Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5124
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269672A
[]
С
1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1. ИНФОРМАЦИЯ 7. Дата подачи заявки: 22 января 1926 г. № 1931/26 2
(Дополнительный патент к № 227,915 от 24 октября 1923 г.). Полная левая часть: 22 октября 1926 г.
Завершено: 22 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции карбюраторных устройств или относящиеся к ним.
Мы, Генри Р. Т. Уильям Спиллер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Честерфорд Гарденс,
5, Лондон, Северо-Западный район 3, и компания S SMITII & SONS (MOTOP A Ccnssol IES) Limir BD,
британская компания, расположенная по адресу: Криклвуд Уоркс, Криклвуд, Лондон, Северо-Западный район
2, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
предназначено для усовершенствования карбюраторных устройств или относится к ним, и одной из его целей
является облегчение их производства, а другой — повышение эффективности работы.
Изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и
заявленного в спецификации № 227915, и, подобно карбюраторному устройству, описанному в этой
спецификации, особенно применимо для использования с двигателями внутреннего сгорания, но не
обязательно ограничивается этим применением. Карбюраторное устройство, описанное в этой спецификации,
включает в себя блок воздуховодов, имеющий множество воздуховодов для карбюраторного воздуха, каждый
из которых простирается отдельно от других от своего входного отверстия на одном конце блока до
выходного отверстия на ограниченной части его боковой поверхности, которая предназначена для
непосредственного обращения к впускному концу основного подающего трубопровода, например, впускной
трубы двигателя внутреннего сгорания. Выходные отверстия воздуховодов расположены в разных
положениях вдоль длины блока, а гильзообразный клапан, подвижно установленный на боковой поверхности
блока, автоматически приводится в действие изменениями давления в основном подающем трубопроводе,
перемещаясь вдоль блока и последовательно закрывая и открывая указанные выходные отверстия.
В спецификации № 237973 описана усовершенствованная или модифицированная конструкция, в которой
каждый из указанных воздуховодов проходит по прямой или практически прямой траектории без резких
изгибов или поворотов от входного отверстия до выходного отверстия.
В соответствии с основной особенностью изобретения № 50, предлагается карбюраторное устройство,
которое воплощает в себе преимущества, описанные в двух вышеупомянутых спецификациях, и которое
характеризуется тем, что блок воздуховодов, на боковой поверхности которого подвижно размещен
золотниковый клапан, имеет внутри полость, образующую воздухозаборник, который является общим и
относительно большим по отношению к воздуховодам, и это карбюраторное устройство дополнительно
характеризуется тем, что воздуховоды короткие (и предпочтительно прямые) и ведут из указанной полости к
ограниченной части боковой поверхности блока воздуховодов. Благодаря укорочению воздуховодов и
использованию других только что описанных решений, облегчается литье блока, и поскольку карбюраторный
воздух должен проходить только через короткие воздуховоды, сопротивление трению при его перемещении
невелико, и, следовательно, карбюратор способен эффективно работать, даже если карбюраторный воздух
проходит через него с высокой скоростью. Для удовлетворения высоких требований, предъявляемых
двигателем 75.
Удобная конструкция согласно настоящему изобретению включает в себя блок воздуховодов общей
цилиндрической формы, имеющий вышеупомянутую полость воздухозаборника 80, входящую в него торцом,
и воздуховоды, простирающиеся от этой полости до боковой изогнутой поверхности блока. Предпочтительно
расположить топливопроводы, которые входят поперечно в воздуховоды 85 между их концами. Эти
топливопроводы могут иметь форму диффузорных трубок, которые установлены вертикально и которые на
своих верхних концах каждая достигает примерно половины ширины воздуховода, причем последний
расположен горизонтально. На своих нижних концах диффузорные трубки могут быть расположены таким
образом, чтобы окружать форсунки, оставляя кольцевое пространство для всасывания воздуха между
форсункой и трубкой, так что топливо подается в воздуховод в виде тумана.
Может быть любое предпочтительное количество каналов, скажем, три, и они могут иметь разные диаметры,
при этом, скажем, самый маленький расположен таким образом, чтобы открываться первым золотниковым
клапаном, а самый большой — последним. Предпочтительно они расположены так, чтобы золотниковый
клапан при их открытии открывал часть среднего канала до того, как полностью откроет нижний канал, и,
соответственно, открывал часть верхнего канала до того, как полностью откроет средний канал.
Воздухозаборная полость предпочтительно занимает около половины площади поперечного сечения
цилиндрического блока каналов и простирается от его нижнего конца до уровня верхней поверхности
верхнего канала, оставляя легкие металлические стенки, образующие внешнюю поверхность блока, и
достаточно металла для образования жесткого основания для штока, который выступает из верхнего конца
блока и помогает направлять золотниковый клапан. Таким образом, видно, что каналы горизонтальные,
параллельные и расположены близко друг к другу, но между ними легко можно оставить достаточно металла,
чтобы каналы можно было отлить. Выходные отверстия каналов расположены напротив двигателя. Впускной
патрубок и воздуховоды максимально сближаются, и их форма в основном совпадает с формой прилегающей
части впускного патрубка двигателя. Поскольку воздушная полость достаточно большая, это позволяет
обеспечить достаточный приток воздуха к впускным концам воздуховодов, и нет необходимости в резких
изгибах или поворотах, препятствующих прохождению воздуха через карбюратор.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается указанными здесь точными конструктивными
деталями.
Дата: 22 января 1926 года.
BO-ULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatfon Garden, London, E C 1, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции карбюраторных устройств или относящиеся к ним.
Мы, Эрбейрт Уильям Эрп-старший, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Честерфорд-Гарденс, 5, Хлэмпстед, Лондон, Северо-Западный 3, и компания S Smith & So Ns (MOTOR
Accasso R i Es) LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Криклвуд-Уоркс, Криклвуд, Лондон,
Северо-Западный 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования карбюраторных устройств или устройств,
связанных с ними, и одной из его целей является облегчение их производства, а другой — повышение
эффективности их работы.
Изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного и
заявленного в Спецификации № 227915, и, подобно карбюраторному устройству, описанному в этой
спецификации, особенно применимо для использования с двигателями внутреннего сгорания, но не
обязательно ограничивается этим применением. Карбюраторное устройство, описанное в этой спецификации,
включает в себя блок воздуховодов, имеющий множество 8.0 воздуховодов для карбюраторного воздуха,
каждый из которых простирается отдельно от других от своего впускного отверстия на одном конце блока до
выпускного отверстия на ограниченной части его боковой поверхности, которая предназначена для
непосредственного контакта с впускным концом основного подающего трубопровода, например, впускной
трубы двигателя внутреннего сгорания. Выпускные отверстия воздуховодов расположены в разных
положениях вдоль длины 90 блока, а золотниковый клапан, подвижно установленный на боковой поверхности
блока, автоматически приводится в действие изменениями давления в основном подающем трубопроводе
для перемещения вдоль блока и 95 последовательного закрытия и открыть указанные родовые отверстия.
В спецификации № 237973 описана усовершенствованная или модифицированная конструкция, в которой
каждый из указанных каналов 100 проходит по прямой или практически прямой траектории без резких изгибов
или поворотов от входного отверстия до выходного патрубка.
В соответствии с основной особенностью изобретения 105 предлагается карбюраторное устройство,
воплощающее преимущества, описанные в двух вышеупомянутых спецификациях, и характеризующееся тем,
что блок воздуховода, на боковой поверхности которого подвижно размещен рукавный клапан, имеет внутри
полость, образующую воздухозаборник, который является общим и относительно большим по отношению к
воздуховодам. Карбюраторное устройство 115 269,672 269,672 согласно изобретению дополнительно
характеризуется тем, что воздуховоды короткие (и предпочтительно прямые) и.
Провод от указанной полости к ограниченной части боковой поверхности блока воздуховодов. Благодаря
укорочению воздуховодов и использованию других описанных выше решений, облегчается литье блока, и
поскольку через короткие воздуховоды проходит всего 10 мл воздуха, сопротивление трению при его
прохождении невелико, и, следовательно, карбюратор способен эффективно работать, даже если воздух
поступает через него с высокой скоростью для удовлетворения больших потребностей двигателя.
Удобная конструкция согласно настоящему изобретению включает в себя блок воздуховодов общей
цилиндрической формы, имеющий вышеупомянутую полость для забора воздуха, проходящую в него торцом,
и воздуховоды, идущие от этой полости к боковой изогнутой поверхности блока. Топливопроводы могут
проходить поперечно в воздуховоды между их концами.
Для более полного понимания изобретения далее будет описан, лишь в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, один из вариантов конструкции карбюратора в соответствии с изобретением. Следует,
однако, понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез карбюратора, выполненный по линии
i-i на Рисунке 2.
На рисунке 2 показан боковой вид блока воздуховодов и некоторых других частей карбюратора, а на рисунке 3
— вид снизу деталей, показанных на рисунке 2.
Аналогичные порядковые номера обозначают детали, аналогичные 1, на всех чертежах.
Корпус поплавковой камеры карбюратора обозначен цифрой 10, цилиндрический воздуховод — цифрой 11,
корпус, окружающий последний, — цифрой 12, а впускной конец впускной трубы двигателя внутреннего
сгорания — цифрой 13. Эта труба управляется обычным способом с помощью дроссельной заслонки,
шпиндель которой изображен на цифре 14. Воздуховод 11 имеет расширение 15, с помощью которого он
крепится к корпусу 12, и к нему прикреплен удлинитель 16, идущий вниз от воздуховода к части 17 корпуса
поплавковой камеры. Клапан 18 установлен для автоматического скольжения вверх и вниз по цилиндрической
поверхности воздуховода. Конструкция показанного воздуховода имеет четыре канала 19, 20, 21 и 22
соответственно, которые все ведут к ограниченной части боковой поверхности воздуховода 11, а именно к
поверхности, непосредственно противоположной впускной трубе 13. При своем движении вверх клапан 18
сначала Сначала откройте воздуховод 19, затем откройте воздуховод 20, затем откройте воздуховод 21 и,
наконец, откройте воздуховод 22. Расположение этих воздуховодов таково, что они перекрываются в том
смысле, что одновременно открываются два из них. Воздуховоды 19, 20 и 21 предназначены для подачи
карбюраторного воздуха в впускной патрубок, а воздуховод 22 — для подачи чистого воздуха. На полпути в
воздуховоды 19, 20, 21 входят топливопроводы 80, состоящие из вертикальных диффузорных трубок 23,
нижние концы которых расположены таким образом, чтобы окружать форсунки 24, выходящие из поплавковой
камеры. Нижние концы трубок 23 окружают форсунки 24 таким образом, чтобы 85 оставлять кольцевое
пространство 25 для всасывания воздуха между форсункой и трубкой, так что топливо подается в воздуховод.
Форма тумана. Воздуховод 22 для подачи чистого воздуха окажется полезным примерно в 90 случаях для
повышения эффективности карбюратора, но его использование не является обязательным.
Вглубь блока воздуховодов 11 простирается основная воздухозаборная полость 26 95. Полость 26, как
показано на рисунке, занимает примерно половину площади поперечного сечения блока воздуховодов и
простирается от его нижнего конца до уровня верхней поверхности воздуховода 22. Воздуховоды 19, 20, 21 и
100 22 могут быть расположены очень близко друг к другу, но между ними легко можно оставить достаточно
металла, чтобы обеспечить проходимость воздуховодов, которые будут сформированы методом литья.
Общее направление воздуховодов в основном совпадает с направлением прилегающей части впускной трубы
13. Полость 26 достаточно велика и позволяет обеспечить достаточный приток воздуха к впускным концам
воздуховодов, и следует понимать, что нет необходимости в резких изгибах 110 или поворотах,
препятствующих прохождению воздуха через карбюратор.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше. Например, трубки диффузора могут проходить вверх по полости 26 и изгибаться в концы воздуховодов
19, 20 и 21, если это необходимо.
В данной статье, подробно описывая и определяя природу нашего изобретения и способ его осуществления,
мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269673A
[]
Мы, Ai R Tmi Gon Gfl IDOWNXNG, и
Х. М. Л. Р. М. Т. Ни. Чолас Даунинг, оба из компании Clarence Foundry, Railway Street, Стоктон-он-Тис,
графство Дарем, и оба подданные Великобритании, настоящим заявляют, что природа данного изобретения
заключается в следующем:
Наше изобретение относится к водоотводным оврагам, как с одним водоотводным элементом, так и с
несколькими.
Целью изобретения является создание сифона, применимого к обоим типам водоотводных каналов, в
качестве замены сифона, в настоящее время устанавливаемого в трубе, соединяющей водоотводный
резервуар в односифонном типе с канализацией, и сифону на верхнем конце такой трубы в двухсифонном
типе. Для краткости далее мы будем называть эту трубу выходной трубой. Выходная труба, которая в
стандартных конструкциях выполнена как единое целое с резервуаром, в двухсифонном варианте выступает
в вертикальной плоскости от одной стенки и имеет форму «гусиной шеи» или S-образную форму, в то время
как в двухсифонной конструкции стенка является общей как для резервуара, так и для выходной трубы,
внутренний конец которой направлен внутрь и вверх от резервуара.
Изобретение характеризуется тем, что, хотя выходная труба предпочтительно выполнена цельной с стенкой
резервуара, она продолжается внутри резервуара как независимый элемент и выступает вертикально вверх,
и что к этому концу выходной трубы съемно прикреплен кожух, расположенный на некотором расстоянии от
нее, образуя с ним сифон.
Защитный кожух соединен со средствами, взаимодействующими с резервуаром и выходной трубой, для
фиксации его в активном или рабочем положении, при котором гидравлическое уплотнение устанавливается и
сохраняется в верхней или входной части выходной трубы, обеспечивая при этом возможность быстрой
сборки и сборки для очистки, осмотра или других целей.
Запорные устройства для навеса могут иметь различную конструкцию, хотя предпочтительной является та, в
которой элементы полностью удерживаются навесом и работают по принципу клина или наклонной плоскости.
Сифон, обладающий описанными особенностями, имеет множество практических преимуществ, помимо
простоты, компактности и эффективности. В частности, в односифонном водоотводном желобе выпускной
конец выходной трубы направлен непосредственно от резервуара к канализации по типу, принятому в
двухсифонном желобе, что делает ненужным обычный «подъемник» в форме «гусиной шеи» или S-образной
формы, который так подвержен поломкам или повреждениям из-за интенсивного движения, в то время как в
двухсифонном желобе они позволяют навесу также функционировать как заглушка для смотрового отверстия
в стенке резервуара.
Кроме того, изобретение характеризуется сочетанием частей, составляющих полный водоотвод для
водоотводного оврага, причем указанные части сконструированы и расположены таким образом, чтобы в
значительной степени обеспечивать работу. Теперь мы опишем это со ссылкой на прилагаемые чертежи,
которые иллюстрируют два примера оврагов различных типов, включающих водоотвод 80. На этих чертежах:
фиг. 1 — боковой разрез одноопорного оврага; фиг. 2 — торцевой разрез, разрез выполнен по линии 85 2-2 на
предыдущем рисунке; фиг. 3 — соответствующий план в разрезе по линии 3-3 на фиг. 1; и фиг. 4 —
увеличенный фрагмент фиг. 1, показывающий часть водоотвода в деталях.
Рис. 5 представляет собой боковой разрез оврага с двумя противофильтрационными створками; а рис. 6 —
соответствующий торцевой разрез. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 22 января 1926 г. № 1958/26 264 - Завершено: 15 октября 1926 г.
Завершено: 22 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с водоотводными оврагами или относящиеся к ним.
1
1 i 1 i i j i t i i i 1 1 i i i i j в разрезе по линии 6-6 на предыдущем рисунке; тогда как рис. 7 представляет собой
план разреза, причем разрез предполагается по линии 7-7 6 на рис. 5; и рис. 8 представляет собой детальный
фрагментарный вид, следующий за рис. 5, но в большем масштабе.
Для обозначения соответствующих частей используются одни и те же ссылочные символы, и, учитывая уже
упомянутые элементы и относясь в общем к всем рисункам, a обозначает бак; b — выходную трубу; c —
сифон; а di и e, соответственно, входной конец выходной трубы b и навес, составляющий сифон c; в то время
как f в совокупности обозначает запорное устройство, связанное с навесом e.
Теперь мы перейдем непосредственно к рис.
1, 2, 3, 4. Эти данные показывают, что резервуар a является обычным, за исключением того, что его выходная
труба tb имеет такую форму, что входной конец ci определенно расположен внутри нее, в то время как
выходной конец g находится вне ее, как обычно, хотя и имеет прямое и наклонное расположение в отличие от
обычной вертикальной «гусиной шеи» или S-образной формы. Таким образом, выходная труба b значительно
удалена от дорожного покрытия и, следовательно, не так подвержена повреждениям от интенсивного
движения, которое так распространено в современной практике.
Входной конец di и выходной конец g выходной трубы b представлены, соответственно, в виде
продолговатого и круглого поперечного сечения, при этом промежуточная часть постепенно и равномерно
переходит в них. Хотя такое расположение предпочтительно для обеспечения герметичности эффективного
объема или вместимости, оно не является произвольным, поскольку, очевидно, может быть изменено для
соответствия любой желаемой конструкции или условиям эксплуатации.
Входной конец di выполнен параллельно прилегающей торцевой стенке h резервуара a, но 465 отстоит от нее
на значительном расстоянии, так что между ними образуется полость i. Функция этой полости i заключается в
размещении прилегающей стенки j навеса c, форма которой соответствует поперечному контуру входного
конца ci выходной трубы b, которую она покрывает и полностью окружает и перекрывает при сборке,
обеспечивая тем самым надежное водонепроницаемое уплотнение. Поддержание рабочего положения
навеса e осуществляется с помощью фиксирующих элементов, расположенных на внутренней и внешней
сторонах стенки j и также размещенных в полости i. Крыша ik навеса c наклонена от стенки j, которая имеет
большую высоту относительно дополнительных стен, чтобы обеспечить адекватное рабочее расположение
фиксирующих элементов I.
-Запорное устройство I включает в себя пару расположенных на расстоянии друг от друга ребер 1, 1 на
внутренней стороне стенки j навеса e и пару расположенных на расстоянии друг от друга ребер mn, mn на
внешней стороне стенки i, причем обе пары ребер, удобно, выполнены как единое целое со стенкой.
Расположение ребер 1, 1 на расстоянии 70 друг от друга таково, что они находятся в пределах стенки n
входного конца d выходной трубы b, с которой они предназначены для плотного прилегания, в то время как
ребра m, m, 7, которые также предназначены для плотного прилегания к стенке hi резервуара a, расположены
вблизи концов стенки j так, что они расположены дальше друг от друга, чем ребра 1, 1, 80. Эта разница в
расстоянии обеспечивает стабилизацию навеса e в рабочем или активном положении. Ребра 1, 1 и ^m m
имеют, что вполне уместно, треугольное поперечное сечение, чтобы обеспечить 85-точечный контакт и, как
следствие, соответствующие преимущества.
Точки контакта или кромки ребер in перпендикулярны или параллельны соответствующим им стенкам h и i,
тогда как точки контакта или кромки ребер 1, l наклонены на 90° относительно вертикали и стенки N входного
конца di выходной трубы bor - и сужаются внутрь от крыши k навеса e к S дну полости i. Таким образом, ребра
1, 1 и 95° mn, in совместно образуют наклонные плоскости относительно стенок hi и N, благодаря чему, когда
навес установлен над входным концом d выходной трубы b и опущен, контакты между ребрами 1, 1 и стенкой
100° h функционируют как клинья, эффективно фиксирующие навес e в нужном положении и одновременно
обеспечивающие возможность его перемещения для очистки или других целей. 105 При необходимости для
манипуляций навес e снабжен ручкой o.
Теперь станет очевидно, что входной патрубок di, навес e и запорное устройство f в совокупности образуют
элемент a; Ловушка iio имеет простую, компактную и эффективную конструкцию по сравнению с
существующей практикой, что также дает другие преимущества, а именно: изоляцию выходной трубы b от
дорожного движения, как уже объяснялось, 11,5 и возможность очистки, осмотра и т. д., поскольку при снятии
навеса e обеспечивается легкий доступ к входному концу di, например, для вставки чистящего стержня 120.
Теперь обратимся к рис. 5, 6, 7 и 8, где представленная конструкция, или, по крайней мере, материал
конструкции, по всем пунктам идентична описанной выше конструкции, единственные 125 различия
заключаются в том, что желоб изготовлен из двух ловушек и включает в себя отверстие для очистки p в стенке
h резервуара a и вторую или нижнюю ловушку q, обе из которых 130 269,673 i 269,673 имеют известную или в
значительной степени известную конструкцию и расположение.
Входной конец d выходной трубы b, вместо того чтобы иметь стенку N, образованную стенкой h резервуара a,
как это было ранее, сформирован независимо, так что полость i получается такой же, как и в другом примере,
и, кроме того, верхний конец стенки N отклонен от отверстия p, образуя выступ r, обеспечивающий доступ к
отверстию p для чистящего инструмента и, попутно, служащий направляющей и опорой для него.
Стенка j навеса e снабжена внутренними ребрами 1, ii, которые сформированы, собраны и спроектированы
для функционирования так же, как и в другом примере. Стенка j также образована внешними ребрами Mn, mn
одинарного водоотводного желоба -20, но в другой форме и расположении, поскольку они объединены
вместе, образуя единое центральное непрерывное плоское прямоугольное ребро mn, функционирующее как
элемент запорного механизма I, как и прежде, и дополнительно образующее затвор для отверстия p, что
делает ненужной съемную заглушку, обычно используемую для этих целей. Для обеспечения герметичности и
водонепроницаемости удобно и предпочтительно сделать углубление в ребре m для размещения и
удержания уплотнительного элемента S из упругого или податливого материала, такого как резина или кожа.
Теперь станет очевидно, что ловушка, являющаяся предметом нашего изобретения и включающая
компоненты d, e и /, представляет собой замену верхней или внутренней ловушки двухзапорного желоба,
столь же компактную и эффективную, как уже указывалось в отношении ее замены ловушки однозапорного
желоба, и что, кроме того, она упрощает средства, необходимые для закрытия и открытия чистящего
отверстия p.
Следует понимать, что приведенные примеры устройств могут быть по-разному модифицированы без
изменения характера или объема изобретения.
Дата: 22 января 1926 года.
MEWB 1 JRN, ELLIS & Co, 70-72, Chancery Lane, London, W C 2, Chartered Patent Agents.
Полная спецификация - Улучшения в водоотводных оврагах или связанные с ними.
Мы, Артур Джордж Даунинг и Хрисрит Ни Чолас Даунинг, оба из компании Clarence Foundry, Railway Street,
Стоктон-он-Тис, графство Джорджтаун, и оба являемся подданными Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к водоотводным желобам с одинарным и множественным сифоном, в которых
выходная труба, то есть труба, обеспечивающая соединение между резервуаром водоотводного желоба и
канализацией, выполнена как единое целое с резервуаром и продолжается внутри резервуара в виде
независимого вертикального или направленного вверх элемента, конец которого увенчан съемным навесом,
образующим с ним сифон.
Наша цель — создать водоотводной овраг любого из упомянутых типов, представляющий собой простую,
компактную и эффективную конструкцию.
С этой целью водоотводной желоб, воплощающий изобретение, характеризуется тем, что он включает в себя,
в сочетании, выходную трубу, продолжающуюся и выступающую вертикально вверх внутри резервуара как
независимый элемент, навес, съемно соединенный с входным концом выходной трубы на некотором
расстоянии друг от друга, образуя с ним сифон, и средства клина или, в случае 8b, плоские элементы,
связанные с навесом и предназначенные для взаимодействия с резервуаром и выходной трубой для
фиксации навеса в активном или рабочем положении. 90 Кроме того, изобретение характеризуется
сочетанием частей, составляющих полный сифон для водоотводного желоба, причем указанные части
сконструированы, расположены и приспособлены для работы в основном так, как мы сейчас опишем со
ссылкой на чертежи, представленные в предварительной спецификации, которые иллюстрируют два примера
водоотводных желобов различных типов, включающих сифон. Из этих чертежей:
Рис. 1 представляет собой боковой разрез однозаборного оврага; рис. 2 — его торцевой разрез, выполненный
по линии 105 2-2 на предыдущем рисунке; рис. 3 — соответствующий план в разрезе по линии 3-3 на рис. 1; и
рис. 4 — увеличенный фрагмент рис. 1, показывающий часть заграждения в деталях.
Рис. 5 представляет собой боковой разрез двойного оврага; рис. 6 — соответствующий торцевой разрез по
линии 66 на предыдущем рисунке; рис. 7 — его план разреза, причем разрез выполнен по линии 77 на рис. 6;
рис. 8 — детальный фрагментарный вид, следующий за рис. 5, но в большем масштабе.
Для обозначения одинаковых или соответствующих частей используются одни и те же ссылочные символы.
Принимая во внимание уже упомянутые части и ссылаясь в общем на все рисунки, a обозначает резервуар; b
— выходную трубу; c — сифон, а ci и e — соответственно, входной конец выходной трубы b и крышку,
составляющую сифон c; тогда как j в совокупности обозначает запорное устройство, связанное с крышкой e.
Теперь мы перейдем непосредственно к рис.
1, 2, 3, 4. Эти рисунки показывают, что резервуар a имеет известный тип, а его выходная труба b выполнена
таким образом, что входной конец di расположен внутри нее, а выходной конец gq находится вне ее и имеет
прямое и наклонное положение. Таким образом, выходная труба b значительно удалена от дорожного
покрытия и, следовательно, не подвержена повреждениям от интенсивного движения.
Входной конец di и выходной конец g выходной трубы b представлены, соответственно, в виде
продолговатого и круглого поперечного сечения, при этом промежуточные части постепенно и равномерно
сливаются с ними. Хотя такое расположение предпочтительно для обеспечения герметичности эффективного
объема или вместимости, оно не является произвольным, поскольку, очевидно, может быть изменено для
соответствия любой желаемой конструкции или условиям эксплуатации.
Входной конец di, как и прежде, выполнен параллельно прилегающей торцевой стенке h резервуара a, но
отстоит от нее на значительном расстоянии, так что между ними образуется полость i, функция которой
состоит в том, чтобы вместить прилегающую стенку j навеса e, форма которого соответствует поперечному
контуру входного конца di выходной трубы b, которую он покрывает и полностью окружает и перекрывает,
обеспечивая тем самым надежное водонепроницаемое уплотнение. Поддержание рабочего положения
навеса e осуществляется с помощью запорных средств, расположенных на внутренней и внешней сторонах
стенки j, а также размещенных в полости i. Крыша k навеса e наклонена относительно стенки j, которая имеет
большую высоту по сравнению с дополнительными стенками, чтобы обеспечить адекватное рабочее
расположение запорных средств i. Запорные средства f представляют собой пару из расположенных на
расстоянии друг от друга ребер',' Z - на внутренней стороне стенки j навеса e, и пара расположенных на
расстоянии друг от друга ребер mn, mn на внешней стороне стенки j, причем обе пары ребер, удобно,
образованы как единое целое со стенкой. Расположение ребер 1, ii таково, что они находятся в пределах
стенки n входного конца di выходной трубы b 70, с которой они предназначены для совместной работы в
стыковом отношении, в то время как ребра в m, которые предназначены для совместной работы, также в
стыковом отношении, со стенкой h резервуара a, расположены вблизи 75 концов стенки j так, что они
расположены дальше друг от друга, чем ребра 1, 7, это различие в расстоянии обеспечивает стабилизацию
навеса c в рабочем или активном положении. Ребра 1, 1 и 80 в 77, mn представляют собой, Соответственно,
треугольного поперечного сечения для достижения заостренных контактов или контактов линейного типа с
результирующими преимуществами. Контактные кромки ребер nin, in перпендикулярны, т. е. параллельны
соответствующим стенкам hs и j, тогда как контактные кромки ребер 7, 1 наклонены относительно вертикали и
стенки ns входного конца ci выходной трубы b, или 9 ' J сужаются внутрь от крыши k навеса e к дну полости i.
Таким образом, ребра 7, 7 и in, mn совместно образуют наклонные плоскости относительно стенок is и N,
благодаря чему, когда навес собран над входным концом ci выходной трубы b и опущен, контакты между
ребрами 7, 7 и стенкой 'n функционируют как клинья, эффективно фиксирующие навес e в положении ioo( tion,
и в то же время обеспечивающие возможность его перемещения для очистки или других целей.
В целях облегчения манипуляций навес e снабжен ручкой o 105. Теперь станет очевидно, что входной конец
ci, навес e и фиксирующее устройство I в совокупности образуют ловушку, обладающую полезным свойством:
изоляцией выходной трубы b от дорожного движения 110.
получает сопутствующие преимущества; и предоставляется возможность очистки, проверки и т. д.
Теперь обратимся к рис. 5, 6, T и 8, где представленная конструкция, 115 или, по крайней мере, материальная
конструкция, по всем пунктам идентична описанной выше конструкции, за исключением различий, присущих
желобу, имеющему двойную сифонную конструкцию 120, и включающего отверстие для очистки p в стенке h
резервуара a и второй или нижний сифон q, оба из которых имеют известную или практически известную
конструкцию и расположение. Входной конец ci выходной трубы b выполнен таким образом, что полость i
образуется для тех же целей, что и в другом примере, и, кроме того, верхняя часть стенки N 131) отклонена от
отверстия p, образуя выступ r, обеспечивающий доступ к отверстию p для очистного инструмента и, попутно,
служащий направляющей и опорой для него.
6 Стенка j навеса e снабжена внутренними ребрами 1, 1, которые сформированы, собраны и спроектированы
для функционирования, как в другом примере. Стенка j также образована внешними ребрами mn, mn
однозапорного желоба, но в другой форме и расположении, поскольку они соединены вместе, образуя единое
центральное непрерывное плоское прямоугольное ребро mn, функционирующее как элемент запирающего
механизма 16 I, как и прежде, и дополнительно образующее затвор для отверстия p, тем самым делая
ненужной съемную заглушку, обычно используемую для этих целей. Для обеспечения герметичности и
водонепроницаемости удобно и предпочтительно сделать углубление в ребре rn для размещения и
удержания уплотнительного элемента S из упругого или податливого материала, такого как резина.
кожа.
Теперь станет очевидно, что ловушка, являющаяся предметом нашего изобретения и включающая
компоненты di, e и /, представляет собой замену верхней или внутренней ловушки двойного водоотводного
желоба, столь же компактную и эффективную, как уже указывалось в отношении одинарного водоотводного
желоба, и что, кроме того, она упрощает средства, необходимые для закрытия и открытия очистного
отверстия p.
Следует понимать, что приведенные примеры устройств могут быть по-разному модифицированы без
изменения «характера» или «возможности» изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой: 1. Водоотводной желоб, включающий в себя, в сочетании,
выходную трубу, продолженную и выступающую вертикально вверх внутри резервуара как независимый
элемент, навес, съемно соединенный с входным концом выходной трубы на некотором расстоянии друг от
друга, образуя с ним водоотвод, и средства клиновидной или наклонной формы, связанные с навесом и
предназначенные для взаимодействия с резервуаром и выходной трубой для качания навеса в активном или
рабочем положении.
2
Овраг, в котором задерживается вода, представляет собой овраг с одной задержкой, согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269674.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269674&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269674A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Томас Уильям Вэгг, проживающий по адресу: Альберт Роуд, 10, Аддлстоун, Суррей, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Защелка створки
крепится к створке с помощью пластины, привинченной к створке двумя винтами; сверху находится
поворотный рычаг, образующий петлю, который при выдвижении вперед оказывается на одном уровне с
контрстворкой; на конце рычага находится еще одна шарнирная деталь, которая удерживается параллельно
рычагу с помощью пружины; в этой детали снизу находится штифт; спереди находится ручка; при нажатии на
ручку вниз шарнирная деталь опускается в пластину, привинченную к передней части створки, которая имеет
отверстие посередине и действует как болт; указанная пружина фиксирует ее в нужном положении. Окно
нельзя открыть, не подняв сначала ручку, которая снова выпрямляет шарнирную деталь вдоль рычага; затем
она сдвигается обратно на створку, и окно можно открыть.
Изготовлено из латуни, стали и других 25 металлов. Датировано 23 января 1926 года.
ТОМ 1 В РОЛИ УИЛЬЯМА УЭГГА.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Крепление для оконной рамы.
Я, Томас Уильям Уэгг, проживающий по адресу: Альберт Роуд, 10, Аддлстоун, графство Суррей, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Защелка створки крепится к створке с помощью пластины, привинченной к створке двумя винтами. Сверху
находится поворотный рычаг, образующий петлю, который при выдвижении вперед оказывается на одном
уровне со створкой. На конце рычага находится еще одна шарнирная деталь, которая удерживается
параллельно рычагу с помощью пружины. В этой детали снизу расположен штифт. Спереди находится ручка.
При нажатии на ручку шарнирная деталь опускается в пластину, привинченную к передней части створки,
которая имеет отверстие посередине и действует как болт. Указанная пружина фиксирует деталь в нужном
положении. Окно нельзя открыть, не подняв предварительно ручку, которая возвращает шарнирную деталь
прямо на рычаг. Затем она возвращается на створку, и окно можно открыть.
Изготовлено из латуни, стали и других 56 металлов.
Доктор ИПИОН, СОПРОВОЖДАЮЩИЙ ДИ Р АВИ НГ.
Соседние файлы в папке патенты