Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5670
.pdf
закрыто, чтобы предотвратить поток дополнительного воздуха, за исключением пространства между
топливными трубками. При желании зольник может быть установлен в закрытой системе -60. При подаче
дополнительного воздуха через промежутки между топливными трубками из топливных трубок может
подаваться относительно богатая смесь.
Топливные трубки могут питаться от системы циркуляции 5, но для предотвращения скопления
измельченного топлива в конце подающей трубки может быть использована схема, показанная на рисунке (6).
Как показано, труба 31 проходит от конца 32 подающей трубки 6 к горловине инжектора 34, расположенного
внутри подающей трубки перед ответвлениями 12, ведущими к топливным трубкам (не показаны). Смесь
измельченного угля и воздуха, поступающая к топливным трубкам, поддерживает небольшое отрицательное
давление 75 на инжекторе и заставляет часть смеси протекать от конца 32 подающей трубки 6 через трубу 31
и выходить через инжектор 34 в подающую трубку, таким образом поддерживая достаточную циркуляцию для
предотвращения отложения измельченного топлива.
Подающая трубка, показанная на рисунках 7 и 8, имеет двенадцать отверстий 36 для связи с топливными
трубками. Подающая трубка имеет уменьшенную площадь поперечного сечения в шесть этапов и снабжена
на одном конце фланцем 37 для крепления болтами к соседнему участку подающей трубки, а на другом конце
— резьбовым отверстием 38, через которое может быть проведена трубка к инжектору. Отверстия 90 399
могут быть предусмотрены для подсоединения приборов. Продольные оси отверстий 36 до фланцев 40
расположены не совсем перпендикулярно продольной оси подающей трубки 95, а слегка наклонены, как
показано на рисунке 7, справа налево вниз, то есть в направлении потока топлива из подающей трубки, для
облегчения.
поток топлива из него в ответвления 100, которые ведут к 7 топливным трубкам и могут быть прикручены
болтами к фланцам 40.
Согласно варианту исполнения, показанному на рисунках 9–12, подающая трубка и топливные трубки имеют
прямоугольное поперечное сечение, 105, в то время как топливные трубки соединены непосредственно с
корпусом 41 подающей трубки посредством круглого фланца 42, образованного кольцевым периферийным
углублением 48, которое входит в зацепление с круглым углублением в стенке подающей трубки, и с
кольцевым выступом 44, над которым расположена набивка 45, прижатая к выступу кольцом 463,
выполненным из двух половин, и ремнями, такими как.
47, которые проходят через кольцо 48, окружающее уплотнение 45 и фланец 42, прилегающий к топливной
трубке. Таким образом, между топливными трубками и подающей трубкой создаются герметичные
соединения, позволяющие качать топливные трубки. Поперечное сечение каждой топливной трубки
постепенно уменьшается от первого сопла 49 до последнего сопла 50, при этом нижняя стенка 51 имеет
наклон таким образом, чтобы направлять топливо к соплам. Верхние поверхности 52 топливных трубок
плоские, что способствует образованию на них слоев золы, а также предусмотрены юбки 53, которые
помогают охлаждать трубки. Трубки могут быть закреплены на концах 54, расположенных ниже топливных
трубок, расположенных поперек дна камеры сгорания. 7 Печь, как заявлено в любом из следующих вариантов:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280635.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280635&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280635A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 августа 1926 г. № 20308/26 280 A. Полная левая сторона: 17 мая 1927 г.
Завершено: 17 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области вентиляции и охлаждения динамо-машин, электродвигателей и аналогичных
машин, а также связанные с ними.
Я, Генри Читти, проживающий по адресу: Сент-Джорджс Террас, 2, Илерн-Бей, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
динамо-машинам, электродвигателям и аналогичным машинам, применимым как открытого, так и закрытого
типа, и имеет одной из своих целей улучшение средств вентиляции и охлаждения таких машин.
Согласно изобретению, корпус машины снабжен рядом выходных отверстий, предпочтительно в виде
периферийных щелей, причем отверстия или щели предпочтительно расположены на небольшом
определенном расстоянии друг от друга, благодаря чему между соответствующими щелями образуются ряды
ребер или перегородок. Таким образом, излучающая поверхность машины значительно увеличивается, и при
вращении якоря воздух, который может подаваться в корпус машины, например, в центральном положении на
одном конце корпуса, выбрасывается центробежной силой и выходит из корпуса через указанные отверстия
или щели, при этом воздух, контактируя с ребрами или перегородками, образованными между отверстиями
или щелями, служит для рассеивания тепла, излучаемого стержнями, образованными, как указано выше.
Стержни могут быть прямыми, гофрированными или любой другой подходящей формы.
Следует понимать, что отверстия или щели в обсадной трубе могут проходить практически по всей верхней и
нижней части обсадной трубы, прерываясь в средней точке, чтобы не нарушить прочность обсадной трубы.
Дата: 3 августа 1926 года.
Эдвард Эванс и Ко, 27, Чиансери Лейн, Лондон, W C 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области вентиляции и охлаждения динамо-машин, электродвигателей и аналогичных
машин, а также связанные с ними.
Я, Генри Чихити, проживающий по адресу: Сент-Джорджс Террас, 2, Херн-Бей, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к динамо-машинам, электродвигателям и аналогичным машинам,
применимым как открытого, так и закрытого типа, и имеет одной из своих целей усовершенствованные
средства вентиляции и охлаждения таких машин.
Согласно изобретению, облегчение.
Цена 1/-1. Машина снабжена рядом выходных отверстий в виде периферийных щелей, расположенных на
небольшом определенном расстоянии друг от друга, при этом между соответствующими щелями образуется
ряд ребер или перегородок. Таким образом, излучающая поверхность машины значительно увеличивается, и
при вращении якоря воздух, который может подаваться в корпус машины, например, в центральном
положении на концах корпуса, выбрасывается центробежной силой и выходит из корпуса через указанные
отверстия или щели, при этом проходящий воздух контактирует с ребрами или перегородками,
образованными между отверстиями или щелями, и служит для рассеивания тепла, излучаемого стержнями,
образованными, как указано выше. Стержни могут быть прямыми, гофрированными или любой другой
подходящей формы. Кроме того, согласно изобретению, обшивка машины может быть выполнена из
практически квадратных или другое поперечное сечение, при котором между якорем и корпусом образуются
зазоры, а также ряд параллельно расположенных периферийных ребер или частей.
В указанных пространствах расположены элементы, которые образуются как продолжение ребер или
перегородок между указанными отверстиями или щелями, так что таким образом обеспечиваются
дополнительные поверхности, которые приспособлены для охлаждения воздухом, выходящим через
отверстия или щели. Изобретение также включает в себя описанные ниже особенности. Изобретение
описывается ниже со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи, в качестве примера, на которых, на
рисунке 1 показан вид с торца, частично в поперечном сечении, корпуса динамо-машины или другой
электрической машины, изготовленной в соответствии с изобретением, а на рисунке 2 показан вид сбоку,
соответствующий рисунку 1, причем часть в поперечном сечении взята по линии 2-2 рисунка 1.
При реализации изобретения в соответствии с одной из конструкций, показанной на прилагаемой схеме,
корпус a динамо-машины, электродвигателя или аналогичного устройства имеет приблизительно квадратное
поперечное сечение. Боковые стороны корпуса a, а также его верхняя и нижняя части могут быть слегка или
менее изогнутыми. Благодаря такой конструкции корпуса a, в углах -b 6 корпуса между ним и якорем
образуются зазоры. В этом положении верхняя, нижняя и боковые части корпуса снабжены рядом отверстий
или пазов d, d', расположенных по периферии и находящихся на небольшом расстоянии друг от друга. Таким
образом, между отверстиями или щелями каждой из серий d, d1 образуются ребра или перегородки c, и эти
ребра или перегородки могут выступать внутрь относительно пространств, образованных в углах корпуса.
Таким образом, обеспечиваются сравнительно большие охлаждающие поверхности, с которыми контактирует
воздух, выходящий из корпуса az, и, таким образом, двигатель или подобная машина могут эффективно
охлаждаться или вентилироваться.
Следует понимать, что отверстия или щели d в зажиме могут проходить практически по всей верхней и
нижней сторонам корпуса, прерываясь в средней точке e, чтобы не снижалась прочность зажима, в то время
как отверстия или щели d' на боковой стороне корпуса a могут выступать из положений, прилегающих к его
углам b, к верхнему и нижнему краям полюсных наконечников. Зажим a поддерживается в нижней части с
помощью соответствующих выступов J или подобных им, которые предназначены для обеспечения
свободного прохождения воздуха, выходящего из отверстий или щелей d, d' в нижней части корпуса a.
Следует отметить, что там, где корпус a образует ярмо, к которому крепятся полюса магнита, ребра или
перегородки c 75 образуют путь для магнитного потока от полюса к полюсу и одновременно обеспечивают
эффективные излучающие поверхности для облегчения рассеивания тепла, в то время как прочность
прочность ярма или кожуха увеличивается, особенно в тех местах, где ребра или перегородки выступают
внутрь.
Не делается никаких широких заявлений относительно наличия отверстий в корпусах динамо-машин для
целей вентиляции. 85. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом
оно должно быть реализовано...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280636.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280636&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280636A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 августа 1926 г. № 20309/126.
Завершено: 17 ноября 1927 г.
501 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Защитные экраны от рентгеновского излучения и способ их изготовления.
Я, PR Umtn EDWARD HA Ri TH, менеджер по продажам, проживающий по адресу: 6840, Pershing Avenue, St.
Луис, штат Миссури, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим
заявляет об особенностях данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что
будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к материалам, непрозрачным для рентгеновских лучей, и, в частности, к
экранам или затеняющим экранам, которые могут использоваться для отсечения излучения от рентгеновской
трубки, чтобы предотвратить его рассеивание в пространстве вокруг трубки.
При обращении с рентгеновским оборудованием необходимо проявлять особую осторожность, чтобы
избежать рассеяния рентгеновских лучей. Это связано с физиологическим воздействием таких лучей,
которые, как известно, могут вызывать такие заболевания, как рак, если воздействие продолжается за
пределами определенной точки. Из-за высокой проникающей способности таких лучей они могут проникать
даже в помещения, примыкающие к операционной рентгеновского аппарата, если не будут приняты
надлежащие меры предосторожности против их распространения. Даже там, где само излучение,
проникающее в нежелательные места, сравнительно слабое, длительное воздействие может привести к
вредным последствиям.
Соответственно, лица, работающие в помещениях, прилегающих к рентгеновским операционным, должны
быть защищены даже от слабого излучения, которое может распространяться вокруг.
Для ограничения распространения рентгеновских лучей используются два основных метода. Первый
заключается в облицовке стен операционной материалом, непрозрачным для лучей, чтобы предотвратить
прохождение излучения сквозь стены. Второй метод состоит в заключении рентгеновской трубки, за
исключением небольшой области, через которую выходит полезное излучение, в подходящий экран,
изготовленный из материала, непрозрачного для рентгеновских лучей.
Одной из целей данного изобретения является создание материала, непрозрачного для рентгеновских лучей
и пригодного для указанных выше целей.
Ещё одна цель — предложить простой процесс изготовления такого материала.
Еще одна задача — предоставить защитный экран для рентгеновской трубки известной формы,
изготовленный из такого непрозрачного материала, а также способ его изготовления.
Дальнейшие сведения появятся из следующего описания, приведенного в связи с пунктом 55, — с
прилагаемыми чертежами, на которых:
На рисунке 1 представлен поперечный разрез листа или доски, изготовленной из непрозрачного материала в
соответствии с данным изобретением, а на рисунке 2 — поперечный разрез экрана 6,0f или рентгеновской
лампы, изготовленной в соответствии с данным изобретением.
В соответствии с данным изобретением предлагается материал, который не только непрозрачен для
рентгеновских лучей, но и может быть изготовлен в подходящих формах для нанесения на различные виды
экранов или защитных экранов и который будет перехватывать лучи. Материал, как правило, состоит из
материала, непрозрачного для рентгеновских лучей, предпочтительно в порошкообразной форме, и
связующего вещества, которое является пластичным. Под пластичным связующим веществом, как
используется в данной спецификации, понимается материал, который может быть отформован или
сформирован в желаемую форму и который, хотя и способен затвердевать и становиться твердым и
неподвижным, тем не менее, способен к дальнейшей формовке и отделке при соответствующей обработке.
Материал, непрозрачный для рентгеновских лучей и используемый в соответствии с изобретением 80, — это
сульфат бария. Этот материал обладает большой способностью препятствовать прохождению рентгеновских
лучей.
Он получается в порошкообразной форме с подходящей степенью тонкости помола и достаточно дешев,
чтобы его можно было использовать в различных целях. 85 Ранее предлагалось использовать в качестве
материала, препятствующего прохождению рентгеновских лучей, сульфат бария или мелкодисперсные
металлы, такие как висмут или свинец, в сочетании с резиной. 90 Согласно настоящему изобретению, я
предлагаю материал для изготовления экранов, непрозрачных для рентгеновских лучей, состоящий из
пластикового связующего, в которое включен мелкодисперсный 280,636 I-сульфат бария, непрозрачный для
рентгеновских лучей, в аналогичной ткани пропитаны или обработаны пропорции от 75 % до 95 % сульфата
бария со связующим ингредиентом, таким как бакелит.
-фосфат и 25 %-5 % связующего вещества. Затем изготавливается плита путем чередования слоев смеси,
образующих пластичную структуру. Изобретение также предусматривает: - лист из сульфата бария и
связующего вещества, непрозрачный для рентгеновских лучей, - полученный из материала; - затем лист или
рама из обработанной ткани, как описано в предыдущих параграфах, за которым следует еще один слой
смеси, чередующийся, перемежающийся и соединяющийся со слоями ткани до достижения требуемой
толщины. Изобретение также состоит в процессе, в котором указанный материал представляет собой три
части сульфата бария и одну часть связующего вещества, такого как бакелит, смола или подобное. Затем
плита подвергается нагреву и давлению. Как указано выше, для разделения сульфата бария, который
является непрозрачным, его можно формовать в твердую плиту. Эти рентгеновские лучи и размещение этого
связующего вещества в прослойках плит могут быть выполнены в любой желаемой толщине 80 градусов с
слоями ткани, покрытыми таким образом, чтобы иметь любую желаемую степень непрозрачности. Из такого
листа можно получить оттенок, из которого может быть получено подходящее связующее вещество,
сформированное в виде фанеры. 5.1. Разнообразие материалов. Таким образом, резина, особенно твердая
резина, может быть использована. Это изобретение обеспечивает непрозрачный материал, который может
быть получен в различных формах и, адаптированный для полимеризации при температуре 6600 °F, может
использоваться для различных целей. В виде плит, но я предпочитаю аморфный материал, материал может
используется для облицовки стен рентгеновских кабинетов, поэтому j 1 itic 'i the the, walls of ray roomns in paeo
he se 7 nsse that it can be formed eien though heat lead and similar materials as is common in 90 is necessary
Or-manial pitch ma be -used ordinary sup of the ordinary practice The use of such boards -for certain kinds of
'screens ivhy supb>' -4 or wall covers makes the interior stance -known under the trade -name appearance of the ray
room much more mnous 'Bakelite '5 or similar phenol 'Condensation attractive and accdrdingl avoids the 3 products
are suitable for -other forms. The depressing effect' on the patient which is 95 proportions of the various ingredients'
may k-earnow-to' b 6 felt- in lead lined operating vay between certain linejits and give good rooms The-,sheets are,
Кроме того, результаты, пригодные для последующей переработки или формовки: состав, состоящий из 75%
сульфата бария и 25% других форм, может быть помещен в бакелитовую форму или другую подходящую
форму, и при правильном нанесении 100% пригодного для прессования чистого сульфата бария под
давлением размягчается. Предпочтительно использовать его в виде порошка, чтобы его можно было
прессовать до любой желаемой степени тонкости, при которой 73% его формы.
Проходит через сито с размером ячейки 800 меш, а в гладко отформованном виде изделие из O O % из него
проходит через сито с размером ячейки 325 меш, образуя твердый и практически небьющийся 10,5. Когда
бакелит -подобно конденсационному свойству - используется порошок, из которого 98 % полирует
поверхность и способен проходить через сито с размером ячейки 200 меш, он лучше полируется, чтобы
обеспечить возможность прохождения через сито с размером ячейки 200 меш. Это означает, что при таких
качествах он становится очень непрозрачным при температуре 110°C. и предварительно, %лучи и полностью
эффективны в отсечении в подходящем помещении, где изделие для такого излучения и затенения может
быть изготовлено в сочетании с теплоотводом при температуре выше 8000 °F и давлении 25 т/м². Очевидно,
что могут быть внесены различные изменения, которые являются подходящими для данной модели. В этой
модели детали конструкции, изготовленной без 11 форм, могут использоваться для литья, отступая от сути
изобретения; Любое «изобретение» — поэтому следует понимать, что на рисунке 2 показано, что изобретение
не ограничивается конкретными деталями, которые были описаны; две половины секций расположены таким
образом, чтобы их можно было надеть на рентгеновский снимок. Теперь это описано более подробно, и они
скреплены болтами, как указано на рисунке 3, что позволило установить природу моего изобретения.
Соприкасающиеся поверхности секций должны быть и каким образом это должно быть сделано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280637.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280637&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280637A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 августа 1926 г. № 20316/26 2. Заявка принята: 17 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Производство новых красителей антраценовой серии.
Я, Уилф Рон 9 Карпаэль, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Саутгемптон Билдингс, 24,
Лондон, W.C 2, настоящим заявляю о природе данного изобретения (которое было сообщено мне компанией J
G Farbenindustrie Aktiengesellschaft, зарегистрированной в соответствии с законодательством Германии, из
Франкфортона-Майна, Германия), и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении. Известен процесс, в котором атомы галогена в
п-галогеноксиантрахинонсульфоновых кислотах замещаются аминогруппами путем обработки этих веществ
аммиаком в присутствии каталитически действующих веществ, таких как, например, медь или соединения
меди.
Известно также, что атомы галогена в галогенаминоантрахинонсульфоновых кислотах (полученных
действием галогена на гетероядерную α-аминоантрахинонсульфоновую кислоту) могут быть замещены
аминогруппами под действием аминов в присутствии катализатора, например, медного порошка.
Согласно данному изобретению, амидосоединения получают из
1-амидо-4-галоген-2-антрахинонсульфионовых кислот аналогично тому, как получают их из
гетероядерно-замещенных аминогалогенсульфоновых кислот, в которых атомы галогена могут быть
замещены алкильными или аралкиламиногруппами в присутствии катализатора, например, меди или
соединений меди. Реакция протекает плавно уже при атмосферном давлении.
Эта реакция тем более удивительна, что алифатический амин не атакует очень лабильную сульфоновую
кислотную группу в орто-положении.
Следующие примеры служат для иллюстрации моего изобретения: Пример 1.
12 весовых частей 1-амино-4-лиромо-2lr антрахинонсульфоновой кислоты, 12 весовых частей карбоната
натрия и 1 весовая часть сульфата меди растворяют в 1000 весовых частях воды при температуре 70-800 °C.
К этому раствору добавляют 60 весовых частей нормального буитиламина. Весь раствор выдерживают при
температуре 80-900 °C в течение примерно часа в обратном холодильнике. Даже через короткое время
раствор приобретает насыщенный синий цвет, а примерно через час реакция завершается.
При подкислении раствора 1-амино4-буитиламино-2-антрахинонсульфоновая кислота осаждается в виде
синих кристаллических иголок, которые окрашивают шерсть в особенно чистый зеленовато-синий оттенок.
Пример, 2.
В смеси 100 частей пиридина и 900 частей воды растворяют 12 частей по весу карбоната натрия, 1 часть по
весу сульфата меди и 60 частей по весу бензиламина и нагревают до 80-900 °C в течение примерно часа.
Даже через короткое время цвет мха меняется на синий, и после завершения реакции проводят обработку, как
в Примере 1.
В качестве альтернативы избыток бензиламина или пиридина можно удалить, а
бензиламино-2-антракитиносульфоновую кислоту отделить добавлением поваренной соли. Она
кристаллизуется в виде синих иголок, которые окрашивают шерсть в особенно чистый красновато-синий
оттенок.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280638A
[]
Мы, Г. Эо РГ. В. Райт Кратер, из Чу
Компания Magna Motor Company, расположенная в городе Чу-Магна, недалеко от Бристоля, и Чарльз Уоррен
Стоунс, проживающий по адресу: Лэнгхэм-роуд, 24, Ноул, Бристоль, оба являющиеся британскими
подданными, настоящим заявляют, что природа данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к сигнальным устройствам для транспортных средств.
Целью данного изобретения является создание устройства, которое автоматически предупреждает
обгоняющий транспорт о замедлении движения и указывает дежурным полицейским, другим водителям и
пешеходам, в каком направлении собирается двигаться транспортное средство.
Согласно настоящему изобретению, предлагается модель человеческой руки или другого индикатора, а также
средства для его автоматического подъема или опускания в зависимости от скорости транспортного средства.
Кроме того, согласно изобретению могут быть предусмотрены средства для перемещения стрелки или
другого указателя вправо или влево, чтобы сообщить обгоняющему транспорту направление, в котором
транспортное средство собирается повернуть.
В одном из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением и
предназначенного для использования в транспортном средстве; В качестве примера, корпус, содержащий
рабочий механизм, установлен на одном из концов приборной панели автомобиля или рядом с ним, причем
указанный корпус выступает за боковую часть автомобиля. Модель человеческой руки установлена на
наклонной платформе на выступающем конце корпуса, причем запястье руки выполнено в виде гнезда. На
другом конце корпуса находится шпиндель, на котором шарнирно закреплен дисковый регулятор, который
слегка надавливает на ролик, соединенный со скользящей втулкой, установленной на шпинделе над
регулятором. В корпусе над втулкой расположен стержень, на котором находится рычаг, расположенный
перпендикулярно стержню. Рычаг имеет отверстие, через которое проходит верхняя часть шпинделя, так что
указанный рычаг выступает из стержня над скользящей втулкой. Подъем и опускание втулки регулятора,
следовательно, качает рычаг и, таким образом, стержень.
Это движение предназначено для передачи от стержня к продольному валу 60 через пару зубчатых колес.
Этот продольный вал предназначен для наклона платформы.
Рабочее колесо крепится к опрокидывающейся платформе с помощью стержня, соединенного с зубчатой
рейкой, которая перемещает стрелу в желаемое положение. Зубчатая рейка жестко закреплена в гнезде
стрелы и зацепляется с зубчатой рейкой, так что при возвратно-поступательном движении последней стрела
перемещается вправо или влево. Пружина, предпочтительно спиральная, закреплена одним концом на
опрокидывающейся платформе, а другим концом — на корпусе, использование которого будет объяснено
далее. Предохранительная муфта расположена на продольном валу между автоматическим регулятором и
опрокидывающейся платформой, так что стрелу можно опустить без повреждения шестерен. Устройство
предпочтительно располагается непосредственно перед водителем, а обычное зеркало заднего вида может
быть удобно закреплено в корпусе. Во время работы шпиндель гибко соединен с карданным валом, передним
или задним колесом транспортного средства и приводится в движение от него.
В неподвижном состоянии регулятор находится под углом примерно 45° относительно шпинделя. Когда
скорость транспортного средства превышает, скажем, около 6 миль в час, регулятор занимает положение,
перпендикулярное шпинделю, тем самым поднимая втулку и, следовательно, рычаг, и передавая качательное
движение 80° штоку, которое передается на продольный вал и на платформу для опрокидывания, заставляя
стрелку или указатель поворачиваться на угол примерно 90° и указывать прямо вперед. Когда скорость
транспортного средства снова падает до 6 миль в час или меньше, операция выполняется в обратном
порядке, и стрелка возвращается в исходное положение. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 17 августа 1926 г. № 20321/26, завершено 17 мая 1927 г.
Завершено: 17 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сигнальное устройство для транспортных средств.
i i i i 1 i i i 1 J i 1 i a 2 280,638 спиральной пружины. Стрелка возвращается в исходное положение примерно на
скорости четыре мили в час.
Когда необходимо указать, что транспортное средство вот-вот повернется, рулевое колесо поворачивается
вправо или влево, соответственно смещая рейку, а стрелку поворачивают в нужном направлении благодаря
зацеплению шестерни с рейкой и фиксации в гнезде стрелки: теперь стрелку можно направить вперед, нажав
на рулевое колесо, что при этом раскачивает опрокидывающий стол.
Может быть предусмотрено перемещение руки в других направлениях, помимо указанных, а также освещение
устройства.
Датировано 17 августа 1926 года.
MEWBTJRN, ELLIS & Co, 70-72, Chancery Lane, London, WC 2, Chartered Patent Agents 20 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сигнальное устройство для транспортных средств.
Мы, Джордж У. Г. Ту Чатер из компании Chew Magna Motor Company, расположенной в городе Чу-Магна,
недалеко от Бристоля, и Чарльз Уоррен Стоун, проживающий по адресу: Лэнгхэм-роуд, 24, Ноул, Бристоль,
оба являющиеся британскими подданными, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сигнальным устройствам для транспортных средств.
Целью данного изобретения является создание устройства, которое автоматически предупреждает
обгоняющий транспорт о замедлении движения и указывает дежурным полицейским, другим водителям и
пешеходам, в каком направлении собирается двигаться транспортное средство.
Согласно настоящему изобретению, предлагается модель индикатора Hiunan Hband или другого подобного
индикатора, для автоматического управления которым в зависимости от скорости транспортного средства
предусмотрен привод, указывающий на замедление и/или ускорение транспортного средства.
45) Кроме того, согласно изобретению могут быть предусмотрены средства для перемещения стрелки или
другого индикатора вправо или влево, чтобы указать обгоняющему транспорту направление, в котором
транспортное средство собирается повернуть.
Один из вариантов устройства, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением, проиллюстрирован
в качестве примера на прилагаемых чертежах, где: 1) Фиг. 1 — план, частично в разрезе; Фиг. 2 — боковой
вид, фрагментированный для отображения деталей; Фиг. 3 — сечение по линии А-А Фиг. 1.
6 o -Рис. 4 и 4' представляют собой соответственно вид сбоку и разрез переключающего элемента.
Обращаясь к чертежам, следует отметить, что рабочий механизм заключен в корпус 10, к которому
прикреплен болтами трубчатый удлинитель 11. Удлинитель 11 выполнен из двух частей, одна часть скользит
по другой, что позволяет регулировать его длину. Дисковый регулятор 12 шарнирно установлен на валу 1
внутри корпуса 10 и соединен через зубчатую передачу 13 и соединение 14 с валом трансмиссии или другой
подвижной частью транспортного средства. Хомут 2 скользит по валу 1 и слегка прижимает верхнюю часть
регулятора 12.
Стержень 15, расположенный с одной стороны регулятора 12, закреплен на корпусе 10 и имеет расширенную
часть 16, к которой прикреплен рычаг 17 с роликом 18, предназначенным для легкого прижима к кольцу 2. К
стержню 15 прикреплен зубчатый сектор 19, зубчатая часть которого предназначена для зацепления с
соответствующим зубчатым сектором 20, который свободно установлен на валу 21, проходящем по всей
длине трубчатого удлинителя 11. На валу 21, рядом с зубчатым сектором 20, закреплен рычаг 85 22. И
зубчатый сектор 20, и рычаг 22 несут штифты 23 и 24 соответственно для целей, которые будут описаны
ниже. На конце вала 21, удаленном от корпуса 10, расположен элемент, называемый опрокидывающей
платформой. Эта платформа включает нижнюю цилиндрическую часть 27 и верхнюю часть 29.
Предусмотрено отверстие 95 30, достаточно большое для свободного размещения нижней части 27, на
которую оно установлено. В центре элемента 27 расположен вал 28, а полый вал 31, закрепленный на
элементе 29 и несущий шестерню 32, опирается на вал 28. Верхний элемент 29 снабжен полым трубчатым
элементом 33, в нижней части которого находится шарик 34, удерживаемый на месте пружиной 35,
регулировка которой осуществляется с помощью винтовой заглушки 35. В верхней части элемента 27
образована полость 36, образующая посадочное место для шарика 34. Элемент 27 снабжен кольцом 26,
через которое проходит вал 21, при этом предусмотрен винт 26 для крепления кольца 26 к указанному валу.
Пружина 3 закреплена одним концом на валу. 21, а на другом конце — к корпусу 11, и вал 21 утяжелен с одной
стороны, как показано на рисунке 4, для целей, описанных ниже.
Под шестерней 32 и в зацеплении с ней расположена зубчатая рейка 37, прикрепленная посредством полого
вала 31 к верхнему элементу 29, так что при перемещении этой рейки вправо стрелка вращается против
часовой стрелки, и наоборот. Рейка соединена валом 38 с рычагом 39 на муфте 40, установленной на одном
конце дополнительного вала 41, другой конец которого снабжен маховиком 42.
Шарниры 60 и 61 на валу 38 вращаются вокруг штифтов. Однако эти шарниры могут быть шаровыми и
гнездовыми соответственно, или могут использоваться любые другие типы шарниров, позволяющие валу 38
совершать качательное движение.
Описанное выше устройство работает следующим образом:
Когда транспортное средство неподвижно, регулятор 12 наклонен относительно вала 1, а «стрелка 25»
находится в вертикальном положении. Когда транспортное средство приводится в движение и достигается
определенная скорость, скажем, 6 миль в час, регулятор занимает положение под прямым углом к валу 1, тем
самым поднимая кольцо 2 и, следовательно, ролик 18, и передавая вращательное движение сектору 19 и,
следовательно, сектору 20. Штифт 23 на этом секторе передает движение штифту 24 на рычаге 22 и, таким
образом, валу 21 и «стрелке» 25, перемещая последнюю на угол 90°, так что теперь она указывает вперед. В
этом положении следует отметить, что вал 21 находится в устойчивом равновесии, а пружина 3 находится в
натяжении. Если транспортное средство теперь замедляется до скорости, скажем, ниже 6 миль в час,
регулятор снова возвращается в наклонное положение, и пружина возвращает вал 21 и другие части в их
нормальное положение. Это действие осуществляется с помощью... С помощью грузов 4. Если необходимо
указать, что транспортное средство собирается повернуть направо, колесо 42 поворачивается по часовой
стрелке, что приводит к перемещению рейки 37 влево и руки 25 вправо, как описано выше. Если транспортное
средство собирается повернуть налево, колесо 42 перемещается против часовой стрелки.
В дополнение к описанным средствам для автоматического управления устройством могут использоваться
средства ручного управления. Например, в устройстве, показанном на чертежах, червяк 42', расположенный
на валу 41, приспособлен для зацепления с зубчатой шестерней 43 на валу 21. Принцип работы следующий.
Вал 41 скользит во втулке 44, так что при нажатии на рукоятку 42 внутрь червяк 42 входит в зацепление с
шестерней 43, свободно расположенной на валу 21, вращая последнюю и, следовательно, рукоятку 25 в ее
переднее положение. Между червяком 42 и муфтой 40 расположена пружина 45, которая возвращает червяк
42 в нормальное положение при отпускании рукоятки 42.
В устройство 70 может быть встроено зеркало заднего вида и средство освещения руки в ночное время. На
чертежах электрическая лампа 55 закреплена на задней стороне зеркала заднего вида 46, при этом вся
конструкция соединена с удлинителем 11 металлической полосой 47. Кроме того, в показанное на чертежах
устройство 75 включает в себя переключатель 48, который служит для подачи электрического сигнала через
соответствующие соединения при вращении колеса 42. Для этой цели в переключателе предусмотрены
контакты 49, соединенные с клеммами 50, а вал 41 несет на конце, противоположном колесу 42, пружинный
контакт 51, удерживаемый винтом 52 (рис. 3). Конструкция такова, что когда колесо 42 вдавливается внутрь
или поворачивается в любую сторону, пружина 51 замыкается с одним из контактов 49 и подает сигнал.
Следует понимать, что такой контакт является лишь временным, т.е. пока пружина 51 проходит над контактом
90; нейтральные зоны предусмотрены с обеих сторон каждый контакт.
Соседние файлы в папке патенты