Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5238
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271979.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271979&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271979A
[]
е,-J,, т;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 марта 1926 г. № 7884/26.
271,979 Полный текст слева:, Doec 13, 1926.
Завершено: 9 июня 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электроизоляционных компаундов или относящиеся к ним.
Мы, Арт Ум Р. Эдвин Ли Скейнс из Стратфилда, Илархоро Роуд, Аслитон, графство Честер, подданный
короля Великобритании, и компания «Метрополитен-Викерс Электроник Лимитед», расположенная по адресу:
Централ Билдингс, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к электроизоляционным компаундам.
В данном описании слово «соединение» используется не в химическом смысле, а в общем смысле для
обозначения массы вещества, будь то твердое или жидкое.
В некоторых классах электрооборудования, например, в коммутационных устройствах, обычно называемых
железоплакированными, металлоплакированными или бронированными, проводники, которые могут быть
неизолированными или иметь сравнительно небольшую изоляцию, заключены в металлические корпуса,
заполненные каким-либо изоляционным составом, обычно имеющим смолистую природу и может быть
битумным или вязким, в твердом, полупластичном или жидком состоянии. Также часто используются другие
материалы с аналогичными изоляционными свойствами, такие как масла, воски и тому подобное.
Одним из возражений против использования соединений этого класса является то, что при нагревании,
например, в результате короткого замыкания в электрическом цепи, создающего дугу вблизи соединения,
может выделяться газ, обладающий воспламеняющимися свойствами, что может привести к пожару.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутой проблемы и создание
изоляционного компаунда, который, обладая хорошими электроизоляционными свойствами, по своей природе
является самозатухающим при любом возгорании, вызванном электрической дугой или иным способом.
Цена.
Согласно изобретению, усовершенствованный электроизоляционный компаунд состоит из
электроизоляционного материала, такого как, например, смесь одного из вышеупомянутых материалов, 50
пропитанного или иным образом приведенного в тесное взаимодействие с веществом или смесью веществ
такого рода, которые при нагревании вызывают выделение газа или газов, которые, следовательно, не
вызывают горения. Примерами таких веществ являются сульфат аммония, фосфат аммония и тетрахлорид
углерода.
В качестве примера использования улучшенного соединения 60, в аппарате, заполненном таким
изоляционным соединением, при возникновении короткого замыкания может образоваться дуга, которая, если
соединение обычно твердое, расплавит соединение 65 в его окрестностях, и сильный жар дуги вызовет
локальный пожар. Однако, поскольку расплавленное соединение растекается от непосредственной близости
от дуги, газы, выделяемые соединением 70 или вышеупомянутыми веществами, потушат пожар, за
исключением тех, которые находятся в непосредственной близости от дуги.
Как только последний потушен, огонь полностью и немедленно гаснет.
Следует отметить, что, хотя улучшенный изоляционный состав особенно полезен в связи с такими
устройствами, как железные распределительные устройства, он имеет общее применение и в других видах
электрооборудования.
Дата: 22 марта 1926 года.
Ф. У. Ле Талл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ i Усовершенствования в области
электроизоляционных компаундов или относящиеся к ним.
Артур Эдви Л. Э. Г. Хи С. А. Х., из Стратфилда, Илархоро Роуд, Аслитон, Мерси, графство Честер, подданный
короля Великобритании, и компания Metropolitan-Vicorners & Limited, расположенная по адресу: Центральные
здания, 4, город Вельтминстер, британская компания, настоящим заявляют о характере данного изобретения
и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в
следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к электроизоляционным компаундам».
1
Слово «соединение» в данном описании используется не в химическом смысле, а в общем смысле для
обозначения массы вещества, будь то твердое или жидкое; в определенных классах электрических устройств.
В 9. Устройство, например, переключатель:
Проводники типа, обычно известного как железобронированные, металлизированные или бронированные,
могут быть открытыми или необитаемыми.
-имеют сравнительно небольшое количество изоляции, заключены в металлические корпуса, заполненные
небольшим количеством изоляционного компаунда, который обычно имеет природу смолы и может быть
битумным или вязким, в пластичном или жидком состоянии. Другие материалы.
Также часто используются материалы со схожими изоляционными свойствами, такие как масла, воски и тому
подобное.
Одним из возражений против использования этого класса соединений является то, что при нагревании,
например, в результате короткого замыкания, создающего дугу вблизи соединения, может выделяться газ,
обладающий воспламеняющимися свойствами, что может привести к пожару.
Целью настоящего изобретения является преодоление вышеупомянутой проблемы и создание огнеупорного
состава, который, обладая традиционными теплоизолирующими свойствами, по своей природе способен
легко потушить любой пожар, возникший от дыма или иным способом.
С учетом этой цели уже было предложено использовать нафталин и диоксид кремния в сочетании с
влагорастворимым электроизоляционным материалом и наносить эти вещества на электроизоляционное
покрытие электрического проводника или смешивать их с материалом, образующим указанное покрытие.
Согласно изобретению, усовершенствованный электроизоляционный компаунд 6 состоит из
электроизоляционного материала, такого как, например, один из вышеупомянутых материалов, смешанный,
пропитанный CO или иным образом приведенный в тесное взаимодействие с веществом или смесью
веществ, которые при нагревании вызывают выделение газа или газов, которые, в частности, вызывают
горение. Примерами таких веществ являются сульфат аммония, фосфат аммония и тетрахлорид углерода. В
качестве примера использования усовершенствованного компаунда 70, в аппарате, заполненном таким
изоляционным компаундом, при возникновении короткого замыкания.
Возможно образование дуги 6 d, которая, если соединение обычно твердое, расплавит соединение в его
окрестностях, и сильный жар дуги вызовет локальный пожар. Однако, поскольку расплавленное соединение
оттекает от непосредственной близости от дуги, выделяемые вышеупомянутыми веществами (например,
SO) погасят пожар, за исключением того, что находится в непосредственной близости от дуги. Как только
последний погаснет, пожар будет полностью и немедленно потушен.
Уже было высказано предположение о том, что асфальт, смола, битум и подобные углеродистые материалы
могут стать негорючими, если в их состав включить инертные негорючие вещества, такие как песок, мел,
сланец, оксид железа и т. д., или продукты хлорнафталина, и в настоящем документе не заявлено никаких
прав на такие соединения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271980.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271980&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271980A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 марта 1926 г., № 8056/26.
Полностью сложен 22 декабря 1926 года.
271,980 Заявки принимаются до 9 июня, 27 числа.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенная полировальная и/или чистящая паста.
Я, (миссис) Флоренс Элизабет
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271981.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271981&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271981A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 марта 1926 г. № 80791/26.
(Патент на дополнение к патенту № 270016 от 9 февраля 1926 г.) Полностью принят: 9 июня 1927 г.
-271,981 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в усиленных стереотипах и крепежных блоках для цинковых печатных форм 1.
Я, Чарли Эс Боутелл Смит, проживающий по адресу: улица Стаффорд, 13, город Данидин, Британский
Доминион Новая Зеландия, являющийся британским подданным, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усиленным стереотипам и цинковым монтажным блокам для печатных форм
и имеет своей целью усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в описании моей
предыдущей заявки на британский патент № 3704 от 1926 года (270,016).
Хорошо известно, что блоки для крепления стереотипных пластин укрепляются путем создания на обеих
сторонах пазов или канавок, в которые заливается подходящий армирующий металл, и согласно указанной
ранее спецификации раскрывается блок для крепления стереотипных пластин, имеющий в них пазы,
предназначенные для приема армирующего металла, включающий одно или несколько отверстий,
образованных в указанном блоке для приема плавкого металла.
Целью настоящего изобретения является создание усиленного стереотипного и цинкового печатного блока,
как описано в уже упомянутой спецификации, снабженного регулируемо установленными зажимными
элементами, благодаря которым печатная форма может удерживаться на одной стороне блока, и, согласно
еще одной особенности изобретения, блок может быть изготовлен из ламинированных листов соломенного
картона, целлюлозного картона или подобных материалов.
Более полное понимание настоящего изобретения можно получить, обратившись к прилагаемым чертежам,
на которых фиг. 1 представляет собой план блока, имеющего металлическую отливку на верхней поверхности
и снабженного пазами для регулируемых скользящих зажимов; на этом рисунке также показан зажим с
круглым корпусом. На этом изображении также показаны регулируемые калибры, в которые влит металл на
блоке.
На рис. 2 представлен разрез блока по линии X-X на рис. 1, показывающий 50 зажимных скоб для пластин во
внешнем виде.
На рис. 3 показан вид сбоку двухкомпонентного металлического стержня, предназначенного для облегчения
его извлечения после литья, а на рис. 4 — вид с торца этого же стержня; этот стержень образует
55-ребристый паз, показанный на рис. 2.
На фиг. 5 показана круглая клипса, вставляемая в одно из нескольких отверстий в блоке и привинченная
крепежным болтом, как показано на рисунке, или любым другим подходящим элементом 60. На этих чертежах
А — деревянный блок.
D — это металлическая облицовочная пластина; E — это канавки, заполненные расплавленным
металлическим армированием; F — это отверстия в блоке, также заполненные металлом; G' — это
регулируемые калибровочные стержни для литья, которые размещаются в обычном литейном ящике.
J — это пазы с ребрами J1, J1 для скользящих зажимов J2, J2 для фиксации, как показано на рисунке. J5 —
это зажим, похожий на J2, но такой, который не подходит для пластины такого большого размера в блоке
заданного размера. N — это зажим с круглым корпусом для установки в любом необходимом положении в
одном из ряда отверстий.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_271982.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=271982&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB271982A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 марта 1926 г., № 8087/26.
Заявка принята: 9 июня 7927 г.
271,98,2 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для предотвращения несанкционированного использования
автотранспортных средств.
Я, Камиль Моборн, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 5439, Монреаль-Восток, Канада, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованному устройству 1 0 для автотранспортных средств и
предназначено для предотвращения любого вмешательства в детали, управляющие движением
транспортного средства, а также для предупреждения обо всех подобных маневрах.
1
,5 Мое устройство, по сути, представляет собой набор двухпозиционных переключателей, размещенных в
корпусе, снабженном дверцей, которую можно надлежащим образом запереть. Клеммы указанных
переключателей подключены соответственно к системе зажигания двигателя и к соответствующему
сигнальному устройству. Устройство расположено таким образом, что переключатель для размыкания цепи
зажигания может управляться снаружи корпуса, но дверца должна быть открыта для доступа к указанному
переключателю, когда цепь должна быть замкнута. Соединения указанных переключателей таковы, что при
необходимости простое перемещение рычага позволит замкнуть цепь зажигания известным способом с
помощью обычного переключателя, установленного на приборной панели, причем указанный переключатель
является поворотным и предназначен для блокировки ключом. Таким образом, мое устройство будет
полностью отключено.
Обратный ход может быть осуществлен, при котором управление цепями будет переключено с указанного
поворотного переключателя на предохранительный выключатель, установленный в указанном корпусе.
Последний содержит различные другие рычаги для управления предохранительными устройствами,
например, устройством для фиксации и блокировки капота автомобиля. Прилагаемые чертежи в качестве
примера показывают вариант осуществления моего изобретения для управления различными частями,
функционирование которых необходимо для запуска автомобиля. 60 Фиг. 1 — вид спереди корпуса, обычно
устанавливаемого на приборной панели, а Фиг. 2 — вид снизу, при этом нижняя часть корпуса удалена по
линии 2-2 на Фиг. 3, чтобы показать 66 различные управляющие части.
На рис. 3 показан вид сбоку того же изделия, но боковая грань удалена по тем же причинам.
На фиг. 4-8 показаны двухпозиционные переключатели 60 согласно изобретению, соответственно, в виде
спереди, сзади и снизу, а также в разрезе по линиям 7-7 и 8-S на фиг. 5.
На фиг. 9 и 10 показана в двух положениях 65 предпочтительная форма механизма закрытия указанного
корпуса, который установлен на задней стороне дверцы корпуса, а фиг. 10 ' представляет собой
соответствующий детальный вид 7 ().
На рисунках 11–13 показана работа сигнализации замка.
На фиг. 14–16 показаны соответственно в боковой проекции, плане и разрезе по линии 7,5 16–16 фиг. 14
устройство сигнализации торможения 1 n lutaersetvl. На фиг. 7 an ilutaersetvy в проекции и боковой проекции
показан вариант исполнения предохранительного устройства для фиксации капота автомобиля, при этом
корпус частично вырезан, чтобы более наглядно показать различные части, которые находятся в
заблокированном положении.
На рис. 19 показано то же устройство в положении 85 градусов с деталями в открытом положении.
На рис. 20 показан вид сбоку крепежного элемента для капота.
На рис. 21 показаны средства управления открытием второго застегивающего устройства 90 при
использовании двух таких устройств.
На фиг. 2.2 в качестве примера показана схема цепей для одновременного функционирования различных
тревожных устройств в соответствии с изобретением (Price 4 S 6 & Pr-ice 25 p mmoommou).
На рис. 23 показана модифицированная конструкция S корпуса.
В представленной конструкции устройство согласно изобретению включает корпус 1, переднее отверстие
которого закрывается дверцей 3, шарнирно закрепленной в точке 4 на осях 5, расположенных в
соответствующих опорах 6 на корпусе, причем указанная дверца снабжена запирающим устройством,
предпочтительно специального типа, который будет описан ниже. Кронштейны 7, выступающие в сторону
внутренней части корпуса, служат для поддержки пластины 8, состоящей из изолирующего материала и
несущей набор двухпозиционных переключателей 9, 10 и 11; указанные переключатели предпочтительно
установлены на общей оси 2012, которая удерживается на концах в угловых кронштейнах 13, 13; Основной
корпус каждого переключателя состоит из кулачка 14, 15, 16, выполненного из изоляции и вращающегося
вокруг оси 12. Контактные полоски 17-20 и 21-25, которые предусмотрены в достаточном количестве и
соответствуют различным управляемым электрическим цепям, расположены вдоль указанных кулачков и по
обе стороны от них. Рычаги 26, 27, 28, соединенные с соответствующими кулачками 14, 15, 16, могут вращать
указанные кулачки независимо друг от друга из одного положения в другое.
Таким образом, пружинные полоски обеспечивают быстрое срабатывание и предотвращают остановку
кулачка в промежуточном положении, в котором одна или несколько пар полосок сближаются, но не
соприкасаются, что может вызвать искры, способные повредить устройство. Рычаги 26, 27, 28 управляются
толкателями 29-34; однако в данной конструкции один из толкателей 33 может управляться снаружи, что
будет рассмотрено далее. На пластинах 4, 5 и 8 также установлены контактные элементы 35 и 36, которые
снабжены соответствующими пружинными толкателями 37 и 38, взаимодействующими с сигнальным
устройством замка.
В данной конструкции я выбрал форму кодового замка для закрытия двери корпуса. На валу 40,
перпендикулярном плоскости двери 3 корпуса, с внутренней стороны двери 5 установлена втулка 40',
имеющая прорезь 40b, на которой свободно установлен кулачок 41 (функция которого будет описана далее) и
два диска 42 и 43 (хотя количество указанных дисков необязательно), в которых выполнены регулировочные
отверстия 44, и каждый из которых в определенной точке по периферии снабжен выемкой 45, 46; Указанные
диски 42, 43 предназначены для вращения с легким трением на валу 40 и разделены шайбами 400,
образующими распорные элементы и надежно закрепленными на гнезде 40, например, путем пробивки,
выполненной напротив паза 40, так что диски не могут скользить друг относительно друга за счет трения.
Втулка 47, закрепленная на валу 40 штифтом 48, дополнительно закреплена на указанном диске 43. На
внешней поверхности двери фрезерованная ручка 49 плотно установлена на валу 40 и прикреплена к
скошенному круглому циферблату 50, на котором нанесены деления шкалы, и который предназначен для
вращения с легким трением о внешнюю поверхность двери. Простым вращением ручки 49 любое из делений
циферблата может быть совмещено со стандартной меткой 51 на внешней поверхности двери.
Защелка 52, более наглядно показанная на рис. 9 и 10, выталкивается наружу пружиной 53, которая
прикреплена 85 в точке 54 к задней части двери; указанная защелка имеет прорезь, позволяющую ей
скользить за счет легкого трения по центральной направляющей, выступающей на задней части двери;
фланец 56 у основания основного элемента защелки 90 удерживает пружину 53 на месте. Указанная защелка
приводится в действие плоским рычагом 57, который шарнирно закреплен на оси 58, прикрепленной к двери;
указанный рычаг направляется в боковом направлении шайбами 59 и 60, которые 9,5 упираются в штифты 61
и 62; Вал 63, несущий шайбу 60, проходит через паз 64 в рычаге 57. Указанный засов перемещается вместе с
рычагом 57 с помощью штифта 81, который соприкасается со стенкой 100 соответствующего углубления 82,
предусмотренного в верхней части указанного засова; при определенных условиях, которые будут описаны
далее, перемещение указанного засова достаточно для того, чтобы он полностью исчез 105 внутри
соответствующего края двери, так что дверь может быть открыта.
Рычаг 57 дополнительно несет ось 83 для поворота рычага 84, имеющего два прямоугольных рычага 85 и 86;
рычаг 86 катится по шарику 86, который расположен в углублении и опирается на пружину 86. В положении
тревоги (как указано далее), в котором рычаг 86 соприкасается с упором 87, указанный шарик входит в
углубление 86 в рычаге 57, тем самым предотвращая выход рычага 84 из этого положения.
Две проводящие полосы 89 и 90 закреплены на рычаге 57, но изолированы от него изоляционной пластиной
88. Пластина 89 имеет эластичный проводящий язычок Le 91, а соответствующий конец пластины 90 имеет
регулируемый контактный элемент 92. Один из рычагов включает в себя удлинительную часть 93, состоящую
из изоляции и взаимодействующую с язычком 91 для заданного положения рычага 84. Нижняя часть рычага
57 выполнена с фланцем, на который при открывании двери воздействует рабочий ключ 66, противодействуя
антагонистической пружине 67, прикрепленной к штифту 68, установленному на двери. Фланец 65
контактирует со штоком 69 ключа 66 под действием пружины 67 и ветви пружины 70, конец которой
расположен в пазу. 71 в рычаге 57. На внешнем конце штока 69 имеется рабочая ручка 72. Небольшой
крепежный рычаг 73, перемещающийся на оси 74, постоянно удерживается за счет действия пружины.
76 к боковой стороне указанного защелкивающего болта его крючкообразным концом 75. В положении, когда
указанный болт оттянут назад, крючок 75 войдет в углубление 76 1 в болте, как показано на фиг. 10.
Кулачок 41, закрепленный на валу 40, освобождает крючок 75 из соответствующего углубления 76, опираясь
своей выступающей частью на фланец 78 малого рычага 73. На двери 8 также установлен гнездо 79, в
которое можно вставлять пружинный толкатель 80. Указанная дверь открывается следующим образом:
закреплен на валу 40 и снабжен приводным штифтом 95, который предпочтительно расположен в одном из
регулировочных отверстий 44 указанного диска 43; другой диск 42, который может свободно вращаться вокруг
указанного вала 40 с небольшим трением, аналогично снабжен штифтом 96; оба штифта 95 и 96,
расположенные на равном расстоянии от оси указанных дисков, выступают в промежутке между указанными
дисками более чем на половину указанного промежутка, так что, вращая фрезерованную ручку 49, а вместе с
ней вал и диск 43, я могу привести указанный штифт в контакт с указанным штифтом 45 96 и вращать
последний и диск 42, тем самым перемещая паз 45 (рис.
9) в диске 42 — под рычагом 86 рычага 84 (рис. 10); затем, вращая фрезерованную ручку 49 в
противоположном направлении, я могу повернуть диск 43, который перемещается вместе с указанной ручкой
49, на подходящий угол, чтобы совместить паз 46 этого диска с пазом 45 диска 42, который остался в том
положении, в котором он был перемещен в результате зацепления штифтов, и я поворачиваю ручку 72 в
нужном направлении, и благодаря действию рычага 66 на фланец 65 рычага 57, указанный рычаг опустится
до максимального положения, поскольку рычаг 86 теперь может войти в пазы 45 и 46.
На практике положение совпадения указанных пазов может быть определено снаружи путем
предварительной регулировки соответствующих положений пазов и штифтов таким образом, чтобы
положение совпадения указанных пазов соответствовало известной отметке на циферблате 50. В данном
примере, например, для достижения этого совпадения достаточно повернуть ручку 49 в соответствии со
стрелкой 1 (рис. 1) на полный оборот плюс достаточное количество оборотов, чтобы перевести паз 45 в
положение для открытия двери (рис. 10). Поворотом в противоположном направлении, достаточным для того,
чтобы выровнять отметку 8 с этой меткой 51, не смещая диск 45, я достигаю желаемого совпадения пазов 45 и
46. Во время работы ручки 72, при которой открывается дверь, указанный засов, который при этом движении
оттягивается назад, исчезнет внутри края двери; 85 Крючок 75 опускается в паз 76 и, таким образом,
удерживает указанный защелкивающийся болт в выдвижном положении. Таким образом, я могу открыть
дверь и получить доступ к контактам и нажимным элементам. 90 Благодаря значительному количеству
отверстий в дисках — а их может быть любое подходящее количество — я могу легко менять положение
приводных штифтов 95 и 96, получая таким образом новую комбинацию 95 каждый раз при замене штифтов.
Для закрытия двери достаточно просто закрыть ее в раме и повернуть ручку 49 в любом направлении на 1 (O)
достаточное расстояние, чтобы кулачок 41 воздействовал на рычаг 73, фиксирующий защелку, тем самым
освобождая указанную защелку, которая под действием штифта 56 вернется в свое нормальное положение
закрытия 105.
Кулачок 41 снабжен углублением, которое входит в зацепление со штифтом 96', выступающим наружу диска
42; Указанный штифт 96, для простоты, предпочтительно может быть выполнен в виде продолжения уже
упомянутого штифта 96, таким образом, при вращении ручки 49 и вместе с ней дисков 43 и 492, штифт 96,
входящий в указанный кулачок 41, заставляет последний вращаться по желанию. Когда указанные диски
находятся в любом произвольном относительном положении, работа ручки 72 не опустит рычаг 57 до
достаточной степени, чтобы выдвинуть защелку за край двери 3 и открыть указанную дверь. Фактически, при
этой работе часть 86 рычага 84 контактирует с диском или дисками в точках вне пазов 45 и 46. Когда
движение продолжается, элемент 84 совершает небольшое качательное движение на своей оси 83, которое
вскоре останавливается упором 87, ввинченным в рычаг 57. Это движение фактически используется для
запуска alafm devioe, 13 Q 1 недостаточно для того, чтобы рычаг 57 опустился до конца своего хода, и
защелка останется зацепленной за корпус, так что дверь нельзя будет открыть.
Что касается сигнального устройства замка, которое в основном изображено на рисунках...
9 до 13,_ указанное устройство работает следующим образом:
Различные элементы охранного устройства расположены в положениях, представленных на рис. 9, и, в
частности, диски 42 и 43 занимают произвольное положение, в котором по меньшей мере один паз не должен
совпадать с рычагом 86 84. При вращении ручки 72 рычаг 57 будет поворачиваться вокруг своей оси 58, как в
начале операции открытия двери. Однако рычаг 84 соприкасается своим рычагом 86 с периферией одного
или нескольких указанных дисков и, таким образом, поворачивается вокруг, как указано выше. При этом
движении изолированный язычок 93 будет опираться на проводящую пружинную полосу 91 и 92, приводя
полосу в контакт с винтом 92. В это время различные части устройства находятся в положении, показанном
пунктирными линиями на рис. 1.
Поскольку контактные полоски 89 и 90 входят в электрическую цепь сигнализации транспортного средства,
состоящей из звукового сигнала, электрического звонка или подобного устройства, сигнализация немедленно
сработает, показывая, что ручка 72 была повернута для открытия корпуса. Например, звук электрического
сигнала будет продолжаться, даже если ручка 72 будет отпущена, поскольку в этом случае различные
элементы действительно вернутся в исходное положение, за исключением рычага 84 и вместе с ним полоски
91, которая все еще остается в контакте с винтом 92, так что цепь сигнализации остается замкнутой. Теперь
детали занимают положение, показанное сплошными линиями на фиг. 11. Сигнализация продолжает
работать до тех пор, пока корпус не будет открыт, после чего она автоматически останавливается, как
показано ниже. В этой операции открытия пазы 45, 46 совпадают с элементом 86, как описано выше.
Повернув ручку 72 в нужном направлении, я опускаю рычаг 57, как показано на рис. 1-2 (рис. 55), так что рычаг
86 рычага 84 входит в указанные пазы, в то время как рычаг, другой рычаг которого 85 контактирует с дисками,
поворачивается вокруг точки опоры 83, освобождая таким образом эластичную проводящую полоску 91,
которая отходит от контактного винта 92, в результате чего цепь сигнализации разрывается. На рис. 4
показана конструктивная форма платы управления для различных цепей.
В зависимости от того, насколько сильно вдавлена одна из кнопок 29 или 32, цепь зажигания двигателя будет
разомкнута или замкнута. Однако первая из этих операций может быть выполнена при закрытом корпусе с
помощью кнопки 70 (рис. 2). Для второй операции корпус должен быть открыт, и, следовательно, необходимо
знать комбинацию замка. В данном примере устройство зажигания двигателя 75 включает в себя пусковую
цепь, которая питается от накопительной батареи и магнето для нормальной работы. Нажав на кнопку 30, я
замыкаю цепь батареи, благодаря чему двигатель 80 запускается. Когда двигатель работает, переключение
на магнето осуществляется нажатием на элемент 33. Однако на практике, поскольку дверца корпуса закрыта,
я могу легко управлять указанным элементом 85 снаружи, воздействуя на рычаг 33, перемещающийся по
указанному корпусу, заставляя его поворачиваться на краю отверстия. 100 Два контактных устройства 31 и 34,
расположенные на концах 99 серии, будут служить соответственно для изоляции устройства от транспортного
средства и для восстановления соединений предохранительного выключателя при отключении обычного
поворотного выключателя, если таковой имеется на транспортном средстве. В первом случае цепи
управляются известным способом с помощью указанного обычного поворотного выключателя, снабженного
ключом или рукояткой и установленного на приборной панели. Это может быть выгодно, например, когда
автомобиль находится в гараже на ремонте, в это время новый выключатель может быть отключен, а
обычный выключатель подключен для работы, чтобы облегчить 105 проверку электрических цепей
автомобиля.
В некоторых случаях, например, когда мое изобретение используется на автомобиле, защиты,
предусмотренной только для элементов, управляющих электрическими цепями, будет недостаточно,
поскольку автомобиль может буксироваться без запуска двигателя, при этом тормоза могут быть отпущены.
Желательно предотвратить полное отпускание тормозов, и с этой целью я предлагаю сигнальное устройство,
аналогичное описанному в качестве примера для крепежного устройства, которое также устанавливается на
автомобиле. Указанное устройство показано на фиг. 14-16. Указанное устройство, которое с небольшими
модификациями может с одинаковым удобством использоваться для всех рычагов или педалей тормозов,
сцеплений и тому подобного, здесь представлено установленным на стержне 101, управляемом ручным
тормозом.
Корпус 102 крепится, например, под рамой транспортного средства в подходящей точке, недоступной из 130
271,g 82 139, и включает в себя зажимные средства, предпочтительно губчатого типа, для захвата конца
управляющего кабеля 115, скользящего в трубке 116.
Крышка открывается следующим образом: '170 Я нажимаю на толкатель 132 и тяну трос 115, который
прикреплен соответствующим образом 139 к оси 140 рычага 127. При этом движении указанный рычаг
занимает положение, показанное на фиг. '75 19 hi, которое он удерживает благодаря выступу 141, который
соприкасается с действующей частью 142 рычага 143, вращающегося на оси 144, которая закреплена на
корпусе 120 и прижимается к выступу 141 пружиной 145, прикрепленной к указанному корпусу. Таким образом,
я могу легко отсоединить рычаг 125, сдвинув его вдоль стенки указанного корпуса; В этом движении он
направляется фланцем 85 146, который соприкасается с неперфорированной частью 147 рычага 125,
показанного пунктирными линиями на фиг. 17 и 19. Когда рычаг 125 отводится назад, выступ 131 поднимает
точку 148 рычага, включающего крюк 143, тем самым освобождая рычаг 127, который снова устанавливается
в нужное положение.
Когда рычаг 125 зацеплен, рычаг 148 немного сдвинется в сторону, чтобы позволить рычагу пройти, но
недостаточно, чтобы крюк 142 зацепился за носик 141, поскольку направляющая 146 явно ограничит боковое
движение рычага 125.
Под действием пружины 129 рычаг i QO в конечном итоге займет безопасное положение, показанное на рис.
17. Если капот имеет две приборные панели, необходимо предусмотреть два замка; второй замок
предпочтительно можно открыть с помощью устройства 105, показанного на рис. 21. Крюк 151,
расположенный под капотом и скользящий в опоре 152, установленной на вертикальной панели 153 кузова
автомобиля, позволяет протянуть по кабелю 154 устройства 110 гибкой передачи энергии 155, которое
управляет первым замком 156.
На фиг. 22 в качестве примера показаны различные электрические цепи в случае использования моей схемы
на 115 автомобилях, для которых ток для запуска подается от батареи L, а для нормальной работы — от
магнето M. На приборной панели T автомобиля установлены, среди прочих устройств, обычный поворотный
переключатель Lal R и устройство S согласно изобретению; на чертеже показана только задняя сторона
переключателей, клеммы которых обозначены маленькими квадратами; K — это 1253-е электрическое
сигнальное устройство, которое здесь включает в себя одну токовую клемму, другой конец которой заземлен;
P — цепь тормоза; V — блок индукционной катушки; X — это клеммная плата, обеспечивающая подключение I
30 снаружи. Боковые поверхности 103 и 104 указанного корпуса снабжены изолирующими лентами 105 и 106.
Винты 107 и 108 служат для крепления проводящих пластин 109 и 110 к боковым поверхностям, а также
служат токовыми клеммами. Гибкая проводящая полоса 111 закреплена на конце подвижного стержня 101 и
следует за всеми его перемещениями. В зависимости от обстоятельств она размыкает или замыкает цепь
электрического сигнального устройства, подключенного к клеммам 107 и 108. Крышка 112 легко скользит по
указанному корпусу с помощью крючка 113 и служит для защиты механизма, одновременно обеспечивая
легкий доступ и регулировку. Устройство должно быть отрегулировано таким образом, чтобы полоса 111
занимала положение в непосредственной близости от контактных пластин 109 и 110, как показано
пунктирными и штриховыми линиями на рисунке iii. Рис. 15, так что малейшее движение тормозного рычага
приведет к срабатыванию сигнализации.
В аналогичных целях необходимо предусмотреть средства, предотвращающие доступ любого лица к
соединительным проводам, идущим от указанного корпуса и проходящим под капотом, для перерезания
проводов и, таким образом, разрыва цепей сигнальных устройств. Чтобы устранить все подобные недостатки,
во-первых, соединительные провода, а также кабель 115 (рис. 2 и 3) гибкого устройства передачи энергии 116
(будет описан далее) защищены прочной гибкой металлической трубкой 117, один конец которой закреплен
под корпусом, а другой вставлен в капот автомобиля; во-вторых, я использую любое подходящее устройство
Соседние файлы в папке патенты