Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_558
.pdf
Шкивы 17, как показано на чертежах, предпочтительно состоят из четырех звеньев. Поверхности шкивов
имеют канавки, изогнутые по траектории, концентричной с оправкой 9 и ее оболочкой 75. Поверхности шкивов
17 удерживаются от контакта с рубашкой 10, как это лучше всего видно на фиг. 2 чертежей.
Все шкивы 17 жестко закреплены на коротких валах 18, на которых также жестко установлены 80 угловые
шестерни 19.
Валы iS установлены в отверстиях, выполненных в стойках 20, которые надежно прикреплены болтами к
лицевой пластине 21, в которой выполнено отверстие 22 для прохождения оправки 9 и оболочки 10.
Один из шкивов 17 поддерживается ведомым валом 2, на который мощность передается через шкив 24 и
ремень 25. Для привода вала 23 может быть использован любой тип трансмиссии.
Зубчатые передачи 19 соединены таким образом, чтобы обеспечить одновременное вращение всех 10
шкивов. Следует отметить, что шкивы приводятся в движение за счет зацепления шестерен 19 на внутренней
стороне прямоугольной группы указанных шкивов в одном и том же направлении вращения относительно
оправки 9. Движение периферийных частей шкивов 17, прилегающих к оправке 9, происходит в направлении,
противоположном перемещению оправки 9. Непосредственным результатом такого расположения является
то, что сердечник 12 зацепляется с шкивами 17 по внешнему периметру кольца, образованного указанным
сердечником, в то время как внутренняя поверхность кольца зацепляется с оправкой 9 и ее оболочкой 10.
Одновременное действие противоположных сил приводит к тому, что сердечник и кольцо вращаются, при
этом положение кольца остается неизменным на протяжении всего процесса работы машины.
Как это лучше всего видно в фильме «Фио». На чертеже 9 оправка имеет на своем конце веревку 26, на
нижнем конце которой находится поперечная перекладина 27, образующая «свинью», на которой собраны
втулки 3.9, сформированные машиной.
Принцип работы машины следующий. Конец волокна со свободно вращающейся катушки 28 прикреплен к
оправке таким образом, что необходимое количество витков намотано на оправку во время вращения
указанной оправки и ее перемещения через вращающиеся шкивы до тех пор, пока витки не будут зацеплены
шкивами. Вследствие действия вращения, передаваемого кольцу (пункт 4.5), полоса теперь наматывается на
последовательные участки кольца по мере его вращения оправкой. После завершения изготовления люверса
материал обрезается, а готовые люверсы собираются на веревке 26.
Оправка 9 может быть перемещена обратно вручную или с помощью любого подходящего учреждения,
связанного с ней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177826.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177826&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177826A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джозеф Фернис Смит, проживающий по адресу: Альберт-стрит, 44, Бирмингем, агент производителей и
генеральный фактор, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к электрическим выключателям, в частности, для использования
в...
Переключатели с сигнальными цепями, моторные гудки, коммутационные панели на транспортных средствах
и подобные им устройства, и относится к типу 1.5, в котором полюса, установленные на изолирующем
основании, содержат подпружиненные плунжеры, которые соединены контактным элементом, вращающимся
или скользящим образом установленным в верхней части крышки, закрепленной на основании; в одном из
ранее предложенных вариантов этот элемент имеет выступ для большого пальца, выступающий через
верхнюю часть крышки для нажатия на соединительный элемент на полюсах; а в другом варианте контактный
элемент вращается боковым рычагом, проходящим через прорезь в крышке, при этом контактный элемент
имеет углубления с наклонными сторонами, которые лежат над полюсами, когда переключатель находится в
положении «3ff-», и которые наклонные стороны углублений прижимают подпружиненные плунжеры вниз,
когда контактный элемент вращается.
Согласно настоящему изобретению, штифт, несущий управляющий или контактный элемент мостовой части,
скользит или вращается в изоляционном кольце, установленном в отверстии в верхней части металлического
корпуса, прикрепленного к основанию из изоляционного материала.
Штифт также может нести выступающую вбок часть или части моста, имеющие наклонный выступ или
выступы для нажатия пружинных плунжеров при вращении штифта.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано, можно обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой центральный разрез переключателя, изготовленного в
соответствии с данным изобретением. 50 Рисунок 2 представляет собой разрез по линии X' X1 на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой фрагмент, расположенный по линии X X рисунка 1.
На рисунке 4 представлен центральный поперечный разрез устройства 55 — модифицированной формы
переключателя.
Рисунок 5 представляет собой разрез по линии Y Y рисунка 4.
Рисунок 6 представляет собой центральный поперечный разрез дополнительно модифицированной формы
изобретения, 60, а рисунок 7 — сечение по линии Z Z рисунка 6.
Согласно удобному варианту осуществления данного изобретения, показанному на рисунках 1, 65, 2 и 3,
опоры включают металлические корпуса 1), в которые вставляются поршни 2, которые обычно прижимаются и
выступают из корпусов с помощью спиральной пружины. Эти корпуса также встроены в волоконную или
другую изоляционную основу 3 и закреплены на месте с помощью винтов, проходящих через основание 4 на
корпусах. Предпочтительно, чтобы конструкция этих столбов была аналогична той, что используется в
держателях электрических лампочек 75. Основание 3 снабжено куполообразной крышкой 5, на верхней части
которой привинчен изолятор 9, к которому привинчен фитинг 6, несущий поршень или контактный элемент 7,
который обычно прижимается наружу корпуса 8 с помощью спиральной пружины 8.
На конце поршня, выступающем из крышки, имеется выступ для пальца или большого пальца 10, так что
поршень вдавливается, прижимая диск или перемычку 11 на внутреннем конце поршня к вышеупомянутым
стойкам. Этот выключатель или кнопка может использоваться с электродвигателем. Дата применения:
январь. 24, 1921. № 29,258120.
Полная версия принята: апрель. 13, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических выключателях.
i i i 1 1 1 )177.826 цепь звукового сигнала или колокола. Однако выключатель может быть приспособлен для
использования также в сочетании с электрической лампой или аналогичной цепью путем включения средства
для удержания плунжера в контакте с полюсами. Для этой цели штифт 12 на плунжере входит в зацепление с
пазом 13, образованным в фитинге 6, привинченном к крышке выключателя, так что плунжер может
удерживаться в нажатом положении. — Согласно дополнительно модифицированному варианту изобретения,
показанному на рисунках 4 и 5, вращающийся штифт 14 имеет — на внутренней основе закрепленный
волоконный или другой изолирующий рычаг 15, с каждой стороны которого закреплен металлический мостик
16 с наклонным выступом 17.
При вращении штифта каждый мостиковый элемент 2fo предназначен для нажатия соответственно на пару
полюсов 18 и 19, расположенных таким образом, чтобы образовывать цепь, как это обычно происходит в
случае цепи, используемой в автомобилях.
Согласно еще более модифицированному варианту изобретения, показанному на рисунках 6 и 7, штырь 20
шарнирно закреплен на основании 21 и изоляторе 22, установленном на крышке 23, причем штырь 20
установлен, как показано, в пластине 26 положительного полюса 3. Отрицательная клемма показана под
номером 27. На этом штифте установлен элемент 24, имеющий наклонный выступ 2,5, так что при вращении
штифта плунжеры полюсов нажимаются и входят в зацепление с плоской частью диска или элемента. Данная
конструкция выключателя может быть адаптирована для работы с тремя или более полюсами, как показано
на рисунке.
Таким образом, переключатели SSwitch, изготовленные в соответствии с данным изобретением, имеют
чрезвычайно простую конструкцию 40, и исключается наличие множества компонентов. Кроме того, получен
очень эффективный тип переключателя.
— Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я… 4,5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177827.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177827&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177827A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 0 октября. 27, 1920. № 30,425/20.
177,927 Завершено: март. 27, 1922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-машин и способы их изготовления.
Я, Жу Б'УЛКЛИ У.М.Д., проживающий по адресу: Линн Шор Драйв, 193, Линн, округ Эссекс, штат Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к динамо-электрическим машинам, и в частности к усовершенствованиям в
конструкции таких машин. Хотя изобретение показано здесь в виде асинхронного двигателя, оно может найти
полезное применение в генераторах, а также в двигателях и динамо-машинах как постоянного, так и
переменного тока.
И-Т'! Конструкция закрытых асинхронных двигателей. Распространенной практикой является сборка
кольцевых корпусов из листового металла путем их прессования в гладкие металлические корпуса или литые
оболочки, а затем механической обработки концов для установки торцевых защитных экранов или
подшипниковых кронштейнов. Данная конструкция требует точного поддержания диаметра сердечника
статора, а также внутреннего диаметра цилиндрической оболочки или корпуса, чтобы пробивные элементы,
содержащие сердечник статора, точно прилегали и плотно прижимались. Производство труб таких диаметров
— дорогостоящий и трудоемкий процесс.
В конструкции, показанной на чертежах, предусмотрено не только относительно легкое, но в то же время
прочное и эффективное конструктивное исполнение корпуса, но и способ сборки сердечника статора внутри
корпуса без необходимости обслуживания с такими точными диаметрами, которые ранее были необходимы.
С этой целью одной из особенностей изобретения [Prioe 1!] является создание конструкции, в которой
магнитный статорный сердечник удерживается внутри корпуса или держателя, который автоматически
расширяется или растягивается по окружности и которым снабжен статор. Предпочтительно, чтобы этот
держатель 50 был гофрированным, при этом внутренний свободный диаметр оболочки или держателя был
меньше внешнего диаметра сердечника, до того, как оболочка будет надета на сердечник. Еще одна
особенность заключается в том, что в конструкции 55 предусмотрены средства, такие как, например,
радиальные лопатки вентилятора, для проталкивания воздуха через каналы, образованные гофрированием
корпуса или держателя.
Прочие характеристики будут описаны в GG после описания и в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Изобретение лучше всего будет понято, если рассматривать его в контексте прилагаемой иллюстрации
одного из конкретных вариантов его осуществления, а его объем будет более подробно указан в прилагаемых
пунктах формулы изобретения.
На чертежах: - 70 Фиг. 1 — вид сбоку, частично в центральном продольном разрезе, асинхронного двигателя,
воплощающего один из вариантов изобретения; Фиг. 2 — вид сбоку, частично 7b, показывающий двигатель,
изображенный на Фиг. 1; и Фиг. 3 — деталь, показывающая модифицированную конструкцию.
На изображении двигатель снабжен ротором 2, включающим вал 1 и обмотку короткого замыкания 3. Он
установлен для вращения внутри статора, который, как обычно, имеет конструкцию из ламинированного
железа, образованную из кольцевых листовых металлических пластин 85, скрепленных внутри корпуса 5 и
снабженных обычными обмотками G.
При производстве конкретного типа двигателя j 11 f J j 1 i на 177,827, изображенного здесь, сначала
собирается статорный сердечник 4, а затем заготовки плотно спрессовываются вместе под большим
давлением в соответствующем приспособлении. Затем на каждую внешнюю поверхность собранного
сердечника статора накладывается кольцо 7 соответствующей жесткости и приблизительно того же внешнего
диаметра, что и сердечник статора, пока конструкция все еще находится под давлением; и одно или
несколько (здесь шесть) зажимных устройств, которые здесь показаны в виде жестких D-образных зажимов 8,
устанавливаются таким образом, чтобы охватывать периферию сердечника и прочно сжимать сердечник за
счет давления их ножек, которые упираются в кольцо. Таким образом, давление внутри сердечника статора
поддерживается с помощью вышеупомянутых зажимов, а корпус 5 надавливается на внешнюю периферию
сердечника. Корпус-5, показанный на рис. 2, имеет такую конструкцию, что обладает определенной степенью
гибкости, то есть способен к небольшому и симметричному расширению.
Например, такую конструкцию можно легко разрушить, предусмотрев оболочку из листовой стали или другого
подходящего материала соответствующей толщины, имеющую продольные гофры, как показано на чертежах.
Это обеспечивает очень жесткую оболочку и, делая свободный внутренний диаметр немного меньше, чем
внешний диаметр сердечника, при вдавливании последнего в оболочку, оболочка слегка расширяется и
симметрично, прочно захватывая сердечник в точках контакта, образованных гофрированием на 9-9 и т. д.
Затем конструкцию можно снять с приспособления и установить на раздвижную оправку, после чего боковые и
периферийные кромки корпуса обработать таким образом, чтобы на них можно было установить торцевые
щитки 10 и 11. Путем соответствующего подбора размеров внутреннего свободного диаметра гофрированного
держателя, а также толщины и размера или формы гофрирования, последний получит присущую ему
гибкость, которая позволит удерживать сердечник статора с желаемым давлением, но под определенным
предельным давлением, превышение которого приведет лишь к растяжению гофрированной полосы, из
которой состоит держатель или корпус, поскольку последний способен к расширению или растяжению по
окружности сердечника. Иными словами, конструкция может быть достаточно эластичной для целей сборки,
но достаточно жесткой, чтобы выполнять свою функцию в собранном виде, и иметь ограничение на
прилагаемое усилие захвата, чтобы оно не могло выбить сердечник из формы.
В конструкции, показанной на рис.
2
6.3 Удержание сердечника статора от углового смещения внутри гофрированного корпуса обеспечивается
исключительно за счет трения гофрирования о штампованные элементы сердечника. Если необходимо
повысить сопротивление сердечника вращению или угловым смещениям, например, возникающим из-за
крутящего момента, создаваемого двигателем в случае двигателей относительно большой мощности, то
помимо фрикционного сцепления гофрированных поверхностей можно использовать некоторые средства,
предотвращающие вращение сердечника. Это может быть достигнуто, например, путем пробивки небольших
углублений на внешней периферии 80 штамповок статора, которые предназначены для совмещения с
гофрированием и приема его на достаточную глубину, чтобы предотвратить любое вращательное движение
под обычными крутильными нагрузками 85, которые могут быть приложены к статоре. На рис. 03 показано, что
выступы 4 имеют несколько больший диаметр, чем на рис. 2, и снабжены по периметру соответствующими
расположенными на расстоянии друг от друга и имеющими форму углублениями 25, в которые входят гофры
9, когда оболочка натягивается на периферию сердечника.
Как видно, гофрирование корпуса образует углубления, которые простираются на 95 градусов вдоль него и в
которые предназначены для вставки U-образные зажимы S, не мешая корпусу. Для крепления торцевых
щитков к обшивке можно использовать любые подходящие крепежные элементы. Здесь концы нескольких
зажимов S имеют резьбу для приема болтов с головкой под винт;1', которые проходят через литые детали
торцевых экранов и служат для крепления торцевых экранов 105 к статору. На каждом торцевом щите
изображены три таких винта, хотя можно использовать любое желаемое количество.
При желании к корпусу можно прикрепить соответствующие опоры (110); здесь опорные ножки (1:3) показаны
закрепленными на торцевых защитных экранах или выполненными с ними как единое целое. Последний
может быть собран в одном из нескольких различных положений путем снятия 115 колпачков 12 и поворота
торцевых экранов вокруг статора таким образом, чтобы выводы тройника могли выступать в разных точках
относительно положения, занимаемого ножками, и быть удобными для проводки в 120 любой конкретной
установке. gn Полученная конструкция прочна и легка, экономична в использовании металла, а также
относительно недорога, поскольку, как уже говорилось, не требует 125 точного обслуживания диаметров
сердечника статора или диаметров корпуса.
— Изображенный на рисунке pro177,827 гофрированный корпус содержит ряд элементов каналообразного
поперечного сечения, простирающихся вдоль статора и поддерживающих фиксированное соотношение
между сердечником статора, корпусом и торцевыми экранами. Это обеспечивает конструкцию, хорошо
приспособленную для поддержания жесткости торцевых экранов и выравнивания подшипников относительно
сердечника статора.
Хотя изобретение описывается как воплощенное конкретно в двигателе, использующем статорный сердечник,
состоящий из ламинированных листовых металлических элементов, оно не ограничивается сердечником
такой конструкции, и корпус l 5 описанного типа может быть с успехом использован в сочетании с литой
магнитной или неламинированной сердечниковой конструкцией.
Гофрированная поверхность также отлично справляется с рассеиванием тепла, поскольку увеличивает
доступную излучающую поверхность по сравнению с гладким цилиндрическим корпусом. Гофрированные
поверхности также образуют каналы, которые могут использоваться в качестве вентиляционных каналов или
воздуховодов. С этой целью ротор снабжен радиальными лопатками или лопастями вентилятора 14 на одном
конце и боковыми каналами или протоками 15, проходящими через ротор, так что воздух циркулирует через
каналы 15 и вокруг обмоток, а затем обратно к противоположному концу корпуса через каналы,
предусмотренные в гофрированном корпусе, как показано стрелками на рис. 1.
В случае двигателей большей мощности, требующих дополнительной вентиляции, в гофрированном корпусе
могут быть сделаны соответствующие отверстия, позволяющие воздуху, находящемуся вне двигателя,
проходить через его внутреннюю часть, а также могут быть использованы другие вентиляционные устройства
для увеличения циркуляции воздуха вокруг нагреваемых частей.
Хотя здесь для иллюстрации показан и описан один конкретный вариант осуществления изобретения, следует
понимать, что он не ограничивается конкретными деталями, показанными здесь, или конкретной формой и
относительным расположением частей, принятых здесь, или конкретным методом, описанным здесь для
создания напряжений в держателе, которые обеспечивают захватный контакт между последним и
содержащимся в нем магнитным сердечником, но что могут быть сделаны значительные отклонения от них
без отступления от сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177828.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177828&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177828A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Уильям Смит, генеральный супервайзер, и Йорн Уэсли Сифиер, инженер-электрик, оба проживающие в
Бервике, округ Колумбия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, и оба являющиеся гражданами
Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим нагревателям заклепок, в которых заклепки нагреваются с
помощью трансформатора, вторичные обмотки которого имеют U-образную форму и снабжены на своих
концах средствами для удержания нагреваемых заклепок; пружина обмотки U-образных вторичных обмоток
используется для удержания заклепок в нужном положении во время нагрева.
Изобретение также относится к электрическим нагревателям для заклепок, в которых первичная и вторичная
обмотки трансформатора установлены в чередующемся расположении на сердечнике, и в которых заклепки,
удерживаемые средствами, связанными с концами вторичных обмоток, освобождаются при нажатии на рычаг,
управляемый ногой.
Целью изобретения является создание усовершенствованного нагревателя заклепок вышеуказанных
характеристик, который, помимо большей экономичности в использовании, будет дешев в изготовлении,
компактен и легко транспортируем.
В соответствии с настоящим изобретением, изолирующие листы расположены между каждой второй
обмоткой трансформатора, и такие листы простираются по обе стороны от концов U-образных вторичных
обмоток, удерживающих заклепки, таким образом, чтобы образовывать камеры, частично охватывающие
заклепки и минимизирующие потери тепла за счет излучения [PfTie 1/-]1779828 на обмотки и за счет
воздействия воздушных токов 4a.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее будет описан его вариант осуществления с помощью
прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой фрагментарный вид спереди нашего
усовершенствованного электрического нагревателя заклепок с первичной и вторичной катушками,
показанными в разрезе; Рисунок 2 представляет собой вид сбоку нашего устройства; Рисунок 3 представляет
собой фрагментарный горизонтальный разрез, выполненный по линии 3-3) на Рис. 1; Рисунок 4 представляет
собой вид изоляции, расположенной между первичной и вторичной катушками; Рисунок 5 представляет собой
вид сбоку вторичной катушки, отделенной от сердечника и снабженной клеммными электродами или блоками,
предназначенными для приема заклепок с головкой 66 различной длины без чрезмерного перемещения
клеммных блоков; и Рисунок 6 представляет собой вид сбоку модифицированной формы клеммного блока,
предназначенного для выполнения той же задачи.
На чертежах 1 и 2 обозначены боковые или вертикальные элементы из прессованного металла с фланцами,
соединенные поперечной планкой 3 и закрепленные к боковым элементам любым подходящим способом,
например, с помощью клепки. Крепление к верхней части боковых элементов] и 2 представляют собой
угловые профили, как элемент 4 на рисунке 1, имеющие один фланец, закрепленный на верхних фланцах
боковых элементов, и другой фланец, выступающий вверх от них.
Между элементами 4 установлен прямоугольный ламинированный сердечник 5, при этом элементы 4 входят в
зацепление с сердечником 5 с помощью болтов 6, которые проходят через элементы 4 и под сердечником 5 и
служат для плотного прижима слоев сердечника друг к другу. Они-.. Дата подачи заявки: октябрь. 29, 1920. №
30.597/20.
-Полностью принято: M-2r. 29, 7 922.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования в электрических нагревателях для заклепок.
1
77,828
Концевые части сердечника 5 соединены с угловыми стержнями 7 и 8, как показано на рис. 3, при этом
угловые стержни удерживаются в зацеплении с сердечником 5, скрепляя пластины 6 сердечника вместе с
помощью болтов 9 и 10, которые проходят снаружи сердечника; болты 10 также служат для крепления
угловых стержней 7 и 8 к угловым стержням 4. U-образный угловой профиль 11 и подъемные петли 12
прилегают своими концами к угловым профилям 7 и 8 и крепятся к ним болтами 9 и 10, при этом между
профилями 11 и 8 вводится изоляционный материал B.
Вокруг верхней горизонтальной части сердечника 5 расположены попеременно первичная и вторичная
обмотки 13 и 14 с разделителями или изоляцией 16 между каждой парой обмоток. Первичные обмотки состоят
из отдельных катушек с необходимым количеством витков проволоки, намотанных на форму и
соответствующим образом обмотанных и изолированных перед установкой на сердечник; вторичная обмотка
включает в себя ряд оголенных медных полос, соединенных дуговой сваркой с медными блоками 17, которые
служат электродами, и между которыми размещена заклепка для нагрева. Между вторичными обмотками и
сердечником размещены изоляционные полосы «15».
Верхний блок 17 каждой вторичной катушки 14 крепится к угловому стержню 11 с помощью резьбового
стержня IS, при этом блок регулируется в различных положениях 3) относительно стержня 11 с помощью гаек
19. К каждому из нижних блоков 17 прикреплен выступ 20, к которому один конец стержня 21 шарнирно
соединен, а другой конец стержня шарнирно соединен с входом рычага 22, который шарнирно соединен с
поперечной балкой 24 на одном конце и снабжен шарнирным креплением для ножки на другом конце. Вокруг
каждого стержня 21 расположена пружина 2G, заключенная между штифтом 4,, 27, проходящим через
стержень 21, и кронштейном 28, закрепленным на поперечной балке '3.
Разделители 16 предназначены для изоляции как от тепла, так и от электричества и, как показано на рис. 4,
представляют собой прямоугольный корпус с центральным прямоугольным выступом и пазами,
простирающимися от отверстия до внешних поверхностей корпуса. Его удобно изготавливать путем
формирования прямоугольников из листов материала, обладающего хорошими теплоизоляционными
свойствами, а также являющегося электроизолятором, и соединения двух таких прямоугольников с помощью
зазоров или угловых элементов из того же материала. Разделители служат для электрической изоляции
катушек друг от друга и предотвращения излучения биений от вторичной катушки или нагретой заклепки к
первичной катушке, а вместе с блоками 17 вторичных катушек и изолированным сердечником образуют
камеру 65, открытую только с одной стороны, для приема заклепки во время ее нагрева, тем самым
предотвращая потери тепла заклепкой за счет излучения на катушки и сердечник, а также потери,
происходящие в местах воздействия на заклепку воздушных потоков со всех сторон, что приводит к
повышению эффективности устройства и предотвращает изменение его работы в зависимости от
изменяющихся условий воздуха.
К передним фланцам боковых элементов 75 1 и 2, примыкающим к их верхним частям, крепится желоб для
заклепок 29, а на изолирующем основании А, закрепленном на анодной планке 11, расположен главный
выключатель управления 30.
На фиг. 5 показан верхний концевой блок 80;]7, у которого передняя часть поверхности, контактирующей с
заклепкой, срезана таким образом, чтобы образовать L-образный блок, обеспечивающий поверхности
контакта 17C и 1ad, расположенные в разных плоскостях, с контактирующей поверхностью 8.
поверхность 170 ниже и позади поверхности - 17d. Такая конструкция обеспечивает поверхности
соприкосновения заклепок на различном расстоянии от нижнего клеммного блока и позволяет увеличить
диапазон длины 90 заклепок, которые можно нагревать в одном станке, без чрезмерного перемещения
блоков. Аналогичные результаты могут быть получены, как показано на рис. 6, где верхний и нижний
клеммные блоки частично срезаны с одной стороны, обеспечивая поверхности соприкосновения заклепок
4171 с одной стороны и ближе друг к другу, чем поверхности 1I 7dl. Нижний клеммный блок 17b, как показано
на рис. 5, снабжен отверстиями 170, проходящими через блок и зенкованными с торца, для обеспечения
контактной поверхности для заклепок с заостренной головкой, при этом отверстия в блоке обеспечивают
отводные каналы 10,5 для любой окалины, которая может отложиться на контактной поверхности, и
предотвращают обгорание острия головки заклепки во время нагрева.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. В электрическом нагревателе заклепок 1 1.5, включающем трансформатор,
первичная и вторичная обмотки которого установлены попеременно на общем сердечнике, и в котором
вторичные обмотки имеют U-образную форму и предназначены для удержания 190 заклепок, которые
необходимо нагревать между их концами, благодаря упругости самих обмоток, между каждой обмоткой
расположены изоляционные листы, которые простираются по обе стороны от концов U-образных вторичных
обмоток, удерживающих заклепки, образуя камеры, частично охватывающие заклепки и минимизирующие
потери тепла за счет излучения на обмотки и воздействия воздушных потоков.
2.
Электрический нагреватель заклепок, согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_177829.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=177829&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB177829A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
1,
7920, № 30,786/20.
Фотография слева: 27 июля 1921 года.
Полная версия принята: апрель.
3,
1922, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматизированный станок для изготовления бетонных блоков и плит.
Мы, Джеймс Ли Виллинг, проживающий по адресу: Дувр-роуд, 68, Ипсвич, гражданин Великобритании, и
Сэмюэл Вригли, проживающий по адресу: Алстон-роуд, 36, Ипсвич, гражданин Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: наше изобретение относится к машине для
изготовления бетонных блоков или плит, используемых в строительстве, из полусухого материала.
Его основными целями являются два: 1. Изготовление блоков или плит непрерывно, то есть без остановок
для заполнения формы или извлечения блоков после их изготовления.
2. Чтобы они смотрели вниз.
Он управляется механически, каждая операция запускается вручную и автоматически останавливается.
Машина состоит из портала или станины, поддерживаемой шестью опорами, которая может быть закреплена
на фундаменте для стационарной машины или на тележке для переносной. Верхняя часть рамы станка
крепится к порталу с торцов. По обеим сторонам портала расположены направляющие, или салазки, по
которым каретка перемещается вперед и назад двумя цепями, по одной с каждой стороны машины; эти цепи
приводятся в движение зубчатой передачей сзади. На каретке установлен отливочный ящик, в котором
изготавливается блок. Эта каретка управляет всеми операциями по мере прохождения мимо различных
узлов, а также меняет направление своего движения на каждом конце машины, перемещая ремни от
свободного шкива к свободному и обратно. Машина имеет два комплекта трамбовок. Они поднимаются с
помощью кулачкового механизма и опускаются под собственным весом, будучи утяжеленными, что
обеспечивает достаточное усилие для утрамбовки материала.
Имеется выравниватель для удаления излишков материала после прессования, а также валик для
сглаживания задней стороны блока, который вращается под давлением формовочного ящика на 45 градусов,
проходя под ним. Для поворота формовочного ящика предусмотрено средство, приводимое в движение
колесом, закрепленным на одном из его цапф. Это колесо вращается в зубчатой рейке, закрепленной сбоку
станка Мо. Вращательное движение возникает из-за того, что зубья колеса прижимаются к зубьям зубчатой
рейки по мере движения каретки. Отливной ящик открывается и закрывается скользящей планкой,
прижимающей деталь 55 к направляющим пластинам, прикрепленным к раме. Блок удерживается в нужном
положении падающим столом, который, в свою очередь, поддерживается рычагами, сбалансированными в
соответствии с размером изготавливаемого блока. GO 0 На прилагаемых чертежах машина показана справа
(рис. 1), слева (рис. 2), спереди (рис. 3) и сзади (рис. 4). Корпус пресс-формы подробно показан на рис. 5, 6,
6)5 и 7.
Привод машины осуществляется через вал Z (рис. 4), который выполняет функцию кулачкового вала для
одного трамбовщика и промежуточного вала для другого.
От этого вала также приводится в движение ходовая шестерня 70, это осуществляется двумя ремнями,
которые вращают закрепленный на ней шкив на три шкива на нижнем валу Z1, средний из которых, Z2,
является ведущим шкивом, а два других вращаются свободно. 75 Каждый ремень, в свою очередь,
перемещается таким образом, что приводит в движение средний шкив; при этом ремень, перекрученный или
перекрещенный, заставляет его вращаться в одну сторону, а ремень, разомкнутый, заставляет его вращаться
в другую сторону. Шкив 80 Z2 свободно вращается вокруг вала Z1 и имеет прикрепленное к его ступице
колесо Z3, которое приводит в движение нижний вал Z4 через редуктор. Этот вал, в свою очередь, через
другие редукторы приводит в движение вал Z, на котором закреплены две звездочки, по одной на каждом
конце, для привода цепей. Эти цепи прикреплены к каретке и поддерживаются с другого конца машины с
помощью опорных колес.
В процессе работы блок для сляба изготавливается следующим образом: каретка А, на которой находится
формовочный ящик В, перемещается вдоль портала или станины С слева направо (рис. 1) с помощью цепи с
каждой стороны машины, как показано на рис. 1 и 12. При движении вперед печатающая головка Aa,
определяющая количество ударов, приближается к поворотной пластине F и отталкивает ее радиально, пока
каретка A не пройдет мимо нее, после чего головка возвращается на место. Это также происходит, когда
каретка А проходит мимо поворотной пластины FL. Материал высвобождается из измерительного ящика (не
Соседние файлы в папке патенты