Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5526
.pdf
пропускается через обрабатываемые изделия. В таком случае сосуд может быть снабжен снаружи
теплоизоляционным покрытием, однослойным или двухслойным, для сохранения тепла; если внутренний
электрический нагревательный элемент не используется, нагрев может осуществляться с помощью
подходящей лампы или газовой горелки. В любом случае внутри контейнера используется защитный экран,
расположенный таким образом, чтобы защитить обрабатываемые изделия от прямого лучистого тепла
внутреннего нагревателя или горячего дна сосуда или контейнера.
В случае обработки изделий, как описано выше, дезинфицирующей или стерилизующей жидкостью, после
обработки можно включить воздушный насос и подавать воздух внутрь сосуда, например, через трубу 21, для
удаления оставшихся паров, а также для аэрации обработанных изделий. При использовании электрического
нагревателя одежда или изделия не только обрабатываются горячей атмосферой, но и нагреваются прямым
лучистым теплом электрического нагревателя. Нам известно, что в процессах стерилизации предлагалось
подвергать изделия воздействию разреженной атмосферы, сухого стерилизованного воздуха и
стерилизующих паров, при этом стерилизующая среда находится в сосуде вне стерилизующей камеры или
сосуда и поступает из него в последнюю камеру или сосуд путем отвода воздуха из последнего; Нам также
известно, что в дезинфицирующих аппаратах предлагалось использовать закрытую емкость, дно которой
имеет центральное углубление или карман, который может нагреваться снаружи, и в который
дезинфицирующая жидкость вводится из сосуда, расположенного вне дезинфицирующего сосуда; при этом
жидкость испаряется под воздействием тепла, приложенного к чашке снаружи; поэтому мы не претендуем на
то, чтобы аппараты или системы обладали такими дезинфицирующими характеристиками.
Нам также известен патент № 7170 от 1915 года на устройство для стерилизации с помощью сухого воздуха,
нагреваемого внутренним электрическим устройством, и мы не претендуем на него.
Мы также не заявляем о наличии каких-либо общих утверждений относительно аппаратов для стерилизации,
дезинфекции и приготовления пищи, в которых обрабатываемые объекты помещаются в сосуд на подносе
или поверхности внутри аппарата, которая расположена на некотором расстоянии от поверхности, к которой
прикладывается тепло, и прилегает к ней.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277751.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277751&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277751A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 июня 1926 г. № 15,908/261 277, завершено: 20 апреля 1927 г.
Полностью принято: 26 сентября 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования средств управления огнём автоматических орудий, установленных на самолётах, или
относящиеся к ним.
Мы, компания VICKE Rs LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Викерс-Хаус, Бродвей,
Вестминстер, графство Лондон, и Оуэн Дэвид Лу Кас, подданный K Ring Великобритании, инженер компании
Vickers Limited, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к средствам управления огнем автоматических авиационных пушек, предназначенных
для стрельбы между лопастями винта и использующих ударные боеприпасы, причем главной целью
изобретения является разработка усовершенствованных средств управления механического характера,
включая кулачковый механизм, приводимый в движение валом винта, который обеспечит выстрел только
тогда, когда лопасти винта достигнут заданного положения относительно линии огня пушки, так что пули
пролетят мимо лопастей.
Согласно изобретению, кулачковый механизм, приводимый в движение от гребного вала, постоянно
воздействует на подпружиненный элемент, соединенный с рабочей планкой или другим элементом, который
соединен с ударным шепталом и который надежно предотвращается от перемещения шептала в положение
разъединения до тех пор, пока ружье не будет готово к выстрелу; «До достижения этого состояния кулачковый
элемент просто перемещает элемент, управляемый пружиной, преодолевая сопротивление пружины, но
после достижения указанного состояния действие кулачкового элемента на элемент, управляемый пружиной,
приводит к перемещению рабочей планки для разъединения шептала от ударника. Кроме того, указанная
рабочая планка надежно предотвращает движение шептала в начальной части его движения до того, как
последняя воздействует на шептало, чтобы разъединить его от ударника. Предохранительная защелка 45,
приводимая в действие любым подходящим образом от спускового крючка или рычага, управляемого
стрелком, также обычно входит в зацепление с указанной рабочей планкой, надежно предотвращая ее
перемещение кулачковым элементом 60 до тех пор, пока указанная защелка не будет освобождена стрелком,
когда он захочет произвести выстрел.»
Для целей изобретения вышеупомянутый пружинно-управляемый элемент может 55 иметь форму
направленного вниз рычага, шарнирно соединенного с рабочей планкой, которая установлена в
соответствующих направляющих на корпусе механизма пистолета, а нижний конец этого рычага может быть
соединен 60 через пружину сжатия со штифтом, расположенным эксцентрично на диске с угловым
перемещением.
Этот диск несет еще один эксцентриковый штифт, к которому соединен вышеупомянутый предохранитель 65,
который предпочтительно выполнен в виде стержня, часть которого предназначена для зацепления с выемкой
в затворной планке. Конструкция такова, что когда диск смещается на 70 градусов, стрелок через проволоку
Боудена или другое средство, соединенное со спусковым крючком или рычагом и с указанным диском,
пружина сжимается, и указанный стержень выводится из зацепления 75 с его выемкой в затворной планке.
Кулачковый элемент может воздействовать непосредственно на указанный поворотный рычаг или на другой
рычаг, соединенный с предыдущим рычагом стержнем или проволокой. Средство 80 для надежного
предотвращения перемещения затворной планки до момента готовности орудия к стрельбе предпочтительно
включает в себя подпружиненный вертикальный плунжер, расположенный на задней части шептала 8,5. Этот
плунжер обычно упирается в подпружиненный фиксатор плунжера, который обычно входит в зацепление с
выемкой в ¦затворной планке 511 277,T 51, но который перемещается в сторону Разъединение происходит за
счет зацепления бокового рычага замка с предыдущим плунжером, когда механизм ружья достигает
положения для стрельбы. Движение рабочей планки под воздействием кулачкового элемента передается на
шептало через рычаг с кривошипным механизмом, одна из ветвей которого выступает вперед и съемно
соединена с задней частью шептала, позволяя последнему перемещаться назад вместе с замком при
выстреле из ружья; Другая часть этого рычага с поворотным механизмом направлена вниз и расположена с
люфтом в пазу рабочей планки. Передний конец рабочей планки обычно находится в положении под нижним
продолжением переднего рычага с поворотным механизмом, и только когда этот передний конец отойдет от
указанного нижнего продолжения, люфт компенсируется, и рычаг с поворотным механизмом приводится в
действие для перемещения защелки в положение разъединения. Указанный рычаг с поворотным механизмом
имеет заднее продолжение, которое, когда защелка разъединена, занимает наклонное положение на пути
части замка, так что по мере движения замка назад рычаг с поворотным механизмом перемещается в
исходное положение, так что при движении замка вперед защелка может снова войти в зацепление с
передним продолжением этого рычага с поворотным механизмом. Рабочая планка также перемещается в
исходное положение другим рычагом с поворотным механизмом, одна часть которого соединена с указанной
планкой, а другая часть которого направлена назад и управляется частью Замок открывается аналогично
тому, как описано в отношении первого упомянутого рычага с рычажным механизмом. Это движение рабочей
планки позволяет фиксатору плунжера, управляемому боковым рычагом замка, снова войти в зацепление со
своей выемкой в указанной планке, а также приводит зацепление, относящееся к вышеупомянутому
предохранительному механизму, в такое положение, что этот фиксатор может войти в зацепление с ним, если
наводчик желает прекратить стрельбу, после чего указанный фиксатор перемещается в положение
зацепления с помощью пружины сжатия, соединенной с вышеупомянутым диском.
Дата: 24 июня 1926 года.
HASELTINE, LAKE & Co, 28, Southampton Buildings, London, Pak England, и 1-5, Pak Row, New York, N Y, TJ S A,
агенты заявителей.
4-0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств управления огнём автоматических орудий, установленных на самолётах, или
относящиеся к ним.
Мы, компания Viox Fns LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Викерс-Хаус, Бродвей,
Вестминстер, графство Лондон, и Оуэн Д. Ави Д. Люк Ас, подданный короля Великобритании, из
вышеупомянутой компании Vickers Limited, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам управления огнем автоматических авиационных пушек,
предназначенных для стрельбы между лопастями винта и использующих ударный механизм, при этом
главной целью изобретения является разработка усовершенствованных средств управления механического
характера (включая кулачковый элемент, приводимый в движение от вала винта и воздействующий на
пружинный элемент, соединенный с рабочей планкой или другим элементом, который входит в зацепление с
ударным шепталом), которые обеспечат выстрел только тогда, когда лопасти винта достигнут заданного
положения относительно линии огня пушки, так что пули промахнутся мимо лопастей, причем такой выстрел
называется синхронным выстрелом.
Согласно изобретению, предусмотрено устройство, надежно предотвращающее перемещение 90-градусной
рабочей планки или другого элемента, которое могло бы сместить шептало в положение разъединения до тех
пор, пока механизм не будет готов к выстрелу; До достижения этого состояния кулачковый элемент просто
перемещает пружинный элемент, управляемый пружиной, против сопротивления пружины (когда детали
находятся в синхронизированном положении для стрельбы), но после достижения указанного состояния
работа кулачкового элемента над пружинным элементом приводит к перемещению рабочей планки для
разъединения шептала от ударника. Кроме того, указанная рабочая планка надежно предотвращает
разъединяющее движение шептала в начальной части его движения до того, как оно начнет воздействовать
на шептало для его разъединения от ударника. Предохранительный фиксатор, приводимый в действие
любым подходящим способом 110 277,75 1 от спускового крючка или рычага, управляемого стрелком, также
обычно входит в зацепление с указанной рабочей планкой, надежно предотвращая ее перемещение
кулачковым элементом до тех пор, пока указанный фиксатор не будет освобожден стрелком, когда он захочет
произвести выстрел. Могут быть предусмотрены механизмы, при которых рабочая планка и связанные с ней
детали автоматически возвращаются в исходное положение. отклонение затвора орудия назад при выстреле.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой боковой вид,
схематически показывающий форму устройства в соответствии с изобретением, детали которого находятся в
положении, которое они занимают, когда затвор ружья почти защелкнут, и при ненажатом спусковом крючке
или рычаге стрельбы.
Рисунок 2 представляет собой вид, аналогичный рисунку 1, но показывающий детали в том положении,
которое они занимают, когда замок полностью зафиксирован; рисунок 3 представляет собой вид, аналогичный
предыдущим рисункам, но показывающий детали в том положении, которое они занимают сразу после
нажатия на спусковой крючок или рычаг; рисунок 4 представляет собой вид, аналогичный предыдущим
рисункам, но показывающий детали в том положении, которое они занимают, когда кулачковый механизм
начинает работать, а шептало находится в точке отсоединения от ударника; рисунок 5 представляет собой
вид, аналогичный предыдущим рисункам, но показывающий детали в том положении, которое они занимают,
когда кулачковый механизм только что завершил свою работу по отсоединению шептала; рисунок 6
представляет собой вид, аналогичный предыдущим рисункам, но показывающий детали в том положении,
которое они занимают, когда замок сместился назад при выстреле; рисунок 7 представляет собой боковой
вид, показывающий слегка модифицированную конструкцию; рисунок 8 представляет собой торцевой вид
рисунка 7 с частью в разрезе по линии 8, 8 рисунка 7; рисунок 9 представляет собой боковой вид. На рисунке 7
показан более четко определенный вид сбоку, на рисунке 10 — вид сбоку, более четко показывающий другие
части рисунка 7, на рисунке 11 — вид, аналогичный рисунку, показывающий детали в другом положении, как
будет описано ниже, а на рисунке 12 — вид сбоку кулачка и связанных с ним деталей для управления
пружинным рычагом C на рисунках 7 и 7. A — это замок пистолета, A' — боковой рычаг замка, A2 — шептало
замка для зацепления с ударником, B — кулачковый элемент, приводимый в движение от гребного вала и
снабженный двумя рабочими выступами b, b, как хорошо известно, C — пружинный элемент 7JO, на который
воздействует кулачковый элемент, D — рабочая планка, соединенная с элементом C, и E —
предохранительная защелка для зацепления с рабочей планкой D.
В примере, показанном на рисунках 1–7, пружинный элемент C выполнен в виде направленного вниз рычага,
шарнирно соединенного в точке C' с управляющей планкой D, которая установлена в соответствующих
направляющих на корпусе механизма орудия, а нижний конец этого рычага соединен через пружину сжатия
C2 со штифтом E', расположенным эксцентрично на угловом перемещаемом диске E'. Этот диск несет другой
эксцентриковый штифт E2, к которому соединен вышеупомянутый предохранитель E, который в показанном
примере выполнен в виде стержня, часть которого предназначена для зацепления с выемкой D' в
управляющей планке D. Конструкция такова, что когда диск углово перемещается стрелком через проволоку
Боудена или другое средство, соединенное со спусковым крючком или рычагом и с указанным диском,
пружина C сжимается, и указанный стержень E выводится из зацепления со своей выемкой D'. Рабочая
планка, как показано на рисунках с 3 по 6.
Кулачковый элемент B непосредственно воздействует на указанный поворотный рычаг C, как показано на
рисунке, но предусмотрен упор C' для ограничения перемещения рычага C в сторону кулачка, так что между
рычагом и диском кулачка имеется небольшой зазор, но, конечно, не между рычагом и выступами кулачка b, b.
На рисунках 1 и 2 рычаг C показан в положении, при котором он не будет воздействовать на выступы кулачка
b, b, и указанный рычаг 110 остается в этом положении до тех пор, пока не будет нажат спусковой крючок или
рычаг стрельбы. Средства для надежного предотвращения перемещения рабочей планки до момента
готовности оружия к стрельбе включают в себя вертикальный плунжер AS, управляемый пружиной 115,
установленный на задней, направленной вниз части A 21 шептала, этот плунжер обычно упирается в
фиксатор плунжера A 4, управляемый пружиной A 4. Этот фиксатор 120 установлен на корпусе механизма и
имеет боковой выступ на своем нижнем конце. Обычно он входит в зацепление с выемкой 1)2 на нижней
поверхности рабочей планки D, но перемещается в положение разъединения на 1 2 т; Зацепление бокового
рычага A' замка с плунжером A 8 происходит, когда механизм ружья достигает положения для стрельбы,
показанного на рисунках 2-5. Движение рычага управления D) под воздействием кулачкового элемента B
передается на шептало A 2 через кривошипный рычаг, один рычаг F которого выступает вперед и имеет
крючкообразную часть F', зацепляющуюся с аналогичной крючкообразной частью на нисходящей части A"'
шептала A 2, так что последнее может перемещаться вперед вместе с замком при выстреле (см. рисунок 6);
другой рычаг F 2 этого кривошипного рычага выступает вниз и расположен с люфтом в пазу D 3 в рычаге
управления D. Передняя часть рычага управления обычно занимает положение под нисходящим
продолжением F' переднего рычага F указанного кривошипного рычага, и только после перемещения этой
передней части Благодаря указанному нисходящему выступу, потерянное движение компенсируется, и рычаг
коромысла приводится в действие для перемещения шептала в положение разъединения (см. рис. 5).
Указанный рычаг коромысла имеет задний выступ F3, который управляется пружиной F3' и который, когда
шептало A2 разъединено, занимает наклонное положение на пути части замка A, так что по мере движения
замка назад рычаг коромысла F, F' перемещается в свое исходное положение, как показано на рис. 6, так что
при движении замка вперед крючкообразная часть шептала может снова войти в зацепление с
крючкообразной частью F' переднего выдвинутого рычага F рычага коромысла Edis. Рабочая планка i)
перемещается в свое исходное положение другим рычагом коромысла, один рычаг G которого соединен с
указанной планкой, а другой рычаг G' которого выдвинут назад и воздействует на часть замка аналогично
тому, как это описано со ссылкой на первый упомянутый рычаг коромысла. F, F' Это движение управляющей
планки позволяет фиксатору плунжера A 4, управляемому боковым рычагом A' замка, снова войти в
зацепление с выемкой D' в указанной планке, а также приводит зацепление D', относящееся к
вышеупомянутому стержню E, в такое положение, что этот стержень может войти в него, если наводчик
желает прекратить стрельбу, при этом указанный стержень перемещается в положение зацепления во время
углового перемещения диска E пружиной сжатия 02, соединенной с указанным диском. Это движение
управляющей планки D также приводит ее переднюю часть под нижний выступ F' рычага F.
Указанная планка имеет выступ D', расположенный ниже верхней поверхности планки, для ограничения
движения выступа F' вниз, когда планка находится в положении, показанном на рисунках 4 и 5.
6 Конструкция, показанная на рисунках 7–12, в целом аналогична конструкции на рисунках 1–6, и для
обозначения аналогичных деталей используются те же буквенные обозначения. Однако на рисунках 7–12
пружинно-управляемый рычаг C, соединенный с рабочей планкой D, не подвергается прямому воздействию
кулачка B, как на рисунках 1–6, а управляется косвенно кулачком B (см. рисунок 1–2) через плунжер B',
пружинно-управляемый рычаг B2 и проволоку Боудена B3, соединенную с рычагом B2 и рычагом C. Также на
рисунках 7–12 диск B' с рисунков 1–6 заменен трехплечевым рычагом E', одно плечо E' которого соединено с
пружиной O2, O2, другое плечо P соединено проволокой Боудена E1 для спускового крючка или рычага, а
третье плечо E имеет крючкообразный конец, образующий вышеупомянутый предохранитель для зацепления
со штифтом. 85 Dl выступает вбок от рабочей планки D. В процессе работы конструкция, показанная на
рисунках 7–12, функционирует аналогично описанной выше со ссылкой на рисунки 1–6, достаточно отметить,
что на рисунках 7, 8, 9 и 10 детали показаны в положении, которое они занимают, когда спусковой крючок или
рычаг нажат для выстрела, 95 тогда как на рисунке 11 детали показаны в предохранительном положении, в
котором спусковой крючок или рычаг отпущен. В последнем положении рычаг C занимает такое положение,
что трос Боудена B3 достаточно ослаблен, чтобы не передавать какое-либо движение указанному рычагу от
рычага B2.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 105 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277752.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277752&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277752A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата выпуска: 25 июня 1920 г. № 15979, стр. 126.
Ap/c Полный левый: 23 марта 1927 г.
Завершено: 26 сентября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с канатными мостами.
Я, британский гражданин, проживающий по адресу: Элмфилд-роуд, 66, Балхэм, Лондон, юго-запад 17,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: в большинстве диких и
малонаселенных стран оказалось удобным облегчить переправу через реки и овраги простым способом: над
препятствием, которое необходимо преодолеть, натягивается веревка, и устанавливается повозка, которая
вращается на веревке, а на ней подвешена корзина или переноска, в которой сидит человек, и обычно
устанавливается еще одна бесконечная веревка, с помощью которой пассажир может тянуть себя в любом
направлении, а пустую повозку может тянуть к любому берегу путешественник, стоящий на этом берегу.
Такая конструкция вполне подходит для сравнительно коротких пролетов в пятьдесят или шестьдесят футов,
но для пролета, скажем, в двести футов и при умеренном натяжении несущего троса провисание этого троса
настолько велико, что, хотя путешественник может легко добраться до центра пролета, он не может
перетащить себя и, возможно, груз по наклонной плоскости от центра троса к противоположному берегу.
Были выдвинуты различные предложения, которые частично решают эту проблему путем использования двух
канатов, подвешенных один под другим. Например, верхний канат может висеть в виде цепной линии, а
нижний канат, по которому перемещается груз, может быть подвешен к верхнему канату с помощью ряда
строп, причем указанный нижний канат в разгруженном состоянии движется по прямой линии от одного конца
пролета до другого. Кроме того, было предложено сформировать «бугор» в нижнем канате для получения
лучшего рабочего уклона на концах пролета.
Цена 1/-1 277 752. Когда перемещающийся груз проходит через такую канатную систему, происходит прогиб
нижнего троса, хотя прохождение указанного груза осуществляется легче, чем если бы груз должен был
следовать по 50-градусному направлению верхнего троса.
Согласно данному изобретению, предусмотрены отдельные натяжные устройства для регулировки натяжения
верхнего и нижнего канатов в ненагруженном состоянии, в сочетании с соединителями, длина которых
регулируется индивидуально, благодаря чему верхний канат может быть первоначально деформирован таким
образом, что при прохождении груза вдоль нижнего каната, если уровень нижнего каната 60 в каждом
соединителе отслеживается по мере прохождения груза мимо каждого соединителя по очереди, то
наблюдаемые точки лежат на прямой линии. Для уменьшения усилий по перемещению каретки от одного
конца пролета до другого, 65 верхний канат имеет значительный прогиб, так что натяжение в нем, когда груз
находится в центре пролета, не будет чрезмерным, и этот канат может рассматриваться как поддерживающий
груз. 70 Нижний канат, поддерживаемый верхним канатом через соединители, имеет прогиб вверх, который
обычно будет меньше, чем у верхнего каната. Этот нижний канат образует направляющую, по которой
перемещается груз 75, и натяжение в нем достаточно для предотвращения чрезмерного провисания. Между
одним соединителем и следующим при прохождении нагрузки. Важной особенностью изобретения является
то, что нижний трос 80 не подвешен пассивно к верхнему, а предназначен для выполнения функции (через
соединители) искажения кривизны верхнего троса путем натяжения его вниз на концах пролета 8,5 и
обеспечения подъема средней части.
Обе веревки имеют форму, которая больше напоминает эллипс, чем цепную кривую. Это достигается за счет
правильного пропорционирования длин соединителей и относительного натяжения верхней и нижней
веревок.
При правильном выполнении этой операции система S обладает свойством, что при прохождении нагрузки
вдоль нижнего троса, этот трос отклоняется до одного и того же уровня на каждом из соединителей серии по
очереди, когда нагрузка проходит через этот соединитель.
Иными словами, это свойство можно описать так: если при прокладке груза поперек пролета отмечать
уровень нижнего каната непосредственно под грузом по мере прохождения грузом каждого соединителя, то
геометрия этих наблюдаемых точек будет представлять собой горизонтальную прямую линию. Ни одна
система канатов, в которой верхний канат подвешен по цепной кривой, а нижний канат подвешен только к
верхнему, не обладает этим свойством.
Благодаря моей системе, единственное изменение высоты, которое необходимо преодолеть при
прохождении нагрузки через пролет, происходит между одним соединителем и следующим; а пересечение
большого пролета сводится к пересечению ряда коротких пролетов; уровень нижнего троса у каждого
последующего соединителя (когда нагрузка достигает его) остается неизменным. Нижний трос не является
прямым ни до приложения нагрузки, ни на каком-либо этапе ее приложения.
До приложения нагрузки указанный трос поддерживается в выпуклой форме за счет собственного натяжения
и деформирующего воздействия соединителей, а когда нагрузка проходит какой-либо соединитель, нижний
трос принимает форму пары выпуклых вверх кривых, по одной с каждой стороны от нагрузки, причем точка
пересечения этих кривых находится непосредственно над соединителем, через который проходит нагрузка.
Располагая соединители на умеренных расстояниях (не превышающих пролет, который можно преодолеть с
помощью существующего канатно-корзинного устройства), я обеспечиваю возможность преодоления пролета
в несколько сотен футов с той же легкостью, что и пролеты, используемые в настоящее время, — или почти с
той же легкостью, что и пролет, жестко закрепленный по прямой линии.
При необходимости я могу отрегулировать натяжение тросов, а также длину соединителей, и могу
использовать систему из двух или более тросов вместо верхнего троса, если это желательно, а также могу
использовать два несущих троса, если это необходимо. Кроме того, я могу организовать ручное или
механизированное управление несущим устройством в зависимости от необходимости.
Я располагаю зажимы, с помощью которых соединители крепятся к нижнему тросу, таким образом, чтобы
каретка могла проходить через эти зажимы без чрезмерного сопротивления, в то время как трос прочно
удерживается зажимом. Дата: 25 июня 1926 года.
D YO&UNG & Co, 11 & 12, Southampton Buildings, London, W C 2, агенты заявителя.
Полная спецификация O-70.
-Улучшения в конструкции и использовании канатных мостов.
Я, А. Лрн ИРД Томр К. Н. АЙТ, проживающий по адресу: 66, E 1 lmfleld Road, Balham, London, S.W 17,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В большинстве диких и малонаселенных стран оказалось удобным облегчить переправу через реки и овраги
простым способом: над препятствием натягивается веревка, на которой движется по ней повозка, а на ней
подвешена корзина или платформа, в которой сидит человек, и обычно используется еще одна бесконечная
веревка, с помощью которой пассажир может подтягиваться в любом направлении, и пустую повозку может
тянуть к любому берегу путешественник, стоящий на этом берегу. Это устройство вполне подходит для
сравнительно коротких пролетов в пятьдесят или шестьдесят футов, но для пролета, скажем, в двести футов,
и при умеренном натяжении несущей веревки, провисание этой веревки настолько велико, что, хотя
путешественник может легко добраться до центра пролета, он не может поднять себя и, возможно, груз по
склону от центра веревки к противоположному берегу.
Были предложены различные решения, которые обеспечивают частичное решение проблемы, возникающей
при использовании двух канатов, один из которых подвешен под другим. Например, верхний канат может
висеть в виде цепной кривой, а нижний канат, на котором перемещается груз, может быть подвешен к
верхнему канату с помощью ряда строп, при этом нижний канат в разгруженном состоянии будет двигаться по
прямой линии от одного конца пролета до другого. Кроме того, было предложено сформировать выступ на
нижнем канате для получения лучшего рабочего уклона на концах пролета.
Когда перемещаемый груз проходит по такой канатной системе, происходит отклонение нижнего троса, хотя
прохождение этого груза осуществляется легче, чем если бы груз должен был следовать по направлению
верхнего троса.
Цель моего изобретения состоит в устранении последствий такого прогиба путем создания канатной системы,
в которой несущий канат имеет начальный прогиб вверх, так что при перемещении заданной нагрузки по
этому несущему канату сам груз будет перемещаться практически по прямой линии на протяжении всего
рабочего участка. В такой системе несущий канат всегда будет изогнут, независимо от того, нагружен он или
нет.
Согласно данному изобретению, предусмотрены отдельные натяжные устройства для регулировки натяжения
верхнего и нижнего канатов в ненагруженном состоянии, в сочетании с соединителями, длина которых
регулируется индивидуально, благодаря чему верхний канат может быть первоначально деформирован таким
образом, что при прохождении нагрузки вдоль нижнего каната, если уровень нижнего каната в каждом
соединителе отмечается по мере прохождения нагрузки через каждый соединитель по очереди, то
наблюдаемые точки лежат на прямой линии.
Для уменьшения усилий, необходимых для перемещения каретки от одного конца пролета до другого,
верхний трос имеет значительный прогиб, так что натяжение в нем, когда груз находится в центре пролета, не
будет чрезмерным, и этот трос можно рассматривать как поддерживающий груз. Нижний трос,
поддерживаемый верхним тросом через соединители, имеет прогиб вверх, который обычно меньше, чем у
верхнего троса. Этот нижний трос образует направляющую, по которой перемещается груз, и натяжение в нем
достаточно, чтобы предотвратить чрезмерное провисание между одним соединителем и следующим при
прохождении груза. Важной особенностью изобретения является то, что нижний трос не пассивно подвешен к
верхнему, а в разгруженном состоянии выполняет функцию (через соединители) искажения кривизны
верхнего троса путем его опускания на концах пролета и обеспечения подъема средней части.
Обе веревки имеют форму, которая больше напоминает эллипс, чем С-образную цепную линию. Это
достигается за счет правильного подбора длин соединителей и относительного натяжения верхней и нижней
веревок.
При правильном выполнении система обладает свойством, что когда нагрузка под углом 70° проходит вдоль
нижнего троса, этот трос отклоняется до одного и того же уровня на каждом соединителе серии по очереди,
когда нагрузка проходит через этот соединитель.
Другой способ описать это свойство — сказать, что когда груз проходит по пролету, если отмечать уровень
нижнего каната непосредственно под грузом по мере того, как груз проходит мимо каждого соединителя по
очереди, то геометрическое место этих наблюдаемых точек представляет собой горизонтальную прямую
линию. Ни одна система канатов, в которой верхний канат висит в виде цепной линии, изгиба, а нижний канат
подвешен только к верхнему канату, не обладает этим свойством. На прилагаемом чертеже: Рисунок 1 —
схематический вид сбоку, показывающий расположение моей канатной системы в разгруженном состоянии от
любой перемещающейся нагрузки; Рисунок 2 — аналогичный вид к Рисунку 1, показывающий канатную
систему, поддерживающую груз примерно посередине между площадками.
На рисунке 3 представлен детальный вид соединителя, служащего для соединения верхнего и нижнего
канатов, выполненный в увеличенном масштабе.
Как показано на рисунке 1, ряд соединителей А прикреплен к верхнему тросу или тросам В и к нижнему тросу
или тросам С. Для регулировки длины 100 тросов В и С предусмотрены регулировочные винты или другие
подходящие устройства ID.
Нижний трос C имеет изгиб вверх по всей своей длине до того, как на него воздействует вес движущейся
тележки 105. Движущаяся тележка F показана на одном конце пролета, чтобы продемонстрировать форму
тросовой системы до приложения нагрузки. Тележка обычно приводится в движение одним из 110
пассажиров, который тянет к себе тяговый трос H, тем самым перемещая тележку. Этот тяговый трос может
представлять собой бесконечную петлю, прикрепленную к тележке с одной стороны и проходящую через ушко
или 115 аналогичное устройство с другой стороны, как показано на рисунке, и в этом случае концы петли
будут проходить вокруг шкивов на концах пролета, а петля будет поддерживаться в подходящем натяжении
путем натяжения 120 винтов или аналогичных устройств, прикрепленных к скользящим рамам, несущим
шкивы. Эта форма устройства показана на рисунке и представляет собой один из способов использования
изобретения, но я могу использовать фиксированный 125 тяговый трос или любую форму механического
устройства. двигательная установка.
На рисунке 2 показан вид сбоку, демонстрирующий систему канатов, когда несущая конструкция достигла
центра пролета. Нижний канат 130 277,752 4 2 Th 7752 C теперь имеет форму двух изогнутых дуг, которые
сходятся в точке над несущей конструкцией.
Эти дуги симметричны, когда груз находится в центре пролета, но для любого промежуточного положения
нижний канат принимает форму двух дуг неравной длины. Канат никогда не бывает прямым, независимо от
того, находится ли несущий канат в центре пролета или на его конце.
На рисунке 2 показана прямая линия K, представляющая уровень нижней части несущего элемента при
прохождении им любого из соединителей. Для моего изобретения крайне важно, чтобы несущий элемент мог
двигаться по прямой линии, за исключением небольшого прогиба, вызванного провисанием троса между
двумя соединителями X. Этот результат зависит от правильного соотношения натяжений в верхнем и нижнем
тросовых системах и правильного определения необходимой длины соединителей в соответствии с
предлагаемыми условиями нагрузки. На рисунке 3 показан один из вариантов соединителя.
Два изогнутых конца P привинчиваются соответственно справа и слева и соединяются трубкой M, имеющей
внутреннюю резьбу, соответствующую резьбе концевых элементов. Концевые элементы P несут зажимные
пластины S, которые надежно фиксируют трос и одновременно оказывают незначительное сопротивление
прохождению несущего элемента. Я могу использовать любой тип зажима, отвечающий этим требованиям, то
есть обеспечивающий надежное соединение между верхней и нижней системами троса без чрезмерного
сопротивления прохождению несущего элемента.
При использовании соединителя, показанного на рисунке 3, я использую трубку М для регулировки длины
соединителей. Правильную длину соединителей можно рассчитать, но я предпочитаю устанавливать
натяжение троса приблизительно; и т 6 4,5 -используйте модель для определения правильной длины
соединителей. В этой модели канаты представлены проволоками или шнурами, утяжеленными в
соответствии с фактическими используемыми канатами и соединителями, и натянутыми в соответствии с тем
же масштабом грузов. Общая длина и интервалы между соединителями соответствуют масштабу, а вес
соединителей и груза 5-5, представляющего собой движущуюся тележку, пропорционален масштабу грузов.
Необязательно, чтобы масштаб, используемый для представления весов, совпадал с масштабом,
используемым для представления длины, но, представляя весы и длины пропорционально с разумной
точностью, получаются длины соединителей, которые в реальном канатном мосту при использовании в
сочетании с правильным натяжением обеспечат прямой путь для груза.
Благодаря моей системе, единственное изменение высоты, которое необходимо преодолеть при
прохождении нагрузки через пролет, — это изменение высоты между одним соединителем и следующим; и 70
пересечение большого пролета сводится к пересечению последовательности коротких пролетов, при этом
уровень нижнего троса у каждого последующего соединителя (когда нагрузка достигает его) остается
одинаковым. Нижний трос не является прямым до приложения нагрузки или на любом этапе ее приложения.
До приложения нагрузки указанный трос поддерживается в выпуклой форме за счет собственного натяжения
и деформирующего воздействия соединителей, а когда нагрузка проходит какой-либо соединитель, нижний
трос принимает форму пары выпуклых вверх кривых, по одной с каждой стороны от нагрузки, причем выступ,
образованный соединением указанных кривых, находится непосредственно над соединителем, через который
проходит нагрузка.
Располагая соединители на умеренных расстояниях (не превышающих пролет, который можно преодолеть с
помощью имеющегося в настоящее время канатно-корзинного оборудования), я обеспечиваю результат, при
котором пролет в несколько сотен футов можно преодолеть с той же легкостью, что и пролеты, используемые
в настоящее время, или почти с той же легкостью, что и канат, жестко закрепленный по прямой линии.
Я обеспечиваю необходимую регулировку натяжения тросов, а также регулировку длины соединителей, и
могу использовать систему из двух тросов длиной 100 или более метров вместо верхнего троса, если это
желательно, и могу также использовать два несущих троса при необходимости. Я также могу обеспечить
ручное или механическое управление несущим устройством, в зависимости от необходимости. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_277753.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=277753&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB277753A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 25 июня 1926 г. № 15998/26.
Фотография слева: 4 августа 1926 г.
Завершено: 26 сентября 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для упаковки сладостей и других изделий или связанные с ними.
Соседние файлы в папке патенты