Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5583
.pdf
детали.
В карман 50 помещается пара усеченно-конических режущих узлов. На фиг. 6 каждый из этих режущих узлов
или блоков 3 установлен в кармане 50 на подшипнике, по существу имеющем ту же конструкцию, что и на фиг.
1-4, причем подшипник включает в себя те же три части, а именно: подшипниковый элемент 21, подшипник,
элемент 22 и штифт 23. Аналогичным образом эти элементы установлены в кармане 50, как и подшипниковые
элементы конструкции, показанной на фиг. 1-4.
Каждый из режущих узлов, расположенных в карманах 50, 501 (153), включает в себя секционный или
роликовый режущий элемент 51, имеющий в основном усеченно-коническую форму и зубчатую периферию, и
второй усеченно-конический секционный элемент или ролик 52 меньшего размера с гладкой, незубчатой
периферией.
Ролики 52 служат в качестве распорок для зубчатых режущих элементов 51 и поддерживают их в правильном
положении как относительно друг друга, так и относительно частей роликовых подшипников.
2.5 Каждый из режущих узлов, состоящий из ролика 52 и зубчатого режущего элемента 51, предназначен для
замены обычного цельного усеченно-конического режущего элемента.
Валики 52 с гладкой поверхностью имеют меньший размер (3-0), чем соответствующий участок конуса, в
котором располагаются внешние кромки зубьев на зубчатом валике 51.
Подшипник, штифты 23, 23 для смежных режущих узлов установлены в углублении 50, и это углубление
имеет такую форму, что, если оси штифтов 23, 23 будут продолжены, они пересекутся. Таким образом,
периферия или рабочие поверхности смежных режущих узлов приводятся в такое же положение, чтобы
обеспечить их самоочищение. Другими словами, зубчатые резцы 51, 51 имеют такую форму и расположены
относительно гладких тел, что они ограничивают друг друга. На фиг. 6 между деталями оставлен достаточный
зазор для их свободного движения. Во время работы зубчатые части смежных режущих узлов имеют
ограниченное проникновение, гладкие ролики несут нагрузку, и, поскольку зубчатые части тонкие, они не
зацепляются за достаточное количество материала, чтобы заблокировать их от вращения.
При такой конструкции площадь режущих поверхностей, прилегающих ко дну отверстия, уменьшается
практически вдвое по сравнению с обычной однозубчатой преломленной конической фрезой.
Ролики 52, 52 служат в качестве распорок для резцов и ограничивают глубину их проникновения, выступая в
качестве упоров. Они катятся по дну скважины, когда зубчатые части резцов проникли на полную глубину, и
таким образом помогают нести нагрузку, приложенную к буровой головке. Это освобождает зубчатые резцы
51 от очень большой части, а в некоторых случаях и от всей нагрузки на буровую головку. Благодаря этому
резцы 51 получают свободу вращения вокруг своих осей. Функции роликов 329 и 42 конструкции, показанной
на фиг. 1-4, и роликов 52, 52 модифицированной конструкции, показанной на фиг. 5 и 6, по сути, одинаковы,
особенно в том, что они постоянно служат для восприятия части нагрузки бурового оборудования и тем
самым освобождают зубчатые резцы от трения между резцами и их подшипниками, которое блокирует их
целиком. Резцы, вращающиеся под углом 80 градусов против вращения, изнашиваются до плоского
состояния, разрушаются и становятся неспособными проникать в пласты.
Конструкция подшипника режущего инструмента, включающая элементы 21, 22 и штифт 23, 85, обеспечивает
передачу боковой нагрузки от роликового режущего инструмента на подшипник через фланцы 2-4 и 27,
образованные на элементах подшипника 21 и 22, для предотвращения износа режущего инструмента на
сверлильной головке 90. Конструкция подшипника режущего инструмента также позволяет срезать
значительную часть металла сверлильной головки 1 вблизи внутреннего конца подшипника, обеспечивая тем
самым дополнительное пространство 95 для циркуляции чистящей жидкости.
Это является большим практическим преимуществом при бурении так называемых мягких пластов.
Если между резцами и внутренними стенками гнезд для резцов используются шайбы, то эти шайбы
обязательно должны иметь больший диаметр, чем подшипник резца. Поэтому для поддержки шайб
необходимо обеспечить на буровой головке поверхность соответствующей площади. Такая дополнительная
опорная поверхность в предыдущих устройствах занимает пространство, которое в противном случае было
бы доступно для циркулирующего потока.
Теперь, подробно описав и определив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278898.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278898&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278898A
[]
я
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 ноября 1926 г. № 27)806/26.
11, 28 мая 1927 г., № 14403/27.
Остался один экземпляр; 2, 4 июня 1927 г., Принято к исполнению: Овсянка, 20, 1-927. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 27806, патент № 1926 г. — Усовершенствования в области регистрирующих и/или записывающих устройств
для электромоторов и связанные с ними.
Я, Джим-Эс Фиддес, проживающий в Луибислоуден-Хаус, Абердин, Шотландия, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение относится к
электродвигателям, которые подключаются к машинам и приводят их в движение, и предназначено для
обеспечения средств регистрации и/или записи, которые будут регистрировать и/или записывать на машине
или в другом месте общее время каждый день, в течение которого машина, к которой подключен двигатель,
выполняла производительную работу, общее время каждый день, в течение которого двигатель, приводящий
в движение указанную машину, работал в режиме ожидания, и, при желании, также общее время каждый
день, в течение которого двигатель был перегружен.
Изобретение, таким образом, представляет собой регистрирующее и/или записывающее устройство, которое
автоматически срабатывает, когда электрический ток протекает через двигатель или амперметр,
подключенный к двигателю, так что, когда начинает протекать какой-либо ток, указанное регистрирующее
и/или записывающее устройство начинает регистрировать и/или записывать время, в течение которого
протекал ток, и, если ток превышает установленную или минимальную рабочую нагрузку, устройство начинает
регистрировать и/или записывать время, в течение которого указанная минимальная рабочая нагрузка была
превышена, и при желании его можно настроить на регистрацию также общего времени, в течение которого
двигатель был перегружен.
Одна часть устройства регистрирует и/или записывает все параметры работы двигателя. Другая регистрирует
и/или записывает только те моменты, когда двигатель работает в пределах своей нормальной нагрузки, а
третья, если она предусмотрена, регистрирует и/или записывает моменты, когда максимальная или средняя
нагрузка превышена. В соответствии с одним из вариантов изобретения устройство включает в себя часовой
механизм, приводимый в действие, например, амперметром электродвигателя, и предназначенный для
регистрации показаний либо в самом часовом механизме, либо на связанном с ним регистраторе.
Я могу использовать три часовых механизма, расположенных рядом, один из которых, скажем, запускается и
работает в течение всего времени, пока через амперметр протекает ток, второй запускается и работает в
течение всего времени, пока регистрируемый ток превышает заданный минимум, а третий запускается и
работает в течение всего времени, пока сила тока превышает максимальную или среднюю нагрузку. При
использовании часовых механизмов предпочтительно предусмотреть обычные средства записи на бумаге или
полоске бумаги периодов времени, в течение которых работают различные часовые механизмы. Однако сами
часовые механизмы могут указывать соответствующие периоды цифрами.
Датировано 5 ноября 1926 года.
CRIIIKSHIANK & FAIR WEATHER и 66, Чансери Лейн, Лондон, W C 2 и 29, Сент-Винсент Плейс, Глазго, агенты
заявителя.
278,898 1 i i i 1 i i 1 i 1 i 1 i i i 1 t i 1 i h mice 4 c 011 278,898 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 14403, A ID 1927.
Ирапровементы, используемые в регистрирующих и/или записывающих устройствах для электромониторов и
связанные с ними.
Я, Дж. Ан С. Ф. Ин Д. Дс, из Рубиславден Хаус, Бердин, Шотландия, британского гражданства, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
электродвигателям для привода машин и направлено на создание средств регистрации и/или записи, которые
будут регистрировать и/или записывать одно или все из следующих параметров:
а) Время, в течение которого двигатель работал без нагрузки.
b) Время, в течение которого двигатель j 5 работал под нагрузкой.
c) Время, в течение которого двигатель работал в режиме перегрузки.
Подобные средства регистрации и/или записи могут также регистрировать и/или записывать количество
включений и выключений двигателя, а также количество перегрузок в течение любого конкретного периода
времени.
Таким образом, мое изобретение представляет собой регистрирующее и/или записывающее устройство,
которое автоматически срабатывает при протекании электрического тока через двигатель, так что, когда
начинает протекать ток, указанное регистрирующее и/или записывающее устройство начинает
регистрировать и/или записывать время, в течение которого протекал ток, и/или когда величина тока
превышает фиксированную или минимальную рабочую нагрузку, устройство начинает регистрировать и/или
записывать время, в течение которого указанная минимальная рабочая нагрузка была превышена, и при
желании его можно настроить на регистрацию также общего времени, в течение которого двигатель
перегружен. В соответствии с изобретением, вместе с двигателем или двигателями предусмотрен
электромагнит или электромагниты j 45, управляемые силой тока, протекающего через приводной двигатель,
и, в свою очередь, управляющие одним или несколькими регистрирующими и/или записывающими
устройствами.
В одном из вариантов изобретения между полюсными наконечниками электромагнита, связанного с
двигателем, для которого требуется запись, предусмотрен сбалансированный якорь, выполненный в виде
рычага с поворотным креплением вокруг одного из полюсных наконечников, с поверхностями, примыкающими
к полюсам магнитной сетки, причем положение поверхностей относительно полюсов регулируется, например,
с помощью винта, установленного на нем.
Рычаг, расположенный под углом 60°, прижимается к неподвижной поверхности, причем равновесие
достигается с помощью противовеса в виде регулируемого диска, установленного на резьбовом стержне,
закрепленном на этом рычаге. С этим сбалансированным якорем связан часовой механизм или другой
регистрирующий и/или записывающий прибор, балансир или другое колесо или главная пружина которого
установлены в тормозе, обычно предотвращающем работу часового механизма или подобного устройства.
Этот тормоз соединен со сбалансированным якорем таким образом, что когда через эжекторный магнит
проходит электрический ток, достаточный для того, чтобы прижать якорь, последний, двигаясь к полюсам,
освобождает тормоз и позволяет часовому механизму регистрирующего и/или записывающего механизма
работать. Регистрирующий и записывающий механизм продолжает работать в течение всего времени, пока
течет предварительно установленная минимальная сила тока.
Как только электрический ток, протекающий через якорь, падает ниже заранее установленного минимального
значения, необходимого для притяжения якоря, якорь падает и, таким образом, приводит в действие тормоз,
останавливая часовой механизм, который остается остановленным до тех пор, пока ток, протекающий через
якорь, снова не достигнет заранее определенного минимума. Количество необходимых магнитов, очевидно,
зависит от количества желаемых различных записей; для каждой записи требуется один магнит. Однако
количество необходимых отдельных часовых механизмов, очевидно, будет зависеть от формы последних.
В предпочтительной форме для каждого отдельного типа записи будет использоваться один тактовый
генератор. Однако очевидно, что один из типов тактовых генераторов может состоять из цилиндра, который
запускается в движение с помощью первого задействованного магнита, а именно, такого, в котором магнит
притягивается сразу же после начала протекания тока через двигатель и остается притянутым все время,
пока через него протекает ток.
Магниты, необходимые для дальнейшей записи, начинают работать после достижения заданной
минимальной силы, необходимой для притяжения их соответствующих якорей. Однако вместо магнитов,
каждый из которых имеет отдельный цилиндр часового механизма, можно использовать легкие катушки с 10
полосками записывающей бумаги, которые приводятся в контакт с цилиндром часового механизма при
воздействии на магниты, к которым они подключены.
В тех случаях, когда желательно, чтобы регистрирующая или записывающая часть прибора располагалась на
некотором расстоянии от сбалансированного якоря, якорь может быть сконструирован таким образом, чтобы
замыкать цепь, приводящую в действие другой магнит, непосредственно соединенный с тормозом часов или
катушкой, упомянутой ниже.
В тех случаях, когда предпочтительно, чтобы все регистрирующие части приборов для большого количества
двигателей были размещены вместе в компактной и удобной форме на некотором расстоянии, для привода
всех упомянутых ниже катушек могут использоваться один или несколько цилиндров, приводимых в действие
часовыми механизмами. В этом случае они будут расположены таким образом, чтобы вращаться непрерывно.
При использовании этого метода уже упомянутые магниты приводят соответствующие катушки с
регистрирующими полосками бумаги в контакт с одним из этих непрерывно движущихся цилиндров. Каждая
катушка, конечно, остается в контакте с цилиндром только тогда, когда через двигатель, к которому она
подключена, протекает ток, равный заранее определенной силе, необходимой для притяжения якоря
управляющего магнита. Движение самого электромагнита может использоваться для привода счетного
механизма, который будет показывать, как часто нагрузка прикладывается к двигателю. Такой механизм
может, таким образом, в некоторых случаях использоваться в качестве индикатора количества
обрабатываемых изделий в машине, приводимой в движение двигателем.
Можно использовать простую форму регистратора времени, состоящую из цилиндра, вращающегося, скажем,
со скоростью один дюйм в час, с прикрепленной к нему узкой полоской бумаги, на которой отмечены часы и
минуты. К регистратору может быть прикреплена кнопка или подобное устройство, закрепленное на игле или
подобном приспособлении, или же регистратор может носить его с собой и использовать для перфорации
полоски регистрирующей бумаги перед тем, как оператор уйдет на обед и т. д. Однако регистратор может
быть автоматически настроен на маркировку полоски по мере ее движения или иным образом.
Устройство может быть подключено к пусковому устройству двигателя или к любой части линии между
выключателем двигателя или предохранителями и двигателем, либо к проводке, соединяющей амперметр с
пусковым устройством. Однако устройство может быть выполнено таким образом, чтобы являться частью
пускового устройства или самого двигателя.
Хотя данное устройство предназначено для использования в основном с машинами, оснащенными
отдельными электродвигателями, очевидно, что изобретение может быть применено также к двигателям,
приводящим в движение группу машин.
Дата: 28 мая 1927 года.
CRUTIESIANKI & FAIRWEATIIER, W.C 2 и 29, Сент-Винсент Плейс, Глазго, агенты заявителя.
Итак, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в устройствах регистрации и/или записи для электромоторов, а также связанные с ними
усовершенствования.
Я, Джеймс Фтиддес, проживающий в Рубиславен-Хаус, Абердин, Шотландия, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что природа данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электродвигателям для привода машин и имеет своей целью создание
средств для регистрации и/или записи работы, выполняемой машиной или машинами, приводимыми в
движение электродвигателем, и, таким образом, позволяет регистрировать и/или записывать одно или все из
следующих действий:
а) Время, в течение которого двигатель работал без нагрузки 100 -б) Время, в течение которого двигатель
работал с нагрузкой.
c) Время, в течение которого двигатель работал с перегрузкой.
Такие средства регистрации и/или записи могут также регистрировать и/или записывать количество
включений и выключений двигателя, а также количество перегрузок в течение любого конкретного периода
времени.
В связи с быстрым ростом популярности машин, приводимых в движение отдельными двигателями,
возрастает потребность в надежном приборе, который без проблем будет записывать время простоя
двигателя и машины, к которой он подключен, время работы в режиме простоя и, в особенности, общее
время, в течение которого они фактически выполняли производительную работу.
Целью изобретения является создание и действительно создает в простой и недорогой форме устройство,
которое, исключая электрические контакты и неразрывную связь с ними, позволяет пользователю машин,
приводимых в движение отдельными двигателями, точно регистрировать время простоя каждого двигателя и
машины, и, что еще важнее, общее время за любой желаемый период, в течение которого двигатель и
машина фактически выполняли производственную работу. Жизненно важное значение исключения 2,5
электрических контактов в приборе, предназначенном, в частности, для регистрации общего времени
фактической продуктивной работы двигателя и машины, станет очевидным, когда станет известно, что
получение такой записи во время многих операций практически в каждой отрасли промышленности
потребовало бы замыкания и размыкания контактов каждые несколько секунд. В этой связи следует отметить,
что в индикаторе максимального тока не является новым предоставление средства регистрации, состоящего
из часового механизма, приспособленного для перемещения пишущей поверхности с временными
делениями; часовой механизм может приводиться в действие движением соленоида электромагнита,
управляемого силой тока, при этом часовой механизм снова останавливается, когда Текущий уровень воды
падает.
В соответствии с изобретением я предлагаю в сочетании с электродвигателем или двигателями,
приводящими в движение машину (машины), запись которой требуется, средство регистрации и/или записи,
управляемое электромагнитом или электромагнитами, которые находятся под напряжением и приводят в
действие или активируют средство регистрации и/или записи, когда ток в амперах, протекающий через
двигатель, достигает заданного минимального значения N 1 u 1 ампер.
Предоставив множество электромагнитов с регистраторами, управляемыми тактовой частотой и
подключенными к отдельным электродвигателям, я могу таким образом автоматически получать записи о
времени работы двигателя (а) без нагрузки, (б) с нагрузкой, (в) с перегрузкой и (г) количестве раз, когда
двигатель работал с нагрузкой или без нагрузки, или с перегрузкой. Изобретение проиллюстрировано на
прилагаемых чертежах, на которых фиг.
1
Рис. 2 представляет собой перспективный вид электромагнитно управляемого прибора для записи в
соответствии с изобретением. Рис. 2 представляет собой фрагментарный перспективный вид записывающего
прибора, в котором запись имеет форму полоски бумаги, которая регистрирует время работы регистратора.
Рис. 9 представляет собой вид записывающей полоски, подходящей для записи 12 часов, рис. 2b — вид
записывающей полоски, подходящей для записи 600 часов, и рис. 3 показывает регистратор, связанный с
пусковым устройством двигателя. Рис. 4 схематически показывает сборку записывающего устройства:
пускового устройства, электродвигателя и машины, запись которой требуется. Рис. 5 схематически
показывает альтернативное расположение записывающего устройства.
6 показана модификация регистратора, изображенного на рис. 2. Прибор, показанный на рис. 1-B, включает в
себя электромагнитную сеть, включающую полюсные наконечники 1, обмотку 2 и якорь 3, установленные на
рычаге 4, расположенном на полюсном наконечнике 1, при этом якорь 3 уравновешивается балансировочным
грузом 6, регулируемо установленным на рычаге 4, а положение якоря относительно полюсных наконечников
регулируется с помощью регулировочного винта 7, находящегося в резьбовом зацеплении с рычагом 4 и
примыкающим к полюсному наконечнику 1.
С помощью стержня 8 к якорю 3 соединен регистрирующий и/или записывающий прибор, включающий часы,
обычно обозначенные цифрой 9. Баланс или 10 другое колесо или главная пружина часов снабжены
соответствующим тормозом, который обычно предотвращает работу часов.
Тормозной механизм соединен со стержнем 8 таким образом, что, когда якорь 110 притягивается к полюсным
наконечникам, тормоз отпускается, и разрешается работа часов и связанного с ними регистрирующего
механизма. Катушка электромагнита намотана проволокой сечением 115, способной пропускать полный
амперный ток, протекающий через двигатель, с которым она связана, когда последний работает на полной
нагрузке или перегружен, при этом число амперных витков 120 расположено таким образом, что полюсные
наконечники двигателя притягивают балансировочный рычаг через небольшой зазор 11, когда протекает
минимальный амперный ток, необходимый для работы указанного двигателя на такой нагрузке; или же магнит
может быть расположен таким образом, что он не будет работать.
до тех пор, пока не будет протекать минимальный амперный ток, требуемый двигателем при нагрузке, или
только тогда, когда амперный ток, требуемый двигателем при перегрузке, составит 130 А (278 898). В качестве
альтернативы магнит может быть установлен в шунтирующей цепи, и в этом случае катушка будет намотана
проволокой такого сечения, которая способна пропускать шунтированную часть максимального тока,
протекающего через двигатель. Будет видно, что, когда прибор соответствующим образом отрегулирован и
поток амперного тока достигает минимума, электромеханизм и регистрирующий механизм продолжают
работать в течение всего времени, пока протекает заданный минимальный ток. Как только поток
электрического тока падает ниже заданного минимума, необходимого для притяжения якоря, якорь опускается
и, таким образом, приводит в действие тормоз, чтобы остановить механизм и поддерживать его в нерабочем
состоянии до возобновления потока заданного амперного тока. Следует понимать, что количество
необходимых электромагнитных устройств зависит от количества необходимых различных регистраторов.
Для каждой записи требуется один электромагнит. Таким образом, в схеме, показанной на рис. 4,
предусмотрены два электромагнитных устройства: одно позволяет записывать общее время работы
двигателя без нагрузки, а другое — время его работы под нагрузкой, причем последнее устройство
сконструировано таким образом, чтобы работать только тогда, когда на двигатель наложена нагрузка.
Очевидно, что электромагнитные устройства могут быть сконструированы таким образом, чтобы одно
регистрировало только моменты нагрузки на двигатель, а другое — моменты перегрузки последнего, и что к
остальным может быть добавлено дополнительное электромагнитное устройство для регистрации количества
возбуждений электромагнитов.
Представленное записывающее устройство включает в себя, по сути, вращающийся цилиндр 10, который
вращается с помощью часового механизма, приводимого в действие при отпускании тормоза, соединенного с
направляющей 3.
Магниты, необходимые для дальнейшей записи, начинают работать после достижения заданной
минимальной силы, необходимой для притяжения их соответствующих якорей. Однако вместо магнитов,
каждый из которых имеет отдельный цилиндр с часовым механизмом, можно использовать катушки с
полосками записывающей бумаги, которые приводятся в контакт с цилиндром с часовым механизмом при
воздействии на магниты, к которым они подключены. Такая схема показана на рис. 5.
На этом рисунке 10 — барабан, вращающийся, скажем, со скоростью 1 дюйм в час. Этот барабан
освобождается от вращения электромагнитом, как показано на рисунках 1–3, когда двигатель работает. 12 и
13 обозначают барабаны, несущие полоски бумаги. Эти барабаны приводятся в зацепление с барабаном 10
магнитами, управляемыми соответственно нормальной нагрузкой и перегрузкой, чтобы вращаться под
действием барабана 10 и разматывать намотанную на него бумажную полоску. Длина размотанной полоски
дает путем простого вычитания запись времени, в течение которого двигатель находится под нормальной
нагрузкой и под перегрузкой.
В тех случаях, когда желательно, чтобы регистрирующая или записывающая часть прибора располагалась на
расстоянии от сбалансированного якоря, якорь может быть сконструирован таким образом, чтобы замыкать
цепь, приводящую в действие другой магнит, непосредственно соединенный с тормозом часов или катушкой,
упомянутой ниже. В тех случаях, когда предпочтительно, чтобы все регистрирующие части приборов для
большого количества двигателей были размещены вместе в компактной и удобной форме на расстоянии, для
управления всеми упомянутыми ниже катушками могут использоваться один или несколько непрерывно
движущихся цилиндров, приводимых в действие часовым механизмом. При использовании этого метода
магниты, упомянутые ранее, при работе с заранее установленной минимальной силой, необходимой для
притяжения их соответствующих якорей, приводят свои соответствующие катушки с записывающими
полосками или бумагой в контакт с одним из этих непрерывно движущихся цилиндров, при этом каждая
катушка, конечно, остается в контакте с цилиндром только тогда, когда через двигатель, к которому она
подключена, протекает ток, равный заранее определенной силе, необходимой для притяжения якоря его
управляющего магнита.
Движение самого электромагнита может использоваться для управления счетным механизмом, который будет
показывать, как часто нагрузка прикладывается к двигателю. Такой механизм может в некоторых случаях
использоваться в качестве индикатора количества изделий, обрабатываемых в машине, приводимой в
движение двигателем. В примере, показанном на рис. 2, цилиндр вращается, скажем, со скоростью 1 дюйм в
час, и к цилиндру прикреплена полоска бумаги, на которой отмечены часы и минуты. К регистратору
прикреплена кнопка 11, которая используется для перфорации полоски вручную перед тем, как оператор
уходит на обед и т. д. Однако регистратор может быть настроен на автоматическую маркировку полоски. Одна
полоска бумаги, как показано на рис. 2b, может быть настроена на запись 60 часов работы, путем поперечного
разделения этой полоски на пять промежутков по двенадцать часов каждый, и путем постепенного
перемещения часов. Кнопка 11 перемещается в пространство для двенадцати часов. Вместо бумаги можно
использовать круглый диск с маркировкой часов и минут, как показано на рис. 6, при этом для перфорации
диска, как и прежде, используется кнопка 11.
Обмотку -2m можно подключить к пусковому устройству двигателя или, как показано на рис.
l'o 3;is interpos'd?
в линии между выключателем двигателя, предохранителями «5» и двигателем.
Хотя данное устройство предназначено для машин, оснащенных отдельными электродвигателями, следует
отметить, что это изобретение может быть применено также к двигателям, приводящим в движение группу
машин.
Описав и установив характер моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, — это 41 средство для регистрации и/или записи работы, выполненной машиной или машинами,
приводимыми в движение электродвигателем, включающим электромагнит или электромагниты, связанные с
приводным двигателем и соединенные со средствами регистрации и/или записи, причем такие магниты
расположены таким образом, чтобы приводиться в действие и, в свою очередь, управлять средствами
регистрации и/или записи, когда ток, протекающий через приводной двигатель, достигает определенного
значения.
2
Средство для регистрации и/или записи работы, выполненной машиной или машинами, приводимыми в
движение электрическим приводным двигателем, включая электромагнитное устройство, работающее без
замыкающих и размыкающих электрических контактов для управления регистрирующим прибором, который
при подключении к приводному двигателю машины обеспечивает запись времени, в течение которого
указанный двигатель находился в режиме ожидания, работал в режиме ожидания и выполнял
производственную деятельность. 45. Средство для регистрации и/или записи работы, выполненной машиной
или машинами, приводимыми в движение электрическим приводным двигателем.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_278899.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=278899&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB278899A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 6 ноября 1926 г., № 27 j 906/26, Полный левый: Ди 24, 192 Г.
2
i 78,899 '1 Завершено Принято: 20 октября 192 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в плоских ленточных конвейерах или лифтах.
Мы, Дэвид Ранк Ir NE и Джон Уильям Хадсон Росс, оба проживающие по адресу: Вест Джордж Стрит, 238,
Глазго, C 2, и Тимос Кейгилл Ленвард, проживающий по адресу: Уэллсингтон Стрит, 50, Глазго, британские
подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к новой или усовершенствованной конструкции плоского бесленточного конвейера или лифта.
Согласно настоящему изобретению, конвейер или лифт состоит из плоской поверхности.
Бесконечная лента, изготовленная из одного отрезка или из соединенных секций и снабженная боковыми
пластинами, выполняющими функцию желобов и предотвращающими просыпание материала с ленты.
Боковые пластины соединены между собой парами, предпочтительно поперечными балками или ремнями, на
которых покоится лента и к которым она крепится. Соседние боковые пластины расположены таким образом,
чтобы перекрывать друг друга, избегая зазоров при прохождении ленты через обычные передний и задний
шкивы.
Ремень может быть установлен с определенными интервалами на осях, закрепленных на ремне и имеющих
концевые ролики, которые перемещаются по неподвижной раме.
При реализации нашего изобретения боковые пластины предпочтительно выполнены с выступающими внутрь
выступами, которые приклепаны или иным образом закреплены к концам поперечных перекладин или ремней,
соединяющих боковые пластины с одной стороны ремня с боковыми пластинами с другой стороны ремня.
Длина поперечных перекладин такова, что ремень точно помещается между боковыми пластинами, образуя
при этом желоб. Выступы, выступающие из боковых пластин, могут быть закреплены на верхней поверхности
поперечных перекладин, так что два края ремня будут слегка приподняты над серединой ремня в месте его
прохождения через поперечные перекладины. Ремень предпочтительно крепится к поперечным
перекладинам болтами или крепежными элементами 45, проходящими через 6 изображений боковых пластин.
Боковые пластины предпочтительно выполнены короткой длины, перекрывая друг друга таким образом,
чтобы избежать зазора при прохождении ремня. над головным 50 и хвостовым шкивами.
Через определенные интервалы лента может быть закреплена на осях, имеющих концевые ролики или
направляющие колеса, которые движутся по подходящей неподвижной раме из уголкового профиля, причем
ролики или направляющие колеса расположены таким образом, что, пока ось свободно перемещается вдоль
рельсов, направляющие колеса удерживают ось перпендикулярно рельсам.
Оси снабжены кронштейнами 60 или боковыми пластинами, образующими часть желоба, причем эти боковые
пластины предпочтительно короче остальных боковых пластин и предпочтительно имеют наклонные или
трапециевидные края 65, причем их более длинные края обращены вверх, так что зазоры по краям будут
исключены, когда оси поднимаются и скользят по головному и хвостовому шкивам.
Конвейер может быть сконструирован таким образом, чтобы передавать приводную нагрузку и приводиться в
движение любым известным способом, или же передача приводной нагрузки через ленту может быть
исключена путем поддержки поперечных балок и осей на приводных тросах, через которые передается
приводная мощность, как описано в нашей параллельной патентной заявке №.
27; 907/26 -(Серийный номер 278,126) от той же даты -80. Дата: 5 ноября 1926 г.
J 01 ENSONS, дипломированные патентные поверенные, Сент-Винсент Плейс, 41, Глазго, и
Куинсферри-стрит, 10, Эдинбург -i 2 278,899 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в ленточных конвейерах или лифтах Fiat.
Мы, Дэвид Р.А. Н.К. Кин Бс и Джо Х.Н. Уильям Хадсон Росс, оба проживающие по адресу: Вест Джордж Стрит,
238, Глазго, C 2, и Томас Кейгилл Л.Бнард, проживающий по адресу: Веллингтон Стрит, 50, Глазго, британские
подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции плоского бесконечного ленточного
конвейера или элеватора, включающего гибкую ленту, расположенную между боковыми пластинами 1,5,
которые перекрывают друг друга и соединены попарно под лентой. Согласно настоящему изобретению,
конвейер или элеватор, состоящий из плоской бесконечной ленты, выполненной в одном отрезке или в
соединенных секциях и снабженной боковыми пластинами, которые действуют как желоба и предотвращают
просыпание материала с ленты, имеет боковые пластины, соединенные попарно поперечными
перекладинами или ремнями, на которых покоится лента и к которым она крепится.
Ремень может быть установлен с определенными интервалами на осях, закрепленных на ремне и имеющих
концевые ролики, которые вращаются по неподвижной раме.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует конструкцию усовершенствованного конвейера или лифта.
На рис. 1 показан вид сбоку, демонстрирующий часть конвейера, проходящего над головным шкивом.
Рис. 2 — вид с торца, показывающий ленту в разрезе. Рис. 3 — вид сверху, показывающий некоторые из
соединенных боковых желобчатых пластин. Рис. 4 — вид с торца, показывающий ленту в разрезе.
0 На рис. 6 показан вид с торца оси, поддерживающей конвейер, а на рис. 6 — вид оси сверху.
При реализации нашего изобретения, как показано на иллюстрации, боковые пластины 7 предпочтительно
снабжены выступающими внутрь выступами 8, которые приклепаны с помощью заклепок 9 или иным образом
закреплены на концах поперечных перекладин или ремней 10, соединяющих боковые пластины 7 с одной
стороны ремня 11 с боковыми пластинами 7 с другой стороны ремня. Длина поперечных перекладин 10
такова, что ремень 11 точно помещается между боковыми пластинами 7, образуя при этом желоб. Выступы 8,
выступающие из боковых пластин 7, могут быть закреплены на верхней поверхности поперечных перекладин
10, так что два края ремня 11 будут слегка приподняты над серединой 60 ремня (как показано на фиг. 2 и 4) в
месте его прохождения над поперечными перекладинами 10.
Предпочтительно, ремень 11 крепится болтами или иным способом к поперечным балкам 10 с помощью
болтов или крепежных элементов 12, проходящих через выступы 65 8 боковых пластин 7. Боковые пластины 7
предпочтительно изготавливаются короткими отрезками, которые смещены в точке 7a таким образом, чтобы
перекрывать друг друга в такой степени, чтобы избежать зазора при прохождении ремня через головной шкив
70 13 или аналогичный хвостовой шкив, не показанный на рисунке.
Через определенные интервалы лента 11 может быть закреплена на осях 14, имеющих концевые ролики или
направляющие колеса 15, которые движутся по подходящей неподвижной раме из уголкового профиля 75 16,
причем ролики или направляющие колеса 15 расположены таким образом, что ось может свободно
перемещаться вдоль рельсов, в то время как направляющие колеса 17 на кронштейнах 18, закрепленных на
осях 14, удерживают оси под прямым углом к рельсам 80.
Оси 14 снабжены кронштейнами или боковыми пластинами 7b, образующими часть желоба, причем эти
боковые пластины 7b предпочтительно короче остальных 85 боковых пластин и предпочтительно имеют
наклонные кромки или трапециевидную форму, причем их более длинные кромки обращены вверх (как
показано на рис. 1), так что зазоры по краям будут исключены, когда оси 14 90 поднимаются и скользят над
головным и хвостовым шкивами.
Конвейер может быть сконструирован таким образом, чтобы передавать приводную нагрузку и приводиться в
движение любым известным способом, или же передача приводной нагрузки через ленту может быть
Соседние файлы в папке патенты