Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5657
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280362.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280362&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280362A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 ноября 1926 г., № 29309/26, 80. Полная левая сторона: A 17 августа 1927 г.
Завершено: 17 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к тягачам и прицепам.
Мы, Л. Эвис Бэйлисс, Джозеф Э. П. Хай Д. Ав Эй и Спенс Б. Ри Уотсон, все подданные короля
Великобритании, проживающие по адресу: Ларкхилл Лейн, 145, Клэпхэм, Лондон, S W 4, инженеры,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
моторизованным тракторам и прицепам и особенно применимо к транспортным средствам типа
шестиколесного тягача с прицепом, в которых установлен противовес, обеспечивающий надежное сцепление
ведущих колес трактора с землей.
Согласно данному изобретению, средняя пара колес, вместо того чтобы располагаться на ведущей оси
трактора, установлена на передней части прицепа и приводится в движение цепью или другим подходящим
зубчатым механизмом от указанной оси трактора. Указанная передняя часть прицепа жестко соединена с
шасси трактора и удерживается пружинами на указанной средней паре колес, которые расположены между
ведущими колесами; задняя часть прицепа, которая движется на самой задней паре колес, соединена
подходящим шарниром с указанной передней частью.
В одном из вариантов осуществления изобретения корпус передней части прицепа, который также может
называться задней частью трактора, включает продольные балки, соединенные угловыми кронштейнами с
основным шасси трактора непосредственно за его ведущей осью и расположенные на более высоком уровне,
чем рама шасси, для размещения рессор над осями средней пары колес. Звездочки расположены на каждом
конце ведущей оси трактора, и привод передается цепями на звездочки, закрепленные на оси указанной
средней пары колес. Натяжение цепей может регулироваться соответствующими средствами, такими как
радиусные тяги между осью и средними колесами. На указанных балках установлен поворотный стол,
несущий 45.
Подшипники для поперечного шпинделя, на котором поворачиваются канавочные боковые стороны задней
части прицепа, поворотная платформа позволяет задней части прицепа регулироваться при движении
автопоезда по криволинейной траектории, а шпиндель позволяет ему наклоняться при въезде на наклонные
участки дороги. Поворотная платформа установлена в гнезде или фланцевом кольце, которое распределяет
тяговое усилие задней части прицепа.
Благодаря использованию данного изобретения общий вес трактора и прицепа в пустом состоянии может
быть значительно уменьшен, поскольку вес груза, перевозимого на прицепе, или 60-кубового груза
используется для обеспечения сцепления ведущих колес с дорогой; привод.
Таким образом, передняя ось освобождается от нагрузок, отличных от нагрузки от ведущего колеса, а
пружины над ведущими колесами уменьшают передачу ударов и вибраций как на тягач, так и на прицеп.
Составлено 19 ноября 1926 года.
TIASELTINE, LAKE & Co, 28, Southamapton Buihlcligs, Лондон, Англия, и 15, Park Row, Нью-Йорк, США, агенты
заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к тягачам и прицепам.
Мы, Л. Эвис Бэйлисс, Джозеф Дэви и Спенсер Уотсон, все подданные короля Великобритании, проживающие
по адресу: Ларкхолл Лейн, 145, Клэпхэм, Лондон, S W 4, инженеры, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его создания должны быть подробно описаны и установлены в следующем
заявлении. Данное изобретение относится к моторным тракторам и прицепам и особенно применимо к
транспортным средствам типа шестиколесного тягача с прицепом.
Было предложено использовать в качестве прицепа обычный четырехколесный грузовик и соединить его с
помощью соединительных элементов, включающих пружины, одноколесную раму с двигателем и рулевым
механизмом, а также цепной передачей ось, приводимую в движение двигателем, с передней колесной осью
грузовика, при этом передние колеса грузовика будут выступать в качестве ведущих колес.
Согласно изобретению, ведущие колеса трактора размещены на жестком заднем удлинителе шасси трактора,
причем этот жесткий удлинитель шарнирно соединен с кузовом прицепа. При переоборудовании
существующего транспортного средства задние колеса трактора снимаются с ведущей оси и размещаются за
ведущей осью 2,5 на указанном удлинителе, при этом вращение этих колес осуществляется цепной
передачей от ведущей оси трактора. Ведущие колеса могут быть соединены с указанным жестким
удлинителем свободно перемещающимися пружинами и удерживаться в положении стержнем регулируемой
длины, который также служит для регулирования натяжения ведущей цепи. Шарнирное соединение между
прицепом и жестким удлинителем может включать поворотный стол и наклонный шпиндель. Для того чтобы
изобретение было четко понято и легко осуществимо, оно будет описано более подробно со ссылкой на
прилагаемый чертеж, представляющий в продольном вертикальном разрезе те части комбинации
трактор-прицеп, которые необходимы для иллюстрации применения данного изобретения.
A обозначает часть шасси трактора 4,5, B — ведущую ось, O — часть прицепа, снабженную парой дорожных
колес (показаны на рисунке), и ID i S — промежуточную конструкцию, которую можно назвать передней частью
прицепа или, альтернативно, задней частью трактора. Эта конструкция D жестко закреплена на шасси A и
расположена под передним концом несущей части 6 прицепа C и крепится пружинами E 7 к средней паре
колес, приводящих в движение трактор, причем одно из указанных ведущих колес обозначено буквой F.
Пружины B свободно скользят в своих подшипниках.
На каждом конце ведущей оси трактора 13 расположены звездочки (не показаны), а привод передается
цепями на звездочки, закрепленные на оси колес F. Натяжение цепей можно регулировать соответствующим
способом, например, с помощью стержней радиусом 1362 G между ведущей осью и средними колесами.
После извлечения болта на одном конце стержня G для освобождения стержня или его гнезда g', свободному
элементу можно придать относительное вращение на пол-оборота или более 70 градусов, после чего он
снова фиксируется в нужном положении. Поперечно продольные балки, составляющие конструкцию D,
расположены поперечные балки El, HII, поддерживающие фланцевое кольцо J, в котором может вращаться
кольцевой поворотный стол K в горизонтальной плоскости, а по обе стороны этого поворотного стола K
находятся подшипники i Ml для поперечного шпинделя N, который закреплен кронштейном P к переднему
концу несущей части 80 прицепа C. Посередине длины E шпинделя N он проходит через рым-болт R,
стержень которого проходит через отверстие в швеллере S, закрепленном между поперечными балками T, TI,
а пружина W расположена между указанным швеллером S и гайкой r 2 на конце указанного рым-болта R.
Таким образом, поворотная платформа K позволяет задней части прицепа регулироваться, когда автопоезд
движется по криволинейной траектории, в то время как шпиндель N позволяет ему наклоняться при въезде на
наклонные участки дороги, при этом шпиндель и поворотная платформа практически образуют карданный
шарнир. Цепь Y, закрепленная на конструкции D, соединена рым-болтом Y с выступом Cl на части C прицепа,
чтобы ограничить степень качания прицепа относительно тягача, при этом соединение включает в себя
пружину для поглощения удара, возникающего при натяжении цепи. Фланцевое кольцо 5 распределяет
тяговое усилие задней части прицепа на конструкцию ID.
Благодаря использованию данного изобретения общий вес трактора и прицепа в пустом состоянии может
быть значительно уменьшен, ведущая ось освобождается от нагрузки, отличной от нагрузки на привод, а
пружины над ведущими колесами уменьшают передачу ударов и вибраций как на трактор, так и на прицеп.
В настоящем времени подробно описана и установлена природа нашего изобретения, а также то, в каком
порядке оно должно применяться согласно статье 115.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280363.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280363&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280363A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 ноября 1926 г., № 29440 O/26. Полная загрузка завершена 18 мая 1927 г.
Окончательная версия принята: 17 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области центробежных машин и связанные с ними вопросы.
Я, Хо Р. А. Э. Джон Гнривс, 1, Гордон Райз, Мапперли, Ноттингем, Великобритания, настоящим заявляю, что
сущность данного изобретения заключается в следующем:
5. Мое изобретение относится к усовершенствованному центробежному сепаратору для обезвоживания
гранулированных материалов, и в нем используется ряд из одного или нескольких цилиндров, полностью или
частично закрытых с одного или обоих концов и вращающихся вокруг своей центральной оси.
Внутренняя поверхность каждого цилиндра соответствующим образом сконструирована с одной или
несколькими сетками, решетками или другими подходящими фильтрующими элементами, за которыми
следуют выпускные отверстия или патрубки; внутри расположены любые скребки, соответствующим образом
сконструированные таким образом, что они перемещаются с любой желаемой скоростью концентрично с
цилиндрами и обеспечивают соскабливание материала с обезвоживающей среды и последующее его
перемещение к выпускному патрубку; и снаружи оборудованы подходящие отклоняющие пластины или
каналы для раздельного отвода воды и обезвоженного материала из цилиндра. Материал, подлежащий
обезвоживанию, подается в машину в любой подходящей точке, прилегающей к центральной оси, таким
образом, чтобы материал перемещался под действием центробежной силы, так что любая желаемая точка
или точки на внутренней поверхности цилиндра или цилиндров, где он контактирует с обезвоживающей
средой и движущимися скребками 35. Может быть любое количество таких цилиндров, движущихся скребков и
отклоняющих пластин или каналов различного диаметра, расположенных внутри друг друга, при этом
материал из выпускного отверстия самого внутреннего цилиндра 40 отклоняется на сетку большего
последующего цилиндра и так далее к внешнему цилиндру, из которого обезвоженный материал в конечном
итоге выбрасывается 45. Вода может отводиться из машины непосредственно через каждый отдельный
фильтр.
Скребки могут быть прикреплены к одному из концов цилиндра или являться его частью в виде отдельной
крышки, вращающейся с другой скоростью 50.
Датировано 18-м днем ноября 1926 года.
Хорас Джон Гривз.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области центробежных машин и связанные с ними вопросы.
Я, Хорас Джон Гн Р Увн 9 с, 1, Гордон Райз, Мапперли, Ноттингем, Великобритания, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: «Мое изобретение относится к усовершенствованному
центробежному сепаратору для обезвоживания гранулированных материалов, и я использую один или
несколько бесконечных конвейеров подходящей конструкции таким образом, чтобы материал, подлежащий
обезвоживанию, перемещался, транспортировался или соскабливался в контакте с любым подходящим
фильтрующим материалом: сеткой, тканью, решеткой или другим фильтрующим материалом».
Конвейер или конвейеры могут быть расположены таким образом, что их концевые валы находятся в 70
параллельных плоскостях с осью, вокруг которой они вращаются, а продольные конвейерные поверхности
расположены радиально или почти радиально с осью, вокруг которой вращается вся машина.
Конвейеры могут приводиться в движение любым подходящим механическим способом и с любой
подходящей скоростью, M 9363 j 1 1 t 280,363. Это можно более наглядно продемонстрировать, обратившись
к рисункам 1 и 2, на которых показано типичное применение аппарата в разрезе и плане соответственно, и на
которых «C» представляет собой чашу центробежной машины, которая вращается любым подходящим
образом вокруг оси «D». Материал или вещество, подлежащее обезвоживанию, подается в аппарат через
отверстие lfr cc E» и под действием центробежной силы распределяется радиально или почти так через порты
«F» и «FP» на внутренние конвейерные поверхности конвейеров G'1 и «G2». Эти конвейеры «c O» и «c G»
могут быть изготовлены из любого подходящего фильтрующего материала, сетки или решетки,
расположенных в виде бесконечного ряда F и ленты, которая крепится на подходящих концевых барабанах
«H» до «CH» с любым надлежащее расположение направляющих для удержания конвейера или несущих
шнуров в желаемом положении.
Внутри каждого конвейера G' и G'' 1 G'' 1 расположены водосборники K'' и K'' для сбора воды, проходящей
через фильтрующую ленту. Эти конвейеры G'' и G'' 1 могут приводиться в движение любым подходящим
способом и с любой подходящей скоростью, так что материал, подаваемый на фильтрующую ленту через
отверстия F'' и F'' 1 F'' 1, перемещается по дуге, закрытой водосборниками K'' и K'' 1, при этом материал
обезвоживается за счет центробежной силы, вода выводится из машины, и по мере того, как обезвоженные
твердые частицы, движущиеся в направлении стрелки, проходят вокруг концевых барабанов H'' и H'' 3,
материал сбрасывается из машины центробежной силой.
Устройство может быть расположено вертикально или горизонтально, либо под любым подходящим углом.
Натяжные ленты могут быть изготовлены из любого подходящего материала и любым подходящим способом,
например, как это делается или может использоваться в качестве конвейера для транспортировки.
На рисунках 1 и 2 показаны два конвейера c c O '" и " 02 ", расположенные по окружности, но их может быть
любое количество, два или более, расположенных последовательно. На рисунках 1 и 2 показаны несущие
конвейеры 50, в которых несущая лента также является фильтрующей средой. На рисунке 3 показано другое
применение, в котором фильтрующая среда cc M' " и " M 2 " закреплена, и используется любая подходящая
форма бесконечного скребкового конвейера 55 cc N' " и " N 2 "; между соответствующими фильтрующими
решетками " M' " и " M 2 " предусмотрены зазоры ccpl " и "P 2 ", через которые обезвоженные твердые частицы
могут выгружаться центробежной силой. 60 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения
и способ его осуществления...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280364.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280364&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280364A
[]
Я, ТИМОБАЛЬД НРИ НОЛЛ, гражданин
Соединенные Штаты Америки, расположенные по адресу: 316, Ист 198-я улица, Нью-Йорк, округ Бронкс, штат
Нью-Йорк, — Соединенные Штаты Америки, инженер, настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления являются частичными.
Это подробно описано и установлено в следующем утверждении:
Изобретение относится к усовершенствованиям парогенераторов, включающих рубашку, окружающую
выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания, причем указанная рубашка представляет собой
парогенератор или водонагреватель.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю рубашку, являющуюся неотъемлемой частью выпускного
коллектора двигателя внутреннего сгорания, с предусмотренными средствами для подачи воды в указанную
рубашку на ее крайнем внутреннем конце, а также с предусмотренными клапанами для подачи воды и отвода
пара. При желании трубы подачи воды могут проходить через такой коллектор и работать как генератор
вспышки.
Дальнейшие особенности настоящего изобретения станут понятны из приведенного ниже описания и пунктов
формулы изобретения.
На прилагаемых чертежах, которые в качестве примера демонстрируют лишь один из вариантов воплощения
моего изобретения:
Рис. 1 представляет собой центральный вертикальный продольный разрез выпускного коллектора двигателя
на углеводородах, сконструированного и объединенного с моим парогенератором; рис. 2 — поперечный
разрез, выполненный в плоскости линии 2-2 на рис. 1; на рис. 1 O, C, C, C схематически представляют четыре
цилиндра двигателя обозначенного типа 40), соединенные своими выхлопными трубами c, c, a, ea с
коллектором Mv, закрытым с одной стороны и открывающимся с другой стороны в канал M', ведущий к
глушителю, — все это способом, хорошо известным в предшествующем уровне техники.
В данном случае, однако, коллектор М образован рубашкой S, образующей парогенерирующую камеру,
которая имеет размер 1/-11 280 364.
с водой через среду подающей трубы S', предпочтительно расположенной аксиально под углом 50 к
коллектору, через который она проходит, как показано на фиг. 1 чертежей, и сообщающейся с кожухом
генератора S на его крайнем внутреннем конце.
Очевидно, что эта комбинация и расположение деталей и элементов могут быть несколько изменены при
адаптации моего парогенератора к газогенераторам различных типов и условий эксплуатации. Существенной
особенностью в этом отношении является использование тепла выхлопных газов двигателя в качестве
экономичного средства нагрева воды и генерации пара для использования в качестве теплоносителя или
источника энергии для любых желаемых целей. Рубашка генератора снабжена регулирующим клапаном на
выходе пара, а система подачи воды — регулирующим клапаном на входе или эквивалентным средством
регулирования потока как жидкости, так и потока. В этой связи очевидно, что мое вспомогательное
нагревательное устройство может при определенных условиях и требованиях использоваться просто как
водонагреватель путем регулирования подачи и потока воды под давлением через него.
Подающая труба 51 также сообщается с внутренней частью рубашки генератора S на внешнем конце
указанной рубашки генератора, как показано на рисунке ^, где указанная подающая труба 80 проходит
радиально через коллектор внутрь него. Вода, поступающая через клапан s', таким образом разделяется, так
что одна часть перемещается непосредственно в нижний или внешний конец рубашки генератора, а
оставшаяся часть перемещается по трубе 51 вдоль осевого центра коллектора и поступает в рубашку
генератора на самом крайнем конце указанной рубашки, как указано выше.
Часть трубы S', расположенная аксиально под углом 9° внутри коллектора, подвергается сильному нагреву,
главным образом из-за ее расположения непосредственно на пути горячих потоков воздуха, которые
постоянно направляются в коллектор. (ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ)
Заявка l Pate, 22 ноября 17926 г. № 29492/26.
Завершено: 17 ноября 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах парогенерации.
1
9-1 2 Напротив трубы подачи от выхлопных труб c, c, c, c. Осевая подающая труба Si имеет относительно
небольшую площадь, и часть подаваемой по ней воды быстро нагревается и почти мгновенно превращается в
пар для выпуска во внутреннюю торцевую часть рубашки S перед прохождением через выпускной
регулирующий клапан S, который расположен в непосредственной близости от точки входа осевой трубы в
рубашку.
Наружная часть коллектора изгибается прямо вниз, так что точка входа трубы S' находится значительно ниже
уровня верхнего конца коллектора. Часть воды, выходящая из трубы S' в точке S4, будет подвергаться более
медленному нагреву из-за своего большего объема и относительно большей температуры верхней части
коллектора и будет легко превращаться в пар по мере продолжения подъема. Обеспечивая эти два
практически независимых источника водоснабжения, можно легко поддерживать постоянный поток для
прохождения через выходные клапаны. Осевая труба 51 будет представлять собой парогенератор
мгновенного испарения, и его работа может временами быть нестабильной из-за условий давления,
препятствующих свободному потоку воды в него, в то время как основная масса воды в нижнем или наружном
конце рубашки будет служить для подачи пара для заполнения пробелов в непрерывной работе осевой
трубы.
Ил Та-винг подробно описал и подтвердил природу моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280365.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280365&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280365A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 ноября 1926 г. № 29545/26. Полная версия Lefi: 18 мая 1927 г.
Завершено: 77 ноября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических и других гидравлических домкратов, а также связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Генри Чиман Миллер и Джордж Перси Самнер, оба проживающие по адресу: Уолмер Роуд, 186, Лондон,
Западная 11, британские подданные, настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в
следующем: изобретение включает в себя усовершенствования гидравлических и других домкратов,
работающих под давлением жидкости, и, в частности, домкратов, пригодных для использования с
автомобилями, дорожными транспортными средствами и тому подобным.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств предотвращения внешнего выброса жидкости
из соединения, образованного верхним стопорным кольцом с верхним цилиндром домкрата, когда последний
поднят на максимальную высоту или подъем, в случае использования двух или более гидравлических
цилиндров в телескопической конфигурации, а также обеспечение средств для возврата в цилиндр домкрата
жидкости, собранной с внутренней стенки цилиндра во время работы домкрата.
В соответствии с данным изобретением, верхний поршень имеет или снабжен концом подходящего диаметра,
который скользит внутри цилиндра, причем указанный конец имеет больший диаметр, чем общий корпус
поршня, а ступенька, образованная в месте соединения большего и меньшего диаметров поршня, служит
упором, предотвращающим полное выталкивание поршня, когда поршень выдвинут до своей полной высоты,
как это хорошо известно.
В торце поршня внутри цилиндра просверлено отверстие для размещения шарика, плунжера или другого
подходящего клапана, который закрывается при подаче жидкости в цилиндр для приведения в действие
домкрата.
Шаровой или плунжерный клапан удерживается в необходимой близости к своему седлу винтом или
элементом, крепящим шайбу или чашеобразную мембрану к концу штока, при этом указанный винт или
крепежный элемент имеет отверстие, позволяющее жидкости поступать в клапан.
Отверстие расположено по периферии, внутри или рядом с большим диаметром конца поршня, причем это
отверстие ведет в закрытую камеру внутри верхнего поршня.
Закрытая камера может быть удобно выполнена в виде внутреннего пространства, ограниченного головкой,
стенками и торцом поршня, но не ограничена данной конструкцией. 50 При работе домкрата клапан
закрывается, и по мере подъема поршня жидкость собирается с внутренней поверхности стенок цилиндра;
собранная таким образом жидкость проходит перед ковшом и по отверстию в торце поршня в закрытую
камеру. Указанная жидкость удерживается в закрытой камере до тех пор, пока домкрат не будет опущен,
после чего вышеупомянутый клапан открывается и позволяет жидкости 60 вернуться в цилиндр домкрата.
Дата: 20 ноября 1926 года.
II C MILLERG P 51 TMNER.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических и других гидравлических домкратов, а также связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Хефнери Чипман, миллионер, и Джордж, Лондон, Западный Лондон, подданные Ирландии, настоящим
заявляем, что оба проживающие по адресу Уолмер-роуд, 186, декларируем характер данного изобретения и
способ его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования гидравлических и других домкратов, работающих под
давлением жидкости, и, в частности, домкратов, пригодных для использования с автомобилями, дорожными
транспортными средствами и тому подобным.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств предотвращения внешнего выброса жидкости
из соединения, образованного верхним стопорным кольцом с верхним поршнем домкрата, когда последний
поднят на максимальную высоту, в случае использования двух или более гидравлических поршней
телескопической конструкции, а также обеспечение средств для возврата в цилиндр нижнего поршня
домкрата жидкости, собранной с внутренней стенки цилиндра и удерживаемой в камере во время работы
домкрата.
Согласно данному изобретению, верхний шток домкрата выполнен или снабжен концом подходящего
диаметра для скольжения внутри цилиндра нижнего штока, причем указанный конец имеет больший диаметр,
чем общий корпус штока, а ступенька, образованная в месте соединения большего и меньшего диаметров
штока, служит упором, предотвращающим полное выталкивание штока, когда шток выдвинут на всю высоту,
как это хорошо известно.
В торце поршня внутри цилиндра просверлено отверстие для размещения шарика, плунжера или другого
подходящего клапана, предназначенного для закрытия при закачке жидкости A, S в цилиндр для открытия
домкрата.
Шаровой или плунжерный клапан удерживается в необходимой близости к своему седлу винтом или
элементом, крепящим чашеобразную или ковшеобразную мембрану к концу штока, причем указанный винт
или крепежный элемент имеет отверстие, позволяющее жидкости поступать в клапан. Удобно, что на
периферии или рядом с большим диаметром конца штока расположено отверстие, ведущее в закрытую
камеру внутри верхнего штока.
Закрытая камера предпочтительно должна представлять собой внутреннее пространство, «ограниченное
головой, стенами и концом трамвая», но не ограничивается этой конструкцией.
При срабатывании домкрата клапан закрывается, и по мере подъема поршня жидкость собирается с
внутренней поверхности стенок цилиндра; собранная таким образом жидкость проходит перед кожаным
ковшом и через отверстие в конце поршня в закрытую камеру; она удерживается в ней сальниковым
уплотнением, расположенным в сочетании с камерой. Указанная жидкость удерживается в закрытой камере
до тех пор, пока домкрат не будет опущен, после чего вышеупомянутый клапан открывается и позволяет
жидкости вернуться в цилиндр домкрата.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют множество примеров осуществления изобретения в гидравлических
домкратах.
Рис. 1 представляет собой разрез домкрата, имеющего два гидравлических поршня в телескопическом
положении. Рис. 2 представляет собой разрез плунжерного клапана 5', конца поршня 2' и седла клапана 6,
альтернативного по конструкции рис. 1 и работающего аналогичным образом, как описано ниже. Ссылаясь на
рис. 1.
Верхний поршень 1 снабжен концом 2, скользящим внутри цилиндра 3. Конец поршня 2 имеет выступ 4,
служащий упором для предотвращения полного выброса поршня 80, когда поршень поднят на полную высоту.
В конце поршня 2 имеется отверстие для размещения клапана приманки 5, и он имеет соответствующее
седло 6, на которое опирается шаровой клапан 5, когда клапан закрыт.
Шарик 5 удерживается в непосредственной близости от седла 6 за счет винта 7, фиксирующего кожаную
часть ковша 8 к концу поршня 2; указанный винт 7 имеет отверстие 9, позволяющее жидкости поступать в
углубление клапана 90.
В торце поршня 2 образовано отверстие 10, ведущее в закрытую камеру 11.
Закрытая камера 11 выполнена в виде внутреннего пространства, ограниченного головкой 12, стенками 13 95
и 14 верхнего поршня 1 и торцом поршня 2.
Когда жидкость подается в цилиндр 15 нижнего поршня 3, она поднимает нижний поршень и также проходит
через отверстие 9a в цилиндр 3 нижнего поршня, так что шарик 5Q поднимается и соприкасается с седлом 6,
предотвращая попадание жидкости в закрытую камеру 11, и поршень 1 поднимается. Жидкость собирается с
внутренней поверхности стенок цилиндра 3, - верхний поршень движется вверх, и собранная таким образом
жидкость опережает кожаный ковш 8, проходя через отверстие 10 в закрытую камеру, предотвращая ее
вытекание наружу путем заполнения 16 сальника 17-11. Указанная жидкость удерживается в закрытой камере
11 до тех пор, пока домкрат не будет опущен путем открытия выпускного клапана 18, когда шарик отскакивает.
ftoni seatilig -6 и позволяет жидкости стекать в цилиндр 6 3 19 Теперь, подробно описав и изучив суть нашего
изобретения и то, каким образом оно должно быть реализовано...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_280366.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=280366&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB280366A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-Заявка Da-e: 23 ноября 1926 г., № 29636/26, полностью оформлена; duiy 21, 1927 г.
Принято к рассмотрению: 17 ноября 1927 г., P Rlu СПЕЦИФИКАЦИЯ, усовершенствования, касающиеся
электротехнических приборов.
Мы, Ci-im Bit RLAIK & Hoo Him Li MITED, компания, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Сэмюэл Джеймс, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: Нью-Бартоломью-стрит, 4, город Бирмингем, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к электросчетчикам моторного типа. Известно, что
из-за, например, трения подшипников такие счетчики подвержены небольшим ошибкам в пользу потребителя
при прохождении относительно небольшого тока. Когда цепь потребителя несет значительную нагрузку, эта
ошибка обычно незначительна. Но когда, как в некоторых бытовых сетях, один и тот же счетчик должен
работать с нагрузками, которые могут колебаться в широком диапазоне, ошибка при малой нагрузке может
стать существенной. Для решения этой проблемы ранее предлагалось эксплуатировать счетчик непрерывно,
так что он вращается даже без нагрузки. Таким образом, колебания сопротивления трения могут быть
сведены к минимуму.
Чтобы избежать списания с потребителя неиспользованной электроэнергии, было предложено предусмотреть
средства для автоматической отмены регистрации холостого хода. Целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованного счетчика, приспособленного для непрерывной работы, в котором
предотвращается влияние вращения арматуры VP6 при холостом ходе на регистрацию холостого хода, более
простым и удовлетворительным способом, чем это было ранее. Изобретение включает в себя использование
в сочетании с обычным измерительным элементом; двигатель постоянной скорости, часы или эквивалентное
устройство, соединенные вместе эпициклическим или другим подходящим механизмом таким образом, что
при отсутствии нагрузки движение не передается на регистрирующий или записывающий механизм, причем
последний подвержен воздействию измерительного элемента только тогда, когда ток проходит в цепи
потребителя. 45. Один из способов реализации изобретения заключается в том, чтобы обычный
измерительный элемент вращал одну из пары шестерен, являющихся частью эпициклического механизма.
Другая солнечная шестерня приводится в движение с практически постоянной скоростью небольшим
двигателем, часами или другим подходящим устройством. Когда солнечные шестерни вращаются с
одинаковой скоростью, как в случае, когда потребитель не потребляет ток, к планетарной шестерне
прикладываются равные и противоположные по направлению силы, в результате чего последняя, от которой
движение передается на регистрирующий, счетный или индикаторный механизм, получает постоянное
движение. Однако, когда потребитель потребляет ток, солнечная шестерня, приводимая в движение
измерительным элементом, вращается соответственно быстрее, чем другая, и соответствующее движение
передается планетарной шестерней на индикаторный механизм. Чтобы избежать ошибок, вызванных,
например, колебаниями напряжения или частоты питания, изменяющими соотношение скоростей счетчика и
двигателя постоянной скорости, когда в цепи потребителя нет нагрузки, двигатель может быть спроектирован
таким образом, чтобы иметь практически те же характеристики, что и счетчик.
Таким образом, изменение напряжения, которое заставит счетчик работать быстрее без нагрузки, вызовет
соответствующее изменение скорости вращения двигателя, и отмена регистрации холостого хода все равно
будет выполнена точно.
Изобретение не ограничивается каким-либо конкретным способом его осуществления, поскольку детали могут
быть изменены в соответствии с требованиями.
Датировано 22 ноября 1926 года - Маркс и клерк.
Соседние файлы в папке патенты