Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5655
.pdf
Дата подачи заявки: 17 сентября 1926 г. № 22970/26.
2809326 Заявка принята: 17 ноября, 7927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подземных машинных камер, ремонтных помещений и тому подобного в шахтах или
тоннелях.
Я, Т. Хиник Х. Шаф Эн, проживающий по адресу: Руттеншайдерштрассе, 2, Эссен, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям облицовки подземных машинных отделений,
ремонтных помещений, насосных камер и тому подобного в шахтах или туннелях.
В облицовке шахт и других подземных машинных отделений облицовкой были только кровля и боковые
стенки цепей, в то время как фундаменты машин располагались непосредственно в скальном основании. В
результате фундаменты машин и сами машины подвергались всем движениям и смещениям
поддерживающего их скального основания и возникающим из этого возмущающим воздействиям. Например,
при подземной установке насосов существовал особый недостаток, заключавшийся в том, что всасывающий
трубопровод насоса и его соединение с насосами располагались вне собственно насосной камеры, так что
давление породы действовало в полную силу на всасывающий трубопровод и соединение, что часто
приводило к проблемам с указанным трубопроводом. Также происходили смещения фундаментов машин и
самих машин относительно трубопровода, что приводило к утечкам в соединениях и другим нарушениям.
Согласно настоящему изобретению, эти недостатки устраняются путем размещения машин, вместе с их
фундаментами, ремонтными ямами и тому подобным, а в случае насосных камер — и всасывающим
трубопроводом насоса также в арочной камере, полностью окружающей указанные части. Поскольку эти
камеры имеют сравнительно большие размеры, особенно выгодно обеспечить их самонесущей облицовкой из
формованных блоков без раствора. Такая облицовка может быть построена быстрее, чем порода начнет
перемещаться относительно выкопанной камеры.
Последняя модификация изобретения 50 проиллюстрирована в качестве примера на чертеже, на котором
показана камера насоса в поперечном сечении.
Обращаясь к чертежу, камера a, построенная в скале, снабжена арочной облицовкой b, замкнутой сама в
себя, в которой размещаются не только машины c и их фундаменты d, но и, в данном примере, всасывающий
трубопровод e насоса вместе с его соединительным трубопроводом f. Облицовка b в данном случае состоит
из круглых или овальных колец, собранных известным способом, без раствора, из бетонных плит или блоков
bi, которые могут быть соединены между собой в каждом кольце с помощью связующего элемента 65, и между
которыми могут быть вставлены сжимаемые элементы g с меньшим сопротивлением деформации, чем
бетонные плиты bi.
Другие машинные отделения, ремонтные мастерские и тому подобное в шахтах строятся принципиально
аналогичным образом, то есть во всех случаях таким образом, что их арочная облицовка, замкнутая сама в
себя, охватывает машины вместе с их фундаментами, ремонтными шахтами и тому подобным, так что они не
подвергаются прямому воздействию породы и ее смещений и подвержены смещениям только в той мере, в
какой облицовка камеры изменяет свою форму.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280327A
[]
Спецификация AME Nf DED.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом 8 Закона о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 сентября 1926 г. № 23027126. Полная левая сторона: 14 июля 1927 г.
Завершено: 17 ноября 1927 г.
ПРОВАЙЗИНГОВАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к жестким дирижаблям или связанные с ними.
Компания «Wle, Ansitsii GUARANTEE COMPANY, LIMITED», британская компания, расположенная по адресу:
Бродвей, 8, Вестминстер, графство Лондон, лейтенант-командор Чарльз Ден Нейс, бывший королевский
офицер Королевского флота, член парламента, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», Королевский
военно-морской флот (в отставке), Барн С. Невилл Уоллис, инженер, и Джон Эдвин Эмпл, инженер, все
подданные короля Великобритании и указанной компании, настоящим заявляют, что сущность данного
изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к жестким дирижаблям.
В жестких дирижаблях внутреннее давление газа, действующее радиально наружу, обычно распределяется
между продольными балками и поперечными элементами каркаса, причем последние обычно имеют форму
многоугольных колец.
Каждая поперечная рама обычно также снабжена системой внутренних распорных тросов (далее именуемых
тросами для крепления к перегородке), которые проходят поперечно по раме и соединяют углы
многоугольника.
Для обеспечения устойчивости каркасной конструкции как в нормальных, так и в нештатных условиях, и
особенно в случаях, когда элементы каркаса состоят из относительно неглубоких балок, например, балок
глубиной порядка 20/2 дюйма или менее диаметра каркаса, крайне важно, чтобы каркас был снабжен
системой проводки перегородок, которая не только будет достаточной для сдерживания прогиба кольцевых
балок под нагрузкой, воздействующей на них во время нормального полета, когда оба газовых баллона,
расположенные на смежных сторонах проводки перегородок, полностью надуты, но и будет обладать такой
прочностью или характером, что, если один из газовых баллонов сдуется, натяжение, возникающее в
проводке перегородок из-за давления на конце смежного надутого баллона, снизится.
Газовый баллон или баллоны, выступающие или имеющие тенденцию выступать вбок в пространство, ранее
занимаемое спущенными баллонами, не будут оказывать слишком сильного давления на поперечные
элементы рамы.
До настоящего времени было невозможно удовлетворительно выполнить оба этих условия, поскольку, если
бы не было укрепления...
Проволока натягивается вручную или с начальным натяжением для укрепления легкой и неглубокой
поперечной рамы в нормальных условиях, а затем в аномальных условиях. Когда газовый мешок сдувается,
конечное давление прилегающего надутого мешка или мешков на комплекты проволоки на перегородке
создает высокую степень сжатия в элементах рамы, что привело бы к образованию легкой или узкой
поперечной рамы и, следовательно, в некоторых случаях, к снижению устойчивости продольных балок.
Даже в случае относительно тяжелого каркаса в нем могут возникать напряжения, которые трудно рассчитать
или оценить. С другой стороны, если каркасы сделаны достаточно прочными или достаточно глубокими,
чтобы противостоять деформации или любым напряжениям, возникающим в сдутом мешке, дополнительный
вес таких каркасов, предназначенный для обеспечения условий, которые на самом деле являются
ненормальными или маловероятными, крайне нежелателен в конструкции, где максимальная степень
легкости, соответствующая прочности, является пределом прочности.
Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, провода, составляющие проводку перегородки
каждой поперечной рамы, расположены таким образом, что они расходятся во всех направлениях и на
соответствующем расстоянии.
отдельно от точки, расположенной примерно на или около.
ось корабля, но внешние концы проводов или некоторые из проводов, 85 вместо того, чтобы быть
прикрепленными, как прежде, к элементам рамы в разных точках вдоль их длины, соединены с цепными
линиями, концы которых, в свою очередь, прикреплены к поперечным элементам рамы 90 в точках, где они
находятся.
пересекаются продольными балками.
Поскольку результирующее нормальное давление на проводку перегородки больше в верхней части мешка,
чем в нижней, натяжение 95 в каждой группе проводов перегородки, прикрепленных 280,327 j I):j(J') O ,3)7
своими внешними концами к одной и той же контактной сети (далее именуемой панелью), может быть
постепенно уменьшено снизу вверх мешка. Этот результат легко достигается путем постепенного ослабления
до необходимой степени контактных сетей каждой панели снизу вверх мешка, использования проводов
большего сечения или их более плотного расположения.
В результате такой конструкции силы, действующие на проводку перегородки, концентрируются в наиболее
прочных точках элементов каркаса, а также происходит деформация проводки перегородки или ее
стремление к деформации приблизительно по дуге окружности, а не по упругой кривой.
Применение такой схемы обеспечивает равномерное распределение боковой нагрузки Y по перегородкам и
проводке ко всем элементам поперечной рамы, особенно в случаях, когда, как описано в находящейся на
рассмотрении заявке № 23024 от 1926 года, соединение осуществляется от точки соединения каждой
контактной сети с элементами рамы до кольцевой сетчатой проводки, окружающей каждый газовый баллон.
Эта система также может использоваться в сочетании с осевым ограничением, то есть в случаях, когда
центры радиально расположенных проводов перегородок соединены многожильным проводом или кабелем,
идущим аксиально от судна, или соединены с расположенной по центру жесткой балкой, идущей аксиально от
судна, как более подробно описано ниже. В описанной выше схеме все радиально расположенные провода в
каждой панели натянуты вручную (т. е. имеют начальное натяжение приблизительно от 50 до 1000 Н). 100
фунтов) для укрепления рамы в нормальных условиях и передачи рамы более удовлетворительным образом,
чем ранее, боковой нагрузки от проводки перегородки, в ненормальных или сдутых условиях. В соответствии
с еще одной особенностью настоящего изобретения и предпочтительным расположением, только радиально
расположенные концевые проволоки каждой панели имеют начальное натяжение или натянуты вручную, и
между натянутыми проволоками каждой панели расположена цепочка, к которой прикреплено несколько
радиально расположенных и первоначально ослабленных проволок, каждая цепочка проходит между
полиэфирной стороной поперечной рамы и имеет каждый из своих концов, прикрепленных к раме в точках,
где она пересекается продольной балкой. Натянутые проволоки прикреплены к элементам рамы 5 в той же
точке и/или примыкают к ней. Подходящий способ крепления цепных линий и натянутых проводов
заключается в том, чтобы поместить конец натянутого провода и каждый конец пары смежных цепных линий
внутрь соединительного элемента и закрепить последний внутри, или прикрепить? -это -к;-' поперечной раме,
при этом на концах тросов и натянутых тросов предусмотрены талрепы для выполнения необходимых
регулировок. С помощью предпочтительного расположения предусмотрена основная система радиально
расположенных и натянутых вручную тросов, которая достаточна для фиксации или сдерживания
деформаций относительно легких поперечных рам в нормальных условиях, но недостаточна для работы в
условиях нормального или спущенного газового мешка, и вторичная система ослабленных радиальных
тросов, расположенных между натянутыми тросами, которые обычно висят более или менее свободно и
начинают действовать только в условиях нормального или спущенного газового мешка, и которые, в силу
своей первоначальной ослабленности, могут свободно изгибаться или выгибаться наружу за плоскость
натянутых тросов в условиях спущенного мешка, так что при одинаковой боковой нагрузке они испытывают
меньшее натяжение, чем тонкие провода.
В случае спуска воздуха из баллона, как натянутые, так и ослабленные проволоки выпячиваются наружу под
действием давления на концах (при этом прилегающий надутый газовый баллон выходит за плоскость
поперечной рамы, а ослабленные проволоки в целом выпячиваются за натянутые проволоки, в то время как
сам газовый баллон выступает сквозь и за пределы промежутков между всеми радиальными проволоками,
что приводит к тому, что выступающий надутый газовый баллон принимает рифленую или дынеобразную
форму. Поскольку концы цепной линии, к которой они прикреплены, не закреплены непосредственно на
натянутых проволоках, а независимо прикреплены к поперечной раме, их радиальное натяжение передается
отдельно на раму в каждом углу многоугольника, а не на натянутые соединительные проволоки или через них.
Благодаря такому расположению общая радиальная нагрузка в Проволока перегородки в условиях
спущенного газового баллона, которая передается в виде сжимающей силы на поперечные элементы каркаса
от соединений в каждом многоугольном углу, меньше, чем было бы в случае, если бы вся проволока
перегородки была изначально натянута в нормальных условиях, как это неизменно имело место во всех
предыдущих предложениях использовать относительно узкий или неглубокий каркас. Предпочтительно
предусмотреть сетку из шнуров для предотвращения чрезмерного выпячивания, например, в пространствах
между системой равномерно расположенных проводов, и эта сетка из шнуров покрывает как натянутые, так и
ослабленные провода. При желании, и в случаях, когда точка соединения натянутых проводов и концов
проводов не проходит через центр тяжести ни одного из поперечных элементов каркаса и пересекающихся
продольных балок, соединение может быть выполнено от указанной точки крепления. к проволочной сетке по
окружности с помощью стропа или другого '139', который предпочтительно состоит из секций и который имеет
свою сплошную опору в носовой и хвостовой части судна крестовинами или подобными опорами,
расположенными поперек первого и последнего поперечных шпангоутов. Для размещения жесткой балки
предусмотрено центральное отверстие или сердечник, проходящее через ось каждого газового мешка,
причем отверстия предпочтительно облицованы более толстым материалом, чем тот, из которого изготовлен
сам мешок. '75'. Воздушная балка может иметь пространственную каркасную конструкцию и треугольное
поперечное сечение и быть построена из секций, которые соединены съемным образом в точках в плоскости
или около плоскости проволочной перегородки. Подходящий способ съемного соединения различных секций
балки друг с другом. В случаях, когда балка имеет треугольную пространственную каркасную конструкцию 85,
предусмотрено крепление элемента (далее именуемого «пауком»), имеющего три радиальных плеча, каждое
плечо снабжено на своем внешнем конце гнездом, которое соединяет соединительный элемент с резьбовыми
концами под винтами 90, к которым концевые элементы треугольной пространственной каркасной балки с
прилегающих сторон крепятся съемными соединительными кольцами; сбоку от «паука» и прикреплен к нему
95 в его центре любым подходящим образом может выступать короткий вал, на котором установлены две
пластины, расположенные на некотором расстоянии друг от друга. К ним крепятся концы натянутых и
ослабленных проводов проводки перегородки. Указанный короткий вал также может быть приспособлен для
поддержки концов кабелей, на которых могут быть подвешены топливные баки, балласт и т. д. 105 При
размещении Осевой глайдер установлен в нужном положении, вокруг каждой секции глайдера
соответствующим образом расположен газовый мешок, который затем фиксируется на месте.
После этого секции поднимаются на место и соединяются между собой с помощью 110 маленьких деталей,
расположенных на опорах; затем скрепление для газовых мешков снимается, и им позволяют висеть на
осевой балке. Наличие осевой балки имеет дополнительное преимущество в том, что каждый газовый мешок
поддерживается на половине своей высоты во время операции наполнения, а не лежит на дне дирижабля, и,
особенно в дирижаблях больших размеров, где газовые мешки имеют большую вместимость, это устройство
выгодно тем, что позволяет удерживать мешок в положении, где повреждение мешка маловероятно. Кроме
того, в сдутом состоянии мешок... опираясь на секцию балки по оси судна, можно осуществить ремонт, не
удаляя ни секцию пятой балки, ни поврежденный мешок, с бедра. В таком состоянии балка расположена так,
как описано в находящейся на рассмотрении заявке № 23024 от 1926 года: Продольные балки и поперечные
элементы рамы также могут быть расположены таким образом, что они пересекаются друг с другом таким
образом, что их центроиды совпадают, и подъемные и сдвиговые тросы могут быть прикреплены в указанных
совпадающих центроидах или приблизительно в них. Подходящий способ получения этого результата описан
в находящейся на рассмотрении патентной заявке № 23024 от 1926 года.
Ввиду того, что результирующее нормальное давление на проводку перегородки больше в верхней части
мешка, чем в нижней, крайне желательно, чтобы для предотвращения возникновения неравномерных
напряжений или изгибающих моментов в каркасе внутренняя радиальная нагрузка, возникающая из-за
продольного давления на проводку перегородки в сдутом состоянии мешка, была одинаковой в каждом углу
многоугольника. С этой целью величина провисания, первоначально придаваемая провисшим проводам
каждого последующего звена, может быть постепенно увеличена от минимума в нижней части самолета до
максимума в его верхней части. Этот результат легко достигается путем установки цепных линий на место, а
затем, с помощью вышеупомянутых талрепов, расположенных между концами цепных линий и их
соединениями с поперечной рамой, их ослабления. или иным образом регулируя их до заданной степени.
Согласно другой особенности настоящего предложения, дальнейшее снижение внутренней радиальной
нагрузки, возникающей в углах многоугольника, к которому прикреплена система натянутых и ослабленных
проводов, достигается путем обеспечения осевого ограничения по окружности перегородки. Осевое
ограничение может состоять из известную проволоку и кабель, идущих по оси. Это ограничение проходит
через узкие места и имеет конечный конец. Использование кабеля, однако, допускает определенные и
специфические особенности. Поскольку он расширяется под воздействием боковой нагрузки на проводку
перегородки, так что трудно определить, находится ли центр радиальной проводки в плоскости поперечной
оси. Кроме того, кабель должен быть установлен в нужном положении, когда газовые баллоны частично
надуты, и, помимо того факта, что происходит утечка подъемного газа, возможно образование отверстий.
Когда клапаны и газовые баллоны остаются на месте, крепление кабеля в этом положении очень опасно.
Вместо кабеля здесь предпочтительнее использовать осевой кабель. Ограничитель, образованный жесткой
балкой 2803321 ' j 3 A 2,80,32-7 секция в отсеке, содержащая поврежденный газовый мешок, будет находиться
под сжатием, а остальные секции балки с каждой стороны от нее — под растяжением; могут быть
предусмотрены средства для отвода частей балки с каждой стороны секции, содержащей поврежденный
газовый мешок, чтобы снять указанную секцию с давления и позволить ее удалить. Наличие осевого
ограничителя, образованного жесткой секционной балкой, однозначно фиксирует центры проводки переборки
в плоскости каждой поперечной рамы. При желании, балка пространственной рамы, образующая осевой
ограничитель 15, может использоваться для перемещения органов управления и т. д. вдоль судна или быть
расширена таким образом, чтобы образовать проход, простирающийся от носа до кормы судна. Дата: 17
сентября 1926 г.
IHA-SELTIXE, LAKE & Co, 2,8, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, штат Юта,
США, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования, относящиеся к жестким дирижаблям или связанные с ними.
Мы, компания Ai Rsuir GUARANTEE COPAY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Бродвей, 5, Вестминстер, графство Лондон, лейтенант-командор Чарльз Денкстон Бу Р. Иксри, член
парламента, кавалер ордена «За выдающиеся заслуги», Королевский военно-морской флот (в отставке),
Барнс Невилл Уоллис, инженер, и Джон Эдвин Тефпл, инженер, все подданные короля Великобритании, а
также указанная компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к жестким дирижаблям.
В жестких дирижаблях основная конструкция корпуса обычно состоит из продольных балок и поперечных
шпангоутов, последние обычно имеют форму многоугольных колец. Каждый поперечный шпангоут обычно
также снабжен системой внутренних распорных тросов (далее именуемых тросами перегородок), которые
проходят поперечно через каждый поперечный шпангоут и соединяют углы многоугольника.
Для обеспечения устойчивости каркасной конструкции как в нормальных, так и в нештатных условиях, и
особенно в случаях, когда элементы каркаса или кольца состоят из относительно неглубоких балок, например,
балок, глубина которых составляет приблизительно 20 % или менее от диаметра каркаса, крайне важно,
чтобы каркас был снабжен системой проводки в перегородках, которая не только будет достаточной для
предотвращения прогиба элементов кольца под нагрузкой, воздействующей на них во время нормального
полета, когда оба газовых баллона, расположенные по обе стороны от проводки в перегородках, полностью
надуты, но и будет обладать такой прочностью или характером, что, если один из газовых баллонов сдуется,
натяжение, создаваемое в проводке в перегородках из-за конечного давления соседних надутых газовых
баллонов, когда они выступают или стремятся выступить вбок в пространство, ранее занимаемое сдутыми
баллонами, не будет создавать слишком сильного сжатия в поперечных элементах каркаса.
До настоящего времени было невозможно удовлетворительно выполнить оба этих условия, поскольку, если
распорные проволоки натягиваются вручную или с начальным натяжением для укрепления легкой и
неглубокой поперечной рамы в нормальных условиях, то в ненормальных условиях, когда газовый баллон
сдувается, конечное давление прилегающего надутого баллона или баллонов на проводку перегородки
создает высокую степень сжатия в элементах рамы, что может привести к разрушению или деформации
легкой или узкой рамы и, следовательно, в некоторых случаях может вызвать вторичные силы и/или
изгибающие моменты в продольных балках. С другой стороны, если рамы сделаны достаточно прочными или
достаточно глубокими, чтобы противостоять деформации или любым напряжениям, возникающим в сдутом
баллоне, дополнительный вес таких рам, чтобы обеспечить условия, которые на самом деле являются
ненормальными или маловероятными, крайне нежелателен в конструкции, где максимальная степень
легкости Соответствие прочности является желаемым значением в 95%.
4 Согласно одной из особенностей настоящего изобретения, провода, составляющие проводку потолочной
обшивки каждой поперечной рамы, расположены таким образом, что они расходятся наружу во всех
направлениях и на подходящем расстоянии от точки, расположенной на оси судна или около нее, но внешние
концы проводов или некоторые из проводов соединены с цепными линиями, концы которых, в свою очередь,
прикреплены к элементам поперечной рамы в точке их пересечения с продольными балками.
2
80,327 Применение данной схемы обеспечивает: равномерное распределение боковой нагрузки в переборке,
по всей длине проводов поперечной рамы, особенно в случаях, когда, как описано в находящейся на
рассмотрении заявке № 23024 от 1926 года, соединение осуществляется от точки соединения каждой
контактной сети с элементами рамы до кольцевой сетчатой проводки, окружающей каждый газовый баллон.
Эта система используется в сочетании с осевым ограничением, то есть центры радиально расположенных
проводов переборки соединены многожильным проводом или кабелем, идущим вдоль оси судна, или
соединены с расположенной по центру жесткой балкой, идущей вдоль оси судна, как будет описано ниже
более подробно.
В описанной выше конструкции все радиально расположенные проволоки в каждой панели (т. е. проволоки,
соединенные с той же цепной линией) натянуты вручную (т. е. имеют начальное натяжение приблизительно
от 50 до 100 фунтов), чтобы укрепить раму в нормальных условиях и передать раму более
удовлетворительным образом, чем это было до сих пор, боковую нагрузку от проводки перегородки в
ненормальных условиях или при спущенном мешке. Однако, согласно еще одной особенности настоящего
изобретения и предпочтительной конструкции, только радиально расположенные концевые проволоки каждой
панели имеют начальное натяжение или натянуты вручную и, расположенные между натянутыми
проволоками каждой панели, представляют собой цепную линию, к которой прикреплено несколько радиально
расположенных и изначально ослабленных проволок, причем каждая цепная линия проходит между
многоугольной стороной поперечной рамы и имеет каждый из своих концов, прикрепленных к раме в точках ее
пересечения продольной балкой. Натянутые проволоки прикреплены к элементам рамы в тех же точках 4,5.
баллов.
Согласно другой особенности настоящего изобретения, осевое ограничение предусмотрено в центре или
около центра проводки переборки. Осевое ограничение может быть выполнено в виде многожильного троса,
проходящего аксиально от судна через газовые баллоны и имеющего концы, закрепленные на каркасе в
носовой и кормовой частях судна. Однако использование троса сопряжено с определенными недостатками,
поскольку он проходит под воздействием боковой нагрузки на проводку переборки, так что трудно определить,
удерживается ли центр этой радиальной проводки в плоскости поперечного каркаса. Кроме того, трос должен
быть расположен в нужном положении, когда газовые баллоны частично надуты, и, помимо того факта, что
происходит или может произойти утечка подъемного газа через отверстия; Через который кабель входит и
выходит из газовых мешков, крепление кабеля в нужном положении очень затруднительно. Поэтому вместо
кабеля предпочтительнее обеспечить осевое ограничение, образованное жесткой балкой, которая
предпочтительно выполнена из секций и концы которой закреплены на носу и корме судна таким образом,
чтобы передавать нагрузки, которые могут возникать в осевой балке, на продольные балки корпуса. Для
размещения жесткой балки предусмотрено центральное отверстие или сердечник по оси каждого газового
мешка, причем отверстия предпочтительно облицованы более тяжелым материалом, чем тот, из которого
состоит сам мешок. Осевая балка может иметь пространственную каркасную конструкцию и треугольное
поперечное сечение и быть построена из секций, которые соединены вместе в —съемным способом в точках
в плоскости проводки перегородки или около нее. Ранее было предложено создать жесткий дирижабль,
имеющий осевую или центральную стрелу, состоящую из жесткой балки, выполненной из секций и
соединенной поперечными рамами с периферийной системой проводки. Для того чтобы данное изобретение
было четко понято и легко реализовано, оно будет описано более подробно со ссылкой на прилагаемый
чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение дирижабля 100, оснащенного системой натянутой и
ослабленной проводки в перегородках, выполненной в соответствии с настоящим изобретением, а также
осевым ограничителем, образованным сборной пространственной каркасной балкой, причем показана только
часть ослабленной проводки, а также покрывающая сетка. Рисунок 2 представляет собой типичное сечение,
показывающее выпуклость газового баллона между перегородками.
радиальные провода, когда прилегающий газовый мешок 110 находится в спущенном состоянии. Рисунок 3
представляет собой увеличенное изображение панели, состоящей из цепной линии, пары натянутых проводов
и нескольких ослабленных проводов.
Рисунок 4 представляет собой поперечный разрез, схематически показывающий в увеличенном масштабе
относительную выпуклость на половине радиуса натянутых и ослабленных проводов панели в состоянии
спущенного мешка. Рисунок 5 представляет собой детальный вид, показывающий один из методов, который
может быть использован для соединения концов цепных линий, а также натянутого провода с каркасом
дирижабля. Рисунок 6 представляет собой детальный вид, показывающий один из методов, который может
быть использован для соединения внутренних концов натянутых и ослабленных проводов с ступицей,
расположенной на оси дирижабля. Рисунок 8 представляет собой точный вид дирижабля, построенного в
соответствии с проектом. На рисунке показана осевая балка, которая увеличивает высоту корабля, а также
детальный вид, показывающий в большем масштабе ступицу, ось корабля, к которой прикреплены концы
натянутых и ослабленных тросов, а также часть «паука», который установлен на указанной ступице и с
помощью которого осевая балка зафиксирована в нужном положении.
A, A — элементы поперечной рамы, а B — продольная балка, C — трос, который удерживает газовые
баллоны в плоскости поперечной рамы, A, D — килевые элементы на оси судна, а B, E — соединительные
элементы для их соединения. Части балки C составляют R — осевое ограничение, F, F — натянутые тросы
проводки переборки, а Q, G — свободные тросы, B, HI — свободные тросы для крепления свободных тросов
проводки переборки к элементам поперечной рамы, I — сетка из шнура, покрывающая угловые зазоры между
тросами кольцевой сетки проводки, которая окружает газовые баллоны и тросы проводки переборки, J —
сетка из шнура. Переплетенные между натянутыми и ослабленными проволоками F, F и G, G для
предотвращения чрезмерного застревания газового мешка через -в то время как проволока K (Рисунок 2)
представляет собой ненатянутый "газовый мешок", а K — спущенный газовый мешок, так как в этом случае
дирижабль снабжен осевым стволом W для размещения осевого, жесткого троса C. В примере, показанном на
Рисунке 1, дирижабль снабжен коридором L, простирающимся вдоль корабля, а ослабленные проволоки G в
панели над ним имеют меньшую длину, чем проволоки других панелей. Подходящая модификация натяжения.
Подтягивание тросов H и натянутых проволок F, F заключается в том, чтобы подвести конец натянутой
проволоки F и каждый конец пары - соединяя контактные сети HI, H внутри соединительного элемента H'i и
размещая последний внутри или прикрепляя его к поперечной части A, поворотным муфтам H 'Zte'ing,
предусмотренным для проводов - контактов контактной сети, проводов и соединительных проводов для
осуществления необходимых регулировок.
В соответствии с этим, предшествовавшим 3 фери,,д 'арангелеит там -i's rovi'de Xa первичная система из 1 aa
Yly rraged and haid, ta-ut uwfres -F F whch are a' eqiaat rc r-e str-ain d( 1 eflpetions of,the,reparently,,light transverse
frames A, A: under normal Conditions bu tindequate to cope wt h -normal or deflated goas 'bag conditions, 13 and a
'seconidary system of slack radigl )wires G, G disposed between the taut Wifies F;F which' ilonilly -hah' in' 6 less
loslyandl only -come into-action during abnormal -or' de-ated 's bag, ionditions, and whic hj by 'virtuie Из-за их
первоначальной 11 провисания, i'e fiee ht curv 6 'o i выпячивается наружу за пределы полосы тугих проволок -
в спущенном состоянии Ia bn, "bditio-ns, так что при равной боковой нагрузке они испытывают меньшее
натяжение, чем тугие проволоки. В случае спуска воздуха из мешка тугие и провисшие проволоки
выпячиваются наружу, как показано на рисунках 2 и 4, под действием давления на концевых участках
надутого газового мешка K за плоскость поперечной рамы A, но провисшие проволоки G, Gr в целом
выпячиваются за пределы тугих проволок, в то время как сам газовый мешок выступает через и за пределы
пространства между всеми радиальными проволоками, таким образом Поскольку выступающий надувной
газовый мешок принимает конфигурацию 85, то, поскольку концы контактной сети H, к которым прикреплены
ослабленные провода G, G, не закреплены на натянутых проводах F, F, независимо прикрепленных к
поперечной раме A, их радиальное натяжение передается отдельно на раму в каждом углу многоугольника, а
не на натянутые распорки F, F или через них.
Благодаря такому расположению, общая радиальная нагрузка на проволоки перегородки в спущенном
газовом мешке, которая передается в виде компрессионной силы на поперечные элементы рамы от
соединений в каждом из их многоугольных углов, значительно меньше, чем если бы все проволоки
перегородки были изначально натянуты в нормальных условиях U-i, что неизменно имело место во всех
предыдущих предложениях по использованию относительно узкой или неглубокой рамы. Сетка из шнуров
предпочтительно предназначена для предотвращения чрезмерного выпячивания газового мешка в
пространствах между системой радиально расположенных проволок и этой сеткой из шнуров, и покрывает как
натянутые, так и ослабленные проволоки. При желании, и в случаях, когда точка соединения натянутых
проволок и концов цепных линий не проходит через петлю. Либо одна, либо обе балки образуют поперечные
элементы рамы и пересекающиеся продольные балки. Соединение может быть выполнено от указанной точки
крепления к проволочной сетке по окружности с помощью стропа или иным способом, как описано в нашем
совместном заявлении № 203024 от 1926 года. Продольные балки и балки, образующие поперечную раму,
могут быть расположены таким образом, чтобы они пересекались друг с другом таким образом, что их центры
совпадали, а подъемные и сдвиговые тросы могли быть прикреплены приблизительно в указанных
совпадающих центрах. Подходящий способ получения этого rsl 3 описан в нашей соавторской патентной
заявке № 23025 от J 926. Ввиду того факта, что полученный продукт...
Нормальное давление на проводку перегородки больше сверху, чем снизу мешка, что крайне желательно для
предотвращения возникновения неравномерных напряжений или изгибающих моментов в каркасе, вызванных
радиальной нагрузкой внутрь.
Продольное давление на проводку перегородки в спущенном состоянии должно быть одинаковым в каждом
углу многоугольника. С этой целью степень провисания, первоначально придаваемая провисшим проводам
каждой последующей панели, может быть постепенно увеличена от минимума в нижней части дирижабля до
максимума в его верхней части.
Этот результат легко получить, установив цепные линии Hl, HT на место, а затем, с помощью
вышеупомянутых пряжек I H l, расположенных между концами цепных линий и их соединениями с поперечной
рамой, ослабив или иным образом отрегулировав их до заданной степени. На их внутренних концах
натянутые и ослабленные проволоки прикреплены к ступице 3 D, как более наглядно показано на рисунках 6 и
9, и при необходимости могут быть также предусмотрены 3 пряжки для регулировки натяжения натянутых
проволок. Подходящий способ отсоединяемого соединения…
Различные секции балки соединяются друг с другом, если балка имеет треугольную пространственную
каркасную конструкцию, состоящую, как в приведенном примере, из трех трубчатых элементов, соединенных
между собой распорными элементами, что более четко показано на рисунке 9, где элемент E (называемый
«пауком») имеет три радиальных рычага c (показан только один полный рычаг), каждый рычаг снабжен на
своем внешнем конце гнездом el, в которое вставляется соединительная деталь с резьбовыми концами, к
которым концевые элементы треугольной пространственной каркасной балки с прилегающих сторон
прикреплены съемными соединительными кольцами. Выступающий сбоку от «паука» и прикрепленный к нему
в центре любым подходящим образом может быть короткий вал e 2, на котором установлены две пластины,
составляющие часть ступицы ID, причем пластины расположены на расстоянии друг от друга с помощью
угловых перемещаемых фитингов, к которым крепятся концы натянутых и ослабленных проводов проводки
перегородки. Короткий вал e 2 может также быть снабжен опорными элементами d для поддержки концов G 9
O кабелей di, на которых могут подвешиваться топливные баки, балласт и т. д.
При установке осевой балки С на место вокруг каждой секции балки соответствующим образом размещается
газовый мешок, который затем фиксируется на месте.
После этого секции поднимаются на место и соединяются между собой соединительными элементами,
расположенными на опорах. Затем снимается крепление для газовых баллонов, и они отсоединяются и
крепятся к осевой балке. Преимущество наличия осевой балки заключается в том, что каждый газовый баллон
поддерживается на половине своей высоты во время наполнения, а не лежит на ней.
В нижней части дирижабля, и особенно в дирижаблях больших размеров, где газовые мешки имеют большую
вместимость, такое расположение выгодно, поскольку позволяет поддерживаемым мешкам заполняться в
таком положении, где повреждение мешка маловероятно. Более того, в спущенном состоянии мешок
поддерживается на балочной секции по оси дирижабля, где может быть возможен ремонт без удаления как
балочной секции, так и поврежденного мешка с дирижабля. Поскольку в спущенном состоянии газовый мешок
балочная секция в отсеке, содержащем поврежденный мешок, будет находиться в сжатом состоянии, а
остальные балочные секции... С каждой стороны, находящейся в состоянии натяжения, могут быть
предусмотрены средства для отвода частей балки с каждой стороны секции, содержащей поврежденный
газовый баллон, чтобы снять указанную секцию с сжатия и позволить ее удалить. 9. Наличие осевого
ограничителя, образованного жесткой секционной балкой, однозначно фиксирует центры проводки
перегородки в плоскости каждой поперечной рамы. При желании пространственная рама, образованная
балкой, образующей осевой ограничитель, может использоваться для управления и т. д. вдоль судна или
быть расширена таким образом, чтобы образовать проход, простирающийся от носа до кормы судна. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы заявляем, является таковым: 1. Жесткий дирижабль, в котором провода, образующие проводку
перегородки, расходятся во всех направлениях и на подходящем расстоянии друг от друга от точки,
расположенной в или вокруг оси корабля, в плоскости jj 5, по существу перпендикулярной ей, при этом
внешние концы проводов, или некоторые из них, соединены с цепными линиями, а концы указанных цепных
линий прикреплены к каркасу дирижабля в точках i 2 Q, где поперечные элементы цепных линий
пересекаются продольными балками.
2 Жесткий дирижабль, в котором проводка перегородки состоит из ряда изначально натянутых излучающих
проводов и ряда изначально ослабленных излучающих проводов, причем внешние концы последних
соединены с рядом цепных линий.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280328.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280328&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280328A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Перепечатано с поправками в соответствии с решением помощника контролера, действующего от имени
контролера Г. Асирал, от 21 ноября 1928 года.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 сентября 7926 г. № 23305/26.
Корнп/эта Слева: 21 июня 1927 г.
C. Полностью принято: 17 ноября, 19, 27.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
280,328 Усовершенствования в отношении аппаратов для обработки молока и других жидкостей. Мы,
компания An TVI Lu GT ENOCK & COMPANY LIMITED, организованная и существующая в соответствии с
законодательством Великобритании и Ирландии, и Enic CU Til 13 BIT E Noc K, подданный короля
Великобритании и Ирландии, все из Thane Works, Angel Road, Edmonton, London, N 18, настоящим заявляем,
что характер настоящего изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к
аппаратам для обработки молока и других жидкостей, и в частности к функциям таких аппаратов.
Соседние файлы в папке патенты