупорными
покрытиями, указанная емкость изначально не имеет всех закрытых боковых стенок, при этом одна из стенок
остается частично открытой, образуя зияющее отверстие 2, позволяющее пропускать через него грабли,
прокладывать каналы 70 для слива расплавленного металла или заливать расплавленный металл
непосредственно на дно емкости, для любых полезных целей.
Поскольку зияющее отверстие 2 является тем самым 7, которое предполагается постепенно закрывать, мое
изобретение осуществляется путем выполнения описанного ниже способа постепенного обеспечения
герметичного закрытия указанного отверстия по мере того, как 80 уровень металла поднимается выше порога
3', независимо от того, вызвано ли это повышение уровня металла, например, вращением контейнера 1 или
добавлением металла в него путем заливки или иным способом 85. В соответствии со специальной
характеристикой моего изобретения, постепенное и герметичное закрытие достигается путем
комбинированного использования ровных стенок 4, тонкой металлической завесы, подходящей для 90
расплавленного металла, причем указанная завеса приспособлена для разворачивания перед отверстием и
прилегания к нему, и затвора, работающего таким образом, чтобы последовательно работающие части тонкой
металлической завесы 95 прижимались к стенкам 4.
На рисунке 2 в качестве примера в вертикальном разрезе, проходящем через центр отверстия 2, и на рисунке
3 в горизонтальном разрезе показан вариант исполнения моего закрывающего устройства.
На рисунке 2 1 обозначает контейнер, который необходимо закрыть, 4 — выровненную стенку отверстия, а 3
— начальный уровень металла; 12 обозначает гибкую тонкую металлическую завесу 4 '105, предварительно
закрепленную в 11, / 80,96 3 и в положениях, готовых к разматыванию, в 6 и в 7. Разматывание может
осуществляться с помощью рулона 9, вращающегося вокруг своего шпинделя и перемещающегося в
направлении, указанном стрелкой 8, или любым другим способом.
На отметке 5 изображен элемент затвора.
интегрированный или не интегрированный с подшипником ролика 9, и управляемый постепенно, чтобы
перемещать и заменять указанный ролик и удерживать последовательно разворачиваемые части занавеса в
плотном контакте с вертикальными боковыми поверхностями отверстия. Наличие занавеса позволяет
осуществлять эти операции, поскольку благодаря его наличию элемент занавеса ни в какой момент не
контактирует с расплавленным металлом.
На рисунке 3 в разрезе, на уровне ниже валика, показаны характерные элементы, обеспечивающие
постоянную герметичность затвора. 3 — это расплавленный металл внутри контейнера; 4 — это
вертикальные горизонтальные боковые стенки отверстия, причем эти стенки могут быть с огнеупорными
зонами 13 или без них, а 12 обозначает участок металлической завесы, образующий соединение; 5
представляет собой подвижный затворный элемент, полностью изготовленный из металла или частично
облицованный огнеупорными зонами 14. При соответствующем давлении, оказываемом на 4, металлические
части 4, 12 и 5 прижимаются друг к другу, предотвращая тем самым утечку из металлической ванны. Для этой
цели перекрытия частей 5 и 12 достаточно для того, чтобы любая случайная утечка металла немедленно
затвердела за счет теплопроводности в виде заусенцев. По мере того, как завеса деформируется из-за
расширения в зоне контакта с ванной, движение Элемент затвора, параллельный плоскости контакта, может
управляться без смещения шторки, и таким образом герметичность закрытия постоянно и постоянно
обеспечивается, несмотря на перемещения элемента затвора.
Разумеется, относительные перемещения тонкой и гибкой металлической завесы и элементов, формирующих
затвор, могут контролироваться и управляться любым способом, и как форма, так и элемент затвора могут
перемещаться относительно друг друга.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280964.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280964&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280964A
[]
Второе издание
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ PA
Дата принятия конвенции (Швейцария): 19 ноября 1926 г. 21180, 964. Дата подачи заявки (Великобритания):
21 ноября 1927 г. № 31,Z 64/27. Заявка принята 21 февраля 1929 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подаче заряда в двигатели внутреннего сгорания.
1,
Альфред Б.К. Чи, проживающий по адресу: Зайштрассе 20, Винтертур, Швейцария, гражданин Швейцарской
Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, используемым в сочетании с выхлопными
турбинами, и заключается в том, что помимо нагнетателей, приводимых в движение выхлопными турбинами,
множество поршневых насосов, приводимых в движение двигателем внутреннего сгорания, действуют как
дополнительные нагнетатели.
Разделение поршневых насосов на несколько отдельных насосов позволяет сделать подачу продувочного
воздуха в цилиндры более равномерной. Это особенно важно, когда поршневые насосы используются
совместно с воздуходувками, приводимыми в движение выхлопными газами, с целью обеспечения
достаточного притока и подачи воздуха при запуске машин такого типа и при их работе на низких нагрузках,
поскольку в этом случае воздуходувки, приводимые в движение выхлопными турбинами, не очень
эффективны из-за малой энергии выхлопных газов. Это также дает возможность, когда нагрузка на
выхлопные турбины возрастает и им необходимо выдавать большую мощность, хотя бы частично отключить
указанные поршневые насосы.
Таким образом, это позволяет двигателю внутреннего сгорания отдавать больше энергии на выход и
достигать большей эффективности.
Также становится возможным координировать работу поршневого насоса для каждого цилиндра сгорания, что
обеспечивает экономию трубопроводов и снижение потерь давления. Поршневые насосы могут быть удобно
расположены вдоль оси цилиндров сгорания. В односторонних двигателях нижняя сторона поршня может
использоваться в качестве насосного пространства. В двухсторонних двигателях направляющая головки
может быть выполнена в виде насоса. Воздух или смесь для сгорания, подаваемая поршневыми насосами и
турбинными воздуходувками, может транспортироваться через общие порты или отдельные порты в
цилиндры сгорания. В последнем случае порты в цилиндре сгорания могут занимать равную или неравную
часть периферии цилиндра. Таким образом, можно добиться лучшего эффекта продувки и нагнетания. В
подающих трубах поршневых насосов и турбинных воздуходувок, ведущих к цилиндрам сгорания, могут быть
установлены запорные клапаны. предоставил.
Поршневые насосы могут быть снабжены средствами для прерывания подачи топлива, так что при
определенных нагрузках они будут работать в режиме холостого хода, то есть не будут выполнять никакой
работы по перекачиванию. Указанное прерывание подачи может осуществляться внешними средствами или
автоматически. Поскольку, когда турбинный воздуходувка начинает подавать топливо с большой нагрузкой,
предпочтительно прерывать подачу поршневых насосов, по крайней мере частично, это может быть
достигнуто средствами, влияющими на давление турбинного воздуходувки. Однако этот эффект может быть
также достигнут средствами, отключающими подачу топлива. Трубы, ведущие к поршневым насосам, могут
быть расположены таким образом, что они могут выборочно забирать топливо путем всасывания из
атмосферы или из нагнетательной трубы турбинного воздуходувки. На прилагаемых чертежах показаны
несколько конструктивных примеров изобретения, причем одинаковые или аналогичные детали имеют
одинаковые порядковые номера.
На фиг. 1 показано применение изобретения 85 к двухтактным двигателям двойного действия.
На рис. 2 показана модификация однотактного двигателя, в обоих случаях связанная с цилиндром сгорания.
На фиг. 3 показан пример применения изобретения № 90 к многоцилиндровому двигателю, а на фиг. 4a и 5
представлены модификации подающих патрубков для заправочного воздуха.
На фиг. 1 чертежа 1 показана одна из 5 камер сгорания двухтактного двигателя с двойным цилиндром,
поршнем 2, штоком поршня 3, направляющей крейцкопфа 4 и шатуном 5.
6 Верхнее пространство сгорания — это 7, а нижнее пространство сгорания — 100. S — это турбина,
приводимая в движение выхлопными газами цилиндра сгорания и вращающая нагнетатель 9, который подает
сжатый воздух через охладитель 10 и трубу 11 в цилиндр сгорания, а именно в пространство цилиндра
280,964, в зависимости от того, находится ли поршень вблизи своей нижней или верхней мертвой точки. В
соответствии с изобретением, помимо нагнетателя 9, приводимого в движение выхлопной турбиной,
множество поршневых насосов, приводимых в движение двигателем внутреннего сгорания, действуют как
дополнительные нагнетатели.
В конструктивном примере, показанном на рис. 1, верхняя часть направляющей крестовины образует
насосное пространство 12. Этот насос 12 получает воздух из трубы 13 и подает его через трубу 14 в цилиндр
подачи воздуха 1. В показанном примере воздух, поступающий как от турбинного воздуходувки 9, так и от
поршневого насоса 12, проходит через...
Общая труба 15 и общие патрубки 16 в цилиндр камеры сгорания. В трубе 11 или 14, или в обеих, могут быть
предусмотрены запорные клапаны 17 или 18. Эти запорные клапаны, как показано на рисунке, являются
обратными клапанами 2, которые автоматически отключают насос.
19 В трубе 14 расположены запорные клапаны, которые автоматически открываются в атмосферу и могут
быть открыты или закрыты с помощью рукоятки 20 и стержня 21. Однако запорные клапаны 19 также могут
быть открыты с помощью поршня 22, на который, например, воздействует давление в трубе 11 и пружина 28.
Также установлены труба 24 и запорный клапан 25, который, в зависимости от положения, может перекрывать
поршневой насос 12 от трубы 13 или от трубы 24. Внутренний двигатель внутреннего сгорания,
расположенный так, как показано на рис. 1, может работать следующим образом.
Предположим, что запорный клапан 25 открывает трубу 18 в сторону цилиндра насоса 12, а элемент 19
закрывает трубу 14 наружу. В этом случае поршневой насос 12 при запуске двигателя будет подавать
продувочный воздух через трубу 14 и порты 16 в силовой цилиндр. До тех пор, пока давление в трубе 14
выше, чем в трубе 11, клапан 17 будет оставаться закрытым, и прямой подачи воздуха из нагнетателя 9 в
цилиндр 4 не будет. Однако для того, чтобы определенное количество воздуха проходило через нагнетатель
9, запорный клапан 25 можно отрегулировать таким образом, чтобы количество подаваемого воздуха
поступало в трубу 13 и поршневой насос 12. Это позволяет воздуху, который был лишь слегка сжат в
нагнетателе 9, но стал... Нагретый, чтобы быть полезным -ernpl Ye d, как при запуске -1-9, облегчается, когда
воздух Warni поступает в камеру сгорания. Поскольку нагнетатель -9 является турбонагнетателем, такой
режим работы предпочтительнее, так как он предотвращает пульсации, которые в противном случае
возникают при подаче лишь небольших объемов. При запуске элемент 25 может быть также отрегулирован
таким образом, чтобы труба 18 была полностью отрезана от насоса 12. В этом случае насос 70 12 получает
весь воздух от нагнетателя 9.
Поскольку в начале запуска турбина 8 получает лишь небольшое количество рабочей среды (сжатый воздух,
а затем выхлопные газы) от двигателя внутреннего сгорания и должна быть сначала разогнана, нагнетатель 9
будет первоначально подавать воздух только под низким давлением, и только при увеличении скорости
вращения и нагрузки на двигатель будет обеспечена подача воздуха под более высоким давлением. При
больших нагрузках нагнетатель 9 и поршневой насос 12 могут совместно подавать воздух непосредственно в
трубу 15, или же подача может осуществляться только нагнетателем 9. В последнем случае
предпочтительнее полностью прекратить подачу через поршневой насос 12. Это может быть достигнуто,
например, путем закрытия клапана 25 к трубе 24 и открытия клапана 19. В этом случае подача от поршневого
насоса 12 прекратится, поскольку давление, создаваемое нагнетателем 9, в трубе 15 выше, чем в трубе. 14.
При наличии атмосферного давления автоматический запорный клапан 18 перекроет трубу 15 от трубы 14.
Клапан 19 может управляться с помощью рукоятки 20 или путем регулировки поршня 22. Например, давление
в трубе 11, поступающее от нагнетательного вентилятора 9, может быть таким образом вызвано, что при
определенном давлении нагнетания указанного вентилятора клапан 19 откроется, тем самым прерывая
подачу Y поршневого насоса 12 в цилиндр сгорания. Однако устройство может быть таким, что при
увеличении нагрузки запорный клапан 25 закроет трубу 18, а 110 откроет трубу 24 к насосу 12.
В этом случае насос 12 будет всасывать воздух, предварительно сжатый в воздуходувке 9, и дополнительно
сжимать его, создавая тем самым большее давление в трубах 14 и 15, чем в трубе 11, и вызывая закрытие
клапана 17. Таким образом, воздух под более высоким давлением может подаваться в камеру сгорания с
целью получения большей мощности от двигателя. Насос 12 может быть снабжен предпочтительно
автоматическими впускными и выпускными клапанами, которые не показаны на чертеже. Запорный клапан 18
может быть установлен на 15.
с другой стороны, единственными клапанами отвода от насоса 12, которые следует разместить как можно
ближе к цилиндру насоса, чтобы сделать пространство для отходов как можно меньше, 130, -_ -1,
предусмотренный для управления запорными клапанами 19, показанными на фиг. 1 и 2.
В такой конструктивной форме поршневые насосы могут быть отключены только при работе четырех
цилиндров сгорания. Подобная конструкция под углом 70 градусов может использоваться в двигателях, в
которых в выхлопных газах никогда не содержится столько энергии, сколько было бы достаточно для подачи
воздуха через нагнетатель 9.
В этом случае поршневые насосы двух средних цилиндров объемом 75 кубических дюймов будут работать
постоянно при любой нагрузке.
На рис. 4 показано специальное расположение входных отверстий. Воздух, поступающий из поршневых
насосов, входит в цилиндр сгорания через нижние отверстия 226, а воздух, поступающий из нижнего
отверстия 9 и трубы 11, — через отверстия 277, расположенные над ними. На рис. 5 показано обратное
расположение отверстий 26 и 27, то есть воздух, поступающий из трубы 14 или поршневого насоса, входит в
цилиндр через верхние отверстия 26, расположенные ближе к мертвой точке сгорания, а воздух, поступающий
от турбины, вентилятора и трубы 11, — через нижние отверстия 227.
Благодаря такой конструкции можно обеспечить более эффективное использование воздуха низкого
давления, поступающего от воздуходувки 9, для откачки 95 воздуха, а также более сжатого воздуха от
поршневых насосов и трубопровода 14 для зарядки.
На фиг. 5 также показано специальное расположение выходных патрубков 30 и 31; в то время как на фиг. 1 и 2
показан только один ряд патрубков, которые не простираются так далеко к мертвой точке сгорания поршня,
как входные патрубки, на фиг. 5 показаны два наложенных друг на друга ряда патрубков 30, 31 и 31. Такое
расположение может быть предусмотрено при использовании двух выхлопных турбин. Выхлопные газы,
проходящие через патрубки 30 и 31, с другой стороны, могут поступать в разные ступени одной и той же
турбины. Входные и выходные патрубки могут иметь разную высоту и относительное положение в
зависимости от того, используются ли они для продувки или подкачки, а также в зависимости от типа
используемой выхлопной турбины.
Вместо того чтобы средства для перекрытия подачи поршневых нагнетателей приводились в действие
непосредственно вручную или с помощью поршней, на которые воздействует давление в нагнетательном
насосе 9, их можно приводить в действие средствами для перекрытия подачи топлива, например, таким
образом, что при большом объеме топлива, когда выхлопная турбина 8 получает большое количество горячих
газов, поршневой насос отключается средствами регулирования подачи топлива.
На фиг. 2 подробно описана и установлена природа моего изобретения и то, каким образом оно
осуществляется. На фиг. 2 изображен цилиндр сгорания однотактного двигателя. Пространство под поршнем
образует насосное пространство 12. Этот насос получает воздух через трубу 13 и подает его через трубу 14,
запорный клапан 18 и порты 26 в цилиндр сгорания. Разница по сравнению с конструктивной формой,
показанной на фиг. 1, заключается в том, что воздух от нагнетателя 9 поступает через трубу 11 и разделяет
порты 27 в цилиндр сгорания. Порты 26 для воздуха от поршневого насоса расположены не так высоко, как
порты 27, которые открываются в стенку цилиндра между портами 26. Кроме того, порты 26 занимают
меньшую часть периферии цилиндра, чем порты 27, которые распределены по половине периферии. На
стенке цилиндра оба типа каналов простираются вниз примерно до нижней мертвой точки поршня, так что во
время такта сжатия каналы достигаются или начинают закрываться одновременно (2-5).
В трубе 14 расположен дополнительный запорный клапан 19, выполненный в виде золотникового клапана.
Этот клапан может управляться вручную с помощью рукоятки 20 или поршня 22, при этом относительное
действие...
Давление в трубе 11 и энергия, накопленная в пружине 23, заставляют поршень 22 и вместе с ним задвижку
19 перемещаться в другое положение. Конструктивная форма, показанная на рис. 2, работает аналогично
показанной на рис. 1, с той разницей, что при таком расположении портов, как показано на рисунке,
достигается лучшее продувочное действие, при этом давление, создаваемое двумя типами насосов, не
уравновешивает друг друга, как в случае с расположением, показанным на рис. 1, но остается неизменным
вплоть до входа в цилиндр. Таким образом, для обеспечения герметичности, порты 26 с воздухом от
поршневого насоса 12, который, по крайней мере, изначально находится под более высоким давлением, могут
быть спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы они обеспечивали наилучшее возможное
продувочное действие даже при низком давлении в трубе 11. На рис. 3 показан двигатель с шестью
цилиндрами сгорания. На рис. 1 показан выхлоп. турин, который dr'ivhs - воздуходувка 9.
Этот воздуходувка 9 подает воздух через охладитель 28 и трубы 11 и 15 в цилиндры сгорания 1. Поршневые
насосы 12, которые не показаны, предположительно аналогичны показанным на фиг. 1 или 2 и подают воздух
через трубы 14 в цилиндры сгорания. Из шести цилиндров сгорания четыре снабжены цилиндрами 29,
которые сообщаются с трубами 11 и в которых находятся поршни 22 и пружины 23. Если что-то должно быть
сделано, я заявляю, что то, что 1.
Пункт 1. Многоцилиндровый двигатель внутреннего сгорания с по меньшей мере одной выхлопной турбиной и
нагнетательным вентилятором, характеризующийся тем, что помимо нагнетательного вентилятора,
приводимого в движение выхлопной турбиной, множество поршневых насосов, приводимых в движение
двигателем внутреннего сгорания, действуют как дополнительные нагнетательные устройства.
2.
Двигатель внутреннего сгорания, как заявлено в п. 1,1, характеризующийся тем, что для каждого цилиндра
сгорания предусмотрен поршневой насос. Двигатель внутреннего сгорания, как заявлено в п. 1,
характеризующийся тем, что поршневые насосы расположены вдоль оси цилиндров сгорания. Двигатель
внутреннего сгорания, как заявлено в п. 1, характеризующийся тем, что объемы, подаваемые воздуходувками,
приводимыми в действие газовой турбиной, и поршневыми насосами, поступают в цилиндры сгорания через
общие порты. Двигатель внутреннего сгорания, как заявлено в п. 1, характеризующийся тем, что объемы,
подаваемые воздуходувками, приводимыми в действие газовой турбиной, и поршневыми насосами,
поступают в цилиндры сгорания через отдельные порты.
6 -Двигатель внутреннего сгорания, как заявлено в пункте 1, характеризующийся тем, что отверстия, ведущие
от нагнетателя и поршня в цилиндры сгорания, распределяют тепло равномерно по равным частям цилиндра.
-7 Двигатель внутреннего сгорания, как заявлено в пункте 1, характеризующийся тем, что отверстия, ведущие
от...
Поршневые насосы и воздуходувка, поступающая в цилиндры сгорания, достигаются поршнем одновременно
во время такта сжатия, но сначала поршень закрывает отверстия, ведущие от поршневых насосов. 8.
Двигатель внутреннего сгорания, как заявлено в пункте 1, характеризуется тем, что поршень одновременно
достигает отверстий, ведущих от воздуходувки и поршневых насосов в цилиндры сгорания, но сначала
поршень закрывает отверстия, ведущие от воздуходувки.
5,5 Двигатель внутреннего сгорания -9 Au, как заявлено в пункте 1, характеризующийся тем, что поршень
первым достигает каналов, ведущих от нагнетателя к цилиндрам сгорания, во время такта сжатия, но при
этом все каналы одновременно перекрываются поршнем.
Двигатель внутреннего сгорания, согласно п. 1, характеризуется тем, что каналы, ведущие от поршневых
насосов к цилиндрам сгорания 65, сначала достигаются поршнем во время такта сжатия; однако все каналы
одновременно перекрываются поршнем.
11 Двигатель внутреннего сгорания, как
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280965.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280965&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280965A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Австрия): 19 ноября 1926 г., 280 0996 5. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 21 ноября 1927 г. № 31,267/27.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 22 ноября 1928 г.
Усовершенствования в области электрических водонагревательных приборов бытового назначения и
связанные с ними положения.
Мы, CO Nn AD WERN En THOERIG, проживающие по адресу: 12, Linke Wienzeile, Вена VI, Австрия, граждане
Швейцарии, и Ht U Oo K An YALY, проживающие по адресу: 10, Stubenbastei, Вена I, Австрия, граждане
Австрии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическому водонагревательному аппарату для бытового
использования, который может быть подключен к обычной водопроводной трубе вместо обычного крана,
нагревать текущую воду и обеспечивать подачу теплой воды непосредственно в умывальник, ванну или
подобное устройство. Более конкретно, изобретение относится к аппарату указанного выше типа, в котором
вода протекает между электродами, предпочтительно изготовленными из проводников второго класса,
изолированных друг от друга, причем вода образует нагревательное сопротивление. Размеры аппаратов
такого типа должны быть как можно меньше, и стоимость аппарата не должна увеличиваться за счет сложных
устройств для регулирования его электрической работы, которые, например, используются в случае крупных
аппаратов и на промышленных предприятиях.
Целью данного изобретения является создание водонагревательного аппарата указанного типа, в котором
интенсивный нагрев воды достигается при минимальных размерах аппарата. Это достигается путем
обеспечения одного из двух электродов, которые могут иметь цилиндрическую, коническую или
Соседние файлы в папке патенты