Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5670
.pdf
Аналогичное устройство, не показанное на чертежах, может быть предусмотрено в связи с лампой 55, которая
в этом случае 95 будет загораться только при движении руки 25.
Опять же, хотя это и не показано на чертежах, к приводу может быть установлено устройство, при котором
тормоза при нажатии освобождают руку, так что она переходит в вертикальное или стопорное положение на
любой заданной скорости, когда машину необходимо очень быстро остановить.
В устройстве, описанном в пункте 10,5, ослабление ремня для остановки привода осуществляется с помощью
кулачкового механизма, установленного в кронштейне, закрепленном на раме автомобиля. В этом устройстве
ремень используется для активации сигнала, а при срабатывании ручного тормоза ремень ослабляется, и
ручной тормоз возвращается в исходное положение. В случае зубчатой передачи используется муфта,
которая срабатывает при нажатии на тормоза.
Волнообразный сигнал можно передать, когда рука вытянута вправо путем вращения колеса 42 против
часовой стрелки, после чего рука перемещается в переднее положение 120; эту операцию можно повторять
столько раз, сколько необходимо. Если скорость ниже приблизительно 6 миль в час, колесо 42 необходимо
вдавить перед поворотом 125. Следует понимать, что нет необходимости включать в устройство зубчатую
передачу 13.
Теперь Равинг подробно описал и определил природу нашего изобретения 130 а.
280,638 и каким образом это должно быть осуществлено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280639A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
(Это изобретение было сообщено мне компанией RUDOLPH KOEFP & CO, Oestrich, I 1 Heingau, Германия,
немецкой компанией). Я, HAR Ot D EDWIN POTTS, i M Sc, дипломированный патентный поверенный,
проживающий по адресу: Черч-стрит, 12, Ливерпуль, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Для отделения каучука от латекса уже предложено большое количество веществ. Они делятся на две группы:
соли, такие как, например, сульфат магния, хлорид натрия, хлорид ртути, фторид кремния натрия, квасцы, а
также неорганические и органические кислоты, такие как, например, уксусная кислота.
1
.5 В целом, предложенные до настоящего времени соли продемонстрировали существенные недостатки; в
частности, более или менее большие количества белка, смолистых веществ и тому подобного отделялись от
латекса одновременно с каучуком, так что, как следствие, дальнейшая обработка каучукового сгустка
затруднена или ценные качества каучука практически полностью теряются.
Значительно лучшие результаты могут быть достигнуты при использовании подходящих кислот в качестве
коагулянтов, особенно с учетом качества резины. Поэтому на практике обычно используют кислоты, особенно
уксусную кислоту.
— Было установлено, что биформиат натрия исключительно полезен, поскольку он обеспечивает
превосходный коагулянт, эквивалентный лучшим из ранее использовавшихся кислот, а именно уксусной
кислоте, без проявления вышеупомянутых недостатков солей, ранее использовавшихся. Более того,
эксперименты показали, что с помощью биформиата натрия достигается превосходное отделение каучука от
латекса, и получается продукт, который по времени вулканизации и другим качествам отвечает всем
требованиям.
Биформиат можно использовать отдельно или в смеси с другими коагулянтами. Также можно использовать
кислотные формиаты других оснований.
Жидкие кислоты, использовавшиеся до настоящего времени, приходилось перевозить за границу в
стеклянных колбах, а затем доставлять на каучуковые плантации на вьючных животных или подобных
средствах, что создавало опасность поломки и последующего повреждения, а также являлось существенным
недостатком с точки зрения сложности обращения с ними.
Таким образом, достигнут значительный прогресс, поскольку теперь доступна удовлетворительная твердая
соль, с которой можно обращаться простым и безопасным способом, упаковывать и транспортировать, и
которая по способу действия эквивалентна лучшим кислотам, не обладая при этом недостатками других
солей. Биформиат можно использовать простейшим способом в виде раствора в воде, например, 0,3–1%-ный
раствор биформиата смешивают с литексом. Коагуляция происходит в кратчайшие сроки. Полученный коагул
обладает всеми свойствами высококачественной резины. Он когерентен, нелипкий, не хрупкий и легко
вулканизируется.
Дата: 17 августа 1926 г., W P TI 1 OMPSON & Co, Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированный и
зарегистрированный патентный поверенный, дата подачи заявки: 18 августа 1926 г., № 20332/26.
Слева полностью: 18 мая 7927 г.
Завершено: 18 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Коагуляция каучукового латекса, 280,639 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Коагуляция каучукового латекса.
Я, Х. Айн Ор Ледвин Поарс, магистр наук, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу:
Черч-стрит, 12, Ливерпуль, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Для отделения каучука от латекса уже предложено большое количество веществ. Они делятся на две группы:
соли, такие как, например, сульфат магния, хлорид натрия, хлорид ртути, фторид кремния натрия, квасцы, а
также неорганические и органические кислоты, такие как, например, уксусная кислота.
В целом, предложенные до настоящего времени соли показали существенные недостатки; в частности, более
или менее большие количества белка, смолистых веществ и тому подобного отделялись от латекса
одновременно с каучуком, так что, как следствие, дальнейшая обработка каучукового сгустка затруднена или
ценные качества каучука в большей или меньшей степени полностью утрачиваются.
Значительно лучшие результаты могут быть достигнуты при использовании подходящих кислот в качестве
коагулянтов, особенно с учетом качества каучука. Поэтому на практике обычно применяют кислоты, особенно
уксусную кислоту.
Было установлено, что биформиат натрия исключительно полезен, поскольку он обеспечивает превосходный
коагулянт, эквивалентный лучшей из ранее использовавшихся кислот, а именно уксусной кислоте, без
вышеупомянутых недостатков, присущих ранее используемым солям. Более того, эксперименты показали, что
с помощью биформиата натрия достигается превосходное отделение каучука от латекса, и получается
продукт, который по времени вулканизации и другим качествам отвечает всем требованиям.
Биформиат можно использовать как отдельно, так и в смеси с другими коагулянтами.
Жидкие кислоты, использовавшиеся до сих пор, приходилось перевозить за границу в стеклянных колбах 50, а
затем доставлять на каучуковые плантации вьючными животными или подобными средствами, что создавало
опасность поломки и, как следствие, повреждения, а также существенный недостаток с точки зрения
сложности обращения 55. Таким образом, достигнут значительный прогресс, поскольку теперь доступна
удовлетворительная твердая соль, с которой можно обращаться простым и безопасным способом,
упаковывать и транспортировать, и которая по способу действия 60 эквивалентна лучшим кислотам, не
обладая недостатками других солей. Биформиат можно использовать простейшим способом в виде раствора
в воде, например, раствор биформиата в соотношении 0,3 к 0,65 смешивают с латексом. Коагуляция
происходит в кратчайшие сроки. Полученный коагулят обладает всеми свойствами высококачественного
каучука. Он когерентный, нелипкий, не хрупкий и легко вулканизируется.
Биформиат натрия описан в Berichite der dent chem Ges 36 ( 190 '3), 1789.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280640.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280640&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280640A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 августа 1926 г. № 20352/26.
Фотография слева: 18 мая 1927 года.
Завершено: 18 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
280,640 Усовершенствования, относящиеся к устройствам для производства каркасов пневматических шин.
Мы, Twa INDIA Runn 3 ER, GUTTA PEROHA и TELEGR Ari Woitxs Comp A Ny Li I Tr ED, расположенные по
адресу: Кэннон-стрит, 106, Лондон, E C 4, британская компания, и Wntim L Eic ESTER Avxniy, владелец завода
указанной компании в Сильвертауне, Лондон, E 16, британский подданный, настоящим заявляем, что природа
данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование оборудования для производства каркасов
пневматических шин, и целью изобретения является создание усовершенствованного барабана или
сердечника для сборки шин.
Согласно данному изобретению, барабан или сердечник для производства шин включает в себя ленту из
резины или подобного эластичного материала, окружающую расширяющуюся опору цилиндрической или иной
удобной формы, а также средства для расширения указанной опоры.
Предпочтительно, указанный барабан или сердечник представляет собой бесконечную резиновую ленту,
окружающую опору, включающую множество элементов, расположенных в цилиндрической форме, и
средства для удлинения указанных элементов в радиальном или приблизительно радиальном направлении.
Указанная бесконечная резиновая лента может находиться и предпочтительно находится в натяжении, когда
указанная опора находится в своем обычном нерастянутом состоянии.
Удобно, что указанная опора представляет собой цилиндрическое кольцо, поперечно разделенное на
множество сегментных секций, причем указанные секции надежно растягиваются с помощью указанного
средства растяжения и возвращаются в исходное положение при снятии указанного средства растяжения под
давлением растянутой резиновой ленты.
Барабан для сборки шин, согласно данному изобретению, особенно подходит для использования в известном
способе производства шин, при котором каркас шины сначала собирается в виде бесконечной ленты на
плоском или приблизительно плоском сборочном барабане, затем ему придается форма шины, после чего он
формуется и вулканизируется. В этом способе удобно использовать сборочный барабан, который
приспособлен для расширения, чтобы прижать края ленты шины к металлическим или другим кольцам,
составляющим усиление этих краев, при этом указанный барабан впоследствии сжимается, чтобы готовую
ленту шины можно было легко снять с него.
В одной из конструкций барабана для сборки согласно данному изобретению, которая особенно подходит для
только что упомянутого применения 55, бесконечная резиновая лента окружает опору, включающую
цилиндрическое металлическое кольцо, поперечно разделенное на шесть равных сегментных секций.
Выступающие внутрь от каждого из концов вышеупомянутых 60 секций и расположенные на окружной
центральной линии выступы, имеющие пазы в окружном направлении, расположены по центру разделенного
кольца шестилучевой паук, концы которого имеют форму 65 и расположены таким образом, чтобы свободно
входить в вышеупомянутые пазы для выступов и тем самым предотвращать относительное боковое
перемещение этих секций. Паук установлен таким образом, что конец каждого плеча входит в пазы двух
соседних выступов 70, причем указанные выступы находятся на концах соседних секций. Поперечно
пересекающие вышеупомянутые пазы для выступов штифты, взаимодействуя с пазами на концах плеч паука,
предотвращают выдвижение секций 75 в других направлениях. чем в радиальном направлении.
В центре крестовины находится выступ, закрепленный на ступице, представляющей собой цилиндрическую
трубку, причем указанная ступица приспособлена для вращательного монтажа любым удобным способом на
шпинделе или подобном устройстве. По обе стороны от выступа установлены два упорных кольца с
противоположными L-образными упорными поверхностями. Каждое из этих упорных колец принимает концы
двенадцати радиальных стержней, которые простираются от указанных колец к другим L-образным упорным
поверхностям, предусмотренным на цилиндрических кольцевых секциях 1 t 1 LMMU, R 1 k_ fi 280,640 и
образованным боковыми сторонами вышеупомянутых выступов и внутренней поверхностью указанных
секций.
Направляющие вилкообразной формы крепятся к указанным выступам для удержания концов радиальных
стержней в правильном радиальном положении.
Указанные ниже средства предназначены для удержания концов стержней, примыкающих к опорным кольцам,
в правильном положении. Указанные радиальные стержни имеют такую длину, что когда секции
цилиндрических колец находятся в своем нормальном невыдвинутом положении, стержни образуют острый
угол с сквозной осью опоры, при этом концы стержней расположены ближе к цилиндрическому кольцу, чем к
ступице, а опорные кольца расположены на некотором расстоянии от выступа паука. Следует понимать, что
перемещение указанных опорных колец к выступу паука сближает концы стержней, примыкающих к ступице, и
тем самым удлиняет секции цилиндрических колец в радиальном направлении. При перемещении опорных
колец в обратном направлении натяжение расширенной резиновой ленты, окружающей опору, возвращает
секции в исходное положение и удерживает концы стержней прижатыми к опорным поверхностям.
Таким образом, предусмотрены средства для перемещения опорных колец к или от опоры и включают в себя
втулку, установленную на ступице, один конец которой упирается во внешнюю поверхность одного из опорных
колец. Указанная втулка может свободно вращаться на ступице и имеет навинченную на нее муфту. От этой
муфты, параллельно оси опоры, отходят шесть равномерно расположенных стержней, которые проходят
через отверстия в опорном кольце, к которому прижимается втулка, и через соответствующие отверстия в
опоре, закрепленные на опорном кольце с другой стороны опоры. На конце втулки, противоположном тому,
который прижимается к опорному кольцу, закреплено маховик. Следует понимать, что вращение этого
маховика относительно опоры приведет к перемещению указанной муфты вдоль втулки к или от указанного
опорного кольца и, таким образом, вызовет сближение или отдаление опорных колец друг от друга, вызывая
соответствующее расширение или сжатие барабана. Указанные стержни, кроме того, Выполняя описанную
функцию, они также служат в качестве распорных элементов для определения расстояния между концами
радиальных стержней и их положения в местах соприкосновения с опорными кольцами.
Окружающая резиновая лента, образующая поверхность барабана для наращивания шины, обеспечивает
непрерывную, бесперебойную поверхность, на которой формируется каркас шины, как в расширенном, так и в
сжатом состоянии, таким образом избегая недостатков ранее известных расширяющихся барабанов этого
типа.
Следует отметить, что расширяемая опора, окруженная резиновой лентой, может быть построена многими
другими способами, однако описанная конструкция имеет преимущества с точки зрения дешевизны и
простоты.
Следует также понимать, что данное изобретение не ограничивается сборочными барабанами плоского или
приблизительно плоского типа, но может быть применено к другим формам сборочных барабанов или
стержней.
Дата: 18 августа 1926 года.
А. Г. Браун, представляющий интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для производства каркасов пневматических шин.
Мы, компания Tins IN Di A RU Bn B R, GUTTA Punol IA AND TBL:Gn AÄH Wonxs Comi ANY Limi='n D,
расположенная по адресу: Кэннон-стрит, 106, Лондон, E C 4, британская компания, и Уильям Лм Сест Ркс
Авенн, владелец завода указанной компании в Сильвертауне, Лондон, E 16, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к барабанам для сборки шин, используемым в так называемом «методе
сборки плоской ленты», при котором каркас шины сначала собирается в виде бесконечной ленты, которая по
существу плоская или выпуклая в поперечном направлении, а затем формируется в форму шины любым
подходящим формовочным средством. Более конкретно, настоящее изобретение относится к такому типу
барабанов для сборки шин, используемому в указанном методе производства шин, в котором барабан
включает кольцевую опору, которая предназначена для расширения 105 для операции сборки и для
втягивания для позиционирования на частично собранной ленте шины нерастяжимых бортовых проволок или
сердечников или для удаления с нее готовой ленты шины. Ранее барабаны вышеупомянутого типа /1 K, C
280,640 расширялись и втягивались исключительно с помощью механизма принудительного расширения и
втягивания.
Согласно данному изобретению, барабан для сборки шин описанного типа имеет пружину или другое упругое
устройство, расположенное таким образом, чтобы перемещать развернутую опору в ее втянутое состояние.
Предпочтительно, указанная пружина или другое упругое средство представляет собой полосу из эластичного
материала или конструкции (например, резины), окружающую опору.
Эластичная лента из материала или конструкции может находиться, и предпочтительно находится, в
натяжении по окружности, когда опора находится в сжатом состоянии.
Удобно, что вышеупомянутый барабан имеет раздвижное устройство, которое, раздвигая опору, создает
внешнее усилие по ее окружности, а втянутое состояние указанной опоры восстанавливается при снятии
этого усилия исключительно за счет силы, создаваемой вышеупомянутой пружиной или другим упругим
элементом.
Предпочтительно, чтобы механизм расширения был сконструирован таким образом, чтобы барабан мог по
желанию расширяться или сжиматься во время вращения.
Кроме того, предпочтительно, чтобы указанное расширяющее устройство было таким, чтобы средство для его
привода было свободно от обратного усилия при расширении барабана.
Предпочтительным вариантом конструкции согласно данному изобретению является шиномонтажный
барабан описанного типа, в котором кольцевая опора окружена полосой резины или другого эластичного
материала, поскольку таким образом обеспечивается шиномонтажный барабан, имеющий кольцевую
поверхность, свободную от зазоров, ступенек и тому подобного, как в расширенном, так и в нерасширенном
состоянии. Такие поперечные зазоры, ступеньки и тому подобное ранее являлись нежелательной
особенностью известных расширяющихся шиномонтажных барабанов в расширенном состоянии, поскольку
их наличие негативно сказывалось на качестве шины во время ее уплотнения под действием давления
качения и т.п.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют барабан для сборки шин в соответствии с вышеупомянутой
предпочтительной конструкцией.
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез барабана в его нормальном неразвернутом состоянии, при
этом барабан, предположительно, установлен на подставке.
На рисунке 2 представлен боковой вид части барабана, показанного на рисунке 1, в направлении стрелки на
рисунке 1.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез барабана в развернутом состоянии, без крепления и без
приводных средств.
На рисунке 4 представлен вид сбоку барабана, показанного на рисунке 3, при взгляде в направлении стрелки
на рисунке 3.
На чертеже А изображена полоса из эластичного материала, например, резины, окружающая кольцевую
опору цилиндрической формы, которая поперечно разделена на шесть сегментов B'. Указанная полоса А
имеет такие пропорции, что находится в окружном натяжении, когда опора находится в сложенном состоянии,
при этом края B2 и B33 сегментов B' подняты для удержания полосы А на них. Сегменты B' расположены
вокруг направляющей конструкции Cl в виде шестилучевой паутинки, закрепленной на полом валу C2, причем
каждая ветвь паутинки принимает смежные концы двух смежных сегментов B1. Каждый сегмент B' имеет два
выступающих внутрь выступа B4, по одному на каждом конце сегмента на центральной окружной линии
опоры. Указанные выступы B4 имеют пазы B5, проходящие сквозь них в окружном направлении, причем эти
пазы скользят по плоским концам C3 ветвей паутинки. C' Выступы B 4 имеют штифты B 5, пересекающие пазы
B 3, причем эти штифты скользят в направляющих пазах C 4 на вышеупомянутых концах C 3 рычагов «паука»,
причем направляющие пазы 90 C 1 расположены таким образом, что позволяют перемещать указанные
сегменты B1 только в направлении, радиальном оси опоры, при приложении к ней внешнего усилия.
По обе стороны от крестовины C' радиально вокруг оси барабана 95 расположены свободные упорные
стержни с закругленными концами ID. Для каждого сегмента B' предусмотрено четыре таких упорных стержня,
по два с каждой стороны крестовины C'.
Концы ID' стержней D, обращенные к периферии барабана, упираются в L-образные упорные поверхности B7
на сегментах B' с каждой стороны выступов B4, при этом стержни отходят от них к оси барабана под косым
углом к ней. Концы l32 указанных стержней, обращенные к оси барабана, входят в L-образные упорные
поверхности E3 и E4. На упорных фланцах E' и E, установленных для скольжения по валу C2 в направлении и
от крестовины C', не вращаясь относительно нее. Для удержания стержней ID в правильном радиальном
положении к боковым сторонам выступов B4 прикреплены вилкообразные направляющие lB8 для
позиционирования концов ID' стержней, а также предусмотрены средства 115, упомянутые ниже, для
позиционирования:
К концам D 2 на упорных фланцах El и E 2. Указанные выше детали B 5 также служат для удержания штифтов
B 6 в выступах l 34.
Следует понимать, что перемещение упорных фланцев E и E2 в сторону крестовины C приведет к тому, что
стержни D будут отходить от оси барабана под углом, менее отклоняющимся от перпендикуляра к ней, чем
исходный угол, и будут оказывать усилие 125 на сегменты B' в направлении, удаленном от указанной оси.
После последующего снятия силы или сил, вызывающих приближение указанных фланцев E и E2 к
крестовине C', сжимающая сила расширенной ленты A приведет к возвращению сегментов в нормальное
нерасширенное положение, отводя упорные фланцы E и E2 от крестовины O'.
Средство для создания тяги, при которой фланцы E и V приближаются к пауку 0', включает в себя упорный
элемент F', установленный таким образом, чтобы свободно скользить по валу 02 со стороны фланца E2, при
этом указанный упорный элемент F' соединен с фланцем E' шестью стержнями F2, расположенными вокруг
оси вала, причем эти стержни свободно проходят через отверстия в упорном фланце E9 и через
соответствующие отверстия в пауке 0' и закреплены гайками F3 к элементу F' и фланцу E'. При перемещении
элемента F' вдоль вала 02 стержни E2 вызывают соответствующее перемещение фланца E', и,
следовательно, видно, что средства, создающие тягу между фланцем B2 и элементом F', вызовут
перемещение фланцев E и B2. В направлении крестовины C-' стержни F 2 также предотвращают
относительное вращение между крестовиной O', фланцами E' и El' и элементом F', и, кроме того,
расположены таким образом, чтобы расположить концы D 2 стержней D в правильном радиальном положении
вокруг поверхностей B 5 и EB 4 фланцев El' и B 2.
Два упорных элемента G' и G2 расположены на противоположных сторонах оси барабана, причем указанные
элементы включают в себя поперечные головки G3 и G4, от которых под углом отходят рычаги G5 и G2.
Поперечные головки G3 и G4 расположены между противоположными поверхностями фланца E2 и упорного
элемента F', а рычаги G и G6 проходят через пазы в валу. Конец G7 рычага G85 имеет раздвоенную форму и
охватывает конец G7 рычага G2, причем эти концы шарнирно закреплены на штифте H11, проходящем
поперечно через раздвоенную головку 112 стержня HE', расположенного в полом валу.
Поперечные головки G3 и G4 имеют раздвоенные концы, на которых установлены ролики G9, G10, G1 и G12,
которые прижимаются к противоположным поверхностям фланца E2 и элемента F.
Плоская часть E2 имеет выступающие участки B5 и B6, а выступающие участки F4 и F5 элемента P
обеспечивают расширенные пути для вышеупомянутых роликов. Поверхность упорного фланца E2,
противоположная элементу F', утоплена рядом с валом 02, а противоположная поверхность элемента F'
имеет выступы F4 и F5, причем указанные поверхности скошены от этих утопленных участков к
противоположным поверхностям F6 и B5, F7, лежащим в параллельных плоскостях под прямым углом к оси
барабана в вышеупомянутой выступающей части. Радиальные направляющие 66 расположены на
вышеупомянутых противоположных поверхностях фланца B2 и элемента F' для направления роликов
поперечной головки G9, 6, 5. О, ГТ"-, и Г 12.
Когда 9 d-tinii в n-b'mal втянутом состоянии, как показано на Рисунке 1, поперечные накладки G 3 и G 4 лежат в
минимальном положении под углом между противоположными поверхностями фланца E 2 и элемента F',
ролики G 9 и G' лежат в вышеупомянутой углубленной части фланца E 2, а ролики G'0 и G'2 прилегают к
углубленной части выступающих частей F 4 и F 5 элемента F'. В этом положении 9 r рычаги G 5 и GO проходят
через пазы в валу 02 под углом к оси барабана в направлении от крестовины 0', при этом элемент F' имеет
пазы в точках F& и F' для обеспечения зазора между указанными рычагами и поперечным перемещением
стержня. Вращение на 11° в направлении, позволяющем раздвоенной головке 112 двигаться вперед к пауку C,
приводит к тому, что упорные элементы G' и G2 перемещаются вокруг головки 112, заставляя ролики G9 и G'
перемещаться от оси барабана, а ролики G'0 и G12 — к оси барабана. Видно, что это движение упорных
элементов раздвигает фланец El и элемент F'-90, заставляя фланцы El и E2 перемещаться вдоль вала 02 к
пауку C', тем самым расширяя барабан. Полностью расширенное состояние барабана показано на рисунках 3
и 4, на которых головки G3 и G4 расположены в максимальном положении между фланцем E2 и элементом F',
а ролики G' и G10 соприкасаются с точками на вышеупомянутой параллельной плоскости. Противоположные
поверхности E7 и FO, которые находятся на 100° прямой линии, параллельной оси барабана, и ролики G" и
G1-2, находящиеся в контакте с аналогичными точками на нем.
Поскольку указанные поверхности E 8 и F 7 лежат под прямым углом к оси барабана, становится ясно, что
стержень H' свободен от обратного давления, вызванного сжимающим давлением расширенной резиновой
ленты.
На рисунке 1 показан барабан, установленный на подставке, состоящей из элементов рамы J' и J2, вал C2
вращательно установлен в ней в подшипниках J3 и J2. Изогнутый рычаг K' шарнирно закреплен на поперечной
балке J5, прикрепленной к элементам J1 и J2, один конец 1j5 указанного рычага выступает в виде рукоятки
управления 2, а другой конец K3 расположен с обеих сторон раздвоенного конца L1, установленного на валу
02 между элементами рамы J'120 и J2. Направленные внутрь и противоположно расположенные штифты на
концах раздвоенного конца K3 рычага входят в зацепление с муфтой L' между ее фланцами, причем
указанные штифты закреплены на раздвоенном конце K3 гайками K4. Муфта L' закреплена штифтом L2,
проходящим через пазы L3 в валу 02, к блоку. Направляющая, которая скользит по указанному валу 1 и к
которой крепится конец стержня EH', должна учитываться. Следует отметить, что перемещение стержней
рукоятки 10 предпочтительнее из-за простоты и дешевизны этого метода. Кроме того, наличие направляющей
конструкции предотвращает любое боковое перемещение барабана во время операции расширения. 70 Лента
из эластичного материала или конструкции может быть изготовлена из другого материала вместо резины;
например, в некоторых случаях может использоваться лента, состоящая из ряда продольно расположенных
проволочных пружин. 75 Хотя поверхность барабана показана как поперечно плоская, следует отметить, что в
некоторых случаях может потребоваться придать ей выпуклую или изогнутую форму, чтобы получить шинную
ленту с выпуклой 80 или поперечно изогнутой формой.
Хотя, как указывалось ранее, по указанным причинам конструкция, в которой полоса из эластичного
материала или конструкции окружает опору, является предпочтительным вариантом осуществления данного
изобретения, тем не менее, в некоторых случаях пружина или другое упругое средство, которое прижимает
или притягивает опору к втянутому состоянию, может принимать форму витых или других пружин, которые в
случае барабана, имеющего направляющую конструкцию, могут простираться от указанной направляющей
конструкции к сегментам опоры. В случае барабана, имеющего упорные стержни, шарнирно соединенные с
сегментами и упорными фланцами, указанные витые или другие пружины могут быть встроены таким
образом, чтобы упираться в указанные упорные фланцы и прижимать указанные фланцы к занимаемому ими
положению, когда опора находится в втянутом состоянии. Нам известно, что в формовочных аппаратах для
формования каркасов шин предлагалось использовать расширяющиеся и выдвижные сердечники с
пружинным механизмом, благодаря которому указанные сердечники, в расширенном состоянии, прижимаются
к втянутому состоянию. Данное изобретение является Однако, речь идет не о таком оборудовании, а
исключительно о барабанах для сборки шин, используемых в так называемом методе производства шин
«плоской лентой» 110. Нам также известно, что было предложено создать красочный валик для
бумагоделательных машин с периферией, имеющей эластичную и растяжимую поверхность, к которой
прикреплена войлочная втулка, и в которой 11,5 эластичная и растяжимая поверхность образована
покрытием из гибкой индийской резины, которая может надуваться воздухом, сжатым в кольцевой камере,
предусмотренной в валике, или, в качестве альтернативы, валик, разделенный 120 на ряд сегментов, может
быть расширен.
Путем последовательного раздвигания сегментов ролика. Нам также известно, что было предложено
предусмотреть в сжимаемом стержне для изготовления 125 бесшовных трубок из целлюлозы или подобных
им, в которых ряд периферийных сегментных элементов расположен вокруг центральной опоры,
расположение втулки из водонепроницаемого материала, расположенной на 130 K 2, будет оказывать
продольное движение на стержень Hi, тем самым расширяя барабан или позволяя ему сжиматься, и что это
может быть осуществлено как во время вращения барабана, так и в состоянии покоя.
Поскольку стержень H', как описано выше, свободен от обратного усилия, когда барабан полностью
развернут, следовательно, трение между воротником Li и вышеупомянутыми шпильками на раздвоенном
конце K 3 рычага Wl практически отсутствует, когда барабан вращается в развернутом состоянии.
Вместо одного упорного элемента, как описано, один такой элемент может быть закреплен на валу 02 рядом с
каждым упорным фланцем, и могут быть предусмотрены упорные элементы, подобные описанным, для
отталкивания каждого из указанных упорных фланцев от соседнего упорного элемента. В таком случае
указанные упорные фланцы будут соответствующим образом установлены таким образом, чтобы
предотвратить их вращение относительно направляющей конструкции. Упорные элементы могут быть
повернуты относительно какого-либо рабочего стержня, так что одновременное и аналогичное перемещение
будет приложено к упорным фланцам.
Кроме того, вместо того чтобы стержни D отходили от направляющей конструкции Cl вблизи оси барабана,
они могут быть расположены таким образом, чтобы отходить от нее вблизи ее окружности, при этом концы
стержней, прилегающие к сегментам, упирающимся в упорные выступы, расположенные вблизи боковых
кромок указанных сегментов, а их концы, прилегающие к оси барабана, установлены на соответствующим
образом расположенных упорных выступах.
В таком случае будут предусмотрены средства для отвода упорных фланцев от направляющей конструкции с
целью расширения барабана 410, при этом направляющая конструкция будет выступать в качестве упорного
элемента.
Если нежелательно «расширять» барабан во время его вращения, упорный элемент может быть навинчен на
резьбовую втулку, вращательно установленную на валу, к которому крепится направляющая конструкция, при
этом один конец указанной втулки упирается в соседний упорный фланец, а другой конец имеет
соответствующий рычаг или маховик, закрепленные на нем, так что при вращении указанного рычага или
маховика упорный элемент навинчивается вдоль указанной втулки от соседнего упорного фланца или к нему,
тем самым расширяя барабан или позволяя ему сжиматься.
Вместо того чтобы упорные стержни были свободными, а их концы упирались в упорные поверхности
сегментов опоры и упорных фланцев, указанные стержни могут быть шарнирно соединены с указанными
сегментами и указанными упорными фланцами. В конструкции такого типа, в которой предусмотрены прочные
соединения для концов стержней, можно было бы полностью обойтись без направляющей конструкции.
Конструкция со свободным 280,640 ( 2.80,640 O вне указанных сегментных поверхностей под начальным
напряжением, чтобы захватить сегменты и образовать непрерывную и целостную периферийную
поверхность.
В рамках изобретения, как определено в прилагаемых пунктах формулы изобретения, могут быть внесены и
многие другие модификации.
В данном случае подробно описана и установлена природа нашего изобретения, а также то, каким образом
оно должно быть реализовано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280641.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280641&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280641A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 августа 1926 г.: № 20388/26.
Слева полностью: «18 мая 1927 года».
280,641 Полный текст принят: 18 ноября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области воздушных судов или связанные с ними.
Мы, 01-Ait Lis Ani'iur Dnt UR и ESSIE ELLE-N i Dnuiy, оба британские подданные, и оба из 'Xorthfields Bungalow',
Истергейт, Чичестер, графство Южный Суссекс, настоящим заявляет, что природа данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к летательным аппаратам и, в частности, к
аппарату, имеющему плоскость, вращающуюся вокруг своей продольной оси.
Целью изобретения является усовершенствование метода и средств создания механического полета для
достижения более прямой подъемной силы экономичным способом, за счет быстрого вращения
стационарного крыла или ротора в одном направлении под воздействием ветра, генерируемого или
создаваемого при движении летательного аппарата. Направление создаваемой и применяемой силы остается
под надлежащим контролем и, следовательно, может регулироваться по желанию. Настоящее изобретение
дает дополнительные преимущества как в отношении управляемости, так и в отношении отзывчивости
летательного аппарата в связи с его подъемом из воздуха, а также с его устойчивостью в воздухе, его
продвижением или скоростью продвижения, его прямым управлением и его посадкой.
-30 'Средства, с помощью которых достигаются цели данного изобретения. В соответствии с одной из форм
данного изобретения, вращающееся крыло такой формы и характера, которые позволяют безопасно
достигать высокой скорости вращения, -35 и относительно низкой нагрузки, которая может быть приложена к
крылу, чтобы оно могло безопасно выдерживать эту нагрузку. Кроме того, форма крыла специально
разработана для обеспечения его автоматического и постоянного вращения в потоке воздуха, при этом две
Соседние файлы в папке патенты