Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5687
.pdf
перемещения, увеличивающегося и уменьшающегося от минимума до нуля в движении опоры или опор от
одного конца или противоположных концов ее или их движение. Один стационарный наклонный механизм
используется, когда движение (если направляющая нити или направляющие нити относительно опоры или
опор должно быть сведено к минимуму или к нулю на одном конце движения опоры или опор для
формирования бобин или подобных тел пряжи или нитей с квадратными, плоскими или гладкими концами на
одном конце), а два или более стационарных наклонных механизма используются, когда движение
направляющей нити или направляющих нити относительно опоры или опор должно быть сведено к минимуму
или к нулю на обоих концах движения опоры или опор, или если механизм используется иногда для
формирования бобин или подобных тел пряжи или нитей с уменьшающимся сопротивлением по отношению к
их поперечным сечениям на одном конце или на обоих. Для удержания кулачка против осевого движения
предусмотрено устройство, например, стопорное кольцо, регулируемое по положению. Такой механизм может
использоваться для намотки бобин или подобных мотков пряжи или нитей с более узкими и более широкими
концами, а также плоскими или почти плоскими более широкими концами.
Концы или цилиндрические бобины плоские или почти плоские с обоих концов, или бобины или подобные
тела, сужающиеся к каждому концу от более или менее цилиндрической большей части либо более резко к
одному концу, чем к другому, либо одинаково к каждому концу в зависимости от способа работы кулачка и
механизма перемещения опор, несущих кулачок.
На прилагаемом чертеже, где одинаковые буквы и цифры обозначают соответствующие детали на всех
рисунках, фиг. 1 иллюстрирует конструкцию, соответствующую данному изобретению, «бутылочной» бобины с
плоским или приблизительно плоским дном или большим концом. Фиг. 2 представляет собой вид спереди
части машины для формовки «бутылочных» бобин, изображенных на фиг. 1. Фиг. 3 представляет собой
боковой вид, частично в вертикальном разрезе, механизма, показанного на фиг. 2, и некоторых других частей.
Фиг. 4 представляет собой боковой вид, частично в вертикальном разрезе, показывающий некоторые из
частей, показанных на фиг. 2, взятые в плоскости и видимые в направлении, указанном линией и стрелками 9
4 4 на фиг. 2. Фиг. 5 представляет собой вид спереди части механизма, которая должна быть заменена на
деталь, показанную на фиг. 2, для адаптации машины, изображенной на ней, для формовки намоточной
бобины.
Для иллюстрации формирования бобины путем намотки последовательности витков, обмоток или слоев,
постепенно увеличивающихся от приблизительного минимума до приблизительного максимума, а затем
снова начинающихся с приблизительного минимума, причем каждый слой состоит из перекрывающихся
спиралей или витков противоположной длины, схематическое представление приведено в левой части рис. 1.
На графике, показанном в левой части рис. 1, видно, что направляющая нить C1 и, следовательно,
направляемая ею нить перемещаются из плоскости, обозначенной линией d1, в плоскость бобины или массы.
Катушка C нити Yrorthread, далее для простоты называемая бобиной C, которая должна наматываться на нить
или другую бобину для образования слоев, витков или витков четырех указанных длин, принимает движение
вверх двух элементов движения. Один из этих элементов движения включает повторения
последовательности градуированных движений вверх и вниз от и до базового минимума до приблизительного
максимума, а затем постепенно уменьшающихся или приблизительно постепенно уменьшающихся до
приблизительного минимума или постепенно уменьшающихся от приблизительного максимума до
приблизительного -70 mnimumii-ii, а затем снова постепенно увеличивающихся или приблизительно
постепенно увеличивающихся до приблизительного максимума, а также в случае, показанном на рис. 1, в
котором каждая серия витков, обмоток или слоев начинается с приблизительного минимума и постепенно
увеличивается или приблизительно постепенно увеличивается до приблизительного максимума, а затем
снова начинается с приблизительного минимума. В механизме, показанном на рис. 2, 3, 80 и 4, k представляет
собой подвижную опору, снабженную зубчатой рейкой 1, обозначенной ее делительной линией, входящей в
зацепление с шестерней mn, обозначенной ее делительной окружностью, и закрепленную на валу, который
она установила для вращения в раме машины 85 и для вращения вперед и назад на 1 различных углах в
различных движениях с помощью любого подходящего механизма, который обычно используется для
перемещения направляющих пряжи в машинах, как это было предусмотрено ранее для 90 намотки пряжи на
бобины. Другая или иная опора или опоры, аналогичные и перемещаемые аналогично опоре k,
предусмотрены в машине по мере необходимости в зависимости от длины машины 95, и две или более
подвижные опоры k направляются любым подходящим средством при их движении вверх и вниз.
Опора k снабжена на своем верхнем конце кронштейном o, закрепленным на ней, например, болтом и гайкой,
и образует подшипник, в который установлен вал p, способный к колебаниям.
q — это один из двух или более рычагов, прочно закрепленных на валу p и Ld с помощью отверстий,
образованных в них, в которые вставляется и крепится стержень r 105, показанный в виде трубки и имеющий
поперечные отверстия для винтовых резьбовых штоков резьбовых направляющих S с направляющими
пазами для резьбы в их верхней части.
Резьбовые направляющие S, из которых показана только одна (110), удерживаются в регулируемых
положениях на стержне r с помощью пружин t, которые направлены вверх и опираются на них, и имеют
седловидные выступы, которые опираются на верхнюю поверхность стержня r, а также с помощью гаек 115,
навинченных на резьбовые стержни.
Другая опора, или каждая из других опор, аналогичных опоре k, также снабжена кронштейном,
соответствующим кронштейну o, для поддержки вала p и стержня v.
Рычаг q имеет паз, в котором регулируемо закреплен штифт, несущий ролик или чашу u, предназначенный
для опоры на кулачок v, больший на одном конце, чем на другом. Кулачок v имеет круглую форму на меньшем
конце и становится все более эксцентричным к большему концу, но с тем же минимальным радиусом по всей
своей длине, а увеличение эксцентриситета или большего радиуса кулачка v происходит в плоскости корпуса
и обозначается кривой i. Другой элемент движения включает в себя ряд дополнительных движений вверх и
вниз, которые имеют меньшую протяженность, чем движения в предыдущей последовательности, и
увеличиваются от нуля или минимума до максимума и снова уменьшаются до нуля или минимума в каждом
полном движении вверх и вниз этой последовательности. Добавленный к первому элементу движения,
который, действуя в одиночку, дал бы след, соответствующий кривой i, второй элемент движения дает
дополнительный...
Национальное и более частое движение вверх и вниз постепенно: попеременно увеличивающееся и
уменьшающееся по величине и поднимающееся на различные расстояния от изгиба i и возвращающееся к
нему, тем самым придавая следу a, так что нитеводитель последовательно достигает максимальных высот cf,
h.
В результате совместного действия двух элементов движения пряжа укладывается или наматывается на
бобину c перекрывающимися витками в каждом слое, витке или обмотке, простирающейся от основания b к
верху бобины c или вниз к основанию b, и что у основания b бобины c перекрывающиеся витки
противоположной стороны намотаны плотнее, чем в верхних частях, а нижняя часть бобины c становится
приблизительно плоской, и пряжа, намотанная на бобину c, в частично намотанном состоянии имеет
приблизительно форму, обозначенную сплошными линиями справа на рис. 1, а в полностью намотанном
состоянии — форму, обозначенную пунктирными линиями.
В каждом слое, витке или обмотке, простирающейся от основания b к верху или вниз к основанию b,
перекрывающиеся витки фиксируют витки, на которые они соответственно наложены или намотаны, и,
следовательно, в любой момент намотки каждого слоя, простирающегося от основания b к верху бобины c
или вниз к основанию b, каждый виток или катушка пряжи, за исключением того, который находится в
процессе формирования, прочно фиксируется в нужном положении, а в полностью намотанной бобине витки
или обмотки, за исключением нескольких последних витков и катушек, прочно фиксируются в нужном
положении. Из прилагаемого рисунка видно, что аналогичный эффект может быть достигнут при
формировании бобин для бутылок или подобных изделий путем намотки витков, обмоток или слоев
различной длины, простирающихся от точек на одном конце бобины или подобного изделия на различное
расстояние к другому концу такой бобины или изделия в последовательности витков. Обмотки или слои,
начиная с приблизительного максимума и постепенно уменьшаясь или приблизительно постепенно до
приблизительного минимума, затем снова начиная с приблизительного максимума или постепенно
увеличиваясь или -65 приблизительно, постепенно от приблизительно280,978 -9, очень плавно вблизи малого
и более быстро к большему концу. Заводская обмотка v фиксируется установочным винтом на валу wv,
установленном для вращения и перемещения вдоль в подшипнике -v, образованном в кронштейне o и в
соответствующем кронштейне или кронштейнах на другой опоре или опорах, аналогичных опоре k.
Между кулачком 'v t.0 и кронштейном o расположена пружина y, предназначенная для перемещения вала wv и
кулачка v в направлении, указанном стрелкой A. Стопорное кольцо vl закреплено, например, установочным
винтом v на валу wv в подходящем положении '15 на нем, чтобы ограничить в желаемой степени
перемещение кулачка vo пружиной y.
На одном конце вала wv расположена свободно вращающаяся крышка z, удерживаемая винтом, входящим в
паз вала wv. Крышка z имеет закругленный конец, упирающийся в неподвижную наклонную плоскость 1,
образованную на пластине 2, снабженной изогнутыми пазами для регулировки и прикрепленной болтами к
кронштейну 3, прикрепленному болтами к части рамы машины. Вокруг вала wv установлено зубчатое колесо
4, которое входит в него с помощью шпонки 5, входящей в продольный паз 6 вала wv. Выступ зубчатого
колеса 4 снабжен кольцевым пазом i 30, в который входят зажимы, образованные на рычаге 7, подвижном
вокруг него и закрепленном кольцами 8 с установочными винтами, расположенными продольно на валу p.
Преимущественно, два или более подшипника вала p и два или более подшипника вала wv частично
выполнены в виде воротников со сферической внешней кривизной, установленных в цилиндрических
отверстиях в кронштейне o и другой опоре или опорах, несущих их, так что z 40 позволяет избежать заедания
вала p при колебаниях и вала wv при вращении и продольном перемещении. Цепь 9, проходящая вокруг
направляющего колеса цепи 10, вращающегося вокруг регулируемого штифта, закрепленного в кронштейне
11, прикрепленном к опоре k, а также проходящая вокруг направляющих колес цепи 12, 13, установленных
вокруг регулируемых штифтов, закрепленных в кронштейне 14, который крепится к направляющей 15,
являющейся частью рамы машины, проходит вокруг звездочки 16, закрепленной на валу 17, на котором
прочно закреплены жестяной ролик или шкивы 18, передающие движение посредством лент 19 на шпиндели
20, предназначенные для приема бобин C, на которых наматываются нити или Нити должны лежать
намотанными.
При вращении для передачи движения шпинделям 20 вал 1-7, посредством зубчатого колеса 16, цепи 9 и
зубчатого колеса 4, заставляет вал 7i вращаться, и, таким образом, кулачок c открывает различные части
своей окружности ролику или чаше 11.
Когда движение передается на пилы, движение также передается на вал n обычным способом, и опора k и
другие подобные опоры поднимаются и опускаются, как уже описано здесь, и при подъеме и опускании
крышка z вала wv перемещается вверх и вниз вдоль наклонной поверхности 1 пластины 2, так что 70 под
действием пружины y и движения крышки z против наклона 1 вал iv и кулачок 'v, вращаясь, будут
перемещаться попеременно в противоположных направлениях, и таким образом кулачок v будет 75
представлять разные части своей длины ролику или чаше u. Движение вверх и вниз опоры k и других
подобных опор, передающих аналогичное движение вверх и вниз валу 80 p, тем самым передает движение
вверх и вниз стержню r и нитенаправляющей S, так что нитенаправляющие S перемещаются ходами,
противоположными или вдоль тех частей бобин C, на которые должны быть намотаны нити или пряжа 85. На
большее или меньшее расстояние от приблизительно базальных частей b вверх к верхним концам и снова
вниз приблизительно к базальным частям b c. При подаче своего небольшого 90-градусного, круглого и
концентрического конца к чаше или ролику u кулачок v позволит направляющим нити S оставаться в одном
положении относительно вала p, пока этот вал p поднимается или опускается. Однако, когда вал wv
вращается вверх и вниз при движении опоры k и других подобных опор вдоль, так что они перемещаются в
разные положения, кулачок v будет подавать разные участки своей длины к ролику или чаше N и (вращение
вала iv и кулачка t приводит к тому, что направляющие нити S поднимаются и опускаются относительно вала
p, пока вал p перемещается вверх и вниз, и в большей степени, когда вал p находится в более высоком
положении, и кулачок v будет подавать к чаше или ролику u участок с большей эксцентричностью. Камера V
предназначена для выполнения определенной функции.
Из количества оборотов при каждом подъеме и 110 опускании вала следует, что при намотке каждого слоя
или спирали пряжи, намотанной от основания b к верху бобины c, а затем к основанию b, направляющие нити
S должны быть созданы действием кулачка v, чтобы подниматься и снова опускаться в положение
относительно вала j), которое определяется чашей или роликом u 1, опирающимся на кулачок r в частях
наименьшего радиуса и в каждом слое или спирали пряжи, простирающемся в определенном направлении.
В целом, вверх или в направлении вниз, должны быть две спирали: одна вверх, одна вверх и одна вниз,
наложенные друг на друга. Так, чтобы соответствовать спецификации и быть закрепленным друг другом. 125.
Поскольку кулачок имеет одинаковый минимальный радиус по всей своей длине, то следует, что
направляющие нити не будут опускаться ниже базовой плоскости (1-di тел пряжи, намотанных на бобины). 130
ПЛОХОЙ ОРИГИНАЛ -10 -.
280,94-8 Нижний конец закруглен или сужается к своему нижнему краю, и аналогичным образом, если
направляющая нити S может быть зафиксирована в положении, позволяющем перемещать ее относительно
опоры k и другой соответствующей опоры или опоры 70 на протяжении всего движения и в каждом ее
положении, и механизм для изменения степени движения вверх и вниз указанной опоры или опор k выведен
из строя, механизм 75 может быть приспособлен для намотки пряжи или нитей на веретена, бумажные трубки
или другие тела на них в бобины или тела с приблизительно цилиндрическими центральными частями и
сужающимися концами, но следует понимать, что использование механизма таким образом нецелесообразно
при намотке скользкой пряжи, такой как пряжа из искусственного шелка.
Как видно, при намотке пряжи или нитей на бобины с фланцами на одном конце 85 или на обоих концах
необходимо свести к минимуму или полностью исключить вторичное движение подвижных направляющих
нити вверх и вниз относительно подвижных опор, перемещающих их вверх и вниз в процессе их основного
движения вверх и вниз, чтобы обеспечить намотку пряжи или нити вдоль фланцев, иначе между намотанными
массами пряжи или нити и фланцами 95 останутся зазоры. Детали механизма, предусмотренного в
соответствии с данным изобретением, будут значительно различаться в зависимости от машин, в которых
должны применяться такие механизмы, и формы бобин или других подобных тел пряжи или нити, которые
должны быть намотаны в таких машинах.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации в соответствии со
статьей 105, я также установил, что оно предназначено для использования.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280979.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280979&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280979A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: дюна 23, 1926 г. № 15,8151 '26 8 Полная спецификация принята: 23 ноября 1927 г.
Многофункциональная пильная рама для распиловки мрамора и камня.
Я, Энрко Маджи из Форте-дей-Марми, Лукка, Италия, подданный короля Италии, настоящим заявляю о
природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к многопильным роторным пильным станкам и имеет своей целью создание
многопильной роторной пильной рамы для распиловки мрамора и камня, которая разработана для
достижения следующих преимуществ:
(1) Исключение отдельных кривошипно-шатунных приводных механизмов, шатунов, шкивов и маховиков,
обычно используемых в рамных пилах, что позволяет сэкономить около 30 % материала и снизить износ от
трения; (2) Идеальное равновесие всей системы, позволяющее раме совершать гораздо большее количество
движений, чем это возможно с обычными известными устройствами, что существенно увеличивает
производительность, которая в настоящее время не так высока, как могла бы быть; (3) Исключение большого
шатуна и кривошипно-шатунного привода маховика, что позволяет устранить дорогостоящие и громоздкие
фундаменты для механизма, приводящего в движение коленчатый вал, что позволяет сэкономить 40 %
пространства в направлении глубины конструкции.
( 4) Отсутствие подвесных рычагов 315, с помощью которых рама качается за четыре угла, что позволяет
использовать всю высоту опорных стоек рамы пилы.
Изобретение заключается в шарнирном подвешивании рамы, несущей пилу, одним концом к центральной
эксцентриковой части кривошипного вала, концы которого вращаются в подшипниках, установленных на
опорах, и, возможно, в подвешивании рамы в другой точке вдоль ее длины, чтобы она могла следовать
возвратно-поступательному движению, передаваемому ей вращением кривошипного вала.
Для лучшего понимания моего изобретения я проиллюстрировал два его варианта исполнения в качестве
примера на прилагаемых чертежах, на которых: фиг. 1 — боковой вид рамы пилы и ее основания в
соответствии с одним из вариантов исполнения; фиг. 2 — передний вид той же рамы; фиг. 3 — боковой вид
рамы с деталями в разрезе; фиг. 4 — вид сверху на фиг. 3, и фиг. 5 — вид, аналогичный фиг. 3, второго
варианта исполнения. Как показано на фиг. 1–4, стойки рамы B несут опоры E, выполненные из
профилированных металлических балок и расположенные таким образом, чтобы иметь возможность
скользить в вертикальном направлении по стойкам. Вал A, центральная удлиненная часть которого
эксцентрична относительно оси концов вала, установлен на одном комплекте концевых опор E посредством
подшипников D, в которых закреплены концы вала A.
На этих концах вала установлены два маховика G, а на его центральной эксцентрической части вал снабжен
втулками C, поддерживающими раму 7,5 М, на которой крепится пила. Таким образом, центральная часть
вала A, несущая втулки C, эксцентрична относительно оси вращения маховиков G.
Один из этих маховиков может также служить в качестве шкива и приводиться в движение ремнем от
подходящего источника энергии.
Рама M, несущая пилу, также подвешена в средних точках по всей своей длине на двух небольших звеньях,
закрепленных в точке P на раме M и в точке Q на мостиках Ri, которые опираются своими концами на опоры
E.
На рис. 3 предполагается, что колесо G приводится в движение положительно, посредством трансмиссии от
общего распределительного узла завода, на котором установлена рама пилы, через электродвигатель,
соединенный с кривошипным валом либо напрямую, либо через соответствующий редуктор. С помощью
кривошипного вала A рама M получает возвратно-поступательное движение, которое, будучи направлено в
точке P к звеньям, описывает в точках около P кривые, очень похожие на дуги окружностей, а в других точках
— кривые, похожие на эллипсы.
На фиг. 5а показана модификация рамы пилы, в которой вторая подвеска для рамы, несущей пилу М, вместо
того, чтобы быть полученной с помощью маленьких звеньев Q, -P, осуществляется с помощью второго
кривошипного вала, расположенного на другом конце рамы, так что последняя удерживается двумя точно
такими же кривошипными валами A, A', параллельные оси вращения которых расположены на расстоянии,
равном расстоянию между подшипниками рамы пилы, удерживаемыми указанными кривошипными валами.
Если в указанной модификации три эллипса G и Gi с их эксцентрическими частями вращаются в
противоположных направлениях, например, под углом 2° с помощью скрещенных ремней, то рама пилы
получает движение, почти идентичное тому, которое достигается в первой описанной конструкции, что
означает, что точки вблизи самых наружных подшипников описывают окружности радиусом, равным радиусу
эксцентриситета кривошипной части валов, точки вблизи средней линии рамы описывают прямолинейные
сегменты длиной, вдвое превышающей длину указанного радиуса, а остальные точки описывают эллипсы;
большая полуось которых равна указанному радиусу, а меньшая полуось изменяется от указанной длины до
нуля. Следует понимать, что вышеприведенные варианты осуществления изобретения приведены лишь в
качестве примера, и что модификации могут быть внесены без выхода за рамки изобретения при условии, что
основные особенности остаются неизменными.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280980.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280980&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280980A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: дюна 23, 1926 г. № 15821/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 23 ноября 1927 г.
280,980 Экскаватор.
Я, Г. Э. Р. Э. Х. Эйри Данлоп, проживающий по адресу: Тли 01 дерфлит, Коллинз-стрит, № 475, Мельбурн,
штат Виктория, Содружество Австралии, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно было создано, что должно быть подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к экскаваторной машине типа 1P, в которой реализованы
усовершенствования, применимые к типу экскаваторной машины, запатентованной мной в Соединенном
Королевстве в соответствии с патентом № 229101 от 1924 года.
Указанная запатентованная машина в общих чертах состоит из подъемной стрелы или колесной рамы с
поворотной стрелой в передней части и ковша, подвешенного к этой стреле и приводимого в действие
канатами для наполнения, подъема и опрокидывания.
В такой конструкции заправочный трос предназначен для перемещения ковша по земле к машине для
заправки; подъемный трос — для подъема заполненного ковша и его поворота боком в положение для
выгрузки, а опрокидывающий трос — для переворачивания ковша для выгрузки, а также для поворота ковша
обратно для повторной заправки.
Указанная вышка или рама снабжена тремя шкивами для намотки, которые приводят в действие
соответственно заправочный, подъемный и опрокидывающий канаты, причем заправочный канат прикреплен
к передней части ковша и проходит под шкивом стрелы и через верхний направляющий шкив к заправочному
механизму, а подъемный и опрокидывающий канаты идут от заправочного механизма к шкивам стрелы,
расположенным сбоку от рамы машины, затем через шкивы, установленные на внешней части стрелы, и
шкивы к ковшу.
Стойка или каретка указанной машины снабжена А-образной рамой, опирающейся на нижнюю раму,
расположенную в передней части стойки, при этом на вершине указанной А-образной рамы расположен
верхний направляющий шкив для наполнения троса, от которого также отходит регулируемая стойка,
поддерживающая и направляющая трос, предназначенная для регулировки наклона передней роликовой
рамы, шарнирно прикрепленной к раме под указанной А-образной рамой. Также от вершины указанной
А-образной рамы отходят тросы к стреле на ее внешнем конце.
Согласно настоящему изобретению, А-образная рама отсутствует, и вместо нее используется передняя
прямоугольная или практически прямоугольная усиленная рама 55. Указанная усиленная рама снабжена
горизонтально расположенной треугольной рамой, на переднем конце которой предусмотрен подшипник для
поддержки верхнего конца вращающейся стойки стрелы. Указанная усиленная рама также шарнирно 60
поддерживает переднюю роликовую раму, которая снабжена пластиной с отверстиями, предназначенной для
соединения болтом или штифтом с выступающим элементом усиленной рамы с отверстиями, чтобы угол
наклона роликовой рамы мог 65 регулироваться по желанию.
Когда стрела поворачивается в одну сторону машины, трос с другой стороны — подъемный или
опрокидывающий трос, в зависимости от ситуации — предназначен для контакта с передним вращающимся
роликом, чтобы отклоняться и увеличивать боковое качание стрелы. При наличии провисания трос может
пропасть под роликом, вызывая прерывание движения.
nd da a e -75 Одно из усовершенствований, описанных здесь, заключается в использовании рычагов или опор
для троса, расположенных на осевых штифтах шкивов стрелы, расположенных сбоку от усиленной рамы, и
эти рычаги предназначены для поддержки подъемного или опрокидывающего троса и поддержания его в
одном и том же положении с передним роликом.
Как и прежде, шкивы стрелы удерживаются в корпусах, которые поворачиваются или вращаются в
подшипниках, что позволяет шкивам, когда намотаны подъемные или опрокидывающие канаты, качаться вбок
в соответствии с качательными движениями стрелы.
Дальнейшее усовершенствование относится к замене поворотных и регулируемых боковых роликов 90 для
указанных стоек поворотной стрелы.
Каждый из указанных роликов для поворота стрелы имеет конструкцию PI, i i i 280,980, регулируемую в
вертикальной плоскости в соответствии с наклоном или углом наклона троса, ведущего к нему от одного из
намоточных барабанов.
Указанный ролик также снабжен верхним S-образным и нижним расширяющимися фланцами, чтобы
предотвратить контакт и износ участков троса, намотанных на корпус ролика, когда стрела находится в
центральном положении или когда она отведена в сторону машины.
1.
Изобретение также включает средства для остановки или предотвращения качательного движения стрелы, и
с этой целью верхний конец стойки стрелы снабжен тормозным ободом (управляемым соответствующим
типом тормоза), снабженным тремя стяжками для стрелы и биракцейной стяжкой, которые ведут от
тормозного обода к стреле.
Для автоматического управления поворотным движением стрелы, независимо от тормоза и тормозного
механизма, к одной стороне передней роликовой рамы прикреплена широкая боковая стяжка, а к другой — к
стреле.
Этот механизм обычно ослаблен, но натягивается, когда стрела слишком сильно поворачивается вокруг
машины, предотвращая тем самым боковые стойки усиленной стрелы. Поворотная стойка стрелы изогнута на
PVxdly с помощью колена, чтобы обеспечить работу шкива, расположенного непосредственно у основания
стойки, что позволяет указанному шкиву перемещаться вперед и в одном или нескольких направлениях. При
этом шкив стрелы обеспечивает свободное движение заправочного троса из ковша, когда последний работает
в боковом положении. Усовершенствования также касаются установки с 6 заправочными и концевыми тягами
на том же валу, что и 4. Разница между подъемным и опрокидывающим барабанами K и наличие большего
4,5 WN приводит к более низкой скорости вращения барабана, чем у других барабанов, без учета скорости
вращения вала привода:
Кроме того, в другом способе намотки барабаны и валы намотки с зубчатой передачей установлены на
передней усиленной раме машины, при этом наполнительный канат идет непосредственно от шкива стрелы к
наполнительному барабану, а в таком расположении подъемный или напорный канат идет вверх к шкиву
стрелы по вертикальной или приблизительно вертикальной линии.
Усовершенствования будут подробно описаны далее со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых рис. 1
представляет собой боковой вид экскаватора; рис. 2 — деталь бокового вида; 1 — план рис. 1.
На фиг. 3 показан фрагмент передней части фиг. 1, демонстрирующий переднюю усиленную раму машины, а
на фиг. 4 — аналогичный вид, показывающий слегка измененную форму указанной передней 70-градусной
рамы.
На рис. 5 представлен схема расположения намоточного механизма.
На рис. 6 показан фрагмент бокового вида.
Рис. 7 – вид спереди, показывающий ветроукладчик, установленный на передней усиленной раме. Рис. 8 –
вид сбоку, на котором изображен регулируемый ролик, используемый вместо любого из поворотных шкивов
стрелы, которые принимают подъемные и опрокидывающие тросы.
На рис. 9 показан рычаг, поддерживающий трос и закрепленный на осевом штифте одного из шкивов,
используемых для качания стрелы.
Рис. 10; это альтернативная форма 85-футового стакселя с блочной системой управления.
На рисунках 1 и 2 цифра 36 обозначает, как правило, раму, которая стягивает расширение и устанавливается
на колесах 3, которые движутся по рельсам 90 34. Эта рама, если используется паровая энергия, закрывает
сзади котел 35 паровой машины.
Указанная основная рама включает в себя две расположенные на расстоянии друг от друга верхние
продольные балки 37 и две расположенные на расстоянии друг от друга нижние продольные балки или ригели
32, которые соединены между собой поперечными балками для образования платформы.
9 представляют собой пару боковых стоек, установленных на платформе и поддерживающих верхнюю
крышку, деталь 100, и передние концы балок 37.
Указанные стойки 9 представляют собой боковые элементы передней прямоугольной рамы, которая усилена
распорками 11 и 11' и поддерживается одной или двумя парами наклонных 10,5 или диагональных распорок
12, которые простираются назад к основной раме.
На рис. 3 стойки 9 показаны вертикальными, тогда как на рис. 4 они показаны наклоненными внутрь передней
рамы, в последнем случае 110 рис., в остальном аналогично показанному на рис. 3.
На фиг. 1 и 2 число 1 обозначает ковш, а 2 — заправочный трос, прикрепленный к передней части ковша.
Заправочный трос 115 направлен назад от ковша, проходит под шкивом стрелы 6, через верхний
направляющий шкив 7 и оттуда к намоточному барабану 2. Подъемный трос 120, прикрепленный к верхней
передней части ковша, проходит через шкив стрелы 3b, через ближний боковой поворотный шкив 5
(поддерживаемый в соседнем внешнем углу передней рамы с распорками) и оттуда к намоточному барабану
3b. 125 — опрокидывающий трос, прикрепленный к задней части ковша и проходящий через шкив стрелы 4b,
от указанного шкива к правому боковому поворотному шкиву 5b, и от последнего к намоточному барабану 4b.
Шкивы 5b ' представляют собой 130 280 9803, удерживаемые между кожухами, которые вращаются в
подшипниках, что позволяет этим шкивам при работе с подъемными или опрокидывающими тросами
совершать те же боковые движения, что и шкивы стрелы.
Верхний направляющий шкив 7 для заправочного троса надлежащим образом удерживается в кожухе или
кронштейне, закрепленном на передней раме.
Нижняя часть стрелы 1" шарнирно прикреплена к кронштейну 1b, закрепленному на вращающейся стойке
стрелы 8, нижний конец которой вращательно поддерживается в подшипнике 8' в передней части рамы
машины. Верхняя часть этой стойки изогнута или выгнута наружу, как показано на 8', чтобы предотвратить ее
зацепление за шкив 7.
Конец стрелы стрелы вращательно закреплен в подшипнике 13, образованном на вершине треугольной рамы
13, поддерживающей этот подшипник, и выступающем наружу из верхней части передней рамы.
Верхний выступающий конец стойки стрелы снабжен тормозным ободом 14, предназначенным для
управления любым подходящим типом тормоза 2,5 (не показан), который может приводиться в действие и
контролироваться водителем, для временной блокировки стойки, чтобы стрела могла быть зафиксирована во
время поворота или остановлена по мере необходимости.
15 представляют собой пару стяжных тросов, соединенных своими внешними концами с боковыми сторонами
стрелы, прилегающими к внешней килевой балке 4b на расстоянии 15 дюймов, при этом внутренние концы
указанных тросов соединены в противоположных точках 14 дюймов с тормозным ободом 14.
16 Существует еще одна стяжка, идущая от центра тормозного обода к стреле на высоте 16 футов рядом с
подъемным шкивом 3b; эта стяжка сложена вдвое и входит в зацепление с небольшим шкивом 16b,
установленным только на звене 14b, прикрепленном к тормозному ободу.
17 Это тормозная стяжка, которая соединена с одной стороной тормозного обода штифтом и со стрелой 17
d'рядом с подъемным шкивом 3 b.
Эта тормозная стяжка соединена с той стороной обода тормоза 4,5, которая находится дальше от подъемного
троса, так что при нажатии на тормоз на ободе тормозная стяжка будет оказывать натяжение на стрелу,
противодействуя натяжению подъемного троса.
Для обеспечения дополнительных средств ограничения или контроля внешнего раскачивания стрелы, чтобы
предотвратить ее удары о боковые стороны передней рамы, гибкая ограничительная стяжка 17 %,
предпочтительно снабженная пружиной, крепится в точке 17 b к передней роликовой раме 12 b и к стреле в
точке 17 C. После надлежащей регулировки эта ограничительная стяжка будет ослаблена до тех пор, пока
стрела не приблизится к стойкам 9, после чего она натянется и предотвратит дальнейшее внешнее
перемещение стрелы. Стойка стрелы предпочтительно соединена с нижней частью стрелы одной или
несколькими растяжками, одна из которых 8 b регулируется по длине для изменения наклона или угла стрелы.
12 "Представляет собой ролик, отклоняющий трос, вращательно поддерживаемый в подшипнике,
образованном на внешнем конце V-образной поворотной рамы 12b. Внутренний конец рамы 12b
поворачивается на штифтах 12', установленных на усиленной раме, и когда его положение отрегулировано в
соответствии с углом наклона стрелы 70°, он жестко удерживается в этом положении с помощью изогнутой
пластины 12d1, прикрепленной болтами к поворотной раме и имеющей ряд регулировочных отверстий,
причем любое отверстие 'из отверстий зацепляется крепежным болтом 75, который также проходит через
отверстие, образованное в переднем выступающем элементе 9' усиленной рамы.
Ролик 12 используется для облегчения поворота стрелы из бокового положения 80, так что, когда стрела
повернута в одну сторону машины, трос с другой стороны частично обматывается вокруг ролика и
отклоняется, тем самым создавая большее плечо рычага для поворота стрелы из этого бокового положения
85.
Механизм намотки T Ite для привода ковша во время операций наполнения, подъема и опрокидывания в
соответствии с устройством.
На фиг. 1 и 2 показана силовая 90-градусная ведущая вал 18, на которой установлена пара зубчатых
шестерен 19 и 20, зацепленных с парой лонжеронов 19 и 20, расположенных на намоточном валу 21,
опирающемся на раму машины. Зубчатый вал 19 95 свободно установлен на намоточном валу 21, а
намоточный барабан 2 закреплен на этом зубчатом валу для приема намоточного каната 2.
Шестерня 19 свободно вращается на силовом валу 18 и предназначена для сцепления с указанным валом 100
с помощью фрикционной муфты 22, когда требуется намотать наполнительный канат на намоточный барабан
2.
Шестерня 20 закреплена на силовом валу 18, а зубчатое колесо 20 закреплено на намоточном валу 21 для
передачи вращательного движения на пару намоточных барабанов 3 и 4, свободно установленных на валу 21
по обе стороны от заправочного барабана 2 и приспособленных для сцепления с указанным валом при
необходимости с помощью муфт (не показаны). Намоточный барабан 3, как указано выше, принимает
подъемный трос 3, а барабан 4 — опрокидывающий трос 4.
Такое расположение механизма намотки 115 позволяет оказывать более медленное и мощное усилие на
заправочный трос 2 при заполнении ковша, а также позволяет передавать более высокую скорость
намоточным барабанам 3 и 4 и более легкое усилие на подъемный и опрокидывающий тросы 120 без
изменения скорости вращения силового вала 18.
На фиг. 5 показана модифицированная сборка намоточного механизма, в которой барабан наполнения 2
установлен на отдельном от него валу 125 39 r. Барабан наполнения 2 свободно закреплен на валу 39 и
предназначен для сцепления с ним. Цилиндрическое колесо 19 b закреплено на валу 39 и приводится в
движение цилиндрической шестерней 19, установленной на валу 21, которая, в свою очередь, приводится в
движение от 130 3 _:I r 37 1 280,95 O силового вала 18 парой цилиндрических шестерен 2 (}, -210 b. На фиг. 6
и 7 показан намоточный механизм, установленный на передней усиленной раме машины. Эта сборка
механизма подходит для машин малого размера и может быть удобно применена к существующим машинам.
Барабан наполнения 2 показан выступающим за переднюю усиленную раму. Внешняя рама позволяет
осуществлять подачу наполнителя с шкива 6 на намоточный барабан 2. Таким образом, исключается
использование направляющего шкива 7. Эти и опрокидывающие барабаны, продвигаясь вперед, позволяют
соответствующим тросам проходить вертикально или почти вертикально к поворотным шкивам 5. 5. Ролик 23
представляет собой расширенный регулируемый ролик, предназначенный для использования вместо любого
из поворотных шкивов 5. На фиг. 8 этот ролик 1 показан вращательно установленным на штифте 24, который
Соседние файлы в папке патенты